时事

加拿大房产市场迅速低迷，让购房者不用再担心卷入竞价战，重拾了信心。但是现在价格在下滑，已经有买家对年初狂热期的出价感到后悔。 皇银经济师Claire Fan表示，全国各地的房屋需求正在迅速降温，市场从青睐卖家转入一个更为均衡的区域。 她指出，疫情期间最强劲、价格最高的地区，6月份的放缓尤为严重。 在多伦多和温哥华，事实证明市场对央行加息更为敏感，那里的房价更高，贷款规模也更大。     图源：upnest 她说，6月份新盘上市仍相当强劲，而需求却大幅下降。 在多伦多以东的Durham区，疫情开始时，那里的独立屋相对来说是负担得起的。现在“上市天数”在增加，降价也很常见。这种迅速的转变让一些卖家感到不安。 Coldwell Banker R.M.R. Real Estate的经纪人Shawn Lackie说，上个月有1,414套房源可供选择，而去年6月库存异常少，只有712套。 他对即将进入市场的卖家建议，要有耐心，接受任何一个报价。 “你的第一个报价通常是你最好的报价，”他说，“即使带有条件，也要谈。” 最近，买家往往提出验房和贷款的条件。这给他们时间考虑，要么敲定交易，要么退出。 Lackie现在每笔交易都会请律师检查。 “这是常识。如果出了岔子，至少一开始我们就有顾问参与。” Durham区市场在今年2月达到顶峰，当时均价达到$1,228,990元。6月均价下跌了约20%，至$972,354元。 Lackie说，现在有些沮丧的买家要求降价，卖家被迫决定是否要重新谈判。 图源：Global News 在Courtice地区，2月和3月挂牌价$79.9万元的房子，通常成交价在$115万元到$120万元之间，买家的出价比要价高出$30-$50万元。但是现在，春季购买的房产临近交割日，该地区的平均价格已经大幅下跌。 市值下跌，买家弃定金 Lackie说，举例来说，如果买家估计自己同意购买的房子的价格降了26万元，他们可能会放弃自己支付的6万元定金，然后走人。 在这种情况下，卖家可能会把房子重新投放市场。如果他们最终以更低的价格出售，可能会对原始买家采取法律行动。他建议，卖家最好在价格上达成妥协，然后继续交易。 Lackie指出，诉讼可能需要两年或更长时间，一些卖家知道，即使他们同意降价，他们仍然有得赚。 另一个障碍可能是，如果房产的市值自报价日以来已经下跌，而买家需要贷款。如果贷款人的估价低于售价，买方必须弥补差价。 Lackie说：“你必须再拿出$30万元，因为银行肯定不会给你垫款。” “这就是混乱开始的时候。” 他说，很多情况下，年轻买家会再次求助于“父母银行”。 9月放盘量会上升 Lackie预计今夏市场会相当平静，9月份的上市数量会再次激增。他预测部分卖家来自疫情期间搬到郊区但不想再通勤的人。另一部分是因利率上升而面临财务压力的房主。 展望未来，皇银的Claire Fan警告说，随着央行继续加息，房价承受能力继续下降，更多购房者将离场观望，并拉低房价。   图源：MReport Atelier Realty的经纪人Farrell Macdonald说，消费者对通胀上升以及随之而来的利率上升心存警惕。 在他看来，疫情期间房价的急剧上涨令人难以置信。而现在约克区等之前火爆的市场已经急剧降温。以King Township为例，均价从2月份的$321.8万元降至6月份的$208.3万元，同期库存从2个月增加到2.3个月。今年6月，King只有21处房产易手，而新挂牌的房产有86处。 随着房价下跌，一些附带损害也出现了。例如，一对夫妇计划卖掉他们在多伦多的房子，搬到渥太华。 经纪人建议先卖房再找新房子，但他们却反其道而行之。他们在今年2月市场处于高点时买入渥太华地区的房产，两个半月后又在低迷的GTA地区卖出，现在已经推迟了退休计划。

在加拿大历史上，郊区办公楼的空置率首次低于市中心。 世邦魏理仕（CBRE）多伦多市中心写字楼租赁团队负责人Michael Case说，尽管蒙特利尔和多伦多的市中心写字楼需求仍然超过了附近的郊区，但在加拿大其他主要城市，郊区变得更受欢迎。   图源：CityNews Case说："事实上，加拿大十个主要城市中的七个，我们都看到郊区的空置率在下降。尤其是在加拿大西部，包括卡尔加里和温哥华"。 他说有几个原因推动了这一变化，包括上下班时间。 "现在很多员工都说，相比较市中心需要一小时的通勤时间，和在郊区工作的5分钟，他们现在肯定更喜欢（郊区）。" 科技行业可能是另一个原因。"我们开始看到很多科技公司在郊区租赁空间，特别是在加拿大西部。但真正推动这种情况发生的，就是目前的混合工作模式。" 多伦多城市大学布鲁克菲尔德创新和创业研究所的Sean Nussin说，现在要预测这一趋势将持续多久还为时过早，但城市中心的写字楼市场不太可能被完全取代。 "公司开始意识到，拥有一支永久的远程员工队伍并不理想。因此，开始使用混合解决方案，会要求员工回办公室工作几天，其他时间可以远程工作，这开始成为一个办公趋势。因此公司会尝试在离人们居住地更近的地方租用办公空间，这并不奇怪。" 他补充说，通勤对很多人来说不是一件好事："它给工人带来了成本；它给基础设施带来了成本" 同时Case说，多伦多疫情后改变了办公市场。他说，在疫情之前，空置率约为2%，当时为房东市场。 他说，平衡点应该是在8-12%左右，目前多伦多市中心的空置率为11.9%。

