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　　据加拿大军队官方Twitter消息：出生在极具意义的日子，这只住在多伦多动物园内的北极熊宝宝Juno，被加拿大军队列为官方吉祥物。到底这只北极熊宝宝与加拿大军队有什么渊源？原来Juno出生在Remembrance Day。

周三是第9届「粉红衣日」(Pink Shirt Day)，约300个中小学生与温市警员、消防员及社区人士身穿粉红衣服，在温市中心主要街道集会，齐向欺凌说「不」。有华裔学生指网上欺凌是最难对付，促请政府加强宣传，防止高贵林港15岁少女托德(Amanda Todd)不堪欺凌自杀惨剧重演。   粉红衣日反欺凌活动于周三早上7时开始，参加者于温市中心街道行人路口，挥舞旗帜向上班一族宣传，义卖写上反欺凌字句小襟章，为CKNW孤儿基金会(CKNW Orphans' Fund)筹款。有参与活动的小学生更在街上以跳舞的方式，吸引途人注意。   活动已有27国家响应   粉红衣日创始人之一普赖斯(Travis Price)到场参与活动，为学生打气。他表示：「我与朋友斯弗德(David Shepherd)共同发起的粉红衣日已发展为国际活动，现有27个国家响应举办，我除了感到惊喜之外，更反映出欺凌问题在世界各地都受到关注。」   今年第7年参与粉红衣日活动，就读大学一年级的黄姓学生(Tyler Wong)接受《星岛日报》记者访问时表示：「网上欺凌是最难对付，因为欺凌行为可以在网上流传很长时间，扩散很快。」   托德于2010年因网友教唆，通过网络摄影机拍下自己裸照，自此在网上被人欺凌；而在受到多重压力下，她于2012年10月10日自杀身亡。     卑诗省新民主党党领贺谨(John Horgan)率领卑诗省议会新民主党党团共35位省议员，周三在维多利亚市的省议会穿着粉红衣，与全世界各地民众一起以行动对抗校园欺凌行为。粉红衣日(Pink Shirt Day)起源于2007年的新斯高沙省（Nova Scotia），一位高中生因为穿着粉红衣而在学校遭人欺凌，他的同学决定一起穿粉红衣反对欺凌。如今粉红衣日已经成为全世界共同对抗欺凌的象徵。

  福特汽车厂表示，因为安全带有隐患，先召回5.1万辆在北美出售的2015-2016款的Transit wagon，其中在加拿大出售了1781辆。 该厂表示，安全带的隐患在于，如果扣子上压过重物，扣子将无法扣紧。拥有该车的车主请联系福特车行，进行免费维修或换领新的安全带扣。

底特律联邦监管部门近日公开表示：宝马、福特、通用、马自达、奔驰、特斯拉、丰田、大众（以及奥迪）和沃尔沃，10家主流车企已经同意将自动制动系统作为其在美销售的新车型的标准配置。而在蝴蝶效应的影响下，未来我们所有的汽车上面，自动制动系统是否会成为汽车的标配？   自动制动系统利用传感器等设备发现潜在的碰撞危险，不仅可以使你不去撞别人，也可以防止你被人撞，碰瓷和自杀以后都没戏 上述10家车企对于将自动制动系统作为新车标配还没有抛出一个具体的实施时间。不过美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称N.H.T.S.A.）随即表示，他们将和美国道路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，简称I.I.H.S.）一起，同上述10家车企进行合作，在未来几个月就新车上配置自动制动系统制定相关的实施细节。 对于为什么只有这10家车企参与到了这次有关标配自动制动系统的项目当中，N.H.T.S.A.表现出了沉默是金的处事方式，不做解释。不过有数据显示这10家车企在去年的汽车销量占到美国整个新车销量的57%。 同时，自动制动系统，之所以目前配置在大部分的豪车以及高配车型当中，跟这个配置系统自身昂贵的生产制造成本不无关系，如果让所有车企都去执行新车标配自动制动系统，他们首先要做的恐怕是给自己的汽车产品算算账，能否承受增加的产品制造成本。 不过，美国政府部门已经在制定相关条例，以实现在所有的汽车和卡车上面都安装上自动制动系统，就像所有的车上都有安全气囊一样。当然，对于相关条例何时出台，我们只能保持乐观的观望态度，正如美国的一名政府官员Gordon Trowbridge所说：“制定相关条例是具有可行性的，不过制定相关条例的过程将是漫长的，也许需要五年甚至更长的时间。” 来自于一家致力于减少国家道路交通事故的非盈利保险公司，发布的最新调查数据显示，自动制动系统能够有效降低道路交通事故的发生。以沃尔沃车型为例，装有自动制动系统的沃尔沃车型，相比起没有装载该系统的车型，车险赔付率下降了15%。该保险公司的老大Adrian Lund指出：“大多数交通事故都是由于驾驶员的错误驾驶行为导致的，而自动制动系统技术能够弥补人们在驾驶过程中犯下的错误。” 最后还有一个问题值得考虑，车企们也发展出能够和自动制动系统起到类似防止碰撞的技术。比如当车辆监测到潜在的碰撞危险时，可以通过声音和视觉的方式来提醒驾驶员，也可以通过方向盘的抖动、收紧安全带等等来让驾驶员注意当前的道路情况。既然上述技术也能够起到防止碰撞的作用，那么是否就一定要给汽车标配自动制动系统？

在所有机动车与行人或自行车的交通事故中，行人和自行车作为弱势群体往往会受到更大的伤害，而“铁包人”的机动车往往更安全。因此，对于提高行人及自行车安全性的方法，不仅需要机动车驾驶员或者行人本身的注意，同时也需要汽车厂商或科技厂商的共同努力。   　　值得庆幸的是，现在已经有一些厂商和团队开始进行了相关领域的研发，有些安全性体现在汽车上，而却有些安全措置则直接作用在行人或自行车上，下面就让我们一起来看看那些能够让行人或自行车在汽车面前更安全的产品或技术。 　　汽车外置安全气囊 　　当汽车出现严重的碰撞事故时，内部的气囊会弹出保护乘客的生命安全。但是如果是在外面撞到了行人，似乎就没有如此安全的措施了。不过谷歌在今年通过批准了一项全新的无人驾驶汽车气囊专利，这项专利涉及汽车外置安全气囊和减震系统，其设计目的是“在行人与车辆发生冲撞时为其提供保护”。 　　据专利文件显示，这种安全气囊将被安装遭车辆外部，会在车辆“感觉”马上将与某个物体碰撞时自动弹出。谷歌在专利文件中提到的所谓“粘弹性材料”可能会是“稠度在耳塞和记忆海绵之间”的某种材料。 　　另外，谷歌目前并非唯一一家研发外置安全气囊的公司。瑞典汽车制造商沃尔沃也在尝试外置安全气囊。沃尔沃行人安全气囊技术可有效减轻车辆正面与行人后的伤害，技术原理是通过安装在前保险杠的传感器监测，如与行人发生碰撞后发动机舱盖尾部自动翘起，隐藏在内部的安全气囊同时释放，并且会包裹部分前挡风玻璃与A柱，这样以来凸起的发动机舱盖与安全气囊便可有助于减轻行人的伤害。 　　沃尔沃行人保护安全系统 　　沃尔沃在安全性上，的确走在了世界的前列。而最近，沃尔沃在原有的行人保护系统上，继续拓展出了“行人兼骑车者探测系统”的全新安全技术。这款技术由三个主要部分组成，安装在进气格栅上的雷达、安装在内后视镜前方的摄像头以及中央控制元件。雷达的任务是探测前方出现的物体并确定相隔距离，而摄像头的任务是确认所探测物体类型，由于双模式雷达的视野宽阔，该系统可以提前探测到行人和骑车者，同时高分辨率的摄像头确保该系统能够识别行人和骑车者的移动方式，而中央控制元件持续的监控和评估交通状况。 　　电动车行人安全预警系统 　　根据统计显示，在行人低速前进的前提下，电动车与行人发生交通意外的几率要比传统动力汽车高两倍。而美国国家公路交通安全管理局所的一项研究成果让车企开始研发电动汽车行人预警系统，旨在使电动车发出低分贝噪音，以提示行人注意安全。 　　该项目名叫电动汽车检测和应急警报系统的简称，由标致、雪铁龙、雷诺和日产公司等联合研发。该系统将利用安装在挡风玻璃上的摄像头来识别行人、骑行者及其它道路使用者。当摄像头检测到行人靠近时，六喇叭扬声器会发出定向波束音，而其产生的噪音仅为5分贝，低于传统汽油发动机车辆产生的噪音。 　　目前，日产已经在Leaf电动车上使用了该项技术，可以向行人发出“有效而有针对性”的警示音，同时也能将噪音污染降至最低水平。 　　捷豹路虎自行车检测系统 　　捷豹路虎推出了名为“Bike Sense”的安全系统，它可利用传感器来监控汽车周围的所有区域，并分辨出骑自行车和摩托车的人。当检测到它们的存在时，系统便会使用车内不同区域的灯光、声音和触觉反馈来让司机了解到它们的位置。 　　Bike Sense可命令汽车的音响系统发出自行车铃或摩托喇叭的声音来让司机了解到骑车人的所在位置。这种通用提示音的使用让司机的大脑可以立刻认识到当前状况，而无需对提示音所代表的内容进行处理。 　　如果自行车想要超车，系统会利用触觉反馈功能“敲击”司机的肩部，来提醒他们观察车的某一侧。随后，LED灯矩阵会以黄色和红色的光来点亮汽车相应的部分，以标明自行车穿过的动作。即便是在司机停车时，Bike Sense依然会继续工作，以防有任何东西会冲过来。除了灯光和声音提醒之外，它还能让门把手发出震动和提示音。 　　可侦测前方路况和身后车辆的福特智能自行车 　　福特大名鼎鼎的最新一代Mode:Flex智能自行车，除了拥有各种方便的智能特性之外，也加入了对骑车人本身的保护功能。而实现这项保护功能需要与智能手机的App连接后才能够实现。 　　配套的App名叫Mode:Link，它可以让用户实时获取前方的道路信息，在前方遇到危险情况时，车辆也会通过智能手表向骑行者发出震动警示信息，检测道路是否平坦，当前方遇到严重坑洼时候，通过手腕上的震动获得提醒避开危险。具备类似车辆的盲区监测系统，智能提醒从侧后方驶来的车辆。 　　除此之外，该App还能实现显示天气、交通堵塞、停车费、时间、交通和公共交通等实时信息，还包括了免视导航、路线规划以及健康与健身等信息。 　　智能自行车头盔 　　对于大多数夜骑爱好者来说，夜晚骑车虽然十分惬意，但也存在一定的安全隐患。而这其中最严重的就是，司机们在黑暗中无法判断夜骑者的前进方向，甚至都无法观察到夜骑者。而一款名为“Lumos”的智能自行车头盔就可以解决这个问题，这款内置刹车、转向以及照明指示灯的头盔可以大大提高骑车人夜间骑车的安全指数。 　　外观上来看，Lumos与传统的自行车头盔并没有太大区别。不过其内置了各种指示灯带，能够在黑暗中清晰的显示出骑车人各种不同的骑行意图。Lumos头盔的前端配有白色照明灯，可以为夜骑者照亮前面的路。其后侧除了配备了红色的转向灯以及刹车灯之外，还配备了黄色的了预警灯。 　　作为一款智能头盔，Lumos可以通过自行车把手上的无线遥控器来激活内置灯。不过Lumos还内置了速度传感器，当检测到车速减慢时，头盔后面的刹车灯就会自动亮起。 　　除了用LED指示灯这种最直接的方式之外，还有更具有科技性的头盔产品。而这一次还是来自沃尔沃，该公司联合了体育用品制造商POC和爱立信共同研发了一款能够与周围汽车中的传感器交换信息的安全头盔原型。 　　该安全头盔和汽车中的传感器能够互相发出并接受安全信号，使驾驶者和骑车者都能获知对方正在接近中。而如果碰撞即将发生的话，车内的安全系统和安全头盔还会将这些数据传至云端并及时警告双方，此时司机将能从车内的平视显示器上看到警告信息，而与此同时安全头盔上的指示灯也会亮起以提示骑车者。

