时事

截止日期前收到的哈德逊湾公司资产与物业的17份竞标 哈德逊湾公司的资产清算进展迅速，截至截止日期已收到17份竞标。 根据阿尔瓦雷斯与马尔萨尔（Alvarez & Marsal）在5月9日周五提交的新法庭文件，法院指定的监控机构，负责监督哈德逊湾公司债权人安排法案（CCAA）程序，共有12个方提交了涵盖29个个体租约的合格竞标。其中几个租约收到了来自不同方的多个竞标，表明在同一地点存在竞争利益。 然而，哈德逊湾公司的大部分资产组合中，有62处物业并未收到任何合格的竞标。 监控机构未披露有意竞标的方的身份以及具体的竞标物业位置，但指出未收到任何针对这些资产的“内部报价”。 此外，阿尔瓦雷斯与马尔萨尔表示，2025年3月，他们已开始这一多阶段过程，并联系了407个意向买家。 在监控机构约三周前的一份文件中提到，已有18个实体提交了非约束性的意向书，包括一些房东，表达了对哈德逊湾公司持有的65个物业租约的兴趣。 在公开表示出对收购多个物业感兴趣的人中，有卑诗省的亿万女富翁刘伟宏，他拥有大温的Tsawwassen Mills、维多利亚的Mayfair购物中心和纳奈莫的Woodgrove中心，最近其公司Central Walk已将这些资产挂牌出售。 提交租约的正式竞标截止日期为5月1日，需缴纳相当于拟议购买价格10%的押金。 哈德逊湾的百货商店预计将在2025年6月之前关闭，清算过程自2025年3月底开始。至2025年4月，决定关闭之前未被清算的剩余六家门店。 截至上周，哈德逊湾在加拿大的四个配送中心（包括大温哥华地区的一处和大多伦多地区的三处）的约90%库存已经运送到各门店，准备在清算销售中处理。剩余库存预计将在5月16日前送达门店。 据悉，九家Saks OFF 5th店在2025年4月末关闭，剩余四家折扣店预计最迟将在6月1日前关闭。 在74家哈德逊湾百货商店和三家Saks Fifth Avenue百货商店的清算销售活动预计将持续到6月1日，届时商店将关闭，家具、装置和设备的移除期将持续约一到两周。 监控机构注意到，零售商正在寻求法院批准将CCAA保护期限延长至2025年7月底，以便能对租约及其他资产（包括艺术品、历史文物和知识产权，如该连锁店标志性品牌）进行审核和考量。同一物业的多个竞标可能会导致拍卖，同时还将为艺术品及文物举行单独的拍卖流程。 这家拥有354年历史的公司，藏有超过1700件艺术品和2700件文物，其中包括1670年由查理二世国王签发的备受珍视的英格兰皇家特许状，该特许状将哈德逊湾公司确立为鲁伯特地区（现在的阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、曼尼托巴省、安大略省、魁北克省和努纳武特）的一家毛皮贸易巨头。 然而，最近的文件指出，许多文物早在1993年就已捐赠给曼尼托巴档案馆。在2020年，这份特许状首次在温尼伯的曼尼托巴博物馆对外展出。 “此外，2025年5月8日，申请方的法律顾问向所有对艺术收藏表现出兴趣的买家及政府机构发送了一封信，告知他们有一个数据库对该收藏中的物品进行了编目，并通知他们该目录在签署保密协议后可以查看。申请方、Reflect和监控机构也在积极与感兴趣的方合作，识别其他可能对艺术收藏感兴趣的团体。”

在联邦自由党罕见地获得第四次连任后，阿尔伯塔省的分离主义言论日益高涨，一项最新的民意调查显示，到底有多少阿尔伯塔省人会考虑投票脱离加拿大。(网络)非营利组织安格斯·里德研究所的最新数据深入探讨了阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省对各自省份脱离联邦的支持情况。民调显示支持脱离联邦的人数仍然占少数，其中阿尔伯塔省有36%的受访者表示支持和联邦分离。但谈到支持脱离联邦的认真程度时，支持率就更低了，只有19%的受访者表示，如果举行公投，他们“肯定”会投票支持脱离加拿大。在阿尔伯塔省上次省选投票给联合保守党的选民中，大多数表示他们会投票支持脱离，无论是坚决脱离还是倾向于脱离，而几乎所有阿尔伯塔省新民主党NDP的往届选民都表示他们会投票支持留在加拿大。 （安格斯·里德研究所）

