1. 新闻首页 /

  2. 科技

     /
  • 随着生活成本持续走高，很多商品的质量都都不起其价格，所以很多厂商被告上法庭，总是要掏出巨额和解金，来填补加拿大居民的钱包。 一般来讲，巨额和解金都需要购买者在线填写表格来注册赔偿（没有什么比只需填写一些在线表格就能赚取额外收入了，而在集体诉讼和解中通常就是这种情况）。 以下是一些加拿大人可能很快就能从中获得利益的集体诉讼和解方案，但需符合资格。 1440 万美元 iPhone 和解金 希望从苹果集体诉讼和解中获利的加拿大 iPhone 用户可以提交索赔。 卑诗省最高法院法官于三月份批准了 1440万美元的和解协议。 该集体诉讼于2018 年针对苹果公司和苹果加拿大公司发起，声称苹果 iOS 软件（iPhone 版本 10.2.1、10.3、11 和/或 11.2）的性能缓解功能造成了缺陷，导致 iPhone“过早老化、性能下降或意外关机”。软件更新还导致 iPhone 电池出现缺陷，导致这一事件被称为“电池门”。 苹果否认了集体诉讼中的指控，和解协议并未承认其存在过错。这家科技巨头此前已同意向受影响的加拿大 iPhone 用户集体支付 11137500 至 14427500 美元。 符合条件的加拿大人可以获得17.50至150加元，具体取决于申请和解的人数。根据集体诉讼网站，提交索赔的截止日期为 2024年9月2 日。 西捷航空拟以 1250 万美元达成集体诉讼和解 西捷航空在有关其行李问题的集体诉讼中提出了数百万美元的和解金。 Evolink 法律集团于 6 月初发布了一份拟议的 1250万美元和解通知。该提议并不意味着西捷航空承认责任。 此次集体诉讼的受理人来自加拿大及世界其他地区，他们通过西捷航空直接预订的航班，且在 2014 年10月29 日至 2017年7月29 日（加拿大国内航班）或 2016年1月6日至 2019年2月 27日（国际航班）期间旅行，且行程是根据包含免费行李费规定的运价预订的，因此需要为第一件托运行李支付费用。 如果您符合资格要求，您现在无需做任何事情。和解必须先得到法院的批准。批准听证会定于 2024 年 10 月 11 日上午 10 点（太平洋时间）在位于不列颠哥伦比亚省温哥华史密斯街 800 号的温哥华法院举行。 电子书价格操纵集体诉讼获 1520 万美元和解 5 月份，加拿大批准了一项价值 1517.5 万美元的电子书集体诉讼和解协议。 Branch MacMaster LLP、Sylvestre Painchaud SENCRL、Strosberg Sasso Sutts LLP 和 Berger Montague (Canada) PC 的诉讼律师宣布，安大略省和魁北克省的法院批准了全国范围内与价格操纵相关的和解。 新闻稿中写道：“任何在 2010 年 4 月 1 日至 2017 年 3 月 10 日期间在加拿大购买电子书的人均有资格获得赔偿。” 该和解并不等同于被告方承认有过错，而代表着对有争议的索赔的妥协。将向填写索赔表的合格个人分发至少1000万美元。 任何人只要使用 Google、亚马逊或索尼帐户购买了12本或更多符合条件的电子书，或其 iTunes 或 Kobo 帐户处于非活动状态或与有效电子邮件地址关联，即可提交赔偿索赔。如果您符合资格，则必须在今年 8 月 29 日之前使用此链接提交索赔。 Whirlpool洗碗机集体诉讼 据Charney Lawyers称，自2013年以来，针对Whirlpool和 KitchenAid涉嫌洗碗机型号存在缺陷，一项全国性集体诉讼已启动。 该律师事务所指出，从家得宝或其他零售商购买该款洗碗机的加拿大人可能有资格参加此次集体诉讼。 索赔称洗碗机存在缺陷，因为某个零部件可能过早出现故障，导致洗碗机每次使用时都会漏水。 目前尚无关于加拿大人可以获得多少钱的具体信息，但符合条件的客户可以在此处向 Charney Lawyers 注册，或发送电子邮件至 kgalts@charneylawyers.com。 参考链接： https://www.blogto.com/city/2024/06/class-actions-canada-2024/
