旅游

骑警在码头控制交通。CTV 一艘卑诗渡轮于周四晚发生重大警务事故，令数百名乘客被困船上数小时。 据CTV报道，那乃磨(Nanaimo)皇家骑警提供的细节很少，只透露事故涉及一名失踪人士。 卑诗渡轮公司(BC Ferries)也没公布更多详情。 报道指，发生事故的渡轮是行走公爵角(Duke Point)与吐华逊(Tsawwassen)的航线，事故于周四晚上8时左右发生，当时渡轮海岸灵感号(Coastal Inspiration)刚驶离公爵角。 目击者称，看到一名驾驶黑色汽车的男子大喊大叫，并将东西扔出车外。 其中一名目击者说，渡轮航行约30分钟后便有公布，由于出现紧急医疗情况，渡轮将掉头，乘客等待约一小时后，渡轮人员才给他们进一步指示。 他表示，渡轮人员让所有乘客走到汽车甲板上，当时有一辆黑色汽车被胶带围绕，旁边有警员。 其他乘客亦指，现场有大量警员，有乘客称，看到骑警带走一名戴着手铐的人。 吐华逊方面，三角洲警方表示正协助调查，但没提供详细讯息。 报道指，警员于周五早上仍在渡轮码头，协助处理交通挤塞和前往码头的车辆积压问题。 渡轮公司透过社交媒体表示，周五多班来往公爵角与吐华逊的航班存在风险或取消。  

8月24日，一对新人在云南丽江玉龙雪山云杉坪拍婚纱照时，新郎遭雷击不幸遇难（极目新闻此前报道）。25日下午，当事景区工作人员告诉极目新闻记者，目前景区内仍可以拍摄婚纱照，不过需注意天气。 网传现场救援画面（来源：网络） 8月25日中午，丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会发布通报称，24日13时34分，玉龙雪山云杉坪突发雷击伤人意外事件。事件发生后，玉龙雪山管委会、市县相关部门第一时间赶赴现场救治，阮某某经抢救无效死亡。目前，善后处理及后续相关工作正有序开展。 情况通报（来源：丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会） 极目新闻记者注意到，由于云杉坪坐落在雪山环抱之间，景色宜人，出片效果好，在一些社交平台，不少摄影公司或工作室将其推荐为热门森系旅拍景点，吸引了不少新人前去拍摄婚纱照。 一些摄影公司分享的云杉坪婚纱照（来源：网络） “现在还可以进入云杉坪拍摄婚纱照，不过需要注意天气情况，天不好就不要去了。”25日下午，丽江玉龙雪山旅游景区一工作人员告诉极目新闻记者，云杉坪海拔有3000米左右，24日景区有降雨，遭遇雷击属于意外。 8月25日，“新郎雨天拍婚纱照遭雷击去世”一事冲上微博热搜，引发广泛关注。丽江玉龙雪山景区随后发布通报证实事件，称1人经抢救无效后不幸去世。同日，南都记者从玉龙雪山管理委员会了解到，进入景区拍婚纱照的摄影团队，需要缴纳1000元入场费用，而该费用并不包含保险，此外，景区内一独立的服务公司也会收取660元的服务费，主要提供车辆、化妆间等服务使用。 8月25日，丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会发布情况通报称，2022年8月24日13时34分，玉龙雪山云杉坪突发雷击伤人意外事件。事件发生后，玉龙雪山管委会、市县相关部门第一时间赶赴现场救治，阮某某经抢救无效死亡，对此深感痛惜。目前，善后处理及后续相关工作正有序开展。 南都记者查询了解到，事发地云杉坪位于玉龙雪山东麓海拔三千多米的山箐里，在雪山主峰的右下方，有云杉坪索道等景点，风景美丽，是社交平台上热门的婚纱拍摄地之一。南都记者从一位近期在玉龙雪山拍摄婚纱照的李先生处了解到，玉龙雪山景区天气多变，“前一秒阳光灿烂，下一秒可能下起大雨；也许山下阳光普照，山顶其它位置却可能阴雨连绵。” 进入景区拍摄婚纱照有哪些条件？南都记者致电玉龙雪山游客中心了解到，景区票价为每人100元、摄影团队进入则需要收取1000元的费用，以上费用不包含任何保险。对于此次意外事件，接线工作人员表示，若有新进展将向社会及时公布。 同时，玉龙雪山管理委员会工作人员也告诉南都记者，进入玉龙雪山拍摄还需要与位于景区内的“丽江甘子甘坂婚纱摄影有限公司”联系。随后，南都记者致电该公司，相关负责人表示，他们不直接提供婚纱拍摄，而是向每对来景区拍摄婚纱照的新人收取660元的服务费，为其全程提供玉龙雪山婚纱摄影专项车辆使用、休息区、化妆间、更衣室使用、雨伞充电器借用等服务，但也并不包括保险。 在该起事故中，涉事景区和提供婚纱摄影的公司是否应担责？河南豫龙律师事务所律师付建向南都记者表示，景区有保障游客人身安全的义务，并设置必要的警示牌，极端天气下应当告知游客注意事项，并疏散游客撤离。“如果景区未设置必要的安全保障措施，或者景区建筑物或者其他设施因为规划不合理导致游客被雷劈中的，景区应当承担相应的赔偿责任。” 付建提到，由于玉龙雪山海拔较高，负责拍摄的摄影公司在外拍时，也应当为顾客准备必要的安全防护措施，若因为摄影公司的工作疏忽，导致顾客遭受意外损害的，同样需要承担相应的赔偿责任。

多伦多市府表示，上周六(20日)在泊岸时撞上林顿码头的渡轮Sam McBride号，接受检查后，已获证安全，今天(24日)可以重新投入服务。 加拿大运输部(Transport Canada)已完成检查，给该艘渡轮重新投入服务开绿灯。 至于肇事原因，市府已联同加拿大运输安全局(Transportation Safety Board of Canada, TSB)，一同展开内部调查，查明渡轮撞向码头原因。 该艘从多伦多中央岛返回市中心林顿码头的市府经营渡轮,上周六下午5时靠近码头泊岸时,猛力撞向码头，事件中有12人受了轻伤，5人需要送院。 事件发生时，Sam McBride号船上有912名乘客和6名船员。 到场救护人员表示,伤者都只是轻伤,主要是渡轮泊岸时撞向码头，冲力令渡轮摇晃，致这些乘客受伤。 伤者中有5人需要送院，当中包括2名孩童。

图为今年8月5日多伦多皮尔逊国际机场内的旅客。(加新社) 联邦统计局一份最新报告显示，今年6月国民到海外和美国的旅行次数比一年前激增7倍，多达260万人次，但这一数字仍仅相当于疫情前即2019年同期430万人次的六成。报告指，今年6月，从美国以外地方旅游归来的国民多达57.17万人，比去年同期大幅增加，相等于疫情前水平的73.2%，这是迄今为止反弹幅度的最高位。 尽管跟去年相比，今年6月到美国旅游的国民多达200万人，但这一数字仍远于疫情前即2019年的350万人。 统计局的数据显示，今年6月国民循陆路前往美国接近150万人次，较去年同期录得的285,139人次多出超过4倍，当中63.4%属当日来回。在去年11月，美国撤销对加拿大和墨西哥已完成接种疫苗的旅客陆路边境限制，此举可能引致加美两国之间的陆路边境交通激增。 据最新数据显示，今年7月，国民循陆路前往美国增至180万人次，相等于疫情前即2019年同月录得近300万人次的六成。 今年6月从美国乘搭飞机回国的加人按年飙升16倍，从去年6月的25,300人次增至今年同期的448,500人次，但这一数字仅为疫情前即2019年水平的70.2%。 此外，今年6月进入本国的国际旅客接近550万人，比去年同期急增4.06倍，但仍远逊于疫情前的890万人。统计局指，在今年6月，来自主要市场的旅客激增，来自欧洲的旅客从去年6月的10,100人，增至今年6月的244,700人。不过，亚洲旅客人数在同期从12,300人增至99,000人，增幅相对较小。

