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近日，广东32岁程序员高广辉周末晕倒后猝死一事引发广泛关注和热议。 猝死当天打开过公司OA系统，就医前让妻子“带电脑”，抢救中被拉工作群，死亡后还有同事发来消息拜托他“要把这个改下”。2025年11月29日，广州32岁程序员高某辉晕倒后猝死，妻子李女士认为，丈夫是在工作时突发疾病后去世。 120院前医疗急救病历中，既往史提及“程序员经常熬夜”。在转院至广东省第二中医院后，既往史标注“患者家属诉患者为程序员，平时工作强度大压力大”。 家属介绍，事发前一晚，高某辉曾表示“第二天有工作任务”。其企业微信记录显示，2025年11月28日下午5点左右，他修订过一份部门任务共享文档，其中4项任务的截止日期标注为29日。在家属看来，这意味着他在事发当天仍有4项待完成的工作任务。 据悉，高广辉生前任职于视源股份。1月22日晚，每经记者致电视源股份方面，相关人士回复称，公司已按照要求将相关资料提交，正在等待主管部门的意见。“相关信息，包括个人薪酬等，我们已经报告给相关部门，包括人社（局）那边，我们也在等结果。”据此前报道，高某辉所在的公司已向广州市黄埔区人社局提交工伤认定申请，人社局已受理该申请。   据极目新闻报道，事发地人力资源和社会保障局工作人员表示，目前此事的调查正在按正常流程走。高广辉周末在家晕倒后猝死算不算工伤？上述工作人员表示，现在正在依法依规调查取证。另据九派新闻报道，1月22日，广州市黄埔区人力资源和社会保障局工作人员告诉九派新闻，此事正在调查中，力求把事实还原，会依法依规办事。其还表示，目前受理这件事已经一个月左右，从受理之日起60天之内出结果。 妻子公布的聊天记录令人心碎 出事前两人正备孕 据@中国蓝新闻报道，记者从妻子李女士的社交账号了解到，李女士曾连续多日在晚上九、十点钟催促丈夫下班回家，“以往每到晚上九点多，我都会看你车子定位，看你如果还在公司，我就知道你肯定被工作麻痹到忘记几点了”。妻子称如果时间可以倒流，一定坚持让他辞掉工作。 几乎每天，李女士都会催他回家。2025年7月25日23时，李女士问他：“还没回来吗”，次日1:25，他说：“那我现在开车回去”。同年10月15日22时，李女士说：“该回家了，不然得凌晨回来了”，次日2:16，他说：“马上到家，飞奔而来”。 妻子晒出聊天记录令人心碎：曾多次在晚上十点左右催丈夫下班，事发当周连催3天。 据极目新闻报道，1月22日，高某辉的妻子杨女士向记者介绍，丈夫从2019年起在该公司工作，2021年28岁时被晋升为部门经理。丈夫工作勤恳，经常是被她反复催促才下班回家。杨女士说，她本是学的物流，后来在丈夫的影响下学习编程也成了一名程序员，但后来被裁员，两人准备要孩子，出事前仍一直在备孕。“我们正在备孕期，他却走了。”杨女士至今无法直面丈夫去世一事，她说，她希望丈夫生前所在公司能够积极配合工伤申请。 高某辉的奖杯、奖牌、奖状 来自红星新闻 底薪3000，到手1万+ “公司提倡加班文化，实际24小时待命” 据蓝鲸新闻1月22日报道，杨女士告诉蓝鲸记者，丈夫高广辉于河南长大，在广州完成大学学业后，通过社招进入视源股份（CVTE 股票代码：002841）。尽管其劳动合同签署主体为集团旗下的一家子公司，但实际工作关系与业务管理完全归属于视源股份集团。生前，他担任公司软件二部的部门经理，是公司核心研发团队的中层管理者。 记者了解到，高某辉薪酬结构呈现“低底薪、高绩效”特征，基础工资仅3000余元，出事前月到手约1.9万元（税前约2万+）。“公司薪酬结构就是这么划分的，必须多劳多得。”杨女士说。 这种薪酬模式与公司推崇的“无边界协作”文化紧密挂钩。高某辉每日睡眠仅6-7小时，早上7点出门，晚上11点回家，睁眼时间基本全在工作，甚至开车通勤途中仍需接听客户电话、参加线上会议。 “公司提倡加班文化，模糊了工作与生活的边界，实际上是24小时待岗。”杨女士称，随着工作量增加，夫妻沟通从“几分钟回复”变成“上午发消息，下午才回”。 值得一提的是，记者在查阅视源股份官方视频号时发现，平台上仍留存有退休员工对公司人文关怀理念的正面评价视频。这些内容主要赞扬了公司提供的员工活动、福利待遇等，与高某辉猝死事件所暴露出“24小时待岗”的高强度工作情况形成了鲜明对比。 事件发生后，公司的态度也引发家属强烈不满。杨女士指出，公司虽在12月下旬提交工伤认定申请并被受理，但隐匿了关键证据，也就是丈夫高广辉11月29日凌晨登录工作系统的后台数据。公司以涉及商业机密为由拒绝向家属出示，且未向人社局提交该证据。 更令家属愤慨的是，公司提出一笔“人道主义抚恤金”，但反复强调“这是公司好心帮助家属，不是赔偿”，并要求家属自行向人社局争取工伤认定。杨女士表示，律师已告知其工伤认定在公司不配合下“大概率被驳回”。 据中国新闻周刊报道，对于杨女士的说法及公司处理情况，该公司相关工作人员对记者表示，公司一直在积极处理此事，对员工去世表示遗憾和惋惜。记者希望进一步向公司核实了解其他情况，这名工作人员则表示，“在开会”，随后挂断电话。 公司前三季度营收180亿元 多岗位要求“抗压能力强” 视源股份全名广州视源电子科技股份有限公司，成立于2005年12月，2017年1月19日在深圳证券交易所上市，是一家以显示控制、人工智能为核心技术的智能电子产品及解决方案提供商。 主营业务涵盖液晶显示主控板卡、交互智能平板等显控产品的研发与销售，旗下拥有教育信息化品牌希沃（seewo）和协同办公平台MAXHUB。产品应用于教育信息化、企业服务、家电等领域。 视源股份旗下拥有广州视睿、广州视臻、广州视琨、广州视源创新、厦门视尔沃、欣威视通等多家全资子公司。 视源股份三季度财报显示，2025年前三季度营收180.9亿元，增长5.45%，净利8.67亿元，下降6.81%。 除了教育、智能控制部件等主营业务外，视源股份还涉足机器人业务。在半年报中，公司提到，机器人相关专利申请超600项。同时，公司商用清洁机器人目前已批量进入欧洲、东南亚及日本市场，实现良好增长。 招聘软件显示，视源股份的高级软件工程师、显控硬件工程师等多个岗位要求员工“抗压能力强，能够承受较大的工作压力”。