2022年3月4日，一名男子在蒙特利尔加油。加拿大新闻社/Graham Hughes 根据citynews报道，如果你在周一上班通勤时需要加油，可能会感到一阵“贴纸震惊”。 温哥华的普通汽油每升价格已超过1.77加元。 根据GasBuddy.com的数据，上周普通汽油的平均零售价格上涨了10.4分，加元，到了周日，平均价格约为1.71加元。 GasBuddy石油分析负责人帕特里克·德哈恩表示：“尽管与上周相比，油价每桶上涨了超过4美元，但加拿大大部分地区的平均汽油价格仍相对稳定，尽管某些省份涨幅显著。” 他补充道：“卑诗省的价格大幅上涨，主要是由于美国西海岸炼油厂出现问题，导致供应中断，而阿尔伯塔省的涨幅则与近期油价飙升密切相关。其他大部分省份的变化较小。随着维多利亚日长周末的临近，加拿大可能会出现一些局部波动，但在全国层面上，我预计平均价格暂时不会有显著变动。” 尽管由于炼油问题价格有所上涨，但温哥华的油价仍比2024年同一天低近30分，加元。 在过去五年中，5月12日的油价波动较大，从2020年的1.01加元，到2022年的2.16加元，再到2024年的1.99加元。

本地英文媒体证实，明天总理卡尼（Mark Carney）公布的其新内阁成员名单上，将有超过半数为新面孔，而杜鲁多时代重要的内阁成员方慧兰（Chrystia Freeland），则被踢出。 图片来源：央视 据本地英文媒体CP24报道：总理办公室（PMO）透露，卡尼的新内阁成员名单将更为精简，目标更加明确，不过成员数量仍将略多于他在大选前选定的内阁成员人数。 总理办说，内阁成员将少于30人——相较于前总理杜鲁多（Justin Trudeau）1月卸任时39人的内阁规模有所减少，但比卡尼3月组建的24人选举时期过渡内阁成员数有所增加，而且超过50%的内阁成员将为新面孔。 然而，杜鲁多时代重要的内阁成员方慧兰被调离。 方慧兰在内阁前排任职近十年，并担任副总理超过超过五年。她曾担任国际贸易部长和外交部长。在此期间，她主导了加拿大-美国-墨西哥自由贸易协定（CUSMA）的重新谈判。 后因与当时的杜鲁多关系紧张，方于去年12月辞职。 卡尼和方慧兰颇有私交，是她一个孩子的教父。 杜鲁多辞职后的自由党党魁选举中，卡尼曾和方慧兰竞争并胜出。在3月中旬，卡尼组建过度内阁时，任命她负责交通和国内贸易事务。 然而，美国总统特朗普（Donald Trump）对方慧兰持高度批评态度，包括在上周于白宫与卡尼首次面对面会晤时，称她为“糟糕的人”。 在新内阁中，卡尼选择恢复使用初级部长（junior ministers）一职。即将组建的内阁将是一个两级团队，其中还将包括多达10名“国务秘书”（secretaries of state），他们将被统称为“部委成员”（the ministry），不会参加重要的内阁会议。 据消息人士称，国务秘书可专注于处理特定事务。至于核心部长团队，则负责管理最重要的部门事务，并能得到国务秘书的协助。 根据议会规定，内阁部长除获得国会议员基本工资外，还将额外获得9.99万元，国务秘书则额外获得7.47万元。 新内阁人员均是被卡尼认为能够迅速兑现其承诺、引领加拿大走上“新道路”的人选。 值得注意的是，在上个月的选举中，几位知名人士成功当选，他们有的是首次投身政坛，有的则是从市政或省政府转战联邦政坛。 这些新面孔包括前温哥华市长格罗伯逊（Gregor Robertson）、前魁省内阁部长莱陶（Carlos Leitão）、前广播员所罗门（Evan Solomon）、前IBM加拿大公司首席执行官克盖伊（Claude Guay）以及蒙特利尔理工学院枪击案幸存者、工程师普罗沃（Nathalie Provost）。 此外，卡尼于3月中旬宣誓就职的首届内阁保留了特鲁多的一些长期任职的部长和核心团队成员，包括财长勒布朗（Dominic LeBlanc）、外交部长梅若利（Melanie Joly）、商务部长商鹏飞 （Francois-Philippe Champagne）和交通部长阿南德（Anita Anand）。 他们中都有谁能进入新内阁。人们拭目以待。 据悉，新内阁成员将定于周二上午在总督府Rideau Hall宣誓就职。 “围绕谁将进入内阁所做的决定，为整个任期定下了基调，”罗盘玫瑰咨询公司（Compass Rose）首席战略官兼董事总经理苏克斯（Marci Surkes）在周一接受CTV新闻采访时表示。 “总理明白这一点，（他的）最亲密顾问也明白这一点。他们知道，在现在的情况下，几乎不容他有犯错的余地”。 CTV新闻政治分析师、前自由党总理保罗马丁（Paul Martin）的通讯主任里德（Scott Reid）则评论，从内阁人选来看，卡尼似乎并不想“小打小闹”。 “这不仅仅是选择谁（入阁）的问题，”里德补充道，“还涉及你确定的优先事项，以及你在这个任期的侧重点。”

