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    8月21日温哥华人几点可以看日偏食?

      虽然美国很大部分地区2个星期后可以看到日全食,但加拿大人也不要太难过,因为加拿大南部地区大部分人口可以看到日偏食,而且是太阳会被月亮遮住70%到90%的日偏食。   看日食千万要注意保护眼睛   据加拿大广播公司记者Nicole Mortillaro的报道,加拿大天文学家和医学专家们告诫加拿大人不要用眼睛直接观看日偏食,因为虽然部分太阳被遮住,但那剩下的部分仍然具有伤害眼睛的能力。   专家:要用专门的眼镜安全看日食   加拿大视光学杂志总编Ralph Chou指出,即便是太阳光球只露出0.5%的时候用肉眼看太阳,视网膜也会受到伤害,只不过视网膜灼伤的伤痕是新月形的而不是圆形。   安全观看日食的方法是购买专门的日食眼镜,不过要在科技馆、科技中心等信得过的地方购买,因为市场上过去已经出现过劣质仿冒日食眼镜,那种仿冒品保护不了眼睛。   也可以用14号电焊保护镜观看日食。   温哥华运气好   加拿大太平洋沿岸温哥华市居民在8月21日当地时间上午9点到12点可以看到日偏食,遮蔽幅度最大时差不多90%的太阳会被月亮遮住,是加拿大所有主要城市最幸运的一个。   能看到75%到80%日偏食的加拿大城市是卡尔加里、里贾纳市,时间是8月21日上午当地时间10点到下午2点左右。   中部和东部地区   能看到70%到75%的太阳被月亮遮住的加拿大城市是温尼伯、响雷湾和多伦多,时间是8月21日上午11点到下午2点半左右。   NASA准备好派飞机跟踪观察日全食   首都渥太华和第二大城市蒙特利尔市的居民能看到比70%稍微少一点的日偏食,时间是加东时间8月21日下午1点到下午4点。   魁北克省的魁北克市和育空地区首府白马市能够看到60%的日偏食,而大西洋沿岸的哈利法克斯市能看到的日偏食比60%要少一点。   千万别乌云满天   而加拿大最东部城市纽芬兰省的圣约翰斯市和努纳武特特区首府因纽维克市只能看到比40%多一点的日偏食。圣约翰斯市日偏食开始的时间是8月21日下午当地时间2点37分。   以上只是大概的日偏食时间,具体时间请参考当地媒体的报道。   当然了,加拿大人能否如愿欣赏到日偏食,还要看老天是否愿意给个晴天。
    time 9年前
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    亚马逊招聘现场:38度高温下排队数小时

      上周,国外媒体报道称,亚马逊计划在美国12个州雇佣多达5万名全职员工,公司承诺,应聘者一旦被选中,当场提供有偿工作。果不其然,当地时间本周三,这家电子商务公司在美国12个仓库中举办了一场大型招聘会,成千上万的人前来应聘,希望获得在亚马逊打包和送运商品的机会。   亚马逊称,选中的应聘者当即办理医疗保险等福利待遇,并称明年还有10万人招聘计划。   应聘者更看重医疗保险福利   美国广播公司ABC News报道称,尽管亚马逊提供的工资让一些人难以达到收支平衡,但许多候选人对其提供的医疗保险、其他福利以及晋升机会感到兴奋。   亚马逊在8月份增加配送中心员工,为假日购物做准备是很常见的。不过,亚马逊此次大举招聘热潮,突显出亚马逊的增长强势。当下,传统零售商纷纷关闭门店,他们指责是亚马逊把消费者转到了线上。    亚马逊称,该公司收到了“2万份申请”,创下最高纪录,公司当场雇佣数千名员工,并将在未来几天内招聘更多员工。这一数字还不到其计划招聘数额5万人的一半。   此次招聘岗位中,大部分的工作是在打包、分拣和运输方面的全职工作,这与亚马逊此前宣布的在明年年中之前增加10万名全职员工的目标有关。   乔治城大学教育和劳动力中心主任Anthony Carnevale说,坏消息就是,会有更多在商店工作的人失去工作,这些比在仓库里找到工作的人还要多。   另一方面,亚马逊的仓库工作提供了“体面而有竞争力的”工资,并有助于员工提高技能。   Carnevale说:“人际团队工作、问题解决、批判性思维,所有这些东西都在这些仓库里进行。”“对于很多年轻人来说,它们是一份严肃的入门级工作,即便是对那些仍在上学的年轻人来说。”   亚马逊仓库员工的薪资:时薪11.5-13.75美元   亚马逊的招聘广告称,田纳西州和查塔努加地区,时薪为11.5美元,华盛顿州的肯特市时薪为13.75美元,这里在亚马逊西雅图总部附近。领11.5美元时薪的员工,年薪可以拿到约23920美元。在华盛顿州,目前的最低工资是11.50美元,但到2020年将增至13.50美元。相比之下,去年,仓库运营商Costco将入门级员工的最低工资从每小时13美元提高到13.50美元。所以,亚马逊提供的薪资并不十分具有竞争力。   事实上,本周三,一些求职者寄希望于补充其他收入。   Rodney Huffman是一名27岁的私人教练,他说,在巴尔的摩能拿到时薪13美元,足够支付他私下自己开公司的费用。   他说:“我想全职上夜班,然后白天经营自己的公司。”   亚马逊在马萨诸塞州的Fall River(秋天河)一个仓库――亚马逊称其为“物流中心”,公司计划在周三招聘200多人,这让该物流中心的人员增加了约1500人。   仓库工作岗位被机器人替代之前   这里的员工专注于分类、标记和运输公司所称的“非可分类”项目――诸如铲子、皮艇、冲浪板、烤架、汽车座椅以及许多巨大的尿布盒等大型产品。其他的仓库则集中在较小的产品上。   尽管亚马逊在其部分仓库部署机器人吸引了人们的注意,但专家们表示,自动化真正蚕食日益增长的劳动力可能还很需要一段时间。   一名大规模招聘人员的技术和分析主管Randstad Sourceright称,“在灵活性方面,机器并不是很好,现在,人们比机器做得更好。” 他并未参与亚马逊的大规模招聘工作。   今年47岁的Steve King是一位在秋季河的求职者,他有工作经验。他表示:“我认为机器人还没有达到标准,但未来它们会的。我希望我能在机器人变得更好之前,在管理或其他方面超越机器人。”   亚马逊仓库的工作环境堪忧   近年来,有报道称亚马逊仓库的工作环境很艰难,2014年,两个亚马逊仓库都有员工死亡。2011年,亚马逊还因其仓库的极端高温而起火,导致工人中“热伤”。亚马逊当时表示,它在高温中采取了紧急行动,随后在其仓库安装了冷却系统。   但是,周三出现的许多应聘者都对亚马逊提供的医疗保险和其他福利的前景感到兴奋,同时也对晋升机会感到兴奋。   “我喜欢忙碌,我知道亚马逊很忙,他们想要勤劳的工人。”退休的警察Brian Trice说。   Trice是在炎热的日子里站在巴尔的摩求职者之一,亚马逊的承包商们还在现场分发瓶装水。在秋天河,一条线从仓库里蜿蜒而下,人们站在一个有空调的帐篷里。在华盛顿的肯特,一个小贩从一辆装载着金属音乐的卡车上,免费向求职者提供冰块。   求职者:有人兴奋有人忧   在肯特郡排队的人中,有18岁的Javier Costa和他49岁的叔叔Manuel Alvarenga。科斯塔说,仓库的工作并不一定是他想要的,但是他的叔叔,一个来自萨尔瓦多的移民,正在寻找他能得到的一切。   在萨尔瓦多,他每小时挣6美元,你可以想象不如他的人都在做什么,” Costa说。“那里的生活更艰难。”在这一点上,他只需要一份工作。   55岁的Ron Joslin说,他在呼叫中心工作很长时间,最近他为退伍军人做医疗预约。但他在今年4月失去了这份工作,从那时起,他就找不到工作了――尽管西雅图地区的劳动力市场很火热。   “我不相信这些数字反映了真实的情况,”他说,并在数百人的队伍中等待着。“你想看看到底发生了什么,去看看失业办公室,看看那里有多少人,以及他们失业了多长时间。”   他的妻子是一位普通的亚马逊消费者,是她告诉自己关于招聘会的事。   她在新闻上听到了这个消息,然后说,“你需要去那里。”我说,那天气温38°呢。她说,“你得去那儿。”她厌倦了我在房子周围。   一些求职者失望的离开了。Maureen Schell来到秋季河招聘点,几小时后就放弃了,称这是一场宣传活动,并“想要把人们晾在门口,这样他们就可以挑选他们想要的仓库工作人员。”   “看起来他们只是在寻找年轻的、健康的仓库工作人员,”Schell说,他是一名57岁的人,她在寻找工作,以便在退休生活中有更多收入。   亚马逊还在俄亥俄州、肯塔基州、威斯康星州、新泽西州、伊利诺伊州和印第安纳州的送货地点举办了活动。
    time 9年前
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    微信出现这些情况 你可能已成黑链条中的肉鸡

       你的微信是否会无缘无故重新启动,并且已经排除手机硬件的缘故?终于找回很久没有用的微信小号,重新登录突然发现订阅栏里多了很多从来没有订阅过的公众号?   如果出现上面这些情况,那你的手机可能被植入木马,成为了微信刷阅读量这个黑产链条中的‘肉鸡’。      题图来自:Magicseo  7 月底,江苏邳州市公安局破获非法控制他人手机 “刷粉案”,并抓获嫌疑人 10 余人。警方称,犯罪分子通过诱骗手机用户从指定的网页链接中下载 ROOT 软件,在用户不知情的情况下通过远程指令下载安装木马,修改微信客户端文件,将超过 94 万台手机变成 “肉鸡”,替公众号刷流量,再从中获利。   一台手机是如何变成‘肉鸡’的?   腾讯守护者计划安全团队的安全专家称:   该案中的程序具备隐蔽性、远程控制等木马特点。用户在此过程中并无感知。或者准确说,唯一的感知是微信程序会经常重启,就是经常看到“地球”那个开机画面,因为木马程序为了躲避微信程序的安全监控,在非法远程控制去刷阅读的时候,会将微信关闭。但一般用户估计不会注意到这一点。   那么一台手机是如何变成‘肉鸡’的呢?腾讯守护者计划安全团队的安全专家解释:   主要分为两步,一是制作木马,二是将木马植入手机。首先,木马的核心功能包括关注公众号、刷阅读和点赞,以及在手机操作系统中获取高权限,也就是 ROOT。   随后,犯罪嫌疑人通过将包含‘木马核心功能’+‘ROOT 能力’的恶意程序,捆绑在常见的 app 上,形成了 ‘常见的 app’+‘木马核心功能’+‘ROOT 能力’的一个木马 app。   这样的 app,通过不了正规应用程序平台的安全检查,这时候嫌疑人就会通过一些广告渠道去非法推广。   也就是说,手机用户在网页上看到或接到某个链接,点击后,手机就开始下载和运行木马程序,变成‘肉鸡’。变成‘肉鸡’的用户,在使用手机时,只会发现微信经常需要重新启动,但并不会意识到自己的手机和微信已经被他人获取控制权限,成为了刷流量的工具。      刷阅读量和点击数,早已成为一条成熟的黑产链条。淘宝上就存在不少帮刷阅读量、点击量的商家,曾经还有人前往泰国利用当地较低的手机费用成本,从事刷流量服务。在去年深圳高交会的展馆内,爱范儿(微信:ifanr)曾见到不少展位都在光明正大地提供这样的服务。但如今,刷流量触犯法律而被警察叔叔抓捕的案件,也开始慢慢出现了。   上文说到的 94 万相对微信 8.89 亿的用户,只是其中极小的一部分。不过,微信与这些黑产之间的技术对抗一直存在,并且在不断升级。去年 9 月,微信打击微信刷阅读的行为,曾引起不小的震动。当时微信团队在官方回应中说到:   技术对抗很难一次性解决所有问题,“猫鼠斗” 的游戏一定会在相当一段时间内持续,我们也会继续加强技术手段,确保平台的真实、公正和公平。   今年 4 月,微信宣布 2016 年微信及 WeChat 合并月活越用户达到了 8.89 亿,微信订阅号也逐渐成为人们获取信息的渠道之一,由此产生的新媒体生态包含了巨大的商业价值。   微信刷数据是行业中公开的秘密,但越来越多公关业内人士也希望客户能够正视真实的广告效果,而不是追求虚假的数据。      如何避免手机成为‘肉鸡’?   7 月 31 日,工信部发布了今年第二季度的‘流氓’app 名单,其中包括百度手机助手、三星应用商店、中兴应用商店等 15 家应用平台的 42 款应用软件,存在恶意吸费、捆绑推广、非法采集用户信息、恶意操控用户手机等行为。   今年 5 月腾讯发布的《2017 年第一季度反电信网络诈骗大数据报告》显示,2017 年第一季度受手机病毒感染的用户数为 6047 万人次,手机病毒全面爆发,并主要利用情色视频或图片诱导用户安装携带非法病毒的 app。   除了微信,我们的手机上还有很多装机必备的 app,它们不仅管着我们的衣食住行,有些还管着我们的钱包。因此,要想避免手机中毒,应从官方应用商店下载 app,不要轻易点击任何不安全的链接。   当我们遇到涉及骚扰、诈骗、非法采集个人信息的短信、电话、邮件以及 app 时,还可以前往工信部旗下的 12321 平台(www.12321.cn)进行举报维权。
    time 9年前
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    微信支付大热 加拿大零售业也开始倾向电子付款

