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  　　在日本北海道东部的别海町，由于空气温差形成海市蜃楼，出现了神奇的一幕，四方形的太阳。11月7日早上6点左右，在北海道别海町的尾岱沼渔港，太阳从海平面慢慢升起，随后，太阳的下半部分垂直于海面变成了四方形。 　　之后，太阳的下半部分经过大约4分钟的时间慢慢变圆。 　　据日本NHK电视台报道，钏路地方气象台称，这种现象是海市蜃楼，由于上空的空气与海面附近的空气存在温差，海面附近的暖空气流如同透镜一般将光进行了折射。 　　据别海町称，气温下降日益明显的秋季至冬季常常出现这种奇妙的景观。

  你闻到空气中冬天的味道了吗？已经经历了几次降雪的各个滑雪胜地似乎准备好开放了。事实上，温哥华的三座本地山脉（松鸡和赛普勒斯）本周末将就将开放滑雪道迎接滑雪爱好者这一季的挑战。 松鸡山 开幕日期： 11月10 日星期五 这绝对是松鸡山近30年来开放最早的一次，这里有适合初学者尝试的赛道，也有高级玩家的挑战赛道，同时还可以包揽整个温哥华的壮丽景。 Mt. Seymour 开幕日期：11月30日 Mt. Seymour是大温附近最小的滑雪场，只有80公顷。但这绝对是全家度假的好去处，这里有大量初学者适合的项目，距离温哥华大约40分钟车程。 Cypress Mountain 开幕时间：11月10日 这也是近33年的Cypress Mountain开门营业最早的一次，这个有240公顷的滑雪胜地每年都是大温地区滑雪爱好者的必去之处。 Whistler Blackcomb 开幕时间：11月23日 这是2017年北美地区排名第一的滑雪场，今年已经下了几场雪的黑梳山即将变身滑雪爱好者的超高级别挑战地。  

如果一条线路高铁4个小时以内跑完全程 那么这条线路对民航线路冲击就非常大 高铁“逼停”直飞航班？ 本刊记者/周群峰 “西安与成都，两个城市互相拉黑了吗？” 10月29日，中国民航进入冬春航季。众多准备往返西安和成都的旅客发现，从这天起，该航线上，原来每天十多个直飞航班几乎集体停飞，只剩下四川航空每天一班、南方航空每周三班直飞两地的航班。 面对这突如其来的情况，有乘客发出上述感慨。因秦岭横亘，川陕自古交通不便。对众多往返西安与成都间的乘客而言，仅需一个多小时的航班，是他们的首选出行方式。 多位受访的民航系统人士告诉《中国新闻周刊》，西安与成都之间直飞航班锐减，与执行冬春航班有关，也与西成高铁即将开通有关，同时还暴露出航空公司之间缺乏沟通等问题。 目前，在航空主管部门介入调查后，多条成都与西安的直飞航班已经恢复运营。 西成高铁放鸽子？ 谁也没有料到，进入今年冬春航季后，中国民航局官网的“互动交流”版块，成了众多乘客吐槽的阵地。 11月1日，一位网友在上面留言称，从10月29日起，他发现几乎所有的航空公司，都取消了西安至成都间的直飞航班。“目前西安至成都间高铁尚未开通，且没有准确的开通日期，这造成了对公众出行的极大不便。” 携程网显示，10月31日，周二，西安飞往成都的班次一共有13班，除了四川航空3U8770 21:10一班是直飞的外，其他12班航班全部需要从西宁、贵阳、重庆等城市停留转机。 其中，海南航空HU7365 20:40从西安咸阳国际机场起飞，在西宁停留20多个小时后，转乘东方航空到达成都双流国际机场的时间是次日20:55，全程用时24个小时。 11月2日，《中国新闻周刊》查阅某机票订票平台，结果显示，可买到的最近一班西安直飞成都的航班，是11月8日21:40起飞的四川航空3U8320，最近一班成都直飞西安的直飞航班，则是11月13日14:05起飞的四川航空3U8319。 《中国新闻周刊》致电多家航空公司咨询。国航客服人员称，西安与成都往返的直飞航班现在都已停飞，要到明年3月25日才会有。“这是公司计划，具体原因不太清楚”；东方航空客服称，现在的确没有往返直飞的航班。 值得注意的是，多位民航人士称，西成高铁的具体开通时间迟迟未确定，这影响了航运的协调运行。 西成高铁2012年10月27日正式投入建设，计划2017年年底开通运营。设计速度250km/h，客运里程643km。开通后，西安至成都铁路运营时间，由十多个小时缩短至3小时。“高铁乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，当晚到都江堰、青城山夜游。” 一条尚未开通的高铁，“逼停”了直飞多年的航班？ 10月31日，西安咸阳国际机场接受陕西广播电视台采访时透露，目前，西安飞往成都的直飞航班，已经从原先的每天12班减少到每周10班，这是各航空公司在制定冬春航班计划时已经确定好的。不过，如此大量的减少和取消航班数量，更主要的是受到之前有消息称西成高铁于今年10月份通车的影响。 西安咸阳国际机场股份有限公司市场部高级主管李薇在接受采访时也称，就是因为西成高铁原来通知今年10月份开通，航空公司在制定冬春航班计划的时候，就把直飞航班全取消了，取消以后才知道高铁要延迟开通。 李薇说，各航空公司也在积极地联系增加临时航班运行。临时航班只是为了保证西成高铁开通前这段时间的运力，西成高铁开通之后，航空公司还将根据实际客流情况做出相应调整。 民航资源网称，西成高铁原计划2017年9月底开通，后因部分技术性问题延期开通，至今未有官方公布的开通时间。中共十九大期间，十九大代表、成都铁路局局长宋修德表示，西成高铁力争今年11月底开通。11月2日，新华网报道称，西成高铁计划今年年内开通运营，待通过初步验收和安全评估后，将具备开通条件。 西安铁路局一位工作人员告诉《北京青年报》，按照计划，西成高铁会在2017年年内正式开通运行，但是目前他们还没有接到上级单位对西成高铁具体开通日期的通知。 中国航空运输协会专家、山东航空集团战略研究高级专员郭才森在接受《中国新闻周刊》采访时表示，高铁、航班的开飞、调整计划一定要及时通过新闻媒体或官网向社会公告，这样便于其他运输方式能协调运行。“这个事件，也证明了信息公示很关键。” 《中国新闻周刊》致电西安咸阳机场，一位工作人员介绍称，航班换季后，航班确实大幅减少。“可能与西成高铁即将开通有关系。” 11月2日，民航西北地区管理局表示，他们了解到西安至成都高铁尚未开通，直飞航班大幅削减后，第一时间向航空公司和机场了解情况，研究制定相应的解决措施，协调有关航空公司、机场和兄弟管理局，每周增加22架次的西安往返成都航班。 11月5日，携程网显示，11月6日，两城有7个直飞航班。此后能查询到的时间里，众多直飞航班也陆续恢复，11月11日，两城间直飞航班达到了12个。 停飞的考量 11月2日，针对此次两地直飞航班骤减的原因，中国民航局给《中国新闻周刊》回信中称，“经了解，属冬春季航班时刻正常调整。目前，民航西南管理局计划增加航班，以满足公众出行需求。” 山东航空公司营销委网络部总经理廖纯勉告诉《中国新闻周刊》，航班换季是世界性的规则。“每年换两次季，一是冬春航班，一是夏秋航班。” 航空换季主要是考虑到不同旅游目的地淡旺季调整，以及航空公司对上一季航班市场反馈的需求做出的调整。目前，中国民航系统每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六，执行夏秋季航班计划；10月的最后一个星期日至第二年3月的最后一个星期六，执行冬春季航班计划。 10月29日，是今年10月最后一个周日，从这天开始到明年3月24日，实行2017-2018年冬春航班计划。 廖纯勉认为，西安与成都是排名全国前十位的机场。“这些机场的时刻资源非常宝贵，一条好的航线一年挣几千万没问题。” 根据中国民航总局信息显示，2016年，大陆地区机场按旅客吞吐量数据排名，成都双流国际机场和西安咸阳国际机场分别排名第四（4604万人次）和第八（3699万人次）。 廖纯勉认为，西成高铁开通后，受到出行习惯等影响，航空客流也不是一天就会骤降的，需要至少半年以上的过程。 郭才森认为，航空公司预判到西成高铁开通后带来的冲击，换季时调整航班计划，符合市场规律，无可厚非。 一位业内专家告诉《中国新闻周刊》，从民航与高铁的竞争来看，如果一条线路高铁4个小时以内跑完全程，那么这条线路对民航线路冲击就非常大。 “4个小时以上，竞争起来还马马虎虎。如果在3个小时以内，民航就根本没有任何挑战实力。”西成高铁仅3小时左右车程，因此民航很难与其竞争，所以纷纷早做打算，赶在换季前做出调整。 但郭才森同时认为，西安到成都的航线是优质线路，高铁开通前，继续直飞还是有利可图。郭才森说，正常的经营模式应该是换季后继续飞，高铁开通后再把航班调整到其他线路。“这样航空公司能赚钱，同时也便于旅客出行。” 中国铁路GSM-R 首席专家、北京交通大学教授钟章队在接受《中国新闻周刊》采访时，也认为应该先观察一段时间，再决定是否停飞。 在高铁尚未开通前就停飞，还有对申请新航线的考量。申请一条航线，需要航空公司先提出，相关民航区局来审批时刻和航权。西成航线牵扯到西南局（民航西南地区管理局）和西北局（民航西北地区管理局），调整航线，可能牵扯到其他区局，比如，如果西安不飞成都了，要申请直飞哈尔滨，那就牵扯到东北局，要飞杭州就牵扯到华东局。 航空时刻非常宝贵，如果换季调整航线时不及时申请新的航线，一些热门一线机场的时刻资源可能就没有了。到时候，就不得不选择飞往一些利润较低的二三线城市。 基于这些因素，很多航空公司会认为，不如一步到位，在换季前一次性调整到位。“这样能够把优质的时刻配置起来，能保证航空公司的利润。”廖纯勉说。 各航空公司的航线计划属于公司的商业机密，彼此之间没有沟通。这就导致航空公司排出飞行计划后，才发现所有的公司都没排这个直飞路线。 中国民航局官网显示，自2017年10月29日至2018年3月24日，中国民航将执行2017/2018年冬春航季航班计划。新航季共涉及50家国内航空公司、13家港澳台航空公司和143家外国航空公司，日均航班计划量约14460班，相比2016/2017年冬春航季增加约5.7％。 被高铁改变的格局 2016年6月29日，国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》，中国将进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。 根据这一规划，到2025年，中国铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著。 据中航信“航指数”的分析，如果该规划全部实施，受影响的航线将达到320条，其中已开通高铁影响的航线93条，规划中高铁影响的航线227条。短程（<800千米）航线135条，中程（800~1500千米）航线122条，远程（>1500千米）航线63条。 郭才森认为，高铁对民航的这种影响，可称为替代效应。这种替代效应，在高铁投入运营后很快就会显现，并且，这种影响是永久性的，尤其是短程航线，只要因为高铁的竞争导致某条航线停飞，以后难以恢复。 例如，中国最早的航班北京至天津航班，由于地面运输的发展，早就被替代，不可能再恢复通航。武广高铁（武汉至广州）开通后，海航、深航相继退出广州长沙航线，南航每天提供3个航班，较之前减少了一半以上；京沪高铁开通后，也有多条航线停航。 2010年，南航曾经实施过“快线”策略以与高铁竞争，即在一条航线上，加大航班密度，从而提高对乘客的吸引力，但事实证明，在与武广高铁的竞争上，此举以失败告终。 郭才森称，在民航业有观点认为，500公里以内高铁对民航的冲击达到50％以上，500公里- 800公里高铁对民航的冲击达到30％以上，1000公里以内，高铁对民航的冲击大约是20％，1500公里大约是10％。 “从武广高铁运行一年的情况来看，这个预测是比较符合实际的。武广线全长1068.8公里，民航所受影响为11％。长广线全长707 公里，民航所受影响为48％ 。” 但廖纯勉认为，高铁与民航的关系，除了以上所说的替代效应外，还体现在前者分担了后者的载客压力。 资料显示，中国在“十二五”期间（2011年至2015年）每年采购超过300架民航飞机。“如果没有高铁的迅速发展，天空的飞机已经排不下了。我国每年再多采购300架民航飞机也不够用。” 廖纯勉举例说，济南到上海每天高铁六七十趟，每趟即便只有100人，也有六七千人。“单这条线，就得增加多少飞机？” 他说，2017年冬春季，民航局要求减少航班，就是要控制航班总量。“飞机延误太多了，我们的保障能力，机场、空运资源等都要到了天花板。” 中国高铁里程迅速增加的同时，中国民航近几年的航线里程也保持了2位数的增长速度。“在中国经济快速发展的背景下，民航与高铁的发展是齐头并进。” 10月17日，中国民航局召开发布会透露，截至2016年底，中国共有定期航班航线3794条，比2012年增加了54.4％。按不重复距离计算的航线里程为634.8万公里，比2012年增加93.5％，几近翻番。 面对高铁的竞争，从事航空运输经济研究多年的民航专家李晓津在接受《中国新闻周刊》采访时提出了两个对策：一、发展空铁联运，利用高铁网络，增强航空网络的弹性和韧性，甚至构造更有竞争力的航空枢纽；二、“上山下乡”（飞偏远地区）、“漂洋过海”（飞国际和远程航线），避免与高铁正面竞争。 对于高铁与民航的合作，廖纯勉却不乐观。他说，在民航界，有很多声音提出要空铁联运，但是鲜有成功案例。“铁路部门因为体量太大，所以他们对此不感冒，根本不在乎这部分客源。再说，从高铁站去机场间往往要有很长一段距离，周转起来很折腾。” 廖纯勉称，今后，民航与高铁要错位竞争。“我们要尽量规避减少短距离的直飞路线。现在，我们的航线变得越飞越长，越飞越远。”