全球能源专家Chris Cooper于2021年底加入LNG Canada，并于今年4月晋升为首席执行官，他表示该公司正在帮助加拿大多元化其出口市场。 根据globeandmail报道，在卑诗省北部的一个大型建设工地上，LNG Canada首席执行官Chris Cooper指出即将完工的液化天然气终端，届时将开始出口液化天然气。 经过超过12年的努力，联合企业获得出口许可证后，这个价值180亿美元的出口终端如今已经完成98%以上的建设，预计首批来自基特马特（Kitimat）的LNG将于2025年中旬启程前往亚洲。 Cooper先生在4月1日成为首席执行官后首次接受媒体采访时表示：“我们实际上正在引领一个新兴产业，并帮助加拿大多元化出口市场，这意义重大。” 他戴着安全帽和护目镜，脚下是周围高耸的能源设备和管道，LNG Canada即将成为加拿大首个液化天然气出口终端。这个位于400公顷的工地上，建设了加拿大历史上最大的工业项目之一，相当于温哥华热门旅游景点史坦利公园的规模。 在基特马特的多个视角，居民们可以看到LNG Canada的火焰塔，正在燃烧在调试过程中多余的天然气。 数周内，在基特马特生产的液化天然气将开始装载前往亚洲的船只，停靠在道格拉斯海峡（Douglas Channel）尽头的码头，那里环绕着起伏的海岸山脉。 美国总统唐纳德·特朗普一再声称，美国资源丰富，包括天然气，并表示美国并不需要加拿大的产品。 然而，加拿大是全球第五大天然气生产国，去年向美国出口了45%的天然气供应。 随着贸易战的升级，加拿大能源产业将LNG Canada视为一个有前景的信号，表明该国能够向新市场运输资源，从而减少对美国的经济依赖。 Cooper先生表示：“我们看到这种加拿大的团结行动，实际上掌控了我们希望如何利用国内的天然气。这种将加拿大天然气多元化至亚洲的举措，是对加拿大的一项巨大优势，时机也非常重要。” 在联邦选举期间，自由党和保守党都强调了该项目可能进行的二期扩建的重要性，这将使工厂的产能翻倍达到每年2800万吨。 总理马克·卡尼致力于兑现其竞选承诺，使加拿大成为全球能源超级大国，旨在提升传统能源的生产，同时推进向可再生能源的转型。 LNG Canada可能帮助实现其在传统能源方面的承诺。壳牌公司SHEL-N及其四个合作伙伴正在考虑是否批准二期扩建。 位于伦敦的壳牌公司拥有LNG Canada的40%股份。马来西亚国有企业Petronas则在2018年获得其25%的股份。其他参与者包括中石油和日本三菱公司（各持15%股份）以及韩国Kogas（持5%股份）。 是否扩建的决定预计将在明年做出，如果合作伙伴给予批准，基特马特的工厂一旦全面运营，将会位列全球LNG出口能力最大的设施之一。 在建设和启用LNG出口终端方面，加拿大与美国相比仍然落后。美国48个州的首个LNG出口设施于2016年投入运营，随后又开放了七个美国站点。 特朗普先生一直在宣传阿拉斯加LNG作为一个有前途的提案，旨在进入亚洲市场。 去年，美国、澳大利亚和卡塔尔是全球最大的LNG出口国，而俄罗斯位列第四，马来西亚紧随其后。 据西蒙弗雷泽大学的智库Clean Energy Canada去年的一份报告指出，过度依赖化石燃料如LNG会延缓全球向风能和太阳能等可再生能源的转型。 然而，预计未来25年全球能源需求将因包括发展中国家的强劲人口增长而激增。 LNG Canada的企业关系副总裁特蕾莎·瓦丁顿表示：“这种未来的能源补充推动了对各种来源能源需求的增加。”她说：“我们有机会通过二期扩建，真正将加拿大确立为一个具有重要液化天然气出口能力的国家，这令人非常兴奋。” 