时事

一笔50万加元的意外遗产，撕碎了一个本已脆弱的家庭。  一位刚退休的加拿大女子，在母亲去世后继承了这笔巨款。然而，这笔本应是“财富”的遗产，却让她和姐姐的关系走向终结。 图源：AI   64岁的“海伦”（Helen）是一位刚退休的老师，她和家人关系复杂。 她说：“妈妈最喜欢我姐，好像根本不喜欢我。”她们之间的问题部分源于母亲对海伦婚姻的不满。她说：“我丈夫比我年轻，他的前妻也比他年轻，所以我的继子继女们都还是青少年。”她的姐姐是母亲的看护人，并拥有遗嘱执行人授权书。海伦说姐姐的儿子被认为是母亲唯一的孙子。 海伦的母亲最近去世，享年九十多岁。海伦对任何遗产都抱有最小的期望，也此从未开口询问。她说：“妈妈是在大萧条时期出生的孩子，有点囤积癖，什么东西都留着，包括钱。我以为她可能会给我一点，也许5万加元左右。但没想到给了我将近50万加元。” 海伦对这笔钱的态度有些说不清。她说：“在经历了所有这些事情之后，在我人生的这个阶段，从她那里得到这么多钱，感觉很奇怪。” 深入了解后发现，母亲有一份新遗嘱，将远比这更多的财产遗赠给了她姐姐，包括一栋价值数百万加元的城市住宅及其所有物品。于是，海伦的遗产有了新的含义。她说：“我几乎觉得这笔钱就像是贿赂，让我不要起诉我姐姐。” 更复杂的是，海伦和她的姐姐现在还共同拥有两处废弃的小木屋。这些小木屋需要大量的心力和精力去维护，而海伦并不愿意付出。她说：“我只想卖掉然后一走了之。” “我姐姐真的想为她儿子保留它们，但又负担不起维护费和房产税。”海伦现在有现金可以提供帮助，但她并不想从自己少得多的那份遗产中再出一笔钱。 于是，海伦聘请了一位律师，律师建议她不要采取法律行动。海伦说：“他们说我拿到的钱已经够多了，而且诉讼漫长又昂贵，我可能也赢不了，所以起诉没什么意义。”律师的建议让海伦觉得是一种解脱，因为她不想让本已困难的局面变得更糟。 她很快承认任何事都有两面：“我姐姐确实更好地照顾了我们的母亲，对此我很感激。”出于善意，她今年支付了她那份小木屋的税单。她也曾主动提出帮忙整理和清空房子（到目前为止，还没有得到回应）。 海伦甚至怀疑这可能是母亲一直以来的和解计划。“如果妈妈给我这笔钱是希望我和我姐姐和解，那并没有奏效。我担心这可能就是我们关系的终点了。” 无论遗产带来了多少麻烦，海伦还是努力以最好的方式享受它。她说：“我带家人去阿拉斯加坐了游轮，还买了一辆新车。”不过，她没有告诉姐姐。其余的钱都存入了担保投资证（GICs），留给她的继子继女，前提是他们需要做一些研究，并在GICs到期时明智地使用这笔钱。 家人愿意谈论这笔钱。“都感到不舒服。现在这是一个非常尴尬的话题。” 图源：51记者拍摄 如果海伦能回到过去，由她来做母亲的决定，她宁愿拥有两处小木屋中的一处，而不是共同拥有两处。这笔钱在她人生的早期也会更有用。如果她能和姐姐共同担任遗嘱执行人并分担职责，可能有助于她们完全避免这种棘手的情况。 她说：“我不知道，因为我们从没谈过，但我认为母亲觉得她给我的钱最终都会‘流出’这个家。”海伦认为，母亲原本可以跳过所有的含糊不清，直接把所有遗产都留给她的孙子。“这笔钱可以放入一个信托基金，帮助他有一个更好的未来。”

约克警方提醒公众，近期假珠宝骗局案件有所增加，尤其针对老年人等弱势群体。犯罪分子通常会以友善的方式接近受害者，通过分散注意力或引导赠送假珠宝等手段，趁机盗取其贵重物品。 警方建议市民在公共场所提高警惕：对陌生人的主动搭话保持谨慎，注意过于热情接近的人群，随时确保个人财物安全并避免暴露在外。一旦发现或遭遇分心盗窃，应及时报警。  

代表加拿大税务局（CRA）员工的联邦工会发起了一项线上运动，谴责裁员。 税务雇员工会（Union of Taxation Employees）全国主席马克·布里埃尔（Marc Brière） 表示，过去一年裁掉了约3,300名呼叫中心的员工，导致了延迟、漫长的等待时间和电话被挂断。 他声称，由于人员配置不足，税务局有很大一部分电话无人接听，因此将这次运动命名为“加拿大在等待”（Canada On Hold）。 布里埃尔说：“最近一轮裁员是在今年5月；解雇了1,300名员工，这对服务热线产生了非常糟糕的影响，同时也给员工带来了压力。” 他表示，这场运动的主要目的是让政府停止裁员，保住呼叫中心的工作岗位并重新招聘员工，因为目前的人员配置“太低”，服务已经“受到严重影响”。 在疫情期和近几年，加拿大税务局的规模大幅增长，从2019年的不到44,000人增加到2024年的约59,000人。 截至2025年，员工人数已降至约52,500人。 布里埃尔说，政府正试图将人员配置恢复到疫情前的水平，但当时税务局的人手本来就不够。他补充说，自疫情以来，人口也有所增长。他说：“我早就告诉雇主，这是不可持续的。需要服务的民众更多了，但服务他们的员工却不够。” 根据加拿大审计长办公室的数据，目前税务局热线的等待时间已在30分钟到3.5小时之间，而由于接听来电的员工不足，只有不到5%的来电者能联系到客服人员。 拨打税务局电话的人们需要帮助解决失业保险金（EI）、报税、育儿假、商业支持等问题。如果无人接听电话，他们就无法获得所需的服务。 裁员只会让情况变得更糟。 他的工会与加拿大公共服务联盟（Public Service Alliance of Canada）联合发起这项运动，呼吁公众联系他们的国会议员，向纳税人监察员分享服务投诉，并录制视频，讲述他们在联系税务局时遇到的困难。 布里埃尔表示，工会希望在今年秋天晚些时候发起该运动的第二阶段，重点关注税务局其他领域的员工。他指出，预计今年晚些时候会有更多员工被裁，可能包括全职员工。 联邦政府已要求大多数部门和机构在2028-29财年前削减15%的项目开支。 加拿大税务局2025-26财年的部门计划显示，预计其全职员工的人数将从2025-26财年的50,804人减少到2027-28财年的47,732人。 该计划表示，裁员主要是由于拨款资金“减少或到期”。这是2023年预算中宣布的政府削减开支措施的“加速”影响。

