生活

根据加拿大统计局最新公布的数据，今年1月份本国通货膨胀率上升到2%，不仅比去年12月的1.6%有大幅增长，而且是自2014年10月以来最高的通货膨胀率。 　　虽然最近几个星期加拿大加油站的汽油价格不断下降，但今年一月份加拿大的汽油价格与2015年一月份的汽油价格相比有明显的增加是导致1月份加拿大通货膨胀率上升的一个主要因素。   　　其次，通胀持续升温，也是因为食品不断涨价所致。1月份食品项目年通胀率，上升0.3个百分点到4%。由于加元兑美元汇率下跌，进口新鲜蔬果食材价格高涨。超市食品价格较去年涨升4.6%，增加了半个百分点。新鲜蔬菜按年同比价格急涨18.2%，较12月份按年价格飙升了4.9个百分点。   　　包括西兰花，菜花，芹菜和辣椒在内的蔬菜指数，就跃升22.7%，是2009年4月份以来最大升幅。有个别超市1月份的椰菜花零售价，一度高达8元一个。 　　新鲜水果按月环比贵了4.8%，按年同比上升10.4%。餐厅食品价格按年同比升幅略为收窄0.3个百分点，但依然达到2.5%。 　　加上1月份电费按年同比上升2.6%，也是通胀升温的原因。唯一价格下跌的项目是衣履服饰，按月跌0.4%，按年下跌0.3%。 　　唯一价格下跌的项目是衣履服饰，按月跌0.4%，按年下跌0.3%。 　　从地区来看，加拿大全国所有省份的通货膨胀率都有所上升，上升幅度最大的是大西洋沿岸的纽芬兰省和新不伦瑞克省，这两个省份的通货膨胀率在1月份达到2.4%的水平。 　　魁北克省1月份的通货膨胀率是1.6%，这是加拿大全国最低的。 　　加拿大丰业银行(Scotiabank)经济师贺特(DerekHolt)表示，通胀升温意味央行于一段时间之内，都会保持现行的货币政策。贺特说：「他们早已向市场表明，是时候要交由联邦政府推出振兴经济措施。」央行去年两次减息，今年1月份维持政策不变，同时忧虑加元兑美元大幅贬值。 　　以下是全国各省区的通胀率(括号为去年12月份的数据)： 　　Newfoundland and Labrador: 2.4 per cent (1.4) 　　Prince Edward Island: 1.9 (0.9) 　　Nova Scotia: 2.0 (1.2) 　　New Brunswick: 2.4 (1.1) 　　Quebec: 1.6 (1.3) 　　Ontario: 2.0 (1.7) 　　Manitoba: 2.1 (1.5) 　　Saskatchewan: 2.2 (1.8) 　　Alberta: 2.1 (1.5) 　　British Columbia: 2.3 (1.9) 　　Whitehorse, Yukon: 1.9 (0.8) 　　Yellowknife, N.W.T.: 2.0 (1.5)

多伦多士嘉堡区昨晨发生1宗工业意外，1名 25岁员工在1间工厂内被1辆运货车撞中严重受伤。 多市警方表示，该宗意外发生于今晨约8时， 该间工厂位于士嘉堡区近Progress Avenue夹米兰路(Midland Avenue)一带，该名职员被运货车撞至重伤，但急救员到场时，伤者仍然清醒及有呼吸。 现时安省劳工厅仍调查事发原因。

移民部长麦家廉和卫生部长费普真，周四在众议院大厅对媒体讲话。（加新社） 联邦自由党全面恢复难民医疗福利，更会扩大范围，甚至负担难民来加前的体检开销。 政府4月开始实施的新政策，等于撤销新抵埔难民、寻求难民身分者，原本各自零碎的医疗保险系统，转而实施一个覆盖全体的新体系。 自2017年起，新计划更扩大范围，惠及特定难民来加之前的医疗开销，包括承担他们来加前的体检费。 卫生部长费普真(Jane Philpott)周四说：「这将帮助难民，帮助医护人员，帮助加拿大人。」自由党的新政，实际等于撤销前哈珀政府2012年对临时联邦医疗计划(interim federal health program)的改革。该计划本来承担难民、申请难民身分者的医疗费和药费，直到他们获得省府医疗保险。 在2012之前，难民身分或其健康状况，无关联邦政府付钱的数额。但保守党援引节约与杜绝滥用系统理由，设立一个新计划，根据多项因素，分配承保范围，那些因素从难民祖籍国，到什么疾病需要治疗。 众多医生列举大量证据，抨击保守党的政策不当，从孕妇被拒产前护理，到儿童得不到哮喘药物。一个团体兴讼，引致联邦法庭2014年的裁决，指新计划「残忍、不寻常」，危及人们性命。保守党政府则提出上诉。 参与诉讼的多伦多医生拉希德(Dr. Meb Rashid)说，系统变得无比复杂，有些医生乾脆不再诊治难民。他也说，该系统阻止人们寻求医疗服务。 自由党在大选期间承诺，将全面恢复难民医保计划。新政府第一步做法，是撤销法庭诉讼，准许所有政府安置计划下来加的叙利亚难民，获得完整保健服务。 渥太华医生格鲁纳(Doug Gruner)说，自由党的最新发布，将带来巨大改善。难民将能够看医生，获得后续治疗计划。 移民部长麦家廉(John McCallum)表示，恢复原有难民保健系统，每年需要额外成本590万元；2017年起扩展计划将消耗560万元。不过他说，该款项已在该计划每年5,100万元的现有预算内。

丰田(Toyota)在加拿大召回近15万辆RAV4多用途车(sport utility vehicles)，它隶属一项全球回收行动，目的是修理有问题的汽车安全带，它在撞车时可能无法绑牢司机与乘客。 最新回收令，包括2006年至2012年款的RAV4多用途车。丰田公司表示，如果车辆发生正面相撞事故，第二排靠窗座位的安全腰带可能被切割与脱离。 公司称，受影响车主将获邮件通知，公司提供免费维修，在座椅垫金属框架内加装塑胶套。 全球总计回收290万部RAV4多用途车，其中美国逾110万辆。

多伦多电力公司联同多伦多消防处教导驾驶者如何应对电缆塌下。(梁尹龄摄) 电力公司提醒民众若电缆突然塌下，最好仍是留在车厢。 若司机必须下车，需跳离车厢。 离开车厢后，再双脚并排拖著走，到离汽车10米以外的地方为止。 【明报专讯】在驾驶途中，若有电缆塌下，该如何是好？多伦多电力公司(Toronto Hydro)和多伦多消防处(Toronto Fire Services)提醒民众，最好是留在车厢内，致电911并等待救援；若汽车著火，应循指定步骤离开车厢。 两个部门的代表，昨日在市中心的消防处训练中心，模拟一架私家车遭倒塌的电柱击中的情景。电力公司指，若司机必须逃生，需跳离车厢，期间切勿碰到汽车，以免电流通过身体；著地后双脚并排拖著走，到离汽车10米以外的地方(约1架校巴的长度)为止。旁观者即使想伸出援手，也应跟汽车保持至少10米的距离。 电力公司发言人加斯(Tori Gass)指，电缆的电压高达27,000伏特，若司机不遵守以上步骤，很大机会遭电击，导致严重受伤，甚至死亡。她特别提到，多市天气仍不稳，经常下雪，路面湿滑，「尤其若汽车附近有水、冰或雪，它们将成为导电体，因此必须加倍小心。」加斯指，即使不是自己驾车撞倒电柱，也有可能是电缆遭强风吹倒，因此驾驶者需随时准备应对。 根据电力公司的数字，多伦多去年发生280宗汽车撞到电柱事故，另有75宗汽车触碰电缆事件，幸无人伤亡。2016年至今已有7宗汽车撞柱事件，汽车触碰电缆事故则有2宗。 多伦多消防处训练官瓦卡罗(Carmine Vaccaro)透露，很多时候司机在撞倒电柱后过于惊慌，往往不知所措，只想尽快离开车厢，是十分危险的举动；但他认为得知正确做法的人已愈来愈多。