      ■数据显示愈来愈多零售商都转用电子付款模式。 资料图片   随着电子付款模式愈趋成熟及多元,愈来愈多零售商都转用电子交易,其中有部分食肆更进一步不接受现金交易,只接受顾客电子付款,称既可节省找赎现金时间,又可提高服务效率,减少员工耗费精力处理现金交收。   目前流行的电子付费方式“轻触付款”(Tap and Pay),包括使用智能手机的电子钱包应用程式及感应式信用卡,顾客只消在商户的付款机上轻轻一贴,便可完成交易。   “轻触付款”占交易近4成   信用卡及转帐卡数据处理机构Moneris Solutions公布,加拿大今年第二季有39.5%的交易使用“轻触付款”,较去年同期30.86%大幅上升。Moneris行政总裁布朗(Angela Brown)预测电子货币占交易支付的比率,将于今年底急升至50%。   健康食品快餐连锁集团Iq Food Co.现在已经开设5间分店,只接受电子付款,并且计划在未来一年半相关规定扩展至全部11间分店。Iq Food Co.自去年2月开始分阶段只接受电子付款,一些习惯使用现金付帐的顾客曾在初期投诉,但大部分顾客认为此举缩短轮候时间。   特式茶品零售公司DavidsTea今年创办的沙律餐厅Mad Radish,亦在渥太华两间分店实行只接受电子付款。DavidsTea创办人西格尔(David Segal)指出,电子付款无论对零售商抑或消费者都提供方便,没有理由不采用。
    time 9年前
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    iPhone 8最终设计图再曝光 这个键十分可疑

    日前外媒Forbes又获得了几张iPhone 8的最终设计图,该设计图根据苹果供应链透露的消息制作,制作方是一家手机保护壳厂商。   据悉,iPhone 8将配备5.8英寸OLED全面屏,四周的边框宽度大约在4mm左右。得益于这样的设计,即便iPhone 8屏幕尺寸增加了,但机身实际体积仍然可以舒适的单手握持。   此外这份设计图证实苹果并没有重新请回3.5mm耳机接口,iPhone 8仍然只有一个USB-C接口,根据此前的消息,iPhone 8将支持快充。另外机身顶部听筒和底部扬声器共同组成了立体声系统。 值得注意的是,iPhone 8侧边的电源键变长了不少,根据推测,苹果可能是将Touch ID集成到了电源键中。
    time 9年前
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    10年前

    谷歌两千员工反川普大罢工 举牌合影笑开颜

      员工聚集在大楼外,手持标语抗议特朗普的禁令。     美国硅谷科技业不满特朗普政府限制移民新政策,其中逾2000名Google员工周一罢工抗议,印度裔的行政总裁披差以及来自俄罗斯的联合始创人布林亦支持员工的行动,二人亦有出席集会。   集会在企业总部外举行,历时约2小时,主题聚焦在新的移民政策,大批员工聚集在大楼外,手持标语抗议特朗普的禁令。布林在硅谷总部露面,指自己当年也是一名移民。他说:"我在冷战时期,从充满核威胁的苏联来到美国,是美国有勇气接收成为难民的我及家人。"   除了Google设于加州的总部有罢工行动,纽约、西雅图以及三藩市的分部亦有跟随。据了解,Google有逾100名员工直接受禁令影响,而公司亦预备了400万美元的紧急基金以便应对。  
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    10年前

    外媒:中国试射东风5C洲际导弹 携带10枚分弹头

      美国《华盛顿自由灯塔报》1月31日刊文称,两名五角大楼官员透露,1月早些时候,中国进行了一次洲际导弹试射,五角大楼认为,这次试验中测试了新的东风-5C导弹,这枚导弹携带了10个分导式弹头。这次试验早些时候曾有法国媒体报道,当时被认为是一次东风-41导弹的分弹头试验。   《自由灯塔报》记者比尔・格茨的文章称,两名熟悉情况的五角大楼官员分别证实,本月早些时候中国进行了一次东风-5C导弹试验,试验中导弹携带了10个分导式再入飞行器,即MIRV(分导式弹头),美国情报部门对此次试验密切关注。   据称,这次试验中,导弹是从太原卫星发射中心发射,击中了中国西部沙漠中的靶场。目前关于此事尚无更确切消息,五角大楼新发言人格雷・罗斯中校表示,“国防部按惯例监控中国军事发展并依据中国人民解放军的能力调整我们的防御计划。”格茨在文章中说,这次10个分弹头的导弹测试将让美国不得不重新评估中国核武库。长期以来美国对中国战略武器弹头的评估一直停留在约250发的低水平上。   报道认为,根据美俄协议,美国的值班核弹头数量应当削减到1550发。如果中国的核弹头数量增加到800-1000发,那么五角大楼很可能考虑增加核弹头数量,将部分处于储存状态的核弹头重新转入值班状态。美国国际评估与战略中心专家里克・费舍尔说,中国进行史无前例的多弹头导弹测试似乎意在向特朗普政府发出信号。   “这次10弹头东风-5C导弹试验是中国最新的一次核恐吓演习,这显然是针对特朗普新政府的。”费舍尔表示。“中国此前就通过将东风-41导弹部署到黑龙江省发出了恐吓信号,加上中国国营媒体的文章,呼吁中国增加核力量来恐吓华盛顿。”  
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    10年前

    他们都相信谷歌地图显示的这片南极丘陵藏有飞碟

      近日,一群UFO狂热者在视频网站上发布了一张放大的谷歌地图,记录的是南极洲一处丘陵。图片发布者声称丘陵内的洞穴中停有一辆外星飞船。   图片中,丘陵靠近河岸的地方有一大块圆形黑色物体。发布者信誓旦旦地表示那是一艘外星人的飞船,不过现在藏在洞穴里。他们说:“这证明了南极洲真的存在神秘的外星科技!”   此前,该发布者已经上传过南极洲神秘“金字塔”、“天梯”的图片。他们认为,“金字塔”表明南极洲在远古时代曾发展过人类文明,而“天梯”则是外星人活动的痕迹。  
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    10年前

    路漫漫其修远兮!美国高铁建设现状就是这么惨!