随着今年以来全球经济环境复杂多变，加拿大的资本市场也面临前所未有的挑战。 根据最新国际证券交易数据显示，今年前5个月，外资大规模撤离加拿大市场，导致罕见的“重大资本外流”。 图源：Peter J Thompson/National Post 外国资金跑了 数据显示，尽管6月份外国投资者净买入了7.09亿加元加拿大证券，但这仅仅是“杯水车薪”，根本无法抵消自年初以来的巨额资金流失。 加拿大国民银行（National Bank of Canada）经济学家Warren Lovely指出：“自从美国总统特朗普重返白宫一来，全球投资者对加拿大的信心明显下降，尤其是非居民投资者对加拿大资产的兴趣骤减。” “从未有过哪一年上半年，外国投资者对加拿大表现得如此冷淡。” 尽管6月份外国投资者买入了69亿加元的加拿大债券，但相较5月的97亿加元已经大幅减少。其中，公司债券购买量最大，其次是省级政府债券；但联邦政府债券持有量减少了13亿加元。 同时，外国投资者大举抛售加拿大股票。继5月净抛售115亿加元后，6月又减持了30亿加元，主要集中在银行业、贸易和运输业。 加拿大人的钱也在“流走” 不仅外国人对加拿大资产不感兴趣，加拿大人自己也在疯狂买入外国资产。 数据显示，加拿大本地投资者在6月购买了90亿加元的外国证券，主要是美国股票和非美国债券。加拿大统计局指出，这导致6月份加拿大经济资本净流出83亿加元，第二季度总资本外流达到437亿加元，第一季度的资本流出规模也相当接近。 Lovely表示：“随着非居民投资者变得冷淡，加拿大投资者又在增持外国资产，加拿大正遭遇重大资本外流。过去5个月的累计资金外流实际上是前所未有的。” 联邦政府的债，谁来买？ Lovely特别指出，加拿大的债券市场正变得越来越脆弱，尤其是在联邦政府未来仍需大量借款的背景下。 过去一年，外国投资者还承担了约75%的联邦债务发行。而今年上半年，他们就明显“退场”了。结果只能靠本地投资者硬扛——光是上半年就买了1000亿加元的政府债券，大约是全国GDP的6%。但这仍未覆盖包括地方政府、公共机构和私企的融资需求。 Lovely警告：“如果外国投资者的冷淡情绪持续下去，后果将非常严重，甚至令人恐惧。” 面对资本大逃离的现状，Lovely建议加拿大政府必须尽快出台明确的财政预算，并推动及时达成贸易协议。 这些都有助于恢复外国投资者的信心。不然再这么流下去，加拿大真要“被掏空”了。 对此，你怎么？欢迎留言讨论！

加拿大航空表示，在本周二空乘罢工结束并恢复运营后，加航北美大部分航线今天预计将恢复运行。 图源：51记者拍摄 根据昨晚的加航航班恢复追踪在线仪表板显示，未来24小时内，预计97%的国内航班能够起飞，美国航班的恢复率则预计为99%。 不过，加航国际航班的恢复速度较慢，预计只有76%的计划航班能够执行。 加航首席运营官Mark Nasr本周早些时候表示，国际航班的重启过程较慢，是因为在罢工前公司已将机组人员召回加拿大，这意味着罢工结束时，海外航点并没有足够的工作人员到位。 图源：51记者拍摄 预计加航及其子公司Air Canada Rouge需要长达10天的时间才能全面恢复到正常运营水平。 周三，加航还宣布一项政策：在8月15日至8月23日期间，由于航班取消而选择改订其他交通方式的旅客，可申请一定条件下的报销。

  联邦公共安全部长表示，打击跨国镇压和外国干预加拿大是总理的首要任务；政府目前正在遴选负责这项任务的专员。 据加拿大广播公司(CBC)周二(19日)报道，联邦公共安全部长阿南达桑加里(Gary Anandasangaree，图)表示，加拿大首个监察外国干预机构将于下月成立，而外国代理人登记制度可望于今年秋末正式启动。 阿南达桑加里表示，总理卡尼已责成他，要确保政府在国会复会前，推进去年在反外国干预的立法中通过的措施。 去年6月，国会以大比数通过了《反外国干预法》。 阿南达桑贾里称，要向全世界发出讯息表明加拿大是独立的主权国家，拥有明确的能力来保障国民的安全。任何规避或破坏此原则的企图，都会受到打击。 他补充说，美国总统特朗普对加拿大的攻击，进一步彰显了打击跨国镇压的迫切性。 该法案是在一连串外国干预行为被揭露后提出的，规定联邦政府须在与反对党协商后，任命一名新设的“外国影响透明度专员”(Foreign Influence Transparency Commissioner)。该法案还规定要设立外国代理人登记制度。 阿南达桑加里表示，政府目前正在筛选和审查该个职位的人选。他希望能够在9月15日国会复会前，将人选名单提交两大反对党保守党和魁人政团审核，相信很快有结果。 在专员获得任命后，政府将着手制定建立外国代理人登记制度所需的枢密令。相关规章目前正在制订中，阿南达桑加里预期可在感恩节(10月13日)前完成这项工作。 他表示，政府还计划落实外国干预公开听证专员霍格(Marie-Josée Hogue)法官在其最终报告中提出的多项建议。 华裔“中心”被调查   确保没有中国警务站 霍格在最终报告中称，外国在加拿大进行的跨国镇压是真实的祸害，而中国是针对加拿大民主制度进行外国干预的最活跃推手。 加拿大广播公司在最近一个调查报道中，记录了中国在加拿大进行跨国镇压的案例。该报道指中国多年来变得更肆无忌惮，在许多情况下，异见人士因表达与中国政府对其所称的“五毒”的立场相悖的观点而成为攻击目标。“五毒”是指：香港的民主、对维吾尔人的对待、西藏的自由、法轮功、台独。 阿南达桑加里表示，他曾与一些遭受跨国镇压的加拿大居民交谈，他形容这种行为完全不可接受。 他表示政府也在处理有关加拿大各城市华人“中心”参与跨国镇压的指控。他表示，这些中心目前正被加拿大警方调查。 阿南达桑加里说：“我要说得非常明确，例如，中国政府在加拿大，例如在多伦多、士嘉堡等地设立警务站的说法，是完全不可接受的。我们将采取一切法律措施，确保即使存在这种情况，它也不会再存在。” 图：路透社

