生活

特斯拉即将在3月发布下一款汽车Model 3，售价约35000美元，面向大众市场。有传言说特斯拉Model 3共有两个版本，特斯拉只准备向我们展示四门轿车版本。去年特斯拉CTO特劳贝尔(JB Straubel)曾表示，Model 3实际上是一个平台，公司可以用它来开发多款汽车。   　　换句话说，特斯拉可以随时为产品线增加一款小型跨界SUV汽车，甚至还可以开发跑车和皮卡。大多的汽车商正是这样做的：让特定品牌开发昂贵的高性能汽车，然后利用它的平台开发普通汽车和卡车，这样可以节约成本，提高研发效率。 　　到目前为止，特斯拉并没有成熟的汽车平台。最开始的Roadster脱胎于Lotus设计，Model S轿车和Model X SUV朝着共享平台的方向发展。和过去不同，以Model 3作为起点特斯拉开始像传统汽车制造商一样运营，到2020年它的目标是每年组装50万辆汽车。 　　多车型战略 　　需要澄清一下，特斯拉的目标一直就是“多车型战略”，早在推出Roadster时就已经这样了。曾经特斯拉规划了“三车”计划，推出Model S(代号为White Star)和Model X，在此之前最先推出的是双门跑车，正是它完全改变了我们对电动汽车的看法。它的第一款车不像高尔夫球车，速度不慢，也不够好，单程行驶距离只有50英里。 　　特斯拉能否达成目标当然存在疑问。事实上，2008年年末时特斯拉遭遇危机，幸好融到了新的资金才转危为安，当时公司离破产已经只剩下11个小时。Model S和Model X被迫推迟上市，去年特斯拉只销售了5万辆汽车，从2015年下半年开始，特斯拉的股价不断下跌，尽管如此股价还是比2010年IPO价格高不少。 　　Model 3既是轿车也是跨界车，它是整个计划的自然延伸。特斯拉即将迎来新的挑战：规模。 　　壮大起来 　　从每年生产5万辆汽车跳到50万辆无疑需要巨大的投入，需要面对无数的困难。如果要达到马斯克制定的目标，要改变世界，要让化石燃料时代快点结束，特斯拉必须迎难而上。根据SEC的资料显示，马斯克已经增持公司的股份，上周，他买入了53.2万股特斯拉股票，此举这是马斯克对目标的承诺。 　　怎么样壮大规模呢？一方面要靠特斯拉的战略，另一方面要依赖于电动汽车天生的简洁性。从战略方面看，特斯拉应该在共享平台上开发尽可能多的汽车，让电动汽车的价格可以与便宜的汽油汽车竞争。从硬件来看Model X的确很酷， 鹰翼门、巨大的挡风玻璃很诱人，内部四个轮子呈矩形排列，安装一个或者两个发动机，还有很大的电池组。 　　比起S或者X系列电动汽车，开发Model 3平台应该容易得多。这点应该是肯定的。几款车将会形成组合，一起改变特斯拉的身份，特斯拉将从高端奢侈汽车商转移，它的最终目标和100年前的亨利·福特(Henry Ford)是一样的，当年亨利·福特将Model T推向世界，掀起一场关于个人移动的革命。 　　坚持到底 　　听起来有点疯狂：为什么不继续制造并销售10万美元的汽车，只卖给精英客户呢？特斯拉最终还是不愿意在奢侈汽车市场竞争，它的榜样是福特、通用汽车、丰田和菲亚特大众，特斯拉想向大众提供廉价的电动汽车。 　　现在的特斯拉还很小，与每年生产几百万辆汽车的全球化汽车商比起来效率也不高，怎么做才能持续繁荣？就连特斯拉自己可能也不清楚。 　　Model S和Model X已经上路，现在特斯拉要走出关键的一步，它准备利用Model 3进攻大众市场。许多人批评特斯拉，认为马斯克的计划无法实现，这些批评者可能是正确的。还有一个月时间Model 3就会问世，它证明特斯拉一直在坚持自己的战略，从来没有太大的改变。

今天是传统的北美土拨鼠日 （Groundhog Day）。每年2月2日，美国和加拿大许多城市和村庄都会庆祝。自从1887年以来，一代又一代的土拨鼠一直担负着预报时令的任务。根据传说，如果土拨鼠能看到它自己的影子，那么北美的冬天还有6个星期才会结束。如果它看不到影子，春天不久就会来临。   新斯科舍省的土拨鼠山姆（Shubenacadie Sam）今天率先在省立野生动物园出洞，它没有见到自己的影子，因此预示着冬季不到六周，今年春天会早到。   新省自然资源厅长 Lloyd Hines 随后评论说，山姆在历年的预报中有良好记录，可以说其准确度与环境加拿大的预报相差无几，因此但愿山姆这次又预报对了，加拿大会有一个早春，人们不必为漫长的冬天担忧。       由于时差的关系，大西洋省份的预言家山姆最先作出预测，北美还有另外3名大名鼎鼎的预言家，分别为美国宾州的菲尔（Pennsylvania's Punxsatawney Phil）、安省的威利（Wiarton Wilie），以及温尼伯的威罗 （Winnipeg Willow）。 不幸的是，就在上周五 （1月29日），从但曼省草原野生动物中心传来不幸消息﹐5岁的雌性土拨鼠温尼伯的威罗突然于当天晚间去世。它的突然去世令当地人们非常意外，也令人伤心。 由于土拨鼠威罗意外去世﹐该中心已取消原定今天举行的土拨鼠日活动。   宾州的菲尔   安省的威利   温尼伯的威罗   宾州的菲尔也预报是早春   根据非官方资料，近半个世纪以来宾州的菲尔和安省的威利历年表现更好，它们两个的名气也更大，据说在过去48年内，威利预测的准确率竟高达90%，宾州的菲尔在预报方面也相当出色，声誉颇佳。   随新省的山姆之后，宾州的菲尔也已经做出预报，它的结论与山姆一样，今年是早春。当主持人宣布，宾州的菲尔出洞之后没有看见自己的影子、今年会是早春之后，全场一片欢腾，群情雀跃，有人唱歌有人吹口哨，准备迎接早来的春天。   安省的威利预报不是早春 冬天还有六周   作为历史上举足轻重的预言家，安省的威利今晨也爬出洞，遗憾的是它的预报与山姆和菲尔竟完全相反：它出洞之后看到了自己的影子，预示冬天至少要延续6周。   威利的家乡安省的 Wiarton 镇每年都有土拨鼠节及庆祝活动，称为 Wiarton Willie Festival，他们不仅以拥有威利而自豪，而且今年正好是这一传统活动的60周年，当地居民要好好纪念并庆祝一番。如果威利预报准确，他们的纪念和庆祝就更有足够的理由。   明天气温近14摄氏度 随后恢复冬天模样   本周一多伦多居民已经经历了超暖和的天气，气温升至10摄氏度，今天也不会太冷，而明天的气温估计要破纪录，升至近14摄氏度。   不好的消息是，明天“高温”之后，气温会逐渐下降。事实上，近日的“高温”属于异常，只是冷锋之前的暖气流经过GTA地区，周二晚间会有雨，降雨持续到周三，气温升至双位数，但也伴随着强劲的西南风。   根据天气网络的预告，周二晚间GTA地区从降雪开始，随后是雨夹雪及冻雨，然后是降雨。实际上周二周三的暖和都是短命的，本周随后时间及周末气温会下降，重新回到冬天。

今天，我们要说的是下面这对夫妻 丈夫Stephen 45岁，妻子Michelle 43岁，两人虽然说是胖吧，但是桃花可不少，在他们结婚之前，Stephen有过5段婚姻！生了6个小孩.. 妻子也不简单，虽然只有一个前任，但是在一起生了7个娃.. 恩，两人加起来13个娃..... 这两人之前已经上过几次英国的媒体了....  英国人都把他们称为是英国最胖的懒人.... 为啥？ 因为他们宣称自己太胖，根本不出去工作，每月直接靠政府的补贴活。 就这么在家待着，政府每月给他们2000英镑的补贴，差不多一个月20000人民币！！恩，就因为胖！ 之前两人婚礼花掉的3000英镑都是找政府申请的补贴，花的纳税人的钱！ 当时这场婚礼简直传遍全英国.... 英国人民都表示简直不能忍，直接骂他俩是“英国最胖的福利小偷”那段日子，他们真的都快被喷出翔了。 好吧，那么他们经历了这么多坎坷才走到一起，是不是该特别珍惜彼此？ 并没有！ 几个月前，Michelle察觉到老公最近不太对劲，经常对着脸书傻笑，一聊就聊个没完。关键是他聊得这个对象是个女的！还是之前他们上电视节目的时候认识的。 终于，Michelle醋意大发，不管丈夫怎么解释说只是普通朋友blabla的，Michelle奏是听不进去，每天除了指责丈夫之外，她还发成吨成吨的脸书私信质问跟丈夫聊天那个女人。 而Michelle口中这个“小三”也不是个省油的灯．．她是做电视节目的，在她被Michelle私信骚扰的奔溃之后。　她表示：既然你那么想红，那我成全你们，来，给你们做个电视专题你们当场对峙好不好？？ 做就做谁怕谁啊！ 那天，夫妻两如约到达了演播室，他们录的这个电视节目大家可能也知道，就是Jeremy Kyle脱口秀。。 然而,这么一个原本是妻子想讨伐丈夫的节目．．真正发生了狗血的情节.... 预料到让他们自己吵估计会吵的没完，主持人干脆不给他们机会，他们没说几句话，就直接拿出了大杀器：　一台测谎仪！ 节目上，他们让夫妻两回答如下3个问题： 1.你有没有跟除了老公/老婆之外的男人/女人进行过深情拥吻？ 2.你有没有跟除了老公/老婆之外的男人/女人有暧昧的联系？ 3.你跟这些有暧昧关系的男人/女人有没有发生性关系？ 三个问题，两人的回答都是一致的： 没有，没有，没有！ 然而结果．．．．．．．．． 测谎结果表示： 丈夫Stephen的回答其中两项撒谎 妻子Michelle的回答，三个回答全都撒谎．． 这下丈夫是彻底的怒了：纳尼？原来老子才是受害者啊！ 总之，虽然节目就到这里.... 然而回到家之后，不管妻子怎么发誓说自己没有背叛他都没用，猜疑，质问开启了长效持久模式.... 结局？ 妻子受不了质疑，现在已经离家出走了.... 妻子走了之后，Stephen表示更加郁闷：我承认我是吃醋了，但是主持人说这个测谎仪的精度有99%，你说我怎么可能完全无视这个结果！！ 总之这俩人就这么没完了...... 大概终于明白这个男人为啥会有5段失败的婚姻．．． --------------------- 筝惬：所以为什么他能有五段婚姻？？！ SJZ-SYD_ZLYCaro：看完我只想吐槽欧洲的政府和人民真是圣母太多，肥胖就能成为不上班凌补助的借口？还花着其他纳税人の钱…看来我国人民真是勤劳能干 翎荻稞：只有我一个人看的重点在享用政府补贴和花纳税人的钱上吗？ 難得張國榮：英国政府真是爱的供养啊。。服 爱做梦的nini君：很难想象到他们啪啪啪的姿势。。。 妹汁店店长：所以胖并不能成为你还是单身汪的理由