       “重庆国金中心(T3写字楼)收租十余年、租金上亿，但一直拖欠物业费、律师服务费、员工工资等等大量费用。钱是被源源不断转出国外了，牛嘉林等5人已经逃到海外！”       来自全国的部分金朝阳受害投资者近日聚集到重庆国金中心，和江北区金融办等部门人员，以及这栋大楼的资产持有方重庆戎御实业有限公司的代表进行沟通。       投资者称，该栋写字楼早年已由重庆戎御购得，由上海展放商业运营管理公司运营，收租方几乎两个月换一家，以便牛嘉林等人隐藏和转移资金。       “巧”的是，就在一个月前，2025年12月成都市公安局锦江区分局针对“成都金林风投资股份有限公司涉嫌非法吸收公众存款”一案正式立案侦查。          而成都金林风、重庆戎御、上海展放、成都盈沣，都指向同一个品牌“金朝阳财商教育机构”，以及同一群人——以创始人牛嘉林为代表的金朝阳核心层。          法院文书显示，包括成都盈沣置业股份有限公司在内的79家关联公司主体混同，存在电话、地址、财务相同等情况。天眼查也显示，在上述公司及关联公司的股东信息中，牛嘉林、蔡伟、马国勇、周彦发、刘学军、陈德强等人频繁出现，在这些公司穿插持股。       而漩涡中心的“牛嘉林”，百度百科介绍是——1956年出生，美籍华人，中国财商教育第一人，改革开放后首批赴美留学生，毕业于华盛顿商学院，曾在花旗和IBM担任高管、参与辅导9家企业上市……       不过这些华丽丽的简历，直到2016年才被曝“是假的”。而这时候，牛嘉林已经逃离海外，并留下“吸纳了900亿元资金”的史诗级骗局。        初代“炒房团”空手买豪宅       从杠杆神话到泡沫破灭       900亿并非官方数据，而是2015年经济观察报报道中多位前金朝阳学员的估算，资金来源金朝阳的多种学费、各类基金、公司短债等。此外，金朝阳及相关公司还持有着5家五星级酒店、10栋AA级写字楼、5个商业综合体和10栋服务式公寓和酒店式公寓。       时间来到2026年，投融资金有的冻结了、有的转移了、有的消失了，但这批重点城市核心地段的房地产物业，依然源源不断地产生着价值。      “包括广州新天希尔顿酒店6.6万平物业、成都睿东中心8.9万平物业、重庆国金中心6.4万平物业、上海国际航运中心1.6万平物业、北京万科大都会部分物业等在内的资产，很多被通过股权转让移到了金朝阳核心层的亲友名下的公司，由于情况复杂，之前受理的机关部门很少，海外法院又说这事适合中国受理。” 投资人表示。       也是因为这些被转移的资产在2025年再次被转手出售，不少受害者耐心的“最后一根稻草”被压垮并最终联合起来，整理出数百万字的证据材料，向成都警方提交了报案申请，这也直接推动了成都金林风的立案。        实际上，不止大量购买物业，金朝阳更主张学员通过“零资产购买豪宅”来撬动银行贷款，实现财富增长。       在2006年-2015年的近十年间，金朝阳多次组织学员“团购买房”，以便用折扣价格从开发商处拿到大量房源。       金朝阳内部也很成熟的“评价体系”指导学员买房，教育学员如何通过买房获取升值空间和杠杆价值。      学员的钱从哪里来？金朝阳的教案曾展示了，一个学员通过向其它学员以及亲朋好友拆借120万元首付，按揭买下一套400万元的豪宅。也可以买店面或写字楼。       凭着这些高估值的物业资产，就可以向银行申请大额信用卡，可以向小贷公司等各种机构融资了。通过包装营业执照和对公账户流水(通过学员之间相互往打流水)，短时间把经营基本面“养得”很漂亮，还能继续从银行拿到经营性贷款、银行授信等更多贷款。       融到了钱，金朝阳则通过各类眼花缭乱的“假股票、假pre-Reits、假基金”吸走学员的借款，而这些投资产品无一例外“承诺利息极高”。当然，也会让学员保留一些钱来还前期借款，以及继续加杠杆、继续挖金。“8-10倍杠杆都是很常见的，还不需要基本金。”这样的高诱惑，引导着不少人敢于冒险。       直到投资的本金和利息“消失”，信用和资产彻底暴雷，学员还不上钱，相关小贷公司、金融机构也面临巨额坏账，很多学员名下的豪宅从被重复质押到被司法拍卖……大量家庭背负千万级巨额负债，由此引发的“轻生事件”也时有发生。      50岁老赖创造最强“骗力”      一个人的传奇和一群人的悲剧       金朝阳骗局崩盘后，创始人牛嘉林以赴美推进公司上市为名，在2015年就携带巨额资金潜逃海外，她的合伙人麦博才也随之失联。       那时候人们才发现，牛嘉林“美籍华人”、名校毕业、世界500强高管等高大上的背景，都是虚构的。       或许唯一真实的信息就是她出生于1956年，当时已经50岁的牛嘉林在2006年创立金朝阳时，就以“阅历经验丰富且乐于分享的致富牛人”的人设，骗到了大量学员。       之后，牛嘉林还持续通过出书立传、与名人合照、参与各种曝光来自我包装，人近60岁还活跃在各种晚宴和饭局，为圈钱埋下伏笔。实际上在90年代，牛嘉林就因生意纠纷拖欠巨额货款被法院强制执行成为“老赖”，但因为光环的存在，很少人去深扒她的真实背景。       直到泡沫兜不住终于爆掉，人们才发现她那一句“让1000万中国人改变财商观念，让100万中国人财富明显增长，让10万中国人实现财务自由”的愿景，最终其实是让数万家庭背上了巨额债务。

多伦多警方周五（23日）表示，已就去年平安夜发生于北约克的一宗致命交通事故，向一名 93 岁司机提出刑事指控。该宗意外造成一人死亡、多人受伤，事隔近一个月后，警方正式落案。 案发于 2025 年 12 月 24 日下午约 2 时 28 分，一辆 Nissan Murano 驶入位于 Dufferin Street 夹 Finch Avenue West 一带、门牌为 4400 Dufferin Street 的商场范围。警方指，涉事司机在原因仍未明朗的情况下失去对车辆的控制，SUV 其后直冲入该址的兑换店，撞倒店内六人。 相关报道：北约克车辆失控直撞兑换店　一男子走避不及被撞死 事故中，一名 67 岁男子当场证实死亡。另有两名女子被送往医院，伤势并无生命危险；其余三人仅受轻伤，毋须住院。涉事司机及车上一名女乘客同样被送院治理，两人伤势轻微。 警方声明中提到，已向该名 93 岁男司机提出三项“疏忽驾驶致他人身体受伤或死亡”的控罪。警方未有公布被告身份。案件将于 2026 年 3 月 26 日在法庭提堂。 警方表示，目前仍在调查司机当时为何会失控，相关原因尚未确定，案件调查工作仍在进行中。 （图：CP24、CityNews）

温哥华是加拿大最拥堵的城市 根据TomTom交通指数，温哥华在2025年成为加拿大最拥堵的城市，并跻身全球前50名拥堵城市之列。 在北美地区，温哥华的排名第四，仅次于洛杉矶、瓜达拉哈拉和墨西哥城等人口众多的城市。 TomTom收集了全球492个城市的匿名GPS数据和实际行驶速度，通过分析特定区域在一定时间内的旅行时间，计算出交通拥堵情况。然后，他们将这些数据与交通畅通时的最低旅行时间进行对比。 他们将拥堵程度以百分比形式表示，代表由于交通过于繁忙而导致的旅行时间增加。 例如，温哥华在2025年的拥堵水平为56.5%，这意味着司机因为交通原因，路上的时间比正常情况下多出56.6%。 最糟糕的行车时间 而在晚高峰时段，行驶10公里的时间为35分钟18秒，比早高峰多出6分钟，拥堵水平达到90.4%。平均时速为17公里每小时。 在大温地区，出行时间略有改善。在早高峰时，司机的平均时速为29.4公里每小时，而在晚高峰时为25.2公里每小时。 然而，大温司机在交通高峰时仍明显低于没有交通时的时速。早高峰的拥堵水平为62.7%，而晚高峰为83.4%。 温哥华与其他城市的排名对比 在2025年，温哥华人因交通堵塞在高峰期损失了112个小时。加拿大第二拥堵城市多伦多，司机损失了100个小时，而哈利法克斯排名第三，司机损失了111个小时。 从国家层面来看，加拿大的交通拥堵情况比美国更为严重，拥堵水平为22%，而美国为19%。 全球拥堵最严重的城市是墨西哥城，拥堵水平高达75.9%。