　　美国总统川普18日在白宫会晤乌克兰及多国欧洲领袖，正式展开多边会谈之前，川普私下和法国总统马克龙咬耳朵，悄声透露俄罗斯总统普京希望达成协议，“是为了我”，相关音讯随后流出，引发关注。 　　美国有线电视新闻网（CNN）报道，多边会谈正式开始前，多位领袖准备就定位，工作人员也在陆续确定装置。 　　此时川普在场边悄悄和马克龙咬耳朵，他似乎没发现麦克风已经开启，相关音讯随后外流。 　　川普说：“我认为普京想达成协议。我认为他想谈成协议是为了我，你明白吗？听起来真疯狂。”另外，川普也讲到准备促成俄乌会谈。 　　纽约邮报指出，川普这番暗示普京想取悦自己的言论，进一步透露川普在上周美俄阿拉斯加会谈后对普京的评估。 美国总统川普18日私下和法国总统马克龙咬耳朵，透露俄罗斯总统普京希望达成协议，“是为了我”，相关音讯随后流出，引发关注。图/取自@RibelleInPA在X的照片

9月加拿大人将迎来这些政府补贴与福利金入账！ 进入9月，加拿大不少人将陆续收到来自联邦和省政府的福利和补贴。这些钱主要是为了缓解大家在生活成本高企下的经济压力。如果你正在为秋季做预算，现在正好可以看看自己能不能在9月拿到这笔钱。 以下是本月将发放的主要福利与补贴时间表： 1. 加拿大残疾福利（Canada Disability Benefit）——9月18日 这是一个全新的福利项目，专门为18到64岁的残障人士提供经济支持。申请通道早在6月就已经开放，如果你符合资格，申请通过后会在次月开始收到付款。 政府网站指出：“你可能会拿到最长24个月的追溯补发，但不会补发2025年6月以前的月份。” 首笔付款将在审批通过后的下一个月第三个星期四发放。想了解更多资格条件和补助金额，可以参考官方指南。 2. 加拿大养老金（Canada Pension Plan, CPP）——9月25日 CPP是一个按月发放的应税福利，用来替代退休后的一部分收入，并且会终身领取。要拿到CPP，你至少要有一次有效缴纳记录，并且年满60岁。 即使你没到70岁还在工作，也能照常领全额养老金；继续缴费还能增加领取金额。领取多少取决于你何时开始领、缴费多少、工作收入和缴费年限。2025年，65岁新领取者的平均月养老金是$899.67，最高可达$1,433。 3. 老年保障金（Old Age Security, OAS）——9月25日 OAS是加拿大65岁及以上老人都能申请的养老金，不看工作经历。2025年，65至74岁老人如果2023年的净收入低于$142,609，每月最多可拿$727.67。而75岁及以上的老人，如果2023年净收入低于$148,179，每月最多可领$800.44。 4. 加拿大儿童福利金（Canada Child Benefit, CCB）——9月19日 7月起新一年度的CCB已经开始发放，同时加了2.7%的金额。 0到5岁儿童的年度补贴从$7,787提高到$7,997，即每月$666。6到17岁儿童的补贴则从$6,570提高到$6,748，即每月$562。家里有孩子的家庭可以检查一下自己是否符合条件。 5. 安省三合一福利（Ontario Trillium Benefit, OTB）——9月10日 OTB是免税补贴，整合了安省能源及地产税退税、北安能源补贴，以及安省销售税退税。 18到64岁的人最多能拿$1,283。65岁及以上最多$1,461。如果住在保留地或长期护理院，最多$285。2004年在指定大学或私校宿舍居住过的，还能拿$25。 北安省能源补贴按婚姻状况计算：单身最多$185，家庭最多$285。安省销售税退税个人最多$371，如果有配偶或19岁以下的子女，每人还能再加$371。值得注意的是，这笔补贴不会影响你的GST/HST退税。 6. 退伍军人伤残抚恤金（Veteran Disability Pension）——9月26日 符合条件的人群包括： 加拿大军队的现役或退役成员 皇家骑警现役或退役成员 二战或朝鲜战争老兵（含商船队），以及符合条件的二战平民服务人员 申请人必须有经诊断的伤病，并能证明与服役相关。通过后可以选择终身月付或一次性补偿。金额根据伤残程度不同，范围从$69.60到$1,391.98不等。 另外，伤残抚恤金还会根据家庭成员数量（如配偶、同居伴侣或子女）调整金额。除了联邦的抚恤金，不同省份和地区也可能提供额外福利。 7. 卑诗家庭福利（B.C. Family Benefit, BCFB）——9月19日 符合条件的家庭会在领取CCB时一并收到BCFB，这是免税的月度补贴。 首个孩子每月$145.83，单亲家庭首个孩子额外$41.66 第二个孩子$91.66 之后每个孩子$75 如果家庭净收入在$29,526到$94,483之间，金额会有所下降，比如：第一个孩子$64.58，第二个$62.50，之后每个$60.41。 8. 安省儿童福利（Ontario Child Benefit, OCB）——9月19日 这是安省为低至中等收入家庭提供的免税补助，和CCB一起发放。 每名18岁以下儿童每月最多可领$143.91。家庭年净收入超过$26,364的，可以拿部分补助。 从9月10日的安省三合一福利，到9月26日的退伍军人抚恤金，几乎整个月份都有不同的补助发放。联邦和省政府的这些福利覆盖了儿童、老人、残疾人士、退伍军人等多个群体，帮助大家减轻生活开销。如果你还没确认资格，可以趁现在上政府官网或CRA账户查一查，也许下个月你的账户就会多一笔“意外惊喜”。 新闻信息来源：https://dailyhive.com/canada/money-government-canada-september-2025