  • 美国电动车龙头特斯拉（Tesla）于6月13日下午召开年度股东大会，表决通过执行长马斯克（Elon Musk）惊人的560亿美元薪酬方案，并批准公司从特拉华州迁到德州。这同时是对马斯克领导能力的一个极大赞扬，也是对他继续专注于自己最大财富来源的一个激励。 周五该公司提交的一份文件显示，该薪酬方案在年度股东大会上获得了约77%的投票支持。这比 2018 年对薪酬方案的投票增加了 4 个百分点，这笔美国企业史上金额最高的薪酬案今年1月遭美国特拉华州法官打回票，因该方案“受制于”马斯克，由一个与高管有密切个人和财务关系的利益冲突董事会授予，且该方案无法确保马斯克对特斯拉投入足够多的时间。如今卷土重来再度表决，引发外界关注，直播共吸引超过100万人次观看。 不过马斯克在投票结果揭晓前就信心满满，周三晚些时候，他在社交媒体平台 X 上表示，这项决议将以较大优势获得通过，他感谢股东的支持。 这项决议的通过也凸显了马斯克在特斯拉散户投资者群体中获得的支持，他们中的许多人都是这位善变的亿万富翁的忠实粉丝。薪酬案虽然遭到不少大股东反对，该提案最终仍获得了通过。 股东大会除了通过上述两项提案外，也重选了两名董事会成员。马斯克在董事会中的两位重要盟友，也成功再次当选。他们分别是马斯克的兄弟金巴尔‧马斯克（Kimbal Musk）和前21世纪福克斯公司首席执行官詹姆斯‧默多克（James Murdoch）。 在奥斯汀的投票于下午4点结束，随后马斯克出现在舞台上，对着高呼他名字的狂热人群发表讲话。 “我超爱你们的”，马斯克对投资者说，“在所有上市公司中，我们拥有最棒的股东基础⋯⋯我们不只是开启了新的篇章，而是在翻开全新的一页。” 虽然投票结果并不能取代法院的裁决，但再次获得股东批准，可能有助于说服法官改变或修正他的立场；这位特斯拉执行长仍可能面临一场漫长的法律战，才能说服法官改变今年1月的判决。 马斯克：特斯拉“人工智能愿景” 股东们对薪酬方案的批准既是对马斯克任期的认可，也是对投资者不想让公司的未来承担风险的承认。 一些投资者担心，如果不重新批准该方案，马斯克会离开公司。马斯克曾威胁说，如果他不能获得至少 25% 的股权，他将在特斯拉之外开发人工智能和机器人产品；如今方案通过，他的持股比例将从目前的13%，增至约 21%。 马斯克在发表讲话中暗示，公司正在开发三款新车型，并像过去几年一样，在白色床单下闪烁着神秘车辆的效果图。他说，特斯拉的超级充电站网络正在发展壮大，他刚刚批准了提高Semi卡车产量的计划。他说，特斯拉的 Cybertrucks 周产量创下了一周 1300 辆的纪录。 “很多人说Cybertruck是假的，永远不会问世，”马斯克说。"现在我们正在大量生产Cybertrucks。” 马斯克在会中指出，他的薪酬方案由股票期权组成，薪酬案规定他5年内不得变卖股票。他说：“我不能卷铺盖走人，也不想卷铺盖走人。” 提到特斯拉的人工智能（AI）芯片时，马斯克对股东表示：“我们愿意将任何一家公司的芯片放入我们的汽车中，但没有一种芯片比我们汽车中的芯片更好。” 马斯克还宣示特斯拉的未来定价策略，指电动车必须让人“负担得起”，“对大多数人而言，问题不是要不要买特斯拉，他们都想买，只是钱不够买不起，所以我们得让它变得能够负担”。 马斯克表示，计划18个月内推出新的自动驾驶硬体，明年预料也会有超过1000具机器人投入特斯拉工厂。 被问到特斯拉的未来，马斯克难得谦虚表示：“特斯拉即使没有我，前景也看好，我认为自己是来加速实现这个前景。” 