　　加元贬值，果蔬价格一路高涨，本地的家庭主妇想出了各种各样的省钱敲门，不少人甚至重新捡起了祖辈冬季储藏蔬菜的手艺――冷冻蔬菜和制作玻璃罐头。 　　据早前联邦统计局的数据，受加元汇率下滑，以及美国农业区收成不好的影响，上个月加拿大总体果蔬价格较上年同期增长13.3%，其中一些海外进口菜的价格涨幅更是离谱，例如西芹的价钱比去年高了46.3%之多。 　　菜价节节高升，一些平日不怎么关注菜价、想吃什么就买什么的主妇们，也开始每日认真研究超市传单，认真比价后再消费。可是随着菜价继续上扬，仅仅比较价格也已不够了。于是，本地的家庭主妇也不得不拿出各种各样的省钱窍门，而在本地论坛和社交媒体上，如何节省菜金，也成为热门的话题之一。 　　最常见的节约方法是用本地的蔬菜取代进口菜。一般来说，冬季加拿大市面上的大葱、青椒、西葫芦、西红柿、茄子、芹菜、甜椒都是从美国或其他国家进口的，受加元汇率影响较大，而土豆、胡萝卜、圆白菜(cabbage)则多是本地出产，价格较为稳定。只是需要注意：每天都吃土豆、胡萝卜、圆白菜，用不了一星期家里的大人孩子都会抗议的，所以这招绝不能常用。 　　还有一些主妇们则开始重新捡起了祖辈冬季储藏蔬菜的手艺。近日，一名主妇就在本地论坛上分享：上周她带着孩子去乡下拜访祖父母，饭桌上聊到了几十年前加拿大人怎样储藏蔬菜过冬，令她脑洞大开。在回家的路上，她就跑到了Canadian Tire买了足足两打的玻璃瓶，准备将祖父母的手艺发扬光大。 　　含水量少的蔬菜都可冰冻后食用 　　其实，老一辈加拿大冬季储藏蔬菜的手艺并不复杂，来来回回就两样：冷冻蔬菜和制作玻璃罐头。 　　冷冻蔬菜，适用于白菜、菠菜、芹菜、胡萝卜、桃、葡萄、苹果等含水量较少的蔬果。具体方法如下： 　　1、在入冬之前，或趁着超市打折的时候，挑选品质优良的蔬菜，叶子发黄、有虫眼的一律剔除在外。 　　2、洗干净，切成需要的形状(蔬菜解冻后是不能切的，所以一定要事先切好)。 　　3、稍微用滚水稍微烫一下(洋葱跟椒类不能烫)。 　　4、烫完后立刻丢到冰水里冰镇。 　　5、分装后放入冷冻库，每次要用的时候就拿一小盒或一小包。 　　玻璃罐头适用于含水量较多的果蔬或热带水果，如番茄、黄瓜等，由于它们含水量较多，如果冷冻后会变黑、变软、变味，所以只能做成罐头。 　　制作玻璃罐头的方法稍微复杂一些。首先，你需要去Canadian Tire等家具店买来可以封口的玻璃瓶，然后洗净、放到滚水中煮一分钟，倒扣在干净的台面上待用。如果瓶口边缘有破裂的(用手指轻触可以检查出来)，果断弃置不用。　　 这就是自制罐头所需的有密封盖的玻璃瓶 　　蔬菜洗净、去蒂，放入开水中烫一分钟左右。一分钟后，将烫过的番茄移到冷水或者冰水中。 　　然后就可以装罐了。装罐时应注意不能太满，达到玻璃瓶口的下边缘处为佳。将煮过的盖子平放在瓶口，再套上一个金属环并拧好，不要太紧。 　　完成装罐之后，放入一大锅(canner)60-80度热水里，上下动动，让瓶子尽快达到相近温度，然后将全部瓶子没于水面之下。 　　加盖、高温加热到水沸腾，然后关火，等大约3-5分钟，待水平静下来。 　　最后一步：用专用夹子将罐头瓶子一个一个夹出来，放在干布上慢慢冷却。 　　第一次做罐头的人不要做很多，以免掌握不好方法，令罐头漏气、蔬菜变质，白白浪费食物。多做几次，等手艺熟练后，即可大批量“生产”。  

北美最大的连锁会员制仓储式购物商场Costco终于在中国开实体店了！中国大陆的首家授权店出乎意料没有落户在北京上海，而是选在了湖北省武汉市。1月23日该店已经开业，有1万6千平方英尺的商铺规模还真不小！     Costco至此也终于有了个像样的官方中文名儿：“佳市得”！店招牌上也注上了英文Costco店名。据新浪引用荆楚网的消息，Costco佳市得计划在武汉开设5家保税延展店，湖北省共开设20家店，其目标是在中国大陆全国开设多达1000家佳市得实体店。 此处有画外音“1000家啊～小伙伴们你们知道1千家店是什么概念吗？至去年为止Costco在全球九个国家总共也就500多家店，这到中国一开，目标就是1000家…证明人多就是消费力大～” 据悉，去年4月，武汉佳市得商业发展有限公司获得Costco在中国的进口和销售授权，并于7月将Costco授权佳市得中高端进口商超总部落户武汉东湖综合保税区，并设立了第一家实体店。     无论是身在海外还是人在国内，大家最关心的问题肯定就是，中国的Costco有啥卖呢？货源和北美的Costco一样吗？超级生活这就从大家最关心的三大方面来揭秘比较一番。 “ 会员费 比较 ” 据超级生活收集的信息，中国和加拿大的Costco会员费用和福利比较如下： 中国佳市得执行会员（普通）年费：$198人民币；金卡会员年费：$388人民币； 会员福利：包括凭卡购物，免费试吃，会员折扣，免费样品等； 会员卡使用：在日后中国计划开设的所有佳市得通用。     加拿大Costco普通会员年费$55（合计人民币￥257）：Costco黑卡高级会员年费$110（合计人民币￥514）； 会员福利：包括凭卡购物，免费试吃，配药折扣等； 会员卡使用：全球Costco店通用。     不过呢，中国的佳市得就有一个把加拿大Costco甩出几条街的福利！会员除了可以在店内办理会员卡，还可以通过微信公众平台办理会员卡！而且，关注了佳市得微信公众号之后，还可以享受“客户服务”，“我的会员卡”等线上电子服务… P.S. 此文非广告，感谢佳市得公众号提供部分实拍图片   “ 货品价格 大比拼 ”知道了会员费和福利的不同，那么更关键的问题来了，中国的Costco货品价格和北美比较到底又如何呢？ 先来看看中国佳市得的价格 热卖的进口水果智利车厘子一箱只要￥350（10斤） 柯克兰罐装的混合杂果￥216 大包装的柯克兰腰果￥158 柯克兰蓝莓干￥99 ……   新秀丽的拉杆箱仅售￥1880 其他价格自己目测吧……   加拿大的价格再来看看加拿大Cotstco的价格！以下图片为超级生活记者丁其于1月26日下午4pm在大多伦多Woodbine/Hwy 7 COSTCO店实拍     Kirkland Signature Salted Mixed Nuts(unsalted) 柯克兰罐装混合杂果$23.99(无盐)Kirkland Signature Salted Mixed Nuts(unsalted) 柯克兰罐装混合杂果$22.99(带盐)有盐无盐差$1，北美人民对盐的摄入好当心！     Kirkland SignatureWHOLE CASHEWS 柯克兰整粒腰果  $19.99     新秀丽 Samsonite两件套行李 $199.99     蓝莓干Kirkland SignatureDried Blueberries$10.49/袋     Costco的袋装苹果按品种和重量价格从$5.99-$10.99不等   比价结论来了   Kirkland柯克兰混合杂果$23.99（+税=$27.11 合计约￥126.34，中国卖￥216） Kirkland柯克兰整粒腰果  $19.99（+税=$22.59 合计约￥105.26，中国卖￥158） Kirkland柯克兰蓝莓干$10.49（+税=$11.85 合计￥55.22，中国卖￥99） 新秀丽拉杆箱两件套 $199.99（+税=$225.99 合计￥1053.14，中国卖￥1880） 其他水果神马的由于品种，货品不一样，所以无法比较…. 总结：中国的价格还是比加拿大贵！“ 店铺环境 对比 ”   中国的佳市得北美风浓郁：       北美的Costco仓库风十足   中国的佳市得咖啡美食区是这样的… 而北美的Costco是这样的… 上面这个话题都不用文字，所以小编直接甩给大家看图… 你们观后感如何？   对于中国的消费者来讲，Costco的入驻无疑是个天大的好消息！虽然中国价格比起加拿大依然贵（这不是加币狂跌惹得祸嘛…）但是不用麻烦朋友到北美带大包小包的Costco货，也不用在电脑前拼抢进口货… 相信会有越来越多消费者愿意到中国的Costco–佳市得去购物。      最后恭喜具“老外”身份的 Costco 终于“完成心愿”，成功踏入中国市场分一杯羹……

高原的广袤之地，优胜劣汰法则主导着这里所有生物的命运。2016年1月12日，中国地理景观大发现科学考察团队在路经位于西藏巴青县与丁青县交界的布加雪山冰川北坡途中，看到六只狗围着一只体型壮硕的孤狼对峙着。经过五六分钟的对峙交锋，狗一死一伤，受伤的狗一瘸一拐的和其它四只狗，丢下伙伴的尸体落荒而逃，而野狼毫不客气的叼起死狗往山顶而去。 青藏高原孤狼面对6只体型壮硕的藏狗毫不畏惧。   饿极了的孤狼单挑6只藏狗。 狗和狼缠斗在一起，互相撕咬。 狗一死一伤，受伤的狗一瘸一拐的和其它四只狗，丢下伙伴的尸体落荒而逃。 青藏高原孤狼面对6只体型壮硕的藏狗毫不畏惧。  