据DailyHive报道，加拿大线（Canada Line）卡普斯坦新车站（Capstan Station）施工进展顺利，部分路段中断服务已提前一天结束。 大温运输联网（TransLink）周三（7月13日）下午宣布，加拿大线列治文桥港站（Bridgeport Station）至布里豪斯终点站（Richmond–Brighouse Station）之间路段从周三晚间起恢复正常运营。 公共交通当局此前曾表示，为了保障加拿大线位于桥港站（Bridgeport Station）和时代坊站（ Aberdeen Stations）之间新车站卡普斯坦站（Capstan Station）施工的顺利进行，将于7月10日周日开始每晚于10点半提前结束运营，直至7月14日。 #SkyTrain #StationAlert Good news! Canada Line "Capstan Station" construction work has been completed earlier than expected. This temporary service reduction is no longer required & Canada Line will be operating regular service tonight ^RR — TransLink BC (@TransLink) July 13, 2022 由于工程进展顺利，卡普斯坦站本阶段建设比预期提前1天完成。 // 运联还分享了一张施工进度的照片，显示车站结构立柱围绕现有的高架导轨已经架起。 该车站位于列治文3号路和卡普斯坦路交界处东北角，位于桥港站和时代坊站（Aberdeen Station）之间。 工作人员将使用大型起重机在轨道两侧安装垂直立柱，当列车运行时，无法保证起重机安全作业。为了保障施工人员和公众的安全，采取临时提早结束运营以作为施工安全预防措施。  

■梁万邦 就加拿大中央银行调高政策利率1厘，加上通胀高企，百物腾贵，国民的生活担子更为沉重。特许专业会计师梁万邦指出，中产人士受到的影响更大。他建议公众此时更要审慎理财，减少不必要或风险高的投资，暂时放下写意及奢华的生活，并且努力工作以度过这个难关。 梁万邦表示，疫情或多或少改变人们的价值观，有些人认为只要政府提供补助，他们毌须努力工作。疫情放缓后很多人报复性消费，有些追求奢华的生活。今次加息幅度被喻为1998年以来最高，其实在此之前曾经加至10厘以上。有些人心存侥幸，以为今年和明年再加2厘便停下来，如果减息未能有效控制通胀，央行有可能继续加息。 // 储3至6个月现金备用 他说，如今处于高通胀和高利息的情况下，高收入人士不会有明显影响，低收入者有政府的照顾，反而对中等收入的人压力较大。既然经济环境变得困难，他奉劝人们生活要简单，同时要努力工作，使收入稳定。同时，要储备3至6个月的现金，以应付突如其来的经济改变，压力自然减低。 梁万邦称，国民应减少不必要的投资，或是浪费可以生财的资产。例如过去不少人投资房地产，见到价格迅速上升，宁愿空置单位不出租，待时机进行炒卖。有些人在市中心多买一个单位，在周末时度假。但通常买家借钱供楼，在利息高昂时持有更多的物业成本更高。另有一些人多买数辆汽车，但未必是生活所需，同样是增加经济负担。 如要在股票市场进行投资，梁万邦建议要量力而为，选择一些与利息不大相冲的基金，例如科技和必需品的上升较高。去年股民可能从股票市场获益，但今年很多股价下跌，而虚拟货币更是大幅度下滑，如同赌博一样。所以在投资前，须考虑个人经济和承担风险能力。  

进入7月，关于回国的问题一直有积极发展。 华人回国，除了做核酸拿绿码，异地隔离等阻碍以外，高昂的机票价格也让他们望而却步。   好消息是，入境中国政策松绑，前往中国的机票价格出现回落迹象。   7月12日，民航局运输司副司长徐青在新闻发布会上表示，“民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。” 徐青表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。 这对于期盼回国，期盼机票价格能回归正常的华人而言绝对是一个好的预兆。因为各个航空公司预计将复开、增开航线。 根据早前消息，海南航空复航HU7959（深圳-温哥华）和HU7960（温哥华-深圳）航线。 但在复航初期，温哥华-深圳航段仅腹舱载货，后续视疫情变化情况适时恢复正常载客运营。这也就意味着，加拿大华人、留学生如果想要回国的话，并不能选择这趟航班。 不过，海南航空近日官宣，从7月15日起，海南航空的HU7959（深圳-温哥华）和HU7960（温哥华-深圳）航线将恢复载客。 具体时间为：每周四执飞深圳-温哥华（HU7959），每周五执飞温哥华-深圳（HU7960）。 此外，加航也计划恢复温哥华-北京，多伦多-北京的航班。现在可订今年9月份温哥华-北京的航班，往返经济舱票价$4627，商务舱$5209，但还需要入境郑州，全程需要折腾30多个小时。 不过到了明年4月，温哥华-北京往返$1953；多伦多-北京往返$2061。   7月，中国国航也陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市，北京到米兰、马德里等航线每周往返执飞一班。 中国东航计划执行国际航班超过140班，平均每周的航班量超过30班（来回算2班）。 同时按照民航局的相关政策要求，已经着手在一些国际航线上加快恢复步伐，主要涉及东南亚、日韩等航线，审批流程也正在推进中。 7月11日起，全日空航空公司恢复北京至成田机场的航班。这也是全日空2年零3个月以来首次恢复北京航线。 此外，全日空航空还发布了其执飞的由中国国内出发前往旧金山/洛杉矶的4条航线。据介绍，乘坐这4条航线在东京转机时无需入境，行李直挂至旧金山/洛杉矶，无需再次办理托运；还能同时购买美国国内段联程机票。 海南航空计划还于7月16日起复航北京—贝尔格莱德往返直飞国际航线，这是疫情以来海南航空在北京地区复航的首批洲际定期国际客运航线之一。 7月22日起，法国航空将恢复运营每周一班巴黎直航北京的航班。 截至7月12日，南方航空在前期执行21条国际航线的基础上，已陆续恢复武汉-伊斯坦布尔、乌鲁木齐-阿拉木图、乌鲁木齐-比什凯克等3条国际航线。下一步，南航还将陆续恢复10条国际航线。届时，可通航31个国家。 此外，厦门航空、深圳航空等多家航空公司也对外公布了国际航线复航或增开计划。 在北美，暑期1万美元起价的回国机票，如今也已经去掉了大头。 有票务业者表示，未来几个月票价预计将持续走低，10月时，票价有望下降40%。 洛杉矶票务业者顾彬彬表示，两、三个月后，从美国直飞中国的中国籍航司航班票价近6000美元，美国籍航司的直飞中国航班稍贵，价格近7000美元。 但他表示，10月份后，价格将更加理性一点，票价将会比现在下调40%左右，届时机票价格预计在4500美元左右。 直飞回中国，落地城市不同，机票价格差异也很大。 但除了直飞航班，目前很多民众也可考虑转机第三国。海外人士的选择多了，相信商业航空公司肯定会调整票价。 不过目前这类航班虽然价格较便宜，但限制颇多。建议大家查清楚各项相应规定。 经过第三国转机的民众，必须有当地中国领事馆赋予的绿码，而目前可转机的大部分国家都必须隔离才能入境，因此取得绿码会相对麻烦。目前取得绿码较为方便的转机地区，应该是香港。 另一位机票业者Jay表示，时间宽裕的民众，可以选择在第三国拿绿码顺带入境游玩几天。他说，如果选择7、8月在韩国转机，价格还不错，大约2000美元左右。目前去韩国不用隔离，比香港方便很多。如果以前有韩国签证，仍然可以使用，不需要另外预约。 另外一条线路是新加坡转机回国，但新加坡回国机票较贵，算上住宿折腾，和美国直飞回去经济成本上相差不大。 算来算去，目前隔离政策和票价对于大多数海外华人而言还是不太美好，但大家还是相信距离疫情前能正常回国的日子已经越来越近了。

