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厦门航空有限公司在成立32周年纪念日之际，25日晚举行厦门至温哥华航班首航仪式，随着晚间9时30分许飞机腾空而起，厦门至温哥华航线宣告开通。这也是福建首条直飞北美的洲际航线，相比以前福建旅客要从京、沪等地中转前往温哥华可节省5到8小时。 从温哥华到北京，北京再转广东，最后从广州来厦门——这是加拿大驻广州总领馆商务领事罗杜安当天分享他今次到厦门参加「走进加拿大」圆桌会议的旅程。他说，这体现温哥华有直飞厦门航班的重要性。 温 哥华所在的卑诗省生活着超过10万名福建人。专程赶来见证首航仪式的温哥华国际机场管理局总裁兼首席执行官雷启民说，温哥华的华侨曾多次向他反映，希望能 有直飞福建的航班，方便他们回乡。在雷启民看来，厦航此一航线的开通，不但可满足温哥华华人华侨需求，对温哥华建设「美洲的门户机场」，也会提供很大帮 助。 首航航班九成以上的客座率也证实了这条航线的受欢迎程度，据预计，航线开航时间正值暑运市场旺季，同时境外有大量留学生放假回国，开航初期的机票预订率保持在80 %以上。 雷启民说，为了向中国旅客提供更好的服务，力争成为中国旅客进入北美的转运枢纽，温哥华机场航站楼所有标志都写有中文，机场还配有普通话翻译人员。 据报导，厦航使用波音787-8执飞此条航线。该航线的航班号为MF805和MF806，厦门出发的航班时刻为每周一、四、六晚上9时30分起飞，到达温哥华时间傍晚6时40分;从温哥华出发的航班时刻为每周二、五、七凌晨1时45分起飞，到达厦门时间为清晨5时30分(以上时间均为当地时间)。 厦航董事长、总经理车尚轮透露，厦航后续还将陆续开通厦门-深圳-西雅图、福州-纽约、厦门-洛杉矶等航线。 此外，中新社也指出，25日由厦门贸促会、加拿大驻广州总领馆和厦航等举行的「走进加拿大」圆桌会议以及随后将在厦门举办的加拿大美食节、商品展等系列活动，体现加拿大希望能充分利用直航开通的契机，加强与厦门乃至福建的经贸关系。比如直航开通后，温哥华的龙虾等海鲜以及车厘子等水果，只要16个小时就可以抵达厦门。

听说，如果来魁北克旅游，没有去过加斯佩半岛(Gaspe Peninsula)，会成为最遗憾的一件事。圣劳伦斯河和大西洋交汇造就的得天独厚的自然风光，已经成为你可想见的最豪华游乐场;以法式加拿大为基础的多元文化的共同历史作用，又形成这里迷人的人文氛围;新鲜的海洋生物和当地的农业产品正是小伙伴们大快朵颐的最好对象。驱车，徒步，或是骑行在加斯佩半岛，跟随阿巴拉契亚山脉(Appalachian Range)尽情延伸至陆地尽头，海浪拍打在岸边，时而温柔，时而激荡…… 基本概况   加斯佩半岛位于加拿大东南部，北临圣劳伦斯河湾，南隔新不伦瑞克省，半岛上河流众多，山峦贯穿，总共被分为五个自然区域：the Coast，Land's End，the Charleu Bay，the Valley，和the Upper Gaspe。人文文化在历史上受到美国人，法国人，英国人，维京人，爱尔兰人，苏格兰人等多种文化的影响，得以形成今日独特的氛围。 去哪玩   偌大一个半岛，去哪里玩可能会成为首要问题。然而当你知道加斯佩半岛上即有着四个不得不去的国家公园之后，目的地的问题就解决了吧。当然为了规划旅行的方便，小编建议将加斯佩半岛划分出六个值得到此一游的区域。它们中有的包含国家公园，有的包含其它有趣的地方，都会成为令人愉快不虚此行的旅行计划。   