现在的办公室，桌面上一般都堆满了便利贴、铅笔、书本和一些其它的东西，在有限的空间里，把这些杂乱无章的东西摆放的井然有序，少不了桌面收纳。   Grovemade Introduces Premium Desktop Collection 这个桌面收纳系列让空间更富条理，同时实现设计的延续感，更是个性的展示。此外，符合人体工学的设计能有效减轻颈椎、背部和手腕的不适。   显示器支架 显示器支架将电脑显示器抬高4英寸，带来更为舒适的视线距离。   键盘支架 键盘支架同时具备了储存名片、笔、甚至3个AA电池的功能。   鼠标垫 鼠标垫由硬枫木制成；增加了植物鞣革材料，底部为软木基座。边缘部位设计了放笔的凹槽。   笔筒、花盆、手机座、回形针盒 由本土硬枫木或黑桃木手工制作而成，底部都设有保护桌面的软木托底。     Shkatulka Shkatulka是一个反映俄罗斯文化精髓的储物盒。外观是一个由白色齿状大理石盖的木盒子。但是你打开白色盖子，能发现里面有方形模块和圆形模块，还有其它一些辅助块，当你把它们取出，慢慢组合它们，发现它们的功能，能感受到很多惊喜。     Still Alive 这套作品有一个较高的“陶瓦”瓶状容器，能够容纳较长的方块形物品，比如直尺和剪刀；还有一个三节木质花瓶，用于储藏小的零散物品，比如大头钉和回形针；一个铜杯，用于装钢笔和铅笔；一个木质盒子，放重要便签纸和其他工具；一个陶瓷瓶，可以插入一小束花，渲染整个空间；一个“青瓷”树脂倒三角盒子，放置贵重物品；一面神奇的放大镜，便于阅读较小字体。     WV Design Holder Series WV Design来自韩国，设计这套产品目的是想帮助人们减少寻找和整理东西还有打扫办公桌的烦恼。     折叠式桌面收纳盒 它是一款由激光切割的碳素钢桌面文具整理盒，厚度仅为0.8毫米，结构非常简洁。这种合金的材料在制作的过程中将浪费降低到最小。这些简单的几何线条所形成的折痕和标签，将剪裁的时间缩短到只有5分钟。   碳素钢的厚度只有0.8毫米，因此这个设计可以平板包装。 预料到咖啡会溢出、食物留下残渣、被划到或者是其他的小事故，因此这款收纳盒的表面渡了一层特殊的聚合物，有一种光滑的触感，同时还可防止被划。 你还可以在收纳盒上安装一个灯泡，其他的小隔断可以用来装手机、平板电脑，小的空间可以收纳文具，而大的空间可以用来放剪刀和订书机。     Niko 桌面收纳和插座的结合。     Lab-solutely Organized Desk Supply Set 图钉、回形针、小夹子"收容所"，取出来用的时候貌似有点不方便~     Cable Holder 形态的简单与装饰元素的去除使得材料本身的质感得到了强调，而材料的选择也考量到了物品在经过大量使用之后旧化的样貌。把耗损与旧化当做设计品饱和的过程，产品逐渐体现出用者人格的渐变。     Sketch Desk Tidy Sketch Desk Tidy就像一根纸上的线变成了3D。基座是木头做的，3D的“线”是钢管材料。     Multi Stand 一个简洁灵活的收纳器，拥有不同的高度和形状，用来存放一些小物品。     W+W STATIONARYSERIES W+W 代表着白色的陶瓷（white ceramic）加上木头（wood）。托盘上可以放笔筒、纸夹、备忘录、手机，还能给手机充电。     Hay 档案夹 一个看似一般的档案夹，展开时，色彩渐层的百折手风琴造型让人惊艳。材质是可回收再生纸。     蜡纸文件夹 一共有三个尺寸，最小的可以放名片，中间大小的可以放明信片，最大的可以放文件。     黑色黄铜文具托盘 日本设计师大治将典的作品，他们不只仅是黑色，产品拥有温暖的质感，每个产品都有自身的独特性。     钢制公文柜 以桌上形公文柜为例，市面上已鲜少见到，整座是用钢铁制成，虽是以较冰冷材质制成，却搭配千草色的柔和色调，似乎缓和办公室里严肃的氛围，其外观造型，方正不参杂多余的线条，也因为材质的关系，在每层向上拉起展开，都着实地有份量，就像是一个微型的机械物品。     Trusco工业收纳箱 日本Trusco为日本当地专业的工具公司生产重机具之外，标榜“成为日本生产力的最佳助手”概念，以耐用、机能性的设计质感，积极的提供专业人士更优质的工业器具。     Menu 桌面清洁套装  简洁利落，单放着也很有质感。

说到拼装家具，大家可能第一想到的就是宜家家居。没错，宜家的平板式包装，使得大部分商品都需要拼装后才能使用。但平板包装的家具并不能完全代表拼装家具。拼装家具，不仅仅是需要拼装后使用，而且还能创造出多种变幻、多种组合效果，让那些喜爱动手拆装的大人们玩得不亦乐乎！   拼装家具组合 13块木头和2根绳子能用来做什么？设计师Aissa Logerot就由此设计了一款超赞的家具组合。前提是，你需要具备一定的力学知识。通过简单拼装和捆绑，就能制作出桌子、椅子、架子等多种家具。     长凳变身跷跷板 看起来材料简单，但功能还挺多的。Andrea Rekalidis用一个长凳的材料做出了不同款式的凳子和不同方向的跷跷板，只需要简单的拼装，就能给生活带来更多的乐趣。     模块化家具Modos Modos 是一款完全采用模块化设计的家具系统，其基本模块包括三种铝制连接件，以及两种胶合板，通过不同组合你可以拼出各种各样的家具。   基于六边形结构，用户可以自己自由拼搭   用 Modos 拼成的茶几   用 Modos 拼成的电脑桌   用 Modos 拼成的小椅子     可以随意组合的搁架 BUILD 是一款可以随意组合的搁架，以“Sky Is The Limit”为广告语，野心实在不小。其实，它确实具备着强大而神奇的功能，采用高强度的轻量级塑料制成，安全、无毒。每一个 BUILD 模块都是扁平的六边造型，不仅可以单独使用，当作桌子、座椅，也可以将其任意拼接使用，放在地上，挂在墙上，都能组建出任何你想拥有的独特家具！     Bau灯具 Bau灯具是一款如雕塑般的吊灯，由几何图形进行相互拼接，颜色则是由经典的红、黄、蓝三原色构成，可自由组装，所以变化莫测，独一无二。它绝对称得上是一个有态度有设计的吊灯。   设计是基于相互可连接起来的几何圆形，呈现出立体效果。Bau可根据圆盘的颜色，尺寸向外逐渐展开设计，这就使得原本单一的图案立刻充满立体感，生动起来。     多功能沙发「Herb」 「Herb」是设计师Burak kocak带来的一款模块化沙发和生活空间。考虑到我们日常生活中有很多的时间（比如看电视、看书、聊天等）都在沙发中度过，除了舒适柔软沙发特性外，「Herb」两边的搁架可以摆放植物花盆、可以收纳杂物和书籍、集成了一个数码设备充电口、顶部还有一个吊灯为深夜阅读提供照明。     爱的家居 意大利设计师Raphael Di Biase所设计的这款“爱的家居”造型多变，不但能很好地满足休闲需求，其功能也是十分强大的，它可以是凳子又是椅子，可坐可躺，满足不同阅读姿势需求，变换一个造型，它又是一张床，开启您的优质睡眠 。     天鹅浴室储物架 这是来自意大利 LI VING设计团队的浴室储物架「天鹅」。这个储物架的托盘和大架通线过天鹅型的接口咬合，牢固但可以任意移动。大架采用中密度纤维板制成，小托盘选用不锈钢材质。试想一下，根据需要随时变幻托盘位置，比那些固定的家具好上不止一点点。     12°便携台灯 这个来自意大利籍设计师 Kun Geng 的 12° 便携台灯设计应用了 OLED（有机发光二极管）技术。整个台灯由两个部分组成，一个是 OLED 照明板，另一个是照明板的外套，兼灯杆。这个灯杆的外形常用于平板电脑的外套，平面、立体结构转换自如。     Pok衣物收纳系统 Agata Nowak设计的这套Pok衣帽鞋收纳系统，在具有拼装结构的同时，它的小衣物收纳的部分非常有特色，魔术贴、摁扣齐上阵，抽屉也换成了布的。整个收纳系统把整个衣帽间浓缩进了一个小小的空间。如果一套布料用久了，还可以随时更换，让它立即焕然一新。     还有这些——

在德国，第一个出租车公司是Friedrich Lutzmann在1893年建立的，那时出租车用的是Benz Victoria Vis-à-Vis。在这之后出租车一直以黑色为主，一直到1971年才统一规定用现在依然在使用的象牙色。现在德国大概有5万辆出租车，其中80%是属于出租车公司，出租车公司大概有500个。 首先说一下价格，我所在的城市是东德不发达地区的一个中型城市（二十多万人），出租车起步价3.5欧，不过起步就开始跳字，2公里以内每公里白天2.5欧，夜间2.7欧，3到10公里每公里白天1.8欧，夜间2欧，10公里以上白天1.7欧，夜间1.8欧，等候时间是25欧每小时。如果超过四位乘客，则要一次性加7欧，如果预订的时候说了一定要厢型车，也要加7欧。 也就是说，最普通情况下，坐5公里出租车白天要13.9欧，算上小费要给15欧，晚上14.9欧，算上小费要给16欧。这个价钱在我们城市可以在高级的餐厅吃一顿，在麦当劳汉堡王点两个比较贵的套餐，或者在亚洲快餐、土耳其烤肉店让四个人吃饱，由此可见德国的出租车是多么的贵！ 德国的城市大多是自然形成的街道，尤其市中心的街道大多窄小并且曲折，单行路也多，很多走路、骑车只要1-2公里的路程，开车可能要3-4公里！所以在市中心出租车不见得比其他交通方式更快。并且城市规模小，公共交通发达，公交线路覆盖率高，而在郊区乡村则几乎人手一台车，所以出租车需求很少。 出租车贵另外一个主要原因是人工费很贵，欧洲发达国家的收入比较平均，即便是清洁工，洗碗工，餐厅服务员这种对技能完全没有要求的工作，如果是全职，一个月也有1200-1600欧的收入，如果是兼职，劳动法规定最低收入标准每小时8.5欧，实际每小时6-8欧，服务员加上小费可能有8-10欧。 而出租车这种对技能有一定要求的职业，时薪会更高，至少在每小时10欧以上，税后月收入差不多能达到1500-1800欧。作为比较，一般大学讲师也就是一个月1800-3000欧，初级教授只有3000欧。 由于人工费很贵，车型的运营成本相比之下就不那么高，并且出租车在德国是一个比较高档的消费，所以德国的出租车也都是比较好的车。 奔驰一直以来都是德国出租车市场占有率最高的品牌，鼎盛时期达到80%，即便现在也依然有60%。虽然奔驰E级在德国的销量是ABB这个级别最少的，但直到现在大多数的出租车都是奔驰E级的旅行版和轿车版，出租车占E级总销量的5%。 在德国奔驰C级只比E级便宜10%左右，所以作为出租车能见度比较小。市场占有率第二高的品牌是大众，20%左右，近年来帕萨特以及旅行版、途安、开迪、夏朗比较受欢迎。奥迪A4/A6、宝马5系、斯柯达昊锐也偶尔能见到，有的时候还可以见到上两代奔驰S级（W220，W221）。在柏林，还有不少用普锐斯做出租车的。 除了普通的轿车和MPV之外，厢式车也比较常见，比如大众的Multivan和奔驰的V级，还有更大8座以上的德国人称“小巴士”的车，比如福特Tourneo、雪铁龙Jumper。 很多厂家都有专门作为出租车的车型，在官网里直接有一个选项就是出租车。作为出租车的车型也比普通车型要便宜一些。根据奔驰官网，B180 d要2.9万欧元，基本版配置非常低，钢制轮毂，手动调节的织物座椅，手动空调，像座椅加热、天窗、多媒体显示屏、USB接口、后排气囊这种配置都要额外选装。而出租车车型基本把这些全部包括了，但是价格只要2.74万欧。C200 d乞丐版要3.64万欧，而配置更高的出租车型只要3.27万欧。 在德国做出租车司机是要经过考试的，考试内容大多是当地的地图，要知道一些主要的建筑在哪里，主干街道的位置，街上都有什么标志性建筑，和哪些主干街道相连，并且还要知道公交车/电车/地铁/城铁具体的停靠位置。考试还会问“从XX到XX要怎么走”，如果考生回答的路线比标准答案远500米以上就算答错。 和国内差不多，德国的出租车大致也是分两类，一类是挂靠出租车公司，分成方式根据司机和公司所签订的不同的合同来定，一般为30-50%，有的公司在司机达到了一定营运额之后会有额外的奖励。一般来说油钱、保养、维修、保险都是公司承担；另外一类就是自己买车/租车，申请运营许可，自负盈亏。 在东德或者小城市这种不发达地区，出租车司机依旧是白人为主，在西德、南德的大城市，出租车司机大多都是土耳其以及其他不发达国家的移民，有很多德语说的还没那么溜，现在也逐渐有一些中国人开始做出租车司机这个职业。 由于价格昂贵，出租车在德国也不是必需品，只有非常有钱的人才会经常坐出租车，普通人只有在真正需要的时候才会叫出租车。所以在德国出租车也极少会有“招手即停”的，只能在政府批准、有醒目TAXI标志牌的地方等候，比如火车站，机场，医院，客流量大的地铁站，没有批准的地方即便游客流量的需求，也不可以停靠等客。 一般在没有出租车的地方只能打电话叫车，或者提前通过电话或者在网上预约。由于没有招手即停的习惯，司机不用一直开车找客源，所以出租车司机的工作量一般也比国内小一些。 最后说一下，由于德国人比较传统、保守，新兴产业在德国发展远不如其他发达国家好，欧洲其他国家已经普及的Uber（优步），在德国最开始时被禁止的，后来只有个别几个大城市有，用的人也非常少，并且以豪华轿车居多。在2015年10月，Uber宣布退出汉堡，法兰克福，杜塞尔多夫，现在在德国能使用Uber的城市只有柏林和慕尼黑。