　　几十年来，人们早已习惯用实体钥匙开启车门发动汽车，然而沃尔沃将打破这一传统。2017年，沃尔沃汽车将成为全世界首个提供无钥匙汽车的厂商。未来沃尔沃车主可以使用手机上的数码钥匙应用程序取代传统的实体钥匙来开启沃尔沃汽车。通过创新的蓝牙技术，实现车分享等全新交通模式，让沃尔沃车主可以更加灵活地使用汽车。 　　全新沃尔沃数码钥匙不仅可以实现实体钥匙所能完成的一切任务(近距离锁定或解锁车门，启动引擎等)，它还能借助手机app将数码钥匙分享给家人、朋友或急需使用沃尔沃汽车的人。这意味着，只要你愿意，你可以让任何人使用你的沃尔沃汽车，以满足人们不断变化的机动性需求。 　　另外，沃尔沃汽车的数码钥匙也让车分享这种日益流行的全新交通模式变得更简单和便捷。沃尔沃车主可以通过手机将数码钥匙分享给其他使用者，如：家人、朋友、同事等。 　　其实早在2015年，沃尔沃已经推出了全球首项数码钥匙商业服务——快递到车。沃尔沃车主可通过向快递公司发送一次性的数码钥匙，让投递员可以直接将在线购买的商品放置到客户的车中。现在，沃尔沃汽车计划将数码钥匙技术覆盖更多用户。 　　沃尔沃的创新数码钥匙技术将在2016年度的巴塞罗那世界移动通信大会(2月22日至25日)上的爱立信展台进行首次亮相。

其实无论男女大家对车都有着属于自己的情怀，先不说开超跑泡妞怎么怎么滴。。。能泡到的其实不只是姑娘，小伙子一样泡！   　　其实这些上豪车的少女们不一定是被车主的财大气粗吸引，也许他们是和普通的老百姓不一样，但是吸引这些妹子上车更多的原因则是来自超跑本身的魅力。 　　超跑的魅力是每一个人都无法抗拒的，当然只有少数的幸运儿才能拥有它们，那种对速度与激情的渴望，是普通家用轿车永远也做不到的。 　　当一个姑娘愿意坐上陌生人的超跑时，大多数首先是被这辆车的魅力所吸引，其次才会是开车的人，而富二代们对接妹子的事情又乐此不疲。不单单是为了泡妞，毕竟泡妞讲究的是财力，个人魅力和浪漫主义精神。 　　一般的姑娘富二代看不上，条件好的姑娘自然也不会因为对方傻有钱就会跟他好，精神层面的交流是很重要的！网上流传的那些开豪车搭讪的视频其实太无聊，完全没意思的测试。一辆小牛或者法拉利姑娘们也许不会上，但是一辆布加迪或柯尼塞车停过来你上不上？就算布加迪车主不是好人，那也是一个实力非凡的坏人！！！ 　　所以二代们只是想让别人知道他。。。很有钱！而豪车正好可以满足他们的心里，当人们投来羡慕的眼光和不断的称赞时，才是开超跑的最大乐趣，因为别人会知道他很有钱。。。！ 　　既然说到了豪车我们不妨看看今年的日内瓦车展，这几款很快就将在车展上亮相，相信很快我们就能在大街上看到，品质颜值都是嗷嗷的。能开车泡妹子没什么不可以，重要的是能泡多久。。。 　　捷豹F-TYPE SVR 　　F-TYPESVR是捷豹跑车的极致性能版，新车有诸多改进，包括前保险杠/发动机舱盖的进气优化、可随速度变化自动升起的尾部扰流板、双边共四出的钛合金排气系统、20英寸锻造轮圈以及倍耐力P Zero轮胎等。 　　同时内饰也是可以制定的，但共同的特征是带有SVR铭牌的三辐式运动方向盘、运动座椅等专属硬件。 　　新车依然使用一台5.0L V8机械增压汽油机，最大功率430kW (584PS)，扭矩达到700Nm，依然搭配8AT变速箱。F-TYPE SVR硬顶版0-100km/h加速时间为3.7秒，最高时速为322km/h；敞篷版车型的极速为为312km/h。 　　全新Panamera 　　全新Panamera将会采用MSB平台进行打造，在轻量化设计以及新材料的运用下，其整备质量将比现款下降91kg左右。同时，新车会推出标准轴距及长轴距两种版本。 　　内饰方面，从前期曝光的谍照上发现，新车配备了三幅式多功能方向盘，中控台配备了一块大尺寸的悬浮式液晶显示屏。换挡杆变得更加短小，但重点是保时捷标志的换挡杆两侧整排的按键消失了。这点在新车发布时需要得到揭秘！(图片为现款Panamera) 　　动力方面，全新的Panamera预计将采用一台全新的V8涡轮增压增压发动机，预计其排量将会在4.0L左右，这款发动机或将会取代现款的4.8L V8发动机。 　　宾利慕尚长轴距版 　　慕尚是宾利的旗舰车型，其车身长度已经达到5575mm，高配版车型在国内的报价已超过千万。新消息称宾利慕尚长轴版或3月初日内瓦车展亮相，再次捍卫旗舰尊位。(图片为现款慕尚) 　　新车轴距可能加长200mm，车身尺寸有望再度增加，以带来更奢侈的后排空间。在增加尺寸的同时，新车的重量也会从2685kg增加不少。(图片为现款慕尚) 　　动力方面，宾利慕尚LWB或将搭载最大功率377kW(512PS)的6.75L发动机，峰值扭矩1020Nm。标准版有5.3秒破百的能力，但由于长轴版车型重量会增加，可能略慢一点(图片为现款慕尚) 　　之后的日内瓦车展请关注我们的后续报道，最后不要想着遇贵人相助了，想成功还是要自己脚踏实地，你能开豪车泡妹子泡帅哥的日子其实并不遥远！