2022年8月21日，江西鄱阳湖进贤段水域，出现「大地之树」自然景观。受降水偏少及持续高温影响，长江流域出现罕见的旱情，鄱阳湖提前100多天进入低枯水期，刷新最早进入低枯水期记录，鄱阳湖面积较6月已缩小3/4。湖中的千年石岛「落星墩」也完全露出，提早了100多天「全貌见客」。 ▲江西鄱阳湖热奇景，出现大地之树。（图／微信 空中看江西） 江西持续出现干旱天气，《将报视频》航拍纪录水位干涸的鄱阳湖进贤段，镜头下的大地水域滩涂裸露，出现「大地之树」自然景观，干涸的河床龟裂出大树模样，从树冠到枝干栩栩如生， 受降水偏少及持续高温影响，长江流域出现罕见的旱情，鄱阳湖提前100多天进入低枯水期，刷新最早进入低枯水期（10米以下）记录，鄱阳湖水面面积较6月已缩小3/4。 ▲江西鄱阳湖千年石岛「落星墩」提前100多天现出全貌 。（图／微信 空中看江西） 《空中拍江西》也航拍处于低枯水期的最大淡水湖鄱阳湖，大量湖床露出，部分湖床变成「草原」。从19日进入低枯水期后，水位继续走低，标志性水文站星子站水位8月22日10时数据显示为9.55米。 原本处于鄱阳湖中的千年石岛「落星墩」完全露出，周围的大面积湖床变成大草原。据了解，「落星墩」露出全貌的时间点提前了差不多100天左右，达到从1951年以来最早进入枯水期的记录。 附近居民说，从未看见水位如此低，「落星墩」露出全貌的时候吸引了不少人来玩，今年天气实在太热，毫无游客到访。目前，鄱阳湖水位还在持续下降中，沿岸的多个城市大片湖滩裸露，陆续长出茫茫草原。让人担忧湖中鱼类如何挺过这场干旱浩劫，且牵动今年候鸟飞来鄱阳湖栖息的存亡关键。

图为今年5月22日，旅客在皮尔逊国际机场等待办理登机手续。(加新社)   加拿大航空公司（Air Canada）周三表示，该公司在行李处理和航班准时上取得进展，计划今夏实现新冠肺炎疫情前79%的运力。北美航空公司目前面对广泛的人手不足，同时又在试图满足强劲的旅游需求。 加拿大最大的航空公司加航近期因航班延误和取消受到大量责难，不过公司在周三公布的一份声明中表示，在8月8日的一周内，该公司行李处理和航班准时较6月27日的一周已有改善。 新冠肺炎疫情限制解除后，各地旅游需求激增，主要机场均出现大排长龙及行李遗失问题。美国和加拿大的航空公司之前已宣布削减数以千计的航班。 本周稍早，美国航空（American Airlines）削减11月份航班表，旨在减少混乱。 总部设在满地可的加航6月份表示，它将削减夏季航班表，以减少旅客流量至可处理水平。 加航一直在召回新冠肺炎疫情期间遭遣散的员工。加航目前约有34,000万名员工，疫情前约有34,700人。

　　社交网上经常会有人投诉入境加拿大的时候，曾遭到边境局官员的歧视对待，现在一份CBSA的报告出炉，证实了这个传言。 　　在加拿大边境机构接受调查的一线员工中，有四分之一表示，他们直接目睹了CBSA同事在过去两年中歧视旅行者。   　　该机构最近在其网站上发布了主要针对飞往加拿大的入境旅客的评估结果。   　　作为研究的一部分，2020年3月2日至22日，对922名边境服务官员和主管进行了调查。 　　在这些受访者中，71%的人表示歧视完全或部分是基于旅行者的种族（race），略超过四分之三的人表示是基于他们的国籍或民族（nationalorethnicorigin）。 　　这些数据来自作为加拿大边境服务局CBS内部评估的一部分而进行的一项调查，该调查研究了该机构如何处理旅行者，调查的因素包括性别、种族、民族、宗教、年龄、精神或身体残疾以及互动的视角。 　　在那些说曾看到同事歧视入境旅客的人中，有五分之二的人没有报告他们观察到的情况。有些人提到害怕报复或只是感到不舒服。 　　虽然这些受访者中有20%表示曾直接与参与歧视事件的同事交谈，但31%所有受访者表示他们不愿意与他人分享担忧有权威的同事。 　　目睹歧视的人中有16%报告了他们所看到的情况。然而，评估报告称，其中一些受访者表示，他们在这样做时面临挑战，或者他们的报告没有得到认真对待或采取行动。 　　报告称，CBSA的旅客处理并非有意根据种族或民族来针对他们。该机构在制定情景时使用了全球趋势和报告等信息来源的组合，并针对人权和其他考虑因素进行了彻底审查。 　　“然而，某些做法可能会产生意想不到的后果，导致执法环境中种族化社区的比例过高，”报告说。 　　例如，当某些原籍国的目标率较高时，当自这些国家的特定种族或族裔群体在入境旅客中占较大比例时，可能会对特定种族或民族的旅客产生意想不到的后果，它补充道。 　　审查人员发现，该机构在使用运营数据时只能根据旅行者的种族或民族身份进行“非常有限的分析”。 　　“如果面对公众投诉或种族歧视的投诉，由于这个问题的复杂性，加拿大边境局既不能证明也不能用其数据来证明其政策或做法是否歧视旅行者。如果该机构将来尝试进行此类分析，则必须要考虑新方法以收集、存储和分析有关数据。” 　　CBSA人员处理手册（TheCBSAPeopleProcessingManual）为边境官员员提供有关旅行者文化意识、禁止种族定性，和为残疾人提供服务的指导。 　　绝大多数CBSA受访者表示，他们同意或在一定程度上同意，为了有效地完成工作，他们需要认识到自己的个人偏见和隐性偏见。 　　该评估提出了几项建议，包括呼吁制定和实施一项计划，以提高对边境机构工作人员目睹的旅行者受到虐待和歧视的认识和报告，而不必担心遭到报复。