图为韦恩去年与财长到超市买啤酒宣传。 （多伦多17日加新社电）安省计划增加一倍销售葡萄售的商店，今年秋天，在大约70家超级市场售卖葡萄酒。 消息来源说，安省省长韦恩(Kathleen Wynne)周四上午到多伦多市一间超级市场参观，宣布在全省最多150家杂货店售卖进口与本地出产的葡萄酒。 另有150间现存酒铺售卖葡萄酒设在杂货店收银处外，这些酒铺可以迁入杂货店内，共用收银处。 韦恩还会宣布，目前销售啤酒的杂货店，可以出售苹果酒。在现行的售酒计划下，农夫市场出售葡萄酒商品质保障联盟(Vintners Quality Alliance)的葡萄酒，可增售果类葡萄酒和手工精酿苹果酒。 扩大葡萄酒和苹果酒的销售网，是安省自由党政府去年的开放售酒决策一环。省府允许部分杂货店出售6瓶装啤酒，允许安省酒类管制局(LCBO)商店出售6瓶装啤酒外，再可销售12瓶装。 韦恩周四宣布扩大酒类销售网，前道明银行政总裁克拉克(Ed Clark)也会出席记者会。克拉克目前是省府资产委员会的特别顾问，他检讨现代化酒类销售的方式。 克拉克曾说，由于北美自由贸易协议(NAFTA)一类国际贸易协议，葡萄酒比啤酒更难处理。

昨晚11:30左右，Yonge Street靠近Clark Avenue路段发生车祸，一辆私家车失控撞上电线杆，导致多伦多市北部位于Yonge Street一个街区都被封锁。 事故发生后，肇事男性司机最初被困在车内，随后被警方救出，但伤势过重情况危急被送进医院抢救。事发后，Yonge Street 从Clark Avenue到Elgin Street路段被暂时封锁，警方称维修人员修复好电线杆后封闭路段才可重新通行，封路估计至少要持续到今晚6点。 事故发生原因还未确认，警方表示酒驾并非诱因。 图片来源：cp24

加拿大食品检验局近日发布消息称，因查出商品疑似受大肠杆菌污染，Dashing Dishes食品公司紧急召回在卡尔加里出售的猪肉食品。 据悉，该公司此次召回的食品为13种含猪肉的熟食品，均在卡尔加里分店内销售。检验局提醒消费者，如购买了以上该公司生产的猪肉熟食品，一定不要食用，可丢掉或送还到购买点。 图片来源：Metro News 本周早些时候，另一家食品公司Hillview Meat Processor生产的新鲜冷藏生猪肉食品在卡尔加里及周边Acme和Crossfield 地区的共11家店面进行了紧急召回。阿尔伯塔省卫生部目前已对卡尔加里及周边地区爆发的16起大肠杆菌(E. coli O157:H7)感染病例展开调查，截至目前并无结论表明这些病例与召回的猪肉有关联。

花菜大战刚刚落下帷幕，生菜又开始挑战蔬菜界的霸主地位。 1月份，加拿大的膨胀率升至2%，食品价格整体上涨4%，水果上涨12.9%，蔬菜上涨18.2%。 那么2015年1月至2016年1月间，哪些食物的价格上涨幅度最大呢? 生菜：上涨幅度高达17.9%; 番茄：上涨幅度高达11.9%; (想做沙拉真的不容易。。。) 苹果：一天吃的起一个苹果的人都是有钱人，苹果价格上涨16.6%。上月，每公斤苹果的价格是4.22元。 桔子：价格上涨11%。上月，每公斤桔子的价格是3.51元。 坚果：价格上涨7.4%。

冬天在加拿大开车，绝对不是件容易活儿，相信不少人都有过轮子在雪里打滑就是出不来的经历。 这个星期加拿大不少地区又遭遇了冰暴，有的路段就好像是被罩上了一层冰壳子，汽车打滑就更用提了。 加拿大广播公司CBC的Jaela Bernstien采访了蒙特利尔莫迪驾驶学校(Morty’s Driving School)的教员奥伦·普雷斯勒( Oren Preisler)，向他请教，如何在冬季“暗险重重”的路面上驾驶，尽可能地避免事故。 1.冬季慢行 奥伦·普雷斯勒( Oren Preisler) CBC 奥伦·普雷斯勒表示，在冰天雪里里开车，最关键一点是要根据路况调整车速，一定不要开得太快。 他说，新学开车的人，在冬天里的主要问题是开得太快，速度快了，停下来更不容易。 不但要慢，还要注意与前面的车保持一定距离，汽车在雪地上刹车往往不能马上停下，会滑行一段，人们需要为前面的车子出现突然刹车的情况“留有余地”。 2.不要猛刹车 图片来源: Charles Contant/CBC 普雷斯勒接着说，新手的另一个问题是，车子一打滑，他们就会慌张，害怕撞到什么，于是就猛踩刹车，而猛刹车只能让车子继续打转或打滑。 他说，打滑的时候，切记不要慌张，轻转方向盘，等到车辆回正后，轻踩刹车。 他说，我的建议是，不要猛踩刹车，而是应松开刹车，然后“一松一踩”地反复点击式刹车。当然，如果你的汽车配备有ABS“防抱死刹车系统”(Anti-locked Braking System)，这个系统也会自动工作，起到防滑的作用。 普雷斯勒表示，总之，在路面湿滑的情况下，不要做任何突然的动作，不要急转向、急换道，若刹车太猛，或过于踩油门，都会更容易让汽车打滑，一切动作要缓和、适度。 3.汽车上坡时打滑怎么办 对于车子在上坡时打滑，上不去，奥伦·普雷斯勒的建议是： 不要慌张; 不要拼命踩油门，这只能让车子继续打滑; 轻踩油门，在重新感到轮胎与地面之间的附着力后，再正常踩油门，加速。 4.  在大卡车后面行驶 奥伦·普雷斯勒说，他自己也有过非常恐怖的一次经历。 一个冬天，他的汽车跟在一辆大运货卡车的后面，正准备超过这辆卡车的时候，堆积在大卡车顶部的大量积雪突然落到了自己汽车的挡风玻璃上，他说，当时我的汽车雨刷没有调在高速清扫的档上，结果有几秒钟的时间自己什么都看不见，当时真的感觉很恐怖。 他建议说，如果你在冬季里跟在一辆大卡车后面，或想超过这辆卡车，最好先把雨刷调到最高速度档，以防备出现上述情况。

本周五凌晨1点，美国德克萨斯州Kyle地区(Austin以南50公里)发生一起严重的三车连环相撞案件，四名来自加拿大的安省居民丧生，其中一人为年仅18个月的孩童。 德州警方表示，他们曾在案发前接到报警，说有一辆本田Civic轿车在高速公路上逆向行驶。警员正准备出发拦截，就接到报告说该车已经撞上了一辆 mini van 和一辆皮卡，其中mini van被严重损毁。 该车共有乘客六人，都是来自安省，其中四人当场丧生，另外两人幸存。死者包括：27岁的Margaritha Wall Hildebrant、31岁的Heinrich Martens(mimi van的司机)、30岁的Gerhard Hiebert Peters，以及年仅18个月的Jacob Wall Hiebert。 幸存的两人则是6岁的Helena Wall Hildebrant和大约3岁的Michaela Wall Hildebrant，她们在这起严重的车祸中奇迹般地活了下来，只受轻伤，后被送往医院接受治疗。 虽然警方并没有公布六名死者和幸存者的关系，但是从姓名来看，其中至少四人是亲属。有消息说，六人中有五人是一家，其中父、母和最小的弟弟都在车祸中丧生，幸存的两人则分别是大女儿和小女儿，不过这一消息还没有得到警方的证实。 另据本国英文媒体CBC证实，Hildebrant一家是墨西哥移民，居住在安省的Colinwood地区，此番是南下墨西哥度假，开车返回加拿大，谁知路上遭此横祸。 22岁的肇事司机也身受重伤，送到医院急救，目前还没有脱离危险。警方表示，他们尚未对该司机做出任何控罪，不过已经准备对他进行血液检查，看是否涉及酒后驾驶。