加拿大其中一间最大的西捷航空公司（WestJet）全国系统今（14日）早遇到技术故障，全国机场办理登记证的所有程序均受影响。 该公司今早未到6时半，便透过社交媒体呼吁旅客要保持耐性，公司正尽全力抢修，冀能解决问题。 不少在多伦多皮尔逊国际机场及卡加利国际机场的旅客亦在社交媒体上表达不满。 部分人对于航空公司未在其官方网页或社交媒体上向乘客公布更多详细情况，感到沮丧。 有网民指：“西捷航空全球系统中断，竟没有发表任何形式的公开声明。” 今早7时，WestJet表示，“系统中断导致无办理登机手续和提供支付服务”。该公司“正努力恢复服务，并鼓励客人提前到达机场及办理登机手续”。  

随着第七波COVID-19疫情开始席卷加拿大，许多省份都在扩大第四针疫苗的接种资格。 国家免疫咨询委员会（NACI）上个月底发布了秋季加强剂计划的指南。联邦咨询机构建议那些因COVID-19患重病风险增加的人，应该在秋季接种疫苗，并补充说，12-64岁的所有人也可能有接种资格。   图源：Evan Mitsui 根据加拿大公共卫生署（PHAC）的数据，尽管所有省份都在为符合条件的人群提供第四剂疫苗，但截至6月19日，仍有超过一半的加拿大人，尚未接种第三剂疫苗。 多伦多University Health Network的传染病专家和医师Dr. Isaac Bogoch说：“我们会加倍努力让最脆弱的人接种第四剂，为许多仍有资格但尚未行动的人接种第三剂。” “最能从第四剂中受益的是年龄较大的人和患有潜在疾病的人，他们面临更多的严重感染风险。” 下面是加拿大每个省和地区的第四剂疫苗资格情况： 育空：7月13日开始，所有18岁及以上的人，在已经完成第三剂的6个月后（NACI建议），可以预约第四剂疫苗。不建议最近感染过COVID-19的在三个月内接种第四剂。   图源：Mark Kelly/育空政府 西北地区：所有50岁及以上和所有12岁及以上的免疫功能低下者，都有资格接种第四剂。 努纳武特：18岁及以上的人，在已经完成第三剂的4.5个月后，有资格接种第四剂。一些地区正在优先考虑特定的年龄组。 BC省：建议所有12岁及以上的人在上次接种的6个月后，在今年秋季接种加强剂。目前有资格获得第四剂疫苗的人群是70岁及以上的人；接受长期护理或等待接受长期护理的人；55岁及以上的原住民；所有免疫功能低下的人。 阿尔伯塔省：70岁及以上的人有资格接种第四剂；65岁及以上的原住民；所有居住在护理机构的老年人，无论年龄大小。根据PHAC数据，阿省只有38%的人口接种了第三剂疫苗。 萨斯喀彻温省：所有50岁及以上的人，距离最后一次接种至少4个月，都有资格接种第四剂。 曼尼托巴省：50岁及以上的人；30岁及以上的原住民；个人护理院的居民和居住在聚集环境中的老年人；18至49岁的中度至重度免疫功能低下者。   图源：Tyson Koschik 安大略省：自7月14日起，所有年龄在18至59岁的人，在接种第三剂的5个月后，将有资格接种第四剂。此前，符合条件的群体是60岁及以上的人，以及18岁及以上的原住民。 魁北克省：所有18岁及以上的居民都有资格接种第四剂，但是该省正在优先考虑60岁及以上的人、所有有潜在疾病的人和任何有较高COVID-19并发症风险的人。 图源：Hugo Belanger 爱德华王子岛省：12岁及以上的所有居民，均有资格接种第四剂疫苗。 纽芬兰和拉布拉多省：7月20日起，所有50岁及以上的人都有资格接种第四剂。居住在老人护理院的所有个人；18岁及以上的原住民，或居住在偏于原住民社区的个人。 新不伦瑞克省：7月12日起，所有18岁及以上的居民，在接种第三剂疫苗的5个与后，有资格接种第四剂。 新斯科舍省：50岁及以上的人在接种第三剂疫苗的168天后，有资格接种第四剂疫苗。对于老人护理院的所有居民、55岁及以上的原住民社区成员，以及50岁及以上的免疫功能低下者，建议的接种间隔时间为120天。 以上，就是加拿大全国的第四剂疫苗运动的概况。所以，大家准备好接着打疫苗了么？

