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  • 据加通社报道，在加拿大联邦政府宣布放宽了一系列边境限制之后，加航（Air Canada）正在增加数十条飞往美国的航线。 图源：Air Canada 加航公司表示，飞往34个目的地的55条航线，将使加航在加美两国之间的每日航班增加到220趟。 这些增加的航班位于多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里的机场。 加航公司还表示，飞机上的食品提供等常规服务，将在时长超过2小时的跨境航班上恢复。 加航也提到，其航班时间表仍然会根据疫情的变化而作出改变。 自8月9日起，完全接种疫苗的美国公民和永久居民将能够在放宽的检测措施，且无需强制酒店隔离的情况下进入加拿大。 据加拿大政府近一周（7月10日至7月16日）的数据，加航每天都出现载有COVID-19确诊乘客的国际航班，一共多达25趟，其中有不少都是来自美国。 要知道，以上数据，还是在加拿大有阴性检测要求，和强制酒店隔离措施的情况下统计得来的。 多伦多专家：第四波疫情不可避免 据加拿大一位领先的传染病专家称，随着各省放宽限制，以及加拿大准备逐步重新开放边境，第四波COVID-19疫情是不可避免的。 然而，问题是，这波疫情将会有多严重？ 多伦多全科医院的Dr. Isaac Bogoch解释说：“我认为第四波疫情将会发生。一直都存有风险，我们无法忽视这些。” 他认为联邦政府的边境重开计划是合理的。联邦政府采取了适当的步骤，首先只允许全面接种疫苗的旅客进入加拿大，然后再开始扩大。 但是，Dr. Bogoch指出，风险总是存在的。即使加拿大80%至85%的人口接种了疫苗，仍有数百万人得不到保护。 “你不必看得太远，就看看眼前，在数百万人未接种疫苗的情况下，重新开放会发生什么。你会看到病例增加，也会看到住院人数增加。”他说的这句话，是指最近几个月美国和英国的病例数激增。 截至本周一，有超过50%符合条件的12岁及以上加拿大人已全面接种COVID-19疫苗，有大约80%至少接种过一剂疫苗。 加拿大的每日病例数继续朝着正确的方向发展，许多人希望在近几个月内恢复到接近正常生活的水平。 虽然加拿大的疫苗接种率是世界上最高的，但是随着前去接种的任务减少，接种率已经开始放缓。 Dr. Bogoch说，当我们考虑可能发生的事情时，如果我们能有更多人接种，那么卫生系统的压力就会缩小，第四波疫情也会没那么严重。 他希望，憧憬旅行会是一些人挽起袖子接种疫苗的动力。如果病例数激增，他希望联邦和各省政府准备好在需要时采取行动。 Dr. Bogoch说：“政府必须非常灵活，非常灵活，并有能力进行调整。”  
  • 惊了！加拿大竟有这样的好事？！ 两个月工资2万加元，工作就是免费旅游，还包吃包住！！！ （Naricty） 加拿大公司Corona现在正在招聘一名，“自然奇观旅行官（Officer of Natural Wonder）”。 根据该公司在7月19日发布的具体的工作内容，该名员工将在今年9-11月期间，独自一人开着公司定制的面包车在加拿大的不同省份旅行穿越2个月，沿途探索加拿大的自然奇观。 （Narcity） 在一路探索BC省、阿省、曼省、安省、魁省、新不伦瑞克省和新斯科舍省的时候，还需要记录对环境影响最小的可持续旅行的总结和贴士。 另外，这趟旅行还有一个目的，就是教育他人“保护自然的重要性”，同时在加拿大各地著名的宝藏景点停留。 （Corona） 工资：两个月$20,000加元，整趟旅行的吃住全包。 申请要求：有驾照，会开车；热爱自然、环保；热爱旅游，会拍照录视频；外向，能干。 工作时间：2021年9月8日-11月1日。 申请截止8月9日，该公司将在9月6日宣布被录用者。  
  • 对于是否推出疫苗护照（"vaccine passport"）或类似证明文件之事，目前加拿大各省做法不一样，曼省向完全接种疫苗的居民发放免疫证明，魁省打算从9月份提供疫苗护照，而安省和阿省都明确表示，不会推出疫苗护照。 但一项最新调查发现，多数加拿大人希望，所有必要和非必要的旅行者都应提供疫苗接种证明——就是我们通常所说的疫苗护照，虽然其形式可能多种多样。 据加通社报道，民调公司莱格（ Leger）与加拿大研究协会（Association for Canadian Studies）联合完成的调查显示，58%的受访者表示，应该要求旅行者出示一份证明他们完全接种的文件，即所谓的“疫苗护照”，但约30%的人反对这样做。 （US Today） 调查发现，48%的加拿大人支持在8月底全面重新开放加美边境，包括对游客开放，而52%的人表示反对。 该调查于7月16日至18日通过网络进行，有1,529名加拿大成年人参加。由于是网络调查，因此无法确定调查的误差率。 负责该调查的莱格执行副总裁Christian Bourque评论说，从调查可以看出，加拿大人在要求旅行者是否应该出示疫苗接种证明，以及是否重新开放美加边境的问题上存在分歧。 Bourque说，“加拿大人存在分歧，我认为恰恰给了联邦政府在做决定时提供了一些灵活性，因为民众并没有达成一致的意见。” 该调查还发现，66%的受访者表示，人们应该全面接种疫苗才能过境，而16%的人表示提供最近的阴性测试结果就足够了，14%的人则表示过境应该仅限于必要的旅行。 调查显示，44%的受访者表示与美国的空中和陆地边界都应该开放，而36%的受访者表示美加边境应该继续关闭。 联邦官员在本周一宣布，从8月9日起，已完全接种疫苗的美国公民和永久居民将被允许进入加拿大，而来自其它地区完全接种者将于9月7日可以入境。 政府官员还表示，从8月的第二周开始，对于目前居住在美国并已完全接种在加拿大批准使用疫苗的旅行者，将免除14天的隔离要求。 该调查显示，66%的加拿大人表示，接种两剂COVID-19疫苗的人应该享有更大的自由。 Bourque对此评论说，调查中有69%的受访者表示他们已完全接种疫苗，这与表示完全接种者应该有更多自由的百分比基本相符合。 此外，重新开放之后，49%的受访者称他们最喜欢做的事是去餐厅用餐，31%最想去健身房，41%最想到电影院或剧院，而60%的人则希望参加户外运动。 也有26%的人愿意到酒吧或夜总会参加派对，37%的人愿意参加室内体育赛事，34%的人愿意乘坐飞机。  
