生活

  两岁男童遭遇飞来横祸司机成为众矢之的 2013年5月19日傍晚，两岁男童Geo正和家人在Edmonton街头的餐厅Patio享受初夏的美好时光。突然，一辆失控的SUV直冲向Geo全家，将幼小的Geo挤到了墙上。Geo的家人和桌旁的侍者均遭受撞击，但唯有Geo受创最重，片刻之间，便永远离开了关爱他的家人。 车内的司机苏特先生恍若隔世。几分钟前，他在车内和太太为了选餐厅的小事争执起来，本来他们已经在餐厅外的车位停下，但发现是残疾人车位，又准备倒车从停。就在倒车前的一分钟，太太赌气地说“(吵了这么多年，我也是够了)也许我们只有离婚才算干净”。苏特先生听罢，一怒之下将油门当成了刹车，一脚恨踩。等回过神来，悲剧已经酿成。 围观的人们认定肇事司机苏特先生一定是个醉汉，一些打抱不平的观众冲上去将苏特从车里拖了出来，摁倒地上一顿拳打脚踢，还将苏特先生在停车场地上拖出5米远，让他的裤子都掉了半截。另一些人则看不下去，上前保护着苏特先生，直到警察来到现场。 此案引起了巨大的公众反响，一个Facebook页面专门建立，为小男孩Geo讨取公道。一时间，苏特先生和太太成为众矢之的，苏特先生被人绑架，并用钳子切去拇指，苏特太太也在购物中心的停车场遭遇殴打袭击。 苏特 先生到底是不是人们所认为的醉汉肇事?造成如此惨烈的结果，他将面临怎样的刑事处罚?     肇事司机遭遇无厘头律师错误建议火上浇油 在事发当日，苏特先生确有饮酒，但根据饮酒时间和饮酒量，他体内的酒精浓度应不足以构成“醉酒驾驶”。他错把油门当刹车的举动，是源于和太太多年的摩擦，在太太“离婚”言辞的刺激下情绪失控。 警方到达后，随即将苏特先生带到警局进行询问，依照宪法对被告权利的保护，警察给苏特先生咨询刑事辩护律师的机会。苏特先生试图联系自己熟识的律师，但未能拨通电话。警员建议苏特先生试试法律援助项目提供的当值律师，并为他拨通了墙上的免费电话。 当值律师的电话接通了，在短暂的交谈中，律师并没有问苏特先生到底饮酒多少，而是一直自话自说了许多苏特先生根本听不明白的专业术语，并吞吞吐吐暗示“不要接受呼吸测试”。在苏特先生的反复追问下，律师才直接说出“不要进行呼吸酒精测试”。苏特先生遵循这一建议，拒绝了警方的要求。 这个糊涂的律师事后坦言自己并不了解刑法在2008年的改动，那就是：驾车肇事致人死亡后，还拒绝接受呼吸测试，两桩罪加在一起，可以判肇事人终生监禁!当值律师在日后的证词中说，如果自己当时知道这一重罚条款，就不会给出那样无厘头的法律建议了。 法庭在宣判时，还特别提供了一份范本，告诉律师应当怎么回答肇事司机的咨询： “你必须服从指令，接受呼吸测试。如果你拒绝，你将面对”肇事致死而又拒绝接受酒精测试”的指控，这一指控的最高量刑是“终生监禁”。那么若你接受了酒精测试，结果是你的确醉酒驾驶，那最坏的结果，依然是”终生监禁“的最高刑罚。反之，如果你没有醉驾，却拒不接受测试，你就失去了这唯一的机会证明自己体内的酒精浓度没有超标;你的拒绝还可能被用作对你不利的证据—做贼心虚，不敢接受测试。无论你是真的喝醉肇事，还是由于其他意外造成事故，都应配合呼吸测试，否则，你在法律上的处境将更加被动。” 法庭量刑：多种因素综合考虑 苏特先生拒绝了酒精测试，随之，”肇事致死而又拒绝接受酒精测试”的指控就落到了他的头上。虽然这个决定的罪魁祸首并不是苏特先生对法律的蔑视，也不是”做贼心虚“的胆怯，而是来自一个不专业，不称职的律师建议。但是，有安省上诉法庭的案例法为依据—糟糕的法律建议并不能作为此类案件中辩护脱罪的依据(Defence); 同时，办案的警员对律师建议是否靠谱也不具有监督责任。这样一来，苏特先生别无他法，只能乖乖接受指控认罪。 法官在给苏特先生量刑时，考虑到了事故的意外因素，以及苏特先生的“遇人不淑”，判决中这样说： 虽然事故悲剧性十足，但并非由于醉酒驾车引起，而是一桩意外。法庭已经可以确认，苏特先生拒绝酒精测试是由于律师的糟糕建议。这样一来，苏特先生的犯罪事实没有改变，但是从根本上说，他在道德上的“犯罪动机”就大不一样了。 法官也考虑了此案中诸多的“减罪因素”（mitigating factor）: 苏特先生一直是遵纪守法的老实人，没有前科； 他拥有坚实的家庭和社区支持； 苏特先生诚恳认罪，对自己的过失非常后悔 案发后，他和妻子已经遭受了各种来自公众的谴责和打击报复； 他是因为律师的糟糕建议才拒绝呼吸测试，从而受到“肇事后拒绝测试”的指控 所以，终生监禁是不会落到苏特先生头上了，但是酿成如此的惨剧，如果一天监禁也不判，无法平息众怒，对法律的公正性也无法交待。况且，由于苏特先生没有接受呼吸测试，他是否醉驾的唯一确定证据也断掉了。因此，法庭判处苏特先生4个月监禁，5年之内禁止开车。

  一年一度的东莞两会又开幕了，社会各界大佬云集。你想知道大佬们开的啥豪车吗？南都君在现场探访发现，满眼尽是牛B车牌！ 一年一度的东莞两会又开幕了，社会各界大佬云集。 你想知道大佬们开的啥豪车吗？南都君在现场探访发现，满眼尽是牛B车牌！ 333、666、888、999……这么多牛B车牌，小伙伴们是不是看得眼花缭乱了？ 与会的大佬们，赶紧来认领一下你的座驾吧！希望你们不负众望，拿出点给力的提案，积极建言献策，共同推动东莞发展！ 不多说了，乃们直接看图吧： 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。 霸气车牌。

当地时间2月23日，龙卷风袭击了位于美国路易斯安那州康文特镇的糖丘露营车营地（Sugar Hill RV Park），留下一片废墟，当地警员用警犬搜寻废墟下是否仍有生还者。 当地警员寻找废墟下是否仍有生还者。 当地警员寻找废墟下是否仍有生还者。

母亲抱着新生儿的瞬间总是让人动容，父母第一时间看到自己的孩子的那一刻的情感也许更难以形容。据每日邮报2月24日报道，一个叫雨果的小男孩，早产了将近两个月，在重症监护室存活了60小时之后，被抱到了母亲面前，这段视频在外国社交网站上被观看了将近700万次。 这个伟大母亲名叫杰西卡，她的孩子雨果比预产期提前了10个星期，据纽约一家媒体报道，雨果是通过剖腹产的方式出生的。 当雨果被护士从重症监护室出来之后，递到了母亲的手上，早产儿如此之小，以至于妈妈小心翼翼的抱着他，唯恐太重。 “我想抓住这一个令人感动的瞬间。”发布视频的人说，“之前我从来没见过这样的时刻，母亲和孩子之间流露着的爱，好像让空气都凝固了。”视频中，母亲似乎都要激动地流出眼泪。 “爱是一个人生命中最重要的事。”发布视频的人这样写道，从上周上传到社交网站到截止发稿时，该视频被浏览了680万次，有4万多个分享和将近12万的点赞。

日前，哈密尔顿一名19岁的男子因涉嫌在餐厅向别人扔早餐而被控。 据警方，当时一群人在餐厅吃早餐，突然一名19岁的男子和桌子上一名29岁的男子发生冲突。这名19岁的男子拿起自己的早餐就扔到了另一名男子脸上。 该餐厅位于Kenilworth Avenue North 夹 Barton Street East附近，29岁的男子受伤被送往医院。 嫌犯已经被控武器袭击和不遵守缓刑，但是嫌犯姓名暂未公布。 图片来源：citynews

　　多伦多驾驶者只要一听到“超速雷达”的大名就会毛骨悚然，不禁心跳加快、额头冒汗。最近，多伦多市长庄德利偏偏作出了这项提议：在多伦多全面部署超速雷达(Photo Radar，也叫照片雷达)，这样不用增加警力也可以保证道路安全。 　　超速雷达被称作“抢钱利器” 　　超速雷达是安装在道路两边的电子仪器，一旦发现有超速行为，它会立刻拍下违章车辆的牌照，然后直接将一纸罚单寄到驾驶者的地址。　        加国无忧报道，多伦多人第一次听到“超速雷达”的大名早在90年代，这项计划就在安省有过短暂 (仅维持11个月)而极具争议的历史。赞成者认为，科技的广泛运用可增进道路安全。而更多的是反对的声音――省去了警察根据道路情况的主观判断，采取超速就罚的方法，目的就是“抢钱”，而且，如果把车借给他人使用，最后罚的还是车主而非驾驶者本人，实在太不公平! 　 　警察偷懒？认为准确检测没必要 　　根据加拿大广播公司记者了解到的情况，加拿大安大略省警方在十多年前前、萨斯喀彻温省皇家骑警在2009年就取消了警察每天开始工作前先用校准器检查其雷达测速仪准确性的要求。 　　一些加拿大警察不愿每天多花时间和精力在工作开始前检测其雷达测速仪的准确性，认为这没有必要。       市长将恢复超速雷达摆上桌面 　　几年前，包括约克区相关机构也曾向安省提出恢复超速雷达，但省府始终是置若罔闻的态度，直到今天庄德利再次将这一提议摆上桌面。 　　他表示，以科技改善道路安全的做法，包括超速雷达，可以大大地善用警力，节省昂贵的开支。省长韦恩则表示，警力的成本的确是多伦多政府面临的一项挑战，至于是否恢复超速雷达，她期待庄德利日后更为正式的提案。 　　专家们持反对意见 　　雷达测速仪使用方面的专家认为，加拿大警方要求警察在每天工作开始之前先检测其雷达测速仪的准确性、而有些省市的警方不要求这样做，这造成了执法要求不统一的问题。 　　实际上，加拿大一些吃了超速罚单的驾车者在法庭成功的挑战警察在没有检查其雷达测速仪准确性情况下开出的超速罚单不具法律效力。