坦桑尼亚总统哈桑证实，该国南部地区出现了多宗神秘疾病，患者会出现流鼻血和昏倒症状。 非洲国家坦桑尼亚近日爆发神秘疾病，患者在染病后出现流鼻血和昏倒症状，目前已经导致数人死亡，引发政府高度关注，并派出医疗团队前往疫情爆发地展开调查。据悉，这种疑似从动物传染给人类的疾病从未在坦桑尼亚发生，而目前多数病例都集中在南部地区。 据《坦桑尼亚时报》报导，总统哈桑（Samia Suluhu Hassan）在当地12日证实，坦桑尼亚出现了一种从未被记录过的神秘疾病，患者会出现流鼻血和昏倒症状，而目前多数病例都集中在南部，包括林迪省和与莫桑比克交界的地区。 哈桑指出，政府对当地出现相关疾病感到意外，而且患者集体出现流鼻血症状的现象也很奇怪，“这不是一个发生在一个人或一小群人之中的特定病例，许多人都患上了这种奇怪的疾病，而且这是我们国家第一次出现这种情况”。 尽管哈桑并未透露坦桑尼亚究竟出现了几宗确诊病例，但她透露，专家目前猜测这种疾病应该是由动物传染给人类，而政府也已派出多位医疗专家前往病发地区展开调查，医疗团队将在调查结束后，向公众公佈更多细节。

日前多伦多一位屋主投诉说，一家铺路公司上门推销服务并收取定金后，立刻跑得无影无踪。   （图源：CTV） Gary Paterson表示，“他们敲了我的门，说他们正在给同一条街上的一名女子铺门前车道，并许诺明天早上8点半可以来给我家铺路。” Paterson表示，因为刚好他家也需要铺车道，在议价之后，他决定让这家铺路公司来做。于是他就给了其中一名上门推销的男子2000元定金。 但后来发生的事完全出乎他的意料。 这名男子拿到钱后说要回到车上去取合同，但是他立刻开车走了，Paterson说道。 “他们拿了我2000元现金，” Paterson表示。“他们走去车上，本来要给我拿文件回来，却就这样离开了。这就是事情的结局。”   （图源：CTV） Paterson后来去邻居家看看那家铺路公司做的工程，发现这家公司只是这名女子家原先的车道铺上一层新的沥青。但是他表示，当时这家公司告诉他的是，会把原先的路面挖起来，移除之前的沥青后再重新铺一层。 当时Paterson拿到了收取定金的男子所给的一张名片，上面写着GTA Refurbishments公司。 据报道，名片上的电话始终没有接通，所留的地址也是另一家公司的。地址上这家公司回应说从来不知道有这家铺路公司的存在。   （图源：CTV） “很明显我没办法拿回我的钱了，我只是希望其他人能够对这类事情保持警惕，” Paterson说道。 据安省消费者保护协会建议，当要聘请铺路公司时，应该尽量做三次估价，并要求书面合同。如果可以的话，先看看他们之前的铺路工作，并向身边的亲友寻求建议，绝对不要预先付款。   （图源：CTV） 对于Paterson来说，他计划要等到明年再给车道铺路了，下一次他要自己找一家铺路公司。 “我将坚持这个原则，先做好工程，再付钱。没有人该被诈骗，因为钱都是不容易赚来的，” Paterson说道。 尤其该注意的是，当有人上门推销的时候，应该要保持警惕。不要在被推销后，就匆忙做决定。如果有人一直劝说，一再想要说服你，就是不肯接受你的拒绝，这时候你可以选择报警。

加拿大人权法庭的一项裁决痛斥贝尔加拿大公司(Bell Canada)，并要求该公司向一名在癌症康复期间因未经证实的绩效问题而被解雇的前雇员支付超过12万元，包括超过9万元的工资损失、1.5万元的身心痛苦（pain and suffering）补偿以及另外1.5万元的“鲁莽”行为罚金。   据报道，2016年5月，拉克曼（Glenn Luckman）开始在位于多伦多的贝尔公司担任业务发展经理。   根据人权审裁处的一项新裁决，这可能是拉克曼在该公司短暂时光中唯一快乐的时刻。裁决列举了拉克曼从被录用到被“歧视性”解雇的一年半艰难历程。 仲裁员Alex G. Pannu在裁决中写道：在贝尔工作期间，他照顾生病的父亲，直到父亲2017年4月去世。拉克曼在2017年4月也被诊断出患有癌症。 他于2017年5月开始休病假，最终于2017年11月重返工作岗位。不到一个月后，他在2017年12月6日被解雇。 图源：National Post Pannu认为拉克曼患癌症是贝尔决定解雇他的一个因素。 在接受采访时，拉克曼说，在他被解雇近五年后，当他收到裁决时，他感到解脱，肩上的重担也减轻了。 他说漫长的压力让他苦不堪言…… 据报道，拉克曼曾在2012年首次与癌症搏斗，在2017年他被诊断出癌症复发，症状包括精力不足、易怒、胃痛和感到压力，这影响了他的工作。由于他是父亲的唯一照顾者，而父亲几乎同时住院并不久后去世，这让他的压力变得更加严重。 拉克曼于2017年5月初首次请病假期间，切除了8个淋巴结，并在五个月后逐步重返工作。 重返工作后他很快就感到招架不住。一位主管对拉克曼的工作量表示担忧，曾建议他休病假。 这样拉克曼在10月份又开始休病假。 11月他第二次重返工作岗位后，立即感到面临“和以前一样的压力”，贝尔也没有为他提供“灵活的时间表、远程工作或额外资源”。 不到一个月后，贝尔以公司进行重组为由解雇了他。 判词指出，拉克曼是他团队中唯一被解雇的员工。 拉克曼因此向人权人权法庭投诉。法庭最终得出结论，贝尔公司对待拉克曼的方式是对《加拿大人权法》的严重违反，相当于对患有医疗残疾的人的歧视。 Pannu裁定，贝尔公司应该支付拉克曼失去的工资，直到他在被解雇一年后找到新工作为止。 人权法庭判罚贝尔公司支付超过12万元。  