从奔驰的柏林之声，奥迪的B&O，到捷豹的英国之宝，再到宝马、沃尔沃的B&W，汽车音响正在成为汽车市场衍生出的更为细分化的购车要素。 把音响植入汽车上其实是件很困难的事情。一方面汽车的行驶会将发动机声、空气声、轮胎声等多种噪声传入车内，这本身就是与音响系统所追求的理想是相悖的；另一方面，汽车的自身结构、电气系统以及行驶过程中的各方面震动对于音响系统的影响也是十分巨大的。 从某种意义来说，上面这七个品牌已经代表了优秀汽车音响的全部特质。今天我们也来浅谈一些关于汽车音响的话题。（这篇文章中，作者将只讨论原厂音响，并没有把改装音响涉猎其中，因为它们之间存在很大差异） 产出什么样的声音才算完美？ 关于听觉，其实是件很主观的感受。如果把听觉感受通过语言描述出来，终归还是会有些抽象。就像谈一杯咖啡的味道，除了酸甜苦的基本共识外，那些甜里带点酸，酸中有点苦的感受基本就只能靠意会。但抛开这些细枝末节的爆点之外，任何一套优秀的音响声场都会是立体的、饱满的、强而有力的。听者仿佛置身演出现场，每一次琴弦的拨动，都像是面对面的交流；每一个琴键按下，都像是真情实感的流露。你甚至可以感受到左手边的吉他手的欢呼声。 音响功率多大才够完美？ 音响音质的好坏与功率数值其实不存在必然联系。相对于几平米的车厢空间，适用才是最终要义。但正如发动机数据，虽然一款数值均衡的发动机对于综合性能很重要，但还是功率高的动力会更猛烈。通常，在选购音响系统时一般会遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等情况的出现。 扬声器数量越多越完美？ 与音响功率不同，扬声器的数量与布置很大程度上决定着一套音响系统的性能好坏。但这并不意味着数量越多就一定越完美，只能说，在一定范围内是正确的。声场的完整度与扬声器单元的组成列阵紧密相关。4个扬声器是一套汽车音响系统的最低要求，它可以让听者感受到前后平衡的声场感受。随着人们对于声音的需求进一步提升，越来越多的扬声器加入到汽车内。通过它们的组合以满足人们的更多、更真实的细节体验。相对于数量，扬声器的位置以及每个扬声器的品质则更为重要。 改装音响是不是比原厂完美？ 随着人们对汽车生活品质需求的逐步提升，越来越多的车主朋友开始考虑改装音响的问题。尤其是从2000年以后，音响改装变得尤其凸显。大功率音响、超低音音箱一度成为流行风尚。相对于一些音响系统较低端的车型而言，音响的改装的确可以大幅提升音响效果，但这种效果与那些成熟音响设计品牌的产品相比还是会相形见绌。完美的汽车音响设计往往都是与汽车开发同步进行，而非自行改装。它的每一个细节都是建立在对车辆声学结构的基础之上的。 上述只是作者个人对于汽车音响的一些看法。虽然汽车结构与环境的特殊性使得再高级的汽车音响可能永远比不上家里的Hi-Fi设备，但随着汽车逐步向生活第二空间延伸，我们对于车内音乐质量也在逐步提升。过去，我们认为汽车音响可能有声音就能让人兴奋；今天，一套出色的音响系统或许会成为我们购车的重要因素，每天上下班的路上，也成为最好的聆听时间。

如今的汽车配置越来越高，功能也是越来越完备，尤其是安全性方面的配置，人们在追求高配置的时候，往往容易忽视一些基础功能，而恰恰就是这些平时不在意的“隐藏功能”，往往在危险来临时能救你一命。 说是“隐藏功能”，其实并不是什么尖端科技，也不是什么高档车独有，只不过是平时不注意的细节而已，今天就来聊聊这些关键时刻能救命功能，看看你真的都会正确使用么？ 一、副驾驶气囊可关闭 看到这个功能，您可能会问了，气囊不是可以在意外发生的瞬间对驾驶员和乘客起到保护作用的么？为啥要关闭它？ 没错，设计安全气囊的初衷的确是为了保护乘车人，但有些家长习惯把孩子安置在副驾驶上，觉得在眼前才安心，殊不知，即便是在前排安装了安全座椅，在安全气囊弹出的瞬间对孩子的危害甚至大于撞击本身，尤其可能对孩子脆弱的颈部造成严重的伤害，我们建议不要让未成年儿童坐在前排，如果特殊情况需要儿童坐前排，出于安全考虑是必须要关闭副驾驶安全气 二、紧急制动功能 在高速行驶时，一旦遇到刹车失灵等特殊情况，想要通过传统机械手刹来实现车辆制动是非常危险的。然而，如果你的车辆配备了电子手刹，情况或许就不同了，甚至可能会在关键时刻救你一命。 目前电子手刹已经越来与普及了，而且大部分车型在设计电子手刹程序时，会针对高速和低速行驶区别对待，比如奥迪车型的电子手刹，当车速大于8km/h时，拉起电子手刹，并保持不动，便会激活紧急制动功能，车辆会通过ESP控制单元等辅助系统，对全部四个车轮进行液压制动，制动效果等同于强力制动。当然，为了避免高速行车中的误操作，只是拉动一次电子手刹，系统并不会作出反应，而是需要拉起电子手刹持续三秒钟左右，系统才会激活紧急制动功能。 三、后备厢逃生 后备厢逃生源于美国汽车安全监管部门的强制性要求，目的是为了防止有人被绑架或意外被困在汽车后备厢。 这个看似是电影中才有可能发生的事情，其实在我们身边已然发生过，2014年，石家庄市一女子遭人绑架，被劫匪放进汽车后备厢后，她巧妙利用紧急逃生拉环，打开汽车后备厢成功脱险。 不光是遇到绑架这种极端情况，淘气的小朋友将自己反锁在后备箱中的事情也时有发生，另外北京“7·21”暴雨事件，相信大家至今回想起来仍心有余悸，一旦汽车浸入水中便很难打开车门逃生，原因就在于车辆入水后，由于水压非常大，车内的人很难从里面将门打开，此时如果没有安全锤等工具破窗而出，唯一的自救办法，恐怕就只有利用后备箱逃生了。 需要说明的是，如果车辆入水，最好优先选择打开车门、砸破车窗或天窗的逃生方法，利用后备箱逃生是万不得已的自救方法，也是最后一根救命稻草，不过知道多一种逃生方法总比不知道要好。 现在大多数车辆在后备厢中都设置了紧急逃生机关，但是样式各异，最好用的是带自发光的拉手式，在尾箱关闭后，由于内部非常黑暗，自发光的拉手很显眼，操作也最简单，只需轻拉便可顺利打开后备箱；不过大部分车型的逃生机关则是隐藏在尾门机械锁上方的盖板内，有的盖板可以用手直接打开盖板，然后拨动内部的机关就可以打开后备箱，而有些则需要利用钥匙等尖锐工具撬开盖板，甚至需要利用改锥或机械钥匙才能伸入其中拨动机关，从而才能打开后备箱，相对来说操作并不十分便利，但总归是有就比没有强。