上周六，新西兰奥克兰北边的Whangaparāoa半岛发生了一场大规模民众抗议。抗议的焦点很明确：近几年“过度赶海”对当地生态造成的伤害。 Whangaparāoa半岛曾是新西兰的网红赶海打卡点，满是岩石滩、潮池和浅水湾，生物丰富，退潮时的岩池里住着海星、帽贝、寄居蟹和海葵。 但近几年，这片海岸线正被疯狂“掏空”。当地居民痛心地说：“所有能动的一个不留，连海藻也要拿走。”曾经生机勃勃的潮池，如今很多已经死亡。 这次的抗议活动由环保组织“保护Whangaparāoa岩池”（Protect Whangaparāoa Rockpools）组织，目的呢，就是让公众关注生态保护的重要性。 上百名居民聚集在岩滩上，手里举着“只看不要拿”的标语，上面有英语、中文、韩语和毛利语四种语言。尤其引人注目的是一块纯中文牌子：“请停止掠夺新西兰海洋生物……” 周边也有这样的多语标牌：“只带走照片（不带走海鲜）”： 马克·伦顿是组织这次活动的协调员，他告诉我们，Whangaparāoa的生态系统已经接近临界点。如果再这样下去，潮池里的生物可能在几年内彻底消失。 其实呢，Whangaparāoa半岛的潮间带，曾经是海洋生物的天堂。退潮时，岩石缝隙里的小水洼里住满了海星、帽贝、寄居蟹和海葵。阳光透过海水，映出一片生机勃勃的景象，这里不仅吸引了热爱自然的游客，也成为“网红”赶海打卡地。 然而，仅仅两年的时间，这里的生态就被快速“掏空”。马克·伦顿说：“每天都有两三百人来，把岩池里的动植物全都带走，无论大小。”不仅是贝类，连通常不被食用的海星、海葵都被“顺手带走”。 危机面前，社交媒体无疑放大了问题。搜了一下，某书上，赶海被一些博主包装成“来新西兰必体验”，甚至有人形容是“天然海鲜自助，不吃亏了”，黑金鲍、海星、寄居蟹……一个都不想放过。 更夸张的是，现在还有商业化的赶海团，直接把抓海鲜当卖点，收几百纽币让人体验，有的甚至还提供“代采服务”。 这种局面，自然在网上引发了争论。像“bucket people”（桶人）这种说法也开始流传，专门形容那些超量采集的人。 不过随着讨论升温，批评声里也夹杂了一些针对亚洲社区、带种族色彩的攻击言论，这就让事情变味了。 面对争议，有一部分华人主动站出来，用中文标牌呼吁：“请停止过度采集和捕捞海洋生物……仅仅因为你能做，不代表你应该做。”他们还帮忙翻译多语言标牌，向当地社区表达歉意和善意。 但另一部分华人却感到不安。在 Whangaparāoa，有些华裔家庭现在连带孩子去海边都心里发怵——因为就算你没拿海鲜，也可能被误会，甚至遭到网络攻击。就像一位华裔妈妈说的：“我们全家现在都不敢去海边了。” 新西兰政府这边，压力也不小。当地毛利部落 Ngāti Manuhiri 已经申请对奥克兰东部海岸线的贝类采集实行两年禁令，想让生态系统喘口气。 渔政部长肖恩·琼斯甚至公开提到，这些问题部分源于“无节制的移民”，这话立刻引发华人议员反驳，认为这是把生态问题政治化。 其实数据显示Whangaparāoa 地区休闲捕捞的合规率大概在 93%，跟全国平均水平差不多。不过违规事件里，确实有不少涉及过量采集和非法商业行为。 说到底，这场争议表面上围绕“赶海与环境”，更深层其实是文化与价值观的碰撞。现在很多人都在社交平台刷到各种赶海视频，甚至直播下海捕捞的，看得多了，难免心动。 所以很多游客来到新西兰，听说这儿是赶海宝地，自然想体验一把。对游客来说，这是一种乐趣；但对当地人而言，这是需要共同守护的家园。 从更广的视角看，这其实是全球化下一个常见的冲突——移民和游客带来不同的文化习惯，对本地规矩还不了解，本地生态和社会制度要怎么适应和调和，是很多社区都要面对的课题。 类似的故事不只发生在新西兰。之前还有意大利华人因在山林里挖野生竹笋被罚款的新闻，很多人看了第一反应是：“没必要这么严吧？”可实际上，出门在外，真不能用自己习惯的那套去衡量当地规矩。社交媒体上看到“好玩”“免费”的事，在当地说不定就是禁止的。 当然，我相信很多人不是故意的，只是不知道这里不能赶海，也不了解生态有多脆弱。所以加强宣传、做好引导很有必要，让大家既能亲近自然，也不破坏环境。但有一点必须明确：针对特定群体的指责和种族歧视，绝对不行。 尊重当地规则、理解不同文化、也彼此尊重，这才是我们出门在外该有的智慧。

一名曾在加拿大航空公司担任空乘的33岁多伦多男子冒充飞行员和现任空乘，坐了数百趟免费飞机，结果最终东窗事发后被逮捕起诉。     现年33岁的达拉斯·波科尼克（Dallas Pokornik）居住在多伦多，去年10月在夏威夷联邦法院被控诈骗罪后，在巴拿马被捕。   波科尼克于1月20日被引渡回美国，但拒不认罪。   根据法庭文件，波科尼克于2017年至2019年期间在一家总部位于多伦多的航空公司担任空乘，之后他利用伪造的员工证件，从其他三家航空公司骗取了原本预留给飞行员和空乘人员的机票。   美国检察官周二表示，波科尼克甚至要求坐在驾驶舱内的一个额外折叠座位（jump seat），尽管他并非飞行员，也没有飞行员执照。而这个位于驾驶舱叫的折叠座位通常是留给非当班飞行员的。   法庭文件并未明确说明他是否真的坐进过驾驶舱，美国检察官办公室也拒绝置评。   起诉书并未指明涉事航空公司，仅表示它们分别位于檀香山、芝加哥和德克萨斯州沃斯堡。总部位于上述城市的夏威夷航空、联合航空和美国航空的代表均未立即回复美联社的置评请求邮件。   总部位于多伦多的加拿大航空也未回复置评请求邮件。   夏威夷的美国检察官表示，该诈骗计划持续了四年。   周二，一名美国地方法官下令继续羁押波科尔尼克，他的联邦辩护律师拒绝置评。   如果罪名成立，波科尼克将面临最高20年监禁、最高25万加元罚款以及一段监管释放期。   对波科尔尼克的指控让人想起莱昂纳多·迪卡普里奥主演的电影《逍遥法外》（Catch Me If You Can），该片讲述了弗兰克·阿巴内尔冒充飞行员诈骗航空公司并获得免费航班的故事。  