　　护照延误促使一些加拿大人用虚假的旅行计划来获得加拿大护照的48小时紧急措施。 　　在疫情后旅行需求激增使加拿大护照更新系统不堪重负之后，加拿大人正在尝试缩短等待护照的漫长等待时间，很多人等待时间已经超过近五个月。 　　截至8月11日，今年共提交了1,092,560份护照申请，其中超过55万份申请自4月。 　　加拿大服务部表示，它正在优先考虑即将旅行的人的申请，增加工作人员和处理站点。尽管如此，申请人仍表示，他们更愿意花费数千加拿大前往不那么繁忙的护照办公室——甚至伪造旅行计划以加快流程，这样就不用等待340,000份申请积压了。   　　联邦工作人员说他们正在努力解决这个问题。   　　虚假行程影响整个系统： 　　负责护照服务的部长卡琳娜·古尔德（KarinaGould）表示，加拿大人正在按时拿到护照，没有必要“伪造”旅行——预订你不打算乘坐的航班——才有资格获得加拿大护照的48小时紧急批准机制。 　　“这影响了整个系统。有很多人做了正确的事情。他们提前寄出了护照。他们的申请受到任何预订虚假旅行的人的影响。” 　　Karina表示：“听到这个消息我会非常失望，因为这会给已经承受压力的系统带来额外的压力，” 　　多家旅行社和加航证实，许多航班无需护照号码即可在线预订，而且通常可以退全票或商务舱机票。 　　加拿大一男子在过去的59天里组织了10名工作人员，为大约500名护照申请人排队。 　　他说，通过这项服务，他每天可以赚取高达1,000加元的收入。 　　政府承诺修复正在发挥作用，随着招聘500名新员工、延长工作时间以及在48小时内优先考虑即将有旅行计划的申请人，排队人数有所减少。 　　早在7月25日，加拿大服务部就扩大了护照领取服务，在现有的29个护照办事处的基础上，在安大略省、魁北克省、阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省增加了五个地点。

连日来，四川省乐山市因持续高温、降水偏少，旱情形势日趋严峻。有乐山网友晒出了乐山大佛在2020年8月18日和2022年8月18日的对比照，引发网友关注。 ↑乐山大佛，摄于2022年8月18日 吴芸供图 ↑2020年8月18日，乐山大佛脚趾被淹 孔胜 摄 网友晒出的图片显示，2020年8月18日，洪水自1949年以来，首次淹过乐山大佛脚趾。而在两年之后的2022年8月18日，江水距离乐山大佛脚趾区域，已经有十余米的距离。 8月18日，红星新闻从乐山大佛景区管委会获悉，受今年降雨偏少和高温等因素影响，乐山大佛处的江水比之前有所下降，2022年8月18日12时，乐山大佛平台水位海拔高度仅354.20m，与往年八月同期正常水位相比低了1.69米，与2020年“8.18”洪水水位相比，低了10.53米。 乐山大佛两年同日对比 两年前水淹脚趾，今年水位低了10余米 两年前的8月18日，乐山大佛“洗脚”的照片在朋友圈刷屏。当日，受持续强降雨影响，青衣江、岷江四川乐山段发生超警超保水位，青衣江夹江水文站洪峰最高水位414.71米，超保证水位0.21米，洪峰最高流量达每秒18100立方米，为有历史记录以来最大洪水。乐山大佛所处区域河水水位不断上涨，“佛脚”平台区域进水，出现“洗脚”情况。据乐山大佛景区管委会消息称，这是1949年以来，乐山大佛首次被洪水淹至脚趾。 两年后的2022年8月18日，乐山大佛景区虽然没遭受到洪水的威胁，却遭遇了多日的暴晒。在多日持续少雨和高温下，三江汇流处的乐山大佛佛脚平台水位也出现明显变化。 据乐山大佛景区管委会提供的数据，2020年8月18日12时，乐山大佛佛脚平台水位海拔高度364.73m；2022年8月18日12时，乐山大佛佛脚平台水位海拔高度为354.20m，与往年八月同期正常水位相比低了1.69米，比2020年8月18日中午12时则低了10.53米。 针对持续高温天气，乐山大佛景区也采取了一系列防暑降温“送清凉”措施。在景区重点路段、区域，设置医疗救助点3个、游客“心连心”服务点15个，配备凉风机、茶饮和防暑药品等各类物资2000余件。 此外，景区还加强了森林防火工作，引导游客自弃火种2000余次，充分运用景区102套红外火焰探测设备进行实时监测，确保景区森林防火安全。 ↑2022年8月18日，乐山大佛三江汇流处 严理 摄 高温红色预警10次确认 超6万人饮水困难 乐山近3万人投入抗旱 2022年8月18日09时02分，乐山市气象台对2022年8月8日08时53分发布的高温红色预警信号进行第10次确认：预计未来24小时，乐山市市中区的海棠街道、通江街道、大佛街道、全福街道、绿心街道、平兴镇、剑峰镇、牟子镇、悦来镇、棉竹镇、安谷镇、水口镇、苏稽镇、青平镇、茅桥镇、白马镇、土主镇和沙湾区的铜河街道、踏水镇、葫芦镇、轸溪镇、牛石镇、福禄镇、太平镇、嘉农镇、沙湾镇等乡镇（街道）最高气温将升至37℃以上，乐山市气象台发布的[2022]第57号高温红色预警信号继续有效。 乐山市气象台称，8月18日、19日两天阳光虽然有所收敛，但依旧热浪滚滚，“高烧不退”，截至8月24日将一直维持高温模式。预计8月24日开始，随着冷空气渗透南下，南方酷暑热浪将明显缓解。 据乐山日报消息，今年7月下旬以来，乐山市降雨量为25.4～128.9毫米，较多年同期偏少4～8成，其中犍为县、夹江县偏少8成，其余县（市、区）偏少4～7成。犍为县、夹江县、峨边彝族自治县已先后达到一般性气象伏旱，沐川县已接近伏旱标准。 截至8月17日16时，旱情共造成乐山市23.38万亩农作物受损，主要受损为茶叶、玉米等旱地作物；饮水困难群众67597人、大牲畜40915头。其中夹江、沐川、峨边已启动Ⅳ级抗旱应急响应，乐山市已累计投入抗旱资金1962余万元，抗旱人数28295人。 针对目前的旱情趋势，乐山市水务部门将按照“先生活、后生产”原则，统一调配水资源，因地制宜采取引水、提水、管网延伸、新开辟水源等措施,保障群众生活生产用水。同时，坚持防汛抗旱两手抓，警惕久旱后有大涝、旱涝急转。

中国近日高温干旱不断，让江西庐山瀑布量水量也缩成“一条线”。 “飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，诗仙李白的诗句使得庐山秀峰瀑布闻名天下。不过，随著今年中国持续的高温干旱，让庐山秀峰瀑布却只剩下“一根线”。 据当地游客李先生介绍，今年7月来秀峰瀑布游玩时水量还很大，站在瀑布旁边水花雾气直往脸上扑，7月之后水量就减少了，加上眼下持续高温干旱令秀峰瀑布越来越纤细。 近日，江西庐山市，受连续高温干旱影响，庐山瀑布缩水成一根线。8月18日，大陆中央气象台继续发佈高温红色预警：预计18日白天，陝西南部、河南、山东西部、安徽、江苏西部和南部、湖北、湖南、江西、浙江、上海、福建、四川中东部、重庆、贵州东部和北部、广西中北部、广东北部等地最高气温将有35至39℃。 其中，陝西南部、四川东部、重庆、湖北西部和东南部、湖南中北部、江西中部、浙江中部等地的部分地区最高气温可达40℃以上。