  • 昨天，加拿大宣布重开国门：取消入境检测、取消酒店隔离！为了迎接大批游客及留学生，国际机场增加到9个！ 全民的心思都像是集中在了这里！殊不知，作为多伦多的入口的——皮尔逊机场，却爆出大事！ 多伦多皮尔逊国际机场对295万毫无戒心的旅客，偷偷地进行了人脸识别！ 没有一点点防备，就这样，我的脸...被偷了！ ​ 今天，《环球邮报》报道，加拿大政府官员于2016年在多伦多皮尔逊国际机场，在未经同意、警告甚至通知的情况下对公众使用面部识别技术。 据悉，这个名为“Faces on the Move”的试点项目从 2016 年 7 月至12 月秘密进行了大约六个月。在此期间，约有 2,951,540 人通过了皮尔逊机场 3 号航站楼的边境管制。 至于原因，就是为了挑选出可能试图使用假身份证进入加拿大的人。 “由于安全、犯罪、健康理由、虚假陈述或不遵守 lRPA 等多种原因，这些旅客被视为不可入境。但是其中许多人仍然多次尝试重新进入加拿大。” “CBSA拥有许多被驱逐出境人员姓名的名单，但是许多此类旅客使用虚假身份证件，甚至在本国合法更改姓名并获得新的名字及合法旅行证件。使用生物识别技术来却可以克服这些局限” 能够快速捕捉非法越境者，似乎是正义的行为！但是，未经同意、警告甚至通知的情况下对公众使用人脸识别，真的可取吗？ 此前伊顿中心、多伦多警察局就被发现，未经同意、警告甚至通知的情况下对公众使用人脸识别！ 2019年10月份，部分警察已经在执勤期间开始使用人脸识别技术，虽然多伦多警察局长意识到这项新技术带来的潜在隐私问题后，已经在今年2月5日下达了“使用禁令”并开始审查评估，直到全面审查评估完成，多伦多警局才会正式启用人脸识别系统。该行为也引起了不少争议，许多居民表示：没有隐私 “人脸”​可倒卖！警惕财产安全！ 但是没有在机场张贴任何标志来通知旅客他们的面部正在被扫描，除了侵犯人权和侵犯隐私，还有更大的危害！ 人脸识别在人的生活中的应用越来多。从移动支付到手机解锁，从交通出行到旅游检票，从门禁打卡到关卡安防，从银行办理到政务协助，一旦丢失的“脸”危害极大！ “有一个基本的假设是，任何互联网公司拥有的数据都会被‘黑’走，差别只是时间问题。”日本支付机构Netstars的CTO陈斌如此说道！ 人脸信息作为生物特征识别中的一种，与指纹、虹膜等生物特征一样，具有唯一性和不变性。与传统的数字密码相比，此类生物信息一旦丢失，便再无机会“重新设定”。因此，这类信息的泄露可能造成很大的危害。“如果账号密码泄露了，用户还可以更改，但是人脸信息如果出现大面积泄露，难道让成百万人上千万人去整容吗？” 尤其现在人脸识别技术在金融领域的应用，大家都要有所警惕。如果把人脸识别技术不加限制地用于金融认证，就相当于每张脸的背后都绑定了一个资金账户。如果发生人脸"倒卖"，数据丢失，你的财产一下就是别人的了！ CBSA表示虽然“面部照片、一些现场摄像机记录和 POD 记录必须保留到项目结束”，但所有记录都将在项目结束时销毁，“除了那些用于‘行政目的’。” 便捷、安全和智能，也会带来隐私、安全和不安。但人脸识别技术本身，不是原罪。刀可以伤人，也可以做出温馨的晚餐。 最后，弱弱的问句：你觉得你的脸​还安全吗？
  • 每个国家的国际快递都会有不一样的地方。各位跨境卖家朋友，你知道用什么国际快递寄清关快且便宜吗？哪个国家对哪个国际快递更友好呢？ 美洲地区 ① 加拿大 对产品的类别没有什么限制，但对于申报价直管得相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的情况，并且海关重新估价很高，但对低价值的物品，清关比较容易。 ② 美国 美国对快递包裹通关比较快，对低于800美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。 从数据来看，EMS对现在的所有产品清关都是比较容易的;DHL和FedEX对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些。发DHL最好。FedEx虽便宜，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关能力强。 ③ 墨西哥 FedEx便宜，清关能力强。很多客户要求走联邦。海关清关相对较易，但如果被海关查到的件退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。 ④ 巴西 从现在的资料和市场上的反映来看，属于全球最难清关的国家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查，并且要提供收件的VAT登记号。