代表加拿大航空10,000名空乘人员的工会表示，在与航空公司达成一项初步协议后，其成员将返回工作岗位，一场导致数千个航班停飞，数十万乘客滞留的破坏性罢工行动就此结束。     加拿大公共雇员工会（CUPE）的加航分会于8月19日周二早些时候确认了这一突破性进展，此前双方经历了数日的紧张谈判和一项联邦强制仲裁令。 工会的声明写道：“罢工已经结束。我们达成了一份初步协议，将提交给你们（成员）。我们被要求通知我们的成员，必须全力配合恢复运营。” 加航表示，随着初步协议的达成，公司将逐步恢复运营。工会称，双方从周一晚间7点（东部时间）一直谈判到周二凌晨4点后。 加航在一份声明中说：“谈判是在工会承诺立即让航空公司的10,000名空乘人员返回工作岗位的基础上开始的，这将允许航空公司恢复自8月16日以来一直停飞的加航和Rouge的运营。” 航空公司指出，首批航班定于周二晚上（8月19日）起飞，但他们建议客户，航空公司恢复全面正常服务“可能需要七到十天，因为飞机和机组人员都不在位。” 加航还表示：“在此过程中，接下来的七到十天内，部分航班仍将被取消，直到时刻表稳定下来。”并补充说，只有那些已确认预订且航班显示正常运营的旅客才应前往机场。 “加航将为航班取消的乘客提供选择，包括获得全额退款或获得用于未来旅行的积分。航空公司也将提供为客户改订其他航空公司的航班，尽管由于夏季旅行高峰期，目前运力有限。” 谈判僵持数天 代表加航空乘人员的工会的主要诉求之一是，工人在飞机不在空中时所履行的职责没有得到报酬。 加航周一估计，自罢工开始以来，约有50万名旅客的航班被取消。 周一早些时候，CUPE全国主席马克·汉考克（Mark Hancock）表示，工会领导层将全力以赴争取通过谈判达成协议。 他说：“如果这意味着像我这样的人要坐牢，那就这样吧。如果这意味着我们的工会被罚款，那就这样吧。我们正在寻找解决方案；我们的成员也想要一个解决方案。但这个解决方案必须在谈判桌上找到。” 工人们最初违抗了加拿大劳资关系委员会（CIRB）周日发布的复工令，导致该委员会裁定罢工是非法的。 就业部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 周一表示，联邦政府将对航空业中无薪工作的指控展开调查，并称这些说法“令人深感不安”。

一名男子涉嫌在萨斯喀彻温省进行移民欺诈，他的案子在加拿大司法系统超过五年后，现已获得永久中止审理。 图源：David Prisciak/CTV News 永久中止审理通常是在发生严重违反《加拿大权利与自由宪章》的情况下，或者当被认定被告无法获得公正审判时才会授予。 古普雷特·辛格（Gurpreet Singh） 曾被认定与萨省运作的移民欺诈计划有关。 然而，由于诉讼时间过长以及检方受到证词篡改和恐吓证人的指控，辛格获得了中止审理。 辛格的辩护律师巴文·贾吉（Bhavin Jaggi） 解释说：“他简直是被困在整个系统中。我感谢这个国家的法院系统和法律系统做出了一个公平的决定。” 这起事件最终于7月23日在里贾纳（Regina）王座法庭作出裁决，但其开端实际上是在2016年。 加拿大边境服务局（CBSA）指控称，从2016年6月到2018年11月，辛格参与了一项利用临时外国工人工作许可的欺诈计划。 CBSA指控辛格伪造工作录用信，冒充注册慈善机构，并将其出售给那些寻求进入或留在加拿大的申请人以牟利。 直到一封假的工作录用信被入境口岸查获，调查正式开始。 在被判定罪名成立之后，辛格的辩护律师申请撤销审判。理由是检方存在恐吓证人的行为。 另一位辩护律师塔文瓦·鲁尼奥（Tavengwa Runyow） 回忆道：“这一切都始于一名证人找到贾吉先生，说，‘我接受了一次没有向辩方披露的盘问……我被逼迫去牵连古普雷特。’我们进行了自己的调查，发现可能有不止一名证人曾遭受过这种对待。” 然而，法庭裁定没有确凿证据表明检方存在恐吓行为。鲁尼奥解释说：“尽管法庭没有找到检方恐吓的实证，但我们认为中止审理的补救措施是此案的最佳选择。” 辛格于15年前从印度来到加拿大。由于他的法律问题，他一直无法见到家人。 通过翻译，辛格表示他很高兴案件终于结束了，在过去的10年里，他一直在法庭上为自己的自由而战。 这起案件因新冠疫情而受到影响，导致多次延误。两位辩护律师都称中止审理是整个司法系统的胜利，以及对检方和加拿大边境服务局明显越权行为的斥责。 律师：政府未能做到公平 鲁尼奥说：“政府和国家机构拥有巨大的权力，在刑事司法系统中很难与之抗争。政府不仅拥有更多的权力，被控犯罪的人有时仅仅因为被指控，就被认为是犯罪。这可能是你所爱的人、兄弟、姐妹、朋友、表亲。这不仅仅发生在坏人身上。” 鲁尼奥补充说：“政府有责任做到公平。不要求完美，但要公平。在这方面，他们没能做到。”

自2018年以来温哥华大都会公交服务最大增幅 为了配合TransLink于2025年秋季的季节性服务调整，大温公共交通服务将迎来巨变。 8月18日，南海岸卑诗省交通局宣布，超过50条线路将获得提升，每天服务超100,000人。 TransLink将从9月1日星期一开始在整个地区增加公交服务，包括服务于学校和工作地点的线路。同时，季节性的调整也将有助于将资源从繁忙的夏季目的地转移。 translink 23号主街至英吉利湾公交线路升级 TransLink首席执行官Kevin Quinn在新闻发布中表示：“这个秋季，我们将增加53条公交线路的服务，让前往学校、工作和其他目的地变得更为便利。” Translink秋季的一些主要变化，包括： 在五条最拥挤的公交线路上增加服务 321、335、345、393和503 在13条客流量最高的线路上提升服务 5/6、9、16、19、20、49、99、100、130、321、335、R1和R4 在素里市的388路工作日增加午间服务 此外，还将针对25条服务多个高等教育机构的线路进行提升，包括： 不列颠哥伦比亚大学（UBC） 朗阿拉学院（Langara） 道格拉斯学院（Douglas College） 不列颠哥伦比亚应用科技学院（BCIT） 西蒙弗雷泽大学伯纳比校区（SFU Burnaby） 西蒙弗雷泽大学素里校区（SFU Surrey） 卡皮拉诺大学（Capilano University） TransLink还承诺将改善安纳西斯岛、罗斯玛丽商业园、玛丽希尔商业园和波特凯尔工业区等工业工作场所的公共交通。 TransLink 此次2025年9月的服务改进是TransLink年前批准的一项资金计划的一部分，新计划包括在2026年7月平均提高5%的票价——高于之前计划的3%的增幅，并自2027年7月开始每年增加2%。 从2026年7月开始，乘客的平均行程费用将增加0.14元。 省政府还向地方交通提供了一次性3.12亿加元的投资，并承诺到2027年提供新的收入来源。 温哥华市长理事会主席Brad West在一份声明中表示：“尽管许多北美其他城市在疫情后不得不削减公共交通服务，我们却选择投资于自2018年以来最大规模的公交服务升级。” “我很高兴看到2025年投资计划的扩展开始实施，这将改善大温居民的通勤体验。” 季节性服务调整每年在1月、4月、6月和9月进行，以便根据年度乘客需求的波动进行优化。