　　最近，加航又被吐槽了......   　　事情是这样的，在从法兰克福起飞的加航航班上，一名多伦多女子在旅行前要求提供“纯素”的餐点，不料空姐却只送来了餐巾纸和水。虽然瓶装水和餐巾纸确实是纯素的，但在国际长途航班上收到这样的“一顿饭”，想必很难让人接受吧。   　　据英文媒体BlogTO报道，这就是多伦多作家兼旅游专栏作家MiriamPorter本月早些时候的亲身经历，时候她通过一个幽默的TikTok视频吐槽了加航为素食主义乘客提供的餐食。 　　视频上显示：“当你在加拿大航空的航班上飞行了十多个小时，并点了纯素餐点。” 　　结果没想到，餐点1是一小瓶瓶装水↓ 　　餐点2是一张印有加航Logo的餐巾纸...... 　　幸运的是，一位好心的空姐从商务舱拿了一些零食给Porter吃，包括一些水果和麦片，而其他乘客则吃了鸡肉丸和土豆鸡蛋沙拉等等。 　　Porter对此感觉非常无奈：“看来我预购并确认的纯素餐点并没有成功。每个人的桌面上都有一张餐巾纸，我的只是碰巧上面没有食物。” 　　在TikTok上分享了这段视频后，瞬间引发网友们的关注，浏览量很快超过150万次。 　　Porter表示，很多乘客还面临着比她更严重的问题，比如睡在皮尔森机场的地板上、整个旅程被取消、行李丢失、延误时间超过24小时等等。 　　好在，Porter在投诉后最终收到了航空公司的回复，加航“为丢失的餐点道歉，并提供了一张电子优惠券来支付下次航班的餐费。” 　　“从这点来看我觉得他们处理的很好，我将再次乘坐加航。因为从多伦多飞往某些目的地通常没有其他选择，像给我拿来食物的善良空姐这样的人给了我希望！”Porter说道。 　　Porter还说，这不是她第一次碰到航空公司给她不适当食物的情况了，而且她真的更担心一些飞机上的人可能会因为吃了服务员提供的东西生病或死亡。“因为对于有严重食物过敏的人来说，旅行时要困难的多。” 　　“我总是会提前准备好一些自己能吃的食物。在我飞往德国的加航航班上，我的第一餐有一半以上是冷冻的，显然不能吃，第二餐则是完全冷冻，就像是一块冰一样！”Porter说道。 　　“我对面的人点了一份犹太餐，她的水果沙拉也被冷冻了，我们互相笑了一下。好在我从家里出门的时候准备了三明治，至少还能有东西吃。” 　　漫长的航空旅途中，如果连顿饭也吃不上，确实够糟心的......

加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）自从被评为全球延误最严重的机场后，直接就开始摆烂了，曾经承诺给乘客的延误赔偿，现在是一分钱不给了。 图源：flytrippers 安省Whitby市的居民Lesley Lowe，就是加航被坑惨的众多旅客之一。上个月，加航在起飞前5个小时，突然取消了她从新奥尔良飞往多伦多的返程航班。她重新预订的航班，要等到第二天才能起飞。 旅行结束后，Lowe跟加航申请了延误赔偿，以及她在酒店花费的$394美元和额外费用。然而，加航回应称，Lowe没有资格获得任何现金赔偿。在发给她的电子邮件中，加航描述了该公司由于最近旅行激增而面临的挑战，包括超长的排队、行李处理问题和航班延误。 被加航坑过的Whitby市居民Lesley Lowe 图源：Lesley Lowe 加航倾诉了一大堆的苦，但是全文不提一个重要细节：为什么Lowe的航班取消，不需要赔偿？ Lowe直截了当地说：“我认为他们没有正当理由。我认为，如果他们真的对所发生的的事情，做到诚实和透明，那么他们就知道他们将要承担责任，必须赔偿航班上的乘客。” 加拿大交通署（CTA）尚未确认是否会对不按规定刑事的航空公司采取行动。尽管航空乘客权利专家已经发出呼吁，是时候采取严厉的处罚了。 消费者权益倡导者、多伦多商业律师Daneil Tsai说：“这些航空乘客法规，实际上并没有得到严格的执行。”根据联邦规定，如果航班延误或取消在航空公司的控制范围内，且不是出于安全原因，那么航空公司需要支付高达$1000加币的赔偿。航空公司还必须承担其控制范围内的航班中断导致的住宿费用。 除了加航，西捷航空（WestJet）也有类似的情况。这两家航空公司拒绝就机组人员短缺造成的航班中断进行赔偿。尽管CTA澄清说，员工短缺属于在航空公司的控制范围内，需要对受影响乘客进行赔偿。 被西捷航空坑过的密西沙加居民Shakeel Bhatti 图源：Greg Bruce 现在，加拿大这两家主要的航空公司，不仅拒绝赔偿，也不提供充分的解释。这真的就是彻底摆烂了，已经无视消费者的愤怒了。根据CTA的说法，航空公司必须足够详细地解释航班中断的原因，包括为什么不保证赔偿。 但是，Lowe说，加航从未提供过解释，即使她回信明确要求解释，也没有用。“他们直接关闭了我的投诉。他们不尊重我这个客户，不愿意回应我的询问。” 对此情况，记者联系了加航和西捷航空，但他们都拒绝就个别案件置评。他们告诉记者，他们遵守联邦航空乘客规定，并指出2020年CTA的调查没有发现任何证据表明，航空公司在拒绝赔偿要求时，故意误导乘客。 加航发言人在一封电子邮件中说：“投诉并不意味着航空公司有不当行为，它只是对这些非常复杂的、取决于情况的规定解释，存在分歧。这就是CTA有投诉程序的原因。”发言人表示，认为自己被错误地拒绝赔偿的乘客可以向CTA提出投诉（甩锅），以帮助解决他们的问题。 然而，由于最近的案件激增，CTA目前正在处理积压的18200起航空乘客投诉。仅在4月到7月期间，CTA就收到了7500起新投诉，比去年显著增加。 说白了就是，航空公司把烂摊子推给了监管机构CTA。那么CTA忙不过来，怎么办呢？找联邦政府！加拿大联邦运输部发言人在一封电子邮件中表示，该部分已经向CTA额外拨款$1100万加币，以帮助其清理积压的投诉文件，并确保航空公司在规定范围内运营。这笔现金注入，是在2022年4月的联邦预算中首次宣布的。 那么，问题又来了，如果把这笔$1100万加币补贴给航空公司，用来给乘客补发赔偿，够发多少名乘客呢？ 此外，迄今为止，CTA没有因错误地拒绝赔偿，而对航空公司处以罚款。CTA发言人曾暗示可能会对航空公司进行处罚，但是拒绝详细说明。 总结：加拿大的航空公司，已经是一地鸡毛。

位于Langley的大温动物园自昨日发现多隻狼怀疑遭人故意放走后，宣布暂停开放园区，动物园今早发出的声明表示，园区今日会继续关闭，并感谢公众的耐心及理解。   大温动物园表示，Langley皇家骑警及BC保育服务昨日早上接报后，正协助寻回走失的狼，当局怀疑有人潜入园内故意破坏，并放走多隻狼。到昨日下午，他们已寻回大多数狼，仍有少部分走失。这些狼不会对公共安全构成威胁。   大温动物园网站显示，在Langley园区有15隻狼，包括6隻幼狼，但当局并未确认具体有多少隻狼走失。 Langley皇家骑警确认，园区内有一处围栏被剪毁，但并无指出围栏具体位置，只是说正调查有关案件。 大温动物园最近，被BC爱护动物协会指控园内动物遭到虐待，要求当局展开调查。 园方其后表示，已获悉有关设施的意见，强调非常重视动物的健康及福利。

