生活

　　近日，商务部发布《汽车销售管理办法(征求意见稿)》（以下简称《管理办法》），面向全社会征求意见。与现行的政策相比，《管理办法》取消了原有规定中“品牌”二字，打破了汽车行业已经实施近十年的厂家“品牌授权”的销售方式，并极大了提升经销商的自主权。本次征求意见的截止日期为2月6日。 　　打破汽车零部件垄断 　　《管理办法》明确指出供应商不得限制配件生产商的销售对象，有关知识产权法律法规另有规定的除外；不得限制经销商、售后服务商转售配件。这意味着经销商可以采用非主机厂供应的零配件，同时普通消费者在4S店以外也能购买到原厂配件了。 　　不过，《管理办法》也规定：经销商、售后服务商销售或者提供配件应当如实标明原厂配件、非原厂配件、再制造件、修复件等，明示生产商（进口产品为进口商）、生产日期、适配车型等信息。向消费者销售或者提供原厂配件以外的其它配件时，应当予以提醒和说明。 　　破解“授权销售”模式 　　据了解，现行的《汽车品牌销售管理实施办法》是由2005年4月开始实施的，该办法中规定：“汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动，不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营，而且除非经授权汽车供应商许可,汽车品牌经销商只能将授权品牌汽车直接销售给最终用户。”这一规定赋予了汽车厂商在与经销商关系中的绝对话语权。 　　此次的《管理办法》中最重大的突破就是打破了这一由汽车品牌供应商授权的销售模式。新的《管理办法》中第九条明确表示：“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出特别明示和提醒，并明确告知消费者责任主体。”这就意味着经销商可以销售未经供应商授权的汽车，同时也更加明确了平行进口车合法地位。有业内分析人士认为，未来汽车大卖场、电商等销售的方式将会得到鼓励。 　　经销商自主权加大 　　《管理办法》另外一大突破就是提升了经销商的自主权，其中明确指出：车企可以要求经销商具备满足经营需要和维护品牌形象的基本功能、为本企业品牌汽车设立单独展区，但不得要求经销商同时具备销售、售后服务等功能；不能限制经营其他供应商商品；不得规定整车、配件库存品种或数量，或者规定汽车销售数量，但在签署授权合同或合同延期时就上述内容达成一致的除外；不能限制经营本企业汽车产品的经销商之间相互转售；不能要求承担以汽车供应商名义实施的广告、车展等宣传推广费用；不能限制为其他供应商的汽车提供配件及售后服务；不能搭售未订购的汽车、汽车配件和用品等商品。

　　新华社发 　　刚过去的2015年，传统模式与新生力量相互交融，呈现出新的发展“生态”，不断地推动着整个行业向上突破。 　　如今，2016年在一波新政策、新标准的呵护下，新生态将爆发出更强大的力量。其中，对新能源汽车发展影响最大的充电设施开始实施统一标准，这将助推新能源汽车的快速发展。即将实施的第四阶段燃油限制标准也给车企头上戴上了紧箍咒，未来车企的竞争不仅面对的是激烈的市场争夺，也包括自我技术的不断提升。 　　与此同时，《机动车维修管理规定》的正式实施，将打破了我国传统维修市场品牌经销商垄断的局面，进一步优化汽车流通市场的环境，汽车售后市场将出现新的格局。 　　五项电动车充电接口标准发布 　　强化新能源汽车配套体系 　　面对着高速发展的新能源汽车，如何进一步突破未来发展瓶颈，以支撑新能源汽车的长远发展？ 　　去年年底，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，联合发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，已于今年正式实施。 　　据了解，这5项国家标准分别为《电动汽车传导充电系统 第1部分：一般要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性，不再独立分割“220伏电压充电桩”、“特定电压充电桩”、“特斯拉专用”等充电桩。 　　国家标准委主任田世宏表示，新标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，对促进电动汽车产业政策落地，增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。 　　数据显示，全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，年增加1.8万个，同比增速58%。分析指出，新标准的发布实施，将有效避免因充电设施与车辆不兼容问题可能造成的资源浪费，方便电动汽车用户使用，促进电动汽车和充电基础设施快速发展。 　　目前，特斯拉、宝马、腾势等车企，正不断扩充自身的充电网络布局。特斯拉亚太区工程总监王文佳接受采访时表示，在国标发布之后，特斯拉新车将全面改成国标，这样将更好地实现资源共享。 　　打破传统维修市场垄断 　　汽车售后市场迎来新格局 　　与不断巩固新能源汽车发展势头不同，售后市场之前“畸形”的发展，将持续通过政策进行纠正。 　　今年，国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》（以下简称《规定》）正式实施。其中，最为关键是修改或增加了“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”以及“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。” 　　据《规定》内容，之前一直饱受诟病的“必须在4S店保养才能享受保修”的行规将正式作古。消费者可以自主选择车辆的维修方，而厂家不可以拒绝保修责任。 　　这意味着，多年形成的售后市场固有格局，4S店将不再拥有先天优势，这也给4S店经营再度提出了新的考验，汽车售后市场也将会迎来新一轮的洗牌。 　　燃油限制再度降低 　　车企被继续“施压” 　　顺应“新生态”的发展，面对庞大的机动车保有量，政策对乘用车排放也做出了极高的要求，倒逼车企进行技术升级。 　　2016年，我国第四阶段燃油限制标准正式实施，要求车企必须根据新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，到2020年所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0升/100公里。而今年的目标值则为6.7升。 　　这就意味着，车企在面对市场激烈竞争的同时，还要积极提升环保技术。 　　按照工信部之前出台的惩罚措施，如果车企达不到限制，将会暂停受理新产品《车辆生产企业及产品公告》申报，以及停止了新建乘用车生产企业和现有汽车生产企业跨类生产乘用车、扩大乘用车生产能力的投资项目。 　　据工信部之前发布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示，在91家国产乘用车企业中，有25家未达标，较2013年度多了3家；29家进口车企中则有10家未能达标。 　　目前，很多车企已经积极调整自身产品结构，以满足政策需求。以丰田为例，早在几年前便启动了小车型战略，并加大了混合动力车型的投放。 　　数据显示，去年12月，国产狭义乘用车的汽油车达到三阶段油耗限值的92%，相对2014年同期的97%稍好。 　　乘联会秘书长崔东树表示，从发动机动力与油耗的均衡走势看，近三年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。去年汽车功率状态进一步提升到63千瓦升，12月的升功率也达到63.5千瓦/升的较好水平。南方日报记者 郭小戈