　　最近，加拿大独立商业联盟的一项调查显示，越来越多的企业主对于员工在工作期间使用手机，降低了整个企业的生产效率，感到忧心忡忡。 　　一家位于渥太华的企业 SunTech Greenhouses 甚至出台了相关的政策，禁止其员工从今年1月1日开始在工作时间使用私人手机。企业主 Bob Mitchell 称，这项政策实施之后确实增加了员工的工作效率。 　　Greenhouses 的高层管理者 Amanda Chiasson 也称，她经常发现员工在工作的时候悄悄地使用手机。 　　根据加拿大独立商业联盟的调查结果显示，约61%的加拿大企业主都抱怨称，员工在工作时间大量地使用手机，分散了他们工作时的注意力，降低了工作效率。而且手机的使用往往导致出现长时间的聊天。 　　商业联盟的成员 Monique Moreau 称，在调查中他们得知，许多企业主都认为手机的使用扰乱了每日的企业运营，拖延了时间，降低了效率，尤其是在顾客服务方面。 　　但是，许多企业主都发现，要实施此类的禁止工作时间使用手机的政策也非常困难。 　　渥太华 Bagelshop and Deli 的企业主 Liliana Piazza 就称：“在实施了禁止工作期间使用手机的规定后，我们发现需要花费非常多的时间来规范员工。”

温哥华市政府宣布，将于今年夏天推出(Bike Share)。温市府与公司CycleHop Corp. Canada Inc.签署了一项为期五年的共用单车服务协议，市府更拨款500万元作推动经费。   温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)称，在温市，许多市民向市府反映，希望市内能设立单车共享网络。 市府计划在6月中推出该项服务，最初会有1,000部单车及100个单车停泊站，营运商CycleHop会提供头盔。服务范围将包括市中心，并伸展至阿布特斯街(Arbutus St.)、缅街(Main St.)及16街(16th Ave.)。   根据市府提供的资料，渥太华的单车共享计划，市民须先交5元会员费，而每次租金约2.5元。对于有议员担心，计划会影响出租单车店生意，市府发言人指出，单车的停泊站，将会尽量远离出租单车店，而收费模式亦不相同，故相信两者可以在市内健康发展。

　　先来观赏一下红薯（地瓜）水植盆景吧，你是不是惊呆了！　　　　你没看错，这不是爬山虎，这是红薯。红薯竟然可以这样美，那是怎么养出来的呢？今天就给你讲解红薯水植全过程，别太激动哦，往下看~　　　　这红薯放在客厅，真叫一个壮观啊！以前只见过庄稼田地里那一片片红薯，你记得吗？是下面这样的。一望无边的红薯田。　　　　对于客厅种出这样的红薯盆景还真是开眼，况且它们是养在水里的。上图可谓大气壮观，下图可谓小巧玲珑，再看看这水植红薯。　　　　　　　　看完之后是不是有一种飞奔到菜市场买红薯的冲动，别急呀，磨斧不误砍柴工，先认真学习一下下面的红薯水植技巧。　　1　　菜市场上挑红薯　　注：排除被冻、被摔的红薯，其余都可购买进行水植，高矮肥瘦大小，看您个人喜爱。　　　　2　　将红薯放置在水里　　注：如果您竖放红薯，可不是随意将红薯放置水里的，你要仔细观察，红薯身上有很多小根须，根须朝向哪头，哪头就要放在水里。水漫不过腰身，找一透明玻璃杯或花瓶进行装置，静静的等待着它的生长。如果横放红薯，那就找个漂亮的花盘吧。　　　　　　3　　三天后红薯生根发芽　　注：如果您购买的红薯个儿头偏大，那一定记得常回家喂水，不需要添加任何营养成分，红薯只喝水吸收营养。不需要每天换水，但每天记得多问候红薯，和它聊聊天也是蛮开心的。　　　　4　　红薯发芽一周后，身上分枝生宝宝了　　注：可以将红薯身上的根茎剪下，插到酸奶瓶子里，又是不错的盆景。不要忘记给红薯娃娃多多见阳光。　　　　5　　红薯生长三周后，叶子疯长　　注：如果您会一点造型设计，便可以来个红薯盆景，剪下的叶子可以炒菜吃。　　　　　　长成这样估计一周不用买菜了。　　　　　　防癌蔬菜排行榜上，红薯族遥遥领先蔬菜兄弟姐妹们，凭借自己的营养价值排行为老大。可谓红薯的价值有多高，现在又出来了红薯盆景，给我们带来的视觉营养也是蛮高的。又生出红薯叶，营养价值也真不错，提高免疫力，止血降糖、解毒防治夜盲症，都是红薯家族的功劳。　　　　你只知道吃红薯干？　　　　你只知道香喷喷的烤红薯？　　　　还是作为艺术家的您，只知道画红薯？　　　　来吧，我们一起水植红薯吧！快快告诉你身边的她或他。　　　　办公桌上新鲜绿色环保植物　　　　你学会了吗？这么简单又出效果的绿色种植，再也不苦恼养花难了！长姿势的点Zan！

都说读书是世界上门槛最低的高贵举动，那么要完成这样一个高贵之举，家里有一个适合读书的阅读角是必不可少的。它可以是书架旁，可以是飘窗边，也可以是楼梯下，又或者家里的任何一个角落。你可以在这里安安静静地阅读一本书，听一首歌，喝一杯茶，且让时间缓缓流淌。

经历了在德国驾校大半年的磨砺，上周驾照终于到手。作为一名在中国开了七年车的老司机，自己倒是真没料到要花那么长时间换驾照本。 如今，国人前往欧洲自驾车游方兴未艾，网络上也有众多游记提到，在德国高速公路上不限速，很多人自然认为德国人信任自己的汽车制造技艺，驾车生猛，游刃有余，驾驶水平高超……诸如此类。 亲身经历之后，才发现事实远不尽然。 1、一句谚语里包含的开车最高准则 一个发明汽车的国家，一个将“驾驶乐趣”视为造车终极目标的国家，人们日常生活中到底是怎样开车的？这个话题看似平常不过，其实却颇值得深究。 德国有一句谚语：当你坐上驾驶座时，等于一脚踩进了地狱，另一脚踩进了监狱。 言下之意，开车的每一分钟与生命息息相连，稍有不慎，或自己丧命，或别人丧命。它提醒司机，驾驶车辆可以享受自由和快乐，肩负的却是生命的重责。 “珍重生命”不单指自己的生命，更包括他人的生命。这四个貌似简单到纯粹的字，恰恰是我在德国驾校经历大半年的学习体会之后，首先想告诉大家的德国驾车的最高准则No.1。 必须通过视力测试和急救培训，是德国驾校报名的两项基本要求。 视力测试不言而喻，无需多说。急救培训的着眼点也就是“珍重生命”的最高准则。它假设的就是当你“路过”一个车祸现场，碰到生命垂危的伤者所要了解一切知识。急救电话，人工呼吸，甚至是如何进行询问和安慰都是急救培训的内容。 德国法律明文规定，若路遇危急，却“见死不救”，属于违法犯罪行为，可产生刑事拘留和巨额罚款的双重后果。也就是说，还未摸到方向盘前，就必须让你认清生命的价值，特别是他人生命的价值。 反过来再看国内，大家每每提及开车，分享的通常都是自己喜欢什么类型的车型，或者是如何省油、如何保养等等。让我甚是惊讶的是，无论教材还是老师，在德国驾校中少有人分享这些所谓的爱护私家车的诀窍。任何行车技巧都是以保护自己、他人和环境作为出发点来加以推行。 2、德国人开车的两大基本理念 撇开德国和中国零星的交规差异不谈，德国人的驾车规范大致可以总结为两大理念。 第一条，被称为“前瞻式驾车”。也是德国驾车最基本的理念。 “前瞻式驾车”意味着司机在行车时，不止关注车辆前方五米至十米远的前车动态，而需要观察前方五十米以外（高速公路上需要观察的范围更远），三至五辆前车以及行人的动态和交通标志的要求；不止对眼前的交通进行准确地判断，而是对几分钟之后的可能发生交通状况做好应急准备。 这听上去很玄妙，但大家或多或少都在实践中早有运用。大部分人若发现前方交通信号灯正在由黄变红，或者已经变成红色，都会停止加油，让车辆自己滚动前进。这种实践其实就是“前瞻式驾车”理念的体现。 第二条，是所谓的“防御式驾车”。 它的意思是说驾车时要预料到别人犯错，并做好准备放弃自己应有的权利。这一点，对于习惯了抢道、加塞的中国司机们来说，可能正好与自己的经验相反。 在国外有过驾车经验的人一般都会注意到，阴雨天，日光照明不充分的条件下，司机都会开启行车灯（注意不是双闪）。这便是一种典型的防御式驾车的表现。此时开启行车灯，并不是为了改善司机自己的视野，而是为了方便其他司机看到自己，以防他们做出错误的速度判断或变道决定。在丹麦，行车灯必须和雨刷同时开启，甚至成为了驾驶员的法定义务。 3，终结冬季热车的一个普遍误区 关于冬天热车，国人普遍有原地热车的误区。其实不用讨论怎么原地热车，肯定都是不能迅速起到热车的效果的。在德国，这种行为会直接让你被罚款十欧元。 原地热车不但会造成大量废气和噪音排放，对环境造成极大污染，对发动机亦有百害而无一利。怠速空转的发动机变热的速度远低于行驶中的发动机，长时间空转也会对发动机产生磨损，且这种磨损远超过低温行驶而造成的不利影响。在中国，少有柴油车和制造年份超过三十年的老爷车，现代车辆的汽油发动机完全可以承受低温启动。 当然，一般需要行驶20公里以上，发动机油才会达到理想温度。所以，真正环保、爱护车辆的驾车行为是避免冬季短距离行车。若必须行车，则用平缓的油门启动后立即行驶上路。 由上可见，大到基本理念和原则，小到具体操作细节，德国人的驾车理念无不凸现了“尊重每一个周围的交通参与者，于人方便就是于己方便，于人安全就是于己安全”的哲学思想，这的确是一个被哲学家头脑深深影响的国度哦。 当然，国内车多人多，交通状况变化多端，确实是要复杂的多。但是，每一个人心底装着的愿望还是差不多的，无非是“高高兴兴上班,平平安安回家”。为了这个目标，与其拿交通拥堵、路况复杂、人口素质等借口作为推脱，为何不从自我做起，勤观察一点，早考虑一点，多礼让一点，不单单是让德国车方便我们的生活，更让德国人的驾车理念为我们所用，让行车增加更多的安全系数，为我们行车生活提升品质呢？