马斯克还在会中一如既往地展示了特斯拉作为一家人工智能公司面向未来的规划。 第一，马斯克宣布了 3 款即将发售的新车型。综合过往信息，大概率包含了 8 月 8 日即将亮相的 Robotaxi、售价大约在 2.5 万美元的 Model 2。第三款车型，从外型上看，还有一台面向大家庭用户的 MPV——不知道这是不是特斯拉针对中国市场需求推出的车型。 第二，马斯克公布了人形机器人的进展，他在此前曾多次强调人形机器人的潜力将远超汽车业务。本次股东大会，马斯克宣布特斯拉人形机器人目前的成本控制在 1 万美元左右，售价预计为 2 万美元，这是两个更贴合实际的数字。马斯克同时表示，将来人形机器人的目标产值是每年 10 亿台，这个数字何时到来就不得而知了——按照计划，明年也不过有 1000 台左右的人形机器人进入特斯拉工厂工作。 第三，最重要的是，关于 Robotaxi，这次又有了最新进展。马斯克表示，特斯拉将推出新的车辆共享计划，类似于 Uber+Airbnb 的形式。也就是说，特斯拉车主可以通过加入特斯拉自营的车队，让自己的车在非使用时间内自己打工赚钱——这一切都可以在特斯拉 App 中实时操作实现，而特斯拉会以类似出行平台的身份，参与收益分成。 马斯克同时表示，将来只需要通过一次 OTA 升级，就可以将现有的 FSD（实际为 L2 级别的辅助驾驶）升级到 L4 级别的自动驾驶中。而车主每周通过 Robotaxi 的收益，可以超过实际的用车成本。 特斯拉销量下滑、股价大跌 尽管马斯克无疑是特斯拉的驱动力，并在很大程度上归功于特斯拉的成功，但该公司的销售和利润已经放缓。有人担心他过于分散精力，也容易突然改变策略。 自2018年薪酬方案获得批准以来，他现在管理着六家公司。除了经营Tesla和他的火箭公司SpaceX，马斯克还收购了社交媒体推特X（前身为Twitter），并加大了对其它专案的关注，包括他的脑机介面公司Neuralink和人工智能公司xAI，后者正开发一款ChatGPT的竞争产品。 今年4月，特斯拉做出了一个艰难的决定，在全球范围内裁员10%以上。这是特斯拉有史以来最大规模的裁员，裁员消息传出后，特斯拉股价再次下跌超过5％，市值蒸发逾300亿美元。 比裁员消息更早到来的是交付量和利润的下滑。特斯拉公布的2024年一季度业绩显示，一季度特斯拉全球交付量同比下降8.5％至38.68万辆左右，是2020年以来首次出现同比下滑；环比下降幅度则超过20％，创下过去5个季度的新低，且远低于分析师平均预期的44.9万辆。刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。 数据公布后，特斯拉股价当日大跌4.9%。 今年以来，特斯拉股价下跌了 27%，市值损失近 2080 亿美元。 不过，特斯拉股价受薪酬案提振一度大涨 7%，该股在股东会前一天上涨3.9%，薪酬案一经通过，截止 6 月 13 日收盘，特斯拉股价单日上涨 2.92%，收于 182.47 美元。 特拉华州法院大法官Kathaleen St. Jude McCormick将于 7 月 8 日就该案中存在争议的律师费听取辩论。一旦McCormick就费用问题做出决定，她将发布最终裁决。然后，马斯克有 30 天的时间向特拉华州最高法院提出上诉。 周四晚些时候，特斯拉发布了一份新闻稿，确认公司现已在德克萨斯州注册成立，在Texas Secretary of State website上可以看到转换证书。