　　近日，为推行绿色出行，西城区在二龙路地区举办新能源汽车知识普及展，5个品牌电动汽车的现场展示，让更多的人近距离了解电动汽车。相关负责人介绍，今年新能源汽车的租赁将在全市进行推广，新能源汽车的续航里程也将普遍提高至200公里以上。据悉，年内丰台区政府将率先推广新能源汽车租赁。 　　“电动汽车没有尾气排放，而且购车和保养的费用低，节能还省钱。”在活动现场停放着北汽、长安、江淮、比亚迪、启辰晨风5个品牌的电动汽车，来自联合电动的员工正向参观人员介绍电动汽车的优点。在介绍新能源车知识的同时，现场还发放了由北京新能源推广促进中心与联合电动共同推出的“北京市环保电动车识别车贴”，车贴通过造型可爱的卡通形象传达着新能源车节能环保的理念。 　　据了解，西城区政府机关后勤服务中心专门为区机关各部门配置了新能源汽车充电设施，目前64个充电终端已经安装完毕，包括区机关大院、西城区综合行政服务中心和区人力社保局，其他部门和街道也将逐批安装。 　　据介绍，此次安装的充电桩主要有两种计费系统，同时满足新能源汽车的不同需求。“充电设备统一调试完成后，分成两种收费方式，一种是刷卡计费；另一种是可刷充电终端的二维码，用APP进行收费。”最终的收费价格由相应的主管部门确定后执行。

美媒称，经历了房地产市场多年的涨涨跌跌之后，曼哈顿的一幢联排别墅提价11%，涨到2888.8万美元这一吉祥数字，希望吸引中国买家。因为对于这些买家来说，数字8是一个幸运数字。 这处位于上东区的联排别墅之前的报价为2600万美元。房屋经纪人威廉·斯塔福德说：“我们接待大量的海外买家。我们希望通过这一报价，吸引他们的目光。” 报道称，这并非这处房屋首次提价。上世纪90年代，房地产投资人约拉姆·科比买下了这幢房屋。2005年，他以950万美元的价格挂牌出售，此后，这幢房屋在不同的经纪人手里多次挂牌，价格不断上涨。斯塔福德说，几个月前，房主暂停出售，把房子重新装修了。 科比说，最新的报价反映了装修的价值和过去几年里曼哈顿房价“大幅上涨”的事实。此外，他想出售房屋是因为自己要搬到佛罗里达去。他说：“我不急于出售。”他还说，自己拒绝了一些人的出价，包括一次2100万美元的出价。 报道称，这幢楼房建于1904年前后，面积约为8200平方英尺，有12个卧室。当被问到提价是否会吓跑潜在购房者时，斯塔福德说，这种房型在上东区很紧俏，他说：“我认为这不妨碍人们来看房。”

据星岛日报报道，该豪宅位于6260 ibbons Dr.，4年前重新兴建。占地21,751平方尺、房屋面积为7,370平方尺、楼高两层、有6间睡房、影音室、游乐室、露天泳池，以及一个标准网球场。   根据菲莎河谷地产局 (Fraser Valley Real Estate Board)报告显示，列治文屋价现在相对于2005年，已大幅上升达134%。是本省除温哥华和西温以外，平均屋价升幅最高的城市。 仅仅2014年12月到2015年的12月一年间，列治文独立屋的就录得26.3%的升幅，平均售价为130万元。   以下是列治文楼王的一些图片，图片来自在MLS.    

大温各城市民众胡乱弃置大型废物现象，近来有恶化趋势，各市府处理这些问题时大费周章。其实，大部分市府都就居民清理大型废物，提供免费或收费的收集服务。以华人口较多的温哥华、列治文、本拿比及素里为例，各市府都在网站提供相关资讯，让市民得知如何正确处理大型废物。  

运联称，在未来数星期以至数月内，会有21部New Flyer Xcelsior XDE60的60尺长3门巴士加入，作为逐步取代老化巴士之用。 新的空调巴士除了令巴士司机和乘客更感舒适之外，也较旧款巴士更为环保，因为该等空调巴士采取柴油及电动双动能混合技术，同时新巴士在座位设计也进一步改良。   运联续道，其中12部新巴士将取代现时行走素里96B线的巴士，而余下的新巴士则会行走其他路线，诸如99B线、135号线及44号线。 至于运联旗下巴士队全部巴士都以空调巴士所取代，那将需要若干年时间。  