图为多伦多一间药房内无需处方的儿童咳嗽和感冒药物。（加新社） 安省药剂师联会（Ontario Pharmacists Association）表示，需求增加和供应吃紧，导致全国的伤风及流感药物出现短缺。 安省药剂师联会战略计划和成员关系副总裁贝尔切（Jen Belcher）表示，造成药物短缺的因素很多，原因之一是愈来愈多的人患上呼吸道疾病，自然增加需求。而另一方面，供应链中断正在影响感冒药生产的不同阶段。 她说：「如果你去安省和其他省份的药房，会发现货架上有很多空位。咳嗽和感冒药并不是唯一出现短缺的药物，但在过去数周确实情况加剧。我们现正努力寻找其他可替代的产品，帮助病人控制他们的症状。」 她认为，更多人患上呼吸道疾病与防疫措施放松有关，某些病毒在放宽防疫措施之后变得更普遍。 贝尔切称，一些儿童止痛药亦出现缺货。由于儿童药物的分量通常是基于体重，故一些成年人服用的药物可能不适合儿童。 她建议，人们出现感冒症状，可谘询药剂师或者了解其病史的医疗人员意见，「（药物）可能在秋季恢复供应，那时我们亦返回到正常感冒及流感季节。但目前确实很难预计，很遗憾，我无法确保那一点。」

又有关于油价的好消息给安大略省的司机们了，油价今晚又要再次大幅下降。 图源：GlobalNews En-Pro公司的首席石油分析师Roger McKnight告诉CityNews，今天午夜时分油价将下降8分，在大多数GTA油站的价格为177.9分/升。 这一下降将使价格与6月份的低点176.9分/升仅相差仅1分。这个价格是4月以来的最低价格，而且上周两天内油价也暴跌15分。 周三凌晨油价略有上升，目前平均价格为185.9分/升。 图源：CityNews GTA地区的价格在6月份曾达到了214.9分/升的高峰，今年的最低价格是在2月份，当时大多数油站的价格是161.9分/升。 汽油价格的降低归因于油价的下跌和对经济衰退即将到来的猜测。石油在周二暴跌8%，下跌8.25美元，略高于95美元。 油价下跌的原因是中国再次出现COVID-19封锁，以及对经济衰退的持续担忧。 McKnight说，尽管汽油库存仍然很低，但还是出现了下跌，他指出这种转变主要来自投资者情绪的变化。 福特政府于7月1日在安大略省实施了每升5.7分的汽油税削减，当日价格下降了11分。

■台湾同乡会的代表(右起)曾丽蓉、巴如玉、蔡昭雄、谢忠相，到日本总领事馆献花致意。 为悼念日本前首相安倍晋三离世，日本驻温哥华总领事馆，周一（11日）起一连两天设置吊唁堂，大温哥华不少民众专程前来吊唁安倍，当中亦有台湾团体及港人前来献花致意。不过，有来自中国大陆的温市民众表示，他赞扬“安倍经济策略”成效，以吸引不少中国留学生留日发展，令其至亲亦在日本获得稳定发展，但由于担心公开悼念会引起华人朋友不满，不敢在社交媒体发文悼念。 日本驻温哥华总领事馆，在周一开放给民众悼念安倍。星岛记者在现场可见，领事馆内设置吊唁堂，中间桌子设有吊唁册让民众写上寄语，桌面上摆放著安倍晋三的遗像，旁边竖立著日本国旗，吊唁堂右侧摆满民众送上的花圈及鲜花，前来的民众须排队等候入内悼念。 // 台湾同乡会在早上献上鲜花致意，现任会长巴如玉表示，台湾同乡会多位会员，都怀着惋惜难过的心情，来到领事馆悼念前首相安倍，感谢他一直致力于日本和台湾的友好关系，一直帮忙台湾走出国际空间上的困境，对于他的离去深感难过。 前会长谢忠相则说：“有些人对安倍的逝世冷嘲热讽，就是看到日本和台湾友好而不顺眼，这种心态实在令人难过。所有台湾人民都会感谢安倍在世时，对台湾所做的一切，他是台湾永远的好朋友。” 台侨称为永远的好朋友 此外，亦有港人自发在领事馆门外献上白色鲜花，借此悼念安倍的离世。 不过，来自中国的温哥华居民黎先生则表示，近日身边多数大陆的亲友，将安倍的离世强加于中日关系，并有不少人“庆祝”安倍离世，因此不敢公开悼念安倍。黎先生说，其侄子高中赴加留学，但一直不喜欢学习英文，无法在加拿大升读大学，而侄子自小喜欢日本文化及动漫，并自己在温哥华报读日语班，结交日本朋友，其后转战赴日留学并获得高薪工作，亦因“安倍经济学”的吸纳人才政策，现时正申请日本永久居留。 他最后说：“我对安倍的政功非常佩服，他的离世我感到难过，但为了避免刺激到亲友的‘爱国’情怀，我决定私底下悼念。”   ■日本驻温哥华总领事馆，周一开放民众悼念安倍。

有报道称，发现美国在乌克兰建立实验室，研究战争用的霍乱病毒，同时试图加入阻绝人类繁衍能力的病毒作为生物武器。有趣的是，报道发布在武汉大学被传有一例霍乱的两天后。   目前，这一新闻在微博上引起了热烈讨论，理性的网友并不相信，反而是拿这件事编起了段子。   有网友说：“对对，乌克兰的病毒特别厉害，全世界第一，所以美国要跑去研究” 另一网友附和：“唐山打人，明星自动进编制，武汉霍乱，都是美国人做的，美国人太坏了。” “美国人还黑进河南银行，偷了钱还给了储户红码。”   那么，对于这一小道消息，你是怎么看的呢，欢迎在下方留言互动。