国家公园 National Parks 加斯佩国家公园 Parc National de la Gaspesie   让人惊叹的山地环境和景观，使这家国家公园成为了真正的登山和远足爱好者的最爱。位于其中的雅克·卡地亚山(Mont Jacques Cartier)同时也是魁北克的第二高峰，由于这些山峰高度的作用，形成了当地独特的气候和多样化的生物种类，高山林地和苔原的存在成为林地驯鹿这一物种的栖息地。   有趣活动：远足，划独木舟和皮划艇，钓三文鱼，观察野生动物，山地滑雪。   福里隆国家公园 Forillon National Park 福里隆国家公园位于阿拉巴契亚山脉的尽头，加斯佩半岛的尖角地区，是真正的天涯海角，陆地尽头。北部的森林拥有多种稀有的动植物群，是对我们古老星球的进化历史的最好见证。陡峭的悬崖又成为成千上万的海鸟和海豹的“殖民地”。虽是自然区域，也有人类居住的痕迹，当地的居住者包括Micmacs(米克马克族人)，当地渔夫，鳕鱼商人，捕鲸者，和灯塔看守者。   米加沙国家公园 Parc National de Miguasha 作为一个发现古生物化石的胜地，这里被联合国教科文组织列为世界遗产。想想今日广袤的大地下，岩石随着年代的推移层层叠加了古生物的遗迹，一层一层，逐渐带我们走回三亿八千万年前地球。在这里，保存完好的“米加沙王子”(the Prince of Miguasha)鱼化石肢状鳍，是达尔文进化论的一个重要证据，揭示了鱼从水中过渡到陆地行走的重要过程。   奇科乔克斯山区 Chic-Chocs Mountain 乔克斯的山间木屋是我们加拿大招牌旅行体验(Canada Signiture Experience)之一。奇科乔克斯山区仿若一个最豪华的山间游乐场。不知你是否憧憬，在连绵的群山中骑行，惊喜发现林间窜过的驯鹿，试着挑战自己爬上陡峭山巅，再让奔流的瀑布洗去一身燥热。不知你是否幻想这样的日子，在大厨烹饪当地的羊肉或是鸭肉大餐的时候，自己慢慢滑入温暖的浴缸，看着窗外的余晖静静洒满整片森林……   罗什佩尔塞国家公园 Parc National du Rocher Perce 这片迷人的土地，仿佛集满了上天慷慨的馈赠。这里拥有绚丽的红色悬崖峭壁，多座纪念性的巨大石雕，还有着世界上最大的天然石拱，同时更是无数海鸟的自由翱翔的家园。这个国家公园被分为四个不同的部分，每个部分都致力于帮助游者发现自然之乐，爱上自然之美。所谓海阔，所谓天高，也许只有真正站在大海边的人才能明白这样的心情。   最佳目的地   La Mitis Mitis人烟气息相对较重，来到这里，就好好享受闲适的生活方式吧。沿着码头散步，坐在海滨野餐一顿，看看巨大的石雕，玩一会儿卡丁车，逛逛花园，看看壁画，暂时忘记生活中的忙碌和奔波，和心爱的人在一起，两个人一起做几件有点傻气的事情，体会最本真的快乐。   马塔讷 La Matane 马塔讷(Matane)是加斯佩半岛上最重要的野生动物自然保护区，在那里最常见的是驼鹿的踪迹，幸运的话还能观察到金雕和游隼的身影从天空中横过，不过，有很多种其它的小鸟就不是那么容易被我们的眼睛捕捉到了。然而不管何种收获，在真正的森林里守候和发现，是何等乐事!另外一方面，马塔讷同样是田园牧歌般的居住地，宁静的村庄仿佛世外桃源，跟着村民现捕现吃一条三文鱼，更成为人生中难得的快意时刻。   Haute-Gaspesie Haute-Gaspesie区域遍布了狭长的海岸线，最显著的应该是魁北克南部的最高峰雅克·卡地亚山(Mont Jacques Cartier)，由于冰川的移动在千百万年前被雕刻而成。