　　加拿大冬季生存指南!最后一条亮了! 　　1. 像夏天一样去享受大自然!加拿大的户外运动及配套设施是全世界数一数二的，所以不要浪费大好时光!去滑雪，去坐雪橇，去打冰球，去溜冰，哪怕是堆个雪人，也是乐趣无穷的! 　　2. 不要再抱怨冬季有多糟糕了!这样只会令人更郁闷。有学者发现很多挪威人，一年里没几天能见到太阳，但他们改变心态，多想想冬季的美好时光，也就会越来越喜欢，甚至盼望着这个季节。(好像有点阿Q精神。。)   　　3. 买一些特殊的灯饰，在家里也能模仿出一派阳光灿烂的景象。加拿大很多大学的医疗中心，都会配备一些这样带有治愈功能的台灯。如果买不到类似的，也可以多多拉开窗帘，令阳光透进屋里。   　　4. 想想度假时的温馨时刻――熊熊燃烧的炉火，暖暖的热巧克力，厚厚的毯子，若隐若现的灯光。这些令冬季更美好的小细节，在平时的生活中也可以拥有。 　　5. 冬天，20厘米的大雪，虽然不能穿红底鞋，或其他所有高跟鞋，但并不代表着我们不能把自己打扮得美美的出门。男友力爆棚的厚毛衣，大大的围巾或披肩什么的，去逛街入几样吧。 　　6. 不要自己一个人呆着，给朋友打几个电话，安排一些出行的计划，哪怕只是看场电影，或是去逛逛博物馆，也会令心情好起来! 　　7. 如果遇到零下30℃的天气，真的出不了门，那就在家里做些开心的事情。放些舒缓的音乐，做一顿大餐，来个热腾腾的泡泡浴，甚至重新布置一下卧室和客厅。 　　8. 养些花花草草，给房间里多添几抹春色。 　　9. 吃喜欢吃的东西，暂时忘记卡路里和减肥那档事儿。尽量自己做营养均衡的一餐，少吃快餐。 　　10. 多和小动物们玩。猫猫狗狗深谙治愈之道哦，据说猫咪的呼噜呼噜声，对缓解压力和抑郁很有帮助! 　　11. 最后一个，不要呆在这里了。找个暖和的地方度假，逃离加拿大吧!!  

　米逊(Mission)昨日发生夺命车祸，警方初步调查后，相信肇事司机曾吸食大麻，可能是导致车祸的原因。　　昨日早上，警方接报指Chester St.夹Nelson St.中间的一段洛歇公路(Lougheed Hwy.)发生两车相撞意外，涉案的车辆為2015年Dodge Ram小型货车，以及2012年的Chevrolet客货车。　　初步调查后，警方指Dodge越过洛歇公路的中间线，迎头撞上Chevrolet，后者的60多岁阿博斯福司机死亡。　　Dodge的司机是一名25岁的阿博斯福男子，他已经被警方逮捕，将面对一项危险驾驶导致他人死亡的罪名。　　警方相信事件涉及有人吸食大麻后开车肇祸。

省警正加紧追捕前晚被警车追截、于高速公路出口酿成迎头汽车相撞交通意外，之后再偷走警车逃逸的一名胆大贼人。 这宗事件发生在前晚7时30分许，当时在407公路执勤的一辆警车发现一部汽车于公路上左穿右插，马上展开追截。被追的一部房车其后在407公路夹410公路交界处的坡路，与另一部汽车迎头相撞。 肇事司机在意外发生后逃离驾驶的汽车，之后竟登上一部省警警车，开车逃离现场。 省警其后透过全球定位系统(GPS)系统，在密西沙加市Winston Churchill Boulevard 夹艾灵顿路(Eglinton Avenue)附近，发现该部被歹徒开走的警车，但车厢内已空无一人。 警方现今正加紧追捕该名歹徒，这宗事件至少导致3人受伤。

据悉，由于暴风雪肆虐，加拿大环境部已发布安省南部雪飑预警。 加拿大环境部表示，受到暴风雪影响的地区包括 Mount Forest， Arthur，Dufferin，Innisfil，Perth，Newmarket以及约克地区北部。除此之外，今晚还会有强劲的西北风登陆这些地区，届时将会加剧暴风雪天气。 图片来源：680news

加拿大环境部发布最新天气预报，称滨海诸省未来一周将迎恶劣天气。由于一股温和气团抵达，周日新不伦瑞克省(New Brunswick)、新斯科舍省(Nova Scotia)和爱德华王子岛(Prince Edward Island)三地将迎暴雨和强风天气。周日晚上强降雨过后，周一温度将骤降，道路状况不佳也将给开车出行居民造成一定影响。 图片来源：ctvnews

(约克论坛编译)今天晚上5:17左右，一位70岁老太在密市Dixie Road和Rathburn Road交叉口过马路时遭遇车祸，头部重伤，有生命危险，已被救护车送往急救中心抢救。为进行事故调查，皮尔警方已将Rathburn Road从Dixie Road到Bough Beeches Boulevard之间路段封锁。目击者可拨打警方电话905-453-3311提供线索。