老话说“没出正月就是年”，无论是初一十五烧香拜佛，还是买件新衣服冲冲喜，总之大家绞尽脑汁为的就是新年讨个好彩头。如果你也有同样的打算，但又不想让讨喜的红色单品把自己弄得很俗气。没关系！看看挑剔的设计师推荐了哪些好彩头与高逼格兼顾的红物。         撩闲 《桃花运》胸针 售价：98元人民币 明明可以做一枚颜值超高的桃子胸针，不甘寂寞的设计师偏偏要把它变成丰腴的胸部，让人看了就想到大写的“污”字。不过，为什么会有一股“立刻现在马上”去淘宝果断下单的冲动呐？ 设计师说：好胸啊！ MOOOI Heritage & Oil Pillows 售价：详见官网 如果用四个字形容这个系列的靠垫，那一定是“昂贵无比”。不过，这笔钱还是物超所值的。除了靠垫的功能性之外，其印制的也全部源自设计师的手绘作品，每一个都如同艺术品一般。不过，最值得一说的还是其设计师Marcel Wanders，人家可是给Louis Vuitton设计过家具的哦！ 设计师说：你家抱枕比你有艺术修养     Marimekko 马克杯 售价：约110元人民币 简单圣过一切，这是北欧设计的典型逻辑。这款马克杯正是如此，没有花俏夺人眼球的造型，实用至上。但这并不意味它会枯燥，大胆色彩和鲜明印花，让人一眼看出其出自Marimekko的设计师之手。 设计师说：简单最快乐 联邦走马 2016文艺复古日历精装礼盒 售价：99元人民币 在2016年的365天里，如果每天可以遇到一位艺术家，一位诗人，一位音乐人，这会是一种什么体验？有别于爷爷奶奶用的日历，联邦走马的2016年文艺复古双色日历，每一天所承载的除了日期和黄历外，还有某位诗人、音乐人或是艺术家的作品。贴心的是，音乐人部分还印制了二维码，扫码直接就可以试听了。 设计师说：不文艺这一天可怎么过 ALESSI FIRENZE 售价：约352元人民币 看似无奇，然后这款时钟却有着让人眼前一亮的设计细节和故事。首先，它诞生在1965年，是意大利品牌ALESSI为佛罗伦萨“Lacasa Abitata”展会特别设计的。即使在50年后的当下，这款钟表也绝不过时。除了夸张却不违和的罗马数字，指针处的特别设计才是让人甘愿掏钱的理由所在。 设计师说：你怎么对时间，时间就怎么对你。 Rihanna ANTi 售价：详见音乐APP 什么叫做千呼万唤？Riri的这张全新专辑真的是完美诠释了这四个字。先是发布时间一再推迟到粉丝开始质疑它是否真的存在，接着又遭遇全球巡演被迫推迟，不过最闹心的还是因为突发疾病错过了格莱美和全英音乐奖两个重要的表演机会。不过又能怎样？ANTi还是只用了1天时间就获得了白金认证！不过听了首支打榜曲“Work”，很多人表示没什么感觉。 设计师说：不管好不好听反正得听一下 B&O Form 2i 售价：998元人民币 如果音乐是每天必不可少的单品，那你真的需要一款好耳机犒劳自己的耳朵。经久不衰的设计搭配多色可选的外观，为这款纽约现代艺术博物馆收藏的单品，注入了不少潮流的元素。此外，超轻的重量和舒适的佩戴感，让你不会出现夹耳的不适感。之于音质，B&O这个品牌难道还不够解释一切吗？ 设计师说：这才是真正时髦的“B”牌 700Bike 后街轻运动城市自行车 售价：2499元人民币 如果你觉得跑步有些俗气，那在猴年考虑一下骑行吧！这款主打“智能”的自行车，会让你变得更酷。它的“聪明才智”体现在这是一辆“自动挡”自行车，也就是根据速度自动换挡。除此之外，它搭载了能显示速度和行驶距离等信息的仪表盘，更不用说智能防盗和APP互联功能。总而言之，就是用做汽车的逻辑做了这辆自行车。 设计师说：C'mon Let Me Ride

周三，约克区警方 表示，周二他们逮捕了一位涉嫌酒驾的女性，随后发现该名女性还有一位7岁的女儿独自在家。 据悉，周二下午5:40左右， Yonge Street夹Kingston Road地区发生车祸，警方赶到现场后发现一名女性司机与车祸案件相关，并推测该名女性可能涉嫌酒后驾驶，对其进行酒精检测后，警方确认该女性为酒后驾驶，随后对其进行了逮捕。   图片来源：CP24 经过进一步审问，警方发现，这名28岁的女性有一个7岁的女儿，可能独自一人在家，晚上9:30左右，警方赶往该名女性的家中并发现小女孩的确一人在家，警方随即通知女孩父亲前往接走女孩并通知了儿童救助协会。 为了保护孩子的隐私，警方没有公布酒驾女性的身份信息。目前，因涉嫌酒后驾驶，妨碍公务以及单独把未成年孩子留在家中等罪名，警方已对其提出控告。

近日，英国一动物园的老虎Kenny的照片走红。Kenny是一只天生鼻子短小、牙齿突出、脸容狰狞的白虎，被称为世界上最丑的老虎。它是人类干涉自然产生的不幸结晶。 白虎是孟加拉虎的白色变种，原产于中国云南、缅甸、印度及孟加拉。孟加拉虎本来与其他老虎一样，并没有太大的区别。上世纪70年代发现一只公白虎后，其被引入动物园繁殖。 没有正常的黄黑色，老虎捕食就一点伪装都没有，如果真的把白老虎放到野外，它很可能活活饿死。但白虎是如此罕见，在自然的条件下，平均每10000只普通老虎才有可能生出一只白虎。为了利润，动物园自行开展对白虎的培育。 动物园和马戏团里的白虎，都是来自近亲繁殖。基因多样性，对于个体和整个种群的存亡都至关重要。最为稀有的一些猫科动物亚种，比如华南虎和远东豹，被认为已经功能灭绝了，因为它们数量实在太少，无法避免近亲繁殖。白虎Kenny是体征最为明显的一只。 白老虎遭受许多遗传病的困扰，免疫系统缺陷，经常导致多病和短寿，脊椎侧弯（scoliosis），髋关节发育不良（hip dysplasia），神经紊乱，腭裂（cleft palates），眼睛突出等等。有许多生下来就是死胎，也有许多模样畸形得不能展示。 这些都不是一个物种，他们不是濒临灭绝，他们不需要得救，他们本来就不应该存在，”佛罗里达州保护区的大型猫科动物救援组织(BCR)公关代表苏珊•巴斯说：“他们欺骗公众认为他们需要保护，让公众花钱去看他们。”图为Willie，是Kenny的兄弟，长着一双斗鸡眼。

  两岁男童遭遇飞来横祸司机成为众矢之的 2013年5月19日傍晚，两岁男童Geo正和家人在Edmonton街头的餐厅Patio享受初夏的美好时光。突然，一辆失控的SUV直冲向Geo全家，将幼小的Geo挤到了墙上。Geo的家人和桌旁的侍者均遭受撞击，但唯有Geo受创最重，片刻之间，便永远离开了关爱他的家人。 车内的司机苏特先生恍若隔世。几分钟前，他在车内和太太为了选餐厅的小事争执起来，本来他们已经在餐厅外的车位停下，但发现是残疾人车位，又准备倒车从停。就在倒车前的一分钟，太太赌气地说“(吵了这么多年，我也是够了)也许我们只有离婚才算干净”。苏特先生听罢，一怒之下将油门当成了刹车，一脚恨踩。等回过神来，悲剧已经酿成。 围观的人们认定肇事司机苏特先生一定是个醉汉，一些打抱不平的观众冲上去将苏特从车里拖了出来，摁倒地上一顿拳打脚踢，还将苏特先生在停车场地上拖出5米远，让他的裤子都掉了半截。另一些人则看不下去，上前保护着苏特先生，直到警察来到现场。 此案引起了巨大的公众反响，一个Facebook页面专门建立，为小男孩Geo讨取公道。一时间，苏特先生和太太成为众矢之的，苏特先生被人绑架，并用钳子切去拇指，苏特太太也在购物中心的停车场遭遇殴打袭击。 苏特 先生到底是不是人们所认为的醉汉肇事?造成如此惨烈的结果，他将面临怎样的刑事处罚?     肇事司机遭遇无厘头律师错误建议火上浇油 在事发当日，苏特先生确有饮酒，但根据饮酒时间和饮酒量，他体内的酒精浓度应不足以构成“醉酒驾驶”。他错把油门当刹车的举动，是源于和太太多年的摩擦，在太太“离婚”言辞的刺激下情绪失控。 警方到达后，随即将苏特先生带到警局进行询问，依照宪法对被告权利的保护，警察给苏特先生咨询刑事辩护律师的机会。苏特先生试图联系自己熟识的律师，但未能拨通电话。警员建议苏特先生试试法律援助项目提供的当值律师，并为他拨通了墙上的免费电话。 当值律师的电话接通了，在短暂的交谈中，律师并没有问苏特先生到底饮酒多少，而是一直自话自说了许多苏特先生根本听不明白的专业术语，并吞吞吐吐暗示“不要接受呼吸测试”。在苏特先生的反复追问下，律师才直接说出“不要进行呼吸酒精测试”。苏特先生遵循这一建议，拒绝了警方的要求。 这个糊涂的律师事后坦言自己并不了解刑法在2008年的改动，那就是：驾车肇事致人死亡后，还拒绝接受呼吸测试，两桩罪加在一起，可以判肇事人终生监禁!当值律师在日后的证词中说，如果自己当时知道这一重罚条款，就不会给出那样无厘头的法律建议了。 法庭在宣判时，还特别提供了一份范本，告诉律师应当怎么回答肇事司机的咨询： “你必须服从指令，接受呼吸测试。如果你拒绝，你将面对”肇事致死而又拒绝接受酒精测试”的指控，这一指控的最高量刑是“终生监禁”。那么若你接受了酒精测试，结果是你的确醉酒驾驶，那最坏的结果，依然是”终生监禁“的最高刑罚。反之，如果你没有醉驾，却拒不接受测试，你就失去了这唯一的机会证明自己体内的酒精浓度没有超标;你的拒绝还可能被用作对你不利的证据—做贼心虚，不敢接受测试。无论你是真的喝醉肇事，还是由于其他意外造成事故，都应配合呼吸测试，否则，你在法律上的处境将更加被动。” 法庭量刑：多种因素综合考虑 苏特先生拒绝了酒精测试，随之，”肇事致死而又拒绝接受酒精测试”的指控就落到了他的头上。虽然这个决定的罪魁祸首并不是苏特先生对法律的蔑视，也不是”做贼心虚“的胆怯，而是来自一个不专业，不称职的律师建议。但是，有安省上诉法庭的案例法为依据—糟糕的法律建议并不能作为此类案件中辩护脱罪的依据(Defence); 同时，办案的警员对律师建议是否靠谱也不具有监督责任。这样一来，苏特先生别无他法，只能乖乖接受指控认罪。 法官在给苏特先生量刑时，考虑到了事故的意外因素，以及苏特先生的“遇人不淑”，判决中这样说： 虽然事故悲剧性十足，但并非由于醉酒驾车引起，而是一桩意外。法庭已经可以确认，苏特先生拒绝酒精测试是由于律师的糟糕建议。这样一来，苏特先生的犯罪事实没有改变，但是从根本上说，他在道德上的“犯罪动机”就大不一样了。 法官也考虑了此案中诸多的“减罪因素”（mitigating factor）: 苏特先生一直是遵纪守法的老实人，没有前科； 他拥有坚实的家庭和社区支持； 苏特先生诚恳认罪，对自己的过失非常后悔 案发后，他和妻子已经遭受了各种来自公众的谴责和打击报复； 他是因为律师的糟糕建议才拒绝呼吸测试，从而受到“肇事后拒绝测试”的指控 所以，终生监禁是不会落到苏特先生头上了，但是酿成如此的惨剧，如果一天监禁也不判，无法平息众怒，对法律的公正性也无法交待。况且，由于苏特先生没有接受呼吸测试，他是否醉驾的唯一确定证据也断掉了。因此，法庭判处苏特先生4个月监禁，5年之内禁止开车。