    几天前,洛杉矶时报(2017年1月13日)披露了美国联邦铁路管理部门的一份“仅供内部参考的机密审议草案”。据该文件的分析预测,加州高铁最先开建的从Merced到Bakersfield 的一段线路前景堪忧(详见图一)。该段线路中包括桥梁、高架桥、沟渠和轨道铺设的预算原为64亿美元,现在可能需要95亿到100亿美元,超支达50%。更恼人的是建设进度严重迟缓,本应2012年开工的项目拖到了2015年,按照拖延后的计划,这一小段线路今年也应该完工了,但现在看来可能要推迟到2024年,整整延迟10年之久! 这一段线路仅是加州洛杉矶至旧金山高铁的一小部分,这段线路穿越加州平坦的中央山谷,那里既无高山沟豁,也少河网沼泽,应该说是建筑高铁路基最容易的地方。线路全长也仅118英里,大约相当于上海至镇江的距离,在中国高铁人眼里看,或许只是小菜一碟。 加州高铁最先开建的从 Merced 到 Bakersfield 的一段线路,见图中橙色虚线上半部。 在联邦政府的这份风险评估分析中,明确指出了这几年来加州高铁项目所面临的一系列十分棘手的难题。 首先就是施工用地的问题。2012年1月,在Fresno的第一承包段动工前几个月,铁路当局竟然连一块土地也没有购进。当地农户从一开始就进行抵制,抱怨铁路会割裂他们最肥沃的土地,损害正常的农业生产活动。实际施工拖到2014年才开始,即使到那时土地收购速度也很缓慢。联邦报告显示,地产收购的延迟仍在日益恶化之中。 铁路管理局预计在2018年6月前可以交付Fresno承包段的全部土地使用权。但是根据这份联邦报告,现在至少要拖延到2019年6月。这还仅仅是Fresno这29英里承包段的情况,中央谷区的118英里的土地还有一半没有搞定。加州高铁全程的用地在何处,恐怕只有天知道。 其次,加州高铁的高层管理团队严重失责。这个团队从未有过管理超大型工程项目的经历,团队内部严重缺乏有经验的工程技术人员。他们完全依靠一些独立咨询师和承包商的建议作决策。工作人员士气低落,就在最近,铁路局的首席行政官付手和信息技术主管相继辞去了工作。 整个工程的帐目管理低效无序,处理一张发票需要三个月的时间,财务记彔也弄得混乱糟糕。更奇葩的是把这些责任全部推给了计算机系统。一个世界科技强国竟然无法为高铁的施工管理系统提供合格的计算机,听上去似乎天方夜谭,实际上却一点也不奇怪。政府部门工作人员的水准和工作态度就是这样,出了问题都是别人的错,互相推诿,最后的责任当然只能让计算机承坦下来,反正目前计算机还不会说“NO”! 另外就是环境问题。联邦审议报告显示,一些项目的环境审查时间已经比预期长得多,并且情况越来越严重。铁路管理局至少已经说了两年,它将在今年完成所有的环境评估,事实上可能要到2020年才能完成。 而这仅是加州高铁在远离大城市的中央山谷地区的环境保护问题,当线路向旧金山和洛杉矶延伸过去后,环境保护问题的难度更难以设想。南加州圣费尔南多谷的社区活动家对此一点也不会感到惊讶。 高铁反对派领导人大卫·德皮托指出,铁路管理局仍在圣加布里埃尔山进行深入细致的地质土壤调查,以确保将来在该山区开挖冗长隧道的环境安全。 环境审查的成本也越来越高。根据2010年9月与联邦铁路管理局签订的赠款协议制定的原始成本预测,成本为3.88亿美元。截至去年8月,该机构的官方资料显示,成本已经上升到10.3亿美元。环境保护成本增加了171%。 综上所述,加州高铁困难重重、前途暗淡。俗话说“能用钱解决的问题都算不上问题”。但加州面临的最大障碍却就在钱上。说加州高铁项目“缺钱”实在有点太轻松,正确地说那很可能会成为财务耗失的无底洞。 要弄清加州高铁的财务问题我们得从头说起。加州的高铁梦开始于上世纪九十年中期。加州经济有两个中心,分别是北加州的旧金山和南加州的洛杉矶,两地距离八百多公里。如能建起一条连接该两个中心的高铁线路,对加州的经济增长和政治稳定有着说不尽的好处。 加州高铁梦总归还是梦,十年一晃而过,什么实质进展也没有。梦醒后,发觉大事不妙,东亚那个穷学生竟然也敢捣鼓高铁,而且就在2008年建成了时速300公里以上的京津高铁。美国人怎能嚥得下这口气,加州要技术有技术,要钱有钱,加州不干谁干?于是加州高铁成了美国基础建设的试验田。 美国人做事向来直奔主题—钱字当头。于是乎,在2008年大选时加州加入了一条提案(Proposition 1A),通过全州公民投票,确定发行90亿美金的高铁公债,为高铁建设输血。 那几年加州真是春风得意,民主党把奥巴马送上了总统宝座,民主党的大本营、深蓝色的加州更是欢欣鼓舞士气高昂,决心在高铁建设上有一番作为。俗话说“朝中有人好办事”。果然,奥巴马上台不久,在“美国复兴和开发计划项目”下直接为加州高铁拨款22.5亿美元。老话说“运来推不开”,一年以后,联邦政府准备下拨的高铁启动资金被有些州拒绝,奥巴马一气之下决定把多出的40亿美元全部转拨给了加州。 奥巴马是“三千宠爱在一身”,巴望加州能够早点把高铁搞出来,为他自已、也为民主党脸上贴金,洗刷掉民主党不懂经济不务正业的坏名声。谁知加州的高铁当局就是不给力,磨磨蹭蹭一事无成,八年一晃而过,连一段二百多公里的示范段都搞不定。 人们常说“时不可失机不再来”,实施超大型工程项目与大规模军事行动没有任何区别,不能抓住瞬间闪过的战机,一切就都太晚了,惨败将不可避免,这也很可能就是加州高铁的命运。 从帐面上看,加州高铁专项已有150多亿美元的资金,但即使按2008年最保守的估计,预算总额至少在650亿美元以上。这高达500亿美元的缺口如何去填满?当年想当然认为只要施工顺利进行,后续会有私人投资者加入。这样的财务规划看上去确实有点不靠谱,但以为奥巴马至少可以一路保驾8年,再后面希拉里上台又是8年,大伙都是深蓝的铁杆兄弟姐妹,胳膊肘一定往里拐,总不会见死不救吧。 谁想到“屋漏偏逢连夜雨”,华盛顿那边朝中换人,加州这里的高铁施工又踢到了铁板。最要命的还是一个钱字。那九十亿的公债是看得见却用不得。原来当时发行公债的提案是有附加条件的,提案严格规定这笔钱的使用必须满足以下条件:铁路管理局必须在高铁开建之前找到所有资金来源;它必须证明这条高铁不需要运营补贴;它必须确实表明设计的高铁系统保证乘客可以在两个小时40分钟内从洛杉矶直达旧金山。 民主党的加州政治家们怎么搞出了这样一个提案,字里行间被人布满了坑。民主党的无能由此可见一斑。难怪有笑话说,民主党不仅好事做不来,连坏事也办不成。现在为了动用这笔公债,州政府与反高铁团体已经对簿公堂。政府请来的律师在提案的文字上做工夫,总之要证明政府动用这笔公债没有错。反对派则竭立阻止政府使用这笔款项,甚至提出再次交付加州居民公投。最后的结果现在难以预料,笔者也不熟悉相关法律,但按常识判断,州政府似乎有些理亏。 所以直到现在,前方施工的资金主要靠的就是奥巴马总统给的那60多亿撑着,这笔答应的资金中还有近10亿至今还未到帐,余款得从即将掌权的共和党政府手里去要了,我看此事有点悬。去年加州当局为了高铁曾向联邦政府提出150亿贷款,一直拖到如今也没有个下文,往后估计更没戏了。加州为了高铁项目向新总统特朗普和他钦定的交通部长赵小兰这帮人要钱,我觉得这比骆驼穿越针孔还要难。 现在,加州高铁的路是越走越窄。虽说加州富可敌国,但长年积月的高福利政策拖累了加州财政。从每年的必须开支项中已经根本挤不出什么钱来支付高铁项目了。加州的立法者决定授予该州温室气体许可证拍卖收益的25%划拨高铁项目,估计每年大约有10亿美元,这笔资金对于高铁这样的烧钱项目实在是杯水车薪。前几天又传来坏消息,加州州长宣布,加州新一年的财政预算将出现16亿赤字,这对于加州高铁无疑就是雪上加霜。 这几年里,高铁施工情况一直拖拖拉拉。最新估计预算可能翻倍,达1000亿美元之巨。就是在这样的窘境中,当局仍坚持高铁列车必须美国自己造,“宁要美国的草,不要外国的苗”,精神实属可佳,但建造成本一定会进一步抬高。原先寄于厚望的私人资本也遥不可及,项目资金缺口在总预算60%以上,运行利润又根本谈不上,谁会拿钱出来充这个冤大头?资本家可都是不见兔子不撒鹰的主。 中美两国的高铁之路都走了近二十年了,正反的经验教训都有了可观的积累,下一步国家的基本建设该怎么走,双方有关当局都到了必须认真思考的时候了。 就美国而言,最要紧的是弱化意识形态,不要泛政治化,我看美国也需要开展一场“实践是检验真理的唯一标准”的大辩论。三十多年前中国出了一位领导中国改革开放的设计师,今天的美国是否也能出现这样一位睿智强势的领导人,全赖美国人自己的造化了。 对中国而言,必须认识到私有化的经济和一人一票的政治制度不是灵丹妙药和万金油,不能走西方自己都走不下去的老路,制度创新可能比其它一切创新更要迫切、更为重要。西方老师再也没有什么功夫可传授,本领常常还不如学生,今后这可能会成为新常态。没有了师傅带领,这路究竟怎么走下去,中国一定要有充分的心理准备。 读者注意:科学网博主杨勇歌先生目前就住在加州Merced,离加州高铁不远,热心的杨先生愿意去高铁工地现场拍摄些照片,届时我会放于此处与大家共享。有兴趣的请几天后再回头来看看。 P2)加州高铁开工典礼,中间带绿色领带者为加州州长Jerry Brown。 加州高铁施工现场。
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    10年前

    为应对工作签证变数 硅谷要把外籍员工迁往加拿大

    2月1日消息,为了应对美国政府可能针对外籍员工出台的新政,一些科技公司已经开始制定应对计划,将员工迁往加拿大。甚至有创业者专门组建了一家公司,协助相关企业完成这项工作。 美国白宫新闻秘书肖恩·斯派瑟(Sean Spicer)证实,特朗普政府正在起草一项新的行政命令,希望改革H-1B工作签证项目,而美国许多科技公司长期以来都借助该项目引入海外人才。 斯派瑟表示,这项可能签发的行政命令是“更大规模的移民新政的一部分”,后者一定程度上与上周五针对7个穆斯林国家签发的备受争议的移民禁令有关。 据彭博社报道,这份行政令草案写道:“我们国家的移民政策应该首先服务于美国的国家利益。针对外国工作者签发的签证……应当保护美国劳动者和现有合法居民的公民权利,还应该优先保护美国劳动者及其拥有的工作。”简而言之:美国必须优先聘用本国出生的员工。 目前还无法确定这项新政领是否会签署以及何时签署,但已经有部分创业者联合起来简化美国公司在加拿大设立分公司的难度,以便将美国公民安排到新设立的温哥华办事处。他们表示,这些计划可能在几周内完成。 他们并没有创建非盈利组织,而是成立了一家名叫True North的新公司。该公司可以提供6000美元的福利包,包括前往温哥华的单人机票、两晚住宿和为期一天的“世界级移民顾问服务,帮助你完成各种流程,回答各种问题。” 之所以成立这样一家公司,是为了在美国修改监管法规后,通过一家全资加拿大子公司帮助员工保住现有的工作。 True North联合创始人、连续创业者斯科特·拉菲(Scott Rafer)表示,由于他的一位好友被迫逃离朝鲜,并最终在新加坡与家人安全团聚,所以他多年以来一直都对移民问题很感兴趣。而在去年11月的美国大选后,美国的移民问题也引发了他的关注。 拉菲表示,True North的计划是将劳动者集中在一个地方,使之可以享受一流的生活设施。该公司正在与安永合作,帮助其加快分公司的设立速度。 据彭博社报道,谷歌、微软和亚马逊都已经在加拿大设立了办事处,而在员工获得美国的居住和工作许可之前,他们通常也会暂时将员工安排在那里。 拉菲表示,现在刚刚开始创办加拿大子公司的创业公司聘用的员工不需要等待,他们可以同步申请加拿大的居住权。事实上,加拿大科技行业也很欢迎科技人才,有数十名加拿大科技公司CEO上周末签署一封公开信,向那些受到特朗普移民禁令影响的人才提供加拿大签证。 拉菲承认,新成立的True North能力有限,他们通过本地网络帮助了几十人,但还没有能力帮助成千上万人。但他也补充道,好在温哥华有很多空间,他们也在与当地官员展开合作。“我们或许无法提供全世界最好的客服人员,但也不会把事情搞砸。”他说。
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    美媒列出俄罗斯最致命“七大武器” 榜首是它

    S-300防空导弹系统(资料图) 原标题:美媒列出俄罗斯最致命“七大武器” S-300居榜首 参考消息网1月31日报道俄媒称,美国商业内幕网站列举了俄罗斯最具杀伤力的七大武器——包括从防空导弹系统到直升机在内的各种军事装备和武器。 据俄新社1月30日报道,可从地面摧毁不同距离空中目标的S-300防空导弹系统位居排行榜首位。文章作者指出,该系统可把12枚导弹对准目标。文章中说:“S-300可同时击落6架战机。” 上榜的还有“华沙女人”级(北约称“基洛”级)“新罗西斯克”号柴电潜艇。商业内幕网站称它“几乎不可见”。该潜艇研发时采用的隐形技术使其在水下几乎无法被发现。 接下来是军事航空史上最大的超音速飞机——图-160战略轰炸机。它的最大战斗载荷为40吨,可携带核弹头等各种武器。 上榜的还有“铠甲”-S1弹炮合一防空系统(陆基和海基两种)。该系统配备30毫米双管高射炮和12枚地空导弹。 俄罗斯直升机也受到西方记者的青睐。米-28直升机(北约代号“浩劫”)榜上有名。它装有口径为30毫米的机炮并可配多种导弹,可摧毁敌方有生力量、轻型装甲车和基础设施。 携带分导式多弹头的RS-24“亚尔斯”洲际弹道导弹(移动式和井式两种)也进入了最具杀伤力武器的行列。文章作者指出,这种导弹的威力是美军向广岛所投放核弹的100倍。 最后一名是RS-28“萨尔马特”导弹。文章作者虽未就其特性做任何说明,但指出,该导弹被北约称为“撒旦”-2。作者写道:“这种导弹很快就会加入俄罗斯致命武器库。”
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    加拿大技术界要人 呼吁接收被美国拒绝的人才