  　　11 月 7 日，江南都市报全媒体记者获悉，今年 4 月发生在上饶三清山风景区巨蟒峰的三名浙江攀岩爱好者将面临刑事惩处。 　　据称，三人私自用电钻打孔后用铁锤将 26 枚长岩钉打入孔内，给景点造成不可修复的严重损毁，专家评定其打入的膨胀螺栓钉会形成新的裂痕，加快景点柱体的侵蚀进程，甚至造成崩解。目前，此案已经移交上饶市信州区检察院审查，检察机关将以涉嫌故意损毁文物罪对该三名游客提起公诉。 　　   三驴友用绳索攀爬三清山巨蟒峰 　　三清山巨蟒峰是峰柱造型石，是由风化和重力崩解作用而形成的巨型花岗岩石柱，高达 128 米，最细处直径不足 7 米，形如巨蟒，头大腰细昂首挺立，异常险峻，历经亿万年巍然屹立，为世界一绝。 　　然而，也正是因为三清山的竣高挺拔，对于攀岩爱好者来说很有挑战性。2001 年，世界顶尖级攀楼攀岩选手、法国" 蜘蛛人 " 阿兰 · 罗伯特风尘仆仆赶到巨蟒峰下，倒吸凉气，打了 " 退堂鼓 "，感叹不借助工具无人能徒手登上巨蟒绝顶。 　　此后，再也无人挑战巨蟒峰。 　　然而，今年 4 月 15 日，三名驴友居然借助绳索、无人机等工具攀上峰顶，引起了现场众多游客围观、议论。 　　很快，三清山风景区迅速组织相关人员，制止几位驴友擅自攀登行为并采取救助措施，将他们带到安全地带。 　　据调查，浙江省台州市游客张某、毛某、张乙某 ( 女 ) 3 人，在 4 月 14 日下午入住三清山一宾馆，15 日 5 时，3 人开始攀爬巨蟒峰，7 时许，3 人爬到巨蟒峰山顶部。3 人在攀爬过程中不听从工作人员劝阻，导致巨蟒出山景点附近大量游客聚集围观，一度造成现场旅游秩序混乱。 　　   先行政拘留再被采取刑事措施 　　记者了解到，4 月 16 日，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》，三清山公安分局以聚众扰乱公共秩序依法对 3 人处以行政拘留处罚。其中，女驴友被拘留 7 天，另外两名男驴友拘留 10 天。 　　但此事并没有就此了结，4 月 26 日，上饶警方发布消息，"3 名驴友在游览世界自然遗产地三清山时，擅自使用攀岩工具在地质遗迹点钻孔、打岩钉、攀爬，因涉嫌故意损毁名胜古迹罪被当地警方采取刑事强制措施，案件正在进一步侦办中。" 　　警方查明，三人通过对巨蟒出山景点的岩体进行电钻钻孔，钉入膨胀螺丝，再通过绳索向上攀爬。 　　据介绍，三清山巨蟒峰遗迹点历经 3 亿多年的地质演化，具有重要的科研价值和观赏价值，是不可再造旅游资源，其价值无以估量，是大自然赋予人类的璀璨瑰宝。 　　法律人士介绍说，如果按照警方采取的刑事措施所涉罪名，该三名驴友违反文物保护法规，明知是国家保护的名胜古迹而予以损毁，情节严重的行为，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。 　　   检方将以涉嫌故意损毁文物罪提起公诉 　　据介绍，早在 2001 年，三清山景区曾经组织了一次国际性攀岩大赛。当时，管委会用一个星期向游客发放了 3000 多份征求意见表。结果，游客普遍反映：在巨蟒峰上搞攀岩赛不妥。而且，地质专家也表示，由于岩体风化，借助于器械登攀不但不利于运动员的人身安全，而且对巨蟒峰有很大伤害。这之后，三清山景区禁止任何形式对巨蟒峰的攀岩活动。 　　" 现此案已经移交上饶市信州区检察院审查，检察机关将以涉嫌故意损毁文物罪对该三名游客提起公诉。" 日前，上饶市信州区人民检察院介绍，三名游客为追求刺激携带攀岩工具到三清山风景区巨蟒峰景点，使用电钻打孔后用铁锤将 26 枚长岩钉打入孔内，给景点造成不可修复的严重损毁。" 经专家评定，该三名游客的行为不仅对景点造成了严重破坏，其打入的膨胀螺栓钉更是会形成新的裂痕，加快景点柱体的侵蚀进程，甚至造成崩解。" 　　据称，三清山系国家级风景名胜区、世界自然遗产地、世界地质公园、国家 5A 级旅游景区，受损毁的巨蟒出山岩柱体更是位于核心景区，且是极为珍贵的遗产景观。 　　法律人士介绍说，根据刑法规定，故意损毁文物罪是指违反文物保护法规，明知是国家保护的珍贵文物或者被确认为全国重点文物保护单位、省级文物保护单位的文物而予以故意损毁的行为。犯本罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。 　　   对自然遗产及乱刻文物古迹者必须惩戒到位 　　" 对乱刻文物古迹者必须惩戒到位！" 江西久保律师事务所主任罗久保律师认为，随着旅游越来越热，这几年多次出现有人在景区留下 " 某某到此一游 "，甚至已成了国内所有景区景点内的 " 另类风景 "。诸如游客 " 梁齐齐 " 在故宫博物院大铜缸上刻下的 " 梁齐齐到此一游 "，更是经媒体报道以后引发了全国范围内的广泛关注，上升为一起公共舆论事件。 　　去年 9 月，浙江仙居神仙居景区有个饭蒸岩 ( 又名 " 饭甑岩 " ) ，因其未经开发，只能凭绳索攀爬，在驴友圈中很受追捧。之后有驴友发现，饭蒸岩的悬崖峭壁上，被人画上了一个男子头像。网友将此事发到网上，引起了广泛争议。经调查，在饭蒸岩上作画的是一名椒江女驴友，她这么做是为了向喜欢的男子示爱。 　　" 乱刻文物古迹、或者以其他方式故意损坏国家保护的文物、名胜古迹的，不仅仅可能遭受治安处罚，严重的甚至还可以受到刑事制裁。" 赣州市检察院检察官杨涛认为，刑法上有三个罪名与此有关，第一个是故意损毁文物罪，第二个是故意损毁名胜古迹罪，第三个是故意毁坏财物罪。对达到一定级别的文物与名胜古迹，刻划、涂污或者以其他方式故意损坏达到一定程度的，则可能以前两个罪名判处刑罚。如果损毁的文物与名胜古迹没有达到一定级别，但损毁达到五千元以上，则可能以故意毁坏财物罪判处刑罚。 　　" 风景名胜区的核心景区以及未被确定为全国重点文物保护单位、省级文物保护单位的古文化遗址、古墓葬、古建筑、石窟寺、石刻、壁画、近代现代重要史迹和代表性建筑等不可移动文物的本体，应当认定为刑法第三百二十四条第二款规定的‘国家保护的名胜古迹’。" 采访中，多名法律人士告诉记者，为依法惩治文物犯罪，保护文物，最高人民法院、最高人民检察院 2015 年 12 月 30 日发布《关于办理妨害文物管理等刑事案件适用法律若干问题的解释》，该司法解释已于 2016 年 1 月 1 日起施行。 　　   在名胜古迹上面进行刻字留名最常见 　　" 江西是世界遗产大省，铅山武夷山在今年 7 月成为全国第五个、江西第一个文化与自然双遗产。" 据省住建厅数据显示，此前，我省已有世界文化遗产 " 庐山 "、世界自然遗产 " 三清山 "、世界自然遗产 " 龙虎山 - 龟峰 "。 　　那么，旅游中哪些行为是损坏文物或名胜古迹的行为？ 　　" 砸毁、拆除、挖掘等行为；故意使用器具在文物或者名胜古迹上面进行刻字、留名等；故意使用油漆、涂料等物品玷污、弄脏文物和名胜古迹的行为。" 有景区工作人员告诉记者，在名胜古迹上面进行刻字、留名最常见，而实际上，这几年多部门加大力度打击不良旅游行为，《文物保护法》、《治安管理处罚法》乃至《刑法》都对破坏文物古迹的行为规定了处罚措施。另外，就在去年 6 月，国家旅游局发布《国家旅游局关于旅游不文明行为记录管理暂行办法》，游客损毁、破坏旅游目的地文物古迹，破坏公共环境卫生、公共设施等九类行为将被纳入 " 旅游不文明行为记录 "。