近日，加拿大联邦财政部提交了一份新的税法修正草案，包括新增措施以防报税人向审计员撒谎。   根据上周五提交的《所得税法》最新修正草案，报税人在向加拿大税务局（CRA）提交信息时，必须“宣誓信息属实”，否则将面临伪证罪的法律后果。也就是说，故意瞒报、谎报收入，不再只是罚款那么简单，严重者或将承担刑事责任。 新措施还将授权CRA向在税务审计中未按要求提供信息的个人发出“未遵从通知”；收到通知后仍不配合者，将被处以每天50加元的罚款，最高可达25,000加元。 财政部在一份通知中表示：“这些拟议修正旨在提高税务审计的效率与效果，并更及时地征收税款。” 这些措施预计将在下个月国会复会时正式提交。

加拿大统计局今天表示，由于汽油价格下跌，7月份的年度通胀率从6月份的1.9%降至1.7%。 图源：51记者拍摄 统计局表示，得益于消费者碳税取消，汽油价格同比下降了16.1%。 因石油出口国增产以及以色列与伊朗冲突停火，汽油价格环比也下降了0.7%。 除了加油站，杂货店和住房方面的成本出现了加速上涨的迹象。 7月份，食品杂货的年通胀率从6月份的2.8%加速至3.4%。 糖果价格（上涨11.8%）和咖啡价格（上涨28.6%）是上个月食品通胀的最大贡献者。可可豆和咖啡豆生产国的恶劣生长条件是导致成本上涨的原因。 与此同时，新鲜葡萄的价格上涨了近30%，推动新鲜水果的整体成本从6月份的2.1%上涨到7月份的3.9%。 住房通胀也出现了自2024年2月以来的首次小幅加速，从6月份的2.9%升至上个月的3%。 7月份，租金价格增长加快，尤其是在爱德华王子岛、纽芬兰和拉布拉多以及卑诗省。不过，较低的抵押贷款成本仍在缓和住房通胀的整体涨幅。 与此同时，天然气价格的跌幅小于6月份，这主要是由于安省的成本上涨。 加拿大央行将于9月17日做出下一次利率决定，将密切分析这些通胀数据。 加拿大统计局表示，加拿大央行更看重的核心通胀指标（通常会剔除更不稳定的价格变化）在7月份保持在3%左右。

两座卑诗省城市被评为加拿大最佳居住地，但落后于其他省份 又一份榜单揭示了某些城市的居住优势，其中两座卑诗省的城市被评选为加拿大最佳居住地。 这个排名来自Global Citizen Solutions，评选了15个城市作为加拿大最佳城市。 虽然卑诗省有两座城市入围，但它们没有进入前五名。如果你猜测这两座城市是温哥华和维多利亚，你是对的！ 报告考虑了多个因素，包括城市的主要产业、平均薪资和平均房价。 卡尔加里被评为加拿大最佳居住城市，平均薪资为58,243加元，平均房价为653,903加元。 加拿大最佳城市：维多利亚 维多利亚在排名中位列第六，领先于第八位的温哥华。报告显示，维多利亚的平均薪资约为54,007加元，平均房价为961,000加元。 根据报告，维多利亚的主要雇主包括科技、旅游、交通、酒店及医疗行业。报告还称这里是年轻加拿大人的理想之地。 “维多利亚是卑诗省的省会，拥有广阔的科技、健康和旅游职业机会，以及经济实惠的房价和独特的城市与自然之美的结合，使其成为年轻成年人在加拿大最佳居住地之一。” 报告还赞扬了维多利亚的自然环境。 加拿大最佳城市：温哥华 关于温哥华，报告指出这里的平均薪资为69,512加元，平均房价为1,239,418加元。温哥华的主要产业包括科技和创新、旅游、自然资源、娱乐和建筑。 温哥华未能进入前五名，可能是由于高昂的生活成本和房价。 “温哥华是加拿大卑诗省最大的城市，但生活费用也非常高，”报告提到。 这里的生活真的那么贵吗？一些报告表明，确实如此。 报告指出，温哥华在《经济学人全球宜居性指数》中排名前十，我们在今年早些时候对此进行了报道。 该市的交通系统也得到了赞扬。 “在这个城市生活非常便利，拥有出色的交通系统，包括公交车、天车和海上巴士的便捷通达。” 其他被评为前十五名的加拿大城市包括魁北克市、弗雷德里克顿、夏洛特镇、萨斯卡通、多伦多、滑铁卢、温尼伯、哈利法克斯、汉密尔顿、蒙特利尔、埃德蒙顿和渥太华。

随着加航（Air Canada）因空服员罢工而已经取消大批航班，一家航空赔偿公司表示，这可能导致数千万加元的延误索赔。 AirAdvisor（一家帮助旅客申请合理赔偿的公司）预测，加航的停工可能产生超过 4000万加元的潜在赔偿申请，并可能“将乘客赔偿系统推向崩溃边缘”。 AirAdvisor 引用的历史数据显示，加航的平均赔付金额为 645 加元。在提交索赔的乘客中，约 30% 符合资格，其中 82% 成功获得赔偿。 该公司在声明中表示：“行业分析师警告，这股索赔潮将与加拿大交通局（CTA）已经严重积压的投诉系统正面冲撞。” CTA 在邮件中表示，目前积压的航空投诉约为 85000 件，而投诉数量无法预测。 CTA 发言人解释：“换句话说，积压不仅由结案数量决定，还取决于提交投诉的数量，而近年来投诉量持续大幅上升。” 该机构提供的一份表格显示，从 2018 年到 2025 年，投诉量显著增加。截至 8 月 14 日，已有 13,454 名加拿大人向 CTA 提交投诉。自 2023 年 10 月 1 日以来，CTA 每周平均收到 554 件航空投诉。 AirAdvisor 估算，在现行制度下，航空客户可能需要等待两年以上才能得到裁决。 AirAdvisor 首席执行官、航空旅客权益倡导者 Anton Radchenko 表示： “当前的流程不必要地复杂，而且严重倾向于航空公司。航空公司可以例行性地拒绝合法索赔，因为他们知道大多数乘客没有时间、资源或耐心去打一场可能拖延多年的官司。” 该公司最新分析显示，针对加航的投诉量在过去一年上升了 38%，其中 82% 的合法索赔判决结果对旅客有利。但通过 CTA 的解决时间比私人服务 长 1,000% 以上，通常超过 100 周，而私人服务仅需 8–12 周。 不过 CTA 表示，自 2023 年 9 月启动以来，投诉解决办公室（CRO） 提供了一种更简化和自动化的处理方式。 发言人称：“在 2024–2025 财年，CRO 结案 33,600 件投诉，创下历史新高。这比设立 CRO 前的最后一个完整财年（11,158 件）增加了 201%。” Radchenko 建议受停工影响的乘客务必 保存所有证据，包括登机牌、收据，以及与航空公司的所有沟通记录，这些都是未来申请索赔的关键。 他还建议旅客考虑使用 乘客权益服务，而不是等待 CTA 的多年积压案件。 记者已联系加航，等待其对 AirAdvisor 预测的回应。