茶花是温热带植物，原产地主要在中国及日本，由喜马拉雅山到日本本州都有。虽然茶花不喜欢太热天气，但也怕霜冻。过去在英美都当做是温室植物，在美国北部，新英格兰，及加拿大多数地方，都不能地栽。但近年来因为多次变种培育，已经逐渐向北边蔓延。多数茶花，都适宜第七区(甚至6b)以上地区地栽，有些耐寒品种，特别是日本茶花Camellia japonica 中许多品种，甚至可以忍受冬天少雪的地方。     茶花因为叶子青绿，而花朵多及美丽，一直都受欢迎。文学中都有不少，著名的是法国小仲马的“茶花女”。茶花小的只有两寸直径，大的可以大到五寸。颜色除了蓝色几乎什么颜色都有，而且有双色的。此外也有单瓣及复瓣，而且单瓣的一样美丽。 茶花是少见的冬天开花的植物。要茶花孕育花蕾，必须(夏天)要有足够热的气温，及长日昼。但要这些花朵开花，又要(冬天)有较凉的天气及短日昼。而如花蕾孕育后，遇到霜冻，或冰雪，花蕾也会冻伤夭折。所以要防夏天太热，及冬天太冷。最适宜茶花生长的地方，应当是亚热带，或是稍为有荫的热带地区。但每天都需要至少三小时光照。 茶花与杜鹃一样，喜欢酸性土，我发现很多杜鹃生得好的地方，茶花也生得好。只是杜鹃更耐寒。所以种茶花的土壤应当与杜鹃相似：多有机土，如堆肥土compost，泥苔土peat moss。如果你住的地方土壤较硬(较易结块)，就是多clay的土质，种时就要挖较大的洞，然后填上混合好的新土(一份，最多两份表面土top soil，一份堆肥土及一份泥苔土，另外也可以加一份或半份的沙土，园艺店出售的沙土，而非自己挖海边的沙。) 这个洞应当至少比装茶花的盆大一倍以上。(一般说来，多雨的地方，土壤较酸性。如佛罗里达州及温哥华一带，又如台湾。)如果土壤偏碱性，不仅植株长不好，甚至会逐渐萎谢。       肥料方面最好是用专门为杜鹃、茶花及栀子花准备的酸性肥acidic fertilizer (如Camellia & Azalea Food)。因为茶花冬天开花，施肥期由五月以后到九月，九月之后就不应再施肥。特别在寒冷地方，如果在近冬季时施肥，刺激新的嫩枝生长，很可能被霜雪冻死。此外种时不要用骨肥Bone-meal，而用移植肥料transplant fertilizer。 茶花需要高湿度的生长环境，因此最好是夏天时有湿热天气，基本上，越热的地区，湿度要越高。 茶花在修剪方面功夫不大，一般只是为了维持树型。修剪应在花谢后立即进行，基本原则是：花谢后剪去花头，以免结种，浪费养份，也影响观瞻；将有病及折损的枝剪去；将交叉生长的枝剪去。此外无须大剪。 成年茶花几乎不用浇水，天雨就够，除非遇到过份炎热及干燥的夏天。而浇水时也最好是等表土干了再浇水。 盆栽茶花： 在冬天寒冷的地区，或是没有院子的人家，茶花唯有种在盆里。 但是盆不能太小，因为茶花毕竟是灌木。成熟的茶花，需要大约两尺直径及深度的盆，这样的盆很难搬动，所以最好是用下面有轮轴的盆，或是放在有轮轴的板架上，可以挪移位置。但最初时不要用大盆，一定要跟植株的大小配合。而且每一次都只能换大一号的盆。如果使用较根部所需的盆大很多，就会有积水现象及导致烂根。而且开花植物一般都喜欢逼根，逼根情况下开花状况才好。       什么样的盆问题不大，最重要是排水孔要大，及不能堵塞。所以填土之前最好用弧形瓦片垫底，以免塞住排水孔。底下最好再放一两寸的小石，帮助排水。 盆土必须是酸性土，而园艺店一般都有专门为杜鹃及茶花准备的盆栽土。自己调配的话，就必须多使用堆肥土及泥苔土。其中堆肥土必须使用消过毒的。此外加一份园艺店出售的沙土。园艺店出售的土壤一般排水性较强，也是一个优点。 盆栽茶花的浇水方面不能疏忽。如果根部全干，叶子会枯之外，还会掉蕾。但如果盆土表面还未干就再浇水，又会有根部腐烂的危险。这是所有盆栽的重点，虽然不能让盆土全干，但是如果浇水太频繁，又会烂根。所以每次浇水前用手试探盆土表面是否稍干，等表土约一公分真的干了才浇水。越大的盆，更要等表土约一寸都干了，再浇水。 但如果是夏天放在户外，天热时有可能每天都要浇一次水，所以不可疏忽。(夏天时如放户外，最好是放在有荫处。) 像以前说过的，浇水时要浇透澈，要见到多余的水由排水孔流出才算够。然后一定要等排出所有多余水份，才放回碟里。 茶花可以在四五月时开始施肥，直到九月。除了要使用酸性肥，最好是缓效性的肥料slow released fertilizer，以免有施肥过多，或是忘记施肥的错误。有些缓性肥料只要在四月时施一次，就足以维持整个生长季节的需要。 茶花幼年时可以每两三年换一次盆，每次只换大一号就好。换盆宜在八九月时进行。在逐渐换盆到最终的大盆之后，就无须再换大盆。但每隔三四年，还是需要添加或是换部份土壤。此时亦可稍为修剪。一般是在花谢后进行。修剪只为维持树型好看，只要大约剪去几寸的枝就好，此外将交叉生长的枝剪去，务使每一条枝都向外生长。有时换盆时可以稍为修剪根部，但不宜大剪。如果修剪过根部，就要多修剪些枝条。(下图：台北街头随处可见茶花树，天气潮湿温暖。下面是单主干的 Camellia japonica 。)     冬季保护： 在冬天较冷的地区，地面一定要舖上好几寸的mulch，即使这样，叶子还是会枯，但到春天就会恢复健康。 种在盆内的茶花，可以在入冬前移回室内。如果当地不是太冷，也要防盆土冰冻。一般在摄氏零下五度以下，盆土都有冻结可能。最好是在盆外加一层较大的塑胶桶，或bubble wrap，中间填塞树叶或报纸，做为绝缘体，可以起一定的保温作用。 地栽的视天气而定，如果你住地区的冬天较冷，可以用麻布，或是其他园艺店有售的horticultural fleece包裹。但如果是真正寒冷地区，这样做还是不够，一定要移回室内才安全。 下面两幅图是国际茶花协会International Camellia Society提供的。可以清楚了解茶花在冬天需要的照顾。       下面是最常听见的有关茶花问题： 为什么有花蕾但不开花就掉落？ 经常是因为茶花花蕾不喜欢在有太阳时，又有水珠。这情况最容易发生在向东的地点。早上太阳出来时，露水还未蒸发。此外浇水时也不要将水浇在花蕾上。最后，检查是否有霉菌，或是白粉病。须适当处理。 茶花最容易发生的病害？ 首先就是排水不好引起的烂根。其次是天太热时，会枯萎。在炎热地区，夏天应有遮荫。 茶花最常见的害虫： 一个是专侵害茶花的Tea Scale，是一种极小的白色或棕色的小虫，聚集在叶面或叶背。因为是硬壳虫，因此一般肥皂水或喷剂无效，但可以用Neem Oil消除。 另一种是更小的螨虫mites，严重的会使叶子出现棕色块状。同样的可用Neem oil或其他fungicide治理。 繁殖： 种种子繁殖要几年时间才会成株开花，少则五年，多则七年。如果要试，可先收集种子，收集种子也有方法，太早收种子不成熟，最好等其自己破壳而出。但这样就会四散而失去种子，所以有人先绑一个小袋子(纱布袋)在种子夹上，这样种子爆破时，就会跌入袋里。 收集种子后要立即种，不要让种子干了。如果不是立即种，最好是放密封的塑胶袋里，放入冰箱。 在种之前，将种子浸水一个晚上，可以帮助发芽。但种子一般都要超过一个月，甚至几个月才发芽。而且要知道，种种子成株后的花，未必与原株一样。 另一个较快的发芽方式是，将种子用湿的泥苔sphagnum moss包裹，然后放在一个塑胶袋里，放在无光及不是太热的地方，通常一个月之内就会发芽。当见到有芽生长时可以打开，种在小盆里，保持盆土潮湿但无积水状况。 茶花发芽时会生长taproot (直根)，就是生出地面的根部，见到时必须剪去，否则影响真正根部生长。 另一个繁殖方式是阡插，最好是在夏天做，因为当时的枝已成熟，但又不太硬。将枝剪下约四至五寸，下部沾些生根素rooting hormone，插入潮湿盆土中。 此外也可以用压条方式繁殖，这是最保险的方式，但一次不能繁殖太多。地面压条最易做，只要选一截长枝，在中间割一个切口，再将切口部位压到地面下，用石镇住。不久这切口部位就换生出根部，长成新植株。 也可以在枝条中间一个部位切一个缺口，然后用湿泥苔sphagnum moss包裹，外面用透明塑胶布封住。不久就会见到缺口部位生出根部，就可以取下植入盆中。 阡插及压条方式都可以在两三年后成株，开花。而种种子就要七年。同时还保证新株是与原株一样的品种。

流言止于智者，对于任何消息，我们一定要用心甄别，不要受到鼓动就随手转发，让谣言如病毒般肆虐。接下来小编就为你们就盘点一下汽车圈的那些经典谣言，千万不要再被这些谣言蛊惑了。 谣言1：如果有人用鸡蛋袭击你的前风挡玻璃，请你千万不要启动前雨刮的喷水功能 “如果有人用鸡蛋袭击你的前风挡玻璃，请你千万不要启动前雨刮的喷水功能。因为鸡蛋在掺水后将呈现白色，阻挡视线率高达 92.5%，你将被迫停在路边而成为劫匪的囊中物。正确方法是快速将车行驶到安全地区，再下车清理。” 辟谣 小编不知道这个 92.5% 的 视线阻挡率是怎么算出来的，还有零有整这么精确。事实上，已经有媒体同行对此进行了实验，实验证明，鸡蛋打在玻璃上时迅速打开雨刷器，并喷洒玻璃水进行清 洗，可以很快清除蛋液。而如果像传言中那样，任由蛋液落在挡风玻璃上不管，几分钟后蛋液就会凝固，这时候再用玻璃水清洗也无济于事了。所以正确的做法是， 降低车速，并迅速打开雨刷器，用玻璃水清洗挡风玻璃。 谣言2：千万不要喝留放在汽车里的瓶装水 “千万不要喝留放在汽车里的瓶装水！瓶装水随车子在太阳下暴晒后，会使瓶中的有害物质释放，危害健康。尤其是当瓶子放置在温度很高的汽车后备厢里时，高温会让聚酯瓶发生变化，导致有害物质渗透进入水中。” 辟谣 瓶装水的瓶体 PET 中一般不添加增塑剂这种物质，正规厂家生产的水瓶也不会释放甲醛等物质。PET 的稳定性是由聚酯材料的聚合度所决定的，一般来说，当温度小于 120 ℃时，PET 材料是十分安全的。而汽车内显然达不到如此高温。而市面上销售的正规瓶装水密封性都很好，即便在高温下长时间放置也不会滋生病菌。当然，开封过的水要及时饮用，不要长时间放置。 谣言3：马桶吸可以打开车门？ 近日，一段 “开车族震惊了！汽车门就这样被轻易打开了！”的视频在朋友圈中流传。视频中，一中年男子，手持一个马桶吸（即皮搋子），走到一辆 SUV 旁，把马 桶吸贴在汽车门锁处，使劲拉了几下马桶吸。7 秒钟后，取下马桶吸，再拉车把手，原本锁上的车门居然打开了。 随后，该男子又用同样的办法打开了另外两辆汽车的车门。 该视频还用文字提醒大家，千万不要把值钱的东西落在车内，因为现在的车真的 “不可靠 “。 辟谣 事实上，马桶吸在车门表面的拉扯力，根本影响不到车门内部锁芯的机械结构，不管车子的铁皮有多薄，拉扯的人力气有多大都不可能。有网友指出，视频中男子用马桶吸打开后面两辆车时，疑似听到了 “嘀嘀 “两声响，而这个声音明显是遥控器开车门的声音。 谣言4：据说把车牌第一个字母后头的小圆点去掉，电子眼缺少了对焦点，就拍不清你车牌照号码了！ 辟谣 事实上，电子眼的对焦原理与单反相机是基本一致的，并不会以某个特殊的点作为对焦点，车牌照中间的点只是一个间隔符号罢了。另外，涂改车牌照属于违法行为，望广大车友不要铤而走险，遵守交通法规才是正道。 谣言5：停车时不能直接挂到 P 档熄火，这样会严重损坏变速箱 此前网上流传着一个叫《挂 P 挡，拔钥匙走人？直接毁车！》的网帖，文章是这么介绍的—— “正确的停车方法是：踩刹车，先挂 N 挡，松脚刹，拉手刹，熄火，再进 P 挡。如果停在坡上，第三步要先拉手刹，再松脚刹。直接从 D 挡挂到 P 挡，你的变速箱就快完蛋了。”帖子里说得头头是道，让不少网民信以为真。然而这样的做法根本多此一举，与直接挂 P 档熄火对于变速箱来说没有任何区别。而另一篇《插入钥匙直接点火最毁车》的帖子，在网上也被广为流传，不少微博大 V 也纷纷转载。 辟谣 事实上，当汽车钥匙遥控解锁开门时，其实已经将行车电脑唤醒。而且车钥匙内藏有线圈，当你准备插钥匙点火，离锁孔还有几厘米时，车钥匙已经通过低频通信与行车电脑 “对话 “。插入钥匙后，再到转动，虽然看起来是一步的事，其中也有几十毫秒甚至几百毫秒的时间，这点时间内，行车电脑其实已经彻底启动了。所以你只需一步到位，直接点火就行，不用分几步那么麻烦，不会对车有伤害。 谣言6：狗尿对轮胎的危害是非常大的 “狗尿对轮胎的危害是非常大的！很多小区里的车辆轮胎都用木板之类的东西挡住，因为狗尿对轮胎和轮毂都有很强的腐蚀作用。轮胎的侧面是最薄弱的地方，而狗恰好都尿在此处，使得轮胎表面上虽然看着还可以，内部却已经很脆弱了。” 辟谣 其实，狗尿并不是什么生化武器，其中所含的物质也不能与橡胶发生反应。狗尿的最主要成分是水，此外还有少量的尿酸和尿素。狗尿的 pH 值一般在 5.4-8.4 之间，这完全不足以对橡胶产生腐蚀作用。由于汽车轮毂表面均经过抗腐蚀处理，对强酸强碱都有一定的抵抗作用，所以我们完全不用为狗狗的圈地行为反应过度，多检查检查您爱车的胎压才是预防爆胎的良策。 谣言7：日系车皮薄 or 自重轻 or 没有防撞钢梁，不如德系车 or 美系车。 辟谣 事实上，汽车安全与否主要看车身钢梁的设计，不仅要对车内人员做到足够的支撑和保护，还 要具备一定的吸能作用。而表面铁皮的厚度，对于轻度的剐蹭还有一定的抵御作用，但对于中高速的碰撞，并不会有明显的保护效果。自重高的车虽然在与其他车的 碰撞中会有一定的优势，但如果你撞的不是车而是墙呢？美军坦克曾经在阿富汗遭遇交通事故滚下路基，车身没什么大碍，但撞击力在没有缓冲的前提下直接传递给 了车内乘员，导致二死一伤。这一事例告诉我们，车重和钢板厚度不是评价一款车是否安全的根本参数。近年来，欧美车系也加入了轻量化的大军，类似的声音也越来越少了。