卑诗省的大型项目时代随着LNG Canada第一阶段的接近完成而告一段落，人们开始关注未来的发展可能性。 近年来，在卑诗省完工的其他大型项目包括跨山油管扩建和沿海天然气管道。位于卡尔加里的TC能源公司TRP-T持有沿海天然气管道35%的股份，并负责运营从卑诗省东北部到基特马特的670公里天然气管道。 卑诗省东北部的Site C水电大坝计划在今年晚些时候全面投入使用。 能源的焦点正在转向像Ksi Lisims LNG这样的前景，该提案得到了尼斯伽人民的支持。Ksi Lisims计划于2029年在卑诗省北海岸的皮尔斯岛上开放浮动生产设施，其他船只将向亚洲出口LNG。 但Ksi Lisims首先需要经过环境审查。 今年早些时候，卑诗省政府放宽了针对Ksi Lisims和其他液化天然气出口提案的零排放规则，以应对关于新水电供应何时能够并入电网的不确定性。 卑诗省的其他能源提案包括FortisBC在其位于Delta的国内Tilbury LNG场地的扩建计划，以及在乔治王子附近的Summit Lake PG LNG。 卑诗省政府今年3月提出的预算显示，该省的经济已经变得比传统上的林业部门更加依赖天然气，而林业部门正处于低迷状态。 Cooper先生是一位全球能源专家，在壳牌公司任职多年，于2021年底加入LNG Canada。上个月他接任项目首席执行官，接替已在LNG Canada任职三年的杰森·克莱因，后者已返回德克萨斯州老家。 Cooper先生说：“我们很自豪能够成为蓬勃发展的新兴能源产业的催化剂。我们的天然气到亚洲去造福他们，但对于卑诗省也有很多好处。” 备受期待的液化天然气时代在卑诗省终于来临。 由Petronas主导的太平洋西北液化天然气项目于2017年在面对各种环境问题的挑战后取消了在卑诗省普林斯鲁珀特附近的项目。 LNG Canada的股东，包括Petronas，于2018年秋季做出了最终投资决定，决定继续推进在基特马特的出口终端建设。这标志着该国能源行业在多年失败或停滞提案后实现了重要突破。 早在2013年，加拿大卑诗省就有超过20个液化天然气提案。 如今，只有LNG Canada和另外两个较小的项目——位于斯夸米什附近的Woodfibre LNG和基特马特的Cedar LNG——在建设中。 Woodfibre计划在2027年底之前开始向亚洲出口，而Cedar计划在2028年底之前开始发货。 基特马特经济发展协会会长罗恩·伯内特表示：“减少对美国的依赖无疑是一件好事。” 在卑诗省，土著群体对新兴的LNG产业持有多种观点。 横跨卑诗省北部的沿海天然气管道将为LNG Canada和Cedar提供天然气，这两个项目均位于海斯拉民族的传统领土上。 TC能源首席执行官称亚洲是加拿大经济多元化的关键。 海斯拉民族的当选首席议员克里斯托尔·史密斯表示，海斯拉领导人反对已经停建的从阿尔伯塔省到基特马特的北方门户油管项目，但他们支持液化天然气作为安全运输的燃料。 史密斯女士说：“社区支持与我们传统领土上提案的商品有很大关系，尤其是在液化天然气通过我们的水域出口造成的影响。”她将在7月份寻求连任。 海斯拉民族拥有Cedar的50.1%股份，而位于卡尔加里的Pembina Pipeline Corp.则持有49.9%股份。 Cedar将使用来自BC Hydro的电力来为浮动生产船上的压缩机提供电力，供冷却液化天然气之用。Cedar还将依赖现有电力传输线路的升级，来获得水电供应。 LNG Canada的建设为海斯拉带来了迫切所需的收入，通过利益协议，促进了基特马特地区的经济发展，特别是在海斯拉的主要保留地基塔马特村。 基塔马特村的新建筑包括一个青年中心、一个健康设施和一个23套单元的经济适用房。 成立于2015年的第一民族天然气联盟认为，资源开发将对经济和解至关重要。 该联盟支持开发卑诗省东北部丰富的天然气储量，并将其运输到西海岸，认为液化天然气对于创造土著社区的繁荣至关重要。 已经支持LNG Canada的土著民族包括海斯拉、基茨拉斯、基图姆卡伦、吉特夏拉和吉特卡特。 但韦特苏韦滕民族的一些世袭首领领导了一场反对有争议的沿海天然气管道项目的运动，该项目是跨越卑诗省北部天然气的第一个出口管道。 