近期，乌克兰社会政策部任命了25岁的安娜·谢尔盖耶娃为负责乌克兰欧洲一体化事务的副部长，这一任命引发关注。有报道指出，这位新上任的副部长拥有美丽且精致的外表，但其履历却令人咂舌。     安娜·谢尔盖耶娃   据报道，谢尔盖耶娃此前从未在政府部门工作过，被质疑缺乏必要的社会政策经验。她于2018年大学毕业，毕业后在美容咨询公司“Service Revizor”从事商业活动咨询工作，目前正在基辅国立大学攻读新闻学博士学位。   报道称，这位“美容专家”在社会政策方面的唯一经验被描述为“志愿者”。乌克兰社会政策部则称，在过去的四年里，谢尔盖耶娃积极从事社会活动，帮助身体和精神残疾的儿童、孤儿和独居老人。     安娜·谢尔盖耶娃   另据报道，谢尔盖耶娃6月10日就已走马上任，其目前的工资比乌克兰总统泽连斯基还高出两倍不止。报道称，谢尔盖耶娃每月收入为68600格里夫纳（约15605人民币），而泽连斯基的官方收入仅为28000格里夫纳（约6369人民币）。   随着俄乌冲突持续，这一任命更引发了乌克兰人的质疑甚至是谩骂。“这是对人民的一记耻辱，作为乌克兰公民，我对此感到不安。”有网民说道。

参考消息 微信号：ckxxwx 俄罗斯《共青团真理报》网站7月12日报道称，如果有人怀疑西方对俄罗斯的真实用心，那么不妨看一下美国政府下设机构欧洲安全与合作委员会（又称赫尔辛基委员会）的官网。那里有该机构6月底在美国国会办的一场情况介绍会的报告内容，后者的名称便叫“对俄去殖民化”。 报道称，这份报告的引言部分便浸润着浓郁的仇俄色彩。它提到：“俄罗斯与乌克兰的冲突，以及此前与叙利亚、利比亚、格鲁吉亚和车臣的战争，向全球展现了俄罗斯联邦的‘邪恶帝国’属性。它的‘侵略’表明，是时候讨论它的专断统治了，莫斯科控制了很多土著的非俄罗斯民族，克里姆林宫残忍地镇压他们民意的自我表达及民族自决。” 文中写道，俄罗斯实在太大了，所以需要将这头“地缘政治怪兽”切割成很多小块，让它无法充当“西方文明的威胁”。报告的作者对展开这一行动的“道义及战略必要性”相当笃定。 那么，他们的建议是什么？从其公布的一幅地图中不难窥见，美国“幻想家”打算将俄罗斯“肢解”成17块，包括远东共和国、萨哈共和国，在布里亚特、图瓦和阿尔泰三个共和国上方，则是广袤的西伯利亚共和国，旁边再摆一个乌拉尔共和国和靠近北极的科米共和国，只给俄罗斯留下欧洲部分，但并不是全部！而是像一块充满气孔的奶酪，搞出8块“飞地”即8个小国，如北高加索联邦、卡尔梅克共和国以及伏尔加河沿岸的6个共和国。注意，这张地图上没有克里米亚，因为美国人认为克里米亚不是俄罗斯的领土。 报道指出，更重要的是，这份分裂地图绘制者的出发点竟然是需要让俄罗斯分裂后形成的国家之间一直敌对，让它们于同室操戈之际只能向西方寻求帮助。 但这还不是最离谱的。波兰前总统、诺贝尔和平奖得主、“团结工会”运动创始人瓦文萨的想法更为冒进。他日前在接受法国《费加罗报》采访时不只呼吁“肢解”俄罗斯，还鼓吹将俄罗斯的人口削减近三分之二，仅剩下5000万。他也知道策动政变希望渺茫，所以认为应当让被莫斯科“吞并”的各民族发动起义来完成。 俄国家杜马（议会下院）对这位78岁老者的言论给出的评价是“精神分裂”。据俄罗斯REN电视台网站11日报道，俄联邦委员会（议会上院)）国家主权保护委员会主席安德烈·克利莫夫指出，波兰前总统瓦文萨发表恐俄言论已非首次。 俄罗斯杜马（议会下院）国际事务委员会成员玛丽亚·布京娜则认为，瓦文萨是在“呼吁种族屠杀”。她指出：“了解历史之所以重要，是为避免重蹈覆辙。我想向波兰前总统先生提出这样的建议。他对历史的了解太差，他不知道，任何对俄施压的企图和军事进攻，均会以从事此类行为者的悲惨结局而收场。类似声明应当拿到国际层面上去处理。该在联合国提出这个问题，因为这是公然呼吁种族屠杀。”

据工会和铁路运营商称，在 Unifor和Via Rail达成初步协议后，周二早间，一场即将影响加拿大各地客运铁路服务的罢工得以避免。       代表 Via Rail 2,400 名员工的 Unifor工会表示，在成员准备罢工前几个小时与公司达成了临时的协定。   因此，工会和Via的服务都将正常运作，等待协议的最终落实。   Unifor最初于周五向国家铁路公司发出了 72 小时的提前罢工通知，表示如果在周一凌晨 12:01之前无法协商新合同，员工将全部罢工。   后来，工会将最后期限延长至周一晚间，双方继续进行谈判，二度将罢工期限推后。最后的截止日期定在东部时间晚上 11.59 点。   “这是一轮艰难的讨价还价，”工会发言人说。“但我们都准备好了卷起袖子大干一场。”   罢工将导致维修人员、列车服务人员、厨师等所有工种停止工作，迫使Via暂停全国各地的营运服务。   在一份声明中称，如果这场即将到来的罢工扰乱了乘客的旅行计划，Via 表示道歉。

  据英国天空新闻网报道，英国首相约翰逊7月7日宣布辞去保守党领袖和首相职务后，截至当地时间11日，已有11名保守党人士宣布参加保守党领袖和首相的角逐，其中就包括被视为大热门的外交大臣特拉斯。 特拉斯现年46岁，于2010年当选议员，曾在卡梅伦、特蕾莎·梅等政府中担任职务。她的竞争者还包括前外交大臣杰里米·亨特、前卫生大臣赛义德·贾维德、新获任命的财政大臣纳齐姆·扎哈维、前财政大臣里希·苏纳克、前国防大臣彭妮·莫当特、议会下院外交委员会主席汤姆·图根达特、总检察长苏拉·布雷弗曼以及前政务次官基米·巴德诺赫等。 路透社此前报道称，7日当英媒传出约翰逊将要辞职的消息后，特拉斯曾中断赴印度尼西亚参加G20外长会议的行程，紧急返回伦敦。