华人注意，最近回国和入境加拿大都有新的信息。 加拿大悄悄更新入境规则 这些人可获得一次性豁免 据CTV报道，近日，加拿大已悄然更新了入境规定：完全接种新冠疫苗，经陆路边境进入加拿大的旅客，如果在不知情的情况下，没有通过ArriveCAN应用程序提交所需的健康文件，可获得一次性豁免罚款或隔离要求。 加拿大边境服务局(CBSA)在声明中表示，一次性豁免仅适用于在陆路边境没有违规记录的完全接种疫苗旅客。   加拿大边境局指出，合资格人士包括所有完全接种疫苗的加拿大公民、永久居民，以及在印第安人法下登记进入边境的人士。   从7月29日开始，一次性豁免已扩大到外国旅客。不过，获得豁免的旅客仍需在入境时提供疫苗接种证明。 加拿大边境局表示，在一次性豁免之后，这些旅客仍须通过应用程序提供所需文件，否则将面临检疫、测试或高达5000元的罚款，外国公民将被拒绝进入加拿大。 虽然这些新措施还没有列入加拿大边境局网站的旅行要求，但自5月底开始到现在，已有超过30万名旅客获得一次性豁免。 加拿大边境局高级发言人珀迪(Rebecca Purdy)说：“从2022年5月24日到8月4日，在拥有入境权的508万6187名陆地边境旅行者中，一次性豁免被使用了30.88万次。”   边境措施更新的同时，外界仍一直关注使用ArriveCAN应用程序引发的私隐问题。 今年7月，ArriveCAN应用程序由于故障问题，错误地通知旅行者进行隔离，而实际上他们没有必要这样做，这一故障影响了大约10200人，也引发了外界反对的声音。   中国大使馆提醒： 回国检测证明造假后果严重 中国国家移民管理局微信公众号今天的文章称，据“中国驻法国大使馆”官网消息，自7月1日中国驻法国使领馆调整赴华检测政策以来，广大乘客积极配合并认真做好行前检测，航班运行总体平稳。 但是，在工作过程中，大使馆发现存在检测证明造假、拒绝接受中转检测阳性结果且不服从隔离管理等问题，对远端防控工作和公共卫生安全带来较大负面影响。   中国驻法使馆表示，一些乘客试图通过篡改、伪造检测报告的方式获取健康码，其不法行为对公共安全造成较大隐患。涉事人员可能面临法律处罚，个人赴华行程亦受到影响。   大使馆提醒广大乘客，本着对自己、对他人负责的精神，严格按要求做好行前检测，切勿抱有侥幸心理，以免引发法律后果，并给其他乘客和航班正常往来带来负面影响。   中国驻法使馆还解释称，在始发国检测阴性的乘客仍有可能在中转地检测阳性，可能原因有：不同检测时间的体内病毒量发生变化；不同检测机构的检测方法、设备试剂、采样操作等存在差异；在接受完检测后发生感染等。 如在戴高乐机场中转时检测结果呈阳性，请客观理性看待，重新规划行程，并按照要求做好隔离和后续检测，遵守隔离管理规定，配合现场工作人员安排，切勿擅自离开隔离酒店随意走动，以免感染他人。 另外，法国政府为阳性人员颁发的临时签证仅适用于停留在隔离酒店内，擅自离开可能引发的法律后果由个人承担。   不仅是驻法使馆，早在6月初，中国驻美大使馆也发布了《关于“假阳性”、检测机构收费、检测结果造假等问题的说明和提醒》的公告，称“已有多人被严肃追究法律责任，并可能导致赴华行前检测要求再次调整趋紧。” 据世界日报报道，有业内人士指出，6月以来开始的回国航班熔断潮的出现，除了近期疫情形势严峻，变种病毒传播更快、很多无症状感染者登机前检测不出等原因之外，另一个原因可能是部分旅客为保顺利登机，擅自篡改新冠检测结果。 “我认识的人就有这样做的，”一位不愿透露姓名的机票业务人士说：“登机前做了两次核酸检测，一次阳性一次阴性，他就直接把阳性报告修改成成阴性，然后顺利回到中国。” 但他们入境中国之后，却需要进行集中隔离和检测，结果有些人一落地就是阳性，接下来的航班自然就会面临熔断风险。 另外，这些阳性患者在机场和航班上还可能会将病毒传染给其他人，导致确诊人数增多，从而进一步加剧熔断风险。   每一次的熔断背后，都有一群回不去家的华人！   很多已经安排好回国计划的小伙伴们希望就此落空，那些造假的人真是不仅给自己带来麻烦，也给其他着急回国的同胞们带来了麻烦。 回国的小伙伴们千万要注意，在核酸检测报告上做手脚可不是小事： 不仅违反了《治安管理处罚法》、《传染病防治法》等，严重的甚至有可能触犯《刑法》，以妨害传染病防治罪或危害公共安全罪定罪处罚。 总之，希望大家不管是回中国，还是来加拿大，都能一切顺利。

  近期，华人回国不断有好消息传来。 8月7日，中国民航局发布最新通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，国际航班熔断措施放宽！ 按照新规，航班触发熔断的概率将大幅降低。回国航班也将逐步增多，机票价格也有望持续回落。   此外，中国疾控中心有关人士最近也表示，将继续考虑隔离周期能否再缩短。   8月8日，香港特区行政长官李家超宣布，从本周五，也就是8月12日开始，香港入境的强制检疫安排从现在的7天酒店隔离，放宽为3天酒店隔离及4天居家医学监测。 为配合新推出的“3+4”方案，港府会同步在“安心出行”手机应用程序中推出“红黄码”，目前只限适用于入境人士。 据悉，抵港人士如果检测结果为阴性，则“安心出行”手机应用程序将会呈现黄码，而确诊人士将会呈现红码。 抵港人士完成酒店检疫后，返回符合居家医学监测的地点进行4天医学监测期间，需要每天接受快速抗原检测及定时核酸检测。       在4天医学监测期间，“黄码”人士不能进入涉及不戴口罩或群众聚集活动的疫苗通行证场所，例如餐厅、酒吧、养老院等 不过，在需要戴口罩的场所，“黄码”人士仍然可以乘坐公共交通工具、上班、进出商场和市场等购买日用品。   据悉，红黄码将在完成规定的隔离及监测期限时转成正常的蓝码，三种颜色将在安心出行应用程序中展示。 对于想从香港特区转机回内地的小伙伴们来说，有网友在咨询了相关办事处后得到的答复是：在酒店隔离满3天即可离开返回内地！       之后再按照抵达的内地城市的隔离要求进行第二次隔离，无论如何，隔离时间和费用都可以说是大大降低了！ 要知道，现在从温哥华飞香港的机票，价格真的不错，如果目前预定11月初飞香港机票的话，单程经济舱最低只要700加元左右！   选择香港相对平价的检疫酒店，单人一间房一天全包差不多是1000港币左右，三天基本3000港币就可以解决。     此外，早在7月7日，香港特区政府就宣布，经初步检视数据和科学分析，认为持续加强为抵港人士进行更频密的核酸检测会更有效阻断输入个案，因此决定暂缓个别航线“熔断机制”，直至另行通告。 因此，从香港转机的小伙伴们也不用担心航班会随时取消了。   民航局再发熔断指令 据中国民航局网站消息，8月8日，民航局向川航3U3816等多个航班发出熔断指令。 其中，7月30日的海航HU7960航班（温哥华至深圳）确诊新冠肺炎旅客11例；自8月15日起，暂停该航班运行4班。 也就是说，8月19日、26日，9月2日、9日的海航温哥华飞深圳HU7960航班都将暂停运行。 说起来也真是运气不好，海南航空前不久才刚刚官宣，从7月15日起，公司的HU7959（深圳-温哥华）和HU7960（温哥华-深圳）航线恢复载客。 具体时间为：每周四执飞深圳-温哥华（HU7959），每周五执飞温哥华-深圳（HU7960）。 结果，海航温哥华飞深圳航线，刚刚复飞了三个航班，就遭遇连续四周的熔断。 截至目前，7月至今已有7条加拿大回国航线触发熔断，合计熔断达到18个班次。   其中8月仍受影响的主要有以下几个航班： 7月6日，民航局通报，6月26日入境的东航MU208航班（多伦多至杭州）确诊新冠肺炎旅客10例，自8月8日起，继续暂停该航班运行4班。 7月15日，民航局通报，7月6日入境的加航AC025航班（温哥华至上海）确诊新冠肺炎旅客9例；自7月25日起，暂停该航班（周三入境）运行2班。 7月27日，民航局通报，7月15日入境的国航CA998航班（温哥华至郑州）确诊新冠肺炎旅客6例；自8月1日起，暂停该航班运行2班。   除了海航HU7960航班，民航局在《8月8日熔断情况》里还表示： 7月28日四川航3U3816航班（圣彼得堡至成都）确诊新冠肺炎旅客6例；自8月15日起，暂停该航班运行2班。 7月25日新加坡航空公司SQ830航班（新加坡至上海）确诊新冠肺炎旅客7例；自8月15日起，暂停该航班运行2班。 7月26日俄罗斯航空公司SU220航班（莫斯科至广州）确诊新冠肺炎旅客5例；自8月22日起，继续暂停该航班运行2班。 7月26日美国航空AA127航班（达拉斯至上海）确诊新冠肺炎旅客6例；自8月15日起，暂停该航班（周二入境）运行2班。 7月28日日本航空公司JL829航班（东京至大连）确诊新冠肺炎旅客5例；自8月15日起，暂停该航班（周四入境）运行2班。 7月28日美国达美航空公司DL283航班（底特律至上海）确诊新冠肺炎旅客7例；自8月15日起，暂停该航班（周三入境）运行2班。 7月30日俄罗斯航空公司SU216航班（莫斯科至成都）确诊新冠肺炎旅客10例；自8月15日起，暂停该航班运行4班。 希望随着熔断新规的实施，入境航班能够逐步增加，小伙伴们的回国之路能够越走越顺畅！