有多条河流在这片区域上流过，也带来了丰富的野生动植物资源。这片土地宁静，平和，小而迷人的村庄也增加了这里的生活气氛。山峰，海洋和独特的生态系统布景的大舞台上，每一个演员都在倾情出演：当耀目的太阳渐渐隐身在海平面之下，当三文鱼活泼的跃动在结了冰晶的溪流，驯鹿群占领了公园的高地，神奇的瀑布消失成为世界上最长的地下鱼梯……作为最重要的观众，你希望自己在哪里?   *鱼梯：帮助鱼儿上溯洄游的构造，有些鱼儿喜欢在繁殖季节洄游至水温较低的上游产卵。   Land's End Land's End，名字念起来就有一种苍茫的感觉。这里是阿巴拉契亚山脉在陆地的尽头，真正的天涯海角。登高远望，顿时会有激荡的心情，尖锐的悬崖，格外崎岖的地形，无尽的蓝色海浪，种种地质的奇观，无一不令人感叹大自然的鬼斧神工。小编提到的四个国家公园中有两个都在这个区域，福里隆国家公园(Forillon National Park)和罗什佩尔塞国家公园(Parc National du Rocher Perce)。     沙勒布湾 Chaleur Bay 沙勒布湾(Chaleur Bay)名字的含义是--有温暖的海湾。由于许多自然条件的保护，沙勒布湾成功避开了风的影响，这片水域永远平静温暖。当1534年，雅克·卡地亚(Jaques Catier)伴着七月的热浪来到这里的时候，充足的热量使他取了这个名字。相信你会如他一般被这里吸引：海浪轻抚着长长的迷人的海滩，丰富的植被好像是在为红色的岩壁加冕。想想可以在这片纯净温暖的水域里游泳，潜水，或是其他的水上运动，就感觉自己终于像一条鱼一样自由。 有趣活动：骑行，远足，水上运动，钓鱼，探险，寻找化石。   马塔佩迪亚河谷 Matapedia Valley 每个人踏入到马塔佩迪亚河谷(Matapedia Valley)的时候，就会立刻感受到尽情拥抱自然带来的野性的释放和快乐。山谷中纯粹的自然氛围，荡涤在心间。这一刻，就不如忘记尘间俗事，感受融合在自然中的和谐。由于山脉和山谷的地形对于生态系统的影响，河谷中自有一套小气候。这一片，森林，高原，山地，和溪流，世代居住的小小村庄和历史遗迹点缀其间，恬静氛围勾勒成为无法拒绝的目的地。骑行，徒步，小艇，都会成为完美的旅行方式。   交通信息   公路交通是最常被选择的交通方式，从20号高速公路转至132号公路之后，你就可以开过高山，开过海洋，开过峡谷，尽情的享受自己的旅途了。   2013年9月以后，VIA Rail Canada(加拿大VIA国铁有限公司)的铁路也开通了Mont-Joli-Matapedia(蒙特利尔-蒙若利-马塔佩迪亚)这一条线路。   有一些渡轮和公交车也通往这个地区，不过费时稍微久。如果时间有限的话，可以飞到加斯佩，再租辆车四处转转。   附近的机场有Bonaventure Airport(博纳旺蒂尔机场)，Gaspe Airport(加斯佩机场)，和Mont-Joli Airport(蒙若利机场)。链接下面这个网址，可以看到关于机场，租车，和公共交通方式的具体信息：   http://www.tourisme-gaspesie.com/planifier-informations-transports.html#ancre0   说实话介绍了这么多的加拿大旅游胜地，加斯佩半岛的确是其中最令人动心的几个旅行目的地之一。除了纯粹的自然美景和好客的当地人，那些记录着自然历史的印记，更会在美景之外带来更深层次的震撼。