2011年，一对现居住于士嘉堡的夫妇 Jayson 和 Jennifer Fowler 为位于 Ajex 的一间镇屋支付了2万元的首付金。但是5年过去了，他们至今也没有看到自己所购买的镇屋的影子。 Jayson 称，按照原计划他们应该在2012年3月住进新房，但是入住时间被一再往后延。而且开放商也一直没让他们知道项目被推后的原因。 经过无数封邮件往来，地产开放商 Delco Management Group 的销售代表都无法解释出房屋交付日期延迟的具体原因。本身就是贷款经纪人的Jayson 决定亲自前往镇土地规划部门寻找答案。 在镇土地规划部，Fowler 夫妇才听说原来是因为该项目与当地的一间教堂存在地役权的冲突，所以才使得原本计划建造的房地产项目至今还未完成。而且，地役权冲突在 Delco 将房屋卖出之前就已经知道。 教堂委员 Robert de Savoye 称，双方为此事商议了8年之久，至今还未达成协议。 对此，Jayson 愤怒地表示：“地产开放商在我们签订合同之前，并没有让我们知道原来其中存在这样的问题，他们根本无法开工。” 由于新房子一直无法交付，Fowler 夫妻俩和女儿不得不挤在岳母家。但他们拒绝取消合同，因为在过去5年里他们的房屋价格几乎已经涨了一倍了，取消合同意味着巨额的损失。 对此，安省地产开发商和建筑商公共数据监督机构 Tarion 的主席 Howard Bogach 称：“延迟本身是正常的，但是延迟如此长的时间则比较罕见。我们也尝试着给地产开放商打过电话，可以确认的是他们肯定会完成整个项目。” Delco 公司则拒绝对此事发表任何意见。

好多年轻小伙子跟我说，他们很喜欢法拉利，虽然买不起，但就是喜欢，然后我就问他们，你们为什么喜欢法拉利？有些人就开始支支吾吾不知道说啥了，能回答的人也无非是说法拉利外形酷、声音好听，仅此而已。为了让广大豪车汇粉丝们今后今天能装的一手好逼，我们谈论的话题就是能让你更深入了解法拉利的15条见闻或者常识。 |注：本文权限属豪车汇，转载请注明文章出处！ 请感谢阿尔法·罗米欧，是它催生了法拉利品牌 1929年，恩佐·法拉利先生创立了法拉利车队，也就是大名鼎鼎的Scuderia Ferrari，这个名称一直沿用至今，当时恩佐的车队使用阿尔法·罗米欧赛车参加比赛。1933年，阿尔法·罗米欧经历金融危机，所以决定将自己的车队---阿尔法·罗米欧车队退出赛坛，只留下恩佐·法拉利单线作战。1938年，阿尔法·罗米欧形势好转，决定再度恢复阿尔法·罗米欧车队，同时有意收购恩佐·法拉利的车队，但遭到恩佐·法拉利的严词拒绝。1939年，恩佐·法拉利和阿尔法·罗米欧分道扬镳，他打算建立完全属于自己的职业车队，不受任何人摆布。二次世界大战结束后，恩佐率领车队击败了强大的阿尔法·罗米欧车队，并聘请了一批老同事和志同道合的朋友重组了法拉利车队。 黑色跃马车标的来历 法拉利的车标历史悠久，它以黄色盾牌作为背景，黑色跃马作为主题，这个标志从1932年斯帕24小时耐力赛作为起点，之后出现在各类型号的法拉利上，它的由来也有一段小故事。经历了第一次世界大战的意大利飞行员弗朗切斯科巴拉卡于1918年逝世，他的父母告诉恩佐·法拉利，弗朗切斯科巴拉卡会在自己的飞机上涂装一批黑色跃马，他们亲自将这个徽章赠与恩佐·法拉利，希望法拉利能以此作为厂徽，黑色跃马会给法拉利带来好运。 为何法拉利的品牌色是红色？ 高档汽车品牌都会为自己设定一个品牌色，例如英国捷豹和宾利的品牌色都是绿色，奔驰是银色，布加迪是蓝色，而法拉利则是红色。20世纪初，每个参与竞赛的车队都是以厂队身份参加的，英国车队的赛车多是绿色涂装，法国是蓝色，德国奔驰则在早年以银箭的形象示人，所以奔驰的代表色是银色，而意大利品牌的赛车，有史以来都喜欢用红色涂装，例如阿尔法·罗米欧以及法拉利都是如此，所以红色也称为法拉利的品牌色系。 恩佐·法拉利是个不拘一格的人 尽管恩佐·法拉利拥有胜利者的心态，但采访过他或是与他共事过的人都称他是一个很难相处的人，他的很多想法无法让常人理解。事实上，法拉利无论是在赛场还是后来进入量产跑车市场的阶段，都与不少公司树敌，这些故事也被传为汽车史上的佳话。恩佐·法拉利经常会大发雷霆，他频繁的更换车队车手，他的至理名言就是“能够把车开快的车手都靠不住”，他这样做的目的是掀起车手之间的激烈竞争，从而能观察到哪个车手是他最需要的，他的另一条至理名言是“喜欢把精力用在空力套件研发的车队都是不会造发动机的车队”，以此来凸显法拉利在赛车发动机制造领域的顶尖实力。 阿尔法·罗米欧催生了法拉利，而法拉利催生了兰博基尼... 上图就是兰博基尼的创始人---费鲁奇奥·兰博基尼老先生。他就是我们上一段文字阐述的法拉利树立的众多敌人中的一位。没有人怀疑法拉利在赛场获得的成功，然而这也被恩佐·法拉利拿来作为见人就要傲娇的资本。几乎所有拜访过恩佐·法拉利的人都会遭到他的白眼、甚至无缘无故的讽刺。上世界60年代，费鲁奇奥·兰博基尼开着他的法拉利去找恩佐·法拉利反映这台车存在的问题，被恩佐指着鼻子大骂白痴，恩佐还称费鲁奇奥兰博基尼应该去关心自己生产的拖拉机存在哪些弊端，而不是来狗拿耗子多管闲事对法拉利的车指手画脚。正是这段耻辱的经历，让费鲁奇奥兰博基尼先生决意开创超跑制造公司，也就是如今能和法拉利平分秋色的意大利超跑品牌---兰博基尼。 车坛大佬也被恩佐·法拉利开过涮 费鲁奇奥兰博基尼并不是唯一被恩佐·法拉利激怒过的人，1963年，也正是兰博基尼默默无闻开展自己超跑事业的这一年，亨利·福特二世提出对法拉利的收购计划，经过了长时间的准备和筹集了大量资金，合同已摆在桌面上，就等恩佐·法拉利签字了，结果亨利·福特二世又被恩佐·法拉利涮了一道，老家伙说法拉利不打算卖给任何公司，两人的恩怨就此拉开序幕。福特方面招来全美最牛逼的赛车工程师和咨询团队，包括车坛颇有声望的谢尔比，参与他们的GT40赛车计划，随后在1966-1969年的勒芒大赛，GT40让如日中天的法拉利车队颜面扫地，完美的执行了报复计划。 世界上最贵的车出自法拉利 别再相信街头小报那些全球最贵汽车的排名了 奔驰迈巴赫在2004年打造了全球唯一一台Maybach Exelero，这台车后来创下了800万美金的成交天价。按照当时的汇率，接近7000万人民币！但是这个数字跟法拉利的天价珍品相比就不值得一说。1962-1963年间，法拉利生产过39台250 GTO车型，2013年的时候，一台1963年的250 GTO以5200万美金成功拍出；2014年，一台1962年产的250 GTO以3800万美金的价格成交拍卖市场，今天250 GTO的拍卖价格可能已经超过了6000万美金。 法拉利聘请舒马赫所花的钱，至今没有车队可以超越 迈克尔乔丹、泰格伍兹和佛洛依德·梅威瑟，各个领域的体育顶尖明显，他们代表了自己所在领域运动员的最高成就和最高收入。1999和2000赛季，迈克尔·舒马赫是法拉利的头号车手，这个德国车王也享受这F1赛事有史以来最高的年薪，这两年，他荣登福布斯收入最高的明星榜单，2年总计收入约为1.1亿美金，然而意大利方面认为这是一笔很划算的投资，因为从2000-2004年5个赛季，舒马赫帮助车队揽获5个冠军头衔。 法拉利自己的第一台车 从技术上讲，法拉利的第一台车是Avio Construzioni 815，又名TIPO815，完全由恩佐法拉利团队研发制造，但受到阿尔法罗密欧方面的干涉，这台车并没有获得烙上法拉利车标的权限。1947年，二战结束后重建的法拉利车队推出了全新的法拉利125 S赛车，这台车搭载1.5L V12发动机。 法拉利的车一直是供不应求的 当我们回顾一个杰出品牌的发展之路时，多少会觉得不可思议。法拉利在独占性和稀缺性的认识上一直很专业，这也是为什么法拉利一直强调自己的车必须保持利润率和高价的原因。我们以全新的法拉利超跑La Ferrari作为例子，全球限量提供499台，你必须是一个愚忠的法拉利粉丝，例如你要证明你手里已经买过不止一台法拉利车型，这样你才有资格拥有这台法拉利超跑。事实上，全球有成千上万的人对着台全新法拉利超跑抛出橄榄枝，虽然高达140万美金，依然供不应求。 如果说法拉利是淘宝，那么宾尼法利纳就是支付宝 上世纪50年代，两个人毫不犹豫的敲定一项互惠互利的协议，这两个人就是恩佐·法拉利和巴蒂斯塔·法丽纳，后者是法拉利御用设计品牌宾尼法利纳的创始人。从那时候开始，宾尼法利纳就被挂上了“我们只为法拉利做设计”的标签。事实上，从1951年以来，法拉利只雇佣过2家公司帮助其设计汽车，一家是大名鼎鼎的博通公司，另一家就是宾尼法利纳公司，而且和博通的合作也传闻是因为法拉利和宾尼法利纳公司关系一度紧张造成的，可见法拉利和宾尼法利纳公司的渊源之深。 别以为法拉利只做车 谈到法拉利，人们第一反应肯定还是跑车或者F1赛车，实际上法拉利也和很多其他汽车品牌一样，进军时尚圈。在世界各地，法拉利拥有30家lifestyle实体店，这些店每年为法拉利带来15亿美金的销售额，衬衫、手表、鞋子、香水、模型等等，这些烙有法拉利官方授权跃马LOGO的商品甚至比他们的车更走俏。 1980年，在F1车坛马失前蹄 在世界一级方程式领域，法拉利自然是历史悠久而且建立功勋最多的车队。法拉利一共获得过16次车队总冠军，远超其他车队。然而，国内的车迷也许做梦也想不到，1980赛季，法拉利车队的表现堪称狗屎一般，当年法拉利的年度排位是第10名，总积分仅为8分，要知道在1979年，法拉利是车队冠军，这种反差真的让人大跌眼镜。 法拉利曾经给教皇赠送了一台Enzo超跑 2004年，法拉利捐将编号#400的Ezno车型赠予了当时的梵蒂冈教皇---保罗二世，这台车全球限量400台，这是下线的最后一台Enzo。你根本无法想象秃顶的教皇驾驶如此拉风的法拉利跑车驰骋在罗马广场的情景，后来保罗二世将此车拍卖，收入捐献给2004年受海啸摧残的印尼难民。 法拉利主题公园是法拉利在汽车之外的又一个奇迹 作为一个伟大的品牌，法拉利有需要向世界人民表达自己的高瞻远瞩，设计对于法拉利一直是最拿手和最有兴趣的事情，于2010年开业的法拉利主题公园正是法拉利向世人表达自己高超设计水准的例证。坐落在阿布扎比的巨大的现代建筑用法拉利的品牌色系涂装，屋顶烙有黑色跃马的标记，你可以自掏160美金，享受驾驶法拉利California跑车环绕主题公园。