加航的航班取消或延误问题，暂未有途径解决。加通社资料图片   【加拿大都市网】中国民航局国际发布通知，8月7日起对国际航班熔断措施进行优化调整。 调整后的熔断措施为： 对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。 新的熔断措施较原来的政策熔断时间缩短，并且以旅客比率计算，对动辄数百乘客的大型国际客机来说，熔断起点明显提高，另外熔断周期也缩短一半。 据央视报道，2020年6月，民航局实施国际客运航班熔断政策以来，根据全球疫情形势的变化及防控要求，已经多次对熔断措施进行了调整。8月7日起再次对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，意味着进一步放松了航班熔断机制，这对国际航班恢复将发挥积极作用。 //    

今年以来，欧元对美元汇率已经下跌超10%，甚至在本月一度跌破1:1关口，跌至近20年来最低水平。这对于今年夏天计划前往欧洲的美国人来说是个好消息，在欧洲旅游大国希腊，来自美国旅客数量明显增加。 目前，每周从美国发往希腊的航班有42架次，虽然仅相当于疫情前最高水平的七成，但几乎所有航班都是爆满。据统计，与2019年时相比，目前到访希腊的美国游客数量增长了50%左右，其中，欧元贬值是一个重要推动因素。 希腊某旅行社总经理 德罗索斯：在可预见的未来，美国游客预订酒店的时间点提前了很多，因为他们希望从欧元对美元汇率持平中获得好处，所以他们争先恐后进行各种预订。 旅游业内人士表示，不仅是赴希腊旅游热情高涨，受欧元对美元汇率贬值影响，美国游客在希腊的消费也正在出现显著增长。2019年时，除了机票和住宿外，美国游客在希腊的人均消费约为1500欧元，今年这一数字有望达到2000欧元。 希腊某国际旅行社副总经理 索提里迪斯：因为美元对欧元汇率在走强，美国游客希望享受更好的服务，购买更昂贵的商品，并前往消费水平更高的旅游目的地。 不过，对于希腊以及欧元区的民众来说，欧元贬值却意味着更高的物价以及更高的通胀。 法国尼斯大学欧洲研究所研究员 佐戈普洛斯：欧元贬值仅仅对包括德国在内，出口导向型经济体有利。但是对于努力保持自己生活水平的欧盟民众而言，却具有负面影响，因为他们的购买力会大打折扣。

如果你近期想要出境游却被护照办理卡住，你现在不是一个人。 在加拿大全国各地，许多加拿大人不得不推迟甚至取消旅行，因为护照办理积压十分严重。 有鉴于此，Passport Canada 一直在社交媒体上分享建议，帮助人们更快地拿到护照，或者告诉人们怎样更好地预定旅行。   来自联邦政府的一条建议似乎让加拿大人特别困惑：“手里没有有效护照，你不应该预订旅行。” 家庭、儿童和社会发展部长古尔德（ Karina Gould） 赞同这一建议。在最近的一份声明中，她说，“在预订国际旅行之前，最好确保你的有效护照在手里。” 然而，正如许多加拿大人在推特上迅速指出的那样，这个建议是矛盾的。 网友表示，“联邦说，在拿到护照之前不要预订航班或旅行计划。然而，如果你想要你的护照，只有订一个航班，并向联邦出示证明，他们才会马上给你护照！”   这种困惑似乎源于这样一个事实：如果你申请加急护照服务，你需要出示旅行证明。   根据联邦政府的网站，旅行证明可以是：   飞机票、公共汽车票或火车票 书面声明，如果你开车旅行 显示付款证明的旅行行程 家庭成员疾病或死亡证明（需要立即出行）   “如果您的旅行安排在下周，并且您已经邮寄了您的护照申请，你应该去最近的护照办公室申请加急你的申请文件。”古尔德在7 月 15 日的声明中说。 联邦还表示，如果您的护照申请已经寄出，但在 20 个工作日内没有被处理，您还可以免除"所有额外的处理和领取费用"。 你现在可以检查不同 Service Canada 地点的等待时间，看看你能排多久的队。 所以，如果你想去旅行，请留意政策变化并提前计划！

最近，加拿大主要机场出现旅客大排长龙及有航班延误问题。图为满地可杜鲁多机场。加通社资料图片   对完全接种疫苗的航空旅客的强制性随机新冠测试将于下周恢复。 加拿大联邦政府宣布，它将在下周恢复对抵达四个主要机场的旅客的强制性随机COVID-19 测试。 在机场当局敦促政府放弃该计划后，渥太华最初暂停了对完全接种疫苗的旅客的随机测试，称这导致机场长时间延误，但对那些未完全接种疫苗的旅客仍进行测试。 现在完全接种疫苗的旅客将再次接受强制性检测，尽管政府正在将检测从机场转移到附近的非现场地点，例如药房。 从7月19日下周二开始，抵达多伦多、卡尔加里、温哥华和蒙特利尔的完全接种疫苗的旅客可能会接受随机测试。 政府认为，有必要对航空旅客进行随机测试，以帮助检测新的 COVID-19 变体。 交通部长奥马尔·阿尔加布拉在一份新闻稿中说：“随着全球旅行需求的增加，今天的公告标志着我们在简化机场外测试流程同时防止COVID-19进一步传播方面迈出了重要一步。” （言西早 图加通社）