2009年，上海的年轻媒体人杨柳松决定实现一个长久的冲动——独自横穿羌塘无人区。 77天之后，他成功了。横穿全程发布在网络，震惊了所有梦想“在路上”的人。杨柳松也成了国内驴友圈儿大神。 如果你也是个心在路上，身体老在床上的人，那现在机会来了。 这部新上映的电影，可以帮你一键抵达远方。 就是《七十七天》—— 神还原杨柳松横穿羌塘无人区的全过程。 首先来了解一个基本事实：羌塘到底是什么地方？一个人横穿有多牛逼？ 打个比方，如果日常西藏游的难度系数是n，那横穿羌塘的难度系数应该是……n的n次方。 羌塘，藏语的意思是“北方的空地”，特指藏北高原，平均海拔5000米左右，无人区面积将近30万平方公里，人少到一平方公里也见不到一个。 我们熟悉的可可西里？不过是它的一部分。 这里不仅地形复杂，气候也常年恶劣多变，一时烈日当头，一时晴空雨雪，一时又龙卷风狂。 大部分挑战者会选择距离更短的纵穿，那独自横穿是什么性质？大概……近乎找死吧…… 这里一度只是科研工作者的关注对象，上世纪70年代，新中国的科学工作者曾展开了一场史无前例的大科考，号称“第一次青藏高原综合科学考察研究”。 60年前，国测一大队在西藏进行地质测量 如今，西藏则以另一种方式被发现。 来深吸一口气，先看点成果～ 想象一下这画面被巨幕放大一百倍出现在你眼前…… 导演+男主赵汉唐，看脸你会觉得有点眼熟，这不就是当年《大明宫词》里的薛怀义么！ 到这部片子里成了这样： 还不是化妆效果。 赵汉唐本人就是户外极限运动的发烧友，带着主创团队深入海拔4800米~6700米的可可西里、阿尔金、昆仑山、藏北、柴达木，“折腾”了整整三年。 环境恶劣到替身演员都被吓跑了…… 把你能想到的所有困境——高温严寒、缺水喝尿、迷路丢装备……让男主都来了一遭，甚至还有被龙卷风虐： 被野牛怼： 被群狼围攻，晚上只能靠锅护体…… 这场贯穿影片大部的人狼对手戏简直拍出了剧情片的效果。 走过这条路的人不少，成功的罕有。 70年代三大军区联合测绘留下的标记，是旅行者能得到的少有帮助之一： 杨柳松在书里说他曾在此处想象当年会师的情景，感叹“他们才是英雄，后人只是按图索骥”。 即便如此，难度也高到难以想象。 而片中几乎每个镜头都是实景，为了保证生动灵活，连动物都是真的，剧组甚至养了一头狼啊！ 电影的拍摄过程，某种意义上，就是重历杨柳松的穿越过程： 在连拍个室内戏都能抠图的圈内，这么实诚的剧组不多见了，视觉效果自然也甩前者几个段位。 为了最大程度呈现秘境的美，剧组请来了李屏宾担任摄影指导，不熟悉他的人我只提一个名字：花样年华。 主题曲创作则是窦唯。 西藏是城里人最熟悉的远方，关于西藏的电影却不好拍。 拿这两年的作品来看： 《冈仁波齐》在资深影迷中口碑不俗，但商业上差强人意。 去年上影节的《皮绳上的魂》，基本把西藏定义为一个非藏区文化者难以理解的秘境。 而同期上映的《摇滚藏獒》，则成了披着羊皮的米老鼠。 西藏的灵性和故事性之间，总存在某种落差。 《七十七天》目前的排片率只略高于4%，跟同期的《雷神3》46%+的排片相比，着实少的可怜。 虽然跟好莱坞特效制作相比，这部“硬桥硬马”的片子能激发的肾上腺素并不逊色，却可能背了“小众”的锅。 毕竟，大家都去西藏旅游，文艺青年还是被群嘲的那批…… 网友对此类青年的评价有时显得褒贬不一 其实，《七十七天》自带buff——杨柳松的故事本身够惊险猎奇，可看性极强。 有人说这是中国版的《荒野猎人》（就是小李子被熊扑了拿影帝那部），但我看过之后觉得，它的故事内核更接近另一部美国电影《荒野生存》。 （此处轻透结局！） 美中不足的是，在大音希声的自然面前，人物设计显出一丝造作。 女主江一燕扮演的女摄影师蓝天确有其人，因为车祸高位截瘫，仍坚持寻找“内心的自由”。 穿越羌塘，对男主来说代表对终极自由的追求。也是两人爱情的基础。 以至于“自由”、“自由”、“自由”……台词像划重点一样起码重复了3遍……用力过猛了点。 这倒不是《七十七天》特有的bug，而是大众文化面对西藏时的普遍失语。对花钱买票的观众来说，听腻的故事，只可能多说多错。 我倒发现，电影中的一个细节，无意中提供了一种新的想象。 这发生在主线剧情开始之前—— 男主上路不久，患上感冒，休息时，一辆驻藏部队的车经过，停下来查看。 军人问：来干嘛？ 男主答：旅游。 军人愣了愣，看着他，有些似懂非懂，然后递上两盒感冒药，指给他一条最近的路。 这简直是历史的对话，不能更有趣。