在这个信息爆炸的年代，想了解一款车，你能轻而易举在网络上找到关于这辆车的各种参数、配置，而试驾测评类的文章可以帮我们进一步了解车的细节特点和驾驶感受。 但是，看过再多的测评文章，你也得不到关于一款车的全面评价。其实，你忘了和同样很重要的人去聊聊——汽车维修技师。 对于普通消费者而言，不管是汽车媒体老师还是汽车维修技师，他们都是行业里相对懂车的佼佼者，长时间的经验积累让他们都能给出某一款车一定的评价与看法。但有的时候，二者给出的评价会出现很大的分歧。 这并不是因为其中一方的评价不客观，而是媒体老师和维修技师所针对的方面并不相同。媒体对于车的评价更侧重于驾驶感受和使用中的实用性，而修理工师傅对于车的评价则更侧重于用料、故障率。 这是由于工作性质的不同导致评价局限性。我们都知道，现在的媒体评价一款车，主要都是通过试驾，得出测评文章，也就是所说的驾驶感受。然而大多数媒体老师都是通过短期试驾来了解一款车的，短的几个小时到三天，长期测试的也极少能超过一年，所以让媒体老师感触更多的是这款车的驾乘感受以及使用中的各项体验。 而维修技师则完全不同，工作的专业性直接决定了他们可以更深层次的感受到这款车的用料是否实在、设计是否合理、生产工艺是否严谨仔细等各个方面。并且还能接触到不同车龄、车况的同一款车，对于车辆的耐久性、故障率也有更全面的了解。 一、该去哪里找维修技师聊？ 并不是每个人都有汽车维修方面的工作经历，既然维修技师的意见不能忽视，那该通过什么途径来找到维修技师进行交流呢？ 好在，自媒体时代，维修技师们也常常出现在微博、知乎、论坛、公众号等平台上。 同时，也不能忘了我们传统的社交圈。通过大家的朋友圈不难找到一名维修技师，这时候就可以直截了当与他们聊聊一些车型的实际情况。 当然也可能遇到实在找不到维修师傅的情况，这时候，我们可以选择借着维修汽车的机会，去综合维修厂和当地的技师聊上几句，咨询他一些汽车的优劣势问题，相信他们也一定会为你热情解答，为你在购车的过程中指点迷津。 二、该和维修技师聊什么？ 并不是每个人都能明确自己的需求并且有条理的表达出来，尤其是对于没有购车经验的消费者，即使面对着维修技师，也会不知从何说起。车聚君支招，和维修技师应该聊聊下面这些问题，而这些也是后续用车中所面临的问题。 ▎可靠性 产品可靠性可以简单理解为故障率的高低。可靠性越好，故障率越低，可靠性越差，故障率越高。可靠性不能只考虑让车“趴窝”的大问题，一些小问题同样会影响使用，“轻伤不下火线”并不适用于汽车使用中。 维修技师的工作就是修车，哪款车型的故障率高、一款车型的哪个部件容易出故障，他们都了如指掌，首先聊这个话题再好不过。 ▎耐久性 相比于电子产品，汽车的使用周期要长很多，一般家用车都会使用5-8年甚至更长的时间。而在这个周期里，汽车各个部件也会出现老化，造成性能下降、可靠性变差等问题。而不同车型的耐久性的差别甚至要超过可靠性的差别。 媒体老师接触到的都是刚出厂不久的新车，对于一款车经过岁月洗礼后的表现也无从评价；维修技师正相反，需要维修的车多以老车为主，他们能见到同一款车在不同使用时间后的表现，对于不同车型的耐久性也有一定的了解。 ▎做工用料 媒体老师也经常会提到“做工用料”，媒体老师们笔下的做工用料多是指我们能看得到的地方，而维修技师提到的“做工用料”则体现在我们平时看不到的地方。 汽车生产时候的工艺是否严谨、各个零部件质量是否过硬、各项消耗品和保养品更换周期是否太短，这些和汽车使用息息相关的点，因为工作侧重不同，维修技师便相对了解的更多。而且别小看这些问题，汽车使用中大多数故障的根本原因都是这些问题。 ▎二手车保值率 汽车维修技师不一定直接从事二手车评估、交易工作，但和二手车行业也算是“半个”同行，对于二手车的行情以及车辆状态的评估都有一定的了解。 同时不要存在“我的车开到报废都不卖”这种心理，二手车保值率是买车时候一定要考虑的一个问题，直接影响到后期用车的花费。 ▎维修保养是否便利、经济 汽车保养和维修是用车中不可能避免的花销。就算是近似价位的车型，不同车型之间维修保养价格差异，几年之后的累积甚至要比当初购车时新车差价要大。多和维修技师了解这方面的问题，也是省钱之道。 除了省钱，维修保养还要考虑“省心”，一些车型因为零配件供应跟不上，维修的过程会比较漫长，一些普通综合修理厂也不愿意去维修这些车。而且不是小众车型才有的问题，一些常见车型也面临不便于维修的问题。还有一种情况是一辆常见车型去综合修理厂维修而找不到配件时，可能并非真的找不到配件，而是这款车有很多不便于维修的设计，且不能收取高于常理的工时费，维修厂没有利润而不想修而已。 车聚小结： 其实，车聚君写下这篇文章，也是有感而发。 作为偏爱驾驶的人，车聚君对于曾经A级车的首选就是操控性广受媒体老师们好评福克斯，但是在和从事汽车维修行业的朋友聊过之后就发现福克斯在可靠性、做工用料已经维修便利性方面都没有优势，考虑到用车成本和“省心”，最终还是没有选择福克斯。 买车毕竟是大宗消费，多听取维修技师这些更接地气的意见，对于作出正确的选择还是非常有帮助的。