  一年一度的东莞两会又开幕了，社会各界大佬云集。你想知道大佬们开的啥豪车吗？南都君在现场探访发现，满眼尽是牛B车牌！ 一年一度的东莞两会又开幕了，社会各界大佬云集。 你想知道大佬们开的啥豪车吗？南都君在现场探访发现，满眼尽是牛B车牌！ 333、666、888、999……这么多牛B车牌，小伙伴们是不是看得眼花缭乱了？ 与会的大佬们，赶紧来认领一下你的座驾吧！希望你们不负众望，拿出点给力的提案，积极建言献策，共同推动东莞发展！ 不多说了，乃们直接看图吧： 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。

当地时间2月23日，龙卷风袭击了位于美国路易斯安那州康文特镇的糖丘露营车营地（Sugar Hill RV Park），留下一片废墟，当地警员用警犬搜寻废墟下是否仍有生还者。 当地警员寻找废墟下是否仍有生还者。 当地警员寻找废墟下是否仍有生还者。

母亲抱着新生儿的瞬间总是让人动容，父母第一时间看到自己的孩子的那一刻的情感也许更难以形容。据每日邮报2月24日报道，一个叫雨果的小男孩，早产了将近两个月，在重症监护室存活了60小时之后，被抱到了母亲面前，这段视频在外国社交网站上被观看了将近700万次。 这个伟大母亲名叫杰西卡，她的孩子雨果比预产期提前了10个星期，据纽约一家媒体报道，雨果是通过剖腹产的方式出生的。 当雨果被护士从重症监护室出来之后，递到了母亲的手上，早产儿如此之小，以至于妈妈小心翼翼的抱着他，唯恐太重。 “我想抓住这一个令人感动的瞬间。”发布视频的人说，“之前我从来没见过这样的时刻，母亲和孩子之间流露着的爱，好像让空气都凝固了。”视频中，母亲似乎都要激动地流出眼泪。 “爱是一个人生命中最重要的事。”发布视频的人这样写道，从上周上传到社交网站到截止发稿时，该视频被浏览了680万次，有4万多个分享和将近12万的点赞。

日前，哈密尔顿一名19岁的男子因涉嫌在餐厅向别人扔早餐而被控。 据警方，当时一群人在餐厅吃早餐，突然一名19岁的男子和桌子上一名29岁的男子发生冲突。这名19岁的男子拿起自己的早餐就扔到了另一名男子脸上。 该餐厅位于Kenilworth Avenue North 夹 Barton Street East附近，29岁的男子受伤被送往医院。 嫌犯已经被控武器袭击和不遵守缓刑，但是嫌犯姓名暂未公布。 图片来源：citynews

　　多伦多驾驶者只要一听到“超速雷达”的大名就会毛骨悚然，不禁心跳加快、额头冒汗。最近，多伦多市长庄德利偏偏作出了这项提议：在多伦多全面部署超速雷达(Photo Radar，也叫照片雷达)，这样不用增加警力也可以保证道路安全。 　　超速雷达被称作“抢钱利器” 　　超速雷达是安装在道路两边的电子仪器，一旦发现有超速行为，它会立刻拍下违章车辆的牌照，然后直接将一纸罚单寄到驾驶者的地址。　        加国无忧报道，多伦多人第一次听到“超速雷达”的大名早在90年代，这项计划就在安省有过短暂 (仅维持11个月)而极具争议的历史。赞成者认为，科技的广泛运用可增进道路安全。而更多的是反对的声音――省去了警察根据道路情况的主观判断，采取超速就罚的方法，目的就是“抢钱”，而且，如果把车借给他人使用，最后罚的还是车主而非驾驶者本人，实在太不公平! 　 　警察偷懒？认为准确检测没必要 　　根据加拿大广播公司记者了解到的情况，加拿大安大略省警方在十多年前前、萨斯喀彻温省皇家骑警在2009年就取消了警察每天开始工作前先用校准器检查其雷达测速仪准确性的要求。 　　一些加拿大警察不愿每天多花时间和精力在工作开始前检测其雷达测速仪的准确性，认为这没有必要。       市长将恢复超速雷达摆上桌面 　　几年前，包括约克区相关机构也曾向安省提出恢复超速雷达，但省府始终是置若罔闻的态度，直到今天庄德利再次将这一提议摆上桌面。 　　他表示，以科技改善道路安全的做法，包括超速雷达，可以大大地善用警力，节省昂贵的开支。省长韦恩则表示，警力的成本的确是多伦多政府面临的一项挑战，至于是否恢复超速雷达，她期待庄德利日后更为正式的提案。 　　专家们持反对意见 　　雷达测速仪使用方面的专家认为，加拿大警方要求警察在每天工作开始之前先检测其雷达测速仪的准确性、而有些省市的警方不要求这样做，这造成了执法要求不统一的问题。 　　实际上，加拿大一些吃了超速罚单的驾车者在法庭成功的挑战警察在没有检查其雷达测速仪准确性情况下开出的超速罚单不具法律效力。

　　最近，加拿大独立商业联盟的一项调查显示，越来越多的企业主对于员工在工作期间使用手机，降低了整个企业的生产效率，感到忧心忡忡。 　　一家位于渥太华的企业 SunTech Greenhouses 甚至出台了相关的政策，禁止其员工从今年1月1日开始在工作时间使用私人手机。企业主 Bob Mitchell 称，这项政策实施之后确实增加了员工的工作效率。 　　Greenhouses 的高层管理者 Amanda Chiasson 也称，她经常发现员工在工作的时候悄悄地使用手机。 　　根据加拿大独立商业联盟的调查结果显示，约61%的加拿大企业主都抱怨称，员工在工作时间大量地使用手机，分散了他们工作时的注意力，降低了工作效率。而且手机的使用往往导致出现长时间的聊天。 　　商业联盟的成员 Monique Moreau 称，在调查中他们得知，许多企业主都认为手机的使用扰乱了每日的企业运营，拖延了时间，降低了效率，尤其是在顾客服务方面。 　　但是，许多企业主都发现，要实施此类的禁止工作时间使用手机的政策也非常困难。 　　渥太华 Bagelshop and Deli 的企业主 Liliana Piazza 就称：“在实施了禁止工作期间使用手机的规定后，我们发现需要花费非常多的时间来规范员工。”

温哥华市政府宣布，将于今年夏天推出(Bike Share)。温市府与公司CycleHop Corp. Canada Inc.签署了一项为期五年的共用单车服务协议，市府更拨款500万元作推动经费。   温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)称，在温市，许多市民向市府反映，希望市内能设立单车共享网络。 市府计划在6月中推出该项服务，最初会有1,000部单车及100个单车停泊站，营运商CycleHop会提供头盔。服务范围将包括市中心，并伸展至阿布特斯街(Arbutus St.)、缅街(Main St.)及16街(16th Ave.)。   根据市府提供的资料，渥太华的单车共享计划，市民须先交5元会员费，而每次租金约2.5元。对于有议员担心，计划会影响出租单车店生意，市府发言人指出，单车的停泊站，将会尽量远离出租单车店，而收费模式亦不相同，故相信两者可以在市内健康发展。

　　先来观赏一下红薯（地瓜）水植盆景吧，你是不是惊呆了！　　　　你没看错，这不是爬山虎，这是红薯。红薯竟然可以这样美，那是怎么养出来的呢？今天就给你讲解红薯水植全过程，别太激动哦，往下看~　　　　这红薯放在客厅，真叫一个壮观啊！以前只见过庄稼田地里那一片片红薯，你记得吗？是下面这样的。一望无边的红薯田。　　　　对于客厅种出这样的红薯盆景还真是开眼，况且它们是养在水里的。上图可谓大气壮观，下图可谓小巧玲珑，再看看这水植红薯。　　　　　　　　看完之后是不是有一种飞奔到菜市场买红薯的冲动，别急呀，磨斧不误砍柴工，先认真学习一下下面的红薯水植技巧。　　1　　菜市场上挑红薯　　注：排除被冻、被摔的红薯，其余都可购买进行水植，高矮肥瘦大小，看您个人喜爱。　　　　2　　将红薯放置在水里　　注：如果您竖放红薯，可不是随意将红薯放置水里的，你要仔细观察，红薯身上有很多小根须，根须朝向哪头，哪头就要放在水里。水漫不过腰身，找一透明玻璃杯或花瓶进行装置，静静的等待着它的生长。如果横放红薯，那就找个漂亮的花盘吧。　　　　　　3　　三天后红薯生根发芽　　注：如果您购买的红薯个儿头偏大，那一定记得常回家喂水，不需要添加任何营养成分，红薯只喝水吸收营养。不需要每天换水，但每天记得多问候红薯，和它聊聊天也是蛮开心的。　　　　4　　红薯发芽一周后，身上分枝生宝宝了　　注：可以将红薯身上的根茎剪下，插到酸奶瓶子里，又是不错的盆景。不要忘记给红薯娃娃多多见阳光。　　　　5　　红薯生长三周后，叶子疯长　　注：如果您会一点造型设计，便可以来个红薯盆景，剪下的叶子可以炒菜吃。　　　　　　长成这样估计一周不用买菜了。　　　　　　防癌蔬菜排行榜上，红薯族遥遥领先蔬菜兄弟姐妹们，凭借自己的营养价值排行为老大。可谓红薯的价值有多高，现在又出来了红薯盆景，给我们带来的视觉营养也是蛮高的。又生出红薯叶，营养价值也真不错，提高免疫力，止血降糖、解毒防治夜盲症，都是红薯家族的功劳。　　　　你只知道吃红薯干？　　　　你只知道香喷喷的烤红薯？　　　　还是作为艺术家的您，只知道画红薯？　　　　来吧，我们一起水植红薯吧！快快告诉你身边的她或他。　　　　办公桌上新鲜绿色环保植物　　　　你学会了吗？这么简单又出效果的绿色种植，再也不苦恼养花难了！长姿势的点Zan！