第二条管道是Ksi Lisims所需的，称为公主鲁珀特天然气传输（PRGT）项目，由尼斯伽民族和Western LNG共同拥有。 卑诗省环境部长塔玛拉·戴维森预计将在春季对PRGT的命运做出裁决，此前她将审查包括反对者的论据。 斯基纳流域保护联盟及其盟友，包括吉特尼欧民族和该地区的数位吉特克萨民族领导人，警告PRGT和Ksi Lisims的气候影响，包括来自于东北卑诗省天然气通过水力压裂产生的甲烷泄漏造成的温室气体排放。 建设LNG Canada出口终端是一场耐力考验。 在去年施工高峰期，该项目需要超过9000名工人在基特马特轮班工作，其中约4500人可以在名为Cedar Valley Lodge的现场住宿中心同时入住。 最近仍有7500名工人在帮助完成剩余的设备。基特马特地区本身常住人口接近9000人。 一艘名为Maran Gas Roxana的船只在春季曾在基特马特停留四周，卸载进口的液化天然气，作为终端设备测试和冷却程序的一部分。 LNG Canada的第一阶段将依靠天然气驱动的涡轮机。使用贝克休斯（Baker Hughes）“气动衍生物”技术的高效涡轮机将帮助将天然气冷却至液态。 LNG Canada拥有40年的出口许可证，运营期间将雇佣多达350名员工。 该项目的第一阶段将有两个“列车”，即分别的LNG冷却过程。每个列车设计为每年处理700万吨液化天然气出口到亚洲。 新终端的目标是优于卑诗省政府对于“排放强度”的标准，目标是每生产一吨LNG的二氧化碳等排放量为0.15吨，低于政府的限制0.16吨。 JGC Fluor BC LNG合资企业是JGC公司和Fluor公司的工程、采购和建设承包商。 大型模块来自中国青岛的制造场地，安装在基特马特，而较小的设备则来自中国珠海设施。 建设第一阶段的总成本估算为483亿美元，其中包括180亿美元的基特马特终端、145亿美元的沿海天然气管道及其他基础设施，以及在卑诗省东北地区丰富的北蒙特尼区的钻探年预算。 如果二期最终转向使用电动马达进行液化天然气的压缩，则需要增加水力发电的供应。 不过，BC Hydro提议的北海岸输电项目将需要十年才能完成。 与此同时，LNG Canada完全获得了使用天然气驱动涡轮进行液化的许可证，涵盖第一和第二阶段。 对于基特马特来说，LNG Canada代表着新开始。 新出口终端位于2006年由Methanex公司关闭的甲醇厂旧址上。 为液化天然气船只服务的海洋终端曾经是2010年西弗雷泽木材公司关闭的Eurocan纸浆和纸张工厂的码头。 基特马特市长菲尔·杰默斯表示：“我们经历了艰难的时期。在Eurocan和Methanex相继关闭的几年里，这是非常艰难的时刻。” 他在基特马特市中心购物中心三楼的市政办公室会议室内发言，那里坐落于一片郊区住宅区之间。 在道格拉斯海峡沿岸，LNG Canada的工业邻居是力拓公司的RIO-N铝冶炼厂。力拓公司在基特马特地区雇佣超过1100名员工。 基特马特在20世纪50年代初被力拓的前身——阿尔坎（Alcan）所开垦，当时它建造了一座铝冶炼厂和用于供电的水电大坝。 尽管美国对加拿大铝的关税引发了诸多不确定性和焦虑，力拓仍然表示将保持冷静的商业策略。 力拓基特马特冶炼厂的总经理西蒙·帕斯科表示：“我们能控制的就是在我们控制范围内的安全运营。” 希望在加拿大逐渐发展的液化天然气产业能够吸引亚洲买家，因为与从美国墨西哥湾沿岸出发相比，加拿大的航程较短。 从基特马特到北亚的航行大约需要10天，而从美国墨西哥湾沿岸经巴拿马运河则需20天。 从卑诗省到亚洲的液化天然气出口将间接帮助欧洲，因为这将使全球的液化天然气供应得以重新调整，满足欧洲的需求。 基特马特博物馆及档案馆的执行董事布莱斯·马修·瓦兹表示，居民们意识到力拓当地冶炼厂、LNG Canada的扩张潜力以及Cedar的建设等经济利益是非常重要的。 瓦兹说：“大家都明白什么是我们生存下去的关键。我们经历了好年头和坏年头，因此新资源的到来使我们的社区多样化，给我们带来了更多活力。” 博物馆已经有展示基特马特铝业根源的展览。接下来将记录的本地历史篇章将是液化天然气，成为加国努力摆脱对美国经济依赖的更大故事的一部分。