在猴年开年之际，展望接下来这一年可能到来或即将到来的新车，对我们这样真心喜欢车的人来说是件很幸福的事情。不过年龄段的不同，对车的口味难免会有差异，为了尽可能反映各年龄段（鉴于车辙团队由80后和90后构成，70后乃至60后的粉丝就多担待哈）对车的嗜好，所以我们决意让车评组刚好可以代表80后、85后以及90后这三个年龄段审美特点的三位同事各执写一篇，以飨各位。 AO级车 马自达2 我曾经开过铃木雨燕一个月，在市区里，它的灵巧自如给我留下了美好的回忆，这也是我对后来的速翼特情有独钟的原因。我一直觉得，在市区里，AO级小车的乐趣很多时候要超过那些豪华轿车或者各种性能车，更别提停车的方便轻松。所以一大一小，即一台小车加一台中大型轿车或SUV我认为是一个家庭完美的用车配备。 为什么特别期待马自达2？马自达优秀操控基因和丰富驾驶乐趣自不必说，魂动的外观设计当然也很动感年轻，还主要因为创驰蓝天的1.5升发动机在昂科塞拉身上确实有点肉，而昂科塞拉2.0升版本又没有手动挡，加上钱都花到昂科塞拉高配的15万这个级别了，多少还是会在乎一些隔音方面，所以对比起来，马自达2的手动版本我觉得是这个级别里的完美车型。 便宜，简单，纯粹，但又好看好开，充满乐趣。这么看来，马自达倒有些尴尬，买阿特兹好像还不如买昂科塞拉，买昂科塞拉还不如买马自达2，真替咱们消费者省钱啊。 马自达2，手动挡，2016年会来吗？别让我们等太久。最后再扯远一些，对很多很少很少后排坐人的年轻朋友来说，我真建议你们买一台AO级车。比如晶锐、雨燕、速翼特和之后的马自达2这样，虽然没有什么所谓的面子，但却能给你更多属于青春的自由。而且这种灵活的操控乐趣在我们的交通情况下，很多时候都要比强大的马力要来得容易和实在。还有，从平民小车开到之后的豪华轿车什么的，一步一步来，对生活对人生的领悟不也更加真实和丰富吗？ 我有一个珠海的朋友，之前就是看了我讲小车的文章买了嘉年华ST，一点也不会后悔，他说年纪再大一点就更不会买了，趁年轻把激情用掉。如果你不信，可以看车辙之前的报道：三款“小毒物”，车主讲述“被害”经历…… 跑车 马自达MX-5 不好意思，又是一台马自达，MX-5。MX-5这样的车最大的意义就是告诉人们，跑车并不一定要多么高大上，平民一样可以充分享受跑车的乐趣，而且跑车也不一定需要多么强大的动力和豪华的配置。可以这么说吧，如果你读了我前面那一段，那么完全可以把MX-5理解为跑车界里的马自达2。 对比起老款，新款的外观尺寸看起来乘员（虽然仅两座）空间有了一定改善，当然外观更漂亮了，说实话我并不觉得老款好看。还是期待2.0升创驰蓝天发动机与6速手动的版本，更期待它的价格能够比丰田86/斯巴鲁BRZ更亲民一些。 轿车 凯迪拉克CT6 CT6是这篇文章里来得最真切的，因为已经在春节前正式上市了。为什么期待它，是因为豪华品牌的中大型车阵营里太需要一位搅局者了，或者说被ABB垄断的市场太需要一些新意了（潜台词，虽然我买不起，我也可以一边看看新的热闹啊）。CT6定价43.99万起，但低配车型配置并不寒碜，所以是我预计的最走量车型。而真正推荐的，代表CT6和凯迪拉克精华的当然还是40T即3.0T车型，其入门版本40T豪华版定价59.99万，狠狠地卡在5系与7系之间，但要知道它有V6增压发动机，有四驱还有后轮主动转向，还有电磁悬架噢！ 虽然现在凯迪拉克换了新的前脸和LOGO（那位说LOGO像吉利的同学，你放学后不要走），但那种属于凯迪拉克和美系车的华贵霸气感依旧得以传承，就气场和个性来说，CT6要超过5系和奥迪A6，我这么说是不是也顺带引出了新E级呢？对CT6来说，它的优势在于动感驾驶和豪华科技的结合，还有相对于ABB的品牌个性。 美系车偏爱的高腰线设计虽然影响了车内乘客的视野，但外观上却独具一格，像CT6很给我那种鱼雷艇或者往大了说，一艘陆地战舰的联想，不管怎么说，很威武很有力量感。而3.0T V6双涡轮发动机（400马力，峰值扭矩543牛.米）加轻量化车身和全轮驱动、电磁悬架（六缸车型）带来的驾驶感受也是十分期待，当然也希望那台8速手自一体变速器能够有更多进步。 广州车展上静态体验了CT6实车，很喜欢车内的绒布面料，有那种豪华马车车厢或剧场包厢的感觉，仪表盘也很有科技感。我现在已经迫不及待准备借试驾车了。 新奔驰E级 本来CT6已经足够震撼了，但据打探奔驰新E级很可能会紧跟着上半年国产上市，这估计让CT6很郁闷。新E级除了很可能搭载已经用在GLC上的那款9AT，在外观、气场、内饰、配置等方面真比S级差别很小，甚至看上去都能冒充一下S级。加上奔驰本身的品牌力，只要届时定价合理，新E级的市场表现很可能乐观。 本田雅阁混动 其实我本来是想写新思域（第十代）的，轿跑车的外观相当的妖啊，1.5T加6MT或者CVT变速器，让追求驾驶乐趣和舒适平顺的用户都能各取所需。如果国产版的实车，做工细节上能和目前照片上看到的没有出入，然后东本的定价别犯思铂睿的错误，那么新思域很可能成为紧凑型车市场或15-18万细分市场的搅局者，我怎么想到凌渡了呢？ 咦，说到本田，我怎么能把这台特别的雅阁给忘了呢，还是去年我试驾过的（传送门：超越丰田？本田在混动领域玩出了什么名堂）。它换上混动系统后加速更快更直接，蓄电池的后置还带来更好的配重比，所以这是一台技术含量更高（混动技术和丰田还有很大不一样），更高效环保，同时充满别具一格驾驶乐趣（加速更快，行驶更安静平顺，同时更加节油）的雅阁。还有，它的外观和北美版本一致，轮毂还更漂亮，真心希望今年国产时不要变成中国特供的大龅牙。当然，也希望国产后的售价能给力。原本我非常喜欢3.0 L排量的雅阁，低调又有实力，V6自吸浑厚的动力和6AT的结合也充满独特韵味，可如果混动版的价格能和3.0版本雅阁接近，那到时候就很纠结了。 AO级车 马自达2 我曾经开过铃木雨燕一个月，在市区里，它的灵巧自如给我留下了美好的回忆，这也是我对后来的速翼特情有独钟的原因。我一直觉得，在市区里，AO级小车的乐趣很多时候要超过那些豪华轿车或者各种性能车，更别提停车的方便轻松。所以一大一小，即一台小车加一台中大型轿车或SUV我认为是一个家庭完美的用车配备。 为什么特别期待马自达2？马自达优秀操控基因和丰富驾驶乐趣自不必说，魂动的外观设计当然也很动感年轻，还主要因为创驰蓝天的1.5升发动机在昂科塞拉身上确实有点肉，而昂科塞拉2.0升版本又没有手动挡，加上钱都花到昂科塞拉高配的15万这个级别了，多少还是会在乎一些隔音方面，所以对比起来，马自达2的手动版本我觉得是这个级别里的完美车型。 便宜，简单，纯粹，但又好看好开，充满乐趣。这么看来，马自达倒有些尴尬，买阿特兹好像还不如买昂科塞拉，买昂科塞拉还不如买马自达2，真替咱们消费者省钱啊。 马自达2，手动挡，2016年会来吗？别让我们等太久。最后再扯远一些，对很多很少很少后排坐人的年轻朋友来说，我真建议你们买一台AO级车。比如晶锐、雨燕、速翼特和之后的马自达2这样，虽然没有什么所谓的面子，但却能给你更多属于青春的自由。而且这种灵活的操控乐趣在我们的交通情况下，很多时候都要比强大的马力要来得容易和实在。还有，从平民小车开到之后的豪华轿车什么的，一步一步来，对生活对人生的领悟不也更加真实和丰富吗？ 我有一个珠海的朋友，之前就是看了我讲小车的文章买了嘉年华ST，一点也不会后悔，他说年纪再大一点就更不会买了，趁年轻把激情用掉。如果你不信，可以看车辙之前的报道：三款“小毒物”，车主讲述“被害”经历…… 跑车 马自达MX-5 不好意思，又是一台马自达，MX-5。MX-5这样的车最大的意义就是告诉人们，跑车并不一定要多么高大上，平民一样可以充分享受跑车的乐趣，而且跑车也不一定需要多么强大的动力和豪华的配置。可以这么说吧，如果你读了我前面那一段，那么完全可以把MX-5理解为跑车界里的马自达2。 对比起老款，新款的外观尺寸看起来乘员（虽然仅两座）空间有了一定改善，当然外观更漂亮了，说实话我并不觉得老款好看。还是期待2.0升创驰蓝天发动机与6速手动的版本，更期待它的价格能够比丰田86/斯巴鲁BRZ更亲民一些。 轿车 凯迪拉克CT6 CT6是这篇文章里来得最真切的，因为已经在春节前正式上市了。为什么期待它，是因为豪华品牌的中大型车阵营里太需要一位搅局者了，或者说被ABB垄断的市场太需要一些新意了（潜台词，虽然我买不起，我也可以一边看看新的热闹啊）。CT6定价43.99万起，但低配车型配置并不寒碜，所以是我预计的最走量车型。而真正推荐的，代表CT6和凯迪拉克精华的当然还是40T即3.0T车型，其入门版本40T豪华版定价59.99万，狠狠地卡在5系与7系之间，但要知道它有V6增压发动机，有四驱还有后轮主动转向，还有电磁悬架噢！ 虽然现在凯迪拉克换了新的前脸和LOGO（那位说LOGO像吉利的同学，你放学后不要走），但那种属于凯迪拉克和美系车的华贵霸气感依旧得以传承，就气场和个性来说，CT6要超过5系和奥迪A6，我这么说是不是也顺带引出了新E级呢？对CT6来说，它的优势在于动感驾驶和豪华科技的结合，还有相对于ABB的品牌个性。 美系车偏爱的高腰线设计虽然影响了车内乘客的视野，但外观上却独具一格，像CT6很给我那种鱼雷艇或者往大了说，一艘陆地战舰的联想，不管怎么说，很威武很有力量感。而3.0T V6双涡轮发动机（400马力，峰值扭矩543牛.米）加轻量化车身和全轮驱动、电磁悬架（六缸车型）带来的驾驶感受也是十分期待，当然也希望那台8速手自一体变速器能够有更多进步。 广州车展上静态体验了CT6实车，很喜欢车内的绒布面料，有那种豪华马车车厢或剧场包厢的感觉，仪表盘也很有科技感。我现在已经迫不及待准备借试驾车了。 新奔驰E级 本来CT6已经足够震撼了，但据打探奔驰新E级很可能会紧跟着上半年国产上市，这估计让CT6很郁闷。新E级除了很可能搭载已经用在GLC上的那款9AT，在外观、气场、内饰、配置等方面真比S级差别很小，甚至看上去都能冒充一下S级。加上奔驰本身的品牌力，只要届时定价合理，新E级的市场表现很可能乐观。 本田雅阁混动 其实我本来是想写新思域（第十代）的，轿跑车的外观相当的妖啊，1.5T加6MT或者CVT变速器，让追求驾驶乐趣和舒适平顺的用户都能各取所需。如果国产版的实车，做工细节上能和目前照片上看到的没有出入，然后东本的定价别犯思铂睿的错误，那么新思域很可能成为紧凑型车市场或15-18万细分市场的搅局者，我怎么想到凌渡了呢？ 咦，说到本田，我怎么能把这台特别的雅阁给忘了呢，还是去年我试驾过的（传送门：超越丰田？本田在混动领域玩出了什么名堂）。它换上混动系统后加速更快更直接，蓄电池的后置还带来更好的配重比，所以这是一台技术含量更高（混动技术和丰田还有很大不一样），更高效环保，同时充满别具一格驾驶乐趣（加速更快，行驶更安静平顺，同时更加节油）的雅阁。还有，它的外观和北美版本一致，轮毂还更漂亮，真心希望今年国产时不要变成中国特供的大龅牙。当然，也希望国产后的售价能给力。原本我非常喜欢3.0 L排量的雅阁，低调又有实力，V6自吸浑厚的动力和6AT的结合也充满独特韵味，可如果混动版的价格能和3.0版本雅阁接近，那到时候就很纠结了。 凌渡GTS 再说说凌渡吧，去年上半年试驾凌渡后我写过（传送门：凌渡的是与非），“可以说在钢与柔两端，它都有让人遗憾的地方……我建议之后凌渡能在底盘的舒适性调校方面有所重视，因为真正喜欢热血操控的人，不一定会选择凌渡；而这个价位买三厢轿车的人，也不会仅仅考虑个性；还有，凌渡也可以推出一个类似速腾GLI那样的运动版车型嘛。 现款凌渡 嘿，我的设想居然实现了，上汽大众方面的人告诉我凌渡会出一款性能版，好像叫GTS（致敬保时捷？），动力总成当然是第7代高尔夫GTI身上的那台新EA888 2.0TSI发动机和新的7速湿式双离合，这套组合在新速派和新GTI上表现真是很棒，如果凌渡GTS的底盘、转向调校能和普通凌渡拉开距离做到配得上“三厢GTI”的水准，再拥有GTI的电磁悬架的话，那就很不错了。 SUV 本田Pilot 这位飞行员什么时候才能飞到中国来呢？本田都已经造出飞机了，可就是不把这台7座SUV引入中国市场，真搞不懂他们怎么想的，眼睁睁地看着汉兰达卖得风生水起难道都不眼红么？因为Pilot完全具备了挑战汉兰达的实力。 外观：Pilot比汉兰达显得更加精神抖擞，同时不缺力量和新锐感；内饰：各有千秋，新Pilot科技时尚感略胜；空间：从海外的测评来看Pilot似乎还要略胜一筹。在最核心的动力总成方面，新Pilot搭载本田新一代地球梦科技的3.5升 V6直喷发动机，最大功率达到231kW，而新汉兰达2.0T的最大功率只有162kW，3.5升 V6发动机最大功率只有201kW，且不带直喷和可变气缸技术。新Pilot的引擎无论从技术含金量、动力水平、燃油效率都占优势，而更重要的是，3.5升车型还是搭载的9速变速器，之前新思铂睿上的那8速双离合变速器其实就十分领先了，没想到这么快9AT本田也搞出来了，其技术研发和匹配能力实在值得尊敬。 操控和科技配置上，Pilot也比汉兰达有优势，如果及早引入国内，只要定价别离谱，那想必是大卖的节奏啊。 马自达CX-9 但从目前的消息来看，Pilot在今年引入估计也够呛，那么再换一个品牌，看看马自达的中大型SUV CX-9。该车老款车型其实在国内有售，可惜实在太小众我路上是从来没见过。 新CX-9采用魂动设计理念，看上去像一支行走的大鸟。这里再啰嗦一下，我一直觉得马自达在外观设计方面很有一手，哪怕SUV也充满动感，看看之前的CX-7吧，那个时候的SUV就有轿跑车的元素了，什么极光、楼兰，那都是后话。 与老款车型主要不同是把原来的3.7升自然吸气发动机换成了一台全新的2.5T涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。这样在进口车的税费方面会有降低，也有望进一步降低其售价门槛，当然马自达的车操控性自然也不用担忧，看什么时候来吧，汉兰达和锐界太需要对手了。 旅行车 明锐RS旅行版 后面两台车属于大众集团，首先是斯柯达新明锐的RS，斯柯达一直是性价比的代表，而斯柯达的进口车型尤甚，像去年上市的新明锐旅行车一样，可问题是斯柯达方面根本没怎么把进口车业务当回事，确实销量太少了。 PQ35平台的明锐RS基本上就是一台三厢高尔夫GTI，可无论新车还是二手车 ，价格几乎比同年份的GTI少了8-10万！我记得上一代明锐RS清仓时，双十一的电商价只要15万多了，其性价比可想而知。 2014年斯柯达新明锐上市，新平台的减重，新的EA211发动机带来更低的油耗，但后轮独立悬架的减排却始终让人遗憾。新明锐的RS车型已经在海外上市，外观比上一代简直帅呆了！但国内消费者要买它真的希望渺茫啊，更别提那完美诠释低调闷骚的明锐RS的旅行版了。那就只有看看图解解馋吧。所以斯柯达那边就不用多想了，包括新款速尊，就算引入国内也来不了多少台，卖完了就断货，你想买还不一定买得到。 新帕萨特（B8）旅行版 去年广州车展上已经可以实车体验了，哎哟喂，我只能说简直太太太酷了，像我这么一个力挺斯柯达且觉得VW车型设计比较中庸无趣的家伙都忍不住赞叹了。动力总成方面没必要多说，当然是2.0T加7DSG，售价怎么也得30多万吧。可最近的消息却让我有些失望，这货已经引入国内了，还取了个中文名“蔚揽”，可却是搭载1.4TSI的“阉割”版本（变速器自然也是那名声不好的7速干式双离合），外观也比去年广州车展上那台有rline外观套件的版本看上去差了不少……所以我还是放放广州车展上当时给我无限美好遐想的那台帕萨特B8旅行车吧，但愿之后精装版的她也会到来吧。 斯巴鲁 Levorg旅行车 其实还有个替补选手，那就是斯巴鲁 Levorg旅行车，定位和明锐RS旅行车差不多，动力没那么强但全时四驱保证更好的通过性和安全性。如果嫌帕萨特旅行车太贵又嫌杰德（如果算作旅行车的话）定位低了点，可以关注斯巴鲁 Levorg，对了，它的直接对手应该是高尔夫旅行版。 我有个观点，这种小众二手车其实挺性价比的。进口品质不说，后期降价很大，我更觉得旅行车应该慢慢火起来，性能与实用的完美结合而且都那么那么帅气，比路面上一水的SUV有意思多了。如果硬要说不妥的，恐怕就是国内的路况了，毕竟很多旅行车还是偏重公路性能，轮胎并不是很耐造。唉，不好意思，正好说到这儿我就顺带吐槽一下沃尔沃的V60了，作为一款旅行车，在中国市场你不带备胎怎么行呢？不过也好，很多买V60的也主要是市区代步，主要看中它的外观和品牌调性。 MPV 上汽大众途安L 至于为什么叫途安L真是奇怪，因为它并没有拉长轴距，反正就理解为换代的全新途安就是，应该会在今年上半年上市。其实我是个很俗气的人，看车很受第一印象影响，途安L在广州车展时看见它我就非常喜欢，还想起了东本的杰德。MPV为什么就要方方正正或者像个大面包呢？MPV就不能动感时尚吗？ 途安L不仅空间更大外形更漂亮，届时的新1.8TSI与7DSG动力总成用在它身上也很有意思，这动力绝对够了，加上坐姿和视野出色，也许有别样的驾驶乐趣，希望1.8TSI车型能像老款那样保留手动版（斯柯达新速派这点就很让我不爽），毕竟比双离合更有乐趣和省心。 高尔夫嘉旅 当然，如果嫌新途安还是像MPV的话，那么可以看看一汽大众的高尔夫嘉旅，也就是之前高尔夫Sportsvan，如果国产车型能保留后独立悬架并价格合理的话，那真是一款很适合年轻人日常代步和随时从城市开溜的家用车。城市里不嫌大，出去玩不嫌小！