在触摸式的操作已经非常普及的年代，就连与日常用车关系密切的中控台也从传统的按键操作变化成全触摸式，这无疑是很大的飞跃，也代表了科技的进步，无形中提升了档次。今天任性君就来吐槽一下传统按键和全触摸式按键。 1、什么是全触摸式中控台？ 全触摸式中控台是指汽车的中控台不再采用按键旋钮这些传统物理操作设计，而采用电容触摸式，如同手机屏幕一样，轻轻接触按压或滑动即可完成。 2、全触控中控台可不是液晶屏 首先，一提到全触摸式中控台，很多人会想到中控台上的液晶屏，但这和全触摸式中控台可是两回事。一般配备全触摸式中控台的车型配基本都备了彩色液晶屏，而拥有液晶屏的车型可未必带有全触摸式中控台。这点大家要分清楚。 3、全触摸式中控台初体验 任性君最近试驾了几天凯迪拉克ATS-L，它的中控台就是全触摸式的。看起来真的很高大上。不过这也给任性君带来了些许烦恼，就是这个中控台非常容易留下指纹，影响美观。而且，最要命的是每次都要注视面板，才能找准位置进行操控，这点真的太不方便了。 4、还不如传统按键好用呢 其实不光ATS-L有这样的问题，新蒙迪欧也是一样，高配的车型上就会配备全触摸式中控台。任性君有个朋友就开的是一台2.0T豪华版的新蒙迪欧。他跟任性君说的原话是“必须找准位置，然后必须留给触摸感应按键一定反应时间和按压力度才能实现操作”。哦买嘎~！太坑爹了有木有~！ 5、还是传统按键式中控台靠谱 相比于全触摸式中控来说，传统按键式的中控台就靠谱多了。用熟了盲操都没问题，而且手指会有下达指令的回馈感，耐用性也比全触摸式中控台高了不少。但就是在科技含量上，传统按键式中控台会稍微逊色一点。 6、全触摸式中控台有待改进 而且，现在全触摸式中控台还没有完全普及，传统按键式中控台还是现在的主流。而且任性君认为，全触摸式中控台在短时间内还不会普及，因为它还需要一段时间改进，要把上面提到的问题解决。像福特就在全新金牛座和锐界上回归了传统按键式中控，原因可想而知啦。 任性君的总结 从实用角度出发，全触摸式中控台还存在许多不足，因而出现了像金牛座和锐界又恢复了传统按键式中控台的设计现象。因此，大家在选车时，不要只看眼前的时尚科技元素，还是要从实用角度出发。从而为自己的判断做出最正确的选择。