      在特朗普签署行政命令,在三个月内禁止7个穆斯林国家的公民入境美国之后,加拿大一些顶尖的技术领导人联名要求加拿大联邦政府立即为那些因为特朗普总统的行政命令而没有着落的人有针对性地提供帮助,包括提供临时住所。   这些技术领导人包括Wattpa的公司的首席执行官Allen Lau, Shopify公司的首席执行官Tobi Lutke, TechGirls Canada的创始人Saadia Muzaffard等,他们在一项公开信中要求为那些因为总统令而无着落者提供签证。这封公开信已经得到了1000多人签名。   这些加拿大技术界精英强烈认为,多样化是其优势之一,比如Allen Lau就认为,这将是一种双赢局面,如果我们充分利用这一机会,就能推动加拿大经济上升到另一层面,因为加拿大为创新市场吸引了必要的人才。   但加拿大移民部长Ahmed Hussein表示,现在说加拿大政府是否会安置那些受影响的人还为时尚早。   “随着我们在这方面工作的开展,我们将继续关注局势,继续在本部门进行讨论并和政府其他部门协商,以制定政策方面的备选方案。”  
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    伊朗再射弹道导弹 飞行1000公里后爆炸

      1月31日电 据外媒报道,美国官员称,伊朗在29日进行了中程弹道导弹测试,但导弹在飞行了1010公里后爆炸。   报道称,这名要求匿名的美国官员说,此次导弹试射在德黑兰东部的塞姆南(Semnan)一处导弹测试场进行。该官员说,伊朗上一回测试这类型导弹是在2016年7月。   美国白宫表示,已知道伊朗进行了导弹试射。这是伊朗在美国总统特朗普(专题)上任后首次进行弹道导弹测试。   报道称,目前还不清楚,伊朗此次测试是否违反联合国禁止伊朗进行弹道导弹测试的决议。   联合国在伊朗核协议签署后做出的2231决议案,禁止伊朗在8年内进行弹道导弹测试,该协议于2015年7月20日生效。不过,伊朗与国际社会签署的核协议并没有禁止进行弹道导弹测试。
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    离开美国就回不去了!谷歌脸书苹果纷纷谴责川禁令

      特朗普的签证禁令正在激起各大科技公司的不满,越来越多的科技公司加入反对行列。 1月29日,据华尔街日报报道,谷歌CEO桑达·皮查伊(Sundar Pichai)在周五致员工信中表示,有187名员工受到美国总统特朗普签证禁令影响,“这一行政命令对我们员工造成了个人影响,我们感到遗憾。一直以来,我们坚持让公众了解谷歌对移民问题的看法,未来我们还会这样做。” 彭博社援引的消息人士指出,谷歌高层担忧其现在在海外的员工,特别是来自特朗普所禁止入境的伊拉克等7个国家的员工,即使是拥有有效的美国签证,恐怕都无法入境。 目前,一些谷歌员工正在海外工作或者度假,在禁令正式生效之前,他们被迫回到美国。许多员工表示如果他们的同事受到新政的影响,无法出席一些会议或活动,那么他们将团结起来拒绝出差。 本周五,特朗普签署了使得“激进伊斯兰恐怖份子”无法进入本土的行政令。行政令称,除了外交人员、持有北约成员国签证的人员以及在联合国工作的员工可以免除相关要求外,禁止向伊拉克、叙利亚、伊朗、苏丹、索马里和也门的人士发放签证。 特朗普在签署时表示:“我们不需要他们来这里。我们要确保我们的士兵在海外抗衡的威胁不进入美国本土”。特朗普还计划暂停原有的难民接纳项目120天,停止接收来自叙利亚的难民。 这份行政命令立刻引起了学术界的不满,包括11名诺贝尔奖得主在内的数千位学者签署了请愿书,抨击特朗普此举带有歧视、危害国家安全,并且反对人数还在不断增加中。 而对于招揽了许多移民员工的科技公司来说,这一行政命令很可能会影响其公司业务的运营,进而影响整个科技行业的发展。 “禁令和议案如果对谷歌员工和他们的家人构成限制,或者形成障碍,阻止优秀的人才来到美国,我们很担忧”,谷歌新闻发言人对此声明会将自己的看法告知华盛顿及其它地区的领导者。 除了谷歌外,Facebook,微软,苹果,Uber,Netflix,Twitter等越来越多的科技公司也正在加入反对特朗普移民新政的行列。 “我们是个移民的国度,全球最优秀的人才在这里居住、生活,并做出贡献,这令我们所有人受益”,Facebook CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)在他的Facebook个人主页上表示,“我对特朗普总统近期签署的一些行政令所产生的影响感到非常担忧,我们需要让这个国家保持安全,但我们不应当只关切那些确实可能会对我们构成威胁的人,我们也应当向难民以及那些需要帮助的人敞开大门,这才是我们的美国。” 微软发布声明称正在与76位员工沟通,“我们担忧这一行政令对来自这些国家的员工的影响,他们所有人都合法地来到美国。我们会向他们提供法律建议和援助。” 苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)在致信全体员工信中谈到,“在本周我与华盛顿特区官员的对话中,我明确表示,苹果坚信移民的重要性,无论是对我们公司还是对我们国家的未来。没有移民苹果无法生存,更不用说我们目前的繁荣和创新。” Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)也正在联系可能受影响的移民司机,在未来3个月中给予他们无偿的帮助,帮助他们减轻财务压力。“这一禁令将影响许多无辜的人。我将于本周五,在前往华盛顿参加特朗普的首次商业顾问小组会议时提出这一问题。” 另外,Airbnb CEO布赖恩·切斯科(Brian Chesky)在Twitter称“关闭大门只会让人们进一步分裂”,Twitter CEO杰克·多西(Jack Dorsey)更认为,新政造成了人道主义和经济影响。 这样的反对情绪还在科技公司中继续发酵。 截至目前,英特尔、惠普、IBM等公司未对此做出回应,亚马逊等则表示不予置评。
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    中国鹰眼初登场 滑越甲板能否支撑舰载预警机?

    中国鹰眼初登场 在大年三十的微博上,除了大年三十的各类新年消息外,让不少中国军迷在意的,就是在武汉著名的“航母楼”屋顶上出现的新模型——一架明显是舰载预警机的飞机模型。这让沉寂许久的中国航母舰载固定翼预警机话题又一次热闹起来。 “航母楼”上的预警机模型照片很是引发了一番议论 上一次有关中国航母舰载固定翼预警机的话题热炒,还是在多年前名为JZY-01的预警机验证机地面照片在网上曝光之时,不过当时这架使用运-7机体改进的飞机虽然加装了预警机用的机背圆盘型雷达天线,也将涡桨-5系列发动机换装了更大功率的涡桨-6改进型涡桨发动机和效率更高的六叶空气螺旋桨,并将运-7原本的倒T型尾翼换成了与E-2系列预警机相似的四垂尾结构。 但与一架完整的舰载预警机相比,该机不仅缺乏着舰尾钩,起落架也看不出用于上舰所必须的加强,机翼也没有设计折叠,更重要的是以运-7为基础的机体对于任何一款航母来说都太长太大了。因此该机显然看起来并不是正式的中国航母舰载预警机,而只是用于验证航母舰载机一些相关设计的验证机(实际上,该机是否进行过实际试飞也是一个目前无法证实的问题)。 除却四垂尾以外,JZY-01验证机的机体还缺少许多上舰必备的加强,验证也仅仅只是验证 相比之下,这次出现在武汉“航母楼”上的预警机模型就看起来很“舰载”,不仅仍然保留了巨大的涡桨发动机机舱,机身也显著地缩短了长度。尽管这并不是一架能够飞行的原型机而仅仅是一个模型,但是模型的出现,表明中国海军正在进行舰载固定翼预警机在航空母舰上进行运甲板调度运作的测试与摸索,也十分充分地表明了中国海军正在开发舰载固定翼预警机的进度以及大概的预警机外形:与之前JZK-01如出一辙的四垂尾、大型涡桨发动机,以及缩短后以便在航母上调度的机身。 当然,一定会有人说,这架预警机长得太“E-2了”。这也难怪,毕竟全世界现役的舰载固定翼预警机只有E-2系列一款,之后研制的预警机基本结构参照“鹰眼”在技术上是最为稳妥和快速的手法。 苏联时期设计的雅克-44预警机外形也与E-2C非常相似,甚至被人取了个外号叫“鹰眼斯基” 武汉的“航母楼”从建成伊始,就作为中国航母飞行甲板布局和航母舰岛基本设计的等比例岸上试验平台,中国航母在外形上的变化,都会在这幢楼的布置上提前体现出来,无论是第一艘航母“辽宁舰”的续建,还是随后建造的第一艘国产航母,“航母楼”都通过自身的外形变化提前准确预言。由于大楼在前一阵拆除了代表滑越飞行甲板的部分,外界猜测航母楼下一步应该要为装备弹射器的国产下一代航母进行外形和整体布局的测试。如果这一猜测没错的话,那么毫无疑问,这架“中国鹰眼”预警机也将应用在国产弹射型航空母舰上。 在经历了那么多个“空警”系列预警机后,大家对于中国的航空电子设备,尤其是机载雷达设备的技术水平已经没有太大的异议,舰载固定翼预警机的雷达性能也应该不会太差。大家关心的,更多的是关于舰载固定翼预警机平台本身的问题。 来自@Danis_Rechie,固定翼预警机,反潜直升机,有了航母,想要的越来越多了 说起舰载固定翼预警机,之前有不少军迷朋友都疑惑的一点就是为什么滑跃甲板起飞固定翼预警机不可行。毕竟美国海军自己都进行过试验,早期的E-2A预警机可以在25节甲板风的条件下以134米的滑跑距离起飞,这还不算滑跃甲板带来的距离缩短。 不过这样的试验下E-2预警机显然没有满载,而满载的预警机起飞所需的甲板长度就更长了,如果考虑到E-2预警机的翼展高达近25米,比歼-15大10米,这样一架飞机从辽宁舰195米级别长起飞点起飞或者降落,势必会“横扫一切牛鬼蛇神”,给航母飞行甲板的调度造成大麻烦。就好像美国超级航母上曾经起飞过U-2,也起飞过C-130,但是最终都不可能将这些大尺寸的飞机长期在舰上运行一个道理。 大型飞机尺寸和翼展在甲板上起降都是个大麻烦。更不用说机库的问题,即使是放大航母吨位和甲板尺寸,也只能在一定限度内放松起降条件 至于进一步提升舰载固定翼预警机的起降性能,理论上也并不是不可行。俗话说“只要推力够,板砖也能飞”,对于滑跃起飞舰载机的起降而言,除了各种增升措施提升飞机的升力外,最简单的方法就是使用更大推力的发动机,改善飞机的推重比。 说到这里,我们又要提到到处挖坑的美帝了。虽然美国自越战时期以来就开始使用和改进E-2系列预警机,而且使用弹射器起飞也一直玩得顺顺当当没什么不妥,但是在一万多吨的“制海舰”概念甚嚣尘上的年代里,美国海军也研究过许多将现有舰载机(主要是反潜机和预警机这样的非战斗机)进行短距起飞改进的设想,这些设想对我们而言,无疑是十分有价值的他山之石。 按照美国海军的设想,E-2C如果要实现短距起飞,就要使用吹气襟翼实现增升,同时换装推力更大的发动机。当时美军的设想里,E-2C可用的新动力系统主要有两种,一种是2台CFM-56涡扇发动机(就是波音-737的发动机),另一种则是4台TF-34涡扇发动机(就是A-10攻击机或者中国ARJ-21客机上装备的涡扇发动机,当然,这两种飞机都只装备两台引擎)。也许换个说法,更能体会这种发动机配置的“疯狂”,那就是把C-919级别的大飞机动力安装到一架比运-7尺寸还小的飞机上。 显然,这种配置的经济性不会很好,相对的油耗较高,而因为机体小带来的载油量较低的问题,则更加减小了这种飞机的续航时间和航程这两项至关重要的飞行指标,而超大推力的发动机在预警机起降之外的时间几乎毫无用处(毕竟预警机搞超音速巡航也没有什么用),因此很大程度上是一种浪费。所以美国后来也就放弃折腾这些没有用处的方案,老老实实回到大甲板航母的路上。 建设中的国产航母也几乎可以确认其甲板尺寸要比辽宁舰大一号的 中国海军航母舰载预警机所遇到的问题其实相似。由于滑跃甲板的根本性问题无法解决,如果在辽宁舰上运用固定翼预警机,就必然会在预警机自身性能、航母甲板调度运作效率之间做出抉择,而舰载预警机这样一种高价值高成本的机型,产量又非常小的产品,如果再为弹射起飞和滑跃起飞做各自的单独优化,显然会进一步抬高舰载预警机本身的价格和后勤系统的复杂程度,因此在这种情况下,选择“毕其功于一机”,一步到位研制舰载弹射型预警机,对于中国海军这样必然要发展弹射型航母的国家来说,才是效率更高的选择。 大年三十的001A,忙着下饺子的船厂工人们也该歇歇去过节吃饺子了,这成批成批下水的“铁饺子”才让大家伙过年吃上放心的饺子
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    国产首艘航母山东舰建造成型 历时两年九个月