都说读书是世界上门槛最低的高贵举动，那么要完成这样一个高贵之举，家里有一个适合读书的阅读角是必不可少的。它可以是书架旁，可以是飘窗边，也可以是楼梯下，又或者家里的任何一个角落。你可以在这里安安静静地阅读一本书，听一首歌，喝一杯茶，且让时间缓缓流淌。

经历了在德国驾校大半年的磨砺，上周驾照终于到手。作为一名在中国开了七年车的老司机，自己倒是真没料到要花那么长时间换驾照本。 如今，国人前往欧洲自驾车游方兴未艾，网络上也有众多游记提到，在德国高速公路上不限速，很多人自然认为德国人信任自己的汽车制造技艺，驾车生猛，游刃有余，驾驶水平高超……诸如此类。 亲身经历之后，才发现事实远不尽然。 1、一句谚语里包含的开车最高准则 一个发明汽车的国家，一个将“驾驶乐趣”视为造车终极目标的国家，人们日常生活中到底是怎样开车的？这个话题看似平常不过，其实却颇值得深究。 德国有一句谚语：当你坐上驾驶座时，等于一脚踩进了地狱，另一脚踩进了监狱。 言下之意，开车的每一分钟与生命息息相连，稍有不慎，或自己丧命，或别人丧命。它提醒司机，驾驶车辆可以享受自由和快乐，肩负的却是生命的重责。 “珍重生命”不单指自己的生命，更包括他人的生命。这四个貌似简单到纯粹的字，恰恰是我在德国驾校经历大半年的学习体会之后，首先想告诉大家的德国驾车的最高准则No.1。 必须通过视力测试和急救培训，是德国驾校报名的两项基本要求。 视力测试不言而喻，无需多说。急救培训的着眼点也就是“珍重生命”的最高准则。它假设的就是当你“路过”一个车祸现场，碰到生命垂危的伤者所要了解一切知识。急救电话，人工呼吸，甚至是如何进行询问和安慰都是急救培训的内容。 德国法律明文规定，若路遇危急，却“见死不救”，属于违法犯罪行为，可产生刑事拘留和巨额罚款的双重后果。也就是说，还未摸到方向盘前，就必须让你认清生命的价值，特别是他人生命的价值。 反过来再看国内，大家每每提及开车，分享的通常都是自己喜欢什么类型的车型，或者是如何省油、如何保养等等。让我甚是惊讶的是，无论教材还是老师，在德国驾校中少有人分享这些所谓的爱护私家车的诀窍。任何行车技巧都是以保护自己、他人和环境作为出发点来加以推行。 2、德国人开车的两大基本理念 撇开德国和中国零星的交规差异不谈，德国人的驾车规范大致可以总结为两大理念。 第一条，被称为“前瞻式驾车”。也是德国驾车最基本的理念。 “前瞻式驾车”意味着司机在行车时，不止关注车辆前方五米至十米远的前车动态，而需要观察前方五十米以外（高速公路上需要观察的范围更远），三至五辆前车以及行人的动态和交通标志的要求；不止对眼前的交通进行准确地判断，而是对几分钟之后的可能发生交通状况做好应急准备。 这听上去很玄妙，但大家或多或少都在实践中早有运用。大部分人若发现前方交通信号灯正在由黄变红，或者已经变成红色，都会停止加油，让车辆自己滚动前进。这种实践其实就是“前瞻式驾车”理念的体现。 第二条，是所谓的“防御式驾车”。 它的意思是说驾车时要预料到别人犯错，并做好准备放弃自己应有的权利。这一点，对于习惯了抢道、加塞的中国司机们来说，可能正好与自己的经验相反。 在国外有过驾车经验的人一般都会注意到，阴雨天，日光照明不充分的条件下，司机都会开启行车灯（注意不是双闪）。这便是一种典型的防御式驾车的表现。此时开启行车灯，并不是为了改善司机自己的视野，而是为了方便其他司机看到自己，以防他们做出错误的速度判断或变道决定。在丹麦，行车灯必须和雨刷同时开启，甚至成为了驾驶员的法定义务。 3，终结冬季热车的一个普遍误区 关于冬天热车，国人普遍有原地热车的误区。其实不用讨论怎么原地热车，肯定都是不能迅速起到热车的效果的。在德国，这种行为会直接让你被罚款十欧元。 原地热车不但会造成大量废气和噪音排放，对环境造成极大污染，对发动机亦有百害而无一利。怠速空转的发动机变热的速度远低于行驶中的发动机，长时间空转也会对发动机产生磨损，且这种磨损远超过低温行驶而造成的不利影响。在中国，少有柴油车和制造年份超过三十年的老爷车，现代车辆的汽油发动机完全可以承受低温启动。 当然，一般需要行驶20公里以上，发动机油才会达到理想温度。所以，真正环保、爱护车辆的驾车行为是避免冬季短距离行车。若必须行车，则用平缓的油门启动后立即行驶上路。 由上可见，大到基本理念和原则，小到具体操作细节，德国人的驾车理念无不凸现了“尊重每一个周围的交通参与者，于人方便就是于己方便，于人安全就是于己安全”的哲学思想，这的确是一个被哲学家头脑深深影响的国度哦。 当然，国内车多人多，交通状况变化多端，确实是要复杂的多。但是，每一个人心底装着的愿望还是差不多的，无非是“高高兴兴上班,平平安安回家”。为了这个目标，与其拿交通拥堵、路况复杂、人口素质等借口作为推脱，为何不从自我做起，勤观察一点，早考虑一点，多礼让一点，不单单是让德国车方便我们的生活，更让德国人的驾车理念为我们所用，让行车增加更多的安全系数，为我们行车生活提升品质呢？

在这个信息爆炸的年代，想了解一款车，你能轻而易举在网络上找到关于这辆车的各种参数、配置，而试驾测评类的文章可以帮我们进一步了解车的细节特点和驾驶感受。 但是，看过再多的测评文章，你也得不到关于一款车的全面评价。其实，你忘了和同样很重要的人去聊聊——汽车维修技师。 对于普通消费者而言，不管是汽车媒体老师还是汽车维修技师，他们都是行业里相对懂车的佼佼者，长时间的经验积累让他们都能给出某一款车一定的评价与看法。但有的时候，二者给出的评价会出现很大的分歧。 这并不是因为其中一方的评价不客观，而是媒体老师和维修技师所针对的方面并不相同。媒体对于车的评价更侧重于驾驶感受和使用中的实用性，而修理工师傅对于车的评价则更侧重于用料、故障率。 这是由于工作性质的不同导致评价局限性。我们都知道，现在的媒体评价一款车，主要都是通过试驾，得出测评文章，也就是所说的驾驶感受。然而大多数媒体老师都是通过短期试驾来了解一款车的，短的几个小时到三天，长期测试的也极少能超过一年，所以让媒体老师感触更多的是这款车的驾乘感受以及使用中的各项体验。 而维修技师则完全不同，工作的专业性直接决定了他们可以更深层次的感受到这款车的用料是否实在、设计是否合理、生产工艺是否严谨仔细等各个方面。并且还能接触到不同车龄、车况的同一款车，对于车辆的耐久性、故障率也有更全面的了解。 一、该去哪里找维修技师聊？ 并不是每个人都有汽车维修方面的工作经历，既然维修技师的意见不能忽视，那该通过什么途径来找到维修技师进行交流呢？ 好在，自媒体时代，维修技师们也常常出现在微博、知乎、论坛、公众号等平台上。 同时，也不能忘了我们传统的社交圈。通过大家的朋友圈不难找到一名维修技师，这时候就可以直截了当与他们聊聊一些车型的实际情况。 当然也可能遇到实在找不到维修师傅的情况，这时候，我们可以选择借着维修汽车的机会，去综合维修厂和当地的技师聊上几句，咨询他一些汽车的优劣势问题，相信他们也一定会为你热情解答，为你在购车的过程中指点迷津。 二、该和维修技师聊什么？ 并不是每个人都能明确自己的需求并且有条理的表达出来，尤其是对于没有购车经验的消费者，即使面对着维修技师，也会不知从何说起。车聚君支招，和维修技师应该聊聊下面这些问题，而这些也是后续用车中所面临的问题。 ▎可靠性 产品可靠性可以简单理解为故障率的高低。可靠性越好，故障率越低，可靠性越差，故障率越高。可靠性不能只考虑让车“趴窝”的大问题，一些小问题同样会影响使用，“轻伤不下火线”并不适用于汽车使用中。 维修技师的工作就是修车，哪款车型的故障率高、一款车型的哪个部件容易出故障，他们都了如指掌，首先聊这个话题再好不过。 ▎耐久性 相比于电子产品，汽车的使用周期要长很多，一般家用车都会使用5-8年甚至更长的时间。而在这个周期里，汽车各个部件也会出现老化，造成性能下降、可靠性变差等问题。而不同车型的耐久性的差别甚至要超过可靠性的差别。 媒体老师接触到的都是刚出厂不久的新车，对于一款车经过岁月洗礼后的表现也无从评价；维修技师正相反，需要维修的车多以老车为主，他们能见到同一款车在不同使用时间后的表现，对于不同车型的耐久性也有一定的了解。 ▎做工用料 媒体老师也经常会提到“做工用料”，媒体老师们笔下的做工用料多是指我们能看得到的地方，而维修技师提到的“做工用料”则体现在我们平时看不到的地方。 汽车生产时候的工艺是否严谨、各个零部件质量是否过硬、各项消耗品和保养品更换周期是否太短，这些和汽车使用息息相关的点，因为工作侧重不同，维修技师便相对了解的更多。而且别小看这些问题，汽车使用中大多数故障的根本原因都是这些问题。 ▎二手车保值率 汽车维修技师不一定直接从事二手车评估、交易工作，但和二手车行业也算是“半个”同行，对于二手车的行情以及车辆状态的评估都有一定的了解。 同时不要存在“我的车开到报废都不卖”这种心理，二手车保值率是买车时候一定要考虑的一个问题，直接影响到后期用车的花费。 ▎维修保养是否便利、经济 汽车保养和维修是用车中不可能避免的花销。就算是近似价位的车型，不同车型之间维修保养价格差异，几年之后的累积甚至要比当初购车时新车差价要大。多和维修技师了解这方面的问题，也是省钱之道。 除了省钱，维修保养还要考虑“省心”，一些车型因为零配件供应跟不上，维修的过程会比较漫长，一些普通综合修理厂也不愿意去维修这些车。而且不是小众车型才有的问题，一些常见车型也面临不便于维修的问题。还有一种情况是一辆常见车型去综合修理厂维修而找不到配件时，可能并非真的找不到配件，而是这款车有很多不便于维修的设计，且不能收取高于常理的工时费，维修厂没有利润而不想修而已。 车聚小结： 其实，车聚君写下这篇文章，也是有感而发。 作为偏爱驾驶的人，车聚君对于曾经A级车的首选就是操控性广受媒体老师们好评福克斯，但是在和从事汽车维修行业的朋友聊过之后就发现福克斯在可靠性、做工用料已经维修便利性方面都没有优势，考虑到用车成本和“省心”，最终还是没有选择福克斯。 买车毕竟是大宗消费，多听取维修技师这些更接地气的意见，对于作出正确的选择还是非常有帮助的。