　　常言道，父母是孩子学习的榜样，所以身教尤其重要，但中国南方航空一名堪称横蛮的女乘客，显然不懂个中道理。网传周日(5日)一名5岁孩子与父母同乘中国南方航空客机到北京时，因用脚踢前面的椅子，惹来前座乘客不满，于是回身说了孩子几句。   　　爆料网民称，孩子的母亲不仅不管，反而与该乘客争吵起来，而且粗口横飞，"要说这位东北大姐也真是嘴巴不饶人"。双方骂战愈演愈烈之际，孩子的父亲也加入战团，"孩子他爸先X你X，然后小伙回敬X你X，孩子妈竟也骂X你X"。 　　爆料网民续称，互爆粗口一轮后，孩子的父母还率先动手开打，一群空中服务员劝阻无效，显得束手无策，突然间，该名乘客也按奈不住还手，"混乱中小伙突然出手，KO了孩子妈，血溅当场。然后就消停了，落地后警车早等着，双方谁也别着急回家"。

　　11月8日报道 印媒称，将是世界最大机场的北京新机场预定于2019年建成运营。这个耗费800亿元人民币巨资修建的机场设计成一朵巨大的花朵形状，位于北京南部的大兴区。   　　北京新机场将向旅客提供更便捷的换乘服务，预计最大旅客吞吐量将达1亿人次。不过第一阶段的旅客年吞吐量为7200万人次。 　　报道称，新机场的设计是一朵巨大花朵，主航站楼为“六指”放射状构型，既有国际航班又有国内航班。 　　报道称，修建机场骨架大约使用了160万立方米混凝土和5.2万吨钢材。新机场占地面积47平方公里。新机场项目发言人朱文欣说：“登机口排成一排大约有5公里长。北京新机场是国家生产能力的杰出典范。” 　　报道称，北京新机场对减轻现有首都国际机场的压力至关重要。首都国际机场的旅客年吞吐量排在世界第二位。在2008年北京奥运会前夕，耗资36亿美元的首都国际机场3号新航站楼启用。 　　新机场设计者扎哈・哈迪德建筑设计公司在其网站上说：“机场航站楼的总体对称设计，加上流动、相互关联的形式将创造一种流动构成，令人想起中国山水风景中和谐平衡的特点。它的颜色和材料是传统中国文化的一种视觉语言表达。” 　　报道称，新机场航站楼建成后将是世界最大封闭场所之一，面积31.3万平方米。“六指”花状的航站楼包含通道，为未来扩展而设计。 　　报道称，第一阶段将修建4条跑道，机场将在后续的两个阶段达到最大容量。  

　　“8・8” 九寨沟7级地震发生两个多月后，当地的各个景区又进入了每年最美的秋季。目前，受损比较集中的九寨沟景区大部分景观已经逐渐恢复。震后还形成了新的瀑布。据九寨沟管理局负责人介绍，景区目前还处于排查危险源、维修加固的阶段，对景区的修复治理还没正式启动。

原标题:中国女游客在“海底漫步”项目中死亡！公司说：“是她自己扯开氧气罩的。” 2017年11月5日，#泰国#芭提雅挽拉蒙县芭提雅（นาเกลือ ）警署召开会议表示，对于近日在“海底漫步”潜水项目（"ซีวอล์คเกอร์"）中溺水死亡的中国女游客（ Miss.Jiang Xiaonyu 52 岁）死亡一事，警署已经知晓，并且已经完成核实工作，希望报名水下项目的国内外游客注意安全，负责项目的景点公司也须提高警惕，始终将游客生命安全问题放在首位，维护芭提雅城市旅游形象，增强游客信心。 中国女游客死因，负责公司解释如下 在中国女游客溺亡后，警方立即将提供“海底漫步”潜水项目公司负责人帕萨共（44岁），带回公司调查，以确认死者真正死因。警局中，负责人帕萨共表示，首先，自己承认，游客出事死亡，的确是在自己公司所推出的项目中。另外，自己开始运营相关水下旅游项目已经2年了，潜水中的各类项目，公司均依据相关标准等级准备，并且会定期安排工作人员检查确认，保证潜水设备不会有任何漏洞及隐患。 对于中国游客Miss.Jiang Xiaonyu死亡，当时陪同下海潜水的工作人员向警方表示，该“海底漫步”的潜水深度为4米，死者在下水前已经表现出惊恐和心神不宁等状态，看上去脸色很不好。抵达海下4米深度后，死者Miss.Jiang Xiaonyu开始情绪失控，疑似恐惧让她动作行为失常，开始挣扎。最后，是她自己扯开（สะบัด）潜水氧气罩。在4米的深度压力下，很快就让水进入面罩仓，阻碍死者呼吸。尽管当时工作人员已经将其送往医院抢救，但该游客还是不幸死亡了。 潜水项目公司负责人最后表示，自己公司已经为游客购买了保险，因此出现游客死亡或受伤事件后，家属及受害者可得到最大限度及最及时的赔偿。目前，警方表示，根据芭提雅水上项目管理条例，业者购买保险是必须的，无论是“香蕉船”或“海底漫步”等，都需按照该条例准备保险环节，保障游客利益。 其实水上项目事故发生频率依然很高 载中国游客船只遇风浪翻船致1人受伤 本报讯11月5日，据当地记者报道消息，攀牙湾水域附近出现翻船事件，攀牙湾国家公园园长助理贤素利女士接到通知后，立即通知公园医务人员及救援单位进入事发地帮助游客。现场中，工作人员在拉亚玲岛附近发现了出事船只，事故原因为船只发动机出现故障，同时遭遇大浪袭击，遂失衡侧翻。据悉，出事前该船只中共载16名，部分游客为某中国旅行公司客户，翻船中共有1名游客受伤（中国籍，女性，29岁，前胸因碰撞受伤），目前已被送医治疗。出事船只已被警方扣押，将做进一步调查核实。 据事发船只中19岁游客表示，没想到自己第一次坐船出攀牙湾游玩就遭遇此类危险事故，当时船只的发动机已经因故障无法运行，在海面修理过久后，不幸遭遇大浪侵袭，船身很快就摇晃失衡，好在侧翻前，船上的中国游客已经穿好救生衣，并且事发后救援船只到场及时，所以此次事故可以说是有惊无险。 攀牙湾国家公园园长萨拉育表示，近日公园已经发出浪高警示提醒，尽管攀牙湾附近海域为内海，但再次提醒外出打渔及出团旅行的船只注意安全，若遭遇危险，请及时向最近的救援队发出求助。此外，公园海域附近将安排安保人员执勤，确保能在事故发生第一时间内给予最大帮助。（布周十面派）

对于滑雪发烧友来说，Whistler Blackcomb(惠斯勒黑梳山)绝对是一个很NB的滑雪场。 惠斯勒坐落在卑诗省的沿海山脉，毗邻风景秀丽的海天公路。从温哥华国际机场(YVR)驾车向北仅需2小时即可抵达惠斯勒，从西雅图驱车前往也不过仅需4.5小时。 这里曾经举办过冬奥会，也连续四年获得知名滑雪杂志《Snow Country》“北美第一滑雪胜地”的称号，连续多年蝉联《SKI杂志》综合评价最佳雪场。 在这里，滑雪新手可以在雪上飞碟乐园感受雪的乐趣;滑雪高手可以随意驰骋。 雪道 这个滑雪场的雪季非常长，雪道超过200多条，冰川滑雪场3个，缆车38个，障碍滑雪场地超过3370公顷。这里全长4.4公里的Peak 2 Peakl横渡峰顶缆车打破了世界纪录。雪道分为初级、中级和高级(专业)滑道，其中17%为初学者滑道(绿道)，55%为中级滑雪者滑道(蓝道)，28%为高级或专业滑雪者滑道(黑道)。 降雪量 票价 惠斯勒滑雪场一共有四种票，分别是日票、多日票(Edge Card)、季票(Season Pass) 和全通票Epic Pass。 相对来说，日票是最贵的;多日票比较划算，次数越多，越划算。需要指出的是，多日票并不必一次用完，可以分几次使用。季票比较适合滑雪爱好者，可以在滑雪季经常到惠斯勒滑雪。全通票是Vail Resorts旗下发行的票，可以无限次游玩惠斯勒，还可以免费游玩Vail Resorts旗下的13个顶级滑雪场。 学生通票的价格是$639，不过，12月26日至12月31日期间不能使用。   海天缆车(Sea-to-Sky Pass)通票：仅限7至18岁，低于13年级的学生。7至12岁的价格是$459;13至18岁的价格是$479。   Spirit Pass(雇员季票)。这是雪场工作人员及家属的专属优惠。19至64岁的价格是$1,229，13至18岁的价格是$729，65岁及以上是$829。   购买Epic Pass、学生通票和海天缆车通票的截止日期是11月19日，预购从速!   奇葩的免费滑雪活动 悄悄说一下，惠斯勒还有一个比较奇葩的圣诞活动：Dress Like Santa and Ski For Free。只要装扮成圣诞老人，即红色或黑色的裤子(女生可以穿裙子)，红色带白色边的外套，黑色皮带，圣诞老人胡子和帽子，就可以享受免费滑雪。今年的活动日期还没有公布，但是一般都在12月份中旬。 从温哥华到惠斯勒自驾指南 从温哥华市区出发沿着乔治亚大街(Georgia Street)向西行驶，到达狮门大桥(Lions Gate Suspension Bridge)。抵达桥尾时，寻找西温哥华出口(West Vancouver Exit)。然后沿桥底环行，到达海滨大道(Marine Drive)。再沿右车道行驶，通过一座绿色大桥，在第一个路口右转，进入泰勒大道(Taylor Way)。沿山向上行驶，就能看到1号高速公路(Highway 1)了。进入1号高速公路后，转入左车道，并在天桥处立即左转，到达马蹄湾(Horseshoe Bay)，找到斯夸米什和惠斯勒出口(Squamish and Whistler)，就到了99号高速公路，也就是可以带您通往惠斯勒村的海天高速公路。 滑雪的黄金时间 众所周知，惠斯勒的降雪期比较早，11月份的雪量就可以达到2.4米。今年滑雪场开放日期是11月24日。 滑雪初期：11月中旬至12月底，请注意保暖 节假日：12月底至1月初，尽量早到，避免排队。中午11：30吃午饭或者下午1点吃午饭可以避开大部队。 深冬：1月初至1月底，圣诞假日之后的滑雪人数相对比较少，准备好powder skis 地址：4545 Blackcomb Way, Whistler 中文热线：00-800-44-22-1122 开放时间：11月24日 网址：https://www.whistlerblackcomb.com