　　奥迪停路边，交了停车费，取车时却发现车牌被掰弯、后视镜被翻、雨刮器被拉起，车上还多了张写有恶毒语言的字条。遭遇如此“整蛊”，车主余女士吞不下恶气，致电海都热线95060，反映前日晚自己在福州乌山西路新天祥大酒楼前的遭遇。 　　这些不善行为是谁所为？目的为何？结合停车场保安等目击者讲述和监控视频，驾驶闽A911××保时捷911的男子被怀疑是“凶手”，其下手原因可能是因通道较小，挪车不顺。 　　目前鼓楼警方已介入调查处理。 　　正常停车被人“整”了 　　余女士说，她通过缴纳月租的方式，租赁新天祥大酒楼前的停车位。前日晚8点40分，她取车时发现，她的奥迪Q3前车牌被人掰弯了两端，雨刮器被拉起，电动后视镜被翻；在挡风玻璃上，有人留下一张骂人字条，脏话之后跟了句：“车位是你家的？” 　　余女士顿感气愤，询问周边值班人员得知，当晚奥迪车后曾停有一辆蓝色保时捷小车，当晚8点20分许，驾驶该车的男子来取车，因通道较小，男子在保安的帮助下，挪车花了数分钟。对奥迪车下手的，可能就是该男子。当晚，余女士报了警。 　　踹车后男子“小动作”多 　　当晚，洪山派出所民警调取了停车场附近的监控，通过观看视频，余女士认为，“凶手”就是保时捷司机。 　　监控视频显示，当晚8点25分8秒，一名男子从乌山西路人行道走进停车场，他绕着保时捷转了转后，上车启动了车；男子多次试图将车倒出失败，遂下车朝着余女士的奥迪车踹了一脚，后回到车上再次尝试倒车；8点27分，停车场多名保安发现了男子移车不顺，立即赶来指挥；30分20秒，男子顺利将车倒出，在将车停在路边后，男子下车走至奥迪车前方，并弯腰捣鼓了一阵后离开，但随即折回，捣鼓了奥迪车右后视镜一番，并走至车前弯腰；33分45秒，男子驾车离去。 　　保时捷被指榕城“名车” 　　余女士说，当晚，生气的她向同事讲述此事时，同事提及，当晚事发前就注意到这辆车，该车是一辆蓝色的保时捷911，因其车牌为闽A911××，与车型有所呼应，在福州“小有名气”。 　　余女士说，当晚在派出所中，民警就曾联系了该车的车主，但对方至今未与其接触处理此事。对此，记者亦询问鼓楼警方，但仅被告知警方正介入处理此事。记者昨日曾多次拨打这辆保时捷登记的车主手机号码，通话一度占线，随后始终无人接听。 　　余女士说，自己是在保安的指引下将车停在路边，事实证明通道空间足够车辆通过，但因挪车这样的小事，对方竟然做出如此不文明的行为，“开百万豪车，却没有与之相配的‘车德’，真是让人气愤，也让人不理解。”（陈恭璋 汤先增 肖春道）  

　　国家质检总局、国家标准委今日联合发布新修订的5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准，对电动汽车充电的安全性和兼容性问题作出改进，新标准将于明年1月1日起实施。 　　在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。 　　在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。 　　国家标准委主任田世宏表示，新标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保电动汽车与充电设施的互联互通，避免市场的无序发展和充电“孤岛”的形成，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，积极促进电动汽车产业的政策落地。 // 　　质检总局和国家标准委还将重点推进电动汽车充电过程、充电服务平台及充电付费等方面的互联互通，保障充电接口与通信协议的一致性。据了解，《电动汽车传导充电互操作性测试规程》及电动汽车充电服务平台数据交换系列国家标准的制定工作正有序进行，公共支付方式及市场化的运营模式也都将在未来逐步进驻电动汽车充电领域。 　　田世宏指出，下一步，国家标准委将会同有关行业部门加强对新标准的宣传培训和贯彻实施，促进充电设施和电动汽车生产企业按新标准组织生产，已建、在建充电设施要按新标准进行升级换代，不断提升电动汽车充电设施通用性和开放性水平的发展。

Vansky编译，如需转载请注明来源，否则视作侵权。 去年九月被提及的一条新航线，从温哥华岛维多利亚到温哥华的三小时私人订制航线有望在今年夏天早些时候正式开通。 一家名为Riverside Marine的澳大利亚公司在去年九月向BC Ferry递交了这份订制航线的企划书，期望通过这个可以乘坐300人的渡船开创一种从维多利亚到温哥华的新的旅行方式。 目前，从维多利亚的Swartz Bay到温哥华的Tsawwassen港口的渡船时间基本为90分钟单程。而新的私人订制渡船这一趟旅途的时间将变为三个半小时。而且船票价钱也定位$80单程的高票价。很显然，这条新航线的目标人群是那些希望享受旅途中每一段经历而不是只追求点对点运动的高端消费群。新航线指在为旅客在这三个半小时的航程中提供美好的订制的旅途。 在递交企划书的5个月后，Riverside Marine公司在最近得到了维多利亚的授权租赁合同，可以使用在授权范围内的渡船和港口进行运作。 Riverside Marine公司希望提供早晨从温哥华出发,下午从维多利亚返航的日常航线，并在每次的航程中都走满59海里的航程。