温哥华市中心West End区的Ocean Park Place公寓楼陷入租房乱象。 长期租户集体发声，指控房东将数十套公寓改造成短租房，用临时墙壁随意分隔。 这栋位于990 Broughton Street的公寓楼由CAPREIT拥有，这是加拿大最大的房地产投资信托公司，资产超过170亿加元。 “那些公寓几乎是瞬间被改造的，用假墙隔开，没有客厅，全是卧室。”一位不愿透露姓名的长期租户说。 他描述了惊人的场景：“三四个人挤在一居室里，被改成了三居室。这肯定是火灾隐患。” 其实早在2024年，这栋楼就曝出安全问题。一名美国留学生当时表示，他房间里的纸板墙就建在炉灶旁边。 另一位女租户说，她是所在楼层唯一的长期租户。“今天我遇到两个人，根本不知道他们是谁，以前从没见过。” 名叫梅根(Meaghan)的租户说，包裹和邮件经常被盗。“洗衣房总是一团糟，电梯总是坏，火警总是响。” 这些房间在Harrington Housing等网站出租，主要面向学生和年轻专业人士。四天前，当地语言学校ILSC还在YouTube上宣传这里的住宿。 绿党市议员弗莱(Pete Fry)将在周三提出动议，修订市政许可证附例来堵住漏洞。 “这是加拿大最大的房地产投资信托公司，却在经营这样的操作，我觉得太不应该了。”弗莱说。 他表示，检查员经常被派往检查，但由于必须提前24小时通知，物业管理人员总能在检查前拆除隔断。 如果动议成功，将为商业房东增加许可证要求。“我们想要更多工具来抓住那些不良行为者。”弗莱说。 CAPREIT在声明中辩称，他们是在“为学生和年轻专业人士提供经济实惠的带家具住房”，租约最少31天，不是短期旅游租赁。 然而温哥华市政府表示，他们从未为Ocean Park Place发放任何分隔单位的许可证，也没收到相关申请。 市政府警告说：“非法建筑或不安全的改造会带来真实的火灾和生命安全风险。这些改造可能阻塞逃生通道，干扰通风，或制造点火隐患。” 市政府表示，不遵守建筑安全规定可能会导致执法措施。

一项新的民意调查显示，只有17%美国人希望加拿大想要加拿大成为51州。 这项针对1002名美国成年人的在线调查于1月13日至15日进行。调查发现，66%的受访者希望加拿大保持独立国家地位，而56%的受访者希望格陵兰保持其作为丹麦自治领土的地位。 只有17%的受访者表示希望加拿大成为美国的领土或第51州。希望格陵兰成为美国领土或州份的受访者比例略微上升至23%。 美国总统唐纳德·特朗普在其第二个任期内积极推行扩张主义议程。 特朗普曾多次表示希望将加拿大变成美国第51个州。特朗普还以国家安全为由，将目光投向了吞并格陵兰。 加拿大、丹麦和美国都是北约盟国，加拿大和丹麦都对特朗普的扩张野心表示反对。   这项调查由总部位于温哥华的民意调查公司Research Co.进行。 Research Co.总裁马里奥·坎塞科(Mario Canseco)告诉CTVNews.ca：“我们很好奇美国民众对他们总统发起的扩张主义行动有何看法。在我们询问的国家和地区中，并没有哪个群体强烈要求将它们变成美国领土或州份。” 该调查还询问了受访者对古巴、巴拿马、墨西哥和波多黎各（美国领土）主权的看法。大多数受访者支持古巴、巴拿马和墨西哥独立。 对于波多黎各，43%的受访者希望维持现状，24%的受访者认为波多黎各应该独立，17%的受访者认为波多黎各应该成为美国的一个州。 调查显示，特朗普的支持者更倾向于支持本届政府的扩张主义议程，36%的受访者表示希望格陵兰岛成为美国的一个州或领地。 “共和党人对改变现状的支持度往往更高，尤其是在格陵兰岛问题上，”坎塞科解释说。“但我们并没有看到2024年投票给唐纳德·特朗普的大多数美国人认为现在是接管这些地区的时机。” 特朗普的扩张主义野心与其政府的《美国国家安全战略》相符。这份于2025年底发布的文件解释说，美国寻求“恢复美国在西半球的主导地位”。  

据Global News1月19日晚间报道，加拿大最新批准了一名渥太华男子达努什卡·维克拉马辛赫（Dhanushka Wickramasinghe）的斯里兰卡籍兄弟和父亲获得永久居民身份。该男子的妻子及四名年幼子女此前在一起极其残忍的大规模持刀袭击案中遇害。 2024年3月，35岁的达沙尼·埃卡纳亚克（Darshani Ekanayake）、她 7岁的儿子伊努卡（Inuka） 以及三名女儿——4岁的阿什维尼（Ashwini）、3岁的拉纳亚（Ranaya） 和 仅两个月大的凯莉（Kelly）——在渥太华一处联排别墅内被杀害。 40岁的加米尼·阿马拉孔（Gamini Amarakoon），该家庭的一名朋友兼房客，也在袭击中身亡。 埃卡纳亚克的丈夫、孩子们的父亲达努什卡·维克拉马辛赫在袭击中受伤，但幸存下来。 20岁的留学生费布里奥·德-佐伊萨（Febrio De-Zoysa）总共杀害6人，已被判处终身监禁。 法官 凯文·菲利普斯（Kevin Phillips）去年宣判时，严厉谴责德-佐伊萨的行为“令人震惊、骇人听闻”。 “你就是噩梦本身……你造成了如此巨大的损失与悲痛。”法官说。 根据判决，德-佐伊萨25年内不得申请假释。 警告：以下内容涉及暴力细节，可能令部分读者不适。 案发时，这名来自斯里兰卡的留学生住在维克拉马辛赫一家租住的联排别墅地下室。渥太华市长事后将该案称为“本市历史上最令人震惊的暴力事件之一”。 德-佐伊萨在庭审中重申此前向调查人员所说的话，称这家人“对他很好、很善良”，但表示自己案发时“精神状况不佳”。 辩护律师 尤恩·利特尔（Ewan Lyttle） 承认其当事人犯下“难以想象的罪行”，同时指出德-佐伊萨事发时正与精神疾病作斗争。 据加拿大媒体报道，德-佐伊萨在庭审大部分时间里神情木然，没有明显情绪反应。当法官询问他是否还有补充陈述时，他向法庭道歉。 “我将用余生去承认并面对自己所做的一切。”他说。 除在加拿大出生的婴儿外，其余遇害者均为近年来移居渥太华的斯里兰卡公民。 德-佐伊萨向调查人员供述称，他于 2024年3月6日行凶，是因为资金耗尽，又不愿在学生签证到期后回去。 法庭获悉，他使用的凶器是一把38厘米长的猎刀，提前一个多月购买，最初曾打算用来自杀。 调查显示，他的第一名受害者是阿马拉孔。德-佐伊萨将其邀请到地下室房间“看电影”，并在短短数分钟内将其杀害。 阿马拉孔的惨叫声被埃卡纳亚克听到，她随即致电仍在外面的丈夫。维克拉马辛赫随后拨打德-佐伊萨的电话，后者谎称尖叫声来自正在播放的电影。 随后，德-佐伊萨上楼，将埃卡纳亚克及四名孩子全部刺死。 数小时后，维克拉马辛赫回到家中，德-佐伊萨开始攻击他，但最终被制服。邻居听到维克拉马辛赫呼救，称“有人杀了我的全家”，随即报警。 警方到场时，发现德-佐伊萨坐在房屋前的台阶上。据称他对逮捕警员说：“我要被遣返了，我别无选择，我把他们全都杀了。” 阿马拉孔的遗孀 迪莎妮·阿桑吉卡·费尔南多（Dishani Asangika Fernando） 通过视频从斯里兰卡出席庭审。她表示，丈夫“为家庭付出了一切——时间、精力和梦想”。 法庭获悉，他们 3岁的女儿经常问起父亲，而十几岁的女儿阿舍丽·希扬萨·阿马拉孔（Asheri Hiyansa Amarakoon） 告诉法庭：“一切都再也回不到正常了。” 作为最后发言者，维克拉马辛赫表示，这场悲剧“彻底摧毁了我的整个世界”，是他此生无法恢复的创伤。 据 CBC 报道，他说，自己带着家人来到加拿大，是为了追求更好的生活。 “请不要破坏这片土地的安宁。让我们一起守护并尊重它。” 案发后，维克拉马辛赫的兄弟和父亲来到加拿大为其提供支持，并于去年申请永久居民身份，但数月未收到任何回复，遂向联邦政府寻求协助。 代表该家庭的移民律师 罗纳莉·凯里（Ronalee Carey） 周一表示，好消息是，兄弟和父亲的永久居民申请已于本月早些时候获批，目前仅等待枫叶卡寄达。 凯里表示，维克拉马辛赫的兄弟 切拉卡·维克拉马辛赫（Chelaka Wickramasinghe） 计划接下来担保其妻子和女儿来加。此前，两人申请访客签证被拒，无法前往加拿大。她指出，目前家庭团聚担保的处理时间约为 14个月。 “显然，这并不理想，这个家庭遭受了这样的苦难，已经分离太久了。”凯里说。 凯里还表示，她曾请求加拿大移民部长重新考虑拒签访客签证的决定，但未收到回应。 她说，目前仍在收集此前访客签证申请的相关材料，并将继续努力，争取让申请获得批准。 “由于家庭团聚担保的处理时间非常漫长，我们希望他们能先以访客身份来到加拿大，”凯里说。 她补充说：“他的妻子一旦来到加拿大，就可以申请工作许可，但由于审批时间过长，她仍需等待相当长时间才能获批。” “如果移民、难民及公民部（IRCC）愿意，可以通过与临时居民许可一并签发的方式，加快其工作许可的审批进程。”  