据报道，周日一趟从卡尔加里飞往Houston的西捷航空航班，由于除冰剂不慎进入机舱，导致数名乘客和乘务员被送往医院就医。 根据发言人Lauren Stewart的说法，当日早晨，飞机像往常一样进行除冰工作，为飞行做准备，不料一些化学剂进入到飞机的制冷系统中。随后飞机返回登机口，数名乘客和乘务员被送往医院。但是所幸无人有生命危险。 Stewart表示，化学试剂之所以能进入到制冷系统中可能是经由辅助动力设备(APU)。因为在进行操作时，APU必须有一个入口保持开放，虽然进行除冰操作的人员在接受培训时要保持试剂远离此入口，不过难免出现失误。 最后，其表示航空公司已经对此进行了调查，并采取措施防止类似的事情再次发生。此外，已经为所有乘客预定了2.5小时后的另一趟航班。

据报道，由于受到飓风的影响，加拿大航空、西捷航空等多家航空飞往St. Maarten，Caribbean island和Puerto Rico等地的航班受到影响，暂停服务。所以，预计在冬季前往这几处度假的旅客需要重新计划行程了。 周一，加拿大航空(Air Canada)在其网站上发表声明，称由于飓风Irma和Maria给相关地区造成了巨大的毁坏，所有飞往加勒比岛(Caribbean island)和波多黎各(Puerto Rico)的航班全部取消，受影响的顾客可以获得退款。 Transat AT也表示，由于受到飓风的影响，加勒比岛的旅游业已经受到严重影响，许多宾馆酒店损毁严重，顾客需求也受到影响，所以原本计划在12月23日-4月28日期间运行的航班也将暂停服务。 同时，西捷航空周一也表示，飞往加勒比岛的航班预计到明年5月份才能恢复。 位于蒙特利尔的Transat表示，大概明年2月中旬，从多伦多和蒙特利尔飞往波多黎各的航班会恢复正常。

加拿大最大的花灯节将在尼亚加拉瀑布地区举办。今年是花灯节举办35周年，主办者称这次将是“最光彩夺目的盛事”。 每年全世界有超过100万游客从各地赶来观赏花灯展。每年瀑布区市政府的冬季花灯展都会点亮超过两百万只设计美妙的彩灯。 尼亚加拉瀑布旅游网站上介绍说：“在尼亚加拉公园、Dufferin 群岛和周边的旅游区，将有一条长达8公里的参观路线贯穿整个景区，两边遍布五光十色的彩灯。” 请看以下视频展示 与花灯节同时举办的还有一些节庆活动，包括冰酒节、烟花秀、音乐会和激光灯展。 2017年花灯节将于11月18日开始，持续数周，直到2018年1月31日。门票免费，但接受捐赠，非常欢迎和感谢有意愿捐赠的参加者。

　　皮尔区密市市府委员会通过明年7月1日起征收4%酒店税，本月8日交由市议会得出最终决定。市府表示税收会用作推动旅游业，吸引更多游客在密市观光。 　　密市市府发声明表示，预期每年的酒店税收入可达980万元，一半税收会与多伦多旅游局(Tourism Toronto)分享，用作宣传密市，另一半税收会用作改善密市的旅游设施基建配套，及改善现有的旅游设施及服务等。 　　多市市政府亦正考虑征收4%酒店税，密市市长康宝丽(Bonnie Crombie)接受CBC访问时表示，密市征收的酒店税率与多市正在考虑的税率接近，而酒店业界可视征税为用家自付费用，“令密市酒店就可以与多市的酒店竞争”。密市市府职员会在未来数月与酒店业界持份者会面，以及展开咨询。

每年圣诞季，温哥华最著名的景点之一Capilano（卡皮拉诺）吊桥都将迎来被灯光装点的冬日景象。今年，将于11月23日（周四）点亮圣诞季的彩灯，届时吊桥上和公园里的树木都会挂起圣诞彩灯。今年吊桥还新装了声控彩灯，供你体验自己掌控的彩灯表演！ 卡皮拉诺吊桥全长137米，高悬于卡皮拉诺河上方70米处。这里每年都会吸引成千上万的游客前来观光，可谓是温哥华最受欢迎的景点之一。 此外，卡皮拉诺吊桥公园还号称拥有世界上最大的活圣诞树：一棵已有250年历史、高达46.4米的道格拉斯冷杉。 今年的灯展将一直持续到2018年1月28日，在这之前，你都可以欣赏到被灯光包裹的吊桥公园。  

他们担心法国因此被中国人列为目的地“黑名单”，令去年才逐渐回暖的旅游业再受冲击。 多名歹徒近日在巴黎向中国游客喷催泪瓦斯并借机实施抢劫。5日，环环（ID：huanqiu-com）对事发地进行实地采访，听目击者讲述了当时的情景。 中国游客的遭遇让国人为同胞的安全捏一把汗，也引起法国主流媒体高度关注。他们担心法国因此被中国人列为目的地“黑名单”，令去年才逐渐回暖的旅游业再受冲击。当天，当地警察对环环表示，他们非常重视中国游客被袭事件，而巴黎地区警察已将保护中国游客作为一个工作重点。 袭击发生在当地时间2日晚。法国《巴黎人报》3日报道称，当天20时20分左右，40多名中国游客乘坐大巴抵达巴黎南郊约10公里的弗雷纳镇的基里亚德酒店。就在他们下车时，约4名歹徒用催泪瓦斯攻击了他们，并抢走数个包，损失金额近4000欧元。据报道，该旅游团已于3日启程回国。 酒店外景 大巴士就停在超市与酒店之间的空地路边。 从卡西诺超市看酒店 如此大胆的攻击行动令法媒震惊。4日，法国收视率最高的三大电视台均在晚间新闻的黄金时段进行了报道。法国电视二台称，该国旅游业在恐袭事件后遭到重挫，去年才刚有好转，担心此次事件再给中国游客留下心理阴影。这种着急的心情，在跟进报道的不少法媒中都能感受到。 5日上午，环环来到基里亚德酒店，这家三星级酒店的前台负责人尼古拉就是当晚的当班者。他告诉环环，歹徒不是如许多媒体所说“在酒店门口”进行抢劫的，当时大巴停在酒店右侧约30米外的超市停车场。歹徒也不是对整个旅行团进行攻击，而是对落单的3名游客下手。他们喷催泪瓦斯，然后抢夺包后立马逃逸，时间非常短。尼古拉说，酒店发现发生抢劫事件后，立即让中国游客进入酒店获得保护，同时报警。警察也迅即赶到现场。 酒店内部 据了解，弗雷纳是马恩河谷省一个人口不到3万的小镇，镇里有19世纪末所建、巴黎地区最重要的弗雷纳监狱。环环5日在街头采访了5名不同肤色和年龄的当地居民，他们都对这里发生严重暴力事件表示惊讶，称看到新闻很意外。 一名青年告诉环环，小镇虽然有监狱，但警力很强，他在这里住了10年都没遇到过类似事件，为此事给中国游客带来的损失和恶劣印象深感遗憾。一名正在遛狗的居民对法媒总是报道中国游客有钱，喜欢带现金出门不满，认为这实际上刺激了犯罪分子盯上中国人。他对环环说，希望中国游客不要因此误解法国，因为法国是非常欢迎中国游客的。 接受采访的一对居民夫妇 在离酒店不远的公路上，环环看到4名警察正设卡抽检来往车辆。他们告诉环环，事实上法国最近几年为治安问题花了大力气，巴黎地区成立了专门保护游客的警察大队，中国游客是工作重点。而今天的抽检也是对中国游客被抢事件的应对。他们将全力调查此案件，捉拿案犯，同时希望媒体不要将影响扩大化。 4名警察正设卡抽检来往车辆 在采访结束后，环环接到基里亚德酒店集团公关部负责人奥莉维娅・梅耶特意打来的电话。她告诉环环，集团非常重视此事，正与法国警务部门密切配合进行调查。梅耶说，为确保中国游客安全，酒店与中国旅行社早已订立协议：旅游团到达前先给酒店打电话，酒店会安排专门接待，同时通知法国警方，当地警方一般会有巡逻队到场维护治安。现在该酒店集团已由上海锦江集团控股，集团方面更加重视游客的安全问题，“我们事实上比过去做得更为周到”。 中国社科院欧洲研究所研究员赵俊杰5日对环环说，欧洲这几年出现一种社会综合征，特征是经济持续低迷，年轻人就业率低，加之难民潮的冲击，犯罪率高发是必然现象。法政府虽投入大量警力，但要应对复杂的社会问题很有难度。驴妈妈旅游网出境游事业部总经理应剑峰建议游客出游前务必购买旅游保险。出游中，贵重物品要随身保存，且尽量不外露。