在猴年开年之际，展望接下来这一年可能到来或即将到来的新车，对我们这样真心喜欢车的人来说是件很幸福的事情。不过年龄段的不同，对车的口味难免会有差异，为了尽可能反映各年龄段（鉴于车辙团队由80后和90后构成，70后乃至60后的粉丝就多担待哈）对车的嗜好，所以我们决意让车评组刚好可以代表80后、85后以及90后这三个年龄段审美特点的三位同事各执写一篇，以飨各位。 AO级车 马自达2 我曾经开过铃木雨燕一个月，在市区里，它的灵巧自如给我留下了美好的回忆，这也是我对后来的速翼特情有独钟的原因。我一直觉得，在市区里，AO级小车的乐趣很多时候要超过那些豪华轿车或者各种性能车，更别提停车的方便轻松。所以一大一小，即一台小车加一台中大型轿车或SUV我认为是一个家庭完美的用车配备。 为什么特别期待马自达2？马自达优秀操控基因和丰富驾驶乐趣自不必说，魂动的外观设计当然也很动感年轻，还主要因为创驰蓝天的1.5升发动机在昂科塞拉身上确实有点肉，而昂科塞拉2.0升版本又没有手动挡，加上钱都花到昂科塞拉高配的15万这个级别了，多少还是会在乎一些隔音方面，所以对比起来，马自达2的手动版本我觉得是这个级别里的完美车型。 便宜，简单，纯粹，但又好看好开，充满乐趣。这么看来，马自达倒有些尴尬，买阿特兹好像还不如买昂科塞拉，买昂科塞拉还不如买马自达2，真替咱们消费者省钱啊。 马自达2，手动挡，2016年会来吗？别让我们等太久。最后再扯远一些，对很多很少很少后排坐人的年轻朋友来说，我真建议你们买一台AO级车。比如晶锐、雨燕、速翼特和之后的马自达2这样，虽然没有什么所谓的面子，但却能给你更多属于青春的自由。而且这种灵活的操控乐趣在我们的交通情况下，很多时候都要比强大的马力要来得容易和实在。还有，从平民小车开到之后的豪华轿车什么的，一步一步来，对生活对人生的领悟不也更加真实和丰富吗？ 我有一个珠海的朋友，之前就是看了我讲小车的文章买了嘉年华ST，一点也不会后悔，他说年纪再大一点就更不会买了，趁年轻把激情用掉。如果你不信，可以看车辙之前的报道：三款“小毒物”，车主讲述“被害”经历…… 跑车 马自达MX-5 不好意思，又是一台马自达，MX-5。MX-5这样的车最大的意义就是告诉人们，跑车并不一定要多么高大上，平民一样可以充分享受跑车的乐趣，而且跑车也不一定需要多么强大的动力和豪华的配置。可以这么说吧，如果你读了我前面那一段，那么完全可以把MX-5理解为跑车界里的马自达2。 对比起老款，新款的外观尺寸看起来乘员（虽然仅两座）空间有了一定改善，当然外观更漂亮了，说实话我并不觉得老款好看。还是期待2.0升创驰蓝天发动机与6速手动的版本，更期待它的价格能够比丰田86/斯巴鲁BRZ更亲民一些。 轿车 凯迪拉克CT6 CT6是这篇文章里来得最真切的，因为已经在春节前正式上市了。为什么期待它，是因为豪华品牌的中大型车阵营里太需要一位搅局者了，或者说被ABB垄断的市场太需要一些新意了（潜台词，虽然我买不起，我也可以一边看看新的热闹啊）。CT6定价43.99万起，但低配车型配置并不寒碜，所以是我预计的最走量车型。而真正推荐的，代表CT6和凯迪拉克精华的当然还是40T即3.0T车型，其入门版本40T豪华版定价59.99万，狠狠地卡在5系与7系之间，但要知道它有V6增压发动机，有四驱还有后轮主动转向，还有电磁悬架噢！ 虽然现在凯迪拉克换了新的前脸和LOGO（那位说LOGO像吉利的同学，你放学后不要走），但那种属于凯迪拉克和美系车的华贵霸气感依旧得以传承，就气场和个性来说，CT6要超过5系和奥迪A6，我这么说是不是也顺带引出了新E级呢？对CT6来说，它的优势在于动感驾驶和豪华科技的结合，还有相对于ABB的品牌个性。 美系车偏爱的高腰线设计虽然影响了车内乘客的视野，但外观上却独具一格，像CT6很给我那种鱼雷艇或者往大了说，一艘陆地战舰的联想，不管怎么说，很威武很有力量感。而3.0T V6双涡轮发动机（400马力，峰值扭矩543牛.米）加轻量化车身和全轮驱动、电磁悬架（六缸车型）带来的驾驶感受也是十分期待，当然也希望那台8速手自一体变速器能够有更多进步。 广州车展上静态体验了CT6实车，很喜欢车内的绒布面料，有那种豪华马车车厢或剧场包厢的感觉，仪表盘也很有科技感。我现在已经迫不及待准备借试驾车了。 新奔驰E级 本来CT6已经足够震撼了，但据打探奔驰新E级很可能会紧跟着上半年国产上市，这估计让CT6很郁闷。新E级除了很可能搭载已经用在GLC上的那款9AT，在外观、气场、内饰、配置等方面真比S级差别很小，甚至看上去都能冒充一下S级。加上奔驰本身的品牌力，只要届时定价合理，新E级的市场表现很可能乐观。 本田雅阁混动 其实我本来是想写新思域（第十代）的，轿跑车的外观相当的妖啊，1.5T加6MT或者CVT变速器，让追求驾驶乐趣和舒适平顺的用户都能各取所需。如果国产版的实车，做工细节上能和目前照片上看到的没有出入，然后东本的定价别犯思铂睿的错误，那么新思域很可能成为紧凑型车市场或15-18万细分市场的搅局者，我怎么想到凌渡了呢？ 咦，说到本田，我怎么能把这台特别的雅阁给忘了呢，还是去年我试驾过的（传送门：超越丰田？本田在混动领域玩出了什么名堂）。它换上混动系统后加速更快更直接，蓄电池的后置还带来更好的配重比，所以这是一台技术含量更高（混动技术和丰田还有很大不一样），更高效环保，同时充满别具一格驾驶乐趣（加速更快，行驶更安静平顺，同时更加节油）的雅阁。还有，它的外观和北美版本一致，轮毂还更漂亮，真心希望今年国产时不要变成中国特供的大龅牙。当然，也希望国产后的售价能给力。原本我非常喜欢3.0 L排量的雅阁，低调又有实力，V6自吸浑厚的动力和6AT的结合也充满独特韵味，可如果混动版的价格能和3.0版本雅阁接近，那到时候就很纠结了。 AO级车 马自达2 我曾经开过铃木雨燕一个月，在市区里，它的灵巧自如给我留下了美好的回忆，这也是我对后来的速翼特情有独钟的原因。我一直觉得，在市区里，AO级小车的乐趣很多时候要超过那些豪华轿车或者各种性能车，更别提停车的方便轻松。所以一大一小，即一台小车加一台中大型轿车或SUV我认为是一个家庭完美的用车配备。 为什么特别期待马自达2？马自达优秀操控基因和丰富驾驶乐趣自不必说，魂动的外观设计当然也很动感年轻，还主要因为创驰蓝天的1.5升发动机在昂科塞拉身上确实有点肉，而昂科塞拉2.0升版本又没有手动挡，加上钱都花到昂科塞拉高配的15万这个级别了，多少还是会在乎一些隔音方面，所以对比起来，马自达2的手动版本我觉得是这个级别里的完美车型。 便宜，简单，纯粹，但又好看好开，充满乐趣。这么看来，马自达倒有些尴尬，买阿特兹好像还不如买昂科塞拉，买昂科塞拉还不如买马自达2，真替咱们消费者省钱啊。 马自达2，手动挡，2016年会来吗？别让我们等太久。最后再扯远一些，对很多很少很少后排坐人的年轻朋友来说，我真建议你们买一台AO级车。比如晶锐、雨燕、速翼特和之后的马自达2这样，虽然没有什么所谓的面子，但却能给你更多属于青春的自由。而且这种灵活的操控乐趣在我们的交通情况下，很多时候都要比强大的马力要来得容易和实在。还有，从平民小车开到之后的豪华轿车什么的，一步一步来，对生活对人生的领悟不也更加真实和丰富吗？ 我有一个珠海的朋友，之前就是看了我讲小车的文章买了嘉年华ST，一点也不会后悔，他说年纪再大一点就更不会买了，趁年轻把激情用掉。如果你不信，可以看车辙之前的报道：三款“小毒物”，车主讲述“被害”经历…… 跑车 马自达MX-5 不好意思，又是一台马自达，MX-5。MX-5这样的车最大的意义就是告诉人们，跑车并不一定要多么高大上，平民一样可以充分享受跑车的乐趣，而且跑车也不一定需要多么强大的动力和豪华的配置。可以这么说吧，如果你读了我前面那一段，那么完全可以把MX-5理解为跑车界里的马自达2。 对比起老款，新款的外观尺寸看起来乘员（虽然仅两座）空间有了一定改善，当然外观更漂亮了，说实话我并不觉得老款好看。还是期待2.0升创驰蓝天发动机与6速手动的版本，更期待它的价格能够比丰田86/斯巴鲁BRZ更亲民一些。 轿车 凯迪拉克CT6 CT6是这篇文章里来得最真切的，因为已经在春节前正式上市了。为什么期待它，是因为豪华品牌的中大型车阵营里太需要一位搅局者了，或者说被ABB垄断的市场太需要一些新意了（潜台词，虽然我买不起，我也可以一边看看新的热闹啊）。CT6定价43.99万起，但低配车型配置并不寒碜，所以是我预计的最走量车型。而真正推荐的，代表CT6和凯迪拉克精华的当然还是40T即3.0T车型，其入门版本40T豪华版定价59.99万，狠狠地卡在5系与7系之间，但要知道它有V6增压发动机，有四驱还有后轮主动转向，还有电磁悬架噢！ 虽然现在凯迪拉克换了新的前脸和LOGO（那位说LOGO像吉利的同学，你放学后不要走），但那种属于凯迪拉克和美系车的华贵霸气感依旧得以传承，就气场和个性来说，CT6要超过5系和奥迪A6，我这么说是不是也顺带引出了新E级呢？对CT6来说，它的优势在于动感驾驶和豪华科技的结合，还有相对于ABB的品牌个性。 美系车偏爱的高腰线设计虽然影响了车内乘客的视野，但外观上却独具一格，像CT6很给我那种鱼雷艇或者往大了说，一艘陆地战舰的联想，不管怎么说，很威武很有力量感。而3.0T V6双涡轮发动机（400马力，峰值扭矩543牛.米）加轻量化车身和全轮驱动、电磁悬架（六缸车型）带来的驾驶感受也是十分期待，当然也希望那台8速手自一体变速器能够有更多进步。 广州车展上静态体验了CT6实车，很喜欢车内的绒布面料，有那种豪华马车车厢或剧场包厢的感觉，仪表盘也很有科技感。我现在已经迫不及待准备借试驾车了。 新奔驰E级 本来CT6已经足够震撼了，但据打探奔驰新E级很可能会紧跟着上半年国产上市，这估计让CT6很郁闷。新E级除了很可能搭载已经用在GLC上的那款9AT，在外观、气场、内饰、配置等方面真比S级差别很小，甚至看上去都能冒充一下S级。加上奔驰本身的品牌力，只要届时定价合理，新E级的市场表现很可能乐观。 本田雅阁混动 其实我本来是想写新思域（第十代）的，轿跑车的外观相当的妖啊，1.5T加6MT或者CVT变速器，让追求驾驶乐趣和舒适平顺的用户都能各取所需。如果国产版的实车，做工细节上能和目前照片上看到的没有出入，然后东本的定价别犯思铂睿的错误，那么新思域很可能成为紧凑型车市场或15-18万细分市场的搅局者，我怎么想到凌渡了呢？ 咦，说到本田，我怎么能把这台特别的雅阁给忘了呢，还是去年我试驾过的（传送门：超越丰田？本田在混动领域玩出了什么名堂）。它换上混动系统后加速更快更直接，蓄电池的后置还带来更好的配重比，所以这是一台技术含量更高（混动技术和丰田还有很大不一样），更高效环保，同时充满别具一格驾驶乐趣（加速更快，行驶更安静平顺，同时更加节油）的雅阁。还有，它的外观和北美版本一致，轮毂还更漂亮，真心希望今年国产时不要变成中国特供的大龅牙。当然，也希望国产后的售价能给力。原本我非常喜欢3.0 L排量的雅阁，低调又有实力，V6自吸浑厚的动力和6AT的结合也充满独特韵味，可如果混动版的价格能和3.0版本雅阁接近，那到时候就很纠结了。 凌渡GTS 再说说凌渡吧，去年上半年试驾凌渡后我写过（传送门：凌渡的是与非），“可以说在钢与柔两端，它都有让人遗憾的地方……我建议之后凌渡能在底盘的舒适性调校方面有所重视，因为真正喜欢热血操控的人，不一定会选择凌渡；而这个价位买三厢轿车的人，也不会仅仅考虑个性；还有，凌渡也可以推出一个类似速腾GLI那样的运动版车型嘛。 现款凌渡 嘿，我的设想居然实现了，上汽大众方面的人告诉我凌渡会出一款性能版，好像叫GTS（致敬保时捷？），动力总成当然是第7代高尔夫GTI身上的那台新EA888 2.0TSI发动机和新的7速湿式双离合，这套组合在新速派和新GTI上表现真是很棒，如果凌渡GTS的底盘、转向调校能和普通凌渡拉开距离做到配得上“三厢GTI”的水准，再拥有GTI的电磁悬架的话，那就很不错了。 SUV 本田Pilot 这位飞行员什么时候才能飞到中国来呢？本田都已经造出飞机了，可就是不把这台7座SUV引入中国市场，真搞不懂他们怎么想的，眼睁睁地看着汉兰达卖得风生水起难道都不眼红么？因为Pilot完全具备了挑战汉兰达的实力。 外观：Pilot比汉兰达显得更加精神抖擞，同时不缺力量和新锐感；内饰：各有千秋，新Pilot科技时尚感略胜；空间：从海外的测评来看Pilot似乎还要略胜一筹。在最核心的动力总成方面，新Pilot搭载本田新一代地球梦科技的3.5升 V6直喷发动机，最大功率达到231kW，而新汉兰达2.0T的最大功率只有162kW，3.5升 V6发动机最大功率只有201kW，且不带直喷和可变气缸技术。新Pilot的引擎无论从技术含金量、动力水平、燃油效率都占优势，而更重要的是，3.5升车型还是搭载的9速变速器，之前新思铂睿上的那8速双离合变速器其实就十分领先了，没想到这么快9AT本田也搞出来了，其技术研发和匹配能力实在值得尊敬。 操控和科技配置上，Pilot也比汉兰达有优势，如果及早引入国内，只要定价别离谱，那想必是大卖的节奏啊。 马自达CX-9 但从目前的消息来看，Pilot在今年引入估计也够呛，那么再换一个品牌，看看马自达的中大型SUV CX-9。该车老款车型其实在国内有售，可惜实在太小众我路上是从来没见过。 新CX-9采用魂动设计理念，看上去像一支行走的大鸟。这里再啰嗦一下，我一直觉得马自达在外观设计方面很有一手，哪怕SUV也充满动感，看看之前的CX-7吧，那个时候的SUV就有轿跑车的元素了，什么极光、楼兰，那都是后话。 与老款车型主要不同是把原来的3.7升自然吸气发动机换成了一台全新的2.5T涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。这样在进口车的税费方面会有降低，也有望进一步降低其售价门槛，当然马自达的车操控性自然也不用担忧，看什么时候来吧，汉兰达和锐界太需要对手了。 旅行车 明锐RS旅行版 后面两台车属于大众集团，首先是斯柯达新明锐的RS，斯柯达一直是性价比的代表，而斯柯达的进口车型尤甚，像去年上市的新明锐旅行车一样，可问题是斯柯达方面根本没怎么把进口车业务当回事，确实销量太少了。 PQ35平台的明锐RS基本上就是一台三厢高尔夫GTI，可无论新车还是二手车 ，价格几乎比同年份的GTI少了8-10万！我记得上一代明锐RS清仓时，双十一的电商价只要15万多了，其性价比可想而知。 2014年斯柯达新明锐上市，新平台的减重，新的EA211发动机带来更低的油耗，但后轮独立悬架的减排却始终让人遗憾。新明锐的RS车型已经在海外上市，外观比上一代简直帅呆了！但国内消费者要买它真的希望渺茫啊，更别提那完美诠释低调闷骚的明锐RS的旅行版了。那就只有看看图解解馋吧。所以斯柯达那边就不用多想了，包括新款速尊，就算引入国内也来不了多少台，卖完了就断货，你想买还不一定买得到。 新帕萨特（B8）旅行版 去年广州车展上已经可以实车体验了，哎哟喂，我只能说简直太太太酷了，像我这么一个力挺斯柯达且觉得VW车型设计比较中庸无趣的家伙都忍不住赞叹了。动力总成方面没必要多说，当然是2.0T加7DSG，售价怎么也得30多万吧。可最近的消息却让我有些失望，这货已经引入国内了，还取了个中文名“蔚揽”，可却是搭载1.4TSI的“阉割”版本（变速器自然也是那名声不好的7速干式双离合），外观也比去年广州车展上那台有rline外观套件的版本看上去差了不少……所以我还是放放广州车展上当时给我无限美好遐想的那台帕萨特B8旅行车吧，但愿之后精装版的她也会到来吧。 斯巴鲁 Levorg旅行车 其实还有个替补选手，那就是斯巴鲁 Levorg旅行车，定位和明锐RS旅行车差不多，动力没那么强但全时四驱保证更好的通过性和安全性。如果嫌帕萨特旅行车太贵又嫌杰德（如果算作旅行车的话）定位低了点，可以关注斯巴鲁 Levorg，对了，它的直接对手应该是高尔夫旅行版。 我有个观点，这种小众二手车其实挺性价比的。进口品质不说，后期降价很大，我更觉得旅行车应该慢慢火起来，性能与实用的完美结合而且都那么那么帅气，比路面上一水的SUV有意思多了。如果硬要说不妥的，恐怕就是国内的路况了，毕竟很多旅行车还是偏重公路性能，轮胎并不是很耐造。唉，不好意思，正好说到这儿我就顺带吐槽一下沃尔沃的V60了，作为一款旅行车，在中国市场你不带备胎怎么行呢？不过也好，很多买V60的也主要是市区代步，主要看中它的外观和品牌调性。 MPV 上汽大众途安L 至于为什么叫途安L真是奇怪，因为它并没有拉长轴距，反正就理解为换代的全新途安就是，应该会在今年上半年上市。其实我是个很俗气的人，看车很受第一印象影响，途安L在广州车展时看见它我就非常喜欢，还想起了东本的杰德。MPV为什么就要方方正正或者像个大面包呢？MPV就不能动感时尚吗？ 途安L不仅空间更大外形更漂亮，届时的新1.8TSI与7DSG动力总成用在它身上也很有意思，这动力绝对够了，加上坐姿和视野出色，也许有别样的驾驶乐趣，希望1.8TSI车型能像老款那样保留手动版（斯柯达新速派这点就很让我不爽），毕竟比双离合更有乐趣和省心。 高尔夫嘉旅 当然，如果嫌新途安还是像MPV的话，那么可以看看一汽大众的高尔夫嘉旅，也就是之前高尔夫Sportsvan，如果国产车型能保留后独立悬架并价格合理的话，那真是一款很适合年轻人日常代步和随时从城市开溜的家用车。城市里不嫌大，出去玩不嫌小！