你能想象吗？未来汽车哪些配置将会被取代？仪表盘、后视镜、中央显示屏…… 无论是在CES还是北美车展，凯迪拉克的CT6都玩了一把炫的——车内后视镜被所谓的流媒体后视镜所取代。啥叫流媒体？其实就是显示屏而已：把后摄像头采集的信息通过后视镜位置的显示屏显示出来，替代之前的镜面后视镜。 看着似乎没什么高深，但却引发了车云菌的另一层关注：不知不觉中，驾驶者驾车时需要的信息，都开始由这种“流媒体”所取代了。   凯迪拉克CT6内饰 流媒体后视镜的昔日弊端影响了推广，但已逐步解决 看起来并不高深的“摄像头+显示器”的流媒体后视镜为何直到目前才开始首次出现在量产车上，而且还仅限于车内后视镜？原因是以过往的电子技术，这种后视镜存在一些弊端。 能直观想到的弊端自然是它的失效——电子的东西总没有玻璃镜子那么让人感觉踏实。例如因为线路问题、系统问题导致的显示失效，可能会带来意想不到的危险。 还有就是反馈速度——如果视频出现卡顿，产生了哪怕半秒钟的迟滞，也有可能带来驾驶者的错误操作（例如不该并线的时候并线了）。 很显然，随着电子技术的进步，这些问题已经越来越不是问题了。例如线路、系统的可靠性，还有响应速度，均能彻底满足驾车的需求，最终被工程师放心地用在量产车型上。 流媒体后视镜的利远大于弊，普及将是趋势 当这些“弊”被解决或缓解后，我们再来看看它的利——绝对比你想象的要大。CT6的那个流媒体后视镜已经有效果了，它的视野非常大（凯迪拉克的说法是3倍）。有人会说这不算啥，换个大视野无盲区的后视镜一样可以。理论上如此，但对比显示效果却会发现二者不可同日而语。   凯迪拉克CT6流媒体技术的后视镜 流媒体的摄像头在车外，没有任何遮挡，自然也没有什么盲区。车内反光镜呢？头枕、C/D柱，或者后排的高个子乘客，都会形成遮挡。 还有夜间，用过倒车影像的人应该有感受——好的摄像头和感应原件，能够在弱光下获得比人眼更好的效果，并且丝毫不会受到后风挡贴膜的影响。这意味着当我们通过玻璃后视镜看后方感觉黑黢黢的时候，流媒体后视镜却有如带夜视功能一样，依然可以看得挺清楚。 CT6这种还只能算是最初级的。在实验室的概念车里，工程师正在研发多个后视镜的集成。即左右后视镜也替换成摄像头，并与后摄像头采集的信息一起，合成在一个显示屏（传统车内后视镜的位置）上。如此，不仅能彻底杜绝盲区问题，而且看上去非常直观，有利于提升驾驶安全性和驾驶体验。你觉得这不可能，不，大众XL1就是这么玩的。   大众XL1用摄像头取代了传统的后视镜     大众XL1用摄像头取代了传统的后视镜 然后呢？你可以尽可能地展开想象。例如并线辅助或预警，在显示屏上左右后方有车的位置闪烁，是不是要比在现在的后视镜上显示更直观？还有，转弯时如果摄像头 能更智能的偏转一定角度，是不是感觉更爽？至于什么自动防眩目，那更是小菜了，通过系统设定就可以分分钟搞定，甚至可以精确到“只让炫光变暗”（其他部位 依然明亮清晰）的神奇效果。 信息反馈电子化的好处 后视镜可以看作是驾驶信息反馈方式的一种，而在这一领域的（电子化）革新远不止于此。例如最近，众泰SR7的超级大屏就噱头十足。 别以为只有“山寨王”才会这么做。除了特斯拉以外，像沃尔沃的新一代车型，还有诸如科雷傲的替代者MAXTHON，都在计划着采用这种竖着设计、尺寸不逊于iPad的超大中控屏。 的 确，一些年龄偏长的车主因为使用习惯仍会对此有所排斥，并认为所有功能通过触屏并不符合车用人机工程。然而从目前的情况来看，“超大触屏+多功能方向盘” 已渐渐成为一种不可逆的趋势。原因，也自然与当下人们的日常使用习惯有关——智能手机和PAD用惯了，看着车上的小屏幕，还得像过去玩诺基亚那样按一堆功 能键，只怕是反而不顺手。   特斯拉超大尺寸中央显示屏 另一个重要的变化是仪表盘。机械式的仪表正在逐步被电子显示屏所取代。相比其他的电子化，这个趋势应该说是没有争议、广受好评，唯一的阻碍只有成本。 相 比传统仪表，显示屏的好处可不光是看着炫，它所带来的功能革新也是超乎想象的。例如从此仪表已不再是设计的重点，需要什么样的仪表造型、布局或色调，就跟 手机换“主题”一样随意。这个显示屏也将不仅限于常规的车速、转速、油量等等，导航、娱乐、车道信息、警示等等，都可以通过这个屏幕来显示。 当然，显示电子化当下还有一个重要分支就是全景摄像，这个大家都很熟悉，而且效用人所共知，车云菌在此就不赘述了。另外，像目前开始普及度越来越高的HUD，也会成为电子显示的新趋向——过去机械仪表的很多功能，会通过HUD来实现。由于投射位置比常规仪表更高、更靠前，可以避免驾驶者过多的视线移动，提升安全性和降低疲劳感。   大众BUDD-E概念车数字化座舱 除了本文说的这些，还有没有更多？车云菌套用一句俗话：只有你想不到，没有技术做不到的。例如，风挡玻璃会不会用显示屏替代？有人说疯了，怎么可能？嗯，大 家是否对曾经报道过的路虎透明引擎盖还有印象，那套东西，其实就是靠摄像头获取车头部分底下的信息，然后在前风挡玻璃下方投射影像实现的。这算不算风挡玻 璃电子显示屏化的一个雏形？继续发挥想象吧，说不定正绞尽脑汁的工程设计师们正需要你的创意……

四门轿车，这是市面上销量最好的车型，简单明了、按功能划分的车体设计久经考验。就好像鞋柜里的帆布球鞋，理论上，一台尺寸适中的轿车即可以满足你99%的出行需要。 　　梅赛德斯奔驰C 　　如果你在寻找一台各方面表现均衡，并且看起来足够上档次的轿车，那么梅赛德斯奔驰的全新C级将不会令你有一丝失望。与奔驰新C级轿车共度的时光如同品味火候上佳的舒芙蕾，回味无穷却百尝不厌。   　　车内，真皮、充满肌理的木饰、画龙点睛的镀铬件组成了一块值得享受的轻奢空间。而输出线性的2.0L涡轮增压发动机和精心调教的底盘悬架则为紧致的驾驶感中留下了一丝难得的从容。 　　一汽大众奥迪A3 Limousine 　　趁着A3还没有火爆到“街车”的地步，你应该趁早将这台锐气逼人的小车开回家。没错，它是奥迪旗下最便宜、最Sharp的三厢车型，极具简约风格的内饰和辨识度极高的后尾灯是这台车的灵魂所在。 　　除此之外，它还有个逼格满满的名字——Limousine。不要以为这个名字只属于上世纪八九十年代的美国加长豪华轿车，现在奥迪用2629毫米的轴距和紧绷结实的身段重新定义了这个词。 　　英菲尼迪Q50L 　　这是一款气场异常强大的座驾，特别是装有运动风格套件的豪华运动版。假若你厌倦了其他豪华轿车的面孔，选择这台车倒是可以为你吸引不少注目礼。与外观性格迥异，英菲尼迪Q50L的动力系统与梅赛德斯奔驰全新C级师出同源，整台车驾驶起来更偏向舒适平稳。 　　独一无二的DAS线控转向系统仅在最高配车型上出现稍显遗憾，但看看价签和配置清单，你会发现这款车其实超值得很。 　　凯迪拉克ATS-L 　　轴距增加了85mm，并且全部应用到了B柱与C柱之间，凯迪拉克目的很明确，就是为了改善对ATS不太满意的后排空间。但实际上，ATS-L的主打武器并不是空间，而是它的动力：一台279马力、400Nm的涡轮增压发动机在数据上力压所有竞争对手。 　　很难想象，这位衣冠楚楚的俊朗小伙竟然是位被低估的运动健将。 　　捷豹XF 　　与生俱来的格调令捷豹XF拥有一种与世无争的气质。我们在舒适的真皮运动座椅上体验了一回英伦绅士的驾驶心态：不羁而不迫。   　　和它度过一段时间后不难发现，布朗维奇堡的工程师们在XF的底盘调教上花了很大心思，乘坐的舒适和弯道的驾控被设定在了一个妙不可言的平衡点上。在所有竞争对手都在用“长轴距”递名片的今天，捷豹XF选择继续以它的灵性和优雅打动世人。

2016年1月29日报道（具体拍摄时间不详），一条有毒的树眼镜蛇在树枝上摩擦滑行，蜕下白色的旧皮，露出长着绿色鳞片的身体。这令人毛骨悚然的一幕被摄影师Julia Sundukova在坦桑尼亚的蛇博物馆里拍了下来。

沙特阿拉伯国王阿卜杜拉去年逝世，享年90岁。阿卜杜拉留下了一个处于十字路口的沙特阿拉伯，也留下了一个庞大的家族。据报道，该国总共有约7000个王子和公主，还不算更多的王室成员。 沙特公主 Ameerah al-Taweel（右），是沙特时代娱乐股份集团的首席执行官。 沙特王子公主们的生活并不被广为人知。据美国国家公共广播电台报道，美国演员拉森（Jayne Amelia Larson）讲述了为沙特公主们当司机的经历，可以让人一窥这些富有而神秘的公主们的生活。 沙特公主在洛杉矶度假时，拉森被选作她们的私人司机。“我是唯一的女司机，一共7周，每周7天，全天24小时服务。”拉森说。她在其回忆录《为沙特人开车》中写下了这段经历。 申请做沙特公主的司机没有填表格，也没有填写文件，报酬采用现金支付。唯一的要求是，必须有一个干净的驾驶记录。 据拉森描述，许多青少年公主的父母看起来相当西化。“对于青少年们，（父母们）希望要配一个女司机，因为希望身边都是女性。”拉森说，“这些女孩刚刚成年，看得出她们对男孩子感兴趣，尽管受到限制。” 这些沙特公主对拉森讲述她们的生活，对未来的梦想。其中一位公主告诉她，希望在美国读大学，成为一名服装设计师。 “她们在家的生活限制很多。”拉森说，“我很多次听说。他们坐在车里，被载着去四处，去学校，去商场，那里也有隔离。” 这些公主们为在美国享受的相对自由感到高兴。“年轻女孩们喜欢去（美国）商场溜达，让人看和看人，混在人群中，他们喜欢。” 尽管如此，公主们也被全套安保措施限制着。 当然，拉森也看到这些公主大把大把地花钱。她们会到店里去扫货，第二天又去同一家店再次扫货。尽管如此，她们从来不自己带钱。 “我从没看见沙特公主支付任何现金，是仆人付钱，而且都是拿百元大钞付钱。沙特公主们会走进一家店，指这个，指那个，然后离开，去下一家店，仆人们跑来跑去付钱买东西，装进袋子里，放到豪车队列最后的小货车上。”拉森说。 拉森看到的唯一一个自己拿钱的沙特公主就是那个想上美国大学的。为了让她适应美国的生活，她的奶妈坚持让她学会自己买东西。所以有一天，拉森载着她去食品店买能量棒。“她看见我们吃，所以想尝一根。” 结果，公主们不是买了一根，而是买了几百根能量棒，丢下几百美元，走开。 “我们都站在那，排队的人都呆住了，然后收银员说，‘小姐，要找你很多零钱。’这个年轻女孩转过身，才意识到交易还没有完成。她感到很尴尬，就像看着一个小孩子。她从没学过这些技能。”拉森说。 除了超级富有和被仆人围绕外，拉森观察到，这些王室家庭仍然像个普通的家庭，财富之下，任何家庭都是相似的。 “这些沙特王室女性，这些公主们都非常爱自己的家庭。那对她们来说是最重要的。我想这对全世界的人都一样。除了几十亿几十亿的美元外，我觉得她们都是一样的。”拉森说。