斯里兰卡总统拉贾帕克萨（Gotabaya Rajapaksa）落跑后，抗议群众持续占据总统府。 斯里兰卡经济崩溃，总统拉贾帕克萨落跑后，官邸内遗留大量斯里兰卡卢比现钞。警方表示，上千万钞票今天将会交给法院。 媒体报导，示威者9日闯入总统官邸后，发现1785万全新卢比现钞（约5万美元），但将钞票交给了警方。警方发言人表示：“钞票已被警方接管，今天将交给法院。”官方消息人士表示，官邸还留下一只装满文件的手提箱。帕克萨3月31日被试图闯入的示威者赶出私宅，搬到建于殖民时代、有200年历史的斯里兰卡总统府。根据官方消息人士，示威民众攻入总统官邸时，73岁的拉贾帕克萨在海军人员的护送下从后门逃走，搭船离开，前往斯里兰卡东北部。 截至今天上午，他的行踪依旧成谜，但斯里兰卡总理Ranil Wickremesinghe表示，帕克萨已正式告知他将会辞职。帕克萨一旦辞职，73岁的Ranil将自动代理总统职务，但威克瑞米辛赫已经表明，一旦就组成联合政府达成共识，他愿意辞职。总理办公室今天表示，一旦就组成所有政党参与的政府达成协议，内阁将会总辞。Ranil 表示：“所有参加讨论的部会首长都认为，一旦达成筹组全政党政府协议，他们就准备将职责移交给该政府。”示威民众在总统府外扎营已经超过3个月，要求帕克萨为空前经济危机下台。他被控对国家经济的管理一塌糊涂，斯里兰卡耗尽外汇存底，甚至无法进口基本物品，全国2200万民众的生活陷入困境。数以千计男女今天持续占据週末攻佔的总统府，矢言要待到帕克萨下台为止。另一方面，斯里兰卡央行总裁今天告诉路透社，由于国内政治局势不稳定，或许会造成与国际货币基金（IMF）的纾困谈判进展迟缓。斯里兰卡中央银行总裁威拉辛格（P. Nandalal Weerasinghe）表示：“希望政治局势能儘早稳定下来，出现一个民众可以信赖的政府。”

周日，美国商务部长Gina Raimondo 表示，美国总统拜登可能“很快”就会取消美国对中国进口商品的部分关税。 但她同时也提醒称，取消关税的领域可能集中在家居日用品方面，此举并不能让美国通胀大幅降温。 拜登或“很快”做出决定 美国商务部长Gina 在电视节目上被问及这一话题时回应称：“总统正在（就取消对中国关税问题）做出决定…我们已经向他做了简报，我预计他很快就会做出决定。” 随着通胀持续飙升，拜登政府支持率每况愈下，而这已经威胁到今年中期选举中民主党的选情。最近的民意调查显示，超过四分之三的美国选民认为美国正朝着错误的方向前进。与此同时，随着通胀飙升逼迫美联储加速加息，越来越多经济学家预测，未来几年可能会出现经济衰退。 取消关税对通胀影响有限 近段时间拜登政府一直在考虑放松部分对华关税，不过美国政府内部对这一问题仍存在争论。 美国财政部长耶伦等人主张降低对中国商品的关税，以帮助遏制通胀，降低日常用品的消费价格。而美国工会方面以及以贸易代表戴琪为首的部分政府高官却支持保留关税。 尽管Gina属于“支持取消关税”的一方，不过她在周日的访谈中也承认，取消关税的目标将主要集中在家居日用品领域，对于美国通胀降温的实际效果有限。 她表示：“我们应该清楚取消关税会有什么效果和不会有什么效果，对吗？…比如，取消关税并不会非常显著地降低收入通胀…它可能实现的是帮助消费者购买某些家居用品。” 她还提到，对拜登来说，最重要的是任何行动都“不伤害美国工人”。她上月表示，美国已决定继续对钢铁和铝征收关税，但可能取消对其他商品的关税。

  近日，英国宣布启动一项新的军事计划，旨在未来几个月内培训多达一万名乌克兰士兵。   英国政府在9日的一份声明中表示，第一批参加此项军事计划的乌克兰士兵已经抵达英国，英国国防大臣华莱士检阅了这批士兵，并参观了培训。   声明称，这一计划是英国支持乌克兰持久承诺的一部分，将在未来几个月内培训多达一万名乌克兰士兵。华莱士在参观培训期间称，“利用英国陆军的世界级专业知识，我们将帮助乌克兰重建其部队，并扩大抵抗力量。”   半岛电视台7月10日报道称，培训旨在为几乎没有军事经验的新兵提供在前线战斗中有效的技能。根据英国的基本士兵训练要求，训练课程涵盖武器使用、战场急救、野战、巡逻战术和武装冲突法等。   英国政府为培训计划迅速采购了一批AK变种突击步枪，这意味着乌克兰士兵可以在训练中使用它们在前线使用的武器。   6月29日，在西班牙首都马德里举办的北约峰会上，英国首相约翰逊承诺再向乌克兰提供价值10亿英镑的军事援助，这使得英国在本次俄乌冲突期间为乌克兰提供的军事援助资金达到23亿英镑。这笔资金将用于研发防空系统、无人飞行器、电子战设备等。

  印度国防研究和发展组织在近日称，印度已在卡纳塔克邦吉德勒杜尔加的航空试验场成功测试了其自动飞翼技术展示器。这种SWIFT无人机长3.96米，翼展4.8米，重约1043公斤。然而，这架1吨重的无人机使用的是俄罗斯NPO土星36MT涡轮风扇发动机，这表明印度制造小型无人机发动机的技术尚未完善。印度媒体认为，像“加塔克”这样的隐形无人机或许是印度试图避开中国强大防空系统的答案。  