关于大众辉腾的段子非常多，总而言之一个意思：这是一辆低调的豪车，能开得上的都是真土豪。然而，辉腾已经停产，那么想要时刻保持LOW的土豪们还有什么选择呢？ 1、雷克萨斯LS 作为雷克萨斯的旗舰车型，雷克萨斯LS的指导价为149.00-238.80万元！如假包换的百万级豪车。 雷克萨斯LS从外观来看，显得还是比较低调的，纺锤状的前脸是其家族风格。车身长度也达到了5210mm，轴距为3090mm，气场足够。 2016款雷克萨斯LS有4.6L V8发动机匹配8AT变速器，以及5.0L V8+混动系统匹配E-CVT两套动力组合，绝对能满足土豪们的动力需求。作为旗舰车型，配置自然极其丰富、应有尽有，车厢用料也是极尽奢华，两款高配车型还是四驱的。 2、现代雅科仕 韩国现代汽车走了一条日系的发展之路。现代集团（包括起亚）从销量来看早已成功晋级全球前五，韩国人也算是牛逼。 雅科仕是现代旗下的旗舰车型，该车同时也是韩国总统的座驾。车长5160mm，轴距3045mm，配备有3.8L V6和5.0L V8两款发动机，变速器均为8AT，全系均为前置后驱。 雅科仕的指导价为73.8-132万元，对于这么一款挂着现代车标的大型车来讲，足够低调。据说在国内多是韩国企业的老板们购买。 3、讴歌RLX 本田旗下的豪华品牌讴歌在国内已被边缘化，讴歌给人的印象就是车型少、价格高，车标倒过来就是长安了。据传本田有意将讴歌国产以提升销量。 讴歌RLX是一款中大型轿车，长宽高为4995*1890*1480mm，轴距2850mm，整体大小与常见的吉利博瑞差不多。但价格却是高高在上，目前讴歌RLX在售的有两款车型，价格分别为85.8和109.8万元。 讴歌RLX两款车分别采用3.6L V6发动机+6AT，以及3.6L V6混动系统+7档双离合的动力总成，其中混动车型还是四驱的。 从外观来看，RLX并无特别之处，较为传统，但结合其身价来看，只能说是够低调。 4、奥迪S6 国产新款奥迪A6L不久前刚上市，售价区间为41.53-75.76万元，主力车型优惠后为40-50万元。 国产A6L已经烂大街，而进口的奥迪S6却比较少见，目前在售的奥迪S6一共两款车型，售价分别为99.98和105.8万元。虽然有幅度不小的优惠，但优惠后也奔着百万去的。 为何说S6低调呢？因为很多人一眼可能会认为是A6L，本身奥迪就是套娃玩得很溜的，加上S6和A6确实是同级别车型，外观也较为相似。甚至锐车评见过有车友将国产奥迪A6L，花十多万元改成S6的外观和内饰。 奥迪S6是一款运动型中大型车，配备4.0T V8发动机，匹配7速双离合变速箱，百公里加速4.4秒，配备全时四驱系统。如此强悍的动力总成，也难怪要卖小一百万。