关于大众辉腾的段子非常多，总而言之一个意思：这是一辆低调的豪车，能开得上的都是真土豪。然而，辉腾已经停产，那么想要时刻保持LOW的土豪们还有什么选择呢？ 1、雷克萨斯LS 作为雷克萨斯的旗舰车型，雷克萨斯LS的指导价为149.00-238.80万元！如假包换的百万级豪车。 雷克萨斯LS从外观来看，显得还是比较低调的，纺锤状的前脸是其家族风格。车身长度也达到了5210mm，轴距为3090mm，气场足够。 2016款雷克萨斯LS有4.6L V8发动机匹配8AT变速器，以及5.0L V8+混动系统匹配E-CVT两套动力组合，绝对能满足土豪们的动力需求。作为旗舰车型，配置自然极其丰富、应有尽有，车厢用料也是极尽奢华，两款高配车型还是四驱的。 2、现代雅科仕 韩国现代汽车走了一条日系的发展之路。现代集团（包括起亚）从销量来看早已成功晋级全球前五，韩国人也算是牛逼。 雅科仕是现代旗下的旗舰车型，该车同时也是韩国总统的座驾。车长5160mm，轴距3045mm，配备有3.8L V6和5.0L V8两款发动机，变速器均为8AT，全系均为前置后驱。 雅科仕的指导价为73.8-132万元，对于这么一款挂着现代车标的大型车来讲，足够低调。据说在国内多是韩国企业的老板们购买。 3、讴歌RLX 本田旗下的豪华品牌讴歌在国内已被边缘化，讴歌给人的印象就是车型少、价格高，车标倒过来就是长安了。据传本田有意将讴歌国产以提升销量。 讴歌RLX是一款中大型轿车，长宽高为4995*1890*1480mm，轴距2850mm，整体大小与常见的吉利博瑞差不多。但价格却是高高在上，目前讴歌RLX在售的有两款车型，价格分别为85.8和109.8万元。 讴歌RLX两款车分别采用3.6L V6发动机+6AT，以及3.6L V6混动系统+7档双离合的动力总成，其中混动车型还是四驱的。 从外观来看，RLX并无特别之处，较为传统，但结合其身价来看，只能说是够低调。 4、奥迪S6 国产新款奥迪A6L不久前刚上市，售价区间为41.53-75.76万元，主力车型优惠后为40-50万元。 国产A6L已经烂大街，而进口的奥迪S6却比较少见，目前在售的奥迪S6一共两款车型，售价分别为99.98和105.8万元。虽然有幅度不小的优惠，但优惠后也奔着百万去的。 为何说S6低调呢？因为很多人一眼可能会认为是A6L，本身奥迪就是套娃玩得很溜的，加上S6和A6确实是同级别车型，外观也较为相似。甚至锐车评见过有车友将国产奥迪A6L，花十多万元改成S6的外观和内饰。 奥迪S6是一款运动型中大型车，配备4.0T V8发动机，匹配7速双离合变速箱，百公里加速4.4秒，配备全时四驱系统。如此强悍的动力总成，也难怪要卖小一百万。

有钱人的生活你永远不懂，曾经红极一时的网络红人郭美美现在已经锒铛入狱，一下子感觉生活缺少了很多乐趣，少了郭美美的花边爆料，就仿佛我们缺少了一个了解富二代生活的途径！   　　作为一个凭干爹上位的女人，能混进SCC其实已经很不错了，可是不甘消停的郭美美总是朝三暮四，成天到晚只想着约炮儿，结果惹了一身骚。事情其实大家都很清楚是怎么回事，今天我们重点说说郭美美的那些车，毕竟混超跑俱乐部还是要凭车上位的！ 　　玛莎拉蒂应该大家很熟悉了，郭美美最爱的车之一，只是郭美美事件的爆发彻彻底底的毁了玛莎拉蒂在公众视野中的形象。而此时还没有成为网红的郭美美这品味实在是不怎么样，只有后面的车显着洋气，她自己的穿衣打扮实在有够土！ 　　对于像超跑俱乐部这样的组织，其实他们的活动并不只是开车炸街这样无聊，作为富一代和富二代抱团的组织，俱乐部的活动可谓丰富多彩，大家每天想的就是应该去哪花钱，怎么享受，如何体现自己的价值等等。 　　组团出国开坦克，开喷气式飞机等等，各种普通人无法想象的玩儿法。俱乐部会通过官方的形式为会员们安排整个旅程，这些项目可不是屏一个人有钱就能去玩儿的，换句话说玩什么不重要，跟谁玩才是重要的！ 　　SO。。。这就解释了为什么郭美美总是吃着碗里的看着锅里的，毕竟富二代之间也有贫富差距存在。既然都进了SCC了，为什么不找个家底厚实的呢？所以郭美美通过频繁的换着男友，换着豪车，被她上过的豪车真是不在少数，下面我们就来一一盘点下！ 　　大家还记得刚才郭美美以跟玛莎拉蒂在一起的照片吗？成为网红后这穿衣品味明显上升了不少，学习能力还是很强的，要不然怎么泡阿斯顿马丁和兰博基尼呢？ 　　贴鉆和皮草，最无需动脑的炫富手法。。。有点LOW！ 　　穿衣打扮上来了，就是这拍照片的造型，依旧是小野模的路子，跟正经模特的气质相差甚远啊，一会后文我们会再提到！ 　　哈喽Kitty也是让人醉了，傻白甜啊。。。！ 　　怎么又是这只哈喽Kitty，装嫩装的有点太过了，一身的红粉色系，这搭配功力实在不见长进。一般富二代都是喜欢有内涵的女子，对于郭美美这种“傻白甜”也只能是玩玩罢了！ 　　不忍吐槽了。。。 　　这公主气质实在是。。。其实郭美美这傍大款的运气还是差了一些，最致命的一点就是缺乏内涵，高富帅什么没有啊？人家需要的是精神上的沟通，并不是郭美美这种类型的“傻白甜”。看看下面这位富豪一下子就定制了30辆劳斯莱斯，这笔订单直接刷新的劳斯莱斯的最高成交额！ 　　国内的劳斯莱斯幻影的单价：800.8万来计算，总价就是2.4亿多，这笔订单总额价值3800万美元，这项交易轰动了整个汽车界，可谓是让全世界再一次认识到了中国土豪。 　　这30台劳斯莱斯的车主是澳门赌场老板洪永时，这些车将为洪永时名下的澳门路易十三酒店和赌场(Louis XIII hotel)专门接送富有的中国赌客，看来这位澳门老板为顾客考虑得很周到，可是什么时候才可以赚回来这些车款呢？ 　　洪永时已经是换了不少妻子，墨西哥的模特Deborah Valdez-Hung，是洪永时的现任妻子，两人于2012年喜结连理。据悉，洪永时非常疼爱Deborah，因自己非常喜爱劳斯莱斯，他还曾特意精选了一部亮粉色劳斯莱斯幻影加长版送给妻子。 　　看看人家姑娘的这福气和气质，真不是郭美美混SCC泡小帅哥就能拥有的，还是那句话不作不会死。有点钱就得瑟的那种主儿，迟早要还的！