文件：本拿比皇家骑警的警车。（CityNews 图片） 本拿比皇家骑警表示，他们在与去年九月的一起银行抢劫案有关的调查中，逮捕了一名64岁的男子。 在城市南部执行搜查令时，警方于1月14日逮捕了嫌疑人，并缴获了两支枪械。 据称，嫌疑人于2025年9月26日在Kingsway与Edmonds街交界的地区，持枪闯入一家银行。 警方到达现场时，嫌疑人已逃离。 警方并未透露嫌疑人抢走了什么物品，也未说明此次持枪抢劫是否造成了伤亡。 皇家骑警的特别行动组启动了调查，最终导致了这次逮捕。

据报道，墨尔本华人女子Tsai-Wei Hung在被室友和房东赶出合租屋后，展开了长达数月的报复行动，包括纵火烧车、威胁勒索，甚至驾车冲撞房屋。     报道称，惊恐的房东在遭受疯狂持续恐吓后被迫与家人搬离，现在还担心Hung出狱后会进行报复。   周二，被称为“地狱租客”的Hung在法院出庭，被控犯有纵火、鲁莽行为危及严重伤害、敲诈勒索及危险驾驶等多项罪名。   Hung持打工度假签证在澳从事鸡蛋包装工作，服刑期满后将被遣返。   针对性的攻击始于Hung因行为问题被赶出合租屋后。     Hung的前室友去年透露，她曾试图驾车撞人、焚烧他们的汽车并向合租屋投掷燃烧弹，令他们深感生命受到威胁。     Hung还向房东泼开水，在社交媒体上曝光室友的个人信息，并诬告他们施暴。   房东表示：“她是我见过最卑劣的人...我的家人和房客都经历了地狱般的折磨。”   “我们至今仍感到不安全。她可能在5年或7年后重返澳洲再次报复我们。”   房东称自己损失了7万至8万澳元，租户也因车辆遭破坏蒙受经济损失。   “我和家人都很害怕，不得不请朋友帮忙保护房屋和家人长达3个月。”     房东表示，他还雇佣了保安并安装了临时围栏作为额外的安全措施。   报道指出，台湾夫妇Vicky Yang（29岁）与Tim Yuan（30岁）及香港人Leon Wong（25岁）与Hung同住约3个月，直至2024年3月Hung被赶出。   Hung向房东和室友索要6000澳元，否则她就不搬走。   据悉，Hung目前在台湾还面临刑事和民事诉讼，后者涉及未偿债务。   Hung被还押候审，将于1月29日宣判。  

卑诗省级警方监察机构正在对1月21日周三早晨在素里发生的交通事故作出回应。 素里警局在上午5点后关闭了128街与88大道的交叉口，并表示正在对此次碰撞进行调查，交通封闭将持续数小时。 现场图片显示，卑诗省独立调查办公室（IIO）的成员也在进行调查。警方已封锁了四个方向，现场至少有三辆受损车辆，包括一辆轿车、一辆皮卡车和一辆小型摩托车，停放在交叉口附近。 IIO是卑诗省负责监督警方及拘留看守机构。 该机构在任何与警方相关的导致死亡或严重受伤的事件中被召唤进行调查，无论是否存在不当行为的指控。 此事件仍在发展中，后续报道敬请关注。

上周四（1月15日）晚上，大温柏树山（Cypress Mountain）滑雪场发生了一起悲剧，一名年仅18岁的男子，乘坐缆车期间不幸坠亡。 警方于当天晚上7点半左右接到求助电话，称山上出现紧急医疗状况，但当救援人员赶到时，这名少年已经没有任何生命迹象，最终在现场被确认死亡。警方随后证实，死者来自枫树岭，当晚是以普通游客身份上山滑雪。 死者的父亲在SnowBrains社交媒体上发布了最新消息，称他的儿子在与双胞胎兄弟和朋友一起登上缆车之前，已经不慎摔倒导致头部受伤。当时这名年轻人表示，在登上缆车之前，他感到非常疲倦。当这名18岁的年轻人、他的双胞胎兄弟和朋友们接近山顶站台，安全杆升起时，他似乎昏了过去，导致他向前倾倒并坠落。 这位父亲也谴责一些在网上胡乱散布谣言的人，称儿子在事发时没有喝醉等，目前仍在等候确切的死因。 这起事故也提醒滑雪人士，头部受伤不要强撑，以及迅速就医的重要性。头部受伤（颅脑损伤）的后果因受伤部位、严重程度、是否及时治疗而差异很大，可能是短期的，也可能留下长期甚至终身影响。常见后果可分为以下几类以下是头部受伤需要立即就医的危险信号——如果出现以下情况，应立刻就医或拨打急救电话： 昏迷不醒或反复昏迷 持续或加重的头痛 反复呕吐 抽搐、癫痫 说话不清、肢体无力或麻木 瞳孔大小不一致 行为明显异常 R.I.P.