周一，保时捷公司总裁Oliver Blume，在接受媒体采访时表示，在不久的将来，保时捷所有车型都将提供混合动力版。同时他表示，无人驾驶汽车不是保时捷未来的目标，因此保时捷将不会在无人驾驶汽车方面寻求与科技公司的合作。Blume透露，插电式混合动力版本的保时捷911，将于2018年上市。该车在纯电动模式下，行驶距离可达到50公里（约合31.1英里）。几周前，保时捷宣布，将对该公司最大的工厂投资10亿欧元，用于针对第一款保时捷全电动跑车生产设施的扩建工程。保时捷将于2020年推出Mission E系列全电动跑车。该车最大功率超过600马力，一次充电的行驶距离超过500公里。Blume说：〝iPhone只适合放在口袋里，而不是公路上。保时捷没有必要与任何大型科技公司结盟。〞Blume表示，〝如果能力欠缺，合作是不错的选择。但保时捷在汽车领域，一方面很强大，另一方面也不想争夺无人驾驶汽车领域的领先位置。让别人去做吧。〞有评论人士认为，Blume关于无人驾驶汽车的态度也不无道理，总是有一些领域需要有人占据。对于那些喜欢驾驶的人来说，舒适方便的出行条件并非第一选择，无人驾驶汽车可能剥夺了一些人的驾驶乐趣，今天不是还有人专门选择原始配置、手动排挡的汽车吗？ 

  冬天热车还是不热车,是个问题。从事汽车行业三十多年的专家Doug Bethune向各位车主支招冬季车子保养贴士，冬天热车，什么该做什么不该做。 问：一般早上要热车多长时间? 答：现代自动化汽车并不需要热车时间，一旦启动，应该是准备出发的状态。这样可以让发动机快速运转，并不会对发动机造成太大伤害。但要提醒的是，确保挡风玻璃和车窗是清楚可见的，否则你还要花时间去清理。 问：冬天热车会对发动机造成伤害? 答：是的，如果你发动了汽车，但又不开动，发动机没有满载负荷，许多燃料都会下降到汽缸中，而发动机仍然是冷的，这会出现熄火的现象。同时，这样不仅耗油，而且会污染油质，并影响发动机的润滑。 问：如果温度达到零下四十度，会对汽车有什么影响? 答：如果你用的车是汽油发动机，他们设计的时候就足以在零下四十度启动。但如果是柴油发动机，在这个温度下启动有点困难。建议插上预热器，让发动机保持到一定的温度。 问：特别的冻的天气下，汽车还需要其他特别保养吗? 答：如果你一般是短途驾驶，你不应该根据公里数换机油，而应该根据时间长短换机油。如果你启动汽车后，准备开到50公里或者更远的地方，油中的杂质被烧开的机会就越多，然后曲轴箱通风系统会把这些蒸汽排出并重新燃烧，直到他们耗尽为止，因此它们并不怎样污染机油。

打开沃尔沃(Volvo)、别克(Buick)和凯迪拉克(Cadillac)的三款新车的引擎盖，乍一看没有“Made in China”（中国制造）的标签。但它们是第一批中国制造并出口到美国的车型，在汽车行业中具有开创性意义。     中国成都的沃尔沃S60L轿车生产线。 瑞典的沃尔沃现在是中国吉利汽车旗下的品牌，其S60 Inscription已经出货逾1000辆。 别克急于填补其产品线中紧凑跨界车型这个最显眼的空白，为此将会进口昂科威(Envision)。 本月，凯迪拉克也宣布将从中国进口新的CT6旗舰轿车插电式混合动力版，作为对其底特律-哈姆特拉米克工厂生产的标准版的补充。 中国产汽车的登陆，令一些美国人感到惊讶，特别是全美汽车工人联合会（United Automobile Workers，简称UAW）的领导人，他们对通用汽车公司(General Motors)从今年7月起开始销售别克昂科威的决定表示反对。 但这是一个早就许下承诺、却一直没有实现的愿景在成真，它与2007年时的情况形成了鲜明对比，当时中国汽车商蜂拥到美国汽车展上，大胆承诺将很快在美国开设展销厅。 但是他们的产品主要是低价车，大多显得过时而粗陋，甚至可能不太安全。虽然广汽等公司一直在做尝试，但中国品牌的汽车一直都没有敲开美国市场的大门。 在那之后，情况发生了变化。全球汽车制造商和中国同行合作，生产包括别克和宝马在内的汽车，这些比较高档的车型在全球各地妇孺皆知。沃尔沃是安全的代名词，吉利收购它之后，拥有了一个备受信赖的品牌。 对于消费者来说，中国汽车仍然是一个未知数，不过大家一开始对日本进口的汽车——以及后来的墨西哥车和韩国车——也曾经有过疑虑。 AutoWeb的主编迈克尔·哈雷(Michael Harley)说，顶级汽车制造商已经解决了全球制造的谜题，他们明白在美国汽车展销厅要面临怎样的风险。 “现代(Hyundai)最初把韩国车带到美国时，没有意识到会在这里遭受怎样的审视，低劣的质量差点砸了现代的牌子，”哈雷说。“如今，像沃尔沃和通用汽车这样的品牌就知道，他们必须为美国消费者提供世界一流的产品，除此之外别无他法。” 去年11月，亚伦·艾瑞洛夫(Aaron Ezrilov)是第一批驾驶中国产汽车的美国人之一。开始他并没有意识到这一点，直到在签沃尔沃S60 Inscription的购车协议，销售员告知他时，他才发现。艾瑞洛夫是Resolute Partners公司联邦解决方案总监，一直都是沃尔沃的忠实用户。当时他有过一瞬间的焦虑。但是之后，他常常驾驶这辆车，从加州峡谷湖的家出发，穿过峡谷，前往圣胡安卡皮斯特拉诺，他喜欢上了这辆车。 “车门‘吧嗒’一下就关上了，完全找不到任何毛刺，也没有装饰上的缺陷，”艾瑞洛夫说，他对这车印象很好，所以又给他母亲买了一辆。 卡塔琳娜·菲约尔丁(Katarina Fjording)是沃尔沃美洲采购和制造副总裁，她参与了沃尔沃的中国成都工厂的修建工作。 “我前往中国时，对那里会出现什么样的情况怀有一些疑虑，尤其那是在一个偏远地区，”她说。“但事实已经多次证明，是我想错了。” 菲约尔丁说，最大的文化挑战就是鼓励中国工人提出改进意见，而不必担心负面影响。 “他们像那样提意见不是很自然，但现在他们都做得很好。你看得出他们很开心，对你能倾听他们的意见感到高兴。” 成都的一些工人以前也在汽车厂工作过，为了拥有更好的工作和生活，他们愿意搬到数千里之外的地方。 “建立良好的口碑需要很长时间，破坏它只需要一天，所以对于我们来说，生产低质产品没有任何意义，”菲约尔丁说。 对于通用汽车的别克品牌来说，中国市场正在推动其112年历史中最好的一波销售势头，但美国是个例外：去年，别克在中国制造和销售了上百万辆汽车，在美国却只有22.3万辆。因此，别克的销售副总裁邓肯·奥尔德雷德(Duncan Aldred)说，鉴于美国人越来越喜欢小型跨界车型，把中国制造的获奖越野车昂科威出口到美国，也是顺理成章的事情。 “这是最大的销售门类，我们需要参与，”他说。 奥尔德雷德说，美国消费者在意的终归是产品的设计和性能，而不是它们的组装地点。 “这和iPhone的模式是一样的。大多数人口袋里都揣着iPhone，人们花了高价来买它。”奥尔德雷德说。iPhone也是在中国制造的。 哈雷说，美国消费者看重的是品牌，而不是产地。 “德国正在南卡罗来纳州制造汽车，但没有人说你开的是南卡罗来纳州制造的宝马，”哈雷说。“它仍然是德国汽车，只要质量一样或者更好，消费者是不会在意的。” 艾瑞洛夫同意这个看法，他说，他关心的不是沃尔沃的产地，而是它的性能，以及它的后座能塞下身高超过六英尺的十多岁儿子。 “我相信公平贸易，”艾瑞洛夫说。 这种全球化的论点并没有动摇UAW副会长辛迪·埃斯特拉达(Cindy Estrada)的立场。她说，通用汽车公司大可到中国去为全球最大的汽车市场生产产品，但该公司打破了再三声明的承诺，即“在销售产品的地方制造产品”。去年秋天，埃斯特拉达领导了一场谈判，在罢工期限到来的最后关头，通用汽车同意签订了一个为期四年的用工合同。 “如果你想重建公司，想在员工身上投资，你不会去把中国生产的东西引进来，”埃斯特拉达说。“我们要对他们问责，让他们在这里生产汽车。” 奥尔德雷德回答说，别克一直在美国制造领域投资，其中包括别克在底特律-哈姆特拉米克工厂生产全新的君越轿车。他说别克的总部，包括全球设计和工程部门，也将永远留在底特律的市郊。 “我们是一个自豪的美国品牌，是美国汽车业中历史最悠久的公司，也是在国际上大获成功的企业，”他说。 沃尔沃方面，在全球奔波的菲约尔丁面临着下一个挑战：把这个品牌引进到南卡罗来纳州。她正在为修建美国的第一家沃尔沃工厂做努力，计划到2018年生产新一代S60。 她表示，已经确立的一个目标是：如果南卡罗来纳州这家工厂的产品质量，能达到中国产沃尔沃的水平，该公司“绝对”就满足了。