继美国宣布为无人驾驶立法并提供国家级别的支持之后，联合国的步伐也紧随其后。对一项汽车技术进行如此大规模的扶持和规范，到底有没有必要？这要从一个叫做“死亡算法”的概念说起。 文丨AutoR智驾 李子湃 无人驾驶正从概念和测试阶段飞快地进入人类的社会生活。 进入2016年，汽车制造商和互联网科技公司纷纷推出新一代的具备自动驾驶功能的概念车型，并将拥有一定智驾辅助功能的技术推向市场。 这样的技术竞争正在倒逼政府部门修改适应新技术条件的法律法规，这些法律法规为何亟需明确，因为事实上都绕不过一个道德伦理问题。 据共同社1月19日报道，在日内瓦举行的“联合国世界车辆法规协调论坛”上，自动驾驶系统安全法规的制定被提上了讨论日程。 据悉，日本和德国率先联合提出方案，要求制定自动驾驶的国际安全基准。如果通过，成员国将遵照国际法规完善国内相关法律。联合国负责车辆管理的机构近日已经开始起草一套新的国际安全法规，该方案最快或在2017年3月通过，成员国将遵照国际法规完善国内法。 在日本，包括丰田、本田、日产三大车企均已宣布将在2020年前使车辆高速公路自动驾驶技术进入实用化。 其中，日产还准备将其与美国航空航天局（NASA）在“人机界面”领域的联合研究成果商业化，到2020年不仅实现高速公路上的自动驾驶，还将推出在实现城市道路交叉路口以及拥堵交通上也可以进行自动驾驶的汽车。 波士顿咨询公司（BCG）的研究报告显示，首批全自动驾驶汽车将于2025年正式上路，到2035年，全自动驾驶汽车的全年全球销量预计可达1200万辆。 与飞速发展的科技不同，公众对于新技术的恐惧再次出现在无人驾驶上。尽管像Google这样的无人车厂商试图说服消费者：无人驾驶比人类自己驾驶安全得多，甚至那些测试中出现的事故也大多是人的错。但是事故责任的认定，一定是让更多人接受、购买无人车的重要标准。 事实上，虽然现在还没有明确的法律涉及到这一问题，但美国的一些原告律师则已经开始认真地讨论这件事，在技术变得真正完善之前，这将是诉讼行业的巨大商机。 “许多人都可能成为被告。”律师 Kevin Dean 正在代理通用汽车点火开关的诉讼，对于无人车驾驶事故的责任方，他列出了这些：算法设计师、程序员、在线地图、Google、甚至是政府。 但对自动驾驶来说，法律是一个门槛，更大的门槛还来自于公众的道德质疑。 在心理学上有一个很有名的问题，称为“电车难题”：如果一辆车在道路上突然刹车失灵，即将撞向一群过马路的小孩，作为司机的你可以有两个选择，要么急打方向盘撞向路边，但这会造成一位等车的无辜老人被撞死；要么不打方向盘，让“本该”死的一群小孩去死。 面对两难选择，人类是感到很困难的，从边沁到卢梭，历代哲学家也争论不休。而对于人类设计的智能机器，这样的选择又该如何进行？ 在艾萨克·阿西莫夫的名著《我，机器人》里有这样一个情节：当主人公驾驶的车辆落入水中，同时落水的还有他的女儿。虽然主人公一再要求先救女儿，但负责救援的人工智能还是优先把主人公救了上来。 因为从机器的“算法”来看，一个成年人拥有更大的肺活量和体力，在车辆落水之后优先救援成年人可以保证更大的成活率。这就像飞机上的安全提示写的：紧急状态下先给成年人套上氧气面罩，再去照顾小孩。 在一些人看来，这样的“死亡算法”是“冰冷无情”的，而这样的道德争论即将大规模出现在智能驾驶的车辆上。在《我，机器人中》，失去了女儿的主人公对人工智能始终耿耿于怀，最终毁掉了失控的智能主机。 不仅是在软件上，硬件上的完善与否也是公众担忧的原因之一。目前最早上路的谷歌汽车也只是行驶了160万公里，特斯拉的用户在去年10月才开始接受高级辅助驾驶的更新。 是否有足够强大和完善的数据来支撑智能汽车在临场时的“死亡计算”？ 目前的方案分为两种，一种方案是谷歌和特斯拉在做的，在现实环境中不断收集数据，虽然特斯拉的收集数据的主体是用户，谷歌的主体是车载电脑，但二者思路相同，都是用实践”来检验“真理”。 另一种方案就是苹果的“泰坦”计划或者福特和奥迪在做的，用大量人造场景来模拟现实情况，在专门修建的“虚拟”城市里收集数据，为此苹果甚至买下了一座废弃的空军基地。而在中国国内，上海和天津也开始有类似的场地正在建设中。 无论采取何种技术，从硬件和软件两个方面来看，无人驾驶还是显得很“嫩”。特斯拉在1月13日为MODEL S和MODEL X激活了自动泊车功能，汽车可以在距离车主39英尺（约11.9米）的范围内自动泊车，也可以自己从停车场开出来。（详见智驾君的体验报告） 对于这项功能，特斯拉的CEO伊隆马斯克在接受访问时说：“全自助驾驶的Tesla将在2年内问世，不过目前市售的特斯拉车型可能无法仅仅通过一个软件升级就实现，还需要装载更多的传感器、摄像头、雷达和电池组。” 而软件上的算法也要依赖更为强大的车载计算机。1月5日，在CES展会上，为特斯拉提供车载芯片的英伟达发布了新的Nvidia Drive CX车载系统、自动驾驶系统以及移动芯片Tegra X1。这几款产品将目标放在汽车市场上，旨在为未来汽车提供一种可视化计算技术。 作为目前最先进的车载芯片方案，英伟达也只能达到12个方向上的场景识别，除此之外，各家厂商所谓的“行车电脑”还在单片机阶段，更是远谈不上智能。在纠错和容错方面，如果车载电脑出现了设计缺陷，除了特斯拉可以通过远程推送解决一部分系统错误之外，其他厂商的办法只有召回或在下一代产品中改进。 当然，智能交通系统的调配，可以极大改变目前汽油车的不安全状态。日本政府和瑞典政府预测，到2015年，智能交通甚至可以实现“零死亡”的目标。汽车作为一个杀人数量仅次于枪的“工具”，可以在新技术的约束下达到真正的以人为本。 但即便配合最完善的智能交通系统，无人驾驶也不可能预料到所有情况，一旦“电车难题”中的不可抗情况发生，“死亡算法”的过程就会进入机器的评估范围，这座“大山”如何翻过？这必将会是一个长期受到争议的问题。

改装保时捷跑车的著名改装厂很多。但是，当一部又一部改装过的老款保时捷跑车从一个小作坊里诞生，并且让全世界的车迷为之疯狂。我们不得不惊叹，是RWB赋予了这些老爷级的保时捷跑车第二次生命。毫无疑问，RWB主理人中井启对保时捷设计理念的理解已经到了一种了然于心的程度，只有这样，他才能一次又一次的打造出各种登峰造极的作品。 本期这辆令人惊叹的“锅盖”，就是中井和设计师迈克灵魂交流后打造地最新作品，如此设计堪称是对保时捷地颠覆，但很明显他们也保留了保时捷原始的设计精髓。就是不知道保时捷当年的设计师看到这部车会不会从棺材里跳出来，捂着胸口来一句：我受到了惊吓！ 或许跟这颇具文艺范儿的海蓝色车漆也有一定的关系，相比以前RWB宽体的粗犷不羁，这次的定制宽体套件看上去的确是精美了不少，线条也更加柔和。不过，纵使这组套件依然是顶级的RWB水准，它还是被这个巨大的银灰色“锅盖”抢了风头。 这个灰色车顶是Terror车库设计师迈克的构想，他试图将70年代的保时捷911带到30年代的设计里，但一直未能如愿。只到他遇到了中井的RWB，他开始思考在RWB的宽体基础上设计一个与众不同的复古细节，最终他打造出了这个令人无言以对的铝制灰色车顶。除此之外，焊接在右侧翼子板上方的后视镜和铝制双窗车尾引擎盖也是Terror车库的杰作。 轮毂的选择可以说是毫无意外，采用了流行的Fifteen52 Outlaw 001三片式复古轮毂，规格为前17x10 -11，后17x12 -74，搭配的是前225 /40R17，后315 /35R17的Toyo R888轮胎。 硕大的车胎跟加宽轮拱近乎贴合在一起，Deed可调式前悬挂和Aragosta可调式后悬挂营造出了很标准的齐平姿态。另外，这辆保时捷还更换了Terror车库定制的转向节和鼓式制动器。 内饰方面也做了相应的改动，换上了Terror车库定制的铝制踏板和Renown USA Monaco silver麂皮方向盘。除此之外，仪表台也喷成了与外观呼应的海蓝色。 顺便说一下，那个“钢盔”是可以拆下来的，拆下钢盔后这部车依然是一副优雅的老派敞篷车做派，Terror车库定制的前风挡玻璃功不可没。 白色镂空网格的饰板横贯整个中控台，中间蓝色的牌子是中井启本人的签名，左侧的RWB标识当然是Terror车库明显地致敬。Terror车库定制的“大沙发”不仅视觉上带来了复古的味道，实际乘坐上去也颇有老式马车的那种舒适感。 动力方面搭载的是一台经典的保时捷3.3L水平对峙6缸发动机，并没有进行大刀阔斧的改装和调校，与之匹配的也是原厂的手动变速箱。对于这部里里外外都是复古风格的改装车而言，动力够用就好，气质才是王道。