    鸡年春晚迎来一大波“山东元素”,最近又有一个“山东元素”备受瞩目,国内首艘国产航空母舰“山东”舰建造成型! “山东”舰建造历程: 2014年2月铺设龙骨,建成首个分段 2015年4月向舰艏艉延长 2015年9月安装舰艉部分段 2015年10月舰体尾段完成安装 2015年10月18日吊装首个机库分段 2015年10月25日吊装第二个机库分段 2015年10月31日安装舰首尾部分段 2015年11月25日机库舱壁向舰首延伸 2016年1月16日封闭机库前后部安装球鼻艏 2016年1月18日吊装机库前部分段 2016年2月26日吊装舰尾舱段 2016年3月12日机库甲板以下舰体完成 2016年3月27日机库艏部封闭吊装飞行甲板 2016年4月4日吊装舰艏舱室 2016年4月15日安装飞行甲板尾段与舷台基座 2016年4月24日吊装左舷舷台与斜角甲板 2016年5月2日吊装滑跃甲板与舷台 2016年6月3日吊装左舷舷台封闭后机库顶 2016年6月25日吊装后段斜角甲板 2016年7月7日吊装滑跃甲板与斜角甲板前部 2016年7月15日吊装滑跃甲板与斜角甲板前部 2016年7月24日延伸滑跃甲板 2016年8月4日完成飞行甲板安装 2016年9月完成飞行甲板安装吊装舰岛及雷达基座 2016年11月吊装航母主桅杆 《汉和防务评论》预测中国首艘国产航母二季度下水 参考消息网1月29日报道 台媒称,最新一期加拿大《汉和防务评论》报道,正在建造中的中国大陆海军001A型航空母舰应该在今年第二季度下水。 据台湾“中央社”1月27日报道,汉和在报道中刊登了这艘航母的图片,并指这是迄今为止最为清晰的001A型航母细部图片。 报道称,这艘航母正在辽宁大连造船厂制造。 报道引述汉和发行人平可夫的话分析,按照这样的施工进度,001A应该在今年第二季度下水,进入机械、电器、电子设备的安装阶段,之后大约还需要两年以上的时间,2019年航母会进入海试。 汉和公开的001A航母图片可以清晰地发现舰桥高度一共13层,操纵指挥室为两层。 报道指出,001A的基本结构完全复制前苏联1978年完成设计的“库兹涅佐夫海军元帅”号航母。但平可夫表示,后者的航行操纵室只有一层。 从图片上看,001A安装了与052D型导弹驱逐舰相同的四面有源相控阵雷达,涵盖360度。 此外,从图片可以看到001A航母甲板的纵向、横向焊接状态。 平可夫指出,航母甲板的钢板、焊接是相当高难度的技术,前苏联和现在的印度都面临巨大的困难,只有很少的国家能够生产航母甲板用的特种钢。 平可夫也表示,大陆鞍钢集团和宝钢集团同时向001A航母提供了钢板。 平可夫表示,“库兹涅佐夫海军元帅”的基本设计是苏联设计局未经充分论证的产物,他与俄航母设计师无数次讨论过这些问题,对方承认当年的论证是在十分仓促的情况下完成的,因为苏联海军需要尽快装备航母。 平可夫表示,俄罗斯海军现有的“库兹涅佐夫海军元帅”航母于去年12月开始在地中海打击“伊斯兰国”组织的空中行动,由于一系列技术故障,它从12月15日起退出了战斗巡航。
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    特朗普引爆硅谷保卫战 这次他会玩过火吗

     特朗普一则移民禁令,激起了硅谷几乎所有大科技公司的集体抗议......特朗普这次会玩过火吗...... 新上任的美国总统,唐纳德· 特朗普上周五签署一份政令,在未来90天内禁止向7个中东国家发放签证。这项被其称为“阻止外国恐怖分子进入美国的国家保护计划”的行政命令,具体内容包括: 暂停接收难民120天,在此时间应研究加强审查难民的方法; 暂时限制七个国家(包括伊朗、伊拉克、利比亚、索马里、苏丹、叙利亚和也门在内的七个国家)的公民(是公民,不是难民)进入美国,暂停期间90天; 2017年接收难民人数减为5万人,这一数字比2016年接受的难民少了一半还多; 恢复接收难民时,国务院及国土安全部应改变作法,优先接收遭受宗教迫害的难民。 新政策使移民滞留在全国各地的机场,并引起了科技公司员工的恐慌和愤怒。 日前美国各地机场聚集了大批示威者,抗议总统特朗普的移民禁令。 周六晚,上百名抗议示威者堵在达拉斯机场的国际到达出口,抗议特朗普的禁令。 在纽约,JFK机场外面,寒风中聚集的抗议人群 在这些抗议的身影中,一些科技大佬的身影尤为引人注意。 当日,谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)也加入了旧金山机场的抗议者阵营。 当The Verge要求布林就示威事件发表评论时,布林表示他是“以个人身份”参加集会,不会发表评论。但《福布斯》记者Ryan Mac在Twitter上发帖称,布林当晚在旧金山机场说:“我在这里,因为我是难民。” 1979年,布林的家人从前苏联移民到美国,以逃避当地政府对犹太人的迫害。谷歌CEO桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)也是一个移民。“我们对这项命令的影响感到不安。”皮查伊周六在一封电子邮件中写道。“我们一直公开表达对移民问题的看法,并将继续这样做。” 包括谷歌在内的许多科技公司周六都对特朗普的新移民政策发表了评论。 苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)向员工发出内部邮件,并表示不支持美国总统特朗普本周五签署的移民政策。库克还提到,苹果人力资源、法律和安全团队将与所有受影响的员工联系,解决新政策下出现的所有问题。此外,苹果还将与白宫接触,解释新政策对苹果公司的负面影响。 此前,Alphabet下属的谷歌公司也要求受新移民禁令的员工尽快返回美国。谷歌CEO桑达·皮查伊(Sundar Pichai)于本周五向员工发出的通知中抨击了特朗普的新政策,并表示100多名谷歌员工将受到新政令的影响。 这意味着,谷歌员工中直接受到影响的,来自七个“禁令”国家的就有超过100人。 “新行政令给我们同事带来的个人成本令人痛苦。”皮查伊在备忘录中写道。“我们一直公开自己对移民问题的看法,并将继续如此。” 这些言论凸显了特朗普政府和美国大型科技公司之间的分歧,这些公司雇佣很多外籍员工或者移民员工,一直以来也在游说鼓励较少的移民限制。 由于科技公司发展日新月异,近年来加入美国科技公司的外籍员工也越来越多,越来越多的中国年轻精英即因为加入美国科技公司获得工作签证以及申请绿卡。 Facebook CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)在其脸书上表示,抵制特朗普移民政令,希望有勇气将人们团结起来。他认为,由于新政的影响,数百万缺乏“文件证明”却没有威胁的人将生活在随时可能被驱逐出境的恐惧中。 Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)则计划在下周同特朗普政府商业咨询小组会面时表达自己对新政令的担忧。卡兰尼克在一封电子邮件声明中表示,Uber大约有十多名员工和一些司机受到新政令影响。 “这个政令有更广泛的影响,数以千计来自所列国家的司机在使用Uber,他们都在受影响之列。他们之中许多人归国探亲,不可能回到美国呆90天。”卡兰尼克称公司正制定计划为那些滞留海外的司机提供补偿。 与此同时,微软公司也表示正在同76名外籍员工进行联系。微软首席法务官布拉德·史密斯(Brad Smith)表示,公司正在与受影响的人员合作,并表示微软支持那些“在保护公众的同时,不牺牲人民言论或宗教自由”的移民政策。微软还申明“保护合法和守法难民的重要性,他们的生命有可能在移民诉讼中受到威胁。” 此外,Airbnb CEO布莱恩·切斯基(Brian Chesky)也在推特上表达了自己的不满。 推特CEO杰克·多西(Jack Dorsey)则发推文称新政的“人道和经济影响将是实在的并且令人不安。” 很多硅谷大佬们此前在美国总统大选中即反对特朗普,舆论也普遍认为,硅谷之所以能成为硅谷,正是这些外来的最具有创造力的移民们共同努力的结果,是美国开放、包容而自由的体系下诞生的世界创新中心。 有意思的是,钛媒体另一篇文章还报道,之前旗帜鲜明支持特朗普的唯一硅谷大佬,彼得·蒂尔,早在2016年美国大选之前,就申请拥有了新西兰国籍。 一家一直积极向科技圈靠拢的全球咖啡连锁巨头,星巴克则宣布,未来五年来将雇用超过10000名难民,同时星巴克将在美国和墨西哥边境“造桥,而不是造墙”,并且对于那些被特朗普移民禁令拒之门外的员工,星巴克还将实行特殊援助。 对于移民政策的担忧,也越来越不局限于7个伊斯兰国家。目前,谷歌、微软等硅谷科技公司,已经开始要求所有工作在外的外籍员工都尽快返美。一些美国公司的华裔移民员工,也开始陆续感受到了压力。 从特朗普签署了针对穆斯林国家的禁令开始,很多华人就开始担忧了,以后这种针对外来移民的禁令会不会扩大到中国籍公民身上呢? 会不会缩减限制中国留学生的人数?会不会缩减H1b(工作签证)的数量? 很多人担心特朗普最终会抛出以前臭名昭著的《排华法案》来限制中国公民的入境或者移民。 最近一则消息,也从侧面应征了这个担心。 虽然大家普遍认为,特朗普对中国公民下达伊斯兰国家同样的禁令的可能性很小,毕竟中国不是恐怖主义输出国,也是美国重要贸易伙伴,但会不会缩减H1b签证数量,提高投资移民门槛等等,都可能实际影响着在美工作的华人的实际生活。 目前纽约布鲁克林的联邦法院下令,在全国范围内暂时停止执行川普的签证禁令,直到法官下一步的指令。 法院的命令,是不准将滞留在机场无法入境的这7国旅客驱逐出境
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    川普下一个行政命令,将锁定硅谷最害怕的事…

      CNBC网站引据彭博资讯取得的草案指出,川普下一个行政命令将锁定科技公司,势将冲击科技业用以延揽外国高科技人才的工作签证计画。 彭博报导,美国总统川普移民政策的下一个目标将锁定硅谷最害怕的事:科技业每年赖以聘雇数以千计外国人才的工作签证计画。 报导指出,这项行政命令仍只在草拟阶段,一旦制颁布成命令,意味着苹果、微软、亚马逊等科技巨人在甄补员工时将面临重大变革。根据这项草拟中的行政命令,企业须优先雇用美国劳工,假如不得不雇用外国劳工,也须优先给予本国劳工最高薪酬。 这项草案说:“我们国家所设计与实行的移民政策,应该优先符合国家利益。”“外国劳工的签证计画…应该以保护美国劳工与现有合法居民的公民权,以及优先保护美国劳工(我们被遗忘的劳工朋友)及其工作的方式来管理。” 川普的行政命令将影响许多签证计画,包括H-1B、L-1、E-2及B1。科技业者若在国内无法找到适合的人才,通常会以H-1B签证来征聘来自海外的高级技术人才。 川普新政府草拟中的行政命令,还将透过发布使用签证计画的统计数字,使其更为透明。 川普最初颁布的行政命令,限制来自七个穆斯林人口占多数国家的移民后,在各地机场引发混乱,美国各大城市与机场29日聚集共计数万名的抗争群众。  
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    特朗普下了一道“圣旨”,然后整个硅谷都疯了