Jetta是我家第一辆座驾，至今为我们服务十多年了，已经是我们生活中必不可少的一部分。它与后来的Santa Fe一起并肩作战，给我家生活既雪中送炭又锦上添花。今天它的里程表终于转到20万了，为纪念这将近绕地球赤道五周的风雨历程，现写此文，谨以为记。 曾经有一句特有哲理的话，“伤疤是盖在勇敢者身上的美丽印章。”所以就从它虽已被治愈，但却让我刻骨铭心的伤疤说起吧。 崭新的闪着香槟金色的Jetta购买之日，正是我拿到驾照不久之时。恰逢家里准备买房子。我当仁不让的开着锃光瓦亮的Jetta，兴致勃勃的带着家人在选定的楼盘售楼处间奔波。记得那是一个万物复苏的初春午后，售楼中心的停车场给了我一个下马威，让我在那里，快乐碎在了一地。 迷你版的停车场，真配不上富丽的售楼处。我上几把倒几下，左打方向右回轮，面红耳赤的就是进不去那个唯一的空车位。几个回合，眼看将近大功告成，没想到车后传来“当”的一声闷响，让我体会了功败垂成的沮丧。刚才还站着的安全隔离桩，现在已经躺在地上了，尽管这样，它没有伤着，我那穿着土豪金外衣的Jetta却挂了彩，一条长二十厘米的黑道，留在了右后保险杠上。这是刚开不到一个月的新车，由于疏忽破坏了其漂亮优雅的外观，我心如刀锯。为什么不看好车后情况就敢挂倒档呢？我欲哭无泪，追悔莫及。 过了那个春天，虽然狠练了倒车技术，但倒车胆小的毛病算是落下了。向前开的感觉却越来越好，但没想到这种好感觉很快被又一次的刮蹭掩盖。 夏天的傍晚，大概都在吃晚饭，路上畅通无阻。我自东向西快速行驶，再一个右转就到家了，想着家中喷香的饭菜，踩下油门，快速右转，突然自南向北驶来一辆公交车，我刹车，刹车，刹车！车速太快，刹车来不及了，“吱～”我和公交车接吻了。左前保险杠受伤的Jetta和我一样垂头丧气了，威风不在。家人常对我“开车慢点”的嘱咐，平日置若罔闻，时下却如雷灌耳。人就是这样，大多时候听不进别人的嘱咐，喜欢按照自己的习惯行事，直至撞了南墙，才知道别人的嘱咐是警钟，而且是常鸣的警钟。其实这道理我早就知晓，可非得在现实中实践一次，这就是走向成熟的一个必然历程吧。 牢记十次事故九次快，我慢半拍的开着已有两块伤的Jetta，没想到不久还是出事了。 一个烈日中天的午后，耀眼的阳光在车外跳跃，只有借助太阳镜才能保持良好的视线。三车道的路上没什么车，我保持100公里的时速。前方是一个十分缓长的大S弯，怎么有点像赛车道，心里不免发慌，手里的方向盘就跟着走样。越慌车速越慢，后面的车跟得太近，但只能紧握方向盘坚持。我刚从中间车道驶进最内侧车道，后面的一辆车就紧贴着我的左侧疾驰过来， “刺～啦”停到我前面，司机从他的车窗探出头朝我大喊。我沮丧的站在车前，与车的左后门他留给我的那几条长长的黑道子一起，望着他的盛怒，无比悲伤。 后来，随着驾驶技术不断提高，刮蹭就少有发生了，平稳安全的驾驶约等于百分百。 现在我总结出驾车需要胆大、心细，需要有不急不躁、不慌不忙、温文尔雅、安详平和的心态。如果哪一天在驾车过程中出现了紧急刹车的险情，也就等于出现了侥幸事故，就应该好好总结反思一下，避免类似情况发生。 与Jetta相伴这十几年，正是人生的黄金时段，我带它一起看海，一起看日出日落，一起观瀑布，登山，一起享受生活的快乐。如今每当我看到它金闪闪的停那里，脑海里就会闪过曾经的快乐生活的某一画面，希望它还能再陪我十几年，我再带它绕赤道五周！

马上就要到2016春节了，如果想要体验一个不一样的新年，不妨就来计划一场春节出国旅游吧!作为中华民族TOP1热门的传统节日，从抢票厮杀程度足以看出这个节日对于我们有多么的重要！当然，在强大的汉文化影响下，有不少其他国家也有过春节的传统。来看看别人的“春节”怎么玩？克罗地亚萨格勒布，为迎接中国春节的到来，广场上摆放了大约80个真人大小的彩色兵马俑雕像。 当地时间2016年1月30日，大批华侨华人民间团体当日在葡萄牙首都里斯本举行2016猴年春节游行庆祝活动。无论是古装表演、迎春彩车还是鼓乐演奏，无不将所到之处渲染为一片欢乐海洋，观赏游行的群众也越聚越多。一名古装美女颜值颇高，远看酷似孙俪扮演的“甄嬛”娘娘。 当地时间2016年1月27日，马来西亚吉隆坡，一位游客在灯笼装饰下拍照。全世界的中国人将于2月8日迎来农历新年。亚洲的所有过春节的国家中，恐怕唯有马来西亚的春节最为混搭，而且“年味儿”十足。 当地时间2015年12月21日，日本东京，两名窗户清洁员装扮成中国十二生肖中的猴子和羊在当地龙名馆酒店外，吊在离地55.5米的高度擦窗玻璃。窗户清洁员装扮成中国十二生肖中的动物已经成为了每年的惯例，两名工作人员一人装扮成今年的生肖动物，另一人装扮成来年的生肖动物，以此代表一年的结束和即将到来的新年。2015年是羊年，而即将到来的2016年将是猴年。 当地时间2016年1月20日，马来西亚吉隆坡，一个巨型孙悟空立在成功时代广场的商场门口，迎接中国猴年的到来。 当地时间2016年1月21日，印尼Medan，工作人员虔诚擦洗佛像，为即将到来的佳节祈福。中国传统佳节春节期间，印尼的巴厘岛、雅加达、棉兰等地将举办丰富多彩的春节活动来迎接中国游客到印尼过年，其中就包括具有浓郁中国特色的舞龙、舞狮等艺术表演。 当地时间2016年1月18日，印尼爪哇，工人们正在晾晒熏香。中国农历新年即将到来，工厂作坊开始加快生产传统宗教仪式上使用的熏香。 当地时间2016年1月28日，韩国丽水海底世界，这里是名符其实的海底世界，你可以看到各种鱼类，更可以近距离观赏海洋动物的风姿。图为潜水员与刺鳐一起为游客送上春节“祝福”。 当地时间2016年1月22日，春节临近，新加坡的各大购物中心也披上了节日新装，并准备了一系列的庆祝活动，与访客一起迎新春、庆欢年。图为模特扮成“福禄寿”三星为游客送上春节祝福。 当地时间2016年1月30日，2016阿根廷布宜诺斯艾利斯市“欢乐春节”庙会将于1月30日、31日在该市中国城附近的阿根廷国家公园广场举办，目前各项准备工作正在进行。庙会的筹办得到了布市政府、旅阿华人华侨以及在阿中资企业的鼎力相助。图为一名小女孩蹲在舞龙舞狮的道具旁。  

@华西都市报：【实拍：爱犬走失多年被收养 主人市场偶遇泪崩】近日，一个妹子路过市场，意外碰到了走失多年的大金毛！多年来，一位收留流浪狗的大爷好心收留了它。狗狗认出自己的主人时，立马就扑了上去。妹子想给大爷钱，大爷什么都不要。画面简直太感动……

本来计划来一场愉快的爬山体验之旅，没想到遇上大雪，还有一对夫妻把刚满一岁的奶娃丢在山上。为了救这奶娃，9名驴友轮流背着娃娃，一路连滚带爬总算将奶娃交回到他的父母手上。昨日，成都的何先生在自己的微信上将这段“离奇”经历晒出后，迅速得到朋友的回应、转发，他也被朋友们热情地称做“2016成都好人”。 1月30日，何先生和另外8名驴友相约爬华蓥山。结果爬到一半，下起大雪，地上也结起厚冰，大家坚持着往山顶冲。路上他们碰到了一对夫妇，身边除了一个10岁大的女孩，手上还抱着一个刚满周岁的婴儿。当时大家还笑说：“你们牛哦，居然还能带上这么小的娃儿爬这么高！”越往上走，冰雪越厚，好不容易来到山顶，大家在一个小棚子里买东西歇脚时，那对夫妇吵了起来。原来是娃儿妈妈不想带娃娃爬山，但爸爸执意要抱上来，两人越吵越凶，最后当妈的转身跑了。这时驴友们赶紧劝当爸的：“这个天气，去把娃儿妈妈追回来，莫出事了！”爸爸想了一下就抽身往妈妈跑的方向追去，这时1岁的小婴儿就由10岁大的姐姐抱着。 这对父母一走就没回来，大雪天冷得婴儿大哭起来。“这样子下去不行，再冷几分钟，娃要遭冻死的。”驴友中红衣妹妹从10岁小姐姐手上接过孩子偎在自己怀里，又一名女驴友将自己携带的备用羊毛大衣拿出来，给娃娃裹在身上。又过了半个小时，不见这对父母回来，天色渐渐暗下去，再晚看不见道下山会很危险，大家决定带着小姐姐，抱起娃娃下山找妈妈。 “眼镜哥”、红衣服妹妹、何先生、蓝衣哥……9名驴友轮流背起小婴儿往山下走。“哎呀！”“扑通！”……风雪太大，不断有人摔倒，几个年轻妹妹都吓哭了，边走边咒骂着“鬼天气”。细心的红衣妹妹只要碰到路边有棚子，就会把娃娃抱进去喂点热水，喂块面包，让他暖和一下。驴友小杨抱着娃娃深一脚浅一脚，有的地方甚至是坐在地上往山下滑起走，“海拔2000多米，掉下去就没搞了，简直是拿命在拼这个娃！”小杨说。就这样一路跌跌撞撞，走了1个半小时，才在路边发现了这对夫妇，他们刚吵完架气都还没消。无奈之下，大家只得继续帮他们抱着娃往山下赶，到了乘车点，还帮他们买了下山的车票。 “回到城里，已经是晚上9点了。”何先生说，他家里也有一个一两岁的娃娃，父母不管遇到什么事情，有多不开心，怎么可以丢下娃娃，更何况还是在雪山上那么恶劣的环境下。希望这对父母今后别再犯糊涂，做这样危险的事情了。

姐接表示她并不后悔，这样的男人根本给不了她安全感 近日，某地民政局受理了一起奇怪的离婚案，某周姓男子和妻子李某办理了离婚后，又在第二日和李某的妹妹办理结婚登记。 面对这起奇怪的婚姻，工作人员询问后得知。 原来周姓男子和妻子李某于去年的双十二结婚，结婚前一日，两人就婚后单独住还是和父母一起住发生分歧，以至于结婚当日，李某任性地离家出走，和家里失去了任何联系，下落不明。 眼看婚礼就要举行了，可新娘子却迟迟未到，为了给亲朋好友一个交待，不让双方父母下不了台面，周某灵机一动，决定采取曲线救国的方式，去求助跟妻子长得很像的妻妹，让她帮忙客串一把新娘。 周某的小姨妹一开始不同意如此荒唐的请求，但是耐不住其父母的压力，只好点头答应代替姐姐去参加婚礼。 婚礼过后，周某真正的妻子一直没有回来，妻妹只好继续客串新娘角色周旋于双方的亲朋好友之间，没想到，两人日久生情，竟然假戏真做，成为了事实上的夫妻。 半个月后，李某终于出现，她逃婚离去，本只是想给丈夫周某一点颜色看看，没有想到，她的离去最终会造成这样的结局。最终她在家人的劝解下，终于同意了离婚。 对此，李某难过地说，是她的任性丢掉了一份本应该属于她的婚姻，但是她同样表示，她并不后悔，她说一个男人既然能够在如此很短的时间里爱上别的女人，那么这样的男人在婚后根本给不了她所需要的安全感。 简直比琼瑶奶奶的狗血剧情还精彩...醉的不要不要哒...