　　国家体育总局航管中心原主任、中国航空运动协会副主席李正梅3日在武汉召开的“国际航空运动高峰论坛”上说，中国航协正计划融合建设2万多个“航空飞行营地”，让老百姓“想飞就飞”，以此释放低空领域巨大的消费潜能。 　　李正梅说，中国低空领域消费是大产业，开发程度滞后于经济发展步伐。她说，按美国现在人均拥有航空器及飞行员比例计算，未来中国通航飞机数量将发展到 104万架;按照飞机与飞行员1∶2.5的比例计算，未来中国飞行员需求量将超过260万名，仅培训市场能达到1万亿元。“这其中还不包括热气球、动力伞、跳伞、风洞、无人机等其他低空项目。” 　　李正梅表示，中国航协正与全国170万个体育场地以及风景名胜、旅游景区、高速公路空闲服务区、露营场地和不饱和通航机场开展融合，按星级标准建设航空飞行营地，其中五星级占比1%、四星级占比29%、三星以下占比70%。  

冬天真的来了昨夜的第一场雪降临温哥华，给街道带来了白色快来看看今天网上大家po的雪景吧~ 南素里-白石的早上 不敢相信冬天就这么到了....请看喵星人充满怨念的表情哈哈哈下！雪！了！认真的...雪？凹个枫叶的造型山上..不用想也知道会是这样！

  今天全天都在跑签证，而且是全程徒步。 达累斯萨拉姆（DaresSalaam）的斯瓦希里语意思是“平安之港”，它是坦桑尼亚事实上的首都、全国第一大城市、东非的重要港口，以及中央铁路、坦赞铁路的起点。也是坦桑尼亚的政治，经济，文化中心。 达累终年绿色，环境优美，市内零星分布着保存较为完整的西式及阿拉伯式古建筑。 市中心有很多古老的建筑，个个标有竣工时间。 早饭有咖啡水果面包奶油果酱，鸡蛋需另付费。由于这家旅馆不提供蚊帐，我俩昨晚惨遭蚊虫剿杀。气急败坏之下，我们决定：换！ 这里也和非洲其他国家一样，稍微像模像样有点规模或高层建筑的酒店都是价格不菲，中档的也要60美元左右。我们转了好半天，看了几家，都因为价格太高作罢。最后，我们搬进了Econo lodge 的邻居 Safari Inn,这里的房间虽然稍小一点，但风扇房免费提供蚊帐，而且大堂有一台公共上网电脑，说是可免费使用10分钟，但只要没有其他人等待，可以自由使用。带卫生间的大床房含早餐价格是28000先令，比Econo Lodge 贵1000先令。但它的早餐送一份水果。 这两家宾馆都是十几美元的价格，住客100%都是各国背包客。 我们今天最重要的任务是办理埃塞俄比亚、马拉维、莫桑比克和赞比亚的签证。 收拾停当，在旅馆老板的指点下，我们兴匆匆地去埃塞使馆办签证。本来埃塞给中国人落地签，但前不久村妇上网时有网友说落地签已取消，还是稳妥为好。在公交车上问了好几个人，无人知道埃塞使馆地址，司机只好将我们放在肯尼亚使馆旁。进去一问方知，达累根本就没有埃塞俄比亚大使馆。 没办法，登车返回市中心，找到了埃塞航空公司，经他们查询确认中国人可以落地签。 这么快就搞定了埃塞俄比亚的签证,很是欣慰。 之后我俩马不停蹄去寻找莫桑比克大使馆。进去一问，签证可以办，但拿到手要等5个工作日，30天单次入境的签证费是45美元。如果想次日取，价格是95美元。 小小莫桑比克使馆的签证室算我俩中共才三个人办签证，明摆着没事干，还非得摆谱，抢钱啊？ 但是，你也只能在自家肚子里可劲儿骂、往死里骂。人家签证官可是满脸爱办不办爱咋咋地的样子。 我俩稍一商量就有了计策，车到山前必有路，等到了赞比亚再说莫桑比克的事儿。 幸运的是，附近就是马拉维大使馆。我俩气喘吁吁地上楼，填表后被请进了签证官办公室。签证官是个大胖官，圆圆的脑袋粗粗的脖子，看上去蛮可爱。面试过程很简单，无非是旅行目的停留时间有否订旅馆等小儿科问题。皇帝边回答边在心里大骂，我堂堂中华大国公民去你个巴掌大的小破国竟然还要提前办签证，还要面试，丢死人啦！ 没想到，签证官看了村妇的姓名后提了一个非常尖锐的问题。他问村妇，你说你结婚了，为什么不姓丈夫的姓呢？ 我们的回答很自豪很精彩：中国是社会主义国家，妇女能顶半边天，但绝不会在名字前顶个丈夫的姓。村妇还反问了一句：你为什么不问我丈夫为啥不姓我的姓呢？ 对这样的回答，可爱的胖签证官显得很无奈，嘟哝着说：其实，如果你跟了你丈夫的姓，人人就都知道你是有主的女人，出门在外会省去很多麻烦的。 对啊，我们为什么没想到这点呢？ 该问的都问了，又没有其他人等待面试，签证官乐得和我们多聊会儿。他指指自己下嘴唇上的黑痣，又指指村妇的上嘴角，说，我们俩虽然长相有共同点，但我只是一只可怜的河马，你却是一头大象。意思估计是说马拉维和中国没法比，抑或是我得工作而你却能自由在地游玩。 很快我们就拿到了马拉维签证。 好贵啊，单次入境30天每人100美元！ 楼下就是赞比亚大使馆，那里只有一个小小的窗口，里面坐着一位不苟言笑的黑姑娘。姑娘告诉我们，单次入境有效期是10天，和过境签证5天的价格相同，都是65000先令，如果付美元则都是50美元（在国内办赞比亚签证要1000多元）。 填表，缴费。 钱交了，我们心里很忐忑，因为被告知明天下午再来。皇帝问姑娘，你们不需要Interview 吗？回答是：为什么呢？咱们的对话就是Interview啊。 如此就很靠谱。 好在明天是周五，无需苦捱到下周一。 短短几个小时就搞定了两个国家的签证，还整明白了另两个国家的落地签证。这样的效率应属罕见。 我们为此付出的代价是汗水，大量的汗水。 因为，达累斯萨拉姆实在是太热。 后来才知道，乘坐坦赞铁路火车从坦桑尼亚进赞比亚可以在边境办理落地签证，人家是主动上车给你办，价格相同，但手续极为简单快捷。 鱼套餐 这种小点心是油炸的，与国的油炸饼味道一样。 办完了最重要的事，我俩松了一口气，决定好好犒劳犒劳自己。午饭在邮政总局附近一家名叫Silver Spoon 的小饭店叫了一份鱼套餐和清炖牛肉套餐，每套除主菜外还含有一份蔬菜汤、一份煮豆子和一份米饭，外加一瓶可乐，俩人总计花了12400先令，折合人民币40元左右，美味可口、物美价廉，而且绝对的Local，屋子里除了我俩外没看到任何老外。 回到宾馆，好心的老板给了我俩一个无线上网卡，免费可劲上。 当晚在附近的农贸市场买了两只西红柿一只洋葱，500先令，四只鸡蛋1000先令，回来与大米放在一起，佐之以在超市买好的汤料，炮制了一份异常可口的蔬菜粥。 今天在大街上，我们发现达累斯萨拉姆市中心有很多古老的建筑，个个标有竣工时间。皇帝很感慨，说，中国的住建部不知道都干了些什么，一方面说住宅的建筑寿命只有30年，然而却不去对设计、施工部门进行规范监管。如果像达累一样在建筑物上刻上竣工时间，并将其设计施工部门及负责人予以备案待查，何愁不能解决建筑施工的质量问题? 今天的几件事办得很顺利，心情非常好。 午饭在邮政总局附近一家名叫Silver Spoon 的小饭店，绝对local,屋子里除了我俩外没看到任何老外。 叫了一份鱼套餐和清炖牛肉套餐，每套除主菜外还含有一份蔬菜汤、一份煮豆子和一份米饭，外加一瓶可乐，俩人总计花了12400先令，折合人民币40元左右，美味可口、物美价廉。

这座透明厕所位于长沙一生态公园内，开放当天引来不少游客的参观，但是面对全透明的厕所，大家也仅仅是看看，并没有人敢亲身体验。 这个厕所四面八方均由全透明玻璃组建而成，男女厕之间仅一面玻璃之隔，朦胧可见。