    川普一道禁令,移民不许入境, What are you doing!硅谷说他有病。 也门苏丹伊朗,90天内不爽, 微软苹果谷歌,心理有苦也说。 首先挺身是小扎,看我媳妇他老妈, 不在越南生出她,那我现在该娶啥? 微软CEO纳德拉,没有移民哪有他, 社交媒体表看法,微软永远是你家。 Uber员工很害怕,不敢出国去休假, 时间只要一弄错,全家跟着都难过。 进退两难马斯克,被网友骂成二货, 哪边风吹哪边倒,八面玲珑先吃饱。。。 除夕之夜,良宵之时,在美国虽然没有节日的喜庆,但却迎来了一丝悲凉,因为特朗普在造“长城”后又搞了个大新闻,即冻结美国难民收容项目。 禁令内容包括,“自签署起90天内,暂时禁止伊朗、伊拉克、叙利亚、利比亚、索马利亚、苏丹以及也门7个国家的普通公民入境美国,对叙利亚公民无限期停发签证和停止难民庇护申请处理。今后120天内,所有难民将被禁止入境美国。” 抗议者 中新社报道称,在禁令签署后的29日,美国数十个城市举行了抗议示威活动。其中数千名纽约市民29日下午聚集在纽约炮台公园进行抗议。他们举着各种标语牌,并高呼“不要禁令,不要筑墙,纽约是所有人的。”一位名叫杰克·麦克纳的示威者说,禁令是错误的,应该立即停止。 除民众外,硅谷的科技公司和大佬也对禁令表达了强烈不满,包括谷歌,苹果,微软,Facebook等。 新浪科技对其进行了整理如下: 扎克伯格回应:  “如果几十年前我们采取这样的政策,那么我太太的家庭今天就不会在这里。美国是一个移民组成的国家,我们应为此骄傲。对于特朗普总统行政令的后果,我非常担心。” 公开资料显示,扎克伯格的曾祖父母来自德国、奥地利和波兰;普里西拉(扎克伯格的妻子)的父母是来自中国和越南的难民。 谷歌CEO皮查伊:“行政命令对我们的同事造成了个人影响,我们对此感到遗憾。一直以来,我们坚持让公众了解谷歌对移民问题的看法,未来我们还会这样做。” 微软内部邮件:“无论来自哪个国家,移民对整个微软都至关重要。”微软的印度裔CEO萨提亚-纳德拉在社交媒体上转发了这封内部邮件。 苹果CEO库克内部信:“我听说你们很多人对昨天发布的移民禁令非常担心。对此,我非常理解。苹果公司不支持这一政策。苹果是一个对所有人开放的企业。无论你来自哪里,讲什么语言。我们的员工是全世界最优秀的人才。” Uber CEO卡兰尼克表示:“新政策造成了广泛的影响,它还影响了几千名司机,这些司机使用Uber,来自新政提及的国家,当中的许多人正在休长假,他们回家探亲去了。这些司机目前还在美国之外,90天内无法回到美国。”对于困在海外的司机,Uber将会给予补贴。同时,卡兰尼克称,下周五,他会与特朗普企业顾问团队会谈,到时会将自己的担忧告知顾问团。 特斯拉CEO伊隆·马斯克表示:这项禁令并非美国面对安全挑战的最好方式,同时,会有很多无辜的人们将受到牵连,而被拒签。但马斯克已经同意服务于特朗普政府的“制造业就业计划”,同时他还是特朗普政府的经济顾问。正因为此,很多推特网友对马斯克的表态不够强硬提出了批评。 Netflix首席执行官里德·哈斯廷斯称:“特朗普的行为正在伤害Netflix公司在全球的员工,而且与美国的价值观格格不入,这伤透了我们的心。更糟糕的是,这些行为会使美国更不安全(由制造仇恨和失去盟友引起),而不是更安全。” Airbnb的联合创始人兼首席执行官布莱恩·切斯基称:“关闭国门会让我们更加分裂。”(张淇)
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    10年前

    社交媒体的狂欢要终结?大佬们来加拿大打假了

    近日,两间全球最大的数字媒体平台表示,即将出手在加拿大打击整治“假新闻”。 虚假和误导性的消息在网络上散布日益猖獗,甚至被指惨透到美国总统大选。 在美国总统大选竞争期间,民主党候选人希拉里指出,网络假新闻已经构成人类生活的一大危险。 早前,欧洲德国的国际奥斯威辛委员会指控,Facebook放纵仇恨言论在网络上散播,已经到了无法接受的地步。无独有偶,挪威政党领袖也跳出来指控Facebook假新闻流窜。 在加拿大:保守党党魁候选人Kellie Leitch的竞选经理Nick Kouvalis承认,他发布了关于杜鲁多政府的假消息,企图吸引左翼选民。 上月初,Kouvalis在推特上列举出一份杜鲁多的自由党政府去年提供给国际援助组织“数十亿元”资金的清单,包括被认定为恐怖组织哈马斯的$3.51亿元。 他事后向《麦克琳杂志》承认,这些都是假的,是为了激怒左派。 此外,加拿大还有两名中学生靠假新闻月入上千。 这两位卡尔加里的10年级学生发了一条名为“小杜要在加拿大每个城市建立大麻店”的假新闻,在Facebook上被2万人分享。 目前,Google和Facebook已经在美国和英国测试网络工具,用于帮助用户分辩发布在其网络平台上的消息的真伪。 两家公司表示,他们计划很快在加拿大推出类似的工具。 Google的“真相核实”(Fact Check)功能 Google已经在一些新闻页面加入“fact-check”标签,帮助读者找到经过核实的新闻内容。 消息人士说:“我们会在近期在加拿大推出这项功能。” Facebook则表示,目前还在测试、调试的初级阶段。 Facebook发言人Alex Kucharski说,会很快在更大范围内推出这项功能。 加拿大联邦遗产部长Melanie Joly表示,她希望与社交网络和媒体的高管对话,了解政府在这方面可以做些什么,确保加拿大人在网上搜索时,看到的是可靠的资讯。 不过,政府还不急于出台任何政策。 去年12月,联邦遗产委员会在研究加拿大媒体前景时,已经在研究如何遏制假新闻,以及数字技术对记者行业的影响。 过去数月,该委员会多次接到投诉。委员会主席Hedy Fry指出,“我们看到美国发生的事,这提醒了所有人。”  
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    拼了 加拿大希望通过研发人工智能来振兴经济

      人们预计,加拿大自由党联邦政府将使用联邦预算促进发展尖端的人工智能技术,希望能以此吸引投资并创造高技能的新工作部门。   加拿大经济发展部长纳夫蒂普•贝恩斯表示,推动人工智能的研发是政府经济增长战略的支柱之一。因为人工智能正日益在谷歌、微软等大公司以及银行和汽车工业等部门日益普及,贝恩斯和其他人都认为,加拿大应该利用和发挥自己在技术方面的竞争性优势,促进经济发展。   加拿大有世界领先的人工智能专家   实际上,贝恩斯想重点强调的是加拿大两位人工智能领域的先锋,多伦多大学的Geoff Hinton和蒙特利尔大学的计算机科学家Yoshua Bengio。这两位科学家是在“深度学习”和“机器学习”方面世界领先的科学家。所谓的“深度学习”和“机器学习”实际上是一种高级的算法,使运算能力强劲的超级计算机能象人脑一样思考。 蒙特利尔大学人工智能专家Yoshua Bengio © CP/Graham Hughes   加拿大需要更多投资   最近,微软公司收购了分设在安省滑铁卢和魁省蒙特利尔两地的加拿大人工智能方面的新公司――Maluuba。贝恩斯表示,他对这一消息感到鼓舞,并希望有更多的外国资本能投资加拿大。   “如果公司都看好人工智能,学术机构也看好人工智能,政府为什么不能成为有意义的伙伴呢?”   需要正确的战略   多伦多大学罗特曼管理学院院长Tiff Macklem表示,政府需要亲为亲历,帮助促进加拿大人工智能技术的提高,同样重要的是留住这一领域的专业人才,为他们创造好的工作环境和条件,从而使他们不被吸引到硅谷等地。Macklem的一个建议就是由联邦政府出资建设一个人工智能研究院。   此外,Macklem也认识到,要使科技变成经济能力,光靠科研还不够,还需要有将科技商业化的能力。
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    10年前

    美企赴印度推销超级高铁被呛声:拿我们做实验?

    据印度媒体报道,总部位于洛杉矶的创业公司“超级高铁一号”的高管于24日访问了新德里并推销他的产品。他表示,超级高铁将把从新德里到孟买的时间缩短到70分钟,或是把金奈到孟买的时间缩到60分钟,这比目前已知的任何航班都要快,而且票价也会更便宜。 据《印度时报》1月25日报道,“超级高铁”这一概念由特斯拉公司创始人兼CEO艾伦·马克在2013年提出,它更像是一个铝制的胶囊,旨在替代当前的高速列车。其运行原理是将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中,然后将管道减压,再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。 《印度时报》报道截图 “超级高铁一号”的高级副总裁尼克·厄尔表示,“我们打算在C轮融资中获得数亿美元的资金,我们也在和印度投资者进行谈判。印度是当下对超级高铁最感兴趣的地区,我们计划可以和印度政府就监管和新科技应用方面进行协商。” “超级高铁”项目目前已经在内华达进行了成功的测试,它计划在全球修建七个项目,其中包括连接阿布扎比到迪拜的项目。首个商业项目有望在2020年完工。目前,该公司已经获得了1.6亿美元(约合人民币10.9亿元)的融资。《印度时报》称,“超级高铁”将以1080公里/小时的速度在管道内运行,其舱内可以有24个豪华座位或是50个商务座又或是80到90个经济座。 《印度快报》17日报道称,“超级高铁一号”公司实际上在全球有着更大的野心,在印度的线路不过是它们全球布局的一小部分。 超级高铁几乎在每个洲都有布局,在中国有计划上海-杭州的线路 不过据印度时代网站(indiatimes)16日的报道,印度官方并不看好这一项目的前景。一名印度官员表示,这个项目在印度会遇到各种各样的阻碍,首先,在印度征地是一件非常困难的事情,而“超级高铁”要求尽量直线行驶,这就对征地提出了很高的要求。其次,印度繁琐的审批工作将会极大的拖延这项工程的耗时和各项成本,而一旦成本不能保持在低水平,那么政府将立刻失去对它的兴趣。 这名官员还表示,在某些线路的成本预估当中,已经在这方面出现了麻烦。 印度网友对此事的反应也很复杂。有人认为这是有意义的科技冒险,即使有所牺牲也是值得的,不过在应用前需要进行严格的测试。 有网友认为新技术看起来不错,但不在美国而在印度发展,这是在拿印度做实验。 也有网友认为这是一场骗局,背后则是美帝国主义奴印之心不死。
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    激怒美国狩猎人的结果: 被众人乱枪打成筛子