　　虽然加拿大飞机航班票价下降，但是消费者的负担下降了。原因?各航空公司都将陆续出台更昂贵的附加费用标准，包括行李托运费、飞机餐、饮料都要钱了。这些钱累积起来再加上税费，反而令机票的总价变得更加高昂。 　　上有政策，下有对策。消费者中也不乏聪明人，想出了各种各样的方法来省钱。近日，本地英文媒体CBC采访消费专家，列出了4个对抗新的收费的小贴士。 　　1〕如何避免行李运送费? 　　增收行李运送费是各大航空公司最近纷纷推出的招数。例如早前WestJet航空公司提出了经济舱乘客出行时，第一个托运行李箱就必须收费至少25元的规定，而Air Transat也将在今年11月时开始就做这项收费。更苛刻的是，如果乘客在抵达机场前还没有付清这笔费用，将被另外罚款十元。 　　消费者如果想要免掉这比费用，可以可以考虑申请他们的信用卡，TD Aeroplan、WestJet Master Card的积分点数都可以换免费运行李费。不过，这些信用卡有的是有年费的，甚至多达上百，所以不是经常飞行的人就不要考虑了。 　　2〕提前买饭票 　　现在，加拿大的航空公司基本已经不会在国内(或飞美国)的航线上提供免费餐饮。如果你打算在飞机上吃饭，有的航空公司(如WestJet)可以让你提前买票，这样能拿到折扣价。另外可以带个空水瓶，清关之后再找个饮水泉装满水，这样就免了饮料费了。 　　3〕机上娱乐 　　乘坐非国际航班，切记自带耳机!这能让你省下至少十块钱。买了加航的廉价机票Air Canada Rouge则没有耳机，买了这种机票的顾客必更须自带iPad和耳机，并预先下载Air Canada的app，。假如忘带，也可以花10块租一个iPad。 　　其他的小设备，例如枕头、小毯，能自己带就自己带，并不占很多空间的。 　　4〕选择淡季和周二、周三旅行 　　如今，想选位置的旅客免不了要交选位费，不过如果你趁着趁淡季订票飞行，或者选周二，周三，那些日子订票的客人较少，选位费会比较便宜，甚至免费。

  中国企业派遣数千名高管来美国，为他们所收购的美国公司工作，导致美国L1签证需求量暴涨。 CNN Money报导，在美国工作的中国籍员工人数在过去十年中大幅飙升。专家说，这源于一些美国公司被收购。美国移民律师沃夫道夫(Bernard Wolfsdorf)说，「中国企业在美国投资勐烈，而且他们带来了自己的高管和员工。」 据政府数据分析，仅2015年，美国政府就授予了中国员工及其家庭成员1万258个L（高管及相关）签证，与2005年相比，获准数量已经超出了4倍多。 L-1签证允许企业与美国及其他国家运营中，将员工派遣至美国。而员工家属有机会随行至美，则被视为一种员工福利。 近年来，中国企业疯狂地进行购买。据Dealogic资料显示，仅去年一年，中国在美达成了120个交易和投资项目，其开支就有170亿元。而今年更是越发勐烈，至今已经花费294亿元，而且看起来还远不止于此。 在许多情况下，中国企业都选择用自己的人在美国工作，美国Klasko移民法合伙任公司的常务合伙人克拉斯寇（Ron Klasko）说。 许多中国人热衷于寻找出国机会，他们已经让美国和其他国家的签证制度不堪重负。获取外国绿卡或工作签证是中国人逃避国内严重污染的主要方式，同时为他们的孩子找到更好的教育机会，并避免该国的政治动荡与经济动荡。 根据美国移民法，在美国的分公司成立一年后，只要这家美国分公司连续经营一年以上，L-1签证持有人可向移民局申请美国的永久居留，即美国「绿卡」。L- 1签证持有者的子女可以享受美国的免费教育，在美国就读可以不用支付高额的国际学费，享受当地学生待遇。当申请人的申请获得批准后，其随行家属亦可同时获 得绿卡，与需要50万或者100万美元的投资移民相比，L-1持有人不仅得到绿卡的速度快，而且不需要大笔资金的投入。