现在去美国的中国人除了占很大比例的去旅游购物的外，赴美生子的人数也越来越多。了解过美国入境流程的朋友应该晓得，很多人都会在入关这临门一脚的时候遭遇大逆转，悲惨的被遣返回国。 尤其是准备赴美生子的准妈妈们，更是担心，毕竟挺着大肚子坐十几个小时的飞机，万一被遣返回来，那对身心将是极大的摧残。 而且，一旦未入关被遣返，短期内基本上是不得在入境美国了，一般在拒绝入关时美国海关CBP会告知你在一年、五年内甚至终身不得入境。 以史为鉴。为避免遭遇被遣返，我们首先要了解那些已经被遣返的人到底做错了什么？ 案例一： 中国女留学生在洛杉矶关小黑屋后疯狂搜身，最终被遣返，5年内不得入境。原因是当时美国海关查到该女生将要去的这个学校有问题，后来也有网友指出该学校的地址是一个报废的仓库。所以被以挂靠野鸡学校，入境目的不明被遣返。 这位女生错就错在出发之前没有认真考察这个学校的真实信，可能轻信了国内的一些所谓留学黑中介。 案例二： 2016年9月，一位留美学生读大三本科，6月放暑假回国，9月份洛杉矶再次入境时被CBP询问其I-20表格是否正确，然后被带进小黑屋。在小黑屋中反复几次被询问，该学生均一口咬定是来美国上学的（本来就是事实嘛），结果海关表示通过学校调查其上一个学期的GPA（平均成绩点数）低于2.0，于是怀疑其不是一名合格的留学生来美国目的不明（怀疑该学生没有好好去学校上课，例如逃课去打黑工之类的），将其遣返。该学生在海关逗留了14个小时原路回国。。。 这位学生的错误就在于没有好好学习，还狡辩学校规定连续三个学期GPA低于2.0才会被劝退或转学，最后慌乱了，居然亲口说出过有考虑转学这种荒唐言论。不过幸运的是，海关并没有说明该学生几年内不能返美，这位学生回国后联系美国学校重新发了一份I-20来证明并重新办了学生签证后，总算在17年元旦后再次顺利入关。 案例三： 一位中国游客洛杉矶入关，可能觉得海关问题繁多，不耐烦了，不愿意回答海关提出的问题，并表示：爷就是来美国花钱的，再问爷就不来了。结果海关满足了他的愿望直接遣返。 这位游客的错误就是过海关时表示出不耐烦和抗拒的态度，海关理解认为他拒绝回答问题可能是有所掩盖，来美国可能不是单纯的旅游，拒绝入境原因是意图不明。 其实类似这种过海关时不适当的行为挺多的，比如过海关时不准玩手机，有的游客偏要玩，那就遣返你喽。不让你大喊大叫，举止粗鲁，你偏当海关是自己家撒泼，那就遣返你喽，等等。比较有意思的是，一位游客可能因为行李多，将护照叼在嘴里递给CBP，该行为引起不满，立即被遣返。 案例四： 2016年，一位上海游客洛杉矶入关，海关结果护照敲了几下键盘后，该游客直接被遣返，都没来得及跟海关说上几句话。原来海关资料显示当年7月，该游客在欧洲旅游时，留下了“不文明游客”记录，海关怀疑他入境后可能对美国的公众安全带来威胁，因此拒绝入境。 所以大家不论去哪里旅游，一定要做有素质的人，第一不给自己和国家丢脸，第二以后不给以后去美国留下黑记录。 案例五： 一位大妈持10年旅游签在芝加哥入境，大妈之前在美国已经待了近6个月，然后回国刚2个月，就打算再次入境。海关询问了其在美国的住址和入境目的时，大妈慌乱了，表示自己来美国是来帮忙照顾孙子的。结果被勒令搭乘下一班飞机回国。大妈当然不服，情绪激动，结果据说是被铐上手铐坐上了回国飞机。 这里大妈犯了两个错误，第一是往返太频繁，而且滞留快超期，非常让海关怀疑她有移民倾向，第二，就是居然明确表示照顾孙子。在老美的意识中，家庭成员只有父母和子女，而爷爷奶奶这一辈的都不算，如果爷爷奶奶来照顾孙子外孙什么的，老美理所当然的认为你应该请保姆，所以很可能判断这一行为是打黑工。 案例六： 2012年7月，一位中国女孩持旅游签证夏威夷入境，结果被遣返。原因是她在当时一个比较火的WWOOF网站（帮世界各地农场招募义工的网站）应征做志愿者，本打算去夏威夷的一个农场免费做志愿者三周，再去美国其他城市玩一玩的。就是这个又犯了大忌，因为旅游签证不能牵扯到任何工作，就算是免费的志愿者也不行，可以参考上面的奶奶来照顾孙子。 这位女生其实挺委屈的，因为当初她在美国驻上海领馆申请美签的时候，对签证官也是说的同样的话，然而顺利拿到了签证，当然认为一切都没有问题了。但是这位女生一定需要明白的是，持什么样的签证，入境时就说是去做什么的，这个是入关铁律。 案例七： 2017年4月，吴先生和12岁的女儿，洛杉矶入境，受托带去16瓶复方甘草片入境，被海关戴上手铐关进小黑屋十多个小时，最终被遣返，同时责令他和女儿未来5年都不准进入美国。 这是当时比较热议的一个案例了，复方甘草片里疑似有美国海关指明的违禁药品成分。如果旅客携带含有可能致瘾或麻醉剂成分的药品，如某些止咳药、安眠药等，必须申报，同时须将药品连原包装在内，出示处方或证明才可携带，并只能携带个人使用剂量的药品。此外，任何含有动物成分的中药，如燕窝、牛黄解毒丸等都属于违禁品。必须申报，不要心存侥幸。 实际上，许多国内的药品，包括中药、补品，在美国都能买到，例如昂贵补品燕窝、海参、鱼胶等在美国甚至更便宜。 案例八： 张先生在洛杉矶入境被遣返，并被告知五年内不得入境美国。原因是张先生是国内一家企业的高管，并在纽约开了一家国际贸易公司，他用国际贸易公司为背书为自己申请了跨国公司L-1签证，该签证有效期到2017年，但是该签证上还有一项重要信息是工作许可，这个2015年12月就失效，超过这个期限，他就不能继续在美国合法工作，需要更新工作许可才行。 就是因为这个，张先生被带进小黑屋问话，结果他表现不好，连公司地址电话都不能脱口而出，被引起怀疑入境目的不明被遣返。 回国后，张先生不服，委托律师到美国海关申诉。律师表示，其实本来签证过期，是可以先遣返回国更新签证后再次入关，但是因为张先生在小黑屋的表现，让海关给他扣上了欺诈的帽子，因此留下了5年不得返美的不良记录。其实说是5年，这个不良记录很难被洗白，5年后入境可能也会再次悲剧。 张先生将其国内公司和纽约公司的两份职务在中国做了公证，还去了广州的外事办公室，再次核实公证，然后去美国大使馆第三次核实，最后委托律师写信申诉。幸运的是，美国海关很快撤销此前裁定，认定张先生在更新工作许可之后可随时来美国。 这个案例告诉我们，如果你的举证材料足够详实，足够有力，委托律师对美国海关进行申诉，也许能洗掉不良记录，再次入境美国。 看完这么多，大家一定都很累了吧。有没有发现一个有意思的事情，就是好多被遣返案例都发生在洛杉矶海关，据许多留学生的经验反馈，洛杉矶的确比较严格，不是一个被推荐的入关地点。大家要注意了。 另外，如果不幸遭遇小黑屋，请一定要淡定，不要做出上诉类似错误举动，免得连“翻盘”的机会都没有了。

  　　自由行流行起来之后，很多人会选择在网上预订民宿。然而有时候这些民宿存在着一些安全风险，甚至会招来杀身之祸。据英国《卫报》报道，一名在知名民宿预订服务网站爱彼迎（Airbnb）上预订了一间墨尔本民宿的顾客，遭到居住在该房的三名男子杀害。 　　报道称，36岁的拉米斯约努兹以30美元每晚的价格预订并入住了墨尔本布莱顿东部的一家民宿。他在10月25日晚上被三名男子强奸并杀害。 　　当地时间10月27日，36岁的克雷格莱维、37岁的莱恩斯玛特和41岁的杰森科尔顿出庭接受指控。莱维和斯玛特被控谋杀约努兹，而科尔顿则被控谋杀和使用物品强奸约努兹。 　　目前，受害人死因还未正式公布。警方称，受害者和三名嫌疑人是住在一间民宿中。 　　据澳大利亚《先驱太阳报》报道称，涉事房子被形容为美妙的现代房子。不过，住过的房客对该房子的评价好坏不一。有的评价者称，该房子很脏。值得注意的是，这名评价者称，整个房子的房门没有个人的锁。另一名之前住过的房客则评价称在该房子内的主屋丢过东西。 　　公司回应 　　已下架该民宿 全面配合调查 　　事后，爱彼迎回应称，全面支持受害者家庭，并心系其家人和朋友。爱彼迎绝不允许这样可恶的行为发生。公司已经从平台移除了这一民宿的列表。公司将全面配合执法部门对这一案件的调查。  