加拿大刚刚对西班牙发布了严重的旅行警告 加拿大政府针对即将前往西班牙的旅客发布了新的旅行警告，提醒加拿大人注意最新的安全问题。 如果你计划从加拿大前往西班牙，请注意，加拿大政府于8月18日发布了由于野火引发的更新警告。前往该国的加拿大旅客被敦促“保持高度警惕”。 根据这次更新，自8月初以来，西班牙中部和西北部地区一直发生野火。受影响的省份包括奥伦塞、萨莫拉、萨拉曼卡、莱昂和卡塞雷斯。旅客们被警告称，“极端和异常的天气事件”可能会影响他们的出行计划。加拿大还对葡萄牙发布了类似的警告。 声明中提到：“多个地区已实施撤离命令和警告。”并且“由于烟雾导致的道路封闭和能见度差，正在影响交通。火灾影响区域的空气质量明显下降。” 加拿大 西班牙 声明解释称，夏季高温会导致干燥的天气，从而引发大规模火灾。这反过来会干扰交通，导致铁路、公路、高速公路和航空交通的封闭。 旅行警告还提醒称：“浓烟可能会恶化靠近火灾区的空气质量。”半岛电视台报道，目前西班牙西部有超过20场重大野火肆虐，“已经烧毁了创纪录的土地面积。” 在发生重大火灾时，请务必远离该地区，特别是如果你有呼吸系统问题。此外，旅客被敦促遵循当地政府的撤离命令和指示，并通过关注当地媒体保持信息灵通。 在国外旅行的加拿大人可以注册加拿大人在海外登记（ROCA），这是一项免费的保密服务，能在国外发生紧急情况或国内发生个人紧急情况时向公民发出通知。

美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉（Pete Hoekstra）表示，加拿大对某些美国产品征收反关税，正在危及《加拿大-美国-墨西哥自由贸易协定》（CUSMA，也称为 USMCA）的未来。 据Global News报道，胡克斯特拉表示：“加拿大是退出 USMCA 的国家”。“他们还开始对CUSMA产品征收关税……我们还没有这样做”。目前尚不清楚美国是否会提早对CUSMA进行审查，该协议将在2026 年 7 月进行审查，目前包括安省省长道格·福特在内的一些人认为，这一期限可能会提前。今年 3 月，渥太华对价值 298 亿加元的美国产品征收 25% 的关税，其中包括一些属于自由贸易协定范围的进口产品，例如橙汁、摩托车和家用电器。加国此举是为了回应美国总统唐纳德·特朗普不断升级的关税。到目前为止，特朗普已对所有非CUSMA覆盖的加拿大商品征收35%的关税，对加拿大钢铁、铝和铜征收50%的关税，并威胁对加拿大药品征收更多关税。加国最近对关税反制有所松口，总理马克·卡尼上周暗示，如果可以改善正在进行的谈判并帮助加拿大企业，加拿大将单方面取消对美国商品的部分关税。卡尼说：“我们正在研究如何为我们的行业采取最有效的措施。在某些情况下，那就是取消关税”。胡克斯特拉还表示，加拿大政客对美国总统的人身攻击是另一个令人恼火的事情。他表示：“一些加拿大政客决定对总统进行人身攻击，攻击他的经济团队和谈判团队”。他似乎忘记了特朗普经常攻击加拿大人，整个冬天他都在呼吁加拿大成为美国第 51 个州，并经常将时任总理贾斯汀·特鲁多称为“州长”。胡克斯特拉还称：“有两个国家对美国的态度相对严厉”，他表示其中一个就是加拿大。

历史先例显示，工会无视复工令可能会带来严重后果，可能包括罚款与监禁，但有劳动专家表示，加航也可能被迫退让并重返谈判桌。 图源：CTV 因为CUPE航空工会的加航分会指示其1万名空乘成员无视加拿大工业关系委员会（CIRB）的复工令，那么接下来会发生什么？这是加拿大旅行顾问和旅客眼下最关心的问题。 在此前表示将于星期日下午恢复部分航班后，加航因工会声明而暂停了该计划。现在加航称航班将在今晚恢复，但几乎没有迹象表明这是否真的可能实现。 8月16日星期六，在CUPE拒绝加航提出的强制仲裁建议后，加航和Air Canada Rouge的所有航班（每天约700班）均已停运。 如果遵循CIRB的命令，CUPE的罢工和加航因罢工采取的停工（lockout）都将结束。但工会方面却采取了罕见的抗命行动，拒绝CIRB的命令。 早在1978年，加拿大邮政工人也曾拒绝遵守复工立法，这种抗命行为导致了罚款，并使工会领导人因藐视议会而入狱。 45年后，如今也可能出现类似情景。 图源：CTV 多伦多大学就业关系教授Rafael Gomez在接受CTV采访时表示：“联邦政府将《加拿大劳工法典》中的规则交由一个委员会管理，如果你无视这些规则，你就是越界，实际上违反了法律。” 西安大略大学法学院名誉教授Michael Lynk则对CTV表示，如果工会拒绝让步，政府最好的选择就是向法院申请藐视法庭裁决。 加航空乘人员已拒绝政府复工令。Lynk说，“工会领导层可能会面临与45年前相同的后果。可能会对工会处以罚款……甚至工会领导人有入狱的可能”。 自由党少数政府的另一选择是试图通过复工法案，但这需要其他政党的支持，而目前几乎无法保证。此外，这一潜在方案也因议会休会至9月15日而更加复杂。 这场罢工已经给加航带来巨大的财务和声誉损失。加航已发布声明，因罢工影响而暂停了2025年第三季度及全年业绩指引。 几点提醒： 由Jazz或PAL运营的Air Canada Express航班仍在正常运行。 加航表示，航班被取消的旅客会收到通知，并强烈建议他们不要去机场，除非已确认改订了其他航空公司的航班。 对于航班被取消的旅客，加航提供全额退款或未来旅行积分的选择。加航也有法律责任为乘客改订其他航空公司的航班，但现实是旺季期间运力有限，且各家航空公司座位率已超过85%。 CIRB的命令本将延长加航与CUPE之间已到期的集体协议条款，并通过强制仲裁来解决新协议中的争议问题。其中最具争议的是工会要求补偿在航班间隙地面等待和协助乘客登机的时间。 上周五，就业与家庭部长Patty Hajdu敦促加航与工会重返谈判桌。她也要求CUPE考虑加航提出的仲裁请求，但被拒绝。政府通过CIRB使用《加拿大劳工法典》第107条来强制仲裁是一种相对新的方式，而工会对此非常反感。 CUPE表示，联邦政府动用《加拿大劳工法典》强制仲裁的前景，导致加航不再进行“善意”谈判。工会称强制仲裁将“干预谈判”，并导致“由外部仲裁人强加的合同”。 Hajdu的新闻秘书Jennifer Kozelj昨天在一份声明中说，“和许多加拿大人一样，部长正在密切关注这一局势”。 加拿大旅行行业专业人士同样在密切关注局势，许多人正花费无数时间帮助客户应对罢工造成的旅行混乱。