温哥华商业大道与第十大道附近发生的刺伤事件警方调查中，时间为2026年1月20日。(CityNews图片) 1月20日周二晚上，温哥华东区发生一起刺伤事件，警方正在调查此事。 温哥华警察局（VPD）尚未透露太多细节，但表示警方在晚上8:45左右接到刺伤报告后，迅速赶到位于商业大道与东第十大道交界的现场。 由于调查工作持续进行，商业大道的部分车道在夜间关闭，但目前已恢复通行。 现场图片显示，警方在街道西侧某商铺外的步道上设置了警戒区，封堵了部分区域。警戒线后面散落着一些衣物和一块防水布。 更多信息稍后更新。

新西兰北岛城市旺格雷（Whangārei）小蒙诺湾（Little Munro Bay）的一处山坡佛像神龛，未经许可建设成为当地居民眼中的“碍眼景观”，多年来引发居民投诉和地方议会关注。经过长期争议后，环境法院日前批准了双方达成的妥协方案，该海滨景观将得以保留。据报道，该地业主华人A某自2010年购买小蒙诺湾的土地后，清理了靠近自然保护区的本土树木，并建起了阶梯平台及147尊佛像，其中最高的达4.5米。 不过，这些未经许可的大规模安装引发邻居及社区不满，多次向议会投诉。2024年，一名委员会官员裁定，这些阶梯和佛像的规模及布局造成了明显的景观和视觉影响，加上植被清理和佛像颜色选择，也增加了社区关注。虽然委员会虽认可A某的文化信仰，但认为提案未通过初步评估，因而拒绝审批。委员会曾指出，如果移除上层阶梯并将部分佛像下移，或可达成不同结果。随后，A某将裁定上诉至环境法院，并与议会展开调解。 最终双方达成协议：佛像数量将从147尊减少至128尊，上层阶梯需在三个月内拆除；上坡将种植本土植被，佛像周围不得使用人工照明或音效；所有阶梯、屋顶及佛像支撑结构将统一涂成低反光蓝色。 经规划师和景观设计师确认，该方案已符合《区划规划》中关于杰出自然景观（ONL）及杰出自然海岸区（ONCA）的规定，并通过资源管理法第104D条款的审批测试。环境法院法官杰夫·史密斯（Jeff Smith）于去年12月批准该协议并签发同意令，强调法院并非对方案优劣作出裁定，而是认可双方达成的协议。法院还规定12个月内议会可对景观或视觉影响进行复审。然而，对于邻居格雷格·格兰特（Greg Grant）而言，这一妥协仍无法让他满意。 格兰特的厨房窗户正对这栋豪宅摆放的佛像神龛，多年来一直反对该项目。 他表示，新的蓝色涂装在本土植被中仍然突出，即使部分佛像下移，仍然可见。格兰特对这栋住宅一直无人居住、只有园丁偶尔前来的现状感到无奈：“它就像是荒野中的神龛，我还是无法理解它存在的意义”。  

警方提醒，大多伦多地区（GTA）最近出现假钞流通的情况，居民要多加留意。 图源：CTV News   据荷顿区警方（Halton Police）介绍，目前在当地发现有人使用假$20、$50和$100纸币，这些假钱不仅出现在网上二手交易平台的现金交易中，也被拿到实体零售店里使用。 总部位于密西沙加、在安省有四家门店的Trailers Ontario公司告诉CTV News，他们最近就被骗了$6,200——有人用假钞买了一辆拖车。 图源：CTV News 这家公司主要销售各种用途的货运拖车。老板表示，最近有一名顾客在密西沙加门店买了一辆拖车，付款时掺杂了假钞。 Trailers Ontario的老板Nadir Virjee说：“我是周一一大早才发现那笔现金是假的。上周有个客户来买拖车，总价是$12,204，结果他悄悄塞进了$6,200的假钞。” 图源：CTV News 发现被骗后，Virjee非常气愤，随即向皮尔区警方（Peel Regional Police）报案。 但他说：“警方告诉我，这更像是民事纠纷，因为对方是一半真钞、一半假钞付的。” 图源：CTV News 多伦多假钞泛滥，如何辨别？ 为了避免收到假钱，皮尔区警方建议，尽量不要进行大额现金交易。如果必须用现金，最好在银行或金融机构内完成交易，一旦怀疑钞票有问题，千万不要收。警方也提醒，试图继续使用假钞本身就是刑事犯罪。 多伦多警方也向CTV News表示，从今年年初开始，假钞数量明显上升。 多伦多警局金融犯罪组的David Coffey探长说：“可以肯定的是，假钞最近确实在增加，尤其是大面额纸币，像$100的钞票。” 他还表示：“自2026年初至今，我们已经收到并记录了将近$50,000的假钞。” 图源：皮尔区警方 加拿大央行（Bank of Canada）在官网发布的视频中也教大家用三个简单方法辨别真假钞票： 摸一摸：真钞手感顺滑，有独特的质感； 看一看：检查大透明窗口里的金属人像； 翻一翻：把钞票翻到背面，确认透明窗口里的金属人像，是否和正面的大头像一致。 图源：RCMP Virjee告诉CTV News，他很无奈，可能不得不去小额法庭（Small Claims Court）追讨这笔钱。 他说，公司现在已经加强防范措施，尽量避免再遇到类似情况。 “我们给所有门店都买了点钞机，做更多的核查，我也要求员工每一张钞票都要仔细检查。” 警方也提醒，如果你不幸拿到了假钞，银行是不会帮你换成真钞的。这些假钞会被直接没收，以防继续流入市场。

素里警方表示，他们在2026年1月19日响应了关于位于96大街附近136A街一处公寓开枪的报道。(CityNews图片) 警方正在调查周一凌晨在素里市中心一栋高层公寓内传出的枪声。 素里警方表示，他们在午夜过后不久赶到位于136A街与96大街交口的公寓。 据报道，警方拘留了若干在场人员，但后来已将其释放。 素里警方表示：“相信在公寓内和阳台上都有人开枪。”并补充称没有人受伤的报告。 警方表示，开枪的动机正在调查中。 调查人员呼吁任何知情人士拨打非紧急电话604-599-0502提供信息。

温哥华警察制服，拍摄于2024年12月4日，温哥华。加拿大资讯社/Ethan Cairns 卑诗省检察服务处已对一名涉嫌在温哥华东区用刀袭击陌生人的女子提起了控诉。 温哥华警察局（VPD）表示，周日凌晨3点前，一群人在哈斯廷斯街与阿博特街附近拦下了一名巡逻警员。 这群人声称，有一名陌生人用刀划伤了他们朋友的肩膀。 警方表示，随即展开了短暂追捕，最终在向嫌疑人喷射电击枪后将其抓获并逮捕。 这名29岁的女子现已被控以使用武器攻击和造成身体伤害的罪名。 受害者是一名31岁的男性，经过医院治疗后现正在恢复中。 记录显示，涉嫌者的姓名与在押的女性相同，预计将在本周二和1月27日出庭。 VPD指出，该嫌疑人在被捕时正因违反假释面临全国通缉，并因未遵守缓刑命令而受布.C.范围的逮捕令。