巴西最好发EMS，为了避免多余的麻烦，还是走邮政比较靠谱。 ⑤ 智利 属于南美国家，市场上有对该国清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。 ⑥ 其他南美国家 一般快递没什么问题。中美洲国家也都行，具体还是看客户要求。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。 亚洲地区 日本、韩国、马来西亚、泰国适合发FedEx，时效快，而且便宜。DHL也快，但是稍贵。 ① 日本 对价值低于1000日元的包裹免收税，从实际操作数据看，日本较少出现包裹被查的情况。 ② 新加坡 对申报金额大于400新加坡币(32OUSD)的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题。 ③ 印度 印度的海关气氛不大理想，清关比较复杂，并且可能会产生高税金情况。但从数据来看，包括DHL和FedEx签收状况还不错。 ④ 印度尼西亚 最好发DHL，FedEx在当地清关不易，且收税重。 ⑤ 菲律宾 对于进口货物没有设定免征额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税不确定性。 ⑥ 马来西亚 从2010年7月1日起，马来西亚的所有进口货物的木制包装必须经过加热处理并带有标识或经过烟熏处理并带有证明。任何UPS收到的不符合规定的货物，将会被搁置在目的地国。由当地海关当局管理。 欧洲地区 ① 西欧、北欧、南欧等 西欧、北欧、南欧适合DHL、TNT，清关能力最强，尤其是发荷兰、比利时，TNT的优势最大。因为TNT是荷兰邮政的。 ② 东欧国家 DHL好点，包括罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。 ③ 欧洲其他国家 俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，以及前苏联国家，格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等等，都应该发EMS以及邮政大包小包。 希腊、土耳其，海关比较腐败，高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不建议走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快递，一般走EMS和邮政，清关能力强。 ④ 英国 申报价值大于18GBP时会收关税，很少有包裹在英国被海关查到。 爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系数高。 ⑤ 意大利 对高于22欧元的包裏就开始收税，因免税申报金额较低，所以欧盟区包裹时常会因低申报而被查。 ⑥ 荷兰 属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查得相对严，EMS的安全系数高。 ⑦ 德国 属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，德国也是欧盟区相对特别的一个国家，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关原因被退回。 ⑧ 俄罗斯 俄罗斯是个很特别的国家，对于DHL和FedEx等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少被查到，邮政通路很正常。出口到俄罗斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服务，而且要求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未到达目的地就会直接安排到付退回。 ⑨ 乌克兰 乌克兰的海关也较为难缠，除邮政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很难清关。 ⑩ 白俄罗斯 该国对于FedEx和DHL的包裹易有问题，但如用EMS则没有异常。白俄罗斯对包裹实行重量限制，货件单票不能超过250KG，单件不能超过50KG。 中东地区 建议走中东快递，这是本地的快递公司，在中东比DHL有优势。而且EMS和邮政也可以。只是时效比较慢。 大洋洲 ① 澳大利亚 对于进口的包裹类货物查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除一些违禁和原木制品外，很好清关。DHL比较贵，而且还要在箱子机器上标明“Made In China”。相对而言，FedEx比较便宜。 ② 大洋洲其他国家 包括新西兰，法属波利尼西亚以及一些小岛，走DHL和FedEx航班多点，但是DHL要快一些以及贵一些。同时UPS也有优势。 非洲地区 ① 南非 官方规定南非对纺织品需要进口证明，FedEx和DHL被查到得相对多些，EMS很少被查到和退回。 ② 尼日利亚 DHL运费不高，但到目的地后会无故向收件人收相关费用;单件超过70kg或单票超过300kg，超过拒收。 ③ 非洲其他国家 例如，比较富裕的摩洛哥、埃及、加纳等都可以走DHL。其他贫穷国家最好依据客户清关能力。  
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