如果你非常喜欢烹饪，并且享受与孩子一起同手的乐趣的话，那么下面这些DIY美食一定不要错过！ 【姜饼雪人】 准备：姜饼饼干、棉花糖、巧克力酱、草莓酱、青苹果酱、胡萝卜片 1.先将饼干在桌面上码放整齐，在再每个饼干上放上三个棉花糖。（这种比较简单的操作过程可以让孩子来做。） 2.用巧克力酱和其余果酱在棉花糖上面画出雪人的无关，再将切好的三角形胡萝卜片放在棉花糖上作为雪人的鼻子即可。（你可以和孩子共同完成，会很有意义。） 3.最后再在饼干的空白处放上小颗粒棉花糖，作为飘雪，是不是看起来很逼真？   【香烤苹果脆】 准备：苹果、烤箱、蜂蜜 1.先让孩子将准备好的每个苹果都洗干净。     2.大人需将整个苹果从中间掏空，取出苹果胡。（由于需要碰触利器，所以还是由大人来完成比较好。） 3.同样，用刀将苹果切成小薄片，放入盘子中待用。   4.可一同将苹果片摆在烤箱盘中，再在上面刷上一层薄薄的蜂蜜，味道更佳！ 5.烤制大约10分钟即可取出，这样的一份苹果脆小吃就做好了。   【芒果果丹皮】 准备：新鲜芒果、烤箱 1.将新鲜的芒果先清理干净，用刀将芒果切成两半，划出格子型小块。 2.将芒果小块取出，放入搅拌机当中打碎成泥。   3.将芒果泥取出，用刀均匀的涂抹在烤盘中。 4.放入烤箱烤制10分钟，取出放凉后用手轻轻将芒果片揭开。 5.用刀切成长条，与孩子一起将其卷成卷儿状。很简单吧！

你是否也曾羡慕过那些剧中女主们的华丽衣橱？也许你会觉得如此炫酷的衣帽间离你很遥远，可编者就告诉你“你也值得拥有！”然而如何把时尚女主们的华丽衣橱搬回家呢？这些DIY技巧告诉你答案。 在各类剧中，如何判定此女主是否时尚的关键在于她的衣橱是否足够华丽？足够大？经过了层层筛选，编者为你列举了一些令你做梦都想要的华丽衣橱。   首先来看看《欲望都市》中的性感派对女王Carrie Bradshaw，她曾说过“喜欢把钱都挂起来”！   当然她也是这么做的。每天都能把“钱”摸一遍的感觉能不爽嘛！ 再来看看傲娇富家千金女的Blair Waldorf，她的衣服怎能用多来形容！应该可以按堆来算起，所以自然人家的衣橱足够大。   没有这样的实力，怎能配得上“纽约上东区富家公主”的称号！   跟Queen B有一拼的当然还有我们的女王千颂伊大人 太过奢华，早就晃瞎了我们的双眼。 从丑小鸭变成了时尚女郎，Andy SachsRunway可真得好好谢谢Runway杂志的衣橱。 不过好多人看到的可不仅仅是她的时尚心路历程，更多人爱的是她背后的那件奢华衣橱。 OK，当你看过了这些令你怦然心动的“初恋”衣橱后，再来看看自己家的衣柜，心理阴影貌似又大了一圈。不过你也别太难过，看过了下面这几招，华丽丽的衣橱还是奢望吗？ 【鞋子篇】 不知道你有没有发现，那些女主们的华丽衣橱都有个相同特点，那就是鞋子的摆放方式很重要！第一步你需要个很大很大的鞋柜，将你的所有鞋子都整齐的码放在其中，最好能一眼能看全。这样的方式不仅仅能让你第一时间挑选到可搭配的鞋子，还可以将你衣帽间的空间扩大。 如果你家里码放不下，也可以尝试这样的方式，来节约你的整体空间。 【衣服篇】 都说是“衣柜”了，那么最重要的就是“衣服”。你与女主衣橱的差距其实就在于对衣服的码放上，要想摆出层次感，需要先对你的衣服进行分类，同样类型的衣服挂在一起，反之看起来回想时OUTLETS大促销时一样的凌乱。 另外还有一种办法就是叠放，在家中墙面上打上多个格子，再将衣服分门别类的叠放好，这样的效果比较试用于衣橱空间小的家庭。 【包袋篇】 女人的包包绝对是她们的“生命”，你可以尝试这种方式（如图），将所有的包包展现出来，有时候“多”就可以代表“华丽”。 当然，空间总是有限的，当你把大部分的空间分给衣服或是其他东西的时候，你的包包还可以这样放，同样也能看起来很多样。 【配饰篇】 最后再来说说多如牛毛的配饰吧！你可以在家中装订多个挂钩，把它们挂起来。特别是项链，对方在一起容易打结，挂起来方便使用。 除了项链你的耳环也是头疼的问题之一。其实只需在家中寻找一面空白的墙面，在上面固定好网面设计，再将耳环全部挂在其中就可以了。

对于许多消费者来说，购入新车时的资讯相对较易获得，关于车辆的新车售价、外观、内饰规格、配备与驾乘感受等，实地走一番展厅便可知晓，也可以通过诸多专业汽车网站、杂志了解专业人士对每一辆新车的评价和判断。但消费者一旦购入新车之后，实际的用车、维修、定期耗材保养、车辆的折旧成本，甚至是非定期保养项目之外的零件价格，都是身为车主之后，才能亲身体会，这类资讯相对较为不透明。 长期为美国消费者提供新车及二手车选购资讯的美国专业汽车媒体Kelley Blue Book(KBB) ，每年为让消费者了解新车购入后的5年间，用车成本消长的孰优孰劣，统计后公布于「5年拥车成本首选(5-Year Cost to Own Awards) 」。而今2016年度美国KBB将最佳品牌以及最佳豪华品牌，分别颁发予现代和讴歌。另外，KBB也公布北美市场多达22级别的首选车款，除了可作为我们买车时的参考，也可让我们知道美国人或许买车便宜，但他们的养车负担也一样轻松吗？ 美国KBB庞大资料库试算，推估车辆5年拥车成本 1962年成立的美国Kelley Blue Book(KBB)，多年来累积并提供了相当庞大的新车与二手车资料库，而为让车主了解新车入手后所将面临的支出，美国KBB以北美市场消费者拥有车辆5年的时间为基准，除包含购车前就能够获得的新车价格、车辆油料花费、质保内容、保险支出纳入试算，更将车主持有车辆后将面临的保养成本进行估算，辅以美国KBB多年来累积各品牌、各车型的二手车残值大数据推算5年间的折旧率，来选出各级别未来5年较为超值的购车选择。 现代北美获高评价，彻底摆脱刻板印象 美国KBB进一步指出，现代品牌新车近几年在产品实力发展上突飞猛进，例如胜达、途胜(美规新一代ix35)两款SUV，以及从小型车瑞纳(美规Verna)到品牌旗舰Equus(雅科仕)等完整的产品阵容，都在美国市场获得高度评价，也借由旗下车款品质、延长质保的提升，与往日消费者对「韩国车」的负面印象相比，早已不可同日而语，而且兼具油耗经济性、低廉的维修成本，使现代在最佳平价品牌的5年拥车成本评比中顺利出线。 胜达、途胜(美规新一代ix35)两款SUV，展现现代品牌在产品研发实力的精进，与过去「韩国车品质不佳」的负面印象已相去甚远，可靠性在北美市场获得极高评价。 讴歌继承日系低折旧率，欧系对手难匹敌 而豪华品牌部分，一般而言新车价高、5年后的折旧率都很惊人，但源自日本车厂本田的豪华品牌讴歌，却在北美市场依然继承日系车优良的传统，旗下新车预估5年后售出的价格将与新车价相去不远，除了优良的高品质与耐用度之外，拥有能与欧系对手匹敌的高级展厅、良好的售后服务体验也是主因之一，再加上新车买进时，车主选择兼具性能与高科技安全的讴歌车款，相对欧系对手不菲的选配价格，更是有超值的表现。 精打细算，北美市场22级别5年养车首选名单 另外，美国KBB也公布了以美国市场来定义、多达22个级别的5年拥车成本首选名单。平价轿车方面来看，由小型至大型依序为日产Versa、丰田卡罗拉 、丰田凯美瑞以及雪佛兰Impala。就美国KBB针对新车价格，以及新车落地5年间的零件维修成本、油耗经济成本、保险费、折旧率等估算后， 丰田卡罗拉与凯美瑞的拥车成本分别为30,330美元(约人民币19.5万元 ) 、35,681美元(约人民币23.2万元)，20万上下的拥车成本对于北美汽车消费市场来说，算是相当精打细算的选择。 美规丰田 卡罗拉 (上)以及丰田 凯美瑞 (下)，5年间的拥车成本只需20万上下的拥车成本，对于北美汽车消费市场来说，算是相当精打细算的选择。 沃尔沃 S80、雷克萨斯 LS产品末期稳定度高 豪华品牌轿车方面，沃尔沃S80、雷克萨斯LS等车获美国KBB肯定，目前有贩售的沃尔沃S80虽然即将迎接继承车款S90的上市，但老款车型仍具有强劲的2.0升涡轮增压引擎与8速手自一体变速箱，创造高达240匹的马力输出，甚至拖曳能力可达3,300磅，对露营拖车盛行的北美市场足具优势，产品末期的妥善率与成熟度也让S80估计5年间的拥车成本仅56,343美元(约人民币36.7万元)，而一样兼具产品末期稳定度优势的雷克萨斯LS，预估5年间也仅需付出85,749美元(约人民币55.9万元)。 雷克萨斯 LS(上)、以及即将迎接后继车款上市的沃尔沃 S80(下)，虽然都已届产品周期末期，但多年来修正后的可靠性与产品稳定度都相当高，后续保修成本负担较少。 普锐斯 C、野马北美市场养护成本少 性能车方面，则是有目前在售的福特野马、福克斯ST(美规为小改款后车型)入榜。野马相对欧系超跑低廉许多的车价，享受多达435匹(美规)的5.0升V8马力输出，是性能车款超值的一时之选，而美规小改款福克斯 ST也在252 匹马力的强劲钢炮性能下，创下32 mpg(约7.35L/100km)的高速油耗表现，以性能车来说实属亮眼，两车5年间花费分别为34,077美元(人民币22.2万元) 与45,267 美元(人民币29.5万元)。节能/替带能源车款方面，咱们国内未引入的Hybrid掀背车普锐斯 C，则以仅34,489美元(人民币22.4万元)的花费拔得头筹。 福特野马(上)与Hybrid掀背车丰田普锐斯 C，经美国KBB精算推估后，车主5年间的保养开销都相当平价。 本田HR-V缤智车系优势再放大，油耗表现亮眼 在近年来日益蓬勃发展的平价SUV级别首选名单部分，由小型至大型依序为本田HR-V缤智、Jeep牧马人、福特探险者。其中，本田HR-V缤智虽然是2015年首次以全新车型的身份在北美市场登场，但却在拥有与本田旗下热销掀背车飞度采取共用底盘的基础下，不仅将实用大空间与Magic Seat（魔术座椅）等特色发挥到凌漓尽致，保修成本也能由于大量共用机件而降低，将本田车系一贯的高品质稳定性与低折旧率一并传承。 而采用的1.8升i-VTEC引擎与Earth Dreams技术CVT变速箱动力总成，在北美市场亦创下优异的35 mpg(约6.71L/100km)高速油耗，5年间的拥车成本经美国KBB估算也仅需31,985美元(人民币20.8万元)。   本田 HR-V缤智在5年间的拥车成本经美国KBB估算也仅需31,985美元(人民币20.8万元)，低成本及低故障率等优势成为得奖原因。 雷克萨斯 RX大幅革新，高科技扮相仍不忘本 近期热销的雷克萨斯RX，过去20年的旧世代车型皆拥有良好的品质、并建立同级对手望尘莫及的口碑，而这次第4代RX带来大幅革新的前卫内外面貌，挑战雷克萨斯过往消费者的味蕾，在期望获取年轻世代的目光之余，却不忘维持过去优异的组装品质与细腻真皮内饰，也提供欧系对手难以匹敌的RX450h Hybrid油电混合动力单元与LSS+(Lexus Safety Sense)全方位主动安全防护优势，都是美国KBB认为雷克萨斯 RX车系维持日后保值的主因，5年间的拥车成本预计也只要51,116美元(人民币33.3万元)。    