有钱人的生活你永远不懂，曾经红极一时的网络红人郭美美现在已经锒铛入狱，一下子感觉生活缺少了很多乐趣，少了郭美美的花边爆料，就仿佛我们缺少了一个了解富二代生活的途径！   　　作为一个凭干爹上位的女人，能混进SCC其实已经很不错了，可是不甘消停的郭美美总是朝三暮四，成天到晚只想着约炮儿，结果惹了一身骚。事情其实大家都很清楚是怎么回事，今天我们重点说说郭美美的那些车，毕竟混超跑俱乐部还是要凭车上位的！ 　　玛莎拉蒂应该大家很熟悉了，郭美美最爱的车之一，只是郭美美事件的爆发彻彻底底的毁了玛莎拉蒂在公众视野中的形象。而此时还没有成为网红的郭美美这品味实在是不怎么样，只有后面的车显着洋气，她自己的穿衣打扮实在有够土！ 　　对于像超跑俱乐部这样的组织，其实他们的活动并不只是开车炸街这样无聊，作为富一代和富二代抱团的组织，俱乐部的活动可谓丰富多彩，大家每天想的就是应该去哪花钱，怎么享受，如何体现自己的价值等等。 　　组团出国开坦克，开喷气式飞机等等，各种普通人无法想象的玩儿法。俱乐部会通过官方的形式为会员们安排整个旅程，这些项目可不是屏一个人有钱就能去玩儿的，换句话说玩什么不重要，跟谁玩才是重要的！ 　　SO。。。这就解释了为什么郭美美总是吃着碗里的看着锅里的，毕竟富二代之间也有贫富差距存在。既然都进了SCC了，为什么不找个家底厚实的呢？所以郭美美通过频繁的换着男友，换着豪车，被她上过的豪车真是不在少数，下面我们就来一一盘点下！ 　　大家还记得刚才郭美美以跟玛莎拉蒂在一起的照片吗？成为网红后这穿衣品味明显上升了不少，学习能力还是很强的，要不然怎么泡阿斯顿马丁和兰博基尼呢？ 　　贴鉆和皮草，最无需动脑的炫富手法。。。有点LOW！ 　　穿衣打扮上来了，就是这拍照片的造型，依旧是小野模的路子，跟正经模特的气质相差甚远啊，一会后文我们会再提到！ 　　哈喽Kitty也是让人醉了，傻白甜啊。。。！ 　　怎么又是这只哈喽Kitty，装嫩装的有点太过了，一身的红粉色系，这搭配功力实在不见长进。一般富二代都是喜欢有内涵的女子，对于郭美美这种“傻白甜”也只能是玩玩罢了！ 　　不忍吐槽了。。。 　　这公主气质实在是。。。其实郭美美这傍大款的运气还是差了一些，最致命的一点就是缺乏内涵，高富帅什么没有啊？人家需要的是精神上的沟通，并不是郭美美这种类型的“傻白甜”。看看下面这位富豪一下子就定制了30辆劳斯莱斯，这笔订单直接刷新的劳斯莱斯的最高成交额！ 　　国内的劳斯莱斯幻影的单价：800.8万来计算，总价就是2.4亿多，这笔订单总额价值3800万美元，这项交易轰动了整个汽车界，可谓是让全世界再一次认识到了中国土豪。 　　这30台劳斯莱斯的车主是澳门赌场老板洪永时，这些车将为洪永时名下的澳门路易十三酒店和赌场(Louis XIII hotel)专门接送富有的中国赌客，看来这位澳门老板为顾客考虑得很周到，可是什么时候才可以赚回来这些车款呢？ 　　洪永时已经是换了不少妻子，墨西哥的模特Deborah Valdez-Hung，是洪永时的现任妻子，两人于2012年喜结连理。据悉，洪永时非常疼爱Deborah，因自己非常喜爱劳斯莱斯，他还曾特意精选了一部亮粉色劳斯莱斯幻影加长版送给妻子。 　　看看人家姑娘的这福气和气质，真不是郭美美混SCC泡小帅哥就能拥有的，还是那句话不作不会死。有点钱就得瑟的那种主儿，迟早要还的！