  • 苹果公司WWDC 2024发布会，苹果AI成为最吸睛的焦点。不过，苹果的AI不是大家口中的AI，而是苹果独有的概念：Apple Intelligence，苹果智能。 所谓Apple Intelligence，被定义为iPhone、iPad和Mac的个人智能系统，利用苹果芯片的能力来理解和创建语言和图像，以及跨APP采取行动。也就说，它是一款内置在iOS 18、iPadOS 18和macOS Sequoia中的生成式AI模型，芯片是苹果M系列和专属云服务器。   当个人手机开始集成AI并向用户开放，AI时代算是向每一个苹果用户的敞开了大门。 且慢，不尽然。苹果公司内置集成是Open AI公司的Chat GPT-4o多模态大模型，目前世界最先进的AI模型之一。 我在半个多月前，曾写过一篇文章，《对大多数学习者，GPT-4o是作弊的大杀器》，谈到了这个AI大模型对学习者的影响可能是革命性的：“勤勉的学习者和作弊的学习者之间恐怕将横亘难以逾越的鸿沟，鸿沟的两边可能是阶层、成就、幸福的巨大落差。” 可是，Open AI公司的Chat GPT大模型根本就不对中国用户开放。甚至，即便你采用无痕浏览、安全模式下的科学上网，也无法使用。苹果AI向每一个用户开启AI时代，但对中国用户恐怕开启的是另一个房间的门。‍‍‍‍‍ 出于合规要求，下一款集成Apple Intelligence的iphone 16在国内销售，将把GPT-4o平替成国内的AI产品。否则国内用户将无缘享受苹果AI的功能。根据早先的报道，平替的国内AI大模型可能是百度的文心一言。 如果国内AI能够媲美国际通用的AI，那就没什么好担忧的。可是，国内的AI相比于国际通用的AI，差距还是很明显的。 如果只是技术上的差距，我相信绝大多数国内苹果用户也不会太介意。国内的AI虽然谈不上遥遥领先，至少可以步步紧逼吧。‍‍ 可是，百度AI与国际AI的差距，是商业伦理上的差距。‍‍‍‍‍‍‍ 国内的百度是一家与国际上的谷歌差不多同时起步的公司，谷歌稍早，创建于1998年9月，百度2000年1年成立，相差不到一年半，算得上是同时期诞生。作为网络搜索引擎起家，在谷歌撤离中国后，百度致力于广告的竞价排名，用户点开百度，可能前几页都是广告，而且只要给钱搜索结果就置前。最终酿成臭名昭著的“魏则西事件”（点击移步了解）。‍‍‍‍ 魏则西事件有没有令百度痛改前非呢？我看没有。百度既没有因此遭受惩罚性赔款，也看不出有丝毫反省的迹象。用户使用百度搜索出来结果仍然稍不留心就会入彀、掉坑，沦为百度算法收割的韭菜；相比之下，早就放弃中国市场的谷歌，用同一个中文搜索词，也比百度好用和安全。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 技术上的差距，国内用户有耐心给国产大模型成长发展的时间；可是商业伦理上的差距，技术越先进，国内用户就越不安全。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 所以，从今年度下半年即将发布的iphone 16开始，我们与世界可能就此分道扬镳。内置百度文心一言的iPhone 16，国内用户恐怕需要比使用百度搜索引擎更为小心谨慎，透析隐私的大模型算法将把每一个用户拿捏得死死的。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 这还不是最糟糕的。‍‍‍ 内置AI的iphone，从某种意义上又重新定义了手机。正如第一代iphone横空出市，手机开始被定义为个人移动终端，通话、交流只是其中成百上千功能中的一个。从iphone 16开始，手机可能将被重新定义为个人AI终端，用户无须下载APP，手机就能让用户便捷地使用各种情境下的AI应用。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 按说，国内AI相比国际AI的技术差距，假以时日也有机会赶上，只要保持差距不被拉大。可是，技术基础的差距就可能导致发展的南辕北辙。国际AI训练的互联网环境与国内AI训练的互联网环境截然不同。