小情侣 不知各位是否有这种记忆：小时候看电视时，只要出现接吻等画面，父母要么换台要么蒙上我们的眼睛，生怕我们学坏。可乘坐轻轨时，对面情侣一直现场直播地卿卿我我，带着孩子的家长要怎么办才好? 前天晚上8点左右，26岁的杨先生参加完家庭聚餐后，从金竹站上车乘坐3号线回家，与他同行的还有亲戚家的3名小孩，分别是一位9岁的小女孩、两位13岁的男孩。 进入车厢后，杨先生随便选了排空位坐下，但没想到，一抬头就看见对面有一对年轻情侣在秀恩爱，身穿灰色羽绒服的男子靠在女友肩上，女子不断扭头吻他，“一会是鼻子、眼睛，一会是脸，反正很亲密，没停过。” 随后，男子抬起头来戴上眼镜，回应女友的“热情”，两人在车厢里开始忘情接吻，“直到我们在麒龙站下车了，他们都还在吻。”杨先生说，这期间他一直看着身边的3名小孩，纠结到底该换车厢还是假装没看见。 正当杨先生担忧不已的时候，年仅9岁的妹妹突然抬起手指着对面情侣，大声问到：“哥哥，你看你看，他们在干啥子？”小女孩表情既好奇又激动，杨先生却尴尬无比，赶紧让她别嚷嚷，然后聊一些题外话转移注意力。 重庆师范大学心理学教授周小燕表示，父母遭遇这种事大可不必遮掩，以免欲盖弥彰，正确做法是对孩子进行正面引导，告诉他叔叔阿姨很相爱，这是他们表达爱的方式。“如果采用欺骗的方式，孩子知道后可能会对家长丧失信任感。倒不如大大方方地解释，培养小孩的道德美感。” “情侣秀恩爱纯属个人行为，在没有威胁公共安全和他人利益时，旁人无权干涉。但车厢毕竟是公共场所，不是卧室。”今年28岁的李先生说。 目前，我市轨道交通相关条例虽未明令禁止类似行为，但国内外均已有先例。比如奥地利维也纳公共交通运营公司禁止乘客在地铁列车内接吻，违者罚款50欧元；《苏州市轨道交通乘车规则》也明确规定乘客不得在车厢内做出不雅行为，包括接吻。

宋承宪 浙江30岁的于先生，身高1.8米，工作好、家庭条件好，最重要的是颜值还很高，长相酷似韩国明星宋承宪！这样一个高富帅，5年里交了30个女朋友，差不多一年换6个！换得这么频繁，因为他有一个不可告人的秘密…… 原来，这些在外人看来的先天优势，在于先生的心里却成为一种负担。女孩跟他交往，他觉得对方是冲着他雄厚的家世和好相貌而来，并非真心爱他。最让他放心不下的是，他担心女友在外面背着他与其他男人发生关系。正因为如此，他经常出手打骂女友。即便是正常的交往在他看来也是不正常的。 有一次，于先生去女朋友单位，碰巧女友一名男同事也在边上。女朋友跟同事介绍说，这是我男友。对方看到他说了句“你好”，还给他递了一根烟。就是这样一个简单的举动，在于先生眼里却觉得女友和同事关系不同一般。无尽的猜疑发展到最后就是，女友凡是跟别的男性说过话的或者被他撞到的，他都认为他们发生过性关系。 这样的状态持续了四五年，与他交往的女友前后有近30个。他都认为女朋友与其他男人有奸情。对每个女友都这样，无故猜疑、打骂，到最后他一个女孩都没留住。而那些与他交往过的女孩，开始是被他的外表所迷惑，后来也忍受不了这种精神和身体的双重折磨，都远离了他。 因为在工作、包括与人交往上，于先生都很正常，所以父母开始并未察觉他心理有问题。直到最近有几个很本分的女孩也被他殴打，家人才发现他是真出状况了，最后带着他来到杭州市第七人民医院。 医院早期干预专家副主任医师叶翠微告诉记者，跟于先生谈话都很正常。检查后发现，他得的是幻想性障碍。症状是嫉妒。叶医生说，因为他症状单一，所以不易被察觉。医学上对这个病因目前还没有结论，但有一点可以肯定，与他从小缺乏母爱有关。他父母是做生意的，从小跟着爷爷奶奶一起过，老人比较宠，变得习惯以自我为中心。经药物配合加心理干预，目前他的症状正在慢慢转好。 专家提醒：他以后遇到不顺心或内心不够坚强也许还会复发。所以健康的生活方式和人际关系的处理真的很重要！遇到不顺，务必要做正确对待而不是一味走极端。

当母亲是一件无比幸福的事情，小孩子可以为家里带来很多欢声笑语。但是因为带孩子实在很累人，大多数母亲并不打算要太多孩子。与一般人思维不同，英国一对夫妇认为孩子越多愈好。据《每日邮报》报道，这对夫妇在生养了18个孩子后，即将迎来家族中第19个小生命，成为英国“人口”最庞大的家庭。 这一对儿女成群的夫妇居住在英国西北部的兰开夏郡，二人经营面包生意，日子过得还不错。母亲苏今年40岁，去年7月份刚刚生下最小的女儿，10月就又怀上了一个新的小生命。 苏和丈夫算得上是青梅竹马的一对，她在14岁时就成为了一名母亲，那时候先生努埃尔19岁。因为二人都是被领养的，特别想有一个自己的孩子，所以执意将这个孩子留了下来。夫妻两人最大的儿子今年已经25岁。 这么多年来夫妻二人的感情一直非常和睦，在没有双胞胎的情况下保持了每1-2年生育一个孩子的节奏，不知不觉中家族中已经有了18名成员。 家里的孩子尽管每一个之间年龄相差不大，但是因为人太多可以分为三拨。18+的成年人包括克里斯25岁，苏菲22岁，克洛伊19岁，10+的青春期孩子包括杰克17，丹尼尔15，卢克14，米莉13，凯蒂12，詹姆斯11，其他的8个孩子都不满十岁，最大的哥哥和最小的妹妹之间差了20多年。 因为家族非常庞大，夫妻二人每周都要在食品采购上花费300英镑（2768人民币），一家人每天可以干掉两大盒谷物食品和10升牛奶。遇上孩子过生日，家庭开支要加上100英镑的礼物费（922人民币），而圣诞节等节假日时家里则要多花100-200英镑（922-2307元）。 别看夫妻二人现在有这么庞大的一个家族，两个人也经历过失去孩子的痛苦。在他们的第十七个孩子出生前一年，苏怀上了一个男孩，她给孩子取名阿尔菲，不过在23周时阿尔菲的心跳就停止了，这让两个人一度非常伤心。苏曾说失去一个孩子的经历彻底改变了她，让她更珍惜和孩子们相处的时光，让自己成了一个每天对他们报以微笑的“天使妈妈”。 这庞大的一家人现在住在一个十居室的房子里，每年要全家一起出门旅行一次。先生努埃尔很骄傲夫妻二人一直靠自己的双手劳动抚养了这么多孩子，没有伸手等待政府救助。他认为自力更生是他教给自己孩子的很重要的一课。 当苏向大家宣布即将迎来一个小妹妹时，全家人都非常地激动。不久前，苏的大女儿，今年22岁的苏菲刚刚迎来自己的第三个孩子。她和丈夫去年刚刚结婚，现在二人都在帮助经营家里的面包房生意。 在2013年，这一大家子接受过BBC的电视采访。努埃尔在节目上表示，一般的中产阶级如果孩子太多，就会被人用有色眼镜看待，认为他们肯定要享受政府的救济金。但是，努埃尔表示两个人从来没有接受过政府津贴，孩子成年后也会出去工作养活自己。