'太惊人了': 一名卑诗省司机因超速被查，其车的危险自制修理令人瞩目 公路巡警对一辆超速的卑诗省司机的 Acura 汽车感到惊讶，因为由于其奇怪的临时修理，这辆车居然没有解体。 根据卑诗省公路巡警的新闻发布，1月9日下午4点左右，一名警察在靠近克里斯蒂娜湖的3号公路上进行超速执法。该警察拦下了一辆在80公里/小时的限速区以130公里/小时行驶的灰色 Acura。 在交通拦截过程中，警察发现了临时修理的车门锁以及一系列其他安全隐患，随后命令将该车拖离道路。   卑诗省公路巡警中士迈克尔·麦克劳林几乎对这辆车居然没有散架感到印象深刻。公路巡警在新闻稿中也标题为“创意10，合法性：0”。 他说：“这辆车居然能在没有解体的情况下以那么快的速度行驶，真是太惊人了。”   麦克劳林补充道：“车主还努力锤打 dents，喷漆修复，但他的车根本不符合上路标准。看起来就像是被机器人猛咬了一样。” 该车的其他安全隐患包括后窗被撤去，并用钢筋和胶带替代。驾驶员的车门无法保持关闭，由一个从花园栅栏焊接而来的锁扣固定。 这位22岁的卑诗省凯洛娜司机面临多项违规，包括一张368加元的超速罚单。此外，他还需支付拖车费用和七天的车辆扣留费，并且在至少三年内面临高风险驾驶保险费用和持续上升的保险费用。   司机还收到了通知和命令，要求在车辆修理并通过检查之前，不得上路行驶。 麦克劳林表示：“任何时候如果你对车辆的关键部件进行改动，包括车门锁、窗户、转向、刹车或悬挂系统，都需要对车辆进行检查。” “如果你驾驶的车辆显然无法上路，你就不应该超速。警察是无法对此置之不理的。”   最近几周，公路巡警传出了几个有趣的故事，包括一名超速司机声称他在试图逃避一只麋鹿，以及另一名来自凯洛娜的司机嘴里叼着一个烟斗被截停。你可以在下面找到这些故事。

2026年1月20日温哥华市Burnaby上空的烟雾（图片来源：大温哥华地区委员会） 温哥华市Burnaby的消防队已成功控制了一场火灾，火灾在周二早上向市中心释放出一股黑烟。 Burnaby消防局表示，26名消防人员在早上10点前抵达了位于洛泽尔斯大道与温斯顿街交口附近的一座商业建筑。 副消防局长伊恩·赫瑟林顿表示，消防员到达现场时，工作人员告知他们火灾是由内部一台机器引起的。 赫瑟林顿进一步解释，这台机器与“热交换器”有关，因此属于建筑的一个机械部分。 截至周二中午，救援队仍然在现场，但赫瑟林顿表示火灾已扑灭，并且不太可能再扩大。他还指出，没有人员受伤的报告。 大温哥华地区委员会表示，他们已知晓此次火灾，并正在监测当地的空气质量。 该地区维护着一个在线地图，显示整个地区的空气质量健康指数。由于这场火灾，没有发出任何警告。

（示意图／报系资料照）48岁的曼德尔（JayMandel）曾在万事达卡（MasterCard）任职8年，一路晋升至副总裁，负责全球社群媒体业务，也曾在IBM工作。近年来，他转任行销顾问与大学兼任教授，但收入不稳定，只能寻找其他经济来源，最后选择投入Uber Eats外送。曼德尔说，外送的经验让他学会谦卑，不再觉得自己比其他外送员高人一等。Business Insider报导，曼德尔职涯的高峰，是在万事达卡工作的8年期间，他一路晋升到副总裁，负责全球社群媒体。近年来，他转任行销顾问与兼任教授，但这些工作并未带来足够的收入。为了创办自己的公司，曼德尔在心理治疗师的建议下，于去年10月开始为Uber Eats送餐。他坦言，自己起初抗拒从事零工，认为以哥伦比亚大学硕士学历投入外送工作，在社会期待中显得格格不入。然而，实际投入后，曼德尔深刻感受到外送员在城市中的“隐形”处境，即便付出额外努力，也未必获得回应或肯定。曼德尔指出，外送平台向消费者收取高额费用，却仍仰赖小费制度，并未真正保障外送员的收入与尊严。此外，演算法派单让他在接单选择上缺乏弹性。他也曾从事Uber Courier，协助个人之间运送物品，并认为这类服务更具社会价值。目前，曼德尔每周透过外送赚取数百美元，用于孩子的生活与家庭支出。这段经历让他更加谦逊，也重新看待劳动价值。他强调，自己的处境并非个人失败，而是反映出零工经济下，许多专业人士在制度结构中被迫寻求多重收入来源的现实。他强调，“在Uber Eats工作的经验让我学会谦卑。我不再觉得自己比其他外送员更高人一等。我努力微笑，成为别人一天中的一个亮点。我也从中获得乐趣，能造访新的餐厅，看到一些我平常不会去的社区。”

日本选出“熊”作为2025年度汉字；中国则选择“韧”作为年度汉字；新加坡联合早报则评选“荡”为2025年代表汉字。哪一个汉字最能代表加拿大社会情势和生活境况呢？欢迎公众来评选。 结合2025年加拿大面临的关键挑战与社会脉络，年度汉字评选活动主办方 - 玄同艺术基金会挑选20个代表性汉字如下，欢迎公众票选： 1. 涨 - 通胀持续，生活成本攀升2. 衰- 美国的关税政策，给加拿大现行经济体系带来剧烈阵痛和经济衰退3. 税 - 碳税争议与税制改革激辩4. 宅 - 住房危机深化，“有宅难安”成普遍焦虑5. 疗 - 医疗系统改革与药保计划推进6. 链 - 关键矿产供应链争夺与国际合作7. 迁 - 移民政策调整与人口结构变化8. 偿 - 原住民和解进程与历史赔偿实践，同时令宪法赋予的土地所有权面临挑战9. 竞 - 绿色技术竞赛与产业转型压力，同时也期待加拿大经济在面对巨大挑战的局面下，提升自己的竞争力。10. 裂 - 联邦与省权争端，社会共识裂缝11. 防 - 北极主权强化与国防政策更新，美国现总统关于加拿大成为其第51个州的 言论，令全球最长的和平边境面临挑战12. 债 - 家庭与政府债务双重压力13. 滞 - 经济增长乏力与生产力困境，社会运行的长期低效率，令加拿大几乎在各个 领域均停滞不前。14. 塑 - 塑料污染治理与循环经济探索15. 芯 - 半导体产业本土化战略布局16. 忧 - 青少年心理健康危机加剧17. 转 - 能源转型阵痛与就业市场摩擦18. 溯 - 食品安全追溯与农业科技应用19. 变 – 加拿大经济依赖美国的局面受到美国现总统的挑战，考验加拿大的应变能力。20. 凝 – 移民文化对多元文化体系的挑战，多元文化社会寻求新凝聚力   主办方表示，这些汉字串联起一条从“生存压力”到“转型阵痛”，再到“未来寻找”的叙事线索，既反映民生切肤之痛，也指向国家发展的深层博弈。 投票活动已经通过以下几种方式开启：电子邮箱：gendocanada@gmail.com微信号留言：richmond asian art gallery电话短信留言：1-604-636-8452 年度代表汉字的评选结果将在2026年1月底公布。 玄同亚洲艺术基金会发起的加拿大年度汉字评选活动，起始于2022年，今年已经是第四届。 前三届选出的年度汉字分别如下： 2022年度：涨 2023年度：租 2024年度：望