据加拿大统计局最新数据，去年11月全国建筑批则总值按月下跌近2成，减至62亿元，大部分省份都呈下跌趋势，当中以亚省最为显著。 统计局指出，11月的全国建筑批则总值比前一个月下跌19.6%，至62亿元，为自去年5月以来首次跌穿70亿元水平，住宅和非住宅建筑的建筑批则都下跌。其中， 住宅建筑批文的总值下跌17.8%，至40亿元，为4个月来第三次下跌。按省份计算，安省下跌3.2%，魁省下跌11.5%。在非住宅建筑方面，继前两个月轻微上升后，11月全国建筑批则价值下跌22.7%，降至22亿元。 据加通社报道，卑诗省是唯一一个建筑批文总值呈上升的省份，建筑批文总值上升4.2%，至11亿元。亚省的建筑批则总值大跌56%，至9.53亿元。亚省承建商在10月赶在亚省建筑条例修订生效前呈交建筑许可申请，令10月与11月的宗数成鲜明对比。   建筑批则总值是用于提供加拿大建筑活动的早期预示，数据调查了代表全国95%人口的2,400个市镇区域。建筑业占了加拿大总就业人口的约7%，而与住房相关的支出占了大约六分一的经济活动。 统计局指出，11月的全国建筑批则总值比前一个月下跌19.6%，至62亿元，为自去年5月以来首次跌穿70亿元水平，住宅和非住宅建筑的建筑批则都下跌。其中， 住宅建筑批文的总值下跌17.8%，至40亿元，为4个月来第三次下跌。按省份计算，安省下跌3.2%，魁省下跌11.5%。在非住宅建筑方面，继前两个月轻微上升后，11月全国建筑批则价值下跌22.7%，降至22亿元。 据加通社报道，卑诗省是唯一一个建筑批文总值呈上升的省份，建筑批文总值上升4.2%，至11亿元。亚省的建筑批则总值大跌56%，至9.53亿元。亚省承建商在10月赶在亚省建筑条例修订生效前呈交建筑许可申请，令10月与11月的宗数成鲜明对比。

卑诗省府周五表示，大温地区东北部长青线(Evergreen Line)捷运系统工程，目前已经完成80%以上，而整个项目预定2017年上半年之前竣工。全长11公里、连接温哥华、 本拿比、满地宝和高贵林的长青线，原定于今年年中启用，但因挖隧道工程延误约6个月，令整体工程未能按原先进度完成。 专责运输联网(TransLink)事务的社区、体育及文化发展厅长法斯本德(Peter Fassbender)，周五视察长青线的满地宝中心站(Moody Centre station)与本贵林站(Burquitlam station)，并且向传媒代表介绍了车站先进设计及设施。   法斯本德表示：「这些设计新颖的车站，充分显示卑诗省这项主要基建投资所采用先进技术。」   预2021年日载客7万人次 他又指出，长青线的7个车站采用开放和透明设计概念，让乘客感到更便利和更安全。 据省运输厅指出，长青线通车后就会与世博线(Expo Line)、千禧线(Millennium Line)，以及加拿大线(Canada Line)，构成全球最长的全自动化无人驾驶列车线。预计长青线在2021年每天客运量将达7万人次。 长青线成本达14.3亿元，其中卑诗省府分担5.86亿元，联邦政府出资4.24亿元，运输联网分担4亿元，另外其他合营伙伴投资2,100万元。

据Global电视台周五报道，NEB管理委员会周四批出LNG出口牌照予加拿大液化天然气公司，可在牌照有效期40年内，出口逾14,940亿立方米的LNG。不过，该牌照如果在2022年12月31日仍未能够出口LNG时，到期之后就无效。   兴建港口牌照较早时已批出 此外，卑诗省石油与天然气委员会（B.C. Oil & Gas Commission）较早时，也批出公司在基蒂马特兴建港口的牌照。 加拿大液化天然气公司由蚬壳加拿大能源公司(Shell Canada Energy)、中国石油天然气股份有限公司(PetroChina)、韩国天然气公司(Korea Gas Corp.)和日本三菱公司(Mitsubishi Corp.)组成。但对于最终的投资计划，尚未作出决定。  

位于列治文固兰湖路(Granville Ave.)夹巴斯韦尔街(Buswell St.)的一个汽油站，周五下午3时左右的油价为114.9仙。前往该处入油的华埠居民卢先生接受《星岛日报》记者访问时表示，他9年前 到温市时，油价多在每公升90仙左右。他指目前120仙以下的油价，推测会持续一段较长时间；但要降至100仙以下跟其他省份看齐，他认为短期内很难出现。   最便宜地区在北部乔治太子市 据油价网站http://www.gasbuddy.com的资料显示，在周五过去的24小时内，由价最高在素里见121.9仙，最低则在高贵林见110.9仙，而在低陆平原仍未突破100仙以下水平。至于卑诗最低油价的地区是北部乔治太子市(Prince George)，周五为97仙。 据该网站的麦克蒂格(Dan McTeague)指出，大温地区上次出现如此低的油价，是2015年2月。 他说，导致大温油价在近期下挫的直接原因，是美国华盛顿州的Tesoro炼油厂恢复100%生产，令到汽油供应显着增加。 不过，由于全国平均油价为97仙，这显示卑诗省的油价仍高于全国其他地区，部分原因在于卑诗要向车主徵收碳税(carbon tax)。    