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 下面这张图的数据是各种语言的信息在全球互联网中的占比，截止到半个月前，中文（Chinese）信息在全球互联网中的占比只有1.3%，这里面还包括我国台湾省、香港特区的繁体中文信息，简中信息占比恐怕不足1%。而且，中文信息的占比从历时来看，是越来越低，越来越低。相比之下，英文信息占比超过一半。 国际AI是在全球互联网的信息池里训练并且百无禁忌无拘无束自由成长的，国内AI是在不足1%的简体中文信息池里训练并且按照合规要求严格审查下成长的。这里还没考虑简体中文信息池本身的“水质”怎样。‍‍‍ 所以，这不仅仅是iPhone国际版与国内版的差距，很可能就是中外手机未来的差距。苹果或许只是率先将手机定义为个人AI终端，而不仅仅是个人移动互联终端，接下来中外手机都将沿用个人AI终端的定义设计。‍‍‍‍‍‍‍ 可以想见，个人AI终端将改变人类的生活。但是，伦理、逻辑和场域不同的个人AI终端，将不同人类的生活改变得分道扬镳、面目全非。‍‍‍‍ 拭目以待。
  • 最近加拿大政府几次大动作改革移民政策，引得许多人不满。说是要限制移民进来，难民又大把大把地收，说不限吧，好几个移民通道都被砍。不少加拿大人都为这个国家的未来感到担忧…这不，2024年第一季度的移民数据出来了。 今年第一个季度，加拿大全国新增12万永久居民，其中5.2万人都流向安大略省，1.7万流向BC。单看整体人数，这与2023年同季度的14.5万相比，移民加拿大的势头确实出现了降温趋势，但比2022年同季度多了1万人。再看各省的配比，全国人口最多省份——安大略省接受了大部分新移民，仅仅今年前3个月就新增5万人，占了全加拿大的44%。相较之下，曼尼托巴省、纽芬兰和拉布拉多省、BC以及萨省接纳的新永久居民数量下降显著。最后一项数据引起了不少加拿大人的不满，在加拿大新移民来源国中，印度毫无疑问占了第一。 本季度，印度已经是加拿大新永久居民的最大来源国，光印度人就占了31%，比2022全年都高，当年也才27%，就已经被吐槽得不成样了。就在昨天这个数据出来之前，“加拿大被印度人占领”（Indian Taking Over Canada）这个词条已经冲上过热搜，并在本地论坛引起注意。前一阵子，加拿大国歌甚至被改成了印度方言，还在公共场合演唱，震惊不少加拿大人。就连不少加拿大的城市，都被爆改成“多德里、”印歌华“，还有大温居民讽刺：素里的里，是新德里的里…9年前，也就是2015年，印度移民总人数只有3.9万人，但到了2023年就大幅上涨到13.97万，涨了整整3.5倍!在加拿大的移民来源国中，印度、中国、菲律宾常年来都是占据前三位的。除去疯狂暴增的印度裔，中国移民人数并没有太大变化，每年都是在3万人上下徘徊。自由党执政的9年间，移民人数增长了20万，其中绝大多数都是印度移民和难民，来自其他国家的技术移民、商业移民、家庭团聚移民并没有太大变化。这只是冰山一角，目前在加拿大更多印度人来自临时居民，还有没统计进来的LMIA工签、配偶工签持有者不少本地村民都吐槽：去素里基本上等于半条腿走进新德里了。在温哥华或是多伦多的印度人社区，出租车、货车行业、邮政系统、机场地勤基本上被印度人垄断。多伦多本地居民匿名吐槽：真的太多印度人了，又很吵，各种乱丢垃圾，臭气熏天！在这个31%的数字出来之前，就已经有很多人吐槽加拿大的印度移民太多，网友纷纷评论——“这算哪门子多样性？！”“这已经是入侵的程度了吧…”“不知道别的地方咋样，但大多地区20年前更好一些，我们需要平衡。”    