    日前,有国外媒体发文称,美国犹他州一男子开枪击落了一架正在飞行的大疆“悟”Inspire 2无人机,事件的起因是由于开枪者当时正在狩猎,而无人机飞行对其狩猎活动造成了干扰。这一事件引发了众多无人机爱好者的强烈不满,同时也在社交网络上引发了广泛讨论。   当时无人机飞手James Allred正在测试他刚到货的大疆“悟”Inspire 2无人机,由于当时环境温度达到了-25℃,严寒造成无人机飞行表现并不稳定,于是James决定返航,但是在距离过程中很不幸遭到了来自狩猎者的枪击。 事实上这架无人机遭到了不止一次枪击,在第一次枪击过后遥控器屏幕上还可以正常显示无人机所拍摄的画面,而随后连续的多次枪击后,这架无人机应该已经彻底“阵亡”了。当James找到无人机残骸时,机身上一共发现了28个弹孔。 遭到重创的大疆Inspire 2无人机 随后警方找到了开枪的男子,对方表示无人机让猎物受到了惊吓,导致自己的狩猎计划完全被打乱,于是开枪向这架无人机疯狂射击。据了解这名男子将会被以形式恶作剧的罪名起诉,后续可能还将面临多项指控。不过愤怒的无人机爱好者显然没有就此平息,很多人依旧要求用FAA对于飞行器安全的规定来惩治肇事者。尽管James并没有为这架无人机购买保险,但是好在James购买了DJI Care服务,只是目前还不知道DJI Care对于枪击造成的损害如何界定。
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    英国大学做实验点错小数点险出人命 被罚40万英镑

    Northumbria University 据BBC报道,位于英格兰东北部城市纽卡斯尔的诺桑比亚大学由于在一项实验中对两名学生使用了高达原设计剂量100倍的咖啡因,险些造成生命损失,被法庭判罚40万英镑。 诺桑比亚大学向法庭表示,他们感到“深刻的和切实的懊悔”。两名受害者是体育运动学学生罗塞塔(Alex Rossetta)和帕金(Luke Parkin),他们在实验中摄入的咖啡因相当于每人喝了300杯咖啡。两人出现严重身体反应,被送往医院接受重症监护。 检察官法勒(Adam Farrer)说,这样的过量完全可能导致死亡。辩护律师史密斯(Peter Smith)表示,大学希望强调,他们对学生和员工的安危利益极为关切。 事件发生在2015年3月,两位学生作为志愿者参加了一项测试咖啡因对运动状况影响的实验。检察官法勒告诉法庭,实验设计的咖啡因用量是0.3克,但实际使用了30克。他说,在过去的案例中,曾经有过18克咖啡因致死人命的记录。他还说,这所大学在过去的实验中使用药片,现在改用药粉,而有关人员缺乏经验,能力不足,出了差错。这位检察官指责大学没有采取措施,确保工作人员掌握操作。 有关用药剂量的计算是用手机计算得到的,小数点点错了位置,也没有风险评估作保障。法庭了解到,两位学生的身体现在都得到了恢复,尽管罗塞塔还有短期记忆缺失的症状出现。
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    激烈伦理争议!科学家首次培育出人猪嵌合体胚胎

    科学家担忧为培育器官进行的人猪嵌合体实验可能会制造出怪物。 资料图 新华社华盛顿1月26日电  一个国际科研小组26日在美国《细胞》杂志上宣布,他们把人类干细胞注入猪胚胎中,首次成功培育出人猪嵌合体胚胎,并在猪体内发育了3到4周时间。 人猪嵌合体研究面临巨大的伦理争议,但科学家认为,这项工作最终有助在动物体内培育出可供移植的人类器官,从而解决移植器官来源严重不足的难题。 “我们认为这项工作意义重大,是干细胞研究领域的一个里程碑,”论文第一作者、美国索尔克生物研究所研究员吴军对新华社记者说,“这是第一次证明我们能培育人猪嵌合体胚胎。” 培育嵌合体胚胎分为两个阶段。首先,利用有“基因剪刀”之称的CRISPR技术,删除猪胚胎内形成器官的关键基因,创造遗传“空位”;其次,把人类诱导多能干细胞注入猪胚胎内。诱导多能干细胞从人类体细胞中直接获得,具有与胚胎干细胞一样分化为各类细胞的能力。 囊胚是动物胚胎发育的一个早期阶段,是一个中空的细胞球。吴军介绍说,他们使用3种不同状态的诱导多能干细胞分别植入1500多个猪囊胚。在植入猪体内后,这些囊胚经过21天到28天发育,有186个依然存活,其中不同状态的诱导多能干细胞在猪胚胎中形成“不等程度的嵌合”,但其总体比例较低,“我猜测每10万个猪细胞中可能只有不到1个人类细胞”。 人类细胞比例低是一个好消息,因为人们对人猪嵌合体的一大担忧是它可能会太像人,包括人类细胞对猪的大脑发育产生影响。在新研究中,人类细胞发育成了肌肉细胞和其他组织器官的前体细胞,而不是脑细胞的前体细胞。 吴军说,伦理担忧是一个重要问题,他们尽最大努力去恰当地解决这个问题,所以研究人员在人猪嵌合体胚胎发育21天至28天时,中止了猪的怀孕,这相当于人类怀孕8周到10周,此时组织器官处于形成的极早期。 研究人员认为,人猪嵌合体胚胎将能帮助模拟认识许多人类遗传疾病的早期起病过程,并实施药物测试,最终将带来可供移植的人类器官。由于诱导多能干细胞直接取自需要器官移植的患者,所长出的器官移植后产生的免疫排斥风险将大幅降低。 负责这项研究的索尔克生物研究所教授伊斯皮苏亚强调,这项工作是“重要第一步”,但距培育可供移植器官的最终目标还有相当遥远的距离(视频)。“现在我们想知道的是‘是与否’的问题,即人类细胞能否(对人猪嵌合体)作出贡献。既然我们得到了‘是’的答案,下一个挑战就是提高效率,引导人类细胞在猪体内形成特定器官。”
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    哪家网络更好?Telus、Bell、Rogers大比拼

    每个人都认为自己的电信公司是最糟糕的。但是令人意外的是,根据一份关于网络性能的报告,加拿大的三大巨头表现几乎持平。 OpenSignal是通过这三家公司产品的下载速度download speeds、网络可用型network availability和延迟时间latency 进行分析之后得出的结论。 虽然Telus和Bell在很多方面的测试都位列前茅,但最后 OpenSignal得出的结论表示:总体而言,这三家公司的表现真的差别不大,几乎持平。 “这不是仅仅只有一个运营商在我们的测试指标中表现卓越,而是这三个全是。” OpenSignal的报告是在去年10月和12月之间进行的,他们在加拿大的样本规模为15,272个用户,近2.9亿次测量。 这些数据来自公司Android和iPhone应用程序的用户。 测试结果是: 在4G下载速度的测量中,Telus和Bell持平,分别具有30.5Mbps和28.4Mbps。既然数字不同,为什么说持平呢?根据OpenSignal的说法,“重叠的统计边际导致了平局。” OpenSignal不研究网络覆盖率,而是研究网络可用性network availability ,即可用4G连接的时间。在这项测试中,Rogers和Telus只有81%的可用性,而Bell有78%。 而对于延迟时间latency,Telus 毫无疑问是4G网络的大赢家,平均只有43.6毫秒。其次是Bell,47.1毫秒,Rogers为51.2毫秒。(因为我们在谈论延迟,数字越小越好。) 在考虑整体下载速度的指标中,如果结合4G和3G网络的速度以及可用性,Telus再次领先,平均为24.1 Mbps。其次是Bell的22.1 Mbps和Rogers的21.3 Mbps。 在官网上,Bell表示其LTE网络在技术上能够提供高达335 Mbps的速度,但在实际生活中,12至100 Mbps的平均速度可能性较大。 Telus公司表示,其网络可以实现高达225 Mbps的速度,但12至65 Mbps的平均速度更容易。Rogers也表示它的网络能提供高达225 Mbps的速度。 然而,每个网络上的实际速度通常根据诸如位置,使用的设备和一天中的时间因素而变化。 “如果你仍然抱怨你的移动网络没有你想要的那么快,请看好的一面:加拿大4G网络是26.6 Mbps,“报告上表示,”几乎美国的两倍了“。
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    “虚拟现实”来了 孤独老人有福了?

      一般来说,老年人不是高科技新产品的最先接受者和受益者,但“虚拟现实”VR科技可能会不一样。   “虚拟现实”可以治病   加拿大一些医学研究人员和高科技公司认为,“虚拟现实”可能会比医药能更有效的医治一些老年性疾病、改善老年人的生活质量。   随着加拿大社会老年人口越来越多、占人口的比重越来越大,加拿大全国许多地区的医学研究人员在把时间、精力、和财力投在把“虚拟现实”技术应用在治疗老年性疾病和改善老年人生活质量方面。   加拿大广播公司记者瓦特斯Haydn Watters报道说,多伦多总医院 OpenLab 实验室的研究员阿贝尔Lora Appel近来的研究重点,是用“虚拟现实”技术帮助患有老年痴呆症的患者在室内享受室外的风光和环境,以改善他们的生活质量。   老年人会喜欢高科技“虚拟现实”视镜吗? © Submitted by Lora Appel/University Health Network   “虚拟现实”视镜   阿贝尔说,老年痴呆症患者自己在外面闲逛是件危险的事情;但在室内受控环境下,戴着“虚拟现实”视镜看外面的世界,就免去了老年痴呆症患者在大街上行走的危险。   阿贝尔研究团队的这项研究还处在早期阶段,还没有让患有老年痴呆症的病人戴着“虚拟现实”视镜参加实验。   有专家指出,“虚拟现实”视镜的缺点是许多人会感到头晕脑胀、失去方向感、感到非常不适,特别是对于已经丧失了许多理解能力的老年痴呆症患者来说,他们可能会更加难以适应“虚拟现实”视镜。   就是像宇航员这种脑力、认知能力和体能都优于常人的人来说,他们乘航天器进入太空后也有方向感混乱、定位能力失真的问题,需要一定的时间才能适应。   宇航员在太空也需要时间去适应太空晕眩问题 © NASA/Reuters   大屏幕视频   美国克利夫兰Aerial Anthropology摄影和制片公司采用在超大屏幕上放映无人驾驶飞机拍摄的俯瞰视频的办法,为老年病人再现其童年和青春时代住家和附近公园的图像,这样的大屏幕视频常常让老年人和他们的家属共同回忆起过去的事情。   Aerial Anthropology公司的老板戴维斯Tom Davis说,原来的设想是用“虚拟现实”视镜让老年人观看童年家乡的视频,但后来觉得这可能会让老年病人感到天旋地转、很不舒服,所以就放弃了。   加拿大埃德蒙顿市的Glenrose Rehabilitation Hospital康复医院采用了电脑辅助康复项目Computer-Assisted Rehabilitation Environment (CAREN);为了避免患者戴“虚拟现实”视镜会产生的天旋地转的问题,而采用了超大环形屏幕来呈现虚拟的环境,帮助患者进行恢复行走能力的康复治疗。   尝试过该系统的康复病人说,这样的康复锻炼系统改变了原来康复锻炼的枯燥和痛苦,不但提高了他们康复锻炼的积极性、而且改善了锻炼的效果。   三维立体电影   此外,三维立体电影也能提高老年人的生活质量。   加拿大埃德蒙顿的3Scape Systems三维立体电影公司拍摄了一部小姑娘回忆与祖父母一块生活的影片;这部三维立体电影在11个老年人护理中心放映时让观众有时开怀大笑、有时掩面流泪,观众的反应很好。   3Scape Systems 公司已经又得到两笔资助,用于再拍摄四部三维立体电影和“虚拟现实”视频。有了这些电影和视频,医学研究人员就可以对这些三维立体电影和“虚拟现实”视频对老年人的医疗效果进行对比研究。
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    10年前