  加拿大今年仍然面对去年未止的低油价所引发经济问题，不过加拿大统计局（Statistics Canada）周五发表2015年就业数据，却显示出去年就业情况为3年来最佳，全国整体就业率升0.9%，新增职位15.8万个，当中95.5%属全职职位。而西岸卑诗省去年就业增长2.3%，称雄加国（详另文）。 由于商品价格及原油价格大幅下跌，去年加拿大首两季经济进入技术性衰退，其后第三季一度回升，至第四季再次转弱。虽然经济不景，但整体劳动市场职位增长上升0.9%，情况较2013及2014年增长0.7%为佳。 上月失业率维持7.1% 加元贬值为制造业带来优势，业界在2015年内创造35,900个新职位，上升率达2.1%，这是自2012年以来制造业首次出现新职位数目上升，亦是自2003年以来业界增长第二高的一年。 另外，据统计局发表去年12月失业率数据维持不变处于7.1%，上月全职职位减少6,400个，新增兼职职位数目为29,200，同时自雇人士上升至40,300人。 国家银行（National Bank）高级经济师Matthieu Arseneau表示，虽然国内部分地区经济情况严峻，不过2015年加国整体经济不算太差。至于2016年能否延续平稳情况，商品价格的稳定性将成关键。资料来源：加通社   卑诗就业增长2.3%  全加最佳   全球经济不景令卑诗省就业市场在去年底吹淡风，12月份流失接近8,000个职位，不过，以2015年全年而论，本省增加了5.2万个职位，就业增长率达到2.3%，在各省中表现最好，而且预料在2016年继续领先全国。 据加拿大统计局数据显示，由于去年有更多卑诗省民找工作，因此尽管就业增长率录得2.3%，但本省失业率仍然微升1.2%，达到6.7%。 据满地可银行(BMO)经济学家卡夫切克(Robert Kavcic)指出，在过去一年，温哥华市失业率，由6%降至5.7%，也是卑诗省失业率最低的地区，以此判断，温市就业市场相对较不受到油气工业不景的影响。 此外，卡夫切克表示，另一个在去年录得失业率下降的加国大城市是多伦多，该市的失业率由8%下降至7%。 全国而言，加拿大12月份失业率为7.1%，与11月份持平。此外，加国在去年增加了15.8万个职位，其中15.1万份是全职工作。 加拿大帝国商业银行(CIBC)经济学家格兰瑟姆(Andrew Grantham)表示：「新增加的高质素全职工作表明，目前的全加拿大就业市场极具潜力。」 据加拿大统计局数据显示，由于去年有更多卑诗省民找工作，因此尽管就业增长率录得2.3%，但本省失业率仍然微升1.2%，达到6.7%。 据满地可银行(BMO)经济学家卡夫切克(Robert Kavcic)指出，在过去一年，温哥华市失业率，由6%降至5.7%，也是卑诗省失业率最低的地区，以此判断，温市就业市场相对较不受到油气工业不景的影响。 此外，卡夫切克表示，另一个在去年录得失业率下降的加国大城市是多伦多，该市的失业率由8%下降至7%。 全国而言，加拿大12月份失业率为7.1%，与11月份持平。此外，加国在去年增加了15.8万个职位，其中15.1万份是全职工作。 加拿大帝国商业银行(CIBC)经济学家格兰瑟姆(Andrew Grantham)表示：「新增加的高质素全职工作表明，目前的全加拿大就业市场极具潜力。」   安省上月失业率跌至6.7%   安省经济继续增长之际，带动了就业市场的升温，以至于去年12月录得34,900份工作的增加，以至自从2009年6月陷于低点以来，安省的工作职位总共增达588,100份。 这个月份内的工作增长，主要在制造业、金融业、保险业、地产及租务业。 安省的失业率同时下跌至6.7%，低于全国的平均率。 一份由道明经济（TD Economics）发表的最新报告预测，安省今年的省民生产总值（GDP）预料将增加2.4%，根据的是有利的 兑换率及出口表现强劲。加拿大出口发展部（Export Development Canada）也预测，汽车及汽车零件的出口，以及五金、矿苗以至其他的工业产品，预料于2016年全年都会有积极的增长。 亚省失业率升至7% 另外，亚省失业率从2014年的4.7%上升至2015年底的7%，是自2010年4月份以来前所未见的升幅。当局表示，由于全职工作就业人数下滑抵销了兼职工作就业上升人数，因此整体就业率来看，2015年与2014年相比，变化太大。 以全国来说，亚省天然资源业、住宿和食品服务业的就业人数减少最严重。亚省目前找工作人口增加5.8万人。 全国天然资源业就业人数共减少6.8%，大部分集中在亚省，然而其他较小跌幅省份包括沙省、纽芬兰和拉布拉多省，以及新斯高沙省。 这个月份内的工作增长，主要在制造业、金融业、保险业、地产及租务业。 安省的失业率同时下跌至6.7%，低于全国的平均率。 一份由道明经济（TD Economics）发表的最新报告预测，安省今年的省民生产总值（GDP）预料将增加2.4%，根据的是有利的 兑换率及出口表现强劲。加拿大出口发展部（Export Development Canada）也预测，汽车及汽车零件的出口，以及五金、矿苗以至其他的工业产品，预料于2016年全年都会有积极的增长。  