近日，据西班牙Planeta Curioso网站报道，两星期前在美国爱达荷州的费尔菲尔德小镇出现了“雪卷”这一自然现象。在雪地上好似排列着一团团的棉花糖，仔细观察可发现雪卷中心是空的，并且外表有好几层，犹如把白色的棉被卷起来，雪卷的旁边印着一条条被风吹过的轨迹。 据气象专家推测，雪卷形成的过程是：地表上覆盖了一层薄薄的冰层，冰层的表面上又有一些松散、有湿度而又处在结冰温度的雪，加上强风高速移动，薄冰被吹得卷起，形成了雪卷。 雪卷的形成需要好几个满足“天时地利” 的因素，但是气象专家们尚未研究出具体的因素有哪些。雪卷的结构让人赞叹大自然的鬼斧神工，甚至有人怀疑是外星人的杰作。 据测量，每团雪卷的高度都超过60厘米。一些雪卷及其轻薄，容易破碎。 1978年在美国西弗吉尼亚州的帕克斯堡也曾发现过雪卷，人们认为它像一卷厕纸。

  著名导演冯小刚，被网友恶搞称“雾霾脸之张嘴睡觉越变越丑”典型面孔 两会期间，“雾霾让人逐年变丑”的微博登上了微博热点，而后由此衍生的“张嘴睡觉会让人越变越丑”的概念也在网络疯传，内容被韩雪等明星转发后开始在众多的妈妈群和朋友圈里疯传。记者查询了信息初始发现来源出自今年1月31日陕西省两会、西安市两会上、由陕西省、市两级政协委员联合国内耳鼻喉学术泰斗张全安教授提交的一份提案。在提案中张全安教授不仅提出雾霾会导致发育中的儿童五官变形形成“雾霾脸”甚至会因鼻炎导致大脑缺氧。同时，记者发现作为2013年度央视法治人物湖南特别贡献奖获得者，长沙市政协委员曾昕也在今年的两会上提交了关于建议雾霾天气加强对儿童呼吸道保护的提案。那么，雾霾真的会导致儿童颜值和智力下降? 南北网友热议“雾霾致丑” 记者通过“雾霾致丑”很容易在微博上搜索到大量相关的内容，但版本不一甚至略有冲突。但医学数据均引用西安交通大学硕士生导师、西安中大耳鼻喉研究院院长张全安教授的首发微博。贴文中称雾霾中的有害颗粒和病菌导致的儿童呼吸道疾病会逐年上升，尤其是刺激鼻腔引发过敏导致的鼻炎会出现阶段性高发。 儿童与成年人不同，儿童的鼻腔粘膜非常娇嫩，还处于发育的过程中。而一旦儿童患上鼻炎，会引发儿童改变原有的呼吸方式和睡姿。比如因为鼻腔堵塞不自觉张嘴用口呼吸，导致气流冲击硬腭久而久之影响面部的发育，一些儿童会出现上唇短厚翘起、牙龈因为长期开口干燥而色素沉着、牙齿排列不整齐、咬合不良、上切牙突出形成龅牙，缺乏表情，形成“雾霾脸”。而在夜间，大脑还处于发育期的儿童因为鼻腔呼吸不畅，氧气摄入量会比正常儿童减少近四分之一，引发大脑发育的延缓。 防止“儿童雾霾脸”应佩戴专用安全口罩 那么雾霾导致儿童颜值和智力下降是真的吗?记者辗转通过西安中大耳鼻喉研究院医务处联系上了张全安教授。张全安教授告诉记者，因为自己的这份提案每天都接到媒体的采访电话，自己也的确联合西安市政协委员冯谭宗提交了一份关于在雾霾环境下加强对儿童耳鼻喉器官保护的提案，出发点是因为在雾霾环境下，大量的谣言充斥网络，家长一方面对雾霾极度恐慌，另一方面又对雾霾可能对儿童造成的伤害所知甚少。“在中大耳鼻喉研究院每天的儿童就诊病例中，不少儿童的鼻炎和咽喉炎仅仅是因为用错误的方式佩戴了错误的口罩所致的。” 张全安教授表示，“‘雾霾让儿童变丑’说得有些绝对或者夸张，但的确存在医学根据。雾霾中的有害颗粒会刺激到鼻腔，那么孩子就容易患上鼻炎。一旦患上鼻炎，孩子呼吸不通畅，鼻黏膜长期炎症造成组织水肿、鼻息肉肥大，堵塞孩子呼吸通道，不得不使用嘴巴进行必要的呼吸。因此长此以往，确实会影响到孩子的面部骨骼发育。” 在谈到儿童究竟该如何应对雾霾的伤害时，张全安告诉记者“目前防雾霾最有效的方式还是正确地佩戴口罩，因此家长一方面应该有意引导孩子调整一些生活方式，比如接受在一定时间内按照正确的方式佩戴正确的口罩。”张教授表示，他正在通过一系列的医学实验获得相关数据，以此来详细说明儿童究竟怎样的口罩对儿童而言是更安全的。 政协委员希望相关标准尽快出台 记者随后又联系到在今年两会上提案针对雾霾气候，希望有关部门尽快出台医学标准加强对儿童耳鼻喉器官进行保护的长沙市政协委员曾昕。曾昕表示，她通过网络也关注到了西安正在热议的“雾霾致丑”的话题。长沙由于马蹄形的地理环境，雾霾集聚后不容易消散，近年来雾霾越来越引发人们的关注，但究竟如何认知雾霾、适应雾霾很多人并不了解，就更谈不上相关标准的出台了。她希望能通过这次提案推动有关标准的尽快出台，比如降低雾霾对儿童的伤害有那些具体的举措和标准，作为家长是应该要知道的，如果这些科普工作不到位就会出现网络谣言的泛滥，导致民众面对雾霾因为不了解而产生恐惧，事实上无知和冷漠远比雾霾本身更可怕。

英国一位三个孩子的母亲表示自己没有时间也没有兴趣与丈夫同房，并且很享受无性婚姻。 46岁的Sara Collins来自英国。她与47岁丈夫之间的性生活自从有了孩子以后就慢慢没有了，现在他们分开睡。Sara称自从有了三个孩子之后，他们夫妻的性生活就渐渐减少了。Sara表示自己曾数次流产，后来怀孕的时候丈夫出于安全考虑也不再与她同房，于是夫妻逐步减少性生活。直到第二个儿子出生后，夫妻俩就开始分房睡，到现在快有20年了。 Sara承认她对丈夫仍有冲动。她和丈夫年轻时曾有频繁的性生活，但是现在他们很少有亲密行为。 人际关系学家Annabelle Knight表示，夫妻应该在生理允许的时间里享受性生活，因为人在50岁以后会随着荷尔蒙分泌水平的改变从而变得性欲低下。Sara表示，由于和孩子们以及丈夫的母亲同住，生活中也很难有夫妻单独相处的时间，而且无性生活是夫妻俩都同意的生活方式，并不会影响夫妻间的感情。 Sara还表示，她不担心婚外情，如果对方有生理需求或者发生婚外情，夫妻间会彼此坦白。她还说道：“如果丈夫认为性很重要，我不介意丈夫去找妓女,并且为其支付嫖资。”Sara说自己仍和丈夫彼此相爱. 他们相信良好的沟通和彼此理解比性生活更能使婚姻关系稳固。

周六被朋友约出来吃晚饭，她说要带我见识一下广州土豪村的村宴，还有舞狮看，来广州刚满两个月的我自然是不会放过这次机会。 五点半到的时候，天还没黑，但人已经很多了。高楼大厦中间有这么三座祠堂看着也是蛮奇妙的。 百度百科时间：“猎德”这个名字，是拓村人引用“成汤主张围猎时要网开三面”的典故，取其狩猎也要行善积德之意，以及猎取(追求)完美道德的寓意。 为什么我能混进这种规模的宗亲聚会呢，因为我们有一位同事是猎德人，他姓李，托他的福，我才有机会见识到广州的宗亲祠堂民俗活动。 ▲每道菜的名字都是有寓意的，全部是吉祥菜。 之前过年期间看大家都来吐槽说在广东过年天天吃鸡，应该就是吃这个吧~我们那过年是吃风鸡风鸭的，很少吃到白切鸡。广东同学说逢节就吃鸡，可以吃到元宵...这句话看来是真的。 ▲这是我第一次吃蘸白糖的烧肉，真的比蘸酱油的好吃多了。 同桌吃饭的叔叔阿姨为了照顾我们，每道菜上来一定等我们拍完照片才会动筷子。真是辛苦你们了。 好开心，还有利是封拿，我们那叫压岁钱。虽然利是里的钱不多，但是数量多啊！今年收到的利是封摆出来也是能唬人的~ 席间还有很多人过来敬酒，虽然不认识，但是杯子碰着碰着气氛也热闹起来了。 像这样带着专业摄影设备的叔叔阿姨特别多。而我只带了一部手机...真是对不住大家，大学时候的摄影课是体育老师教的，委屈你们看我的渣图了。 ▲这种场景在我们那也只有结婚的时候才会见到，类似于流水席。 同事的妈妈还非常热情地跟我介绍说，正月初十的时候猎德村的梁氏、麦氏和林氏在另一边一起摆了近300桌酒席，原本他们李氏应该是在年初十一摆的，但这一次为了凑周末，让大家更加开心地参加这次聚会，特意挪到了初十三。 掐指一算，摆了300桌、一桌10个人，一次聚会就要动员3000人，真是猴赛雷！ ▲初十那天的聚餐是这么摆的，从高空看很是壮观呢。 2010年猎德村民回迁，为了庆祝就办了千人聚会。之后每一年都会举办宗亲聚会，这个习俗会一直延续下去。 作为一个初来乍到的外地人，我认为广州的中心应该就是小蛮腰了。当我发现站在猎德大桥上就可以看到小蛮腰的时候，我就知道这个地段是有多贵了，我这样理解OK吗？ ▼ 同行的一位同事被租住在猎德的朋友发现，被误以为是猎德人，他向我同事投来羡慕的眼神。 这就是我第一次参加广州宗亲聚会的感受，最后再向猎德人民表个白。以后还有这样的活动请继续带上我。