  • 当地时间2024年6月6日，SpaceX的星舰（Starship）飞船火箭完成了一次令人瞩目的测试：星舰飞船进入太空，并在约1小时后，在印度洋实现了首次“软着陆”！ 本次是星舰的第四次试飞（IFT-4），上面级为星舰（Starship）飞船，代号S29，下面级为超重型推进器（Super Heavy），代号B11。 SpaceX星舰组合体（B11+S29）于美国东部时间上午 8:50 从得克萨斯州博卡奇卡附近的星际基地发射。 发射几分钟后，超重型推进器B11按计划返回墨西哥湾。 按照直播数据，超重型推进器B11在距离海面不到2千米时还在以音速（340米/秒，1224千米/时）下落，随即马上点燃了12台火箭发动机，超重型推进器B11用20秒，在2千米内从音速到几乎完全刹停。随后，它在海面上倾倒，信号丢失。     这也是SpaceX首次将助推器完好无损地回收。 星舰飞船S29按计划继续飞行。根据星链（Starlink）卫星网络传回的直播画面，这次飞行姿态非常稳定，并没有像第三次飞行一样滚动过快，S29始终用隔热瓦抵御再入大气层时的高温冲击。 但是隔热瓦本身好像并没有撑住，再入大气层的过程中，长时间的高温冲击似乎烧穿了星舰飞船S29尾部的气动翼，极端的环境甚至把直播相机的保护玻璃烧出了裂纹。 但是这些损坏似乎并没有成为星舰正常降落的阻碍，虽然直播相机在再入大气层时几乎完全被遮挡住了，但是透过画面中闪烁的火光，再结合数据判断，星舰S29成功在印度洋海面上按计划变更姿态，几乎刹车到静止，倾倒在海面上。 也就是说，在绕地球半圈后，火箭成功重返大气层并在印度洋着陆，实现了里程碑式的胜利！ 当火箭开始冷却时，直播画面忽隐忽现，每次重新打开时都会获得掌声雷动，这表明星舰飞船在下降到每小时 620 英里（低于音速）时仍在接收数据。 马斯克宣布这次任务是一项 “史诗般的成就”。 他在火箭重返后通过X平台发帖祝贺。他表示：“尽管星舰丢失了很多碎片，且襟翼受损，但还是一路成功返回并软着陆在海洋中！”     星舰飞船被誉为迄今为止最强大的运载火箭。 该公司在其网站的更新中写道：“第四次飞行将我们的重点从进入轨道转向展示飞船受控返回以及重复使用星舰和超重型火箭的能力。” 这是SpaceX耗资数十亿美元打造可重复使用卫星发射器和月球着陆器的一部分努力。 星舰飞船之前的三次测试任务都以爆炸或解体而告终，每次都在上一次的基础上有重大突破。 SpaceX在第四次试飞中一个简单目标是“飞得更远”；另一个考验是，返回地球过程中，飞船在重返大气层时需要经受住高温，这也是3月试飞任务失败的关键原因。 为了提高飞行任务的成功率和可靠性，SpaceX实施了多项软件和硬件升级。这些升级对于实现试飞目标和确保航天器的性能和安全性至关重要。 未来，SpaceX团队还有更大的野心！第五次试飞已经在路上。 美国宇航局（NASA）表示，这次测试进一步推动了人类重返月球的目标。 它比阿波罗计划中的土星五号火箭还要大，推力是后者的两倍多。一旦实现完全可重复使用，将大幅降低太空探索的成本。     星舰火箭计划最初的目标是在2025年前将100万人送往火星，但现在看来这一目标恐怕难以实现。不过马斯克最近在X上重申了他“让人类文明多星球化”的终极目标，表示只要文明能够存续下去，他就会殖民火星。 除了火星计划，星舰火箭还是NASA"阿耳忒弥斯计划"重返月球的关键。NASA已经与SpaceX签署了总值约40亿美元的合同，计划在2026年前后使用改良版的星舰火箭将宇航员送往月球表面。不过由于技术复杂,这一时间表是否能够实现仍存在不确定性。 SpaceX还使用载人“龙飞船”太空舱定期帮助NASA运输宇航员，往返于国际空间站，该太空舱由SpaceX的猎鹰9号火箭发射。 目前，尚没有一家私营公司将人类送上过月球。
Contact Vansky
Location: 258 - 5701 Granville St, Vancouver, BC V6M 4J7


微信客服

订阅号

服务号
CopyRight © 1999 - vansky.com
免责声明 版权声明 关于我们