Susan Mansour与家人合照。今年4月以来加拿大服务局（Service Canada）共收到75万个护照申请，由于积压严重，许多申请人担心无法及时得到申请结果。 来自魁北克省IIe-Perrot镇的Susan Mansour夫妇申请孩子的护照，4月20日便把申请材料连同孩子的出生证明邮寄给加拿大服务，但至今杳无音信。 Susan Mansour表示：「我们全家已计划好本月底前往迪士尼世界旅游，交了4,000元旅游费和购买了机票，现在距出发日期愈来愈近，可孩子的护照至今没有申请下来，真让我著急。」 Natasha D'Onofrio给自己5个月大的儿子申请护照，今年5月9日把申请材料寄出，最近终于收到儿子的护照，但令她苦恼是加拿大服务局没有退还给她儿子的出生证明。 Natasha D'Onofrio说：「我急需儿子的出生证明，因为8月要给他受洗。我已多次给加拿大服务局打电话，不是占线就是要等待很长时间，至今没有解决。」 加拿大服务局数据，7月3日那周它们接听的电话超过100万个，平均一个电话的等候时间要51分钟。 加拿大服务局魁北克地区主管Elaine Chatigny表示，疫情期间除了紧急旅行的案子外，加拿大服务局的护照申请处理工作全部暂停，导致解压了大量申请。今年4月以来加拿大服务收到75万个护照申请，预计这个财年总共收到420万个护照申请。 加拿大服务局一名发言人提醒申请人，如果加拿大服务局不能在9个星期内处理完成你的申请，对于那些递交申请日期的旅行计划超过45天的申请人来说，加拿大服务局不会收取你的转帐费和取件费。 Elaine Chatigny则特别提醒家长申请人说：「16岁以下的加拿大人经由陆路或乘船到美国，不需要护照，父母只要出示孩子的有效出生证明或加拿大公民卡即可。许多家长不知道这项政策，给孩子办护照，增加了我们的工作量。」

Resonance Consultancy 最近选出了全国 25 个最佳小城市，评选基于六个关键指标：地域、产品、规划、繁荣、人口和潜力。   BC省的三座小城成功入选前十。   现在，我们就来谈谈这些入选的城市，说不定你也想要搬到那里去定居！   1. 维多利亚 这座城市在多样化的地方类别中也位列前五名，其公园和户外活动排名第二。   维多利亚在天气子类别中的得分不是很高，仅仅排在第 35 位。   然而，这座城市因其公认的繁荣夜生活突出重围，在城市规划类别中排名加拿大第一。   “毕竟，这是加拿大精酿啤酒诞生的地方，始终是啤酒爱好者的必游之地，”Resonance Consultancy 网站上写道。   这座城市还以吸引“热爱户外活动和注重健康”的人而闻名。   5. 基洛纳   该组织将基洛纳列为第 5 名，因为基洛纳的城区正在高速发展。   由于该市吸引了大量的外来人口定居，当地有一个广为流传的笑话：城市里每个人都是新来的。   虽然在干燥炎热的夏季经常发生森林火灾，但基洛纳仍然是加拿大小城市中空气质量排名前 10 位的城市。   6.北温   当您站在伸入 Burrard Inlet 的公共码头上时，面前的风景是无与伦比的。南面是美丽的温哥华，西边是斯坦利公园，东边是温哥华港的橙色起重机。往北，你会看到青翠的山脉——经常被白雪覆盖。   “难怪北温居民在我们的自雇子类别中排名第一。每天都面对着这样的风景，谁能坚持朝九晚五？”排名机构如此结语。   这里有你喜欢的城市吗？或者觉得有比上面三个更美的城市，欢迎在下方讨论哦！        

根据法国媒体援引的几份泄露的报告，埃菲尔铁塔已经锈迹斑斑，需要全面维修，但在2024年巴黎奥运会之前，埃菲尔铁塔只得到了外观上的油漆，尽管代价高昂。 这座由古斯塔夫-埃菲尔（Gustave Eiffel）为1889年世界博览会建造的324米高的铁塔，是世界上游客最多的旅游景点之一，每年接待约600万游客。 但专家们向法国杂志《Marianne》泄露的秘密报告表明，这座纪念碑的状况很差，到处都是锈迹。 "生病了，生锈了，埃菲尔铁塔要倒了吗？" Marianne在其头版上写道，带有一丝戏剧性。 不太可能，但专家声称，该塔需要全面维修，只是为了2024年巴黎奥运会而进行的表面整修。 "如果古斯塔夫-埃菲尔参观这个地方，他一定会心脏病发作，"塔楼上一位不愿透露姓名的经理告诉玛丽安。 该塔由7300吨锻铁制成，工程师古斯塔夫-埃菲尔本人建议定期油漆以保护金属结构不生锈。 目前，该塔正在进行第20次的重新粉刷--这是一项耗资6000万欧元的行动，为2024年奥运会做准备。 该塔约30%的面积本应被剥离，然后涂上两层新漆。 但由于Covid大流行和旧油漆中存在的铅而导致工作延迟，这意味着只有5%将被处理，玛丽安说。 专家们告诉该杂志，这相当于一个纯粹的外观改造，塔楼需要被完全剥去金属，进行修复，然后重新上漆。否则，他们认为最后的结果将是 "可悲的"。 据该杂志报道，监督该塔的公司Sete，主要由市政厅拥有，不愿意长期关闭该塔，因为担心失去旅游收入。 当Covid限制迫使该塔在2020年大部分时间内关闭时，它损失了5200万欧元。 埃菲尔铁塔将在圣诞节期间继续关闭 埃菲尔铁塔的管理层告诉法新社，埃菲尔铁塔 "从未被更好地保存过"，并补充说它每周都进行测试以监测结构。 腐蚀问题 该杂志引用了2010年至2016年的几份报告。 2014年，Expiris的一份报告发现，该塔有裂缝和生锈，仅有10%的较新油漆粘在结构上。 "我已经在该塔上工作了好几年，"报告的作者伯纳德-乔凡诺尼说。"2014年，我认为处理腐蚀问题极为紧迫。" 2016年的另一份报告发现，18000件中有884件有问题，其中68件可能对结构的耐久性构成风险。 Sete的总干事Patrick Branco Ruivo说："这68个元件是次要的，"如角铁，并补充说它们将在现在和2024年之间逐步被替换。 目前的重绘工作于2019年启动，涉及到剥离塔楼和去除南部拱门上的所有油漆层，他解释说。"我们发现水坑铁是无可挑剔的，尽管它是[被锈蚀]破坏最严重的部分"。 塔楼将 "继续屹立不倒，多亏了这块无可挑剔的铁"，他坚持认为。