　　地球温度的极端变化影响人类与动物的Y染色体基因。图为苏丹妇女为男童洗澡。美联社 　　尽管过去200年时间里，男性平均身高增长了15厘米，但决定男性性别的Y染色体长度在不断缩短。在1600多万年前，X和Y染色体拥有共同的来源，各自拥有1669个基因，而现在的Y染色体长度仅为X染色体的三分之一。 　　美 国遗传学家赫曼．米勒在1914年就指出，性染色体均来自常染色体，因为Y染色体上几乎所有的基因都可以在X染色体上找到等位基因。X、Y染色体共同决定 了人类以及其他哺乳动物的性别。以人为例，当父母都给孩子X染色体时，后代会表现出女性特征，当父母分别给孩子Y和X染色体时，后代则会表现出男性特征。 不过，它们也会出现配对错误的时候，例如当出现XXX、XXY或是XYY时，这些由性染色体引起的错配不仅会导致性别混乱，而且还会出现严重的疾病。除了 错配会导致性别混乱外，Y染色体的消失，也有可能会造成男性或雄性动物消失。   　　新浪网报道，人类的Y染色体原本与X染色体一样拥有上千个基因，但是随着时间流逝，Y染色体越来越特异化，其上面的基因不断丢失，现在已不足50个。实际上，已有三种哺乳动物的Y染色体在进化过程中丢失。   　　不过，也有研究令男性重获信心。实验结果显示，在过去很长的一段时间里，Y染色体相对稳定，并没有预期的那样一直在变短。很有可能的原因是，Y染色体上保留 下来的基因需要同X染色体上的同源基因配对才能发挥作用，自然选择保留了这些基因。因此Y染色体是否会在450万年后消失，目前的预测模型可能并不准确。 　　尽 管科学家在1905年就已发现了Y染色体，但Y染色体上的性别决定基因SRY是在1990年才被发现的，至此研究者才解开决定人类或哺乳动物性别的关键基 因之谜。研究者发现，SRY基因一旦缺失，决定男性特征的睾丸就不会发育。事实上，Y染色体上除了SRY外，其他基因并非毫无作用，它们的缺失会引起整个 哺乳动物群体的生长发育失调。 　　地球上生活着大量变温动物，牠们的生存危机也日益凸显。决定牠们性别的不仅仅是遗传因素，环境或者具体说是温度也会对其有影响。 　　在当前全球气候变暖的情况下，极端温度条件会导致这些动物类群性别比例失衡越来越严重。

　　加元兑美元匯价近日不断走低，昨日收报1加元兑0.7057美元，是2003年以来低位。加元匯价低迷，已影响日常民眾的消费习惯，商界已开始感受到「加元弱、美元强」带来的「威力」。　　在多伦多市中心圣劳伦斯市场(St. Lawrence Market)经营蔬果档的Anthony Pronesti表示，察觉到顾客买东西更审慎，只买基本食物，「当顾客看到东西那麼贵，他们常常问我们，『发生什麼事？為何那麼贵？』」　　他说，像Food Basics这种大型连锁店，因来货量多，可靠薄利多销，减价更可吸引更多人光顾，因此货品价格升的较慢。惟小商店首当其衝，Pronesti说他每天从批发商买货，货品标价更能反映来货价，像椰菜花竟曾涨价至每棵9元。　　他只好不入货，「没人会买的，我们最终只会把它扔掉。」Pronesti的蔬果店在11月才进驻市场，开业至今，加元匯价一直下滑，不过他仍然乐观，「若这是艰难时刻，好的情况将会到来」。　　Peter Ranell经营怀旧玩具礼品的入口、批发和分销生意，他也说大受加元贬值影响，「过去1年半，加元跌了20至25%，我们的成本也上升20至25%。」虽然Ranell的公司能承担部分差价损失，仍需将其餘转嫁给零售商，「我们未来也要这样做，我们别无选择。」　　消费者支出上升，最终影响销情，一些带有艺术性的商品更可能成重灾区。Ranell指，自己虽然乐观，但仍很实际，「我们在1965年开业，曾经歷高潮和低潮，但我们的產品独特，所以将会跨过难关，只是日子会愈来愈不好过。」除了奢侈品行业，连带慈善组织也受到衝击。　　本国慈善组织Food for the Poor Canada执行总监Samantha Mahfood表示，平时向国民募捐已经不容易，现在加元匯价走低，令致组织在海外开展的项目，如在加勒比群岛兴建学校，变得愈来愈贵，「我们从加国国民募捐的是加元，但我们是以美元付款。」她说，在牙买加兴建一间耗资6400美元的房屋，需要募捐高达9000加元。　　但不是所有国民都叫苦连天，在体育服装出口商任职销售主任的威瑟斯(Adriana Withers)指，加元兑美金匯价走低，对公司来说是好事，「美国定价没改变，这意味我们利润增加。」威瑟斯的公司售卖的货品都是加国製造，主要出口到美国，公司在出口货品时才需兑换货币，并以美元和美国价格售货给在美国的子公司。　　加元匯价曾在2002年跌至1加元兑0.6198美元的歷史低位，4年后反弹至0.9美元水平。