近日，一架从墨西哥飞抵渥太华的加航航班上，有10名乘客下机后未经过海关检查，直接入境加拿大。 这架Air Canada 1413号航班于1月11日周日晚接近晚上8点，从墨西哥坎昆（Cancún）抵达渥太华国际机场。 图源：51记者拍摄 加航向CTV News Ottawa表示，该航班的乘客在下机离开登机口时被误导，未被正确引导前往机场内由加拿大边境服务局（CBSA）负责的主要入境检查大厅。 加航在声明中表示：“在发现错误后，加航立即联系了加拿大边境服务局通报情况，并将乘客重新引导至海关检查区域。” 声明还称：“有少量乘客未正确完成海关检查程序，加航正在配合，确保与这些乘客取得联系。” 加航提醒，旅客如有任何疑问，应直接联系CBSA。 加拿大广播公司采访到其中一名被误导的乘客Heather Badenoch。她回忆称，下机后乘客一度互相询问路线是否正确，但最终还是顺着指引直接离开了机场。她当时没有托运行李，又疲惫急着回家，全程未经过海关或移民检查，也未提交任何入境申报。 她还表示，事后通过电话和线上方式联系了加航和边境服务局（CBSA），但事发已过去5天，仍未收到任何回复，这让她感到困惑和不安。 前CBSA情报部门主管Christian Lane指出，该事件属于严重的边境管控违规。他解释称，在192名乘客中，有10人未按《海关法》和《移民与难民保护法》完成入境检查，其入境状态目前仍属待定。相关部门将对此展开全面调查，以核实这些乘客的移民身份以及随身或托运行李中携带的物品。 CBSA于上周六向CTV发表声明证实，该架从坎昆飞抵渥太华的航班中，确实有10名乘客在未向CBSA报到的情况下离开了机场。 CBSA在一封电子邮件中表示：“加拿大边境服务局确认，2026年1月11日，在渥太华国际机场，一批搭乘国际航班抵达的乘客，未按规定被引导进入CBSA管控的海关检查区域。” 声明称：“大多数乘客已被找到并带回CBSA接受处理；但仍有10名乘客在未向CBSA报到的情况下离开机场。航空公司已向CBSA提供了相关乘客名单，CBSA已完成入境资格及安全审查，并正在逐一跟进，以完成必要的处理程序。” CBSA还指出，根据《移民与难民保护法》及《海关法》，航空公司有责任在乘客抵达加拿大时，将其提交CBSA进行检查。 CBSA 强调：“未履行上述义务属于严重违规行为，可能面临高额处罚。”

会计师费和律师费有多贵？调查一桩涉及3个亿的诈骗案，需要花费1200万加元！ 一桩震惊加拿大的庞氏骗局，调查了两年还没结束。有超过1,700名投资者在加拿大人Greg Martel策划的庞氏骗局中蒙受损失。 最新披露的文件显示，被指派管理Martel破产事宜的公司，在理清他的诈骗网络过程中，账单金额可能超过1,200万加元。 图源：Facebook/Greg Martel 这一估算记录在普华永道（PricewaterhouseCoopers，PwC）发布的会议纪要中。PwC被任命为Martel及其庞氏工具公司My Mortgage Auction Corp.（MMAC）的破产受托人和接管方。 根据PwC官网信息，在估计的1,200万加元中，他们迄今仅收取了892,490 加元，对应的是2023年4月至7月间的工作。 另有600万加元的费用尚未支付，涉及2023年7月至2025年9月期间产生的账单。这些费用主要用于： 确认投资者及其与Martel的金融往来， 依据从33个Martel银行账户和信用卡恢复的65,000多条交易记录，制作“资金流向分析”。 PwC在声明中表示：“通常，受托人会定期开账单，破产财产按期支付。但在MMAC案中，由于财产中资金不足以支付常规费用，这一做法未能实施。” PwC估算，其持续和未来的工作将花费约410万加元，收费标准为每小时430加元，案件聘请的律师收费为每小时1,000加元。 图源：VIMEO Martel仍然在逃 现年50岁的Martel下落不明，加拿大和美国均已对他发出逮捕令。 Martel的骗局是向投资者出售虚假的房地产短期贷款投资。投资者被承诺的高额回报吸引，年化收益率甚至高达100%。 2022年末，骗局开始出现问题，一些应得回报的投资者未能收到款项。到2023年春，这个骗局彻底崩塌，针对Martel的诉讼开始增多。 据统计，Martel从投资者手中共筹集3.01亿加元，支付了2.10亿加元。调查人员表示，剩余9,100万加元被用于： 期权交易亏损， 其他失败的商业项目， 以及他奢侈的生活开销。 去年9月，B.C.省最高法院法官Shelly Fitzpatrick批准了PwC的一项计划，即从赚取利润的投资者（“赢家”）处追回资金，用以偿还亏损投资者（“输家”）。 这一决定是在确认Martel正在运行庞氏骗局——即用新投资者的钱支付早期投资者的回报——之后做出的。 纪要显示，PwC的报酬将从追回的资金中支付，在亏损投资者拿到任何一分钱之前。 财产处置 除了追回资金外，通过强制出售Martel持有的三处房产，已回收约100万加元。 此外，他与前妻共同拥有的RESP账户（教育储蓄计划）的一半价值，也回收了约26,000加元。 PwC估算，通过向加拿大税务局（CRA）追回Martel为虚构收入支付的税款，可能回收多达300万加元。 文件显示，Martel在骗局濒临崩溃时，从MMAC提取了110万加元。 PwC表示，这笔资金被转入Bridge Ventures，该平台可用于存入资金，并购买或持有各种现金、加密货币、黄金等资产。

西班牙高铁事故死亡人数升至39人，意大利、法国、欧盟等多方发声 西班牙媒体19日报道称，西班牙科尔多瓦省阿达穆斯镇发生的两列高速列车脱轨相撞事故已造成至少39人死亡，另有30多人重伤、数十人轻伤。 据英国天空新闻网报道，事故发生后，西班牙王室、欧盟委员会主席冯德莱恩、意大利总理梅洛尼、法国总统马克龙等多方发声表示慰问。 央视新闻报道配图 当地时间18日晚，西班牙王室相关账号在社交平台X上发帖称对这一事故“表示极大关切”，“我们向遇难者的家人致以最深切的慰问，并愿伤者早日康复”。此外，西班牙首相桑切斯因这起事故取消当天原定行程。他在X上发文说，这对整个国家来说是“深切悲痛之夜”。他向遇难者亲属致以深切慰问，同时表示所有应急部门都在通力协作。 冯德莱恩在X上发布的帖文中表示，“我收到了来自科尔多瓦的可怕消息”。冯德莱恩表示，她向事故遇难者的家人以及西班牙人民致以最深切的慰问，祝愿伤者早日康复。 冯德莱恩 资料图 梅洛尼在X上发文称，自己在得知上述事故后“深感悲痛”。“我们向遇难者、伤者以及他们的家人表示哀悼和慰问。” 梅洛尼 资料图  另据法新社报道，马克龙也在X上就上述事故向西班牙表示慰问。 马克龙 资料图 据西班牙媒体报道，18日19时40分左右，一列由伊尔约公司运营、从南部城市马拉加开往首都马德里的高速列车在途经科尔多瓦省阿达穆斯镇附近时，最后三节车厢脱轨进入相邻轨道，与另一列相向行驶的高速列车相撞，导致后者脱轨。被撞列车由西班牙国家铁路公司运营，从马德里开往西南部韦尔瓦省。两趟列车上共有484名乘客。当地媒体报道说，被撞的西班牙国家铁路公司列车司机也在遇难者之列。 西班牙交通大臣普恩特19日凌晨接受媒体采访时说，现场情况“非常严重”。他说，事故发生在一段“直道”，出事的伊尔约公司的列车“几乎全新”，事故路段的铁轨刚于去年5月更换过，这起事故“极为蹊跷”。西班牙铁路基础设施管理局18日晚说，事故导致往返马德里和安达卢西亚自治区科尔多瓦、塞维利亚、马拉加、韦尔瓦等地的高速列车暂停运营。