迄今为止，育空地区的火灾数量创下历史新高，火灾总面积达到了25年来的最高水平。   今年到目前为止，该地区因野火烧毁了100,998公顷土地，比前25年的最高水平还多出 20,000 公顷。与去年同期相比，今年迄今被烧毁的面积几乎是去年的五倍。   育空地区保护服务部门发言人凯瑟琳·哈利特 (Kathryn Hallett) 表示，这些数字非常致命，许多火灾发生在靠近社区和阿拉斯加高速公路、罗伯特坎贝尔高速公路和北克朗代克高速公路等重要交通基础设施的地方。   “当我们发现荒野起火时，这其实不是什么问题，因为这是一个自然的生态过程，”哈利特说。   “但显然，当它们靠近社区、人员和基础设施时，我们必须将所有的注意力聚集在火情上，尽快扑灭这些火灾，因为这些火灾会令人员遭遇危险。”   育空目前已经为几个社区发布了疏散警报。   “他们正在 Pelly 建立一个 150 人的营地，以帮助解决 Silver Trail、Stewart 和 Mayo 地区的火灾，”哈利特说，他解释说，在火灾频发的季节，育空地区有100 名消防员在全境多处地点驻守。目前，有 300 名消防员即将从BC省抵达支援。   育空地区所有火灾管理区仍然实施 2 级禁火令，这意味着在道路可通行的领土和商业露营地的火坑和炉灶中只允许用于烹饪和取暖，但所有其他用火都必须暂停。     旅行警示   由于野火频发，育空地区政府于周五发布了全境旅行警告。   建议育空居民和游客将社区之间的旅行限制在必要的范围内。   哈利特说：“在一些处于疏散戒备状态的社区，人们出行可能会给任何回应或当地人带来额外的压力。”   由于野火导致育空地区多处交通要道被封锁，补给物资很难进入一些社区。   他说：“我们不希望人们来参加周末旅行之类的活动，并在这些社区购买一些必需品。”   Hallett 还提到，如果火灾导致一个社区进行人员疏散，一切外来人口都将为安全工作增加额外的压力。   “因此，希望人们明白这一点并支持他们的工作，这一点非常重要，”     随身携带重要资料 哈利特建议“人们应该随时准备好装有重要物品和物资的袋子”，以防他们不得不迅速离开家，无论他们是否处于疏散令之下。   她说：“这是人们为应对紧急情况可以做的最基本、最简单的事情之一。”   在袋子里，人们应该有足够的水供家庭中的每个人使用最多三天，食物的时间长度相同，药物和所有重要文件，如护照和执照。   根据哈利特的说法，下一步是制定一个家庭计划，以防任何成员在疏散过程中失散，并建立一个境外安全联系人。  

前日发生的断网事故对全国造成巨大影响，Rogers集团被指处理不力，许多用户打了数个电话都没有获得退款的承诺，这给了诈骗分子可乘之机。Rogers昨日宣布会将补偿退款主动存入客户帐户，又指留意到不少人收到诈骗短信要求点击链接以获得补偿，呼吁民众切勿上当。   Rogers集团总裁斯塔菲里(Tony Staffieri)昨日发声明表示，将会向客户提供补偿，但没有提供有关金额的详细信息。不少用户表示在致电问询之后，遭遇了Rogers在不同部门之间的踢皮球操作，最终也没有得到具体的承诺。   Rogers又警告说，有不少人收到声称提供断网补偿的诈骗短信，并要求打开短信中的链接，呼吁用户切勿上当。若收到可疑短信可转发至7726，将其报告为诈骗讯息。 Rogers旗下的其他品牌Fido和Chatr周五同样受断网影响，连带着Rogers间接控制的紧急服务，运输和金融网络等也无法正常运作。该公司有约900万名无线网路客户，而有线和互联网业务的客户则有接近300万名。  

随着秋季加拿大各市镇选举日渐临近，各党派又开始围绕市政话题唇枪舌剑。由华裔商人沈观健（Ken Sim）领导的温哥华优化城市党（A Better City）日前再度抨击市长斯图尔特（Kennedy Stewart）曾提出的道路税。甘迺迪称如果自己再次当选，他将对每辆进入温哥华核心区域从布拉德街（Burrard St.）到乃街（Knight St.）的车辆收取5元至30元的费用。   温哥华优化城市党抨击道路税概念。加通社资料图片   该党在本周的筹款电子邮件中写道：「甘迺迪的道路税将适用于我们道路上所有的车辆，包括巴士、电单车、货车，甚至救护车。」优化城市党的温市议员杨瑞兰（Sarah Kirby-Yung）说，如果甘迺迪再次当选，这项法案绝对会被执行。事实上，这听起来很可怕，但这并不完全正确。真相是在2020年，市议会投票通过了工作人员建议的一系列交通和能源政策，这些政策源自他们2019年宣布的气候紧急状态。   市府根本无权征道路税 工作人员被要求研究进入城市核心区域收费的概念，这个概念在伦敦和斯德哥尔摩，以及其他城市使用，以减少拥堵和碳排放，投票将在数年后进行。但该计划还面临一些障碍，最大的障碍是车辆税由省级政府管辖，而新民主党省政府已经明确表示，他们不会允许征收道路税。此外，甘迺迪本人并不热衷于这个想法。他曾在去年10月接受媒体访问时就说过：「我知道温哥华无法自行制定出行价格。这是非常明确的。我想要看到市府工作人员的建议，然后倾听公众的意见。」   有人称这个提议是为市政工作人员「制造工作」的项目，但负责这份文件的市政工作人员已经离开了市府，目前根本没有人在负责相关文件。这与运输联网曾在2017年和2018年提出的移动出行定价基本类似，一份僵尸文件，规划师提出了想法，但政客决定不推进。当然这并不是道路税不可能发生。如果省府改变意见，市长改变想法，以及今次市选市议会党派组合发生改变，道路税可能还是会被推行的。 （据加拿大都市网 星岛综合报道）