原标题： 大雪困住数千车 唐古拉山上演大营救 10月28日起，青藏公路唐古拉山段开始下雪降温，导致大量车辆拥堵，堵车路段最长时有近百公里，数千名司机被困。因为天气寒冷，很多司机夜里只能凑在一起“抱团取暖”，北京青年报记者2日下午从当地交管部门了解到，随着天气好转，拥堵路段已逐渐疏通，而因为各方积极救援，道路拥堵期间并无司机伤亡事件发生。 突遭大雪封山 司机抱团取暖 诺布是拉萨一家拖车救援公司的工作人员，2日中午他告诉北青报记者，他们10月31日晚上接到了自家公司一辆货车的求援报告，于是决定开一辆拖车前去救援，他们11月1日早晨从拉萨出发，但是车辆行驶到拉萨与唐古拉山之间的安多县境内后就因为道路封闭而无法继续前行。 “堵车的方向主要是在出藏方向，因为唐古拉段每年进入10月之后都气候多变，所以类似的堵车几乎每年都会发生。”诺布说。 甘肃的卡车司机王师傅因为车辆气罐损坏，无法启动，车内空调也难以运作。周围的不少卡车由于气温过低，车内的低标号燃油无法供给动力。在夜间零下25℃的唐古拉山上，王师傅和他的两个同伴裹着被子也难以入睡。 还在唐古拉山上停留的河南司机马师傅告诉北青报记者，唐古拉山段的海拔在5000米以上，很多司机已经被堵了三四天，为了节约车内的燃油，晚上的时候大家只能多人凑在一起，聚在一辆车内取暖，但是因为被困的时间远超过预期，所以许多车内的燃油都因为开着空调而耗尽。 网友千里之外 发布救援信息 据那曲地委宣传部工作人员介绍，强降雪天气导致国道109线唐古拉路段道路能见度极低，路面结冰严重，重型车辆路面打滑，部分车辆所添加的燃油标号低，导致油路冻结无法启动，因此才出现了车辆停滞、道路受堵的情况发生，“主要原因还是因为有大量的车被‘冻’住而不能启动了。”宣传部工作人员说。 “在茫茫白雪中，被困的车一辆接着一辆，根本望不到头，远远看去，所有车辆就像是在白纸中的一道白线。”河南司机陈师傅告诉北青报记者，“有一段时间挺绝望的，尤其是晚上，虽然有空调，但是为了省油，还是会开一会儿再关一会儿，但是我们也想，这么多人呢，总会有人来帮助我们的。” 在被困的时候，许多司机通过手机发布了消息，而在千里之外的西宁、北京等地，一些汽车论坛的网友也关注到了司机们的求助信息，网友们通过网络发布了大量的求助信息，一些拉萨的救援公司了解到之后，纷纷从拉萨出发开展救援。 10月29日晚上，陈先生公司的三辆货车被困在青藏线的唐古拉山段，看到网上众多的求助信息，他发布了一条消息，公布了他被困货车的车牌号，提醒被困车友其车上的粮食可以随意取用。陈先生发布的这一消息被广大网友转发，不少陌生人打来电话感谢他：“虽然没吃到你的食物，但还是很感谢。” 拥堵路段逐步疏通 被困司机陆续离开 2日下午，北青报记者联系了西藏自治区公路局养护管理处的工作人员，他们表示，最严重时道路上拥堵的车辆达3000多辆，4000余人被困，但是在当地交警、运政及武警的帮助下，截至2日下午，拥堵路段大部分均已被疏通。除此之外，因为被“冻”住的车辆大多为货运卡车，很多卡车品牌服务商也派出了自己的工作人员，为司机送去食物、燃油等补给品。 2日中午，陈先生的三辆卡车已经顺利离开唐古拉山段，驾驶员沿途看到仍在现场分发热水和食物的武警和路政人员，还有交警在各个路段指挥车辆。河北的货车司机贺师傅也在昨日离开拥堵路段，他于10月30日被堵在青藏线上，当时车内货物已经送达目的地准备返回邢台，道路畅通的情况下预计今天就能到家。贺师傅介绍，目前道路已经基本疏通，仍在唐古拉山上的车辆都在缓慢前行。 西藏自治区公路局养护管理处工作人员同时表示，希望广大司机再遇到这类堵车情况时，听从交警、路政的指挥，不插队，避免造成二次拥堵。此外，他们还提醒，近期计划前往此路段的司机可以暂缓出行或绕行，并提前做好防冻御寒准备。 对话 被困司机：被困三天三夜饿的时候吃雪 青藏线唐古拉山段一场大雪导致气温下降，上千辆货车因燃油标号低无法启动，拥堵路段达上百公里，数千名司机被困。昨日，北青报记者联系上多位现场司机，47岁的张师傅从10月27日从甘肃出发前往吉隆口岸送货，他和同伴守着载满苹果的卡车在唐古拉山线上呆了三天三夜。40岁左右的王师傅在昨日下午接受北青报记者采访时仍被困在山上，由于车辆配件缺失，他还在等待救援人员前来维修。 北青报：您的卡车是什么时候被困无法移动的？ 张师傅：10月29日下午四点多，之前唐古拉山线已经下过一场雪，我们恰巧赶上那里的第二场雪。气温突然下降到零下十几度，大多数车加的都是0#油，遇到低温天气就启动不了。 北青报：当时前面有多少辆车，着急吗？ 张师傅：我排在比较靠前的位置，前面有十几辆车，但都没法儿开动，那时候没想到要在这儿困上三天三夜。我车上吃的不多，有点担心。 北青报：您经常开车走这条路吗？遇上过这种情况吗？ 张师傅：我开货车二十多年，走青藏线两年了，遇上过堵车超过一天的情况，但被困在冰天雪地里这么久是第一次，三天时间里我的车挪了20公里。 北青报：被困的两三天里怎么解决吃饭、睡觉等问题？ 张师傅：我出车会备些馍馍、咸菜和方便面，一般能应付一两天。但这次我的东西第二天就吃完了。后来实在饿的不行，就跟着其他人去吃雪。车子坏掉了，空调用不了，就和同伴靠在一起裹着被子取暖。信号虽然不好，但也怕家里人担心，每天都会给家里打电话报平安。 北青报：车上的货物有损坏吗？目前现场是什么情况呢？ 张师傅：我车上装了32吨苹果，20万左右的货物，幸亏出发前老板在上面盖了不少棉被，目前来看苹果的损坏不大。因为我的车比较靠前，车子被修好后，1号白天我很快就离开唐古拉山了，现在已经到了日喀则，正前往吉隆口岸区送货。 北青报：一路上有救援人员帮忙吗？ 张师傅：我们在网上发布了求助信息，除了武警、陆军和交通路政人员，不少自发的组织都来给我们送吃的，还有人主动帮忙修车，没有他们，我们可能还被困着。虽然被困了这么久有些情绪，但我从心里感激他们。 本组文/本报记者张香梅付垚

美国《福布斯》双周刊网站11月1日刊登记者埃德·富勒的报道，原题：美国正在扼杀旅游业“下金蛋的鹅” 当今全球旅游业是由中国出境游市场推动的。中国有超过13亿人口，中国游客是世界上最大的旅游团体，也是出国旅游时消费较高的群体。好消息是，美国在去年中国游客出境游目的地中排名第六，排在前面的是中国周边国家泰国、韩国、日本、印尼和新加坡。预计到2021年，中国将成为美国最大的游客来源国。 显而易见，我们不仅希望留住到美国旅游并消费的中国游客，还要鼓励更多人在未来几年里来旅游，并为他们提供便利。 不过，我担心我们正在失去这个巨大的旅游市场，因为人们获得美国签证更困难了。今年初，为了加强国家安全，美国国务院宣布进一步加强对外国人的审查。毫无疑问，美国公民的安全是最重要的；但在实现这一目标之际，还有另一个同样重要的目标需要平衡，那就是能积极创造就业的强劲经济。 我最近一次到中国进行商务旅行时，从客户那里听到了一些让人烦恼的话，美国领事馆对中国团队签证申请拒签率升高。这是一个危险的信号，因为美国对中国会展游和休闲游团队的拒签率历来低于10%。因此，此前美国可成功与其他拒签率更低的远距离旅游目的地竞争，从而促使中国旅行社、企业和游客考虑到美国进行商务和休闲游。几年前，这种信心进一步获得促进，因为美国和中国实施了签证互惠政策，为前往对方国家从事商务、旅游活动的另一方公民颁发有效期最长为10年的多次入境签证。 通过进一步调查，我们发现所听到的说法是真实存在的，而不是主观看法。 会展游是加利福尼亚州和整个美国的重要生意。最近在奥兰治县，我们接待了一个有7000人的中国来访团体，他们停留了7天。他们来访期间，每人在当地了消费了7000至8000美元。我们现在正打算接待拥有多达1万名成员的团体。如果我们在中国旅游业中的合作伙伴觉得为客户策划美国游太难，风险太大的话，美国旅游业将会损失成百上千亿美元，此外还有就业和税收的损失。旅行社将把客户送往其他更乐于接纳中国人的国家。

  　　自2017年11月2日（周四）起，中国加拿大签证申请中心将年度性调整服务费用以及其他附加服务费用，非在线申请护照递送服务费调整为230.5元人民币，在线申请护照递送服务费调整为213元人民币。 　　之前在网络广为流传的，“此次调整标志着指纹采集开始”并不属实。中国加拿大签证中心明确指出，面向中国公民的生物信息采集要求没有变化，在申请签证时，无需进行生物信息采集。