斯蒂芬哈珀(Stephen Harper)曾自称是加拿大历史上最亲美的总理。但他最近给马克卡尼(Mark Carney)政府的建议却截然不同——他呼吁减少加拿大与美国的亲密关系。 哈珀曾于2006年至2015年担任加拿大保守党政府总理。他表示，加拿大必须迅速实现出口市场多元化，特别是在能源、关键矿产和其他战略物资方面，以应对美国总统川普日益强硬的贸易政策。 他表示，经过几个月川普的威胁，加美之间这个长期盟友关系不可能再像过去那样了。 “我们绝不能再让自己陷入这样可以被威胁、却毫无反制手段的局面，”哈珀在会议上表示，该会议包括美国11个州和加拿大萨斯喀彻温省的立法代表。 哈珀说，如果一年前有人问他该如何应对川普的政策，他的建议会是“加深与美国在经济和安全领域的伙伴关系”。 “但几周前，这届政府真的来请教我的时候，我给出的建议却正好相反，”他说。 他认为卡尼短期内确实需要和川普政府达成贸易协议，但这对加拿大来说，绝对是一个贸易领域的警钟。 卡尼办公室并未立即证实是否曾向哈珀寻求建议，也没有确认这场对话是否由二人直接进行。值得一提的是，2008年时，哈珀正是将卡尼任命为加拿大央行行长的人。 目前，加拿大的对外贸易主要依赖美国，不论是出口还是进口。据美国商务部数据显示，去年加美之间的商品与服务贸易总额超过9000亿美元，美国对加拿大的贸易逆差大约为360亿美元，主要是由于美国每天从加拿大进口数百万桶原油。 今年早些时候，在一次胶着的选举中，哈珀公开支持保守党领袖博励志(Pierre Poilievre)，但最终卡尼胜出，完成了自由党的惊人逆袭。这一转变始于贾斯廷特鲁多退出政坛之后。 哈珀向美国议员表示，加拿大人对川普的言行感到愤怒和困惑。 “这种情绪非常真实，非常强烈，遍布全国各地，也跨越了政治光谱。” 在担任总理期间，哈珀曾签署或启动多个自由贸易协定的谈判，涵盖欧盟、亚洲以及拉美国家。 他表示，即便美国在川普领导下背弃自由贸易，他依然相信自由贸易会继续存在。“利用关税来增加财政收入、强行重塑产业结构，这是一种在多个国家都失败过的经济政策。”他说。 哈珀希望川普政府最终会意识到，与“全球两百个国家同时打贸易战”根本不现实。 “现在的美国政府中，正在形成一种世界观：所有国家都离不开美国，但美国谁也不需要，”哈珀说。“我告诉你，这种看法是错误的。”

▲乌克兰总统泽伦斯基、俄罗斯总统普丁。 美国国务卿卢比欧（Marco Rubio）和川普特使魏科夫（Steve Witkoff）8月17日分别接受电视采访透露，8月15日的美俄领袖会谈虽未达成停火协议，但俄罗斯总统普丁已展现「让步意愿」，包括安全保障与领土议题，为和平谈判带来进展。 魏科夫在CNN节目中表示，普丁在会谈中展现出一些让步倾向，包括同意让乌克兰享有「类似北约第5条款」的集体防御保障，但不包括正式加入北约。 魏科夫没有回应俄罗斯是否要求乌克兰交出整个乌东顿巴斯（Donbas）地区换取和平，但强调川普遵守基辅不进行土地交换的要求。他透露，会谈中讨论了乌克兰的5个地区，而莫斯科有所让步，「关于顿内茨克（Donetsk）以及那里会发生什么事情，将有重要的讨论，细节将在周一（18日）公布。」 ▲乌克兰东部顿巴斯地区炮火不断，房屋一片狼藉。 卢比欧则采取较谨慎态度，他在ABC节目中强调，俄乌都需要让步才能结束战争，短期内达成和平协议仍有困难，「我们确实取得进展，找出了潜在的共识领域，但仍存在重大分歧。所以我们还有很长一段路要走。」 卢比欧并未排除美国对俄罗斯施加更多制裁的可能性，但称此举将标志川普在达成停火协议或乌克兰长久和平的努力失败了，「他一采取这些措施，所有谈判都会停止。」俄罗斯目前占领乌克兰将近20%领土，包括乌东顿内茨克约3/4地区、毗邻的卢甘斯克（Luhansk）几乎全部领土，以及整个克里米亚半岛。