    小米副总裁宣布:北京呆不下去了,我回硅谷啦

    Hugo Barra曾是谷歌负责安卓产品管理的副总裁,和Android操作系统团队最具代表性的公众人物之一。2013年10月,他正式出任小米副总裁,负责小米国际业务拓展,以及与谷歌Android的战略合作。   曾经这件事在硅谷引发海量八卦,因为Barra的前女友是谷歌眼镜市场经理Amanda Rosenberg。后来谷歌创始人之一谢尔盖·布林发生婚变,新女友就是Amanda。大家评价Barra被老大抢走女友后,“冲冠一怒为红颜”,愤而从谷歌辞职…… 但是,昨天Barra在Facebook上宣布:他要离开小米重返硅谷;形容北京的生活时,他说“这是我生命中最棒和最富挑战性的冒险”,并且评价小米“正在通往全球扩张的正确路径和位置上”。那么为何离开?Barra自己说的原因是“生活在北京这样的环境中已经给我的生活造成巨大的痛苦,并且开始影响我的健康。”——所以这次离职,看起来是因为无法接受北京的天气和环境了。 Barra在文章中特别感谢了雷军,称其为自己的“导师和朋友”。那么,他在小米的这三年多,都做了哪些成绩呢? 最为著名的成就,就是为小米打下印度市场了。Barra于2014年正式带领小米进军印度市场。仅第一年,小米就在印度就卖出了300万部手机,2016年末,小米在在印度的销量从300万部增长至650万部左右,目前已成为印度第三大智能手机生产商,在当地广为人知。 印度人比较排斥国外的电子品牌,比如苹果,在印度就发展的非常曲折和艰难。但是Barra曾说,自己在过去18年中一半时间都在和印度打交道,所以这段经历让他带领小米打江山的过程,相比其它外国品牌顺畅很多。而他自己也是小米在印度的代言人。小米的印度发布会也是Barra用英文主讲。 2016年,Barra还带领小米进军巴西、印度尼西亚、非洲市场,虽然有的尝试失败了,但我们可以说:小米在亚洲和欧洲的发展都离不开Barra的努力。不过目前,小米在美国市场的存在感仍然很低。前段时间Barra接受美媒采访时透露,小米已经开始测试为美国市场准备的米5和小米Note 2特别版。这标志着小米手机即将正式进军美国(现在在美国使用小米手机还是非常难的,除了必须“海淘”,还不一定能适应美国的LTE网络)。 离开小米后,Barra还不确定下一步要做什么,只是表示“要重新回归硅谷,拥抱新的冒险。”
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    中国反隐身雷达获大奖 或令美军间接损失数千亿

    资料图:珠海航展上亮相的一系列国产先进雷达 在近日举行的国家科学技术奖励大会上,中国电子科技集团公司第三十八研究所研制的米波三坐标雷达获得国家科技进步奖二等奖。 国防科技大学国家安全与军事战略研究中心军事专家王群教授向科技日报记者介绍说:“毫无疑问,米波三坐标雷达可以更好地实现对隐身战机高质量的定位和追踪。在国际上,法国、德国和俄罗斯的米波雷达研究水平比较高,在探测高速、高机动的隐身战机方面都有‘过人之处’。这次我国获奖的米波雷达在主要性能指标上有所超越,但要实现全面超越并保持领先水平,恐怕还得不断加大研发力度。因为随着中国歼-20和俄罗斯T-50隐身战机的列装,在需求的牵引下,西方世界很可能将目光重新转向米波雷达等反隐身雷达的研究。” 米波三坐标雷达到底强在哪儿? 王群介绍,米波雷达是指工作波长在1至10米,工作频段在30至300兆赫兹的一种长波雷达,又名超短波雷达或甚高频(VHF)雷达。传统或普通的米波雷达多使用简单的八木天线(早期由日本八木秀次等人发明)或老式网状矩形抛物面天线,基本只能测量目标的距离和方位两个坐标,所以属于两坐标雷达。这种雷达只能实现对平面(地面或海面)目标定位,无法对空中目标定位。而米波三坐标雷达是指既能测量目标的距离和方位两个坐标,也能测量目标俯仰角或高度的米波雷达,它不仅可以对平面目标定位,而且可以对空中目标定位,并用于目标跟踪。 “显然,相对于米波两坐标雷达,米波三坐标雷达的主要优势就是能对目标进行三坐标(3D或空中)定位,功能多,目标适应性好、识别能力强。”王群说。 法国、德国和俄罗斯的米波雷达研究水平比较高。像法国的米波综合脉冲孔径雷达(RIAS)、德国的米波圆阵列雷达(MELISSA)、俄罗斯的东方-E和天空-Y雷达等,都是性能不俗、有代表性的米波三坐标雷达。其中,RIAS采用了全向天线单元稀疏阵和宽脉冲全向辐射等技术,MELISSA采用了全向发射、圆阵列多路接收和多波束等技术,而俄罗斯的东方-E和天空-Y雷达则采用了有源相控阵、时间-空间数字化处理和单通道接收传输等技术。 公开资料显示,我国的Y-26雷达是一种全新设计的米波特高频(UHF)波段三座标雷达,采用先进的二维数字有源相控阵体制,探测距离达500公里,测量精度高,抗干扰能力和机动性强,具备反隐身能力。 他指出,这些米波雷达的信号处理能力都较强,不但探测距离远、探测范围大、探测精度高、抗干扰能力优,而且低空探测性能得到较大改善,战场适应能力增强,基本都能集搜索、引导和跟踪等功能于一体,在探测高速、高机动的隐身战机方面都有其“过人之处”。 米波雷达如何让隐身战机现形? 近期以来,美国越来越多地将先进武器部署在亚太地区,其中就包括F-22、F-35这样的顶级隐身战机。近日,首批16架美国海军陆战队的F-35B战机还部署到了日本主岛本州岛上的岩国海军陆战队航空站,开启了这款隐形战机的首次海外部署之旅。 有媒体报道称,美国在隐形技术方面已经投入了数千亿美元,先后研发出B-2轰炸机和F-22、F-35战斗机等。如果这些战机的隐形优势在实战中无法发挥作用,美国将遭受严重损失。 在很多人看来,米波雷达就是隐身战机的克星,但原因却没几个人说得清楚。 对此,王群介绍:“主要是源自隐身战机当下的设计和制造缺陷。” 他指出,隐身战机目前主要依靠外形(结构)设计和材料表面涂层,来降低其可探测性,实现雷达隐身。但是,受现有技术和材料水平以及战机制造难度、机动性能、造价与后续费用、维护保障方便性等的诸多限制,推出的隐身战机不得不在上述几方面做出一定平衡,因此一般不可能实现全方位和全电磁波段的所谓全隐身,特别是它在执行特殊任务,携带或挂载暴露在机体外的非隐形配置(如外部油箱和导弹等)时,隐身能力要下降很多。所以总体上,隐身战机的(雷达)隐身,主要集中在战机的前部和腹部,且隐身电磁波段大都在0.3至29吉赫兹的频率范围,基本只能对付主要位于地面和海面且发射和接收都在同一地的微波(单站)雷达——它们在军事上使用最多、对突防战机的威胁也最大。 “显然,米波雷达恰好避开了隐身战机的隐身波段,这正是它探测隐身战机的主要原因所在,是它的先天优势。”他说。 反隐身装备体系应该如何建设? “总体上看,探测隐身战机等隐身目标的方法,可以大致归为非雷达方法和雷达方法两大类。后者通常作为防空探测系统的主干装备,而前者是补充装备。”王群说。 记者了解到,非雷达方法是依据隐身战机重点是雷达隐身,而其红外、可见光、声波和电子等隐身措施可能缺失或较弱,利用激光、红外、可见光、声波、电子和磁等探测装备,可以发现隐身战机。而雷达的方法,就是用米波雷达和先进(特殊)体制雷达来发现隐身战机。先进体制雷达中首先是超视距雷达,其中的天波超视距雷达工作波段在短波的高端(5至30兆赫兹),而地波超视距雷达工作波段在短波的低端(2至5兆赫兹),它们都不处于隐身战机的隐身波段,因此能有效对隐身战机进行探测;其次是双(多)基地雷达、毫米波雷达和无源(被动)雷达等,它们根据各自不同的探测目标原理,也能有效对抗隐身战机。 “用特殊雷达探测隐身战机各有利弊,必须配合起来使用,才能让隐身战机无处可逃。”王群介绍,相对来说,米波雷达综合性能要好一些,不但探测水平较高,也有一定的机动能力,且在抗杂波干扰、适应气象条件、电子对抗等方面表现也不俗,但低空盲区较大,探测和定位精度不很高,用于引导和跟踪能力不很强,应用场合要受到一定限制。 “鉴于此,在进行反隐身装备体系建设时,既要加大对米波雷达的研究力度,也要深化对相应的先进体制雷达的开发,同时不忘对非雷达装备的积极发展。在构建防空探测系统时,能将米波雷达和相应先进体制雷达综合在一起,并辅之以非雷达装备,组成一体化的高效网络,让它们实现优势互补,进而形成体系化对抗能力,更好地对抗隐身战机。”王群建议。..
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    10年前

    索赔10亿!美国没结案 苹果在中国起诉高通

    苹果和高通的专利反垄断官司打到了中国。 1月25日,北京知识产权法院微信公号“知产北京”披露,近日,北京知识产权法院受理苹果电子产品商贸(北京)有限公司(以下简称“苹果公司”)诉高通公司、高通技术公司、高通无线通信技术(中国)有限公司、高通无线半导体技术有限公司(以下简称“高通公司”)滥用市场支配地位及标准必要专利实施许可条件纠纷两案。 苹果在中国起诉高通索赔10亿 “知产北京”披露,在滥用市场支配地位纠纷案中,苹果公司索赔经济损失10亿元人民币,两案中还各主张合理支出250万元人民币。 苹果公司诉称:高通公司作为标准必要专利的权利人,有义务按照公平、合理、无歧视的原则授予苹果公司专利许可。尽管苹果公司基于善意被许可人试图与高通就其持有的标准必要专利组合达成直接的许可协议,其持续拒绝苹果的请求或提供远不符合FRAND义务的许可报价。 苹果称,高通公司在进行相关通信标准必要专利的许可及基带芯片销售时,存在滥用市场支配地位的行为,具体包括:高通公司收取的标准必要专利许可费用及向苹果公司发出的许可条件过高;拒绝向某些标准技术实施者提供许可;限定苹果公司使用其提供的或批准使用的产品/服务;其他依据《反垄断法》第十七条第一款第五项的捆绑行为和不合理交易条件;对苹果公司实施差别待遇。高通公司上述滥用市场支配地位的行为同样违反FRAND义务。 综上,苹果公司请求法院判令高通公司赔偿其因垄断行为而遭受的经济损失和合理支出,裁决符合FRAND义务的许可条件,作为高通公司与苹果公司之间专利许可协议的基础。在滥用市场支配地位纠纷案中,苹果公司索赔经济损失10亿元人民币,两案中还各主张合理支出250万元人民币。 目前,上述两案正在进一步审理过程中。 这是苹果反击高通的最新一例。 此前的1月20日,苹果已经在美国加州南区地区法院对高通提出诉讼指控,指高通利用其手机关键芯片制造商的地位对专利提出繁琐、不合理且昂贵的条款,同时还阻挠苹果选择其他芯片组供应商的能力。 苹果在这次美国诉讼中寻求10亿美元回佣款项,苹果称,高通为报复该公司配合韩国反垄断机构的调查而扣留这些款项。韩国监管机构上月宣布对高通罚款约8.53亿美元,因其涉嫌从事反竞争的专利授权行为。据悉,韩国监管机构与苹果高层会面后,高通就一直未付这笔回佣给苹果。 早前,美国联邦贸易委员会(FTC)已对高通提起诉讼,指控该公司从事不法操作以维持其在手机某种芯片市场的垄断地位。高通也表示,公司不打算和解,将会和政府在法庭上一较高下。
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