时差应该是旅行中最讨人厌的事了。许多向东行的人又比往西走的更容易受时差影响。我们并不清楚为何这些人会有这种感受，不过科学家近来设计出一套模型，来模仿人体内专门计时的细胞，用数学说明为什么从西向东走造成的时差更难捱。这项研究也让我们更加了解该如何倒时差。   在人脑中央深处有个叫做下丘脑的部位（就在视神经交叉处正上方），人体自带的时钟就在这里运转。大约每隔24小时，2万个位于下丘脑“交叉上核”的特殊节律调节细胞就会同步一次，向身体其他部位发出信号，告知身体现在是白天还是黑夜。这些细胞知道该打什么信号，因为它们从环境中接收到光线刺激，明亮时就表示人该醒着，昏暗时就该睡觉。 然而，当我们跨过好几个时区，譬如从纽约飞到莫斯科的时候，这些自以为通晓例行公事的节律细胞就被打乱了，不知该怎么办才好。我们的身体也糊涂了，因为它想要对时，却不知道是什么时间。结果就导致了时差。   马里兰大学的物理学家米歇尔‧葛文(Michelle Girvan)参与了建构这套模型的工作，研究成果周二时在《混沌》(Chaos)期刊上发表。葛文表示，我们体内大部分内建时钟都稍微慢些，在没有持续稳定的光源信号时，比如跨时区旅行的时候，体内的节律细胞就会想让一天更长一些。    “这全是因为人体内建时钟的自然周期比24小时稍长一些，也就是说，在向西旅行、导致一天的长度拉长时，感觉会比向东旅行导致一天缩短时更好受一些。”   要解决时差问题，你可以让体内时钟尽快调整到与目的地的时间同步（有个智能应用可以帮忙）。所以研究人员建立了一个模型，将你的节律细胞、你对光线的敏感度、光线强度、跨越时区的多寡，以及我们稍稍失准的体内时钟全都纳入考虑。他们希望这个模型可以提供一个简洁的方式，来解释正常人的身体如何在没有外在干预的情况下，把时差倒回来。也就是说，我们在抵达与出发地相差3小时、6小时、9小时、12小时的目的地之后，不论旅程是向东或向西，身体节律细胞是如何根据新地点不同的光线信号（比如阳光、人造光，或云层筛落的黯淡光线）进行同步的。    这个模型证实了我们已知的事实：一般来说，向西飞行导致的时差会比向东飞行的时差更容易克服。但它也让我们了解到，有时跨度大的时差反而会比差距较小的时差更容易适应。   比方说，根据这个模型，在没有任何额外努力的情况下，要把向西跨越了9个时区的旅程造成的时差倒过来，需要大约8天的时间。不过要是你向东跨越了同样多的时区，想倒时差就得花至少13天。这比你环绕半个地球、跨越12个时区（大约是纽约到日本的距离）所需的恢复时间更长。   看懵了吗？从这个模型看得出来，你的身体在试着适应不同地方的新光线信号时也很懵。模型还显示出，一趟短于12小时、向东行的旅程，会比花费相同时间向西行更令人难受。   加州大学圣地亚哥分校的神经科学家戴维‧威许(David Welsh)说，时差的影响有多大，最终还取决于你是只早起的鸟儿还是夜猫子，“而大部分人都有点儿爱熬夜”。 威许研究身体节律细胞，不过他没有参与前述研究。   如果你要进行跨越好几个时区的旅行，比如从纽约到莫斯科，而你希望快点恢复正常感受，“你就要尽快去体验与新时区作息相符的外在刺激”，葛文说。对于夜猫子来说，这有时就意味着早点上床。