从小到大我都对美国有着极大的向往，听说那里的汽车文化与国内有着很大的区别，爱车的我自然要去看个究竟。 来到美国，我住在南加州洛杉矶地区的欧文市，这里距离洛杉矶市大概有一小时的车程。在欧文市，如果你没有一台汽车，几乎是无法出行的。这里地广人稀、没有地铁、公交也不发达，如果步行去吃饭的话，需要走很远，所以出行只能驾车。 在美国，车便宜，汽油也便宜，而且我又是一名宝马粉，所以我选择了一台心仪已久的车——BMW M4 做为我的假期座驾。 在这里待了几天，我与各位分享一下美国人与汽车的故事。 在加州，大型SUV和皮卡很多，但丰田普锐斯也是数不胜数！ 我似乎记得上海店某位姓吴的同事也有一台普锐斯。 来美帝之前我就听说过加州人民热爱丰田普锐斯，但真没想到这么爱…… 做个比喻，假如你从楼顶扔一个瓶子下去，砸中的那个人很有可能是普锐斯车主。 除了丰田普锐斯，像本田、讴歌、日产、雷克萨斯等日系品牌也很受欢迎，省油、可靠、便宜的代步车谁不爱呢？我还没听说过哪位诺粉找诺诺淘一台费油、爱坏还特别贵的车…… 除了丰田普锐斯，加州人民还爱的就是各种V8引擎了，美国也被称为V8的故乡。而V8阵营主要由美式肌肉车和皮卡组成。 关于肌肉车，没有一个明确的定义，大体来说就是由美国制造、拥有前置后驱布局和大号V8引擎的两门性能车。 像福特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗这种车都可以算做肌肉车。而且肌肉车往往很重视直线加速性能，不太看重操控性，属于“直线王，弯道亡”的类型。 野马在美国十分流行，各个年代的野马在街上都能见到。 考虑到燃油经济性，像野马、挑战者和科迈罗这种车型都会有“小引擎”的版本，但是只有V8版本的车型才被美国人称为muscle car（肌肉车），如果是V6版本则被称为pony car（小马车）。 皮卡在加州更是每家必备，在路上随处可见，我来了几天，还没有看到一台不是V8引擎的皮卡…… 虽然在加州可以看到各种各样的车型，但是却有一种美国本土品牌非常稀有——别克。 据我了解，别克只在中国和北美销售，中国市场占比高达80％。而且在美国，别克一向被认为是老人开的车。总体来说，别克在美国的市场很小，卖的少自然也就难见到了。 说到美国人买车，我推测他们买车时对动力要求比较高，因为在街上见到的车几乎都是该车系里的“大引擎”款，这也可能跟他们开车比较快有关（关于美国人开车的习惯，我会在下一篇美国游记中聊到）。 我是宝马粉，就拿宝马车举例。E90底盘的宝马3系在街上可以见到一些，大部分都是328i。其实328i就是330i的低功率版本，它采用的是3升直列6缸引擎。 奔驰C级也是这样，入门级就是C250（国内改名为C260）,C300,C350占大多数。 我还发现大部分宝马车都装有宝马M外观套件，就连宝马7系也有，我还没有在国内见过带有M套件的宝马7系，如果哪位诺粉见过可以把照片发到爱车的诺诺微社区，让我开开眼~

不知你的家中是否会有瓶瓶罐罐成灾的壮观场景，此情此景中，当初因为其美丽外表而购买的冲动现在铁定荡然无存，但是丢弃又舍不得，那么下面的几个小窍门教你怎么将那些看似鸡肋的玻璃罐重新利用起来，居家达人们学起来吧。 1、梅森杯 文艺风十足的梅森罐很是吸引人眼球，家里常备几个大小差不多的梅森罐，作为客用杯，来你家做客的朋友会觉得这很酷，并且还可以自制饮料，非常富有生活气息。 2、梅森罐吊灯 最重要的是灯座的固定，其他的就简单多了，如果喜欢怀旧风，不妨把灯泡换成蜡烛，效果也很不错。 3、酒瓶烛台 制作步骤较为简单：切掉酒瓶的底部，然后固定好烛台。很适合在露天的庭院中摆放。 4、梅森收纳罐 宽大的罐口，还是厚实的玻璃质地，梅森罐很适合作为收纳用品，如果你外出旅游，带回一些像贝壳或鹅卵石一类的纪念品，不妨放在里面，罐中保存着一份美好的回忆。 5、玻璃罐台灯 这需要购买小灯座以及初级的手工技巧支持，剩下的就好办多了，在玻璃罐外面粘上些装饰物（彩色的玻璃球会漂亮些），放上电池或插上电源，一个小小的DIY台灯就此诞生。 6、酒瓶台灯 步骤和上面的台灯制作一致，不过你需要去买一个灯罩。 7、梅森调味罐 最直接的方法就是把盐或糖放进罐中，如果想秀一把自己的手工技巧，不妨在盖子上下下功夫。 8、梅森储钱罐 这是对梅森罐最直接的利用，不过有点像国外餐馆的小费罐。 9、梅森笔筒 如果你喜欢画画，那么找几个梅森罐做笔筒吧，文艺范儿油然而生。 10、梅森皂液罐 在梅森罐的盖子上钻一个洞，把用完的皂液器回收，调整好吸管长度，让后插到罐中，用胶把孔洞的空隙密封好。

农村婚礼。（资料图）（图文无关） CFP供图 上海女友去江西男友家过年，年夜饭时连夜逃跑的网帖成为这个春节最热门的话题，随后，关于城乡婚配怪相的例子被许多人关注。日前，网帖《霸气媳妇回农村：光干活不让上桌掀翻了自己做的一桌子菜》被热议。第一次回农村丈夫家过年的媳妇，辛苦做了一桌子菜却被叫去厨房吃饭、媳妇怒掀桌子，这一举动几乎获得网友的一致点赞。对于城乡婚配的差异，中国社科院社会政策研究中心秘书长唐钧在接受本报记者采访时表示，农村和城市的差异一直都存在，而且要改变也非易事。他认为，这些属于非常私人的事情，拿出来到网络上给大家讨论无益于事情的解决。 近日，网帖《霸气媳妇回农村：光干活不让上桌掀翻了自己做的一桌子菜》被热议。发帖者称，丈夫是农村出来的，自己第一次回丈夫老家过年，为了给婆家留个好印象，去之前一个月开始研究做菜，手艺练得很好信心满满。 到了婆家之后，家里有不少客人，婆婆却没有主动做饭的意思，于是，媳妇下厨，做了一桌子的饭菜，期间婆婆连个下手都不打，让媳妇有点不爽。等媳妇把十几个菜端上桌，大家已经开吃了，没人等做饭的媳妇，甚至没人喊一声。媳妇忙完看到桌上还有个位置，于是一屁股坐上去，正准备尝尝自己的手艺，并准备接受大家的表扬时，公公不屑地瞥了一眼，轻轻说了句：“哪有女人上桌子吃饭的，还不出去？”媳妇以为自己耳朵出了问题，看着公公，公公又说“你怎么还不去厨房吃！”于是，媳妇整个人就不好了。“在婆家不等我吃饭就算了，还不许上桌子吃饭，并且还让我去厨房吃，我是第一次来好不？”媳妇想着拿着碗筷在那没说话，瞅了老公一眼。此时，婆婆也赶媳妇出去，丈夫也跟着附和了句：“出去吃饭吧。” 此时，媳妇心里的火无法抑制，“我不是人吗？为啥要我出去吃饭？不让我在这吃饭不是？行，这饭是我做的，不吃谁也别吃，大家一块去厨房吃去吧。” 哐啷，媳妇一把就把桌子给掀了。 网友：桌子掀得好 姑且不论网贴所述内容是否属实，记者发现，网友几乎罕见的“一边倒”支持媳妇的做法。网友@青衣拂袖认为：“不能说一个地方的风俗有问题，只能说这个女人的老公有问题，你老婆为了你家付出的够可以了，你为什么不能说一句，你们吃，我陪我老婆去厨房吃，还自己也赶媳妇，你会做人吗，老人也是作，要面子折腾媳妇，这个媳妇我认为做得很到位了，没有耍脾气。” 对于城市和农村的风俗差异，有网友说：“就有这么些农村人，又想娶城里媳妇有面子，最好还不要彩礼，有车有房的，又要求城里媳妇当牛作马伺候他们一家，跟我婆婆一个性格，怎么能不闹一下。” 专家：越讨论越乱 社科院社会政策研究中心秘书长唐钧在接受本报记者采访时表示，农村和城市的差异一直都存在，而且要改变也非易事。唐钧认为，婚配差异其实是很私人的事情。 “过分的讨论农村和城市的婚配差异，并且进行批判我认为无益于问题的解决，比如帖子中掀翻公婆家桌子的儿媳妇，很多事情不能简单地用对错来评判，如果拿出来被众多网友讨论，对当事人来说会越来越乱。” 唐钧认为，夫妻双方要多包容体贴，城市的女孩子嫁给农村的男孩已经突破了很多东西，需要双方一起努力，去慢慢填平城乡差异的鸿沟。 城乡配 春节“心塞”事 凭啥总回老公家过年？ 北京的新手妈妈刘女士这个春节过得很糟心。刘女士说，老公出生于中部地区一个农村家庭，在北京工作，“他什么都好，就是比较大男子主义，比如春节不管什么情况一定要回他老家过。我们已经结婚三年了，每年都在他老家过年”，每当自己有异议，老公都会说，“春节就应当在婆家过，不然我爸妈家在老家抬不起头来”。今年春节，因为儿子才5个月，刘女士实在不想折腾孩子，婆婆家冬天太冷了，也没有暖气，她担心孩子生病，但老公执意要带全家回老家过年。 回到农村老家后，许多亲戚来看孩子，轮流抱着，孩子大哭大家也不在意，刘女士很心疼，第二天晚上孩子开始发烧，后来伴有咳嗽，镇上的医生说是着凉感冒了，吃了几天药也不见效，反而咳嗽得越来越厉害。刘女士提前带着儿子回到北京，到医院后确诊是小儿肺炎，每天带小孩到医院做雾化，到现在还没完全好。“不知道为什么一定要每年回老家过年，我是独生子女，好几年没陪父母过年了，现在为了这个连小孩的健康也不顾，无法接受。”刘女士说。 跟丈母娘翻脸了 秦先生这个春节也过得很揪心，原因是跟丈母娘因为小舅子的事闹得不欢而散。秦先生出生在一个省会城市家庭，他的妻子出生在农村，妻子下面还有一个妹妹和一个弟弟。小舅子大学的学费是妻子出的，大学毕业后小舅子要买房，当时尽管自己不太愿意，但不想让妻子为难，秦先生拿出20万元资助，并说好了以后小舅子结婚的钱都包含在内，不再给了。 今年春节，丈母娘又提出要两个女儿出钱，给儿子买车。小舅子工作两年了，还没有女朋友，让丈母娘和老丈人焦急万分，认为他光有房子资本还是不够的，必须买车，还必须买20万元以上的车，这样才能找得到对象。小舅子自己没什么积蓄，丈母娘二老也没什么钱，于是这20万元买车钱又要让两个女儿出。“有钱就买好车，没钱就别买车，又不是救急，我凭什么出钱给他们充面子？”秦先生无法理解，只跟妻子说了一句这次坚决一分钱不给，就走了。  