　　加拿大中央银行行长波洛兹周四在渥太华市政厅演说后，即席回答问题 　　油价下跌，加元疲软，加拿大中央银行行长波洛兹(Stephen Poloz)周四在渥太华市政厅演说时表示，目前的情况下加拿大每年经济流失500亿元，也就是每个加拿大人平均年损失1500元。 　　加央行行长说没事 　　中国股市震撼全球，加拿大中央银行周四放话，说人们不用担心中国金融市场拖累全球，带来货币贬值的後果。 　　加拿大中央银行行长波洛兹(Stephen Poloz)说，他满意加元低汇价状态，国民应该习惯加元低汇率和更大通货膨胀，因为商品价下跌，继续冲击经济。 　　波洛兹周四在渥太华会见记者，他说：“已开展的力量必须任由它自然发展，经济调整的过程将会相当困难，对国民来说也是痛苦。虽然有政策可以纾缓这些负面影响，但经济调整仍是无可避免。”淡化中国金融市场对加拿大的冲击，并且安抚各方，说不用忧虑世界各国货币贬值。 　　他对记者说：「那不是战争，那是一个程序。」   　　加拿大中央银行行长波洛兹(Stephen Poloz)表示，要解决由商品价格下跌拖累的经济问题，只有一个方法，就是要“在艰苦下撑过去”(ride it out)。朴洛兹强调，央行可以采取措施，减低油价引发的不利影响，但经济调整最终会出现，对国民来说也会痛苦。   　　这是波洛兹首次量化大宗商品价下挫与进口货价格成本上升给加拿大经济带来的影响。不过行长说，他完全有准备应对更大的通胀，加拿大人要学会适应货币贬值带来的后果，并坚称那是短期现象。 　　加拿大或要衰5年 　　加币与美元的兑换价现在不足71美分，要弥补石油与其他商品出口收入减少数以十亿元计，还要努力提高非能源出口货品的全球竞争力。 　　波洛兹在渥太华市政厅内表示：「汇兑率变动有利经济，包括我们的，作出必要的调整。」 　　他在演说对记者说，加拿大经济或需3到5年时间，适应全球商品价格低落新现实。 　　这是波洛兹首次量化商品价下挫与进口货价格上升的成本，他指出，每年经济流失 500亿元(加币)，亦即是每个加拿大人损失1,500元。他完全有准备，应对更大的通胀，坚称那是短期现象。 　　波洛兹努力为弱势加元辩解，早前美国联邦储备局开始推高主要短期利率，对加币造成更大的下调压力。 　　他在演讲时说，全球货币政策不一样，各国对於商品价格震撼有不同反应。他又说，加拿大中央银行准备用非传统工具，例如负利率与量化宽松 。 　　加拿大不会跟着美国加息 　　加拿大中央银行似乎无意加息，抵消通胀压力。波洛兹指出，那样的做法对经济造成更大的伤害。 　　波洛兹补充说，他不会跟从美国加息，但会「继续推行独立货币政策，紧守我们的2%通胀目标」。 　　2015年，为了应对油价暴跌的打击，加拿大央行两次下调基准利率，目前的基准利率是0.5%，而美国在维持了6年的超低利率后于去年12月升息。 　　加拿大广播公司报道说，在通常情况下，加美两国的货币政策会朝大致相同的方向移动，现在则出现了“背离”现象，既美国升，加拿大减，两国央行的货币政策正在朝着相反的方向走。 　　央行行长波罗兹表示，各国央行根据本国国情来制定货币政策，事实显示加美在货币政策上的分离将继续，加元在可预见的未来仍可能维持在低位。 　　蒙特利尔银行资本市场的资深经济学家本杰明・雷泽斯(Benjamin Reitzes)认为，波罗兹的讲演“没有发出立即减息的信号，但不排除这一可能”。  

安省经济继续增长，带动就业市场升温。 安省经济继续增长之际，带动了就业市场的升温，以至于去年12月录得34,900 份工作的增加，以至自从2009年6月陷于低点以来，安省的工作职位总共增达588,100份。 这个月份内的工作增长，主要在制造业、金融业、保险业、地产及租务业。安省的失业率同时下跌至6.7%，低于全国的平均率。 一份由道明经济（TD Economics）发表的最新报告预测，安省今年的省民生产总值（GDP）预料将增加2.4%，根据的是有利的外汇兑换率及出口表现强劲。加拿大出口发展部（Export Development Canada）也预测，汽车及汽车零件的出口，以及五金、矿苗以至其他的工业产品，预料于2016年全年都会有积极的增长。 安省的经济前瞻及财政检讨（Economic Outlook and Fiscal Review）的最新报告显示，安省继续为全国经济最强劲的省份之一。作为前瞻的一个环节，省府宣布成立一个新的促进商业增长创举（Business Growth Initiative）小组，以应对科技急速转变而带来的挑战及机遇，以至全球经济力量引起的冲击。小组优先处理的项目包括： ＊　将监管制度现代化作 － 透过根据结果及验证而成立的规例，降低商界经营的成本 ＊　放眼世界 － 帮助更多安省公司企业，在世界市场争取龙头地位 ＊　创造以创新主导的经济 － 将安省制造的创新技术加速发展、商品化及采用。 创造工作及机遇，是省府打造安省大计的一部份。省府打造安省的四大方针，是投资于省民的才干和技术，投资于安省有史以来最大新的公共基建如道路及公交、创新有利于营商的气候环境，以及为省民设计一个可以安享晚年的退休计划。 经济发展、贸易及就业厅厅长杜杰（Brad Duguid）说：「省府致力为商界打造有利的营商环境。12月录得的的就业数字，显示我们的经济增长势头不断延续。但是，我们前头还有很多工作要做。我们会继续全力促进经济的发展，以使安省在全球更具竞争力，日益壮大并能创造工作。」 根据安省的2015年经济前瞻及财政检讨，省民的2015年实质生产力预测会有1.9%的增长，至于2016-18年，则每年有2.2%的增长。 安省2015年头10个月的零售，比2014年同期增长了4.5%。安省制造业2015年头10个月的销售，比2014年同期增长了1.1%。