中国国务院联防联控机制发布第九版新冠肺炎防控方案，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。 另外核酸检测措施从“集中隔离医学观察第1、4、7、14天核酸检测，采集鼻咽拭子，解除隔离前双采双检”调整为“集中隔离医学观察第1、2、3、5、7天和居家健康监测第3天核酸检测，采集口咽拭子”，解除集中隔离医学观察前不要求双采双检。密接的密接管控措施从“7天集中隔离医学观察”调整为“7天居家隔离医学观察”，第1、4、7天核酸检测。 中国国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组组织修订形成了《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，全面落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，切实维护人民群众生命安全和身体健康，最大限度统筹疫情防控和经济社会发展。与第八版相比主要修订内容包括： 一、优化调整风险人员的隔离管理期限和方式 将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”，核酸检测措施从“集中隔离医学观察第1、4、7、14天核酸检测，采集鼻咽拭子，解除隔离前双采双检”调整为“集中隔离医学观察第1、2、3、5、7天和居家健康监测第3天核酸检测，采集口咽拭子”，解除集中隔离医学观察前不要求双采双检。密接的密接管控措施从“7天集中隔离医学观察”调整为“7天居家隔离医学观察”，第1、4、7天核酸检测。 二、统一封管控区和中高风险区划定标准 将两类风险区域划定标准和防控措施进行衔接对应，统一使用中高风险区的概念，形成新的风险区域划定及管控方案。高风险区实行“足不出户、上门服务”，连续7天无新增感染者降为中风险区，中风险区连续3天无新增感染者降为低风险区。其他地区对近7天内有高风险区旅居史人员，采取7天集中隔离医学观察措施。中风险区实行“足不出区、错峰取物”，连续7天无新增感染者降为低风险区。其他地区对近7天内有中风险区旅居史人员，采取7天居家医学观察措施。低风险区指中、高风险区所在县（市、区、旗）的其他地区，实行“个人防护、避免聚集”。其他地区对近7天内有低风险区旅居史人员，要求3天内完成2次核酸检测。 三、完善疫情监测要求 加密风险职业人群核酸检测频次，将与入境人员、物品、环境直接接触的人员核酸检测调整为每天1次，对人员密集、接触人员频繁、流动性强的从业人员核酸检测调整为每周2次。增加抗原检测作为疫情监测的补充手段，基层医疗卫生机构对可疑患者、疫情处置时对中高风险区人员等可增加抗原检测。 四、优化区域核酸检测策略 明确不同人口规模区域核酸检测方案，针对省会城市和千万级人口以上城市、一般城市、农村地区，综合疫情发生后感染来源是否明确、是否存在社区传播风险及传播链是否清晰等因素进行研判，根据风险大小，按照分级分类的原则，确定区域核酸检测的范围和频次。

近日，加拿大各大机场行李丢失的问题频频发生，引起了混乱。很多旅客都遇到了人已经到达目的地，但行李却没上飞机的情况。或是转机后无法找到托运的行李。机场被大量的行李箱填满。有些旅客至今仍未找回自己的行李。 上周，莎拉·福梅尔（Sara Formel）一家前往苏格兰参加朋友的婚礼，这本应是一生中难得的一次旅行。结果最后却变成了“地狱之旅”。 这家人乘坐了6月18日从多伦多飞往爱丁堡的航班，他们的行李——包括婚礼服装和福梅尔九个月大的婴儿的汽车安全座椅——都没能上飞机。  一家人在一周的假期内花了很多时间购买必需品，并想从加拿大航空公司那里得到回复。  “太可怕了，”住在阿肯色州康威的福梅尔说。“我们被剥夺了我们所拥有的一切，还不知道什么时候能拿回来。”  由于需求激增和人手短缺，加拿大一些主要机场最近饱受长队、航班延误和取消的困扰。  除此之外，旅客们还在抱怨另一个关键问题：行李丢失！有时人到了，行李却没能到达。 旅行回家9天后才拿回行李 来自卡尔加里乘坐西捷航空的乘客赫特尔（Joni Hirtle）说:“这太令人沮丧了！” 周六，她终于拿回了自己的行李——在她哥斯达黎加9天旅行的一周之后。  赫特尔的行李在她登上从多伦多起飞的第二段航班后就不见了。其中包括价值400加元的登山靴和藏在袜子里的一沓共计约400加元的现金。  在回家途中多伦多停留的期间，赫特尔曾在西捷航空的行李提取柜台询问她的行李。  她说，在卡尔加里的行李提取处，有“成吨的行李放在那里”。 “他们没有足够的人力和资源来解决这些问题。” 机场一片混乱 全是无人认领的行李 当加拿大航空公司（Air Canada）乘客哈里森·伯顿（Harrison Burton）周五在前往蒙克顿的途中降落在蒙特利尔时，他被成堆无人认领的行李压得不堪重负。 他在Facebook上发布了拍摄的一段视频，“这里一片混乱。这简直是疯了！机场需要解决这个问题。” 伯顿在蒙特利尔没能找到他的行李，他希望在他达到蒙克顿时，行李会出现。然而，他现在还在等。 多方表示正在积极解决 联邦政府已经雇佣了更多机场边境官员和安全人员，以帮助缓解瓶颈。尽管交通部长奥马尔·阿尔加布拉（Omar Alghabra）上周将一些责任归咎于航空公司，称他们也必须“尽自己的一份力”。  加拿大航空公司表示，大多数乘客都顺利拿到了行李抵达目的地，但也承认，最近没拿到行李的乘客数量有所增加。  该航空公司表示，行李延误的许多原因，如机场积压，都不在其控制范围之内。  发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在电子邮件中表示:“当一架飞机因为航站楼内的海关积压而被滞留在登机口时，行李可能无法按时装载到下段航班上。但请放心，避免行李延误是我们的首要任务。” 西捷航空将行李丢失归咎于资源限制、航班延误和取消等。  发言人麦迪逊·克鲁格(Madison Kruger)在电子邮件中表示，航空公司正在“积极努力解决”行李延误问题。 交通部长表示目前情况得到了改善 卡尔顿大学商学副教授Ian Lee说，所有相关各方——航空公司、机场和政府——都要为当前的混乱负责，因为他们没有为预计的疫情后旅行激增做好充分准备。  他说：“在我看来，很多人都是凭直觉行事，而不是采取更有战略意义的方法来重新开放航空业。” 交通部长周一表示，主要机场的瓶颈问题已经得到了改善，渥太华正在与机场和航空公司合作，解决行李延误和其他的问题。  他在新闻发布会上说“我们正以最大的紧迫感处理此事。”  与此同时，福梅尔和伯顿还在等他们的行李。  他们唯一能得到安慰的是，根据加拿大《航空旅客保护条例》，行李丢失、损坏或延误的旅客可以申请赔偿，费用最高可达2300加元。 ref：https://www.cbc.ca/news/business/missing-baggage-1.6503736

重磅喜讯！ 多伦多回国的直飞航班 落地隔离时间又缩短啦！     根据浙江省最新发布的 省疫情防控办〔2022〕85号 文件显示： 浙江省将优化入境人员健康管理措施！   最新政策“放宽”了入境隔离措施， 对入境人员实行“7+7”健康管理措施。 即先实施7天集中隔离医学观察， 第1、2、3、5、7天各进行1次核酸检测， 其中第7天为“双采双检”； 对上述核酸检测阴性者， 继续实施7天居家健康观察， 第2、4、7天各进行1次核酸检测， 结果为阴性的结束健康管理措施。   目前尚在集中隔离医学观察期， 且超过7天的入境人员， 进行1次“双采双检”后， 可转入居家健康观察， 超出的天数可折抵后续居家健康观察天数。 因此， 集中隔离仅需7天啦！ 相比此前的“14+7” ， 单是集中隔离就减少了7天！ 目前， 多地都缩短了隔离时间， 但是为什么浙江如此重要？ 因为多伦多有直飞杭州的航班啊！   这也是华人往返中加的常用航线。 当然， 除了浙江， 北京、上海、江苏、厦门等地区  也都更新了入境隔离政策， 最近想要回国的小伙伴们， 一定要记得关注起来呀！