视频截图 视频截图 视频截图 据@新乡城事 爆料，一中年女子身为女儿，在医院狂扇老母耳光，怒骂：你咋不死了呢！重病老母，卧床不起，不能自理，被女儿扇耳光，不孝女更直言“你可快溜死吧…”，真是令人既心寒又愤怒！  

珠海一网友发帖诉说其在江西的遭遇。记者调查发现，在珠海结婚彩礼多在3万至6万元之间，但有市民说：房子才是“大头”。 近日有珠海网友发帖称，因为无法满足女方父亲提出的20万元彩礼的要求，已怀孕的女朋友被其父亲带到医院做了人流手术。这名网友质疑：这种要求是嫁女儿还是卖女儿？羊城晚报记者调查发现，在珠海当地，结婚彩礼虽没有明码标价，范围也多在3万元至6万元之间，但房子依然是结婚的“重头戏”。 没有20万小孩也没了 珠海网友“小强不是小强”近日发帖说，去年12月发现自己女朋友怀孕了，十分兴奋，并计划告知双方父母，准备结婚。但女朋友的父亲表示，结婚可以，必须有20万元的礼金，否则免谈。听到这话他整个人都呆了，因为20万元对他来说并不是一个小数目。为了打动女方家长，这名网友决定亲自去女方江西老家拜访，但女朋友的父亲态度很坚定：当地的习俗是嫁女必须要有20万的礼金。他表示可以先拿出5万元，剩下的钱两年内分期给，但对方父亲直接回绝。“小强不是小强”最终凑得12万元，令他意外的是，第二天，女朋友已被父亲带到医院做了人流手术。 “小强不是小强”发帖后，引来许多网友的激烈讨论。有网友劝其分手，有网友建议多方筹钱，毕竟感情最珍贵。羊城晚报记者试图联系这名网友，但截至发稿，尚没有得到对方回复。 不过，同样来自江西的珠海知名网友“珠海小城”接受羊城晚报记者采访时则表示，这名网友所反映的事情在江西并不具有代表性：在江西的一些农村地区确实存在收礼比较多的习俗，但在城市这种观念就比较淡了。 房子才是巨大的压力 随着生活水平的提高，结婚时男方给女方家的彩礼也一直在变化。珠海本土文化人吴国基接受羊城晚报记者采访时说，珠海一直以来对彩礼的要求并不高，也没有明码标价之说。过去珠海人嫁女只收取物质，例如咸鱼、鸭蛋、鸡等等。他说，当地人更看重的是男方的人品，以及是否属于“潜力股”。 如今，珠海当地结婚彩礼需要多少？受访者普遍对羊城晚报记者表示并不注重钱的多少，更看重一份情意，例如28888元、68888元，如果家庭经济环境不好，还可以再少，普遍在3万元到6万元之间。 也有受访的市民还表示，虽然珠海结婚的彩礼不多，但房子却几乎成了必需的大块头。据中国指数研究院2月1日发布的百城价格指数显示，今年1月珠海房价均价为每平方米14075元，在珠海主城区，住房均价已经在每平方米20000元左右。这对不少新人来说，无疑是一个巨大的压力。  

婚礼现场。（来自网络） 网传莆田新娘娘家陪嫁一个亿还包括一架飞机!昨天，这位“全世界最受羡慕”的新郎现身接受本报采访，他是厦大嘉庚学院23岁的大三学生。他说：“没有一个亿！没有飞机！完全不知道谁在恶意炒作！他（她）为什么要这样！” 他还说:“我老婆吓死了，也在问：600万、一个亿、飞机，在哪里呢？” 这几天，福建新娘红遍社交媒体，说的是莆田一位新娘，聘金600万元，消息说，这还不算什么，更劲爆的是：新娘的陪嫁有一亿元和一架飞机。 从截图上看，这则消息来自于一个名为“华森发展”在朋友圈发的消息，这一则未经证实的劲爆消息瞬间在微信等社交媒体上广为传播开来。 大家都在找寻那位幸运的新郎。昨天，有消息爆料说，“迎娶白富美、快速走上人生赢家之路”的新郎是厦大嘉庚学院2013级学生。 昨天中午，新郎现身，接受本报采访，大方承认自己就是传说中亿元和飞机陪嫁新娘的丈夫，也坦承自己是厦大嘉庚学院大三学生，但是，否认600万元的聘金、一亿元和一架飞机的陪嫁。 他拒绝透露聘金和妻子娘家陪嫁金额，认为“说多少大家都不会相信”。 要求匿名的新郎说，他和妻子是经人介绍认识的，妻子也是莆田人，在另一所大学读书，他追了她近一年，一年前订婚。婚礼是13日举行的，据介绍，两家大人都是做生意，经济条件差不多。新郎说：“我们这里一般都是这么早结婚。我是爱她整个人。” 对于自己被“陪嫁”了一亿元和一架飞机，新郎莫名其妙，他找到消息来源：是一位叫“华森发展”的人在朋友圈发的，但是，他并不认识发帖者，也搞不明白他（她）为什么要生造出一亿元和飞机的陪嫁，最纳闷的是：为什么想到一架飞机？ “虽然我们家里经济条件不错，但是，真的没有夸张到聘礼600万元、陪嫁一个亿和飞机的地步，太吓人了！” ——新郎 “出名”了 新郎愤怒 盼各大网站删除不实消息 在学生身份被暴露后，新郎几乎被电话、微信“轰炸”了！他从未想过自己会以这种方式出名，开始很厌烦，现在开始愤怒了，而且，学校即将开学，他甚至有点害怕去学校了。 新郎恳求大家不要再以讹传讹，希望各大网站能自行删除不实消息。 相关新闻：网传福建莆田新娘聘金600万陪嫁1亿和1架飞机  

春节期间，群里有人发红包的话，你大概见过有人领了红包发这个“跪地拜爸爸”的表情：   不明白的人想，发个红包就能收这么多儿子，感觉蛮爽的。当然，也有人发“谢谢老板”表情，不过越来越多的人开始习惯“叫爸爸”，并且不再限于私下交流。 最近@网易新闻客户端 微博就公开表扬了“丁磊爸爸”给员工发的春节福袋，结果评论中网友们却炸了：   被点赞最多的网友评论这么说的： @狗狗狗狗乖：做个工作都叫爸爸了，哪怕是玩笑，你爹妈真可怜 还有女网友问得直接明了：管老板叫爸爸，是SM片子看太多了吗？ 那“叫爸爸”是如何蔓延开的，又怎么变污的？槽值君对这个深奥问题琢磨了许久，跟“爸爸们”汇报下。   在上世纪30年代，“爸爸”还不是社会认可的称谓，更为普遍的叫法是“父亲”。当时的语言学学者黎锦熙专门写了一篇《“爸爸”考》来论证“爸爸”比“父亲”等称谓更加“古雅”。近代也有学者郭熙研究汉语中对父亲的称谓，发现“爸爸”是满族人的叫法，也就是说在清朝，“爸爸”是上等社会对父亲的称谓，是上流社会的语言。 后来，“爸爸”演变为北京话。作家王朔在《我是你爸爸》的书名上就直截了当地向文坛和读者宣布了他的爸爸姿态。   有了学者们的考察，更可以理解为什么“叫爸爸”不局限于儿子和老子的亲属关系，而是适用于社会关系中的行为。 从经典文学中可以窥见，“爸爸”很早以前就是床笫间的昵称。在《金瓶梅》里，潘金莲向西门庆撒娇时，就“作娇泣声说道:"我的达达（爸爸）,你今日怎的这般大恶,险不丧了奴之性命。”《聊斋志异》中邵九娘在听到隔壁闺房密语“郎罢”（爸爸），则嫉妒得当场昏了过去。“叫爸爸”这件事在保守社会的男女关系中就已蓄足了魔力。 顺着床笫摸索，“叫爸爸”在近代流行文化中发育成熟后，成为了SM虐恋的重要情节。黄立行在《我是你的谁》的MV里面，通过高跟鞋，手铐，皮鞭，扇巴掌和跪下喊爸爸，生动地演示了他和一群护士姐姐的互动。   不知道黄立行会不会经常和徐静蕾这么玩。找了黄立行和王朔两代爸爸，徐静蕾对叫爸爸这件事好像也挺执着的。 在床上叫爸爸不仅贯古今，还通中外。     在英语俚语字典Urban Dictionary中，“Call me daddy”的出处是饶舌歌手Twista的歌Wetter（这个名字槽值君就不翻译了，请自行前往网易云音乐聆听）。在前奏的歌词里，一把娇嗔的女声一遍一遍地把daddy叫得让人膝盖发软，而下面呼风唤雨的歌词更是污得怎么洗都洗不干净。   我们当然可以猜得到，call me daddy的出处肯定不止Wetter这一首歌，这不过是歌词比较切题的一件作品，带点“乱伦”情节的艺术作品经久不衰。没有人会否认《洛丽塔》是经典，电影《美国丽人》中父亲与女儿的同学的出格戏码也获得了奥斯卡奖的认可，而日本成人电影中最受欢迎的一个分类就是近亲乱伦的内容。   “叫爸爸”在古今中外一直长盛不衰，像一位轻熟女一样成熟又顽皮地满足了世世代代的欲望，但 “叫爸爸”的高潮是如何达到的，就得抱着寻找G点的心态拨开国内的网络世界才能一探究竟。 “叫爸爸”并不是一开始就大肆流行于现今网络的。微博的出现成就了自媒体，随之在2011年曝出了“我爸是李刚”，“红十字会郭美美”等一系列社会事件。从郭美美开始，“干爹”的定义被公开并普及，在语言上建立起了“金钱”、“女人”和“老男人”三者的新联系。   人们嘲笑用钱包养外围女的干爹，也庆祝网络惩罚了以权谋私的李刚爸爸们。父辈的权威在网络这个父辈极少参与的空间中逐渐开始瓦解，与“爹”相关的“爸爸”等定义悄然发生了改变。 在网络游戏中也有这么一类角色：他们自身实力有如开挂，对阵其他角色简直就像老子教育儿子一般。这样的角色被称为“xx爸爸”“xx爹”。“叫爸爸”在《魔兽争霸》等游戏中也被赋予了新一层的含义，“whosyourdaddy” （谁是你爸爸）在游戏中是开启无敌模式的口令，可以让角色增加n多倍的法力。 随后，王思聪作为中国首富王健林的儿子成为网红，通过炫富俘获了一批“老婆”。韩寒、刘烨等明星通过晒娃也拉了好多把自己叫“岳父”的粉丝。   随后在2013年热播的《爸爸去哪儿》更让“爸爸”这一身份获得了前所未有的娱乐性。虽然大部分人对网上的称谓不以为然，魏英杰等报纸评论员则对这一现象嗤之以鼻: “这种腻歪的网络词汇，似乎可以从淘宝的“亲”开始。后来，微博上还有人管王思聪叫“老公”，管韩寒叫“岳父”，不一而足。有些人这么叫，或许只是觉得好 玩。但如果说叫“亲”是为了讨好消费者，叫“干爹”“爸爸”“老公”“岳父”的人，在讨好对方的同时，其实也是人格的自我矮化。如果说，这原本是对网上有 些嫩模、艺人不知耻地秀“干爹”的一种反讽，如今这种讽刺意味也已荡然无存，只剩下对权贵与资本赤裸裸的跪拜。” 讽刺意味淡化之后，“叫爸爸”留下的是网络语言特有的膜拜方式，这一方式在网络相关的产业里十分流行。网络公司里有“技术爸爸”，“产品爸爸”，但少有“市场爸爸”，“编辑爸爸”，也算侧面反应了这个行业的技术和薪酬阶级。 说到底，爸爸就是满足你欲望的那个人，小时候是糖，大了就是皮鞭和钱。槽值君想要的，就是各位爸爸转发打赏。  

绍兴上虞章镇法院最近碰到了这样一个案件：婆婆催着儿媳阿美生孩子，儿子不常在身边，就叫女婿陪儿媳去医院，结果，孩子生出来后，婆婆发现孩子和自家人不像，赶紧亲子鉴定，结果，孩子真不是儿子的。 在亲戚和法官的劝说下，双方同意离婚，并达成调解协议：孩子由儿媳阿美抚养，抚养费由儿媳阿美自行承担，并支付男方精神损害赔偿金两万元。 这还不是结果，儿子刚离婚，女儿又闹离婚了，原因竟然是儿媳生的是女婿的孩子。 绍兴上虞的李大妈育有一子一女。 几年前，儿子与女子阿美（化名）自由恋爱，并于2012年登记结婚。婚后两年多，李大妈眼见儿媳的肚子没有任何动静，急着想抱孙子的她一边催儿媳妇去拜菩萨，同时，还让儿媳妇去医院检查治疗。 没多久，阿美的肚子隆起来了，这可乐坏了李大妈。阿美怀孕顺利产下一女后，李大妈细心照顾。 后来，李大妈的儿子发现女儿的体貌特征与自己差异较大，怀疑非自己亲生。 2015年4月，亲子鉴定出来的结果令大家目瞪口呆，依据DNA检验结果为“无亲子血缘关系”。没多久，李大妈的儿子一纸诉状递至上虞区人民法院章镇法庭，起诉离婚。 庭审中，男方要阿美净身出户，并要求阿美赔偿精神损失费10万元。阿美则坚持认为，小孩还小，而且法律规定，分娩后一年内，男方不能离婚，拒绝上述诉求。 阿美告诉法官，亲子鉴定这事在左邻右舍中已闹得沸沸扬扬，离婚是必然的，只是她认为丈夫提出的离婚条件太苛刻。 在亲戚和法官的劝说下，双方同意离婚，并达成调解协议：孩子由阿美抚养，抚养费由阿美自行承担，并支付男方精神损害赔偿金两万元。 原来，急着想抱孙辈的李大妈，没什么文化，她可以陪媳妇去求菩萨，但却无法陪儿媳去医院检查。由于儿子不常在身边，她叫来有车的女婿陪同媳妇去医院。一来二去，儿媳与女婿好上了，现在女儿、女婿也在闹离婚。  

丰田汽车公司(Toyota)宣布，要召回接近290万部SUV多用途汽车，维修安全带问题。受影响的包括在北美售出的2005年至2014年款RAV4 多用途汽车和2012年至2014年款的RAV4电动多用途汽车，以及在日本售出的2005年至2016年款的Vanguard。在美国有超过110万部 受影响，在本国就有14万8966部2006年至2012年款的RAV4受影响。 丰田说，这些车辆后座窗口位的安全带，在汽车前面部份涉及严重交通意外时，可能与座垫的金属框架有接触而被割裂，不可以把乘客约束在座位。公司会免费为受影响车辆，在座垫框架加上塑胶覆盖。