当前加拿大政治中最稳妥的假设是：博励治（Pierre Poilievre）将在8月18日的Battle River—Crowfoot联邦补选中获胜。 在本周与保守党内部人士的采访中，在几乎所有评论员的分析里，以及各方政治人物的策略讨论中，这几乎被视为理所当然：保守党领袖将回到下议院，参加秋季议会。毕竟，自从他在四月的大选中失去自己在渥太华郊区与农村交界地带代表了20年的选区后，博励治现在正竞选一个面积广阔的阿尔伯塔选区。民调专家埃里克·格雷尼耶（Éric Grenier）认为该选区是“加拿大最安全的保守党选区之一”。他短暂的议会流放几乎肯定即将结束。 在这一点确定之后，真正的问题变成了：这次补选对博励治争取成为总理的更大历程意味着什么？它会成为职业政治家取得更大胜利的通道，还是通向进一步失败的标志？ 博励治办公室前通讯主任本·伍德芬登（Ben Woodfinden）表示，目前没有迹象显示博励治的领导地位会受到严重威胁，尤其是在明年一月保守党内部大会上对他职位的投票之前。但这并不意味着在Battle River—Crowfoot补选之后，博励治和保守党没有重大政治挑战等待他们。 今年四月，在时任新民主党（NDP）领袖驵勉诚（Jagmeet Singh）领导下，NDP崩溃之际，保守党在一些传统上认为蓝领工人倾向新民主党的地区获得了席位——如安大略西南部的汉密尔顿东—斯托尼克里克（Hamilton East—Stoney Creek）、伦敦—范斯韦（London—Fanshawe）和温莎西（Windsor West）。本次联邦大选保守党竞选经理、博励治长期政治盟友兼顾问珍妮·拜恩（Jenni Byrne）也指出，年轻选民，尤其是男性选民，对保守党的支持有所上升。 对许多保守党人而言，目前最重要的任务之一，是维持这个新的选民联盟，这一群体使保守党在全国选票中的份额从约33%提升至41%以上，并将党团席位从120席增加至144席。 拜恩在上周的“Beyond the Ballot”播客中称，博励治吸引了“整个一群原本不投票或永远不会投我们票的选民”。她表示，未来几个月，随着博励治重返议会，保守党需要证明他们做出了正确选择。 拜恩说：“这将是一个考验，看看我们是否能留住这些新选民。” 即便保守党能够留住这些支持者，他们仍然需要自由党在下次选举中流失部分选票——那些中右翼选民，他们认为总理马克·卡尼（Mark Carney）是一种他们可以接受的“进步保守派”，公共事务咨询公司Summa Strategies主席蒂姆·鲍尔斯（Tim Powers）表示。 鲍尔斯说：“如果他想赢，就必须夺回那些投给马克·卡尼的选民。这是唯一的数学公式。” 他指的是那些在安大略省投票给进步保守党，但在联邦一级投票给自由党的潜在支持者。 鲍尔斯补充道：“（博励治）需要他们回来。” 如果补选显示，一些中右翼选民选择卡尼，是因为他以自由党总理、前央行行长和金融高管的身份展现了在公共政策和私营部门方面的丰富经验，那么博励治也应努力显得更“严肃”，而不是过于依赖“噱头政治”，鲍尔斯认为。例如，博励治常被对手批评不断重复使用“砍税”（axe the tax）和“制止犯罪”（stop the crime）等口号。在竞选期间，他还遭到福特安大略省竞选经理科里·特内克（Kory Teneycke）的批评，指责博励治的口号和政治风格，让人联想到特朗普担任美国总统时曾谈论吞并加拿大的言论。 鲍尔斯说：“如果他们继续玩这种不显得严肃的游戏，他们会遇到麻烦。” 伍德芬登认为，博励治的民粹主义锋芒——例如指控掌权的“精英”导致阻碍经济增长、推高物价、伤害普通加拿大人的政策——是其政治身份的重要组成部分。但博励治的整体策略需要改变，采用“更柔和的语气和方式”，伍德芬登相信这一点已在博励治的公开亮相中体现。 伍德芬登说：“他需要成为我所称的‘快乐战士’。”他补充，博励治应展示他能够与各省省长及可能的企业利益团体（他曾批评过的说客雇主）相处融洽。博励治还应愿意接受更多采访，并尽可能多地出现在媒体面前。 在竞选期间，博励治团队严格限制记者提问，并阻止新闻团随领导人搭乘传统竞选飞机出行。 伍德芬登也承认，卡尼已经改变了自由党政府的方向，相较于贾斯廷·特鲁多任期时。消费者碳定价已取消；卡尼降低了所得税，放弃了对网络巨头征收数字服务税的计划（特朗普要求取消)，以及增加资本利得税的计划。他还承诺通过立法变革经济，让联邦政府可以绕过现有法律和规章，加快主要开发项目的审批，如矿山、港口、电网以及可能的化石燃料管道。 卡尼的议程在很大程度上与保守党关于减税和加快资源开发的优先事项一致。这意味着保守党必须主张自由党在实现这些目标上做得不够，并展示自由党的言辞与实际行动之间的差距，一些本周接受《星报》采访的保守党人士表示。 一位保守党议员在匿名条件下表示，目标是帮助公众判断自由党在推进如加快主要项目建设等承诺上是否取得进展。 博励治最近列出的一系列要求表明了这一点：要求自由党政府确保至少两个新的管道项目、一个新的液化天然气项目，以及通往安大略北部矿产丰富的“火环（Ring of Fire）”地区的道路在明年三月——卡尼成为总理一周年前——启动。该议员指出，自由党在承诺创建“加拿大自由贸易日”，消除省际贸易壁垒上已规避问责，不能再重蹈覆辙。 博励治还主张，自由党在履行自身议程上做得不够。他敦促政府放弃特鲁多时代的更多政策，包括禁止油轮在卑诗省北海岸通行、新能源管制下对石油和天然气排放实行即将上线的碳交易系统、以及要求各省设最低工业碳价的联邦规定。周四在萨斯卡通的新闻发布会上，博励治指责自由党准备“禁止”燃油汽车，因为即将出台的法规将通过经济处罚强制销售新零排放车辆。 博励治指控：“他们只会说不会做。情况没有改变，反而更糟。” 这是保守党显然希望能打击卡尼的攻击。但首先，是明天在Battle River—Crowfoot广阔地区举行的补选。除非博励治遭遇彻底灾难，这位保守党领袖将成为阿尔伯塔最新的议员，再次启程返回渥太华，开始漫长的政治之旅。

加航空乘人员的罢工在周一进入第三天。 该公司已要求旅客除非确认已预订其他航空公司的航班，否则不要前往机场，并告知客户查询自己的航班状态。 周日，代表罢工工人的加拿大公共雇员工会（CUPE）主席在谈判被提交给具有约束力的仲裁后表示，“这还没有结束”。加航则称工会的行为是非法的。 以下是最新进展： 总理卡尼呼吁迅速解决  图源：CP24 卡尼在进入下议院的路上告诉记者，加航的空乘人员“任何时候都应得到公平、公正的薪酬”，他认为这一点很重要。 他说，工会和加航至今未能达成协议，这令人失望。 “数十万加拿大和到访我国的游客的行程因此次行动而受到影响面。我敦促双方尽快解决此事。” 他补充说，就业与家庭部长海杜（Patty Hadju） 将“有更多话要说”，但没有具体说明是何时。 福特：会解决的 安省省长福特周一上午在渥太华就加航空乘人员的持续罢工行动发表评论，称“每个人都应该获得公平的工资”。 福特说：“他们命令复工，我认为这必须符合工人、公司，以及最重要的是，加拿大人民的最佳利益。所以我很高兴他们将坐下来谈判，但我们要让航空公司保持运转。” 当被追问到旅行者们正在面临的混乱局面时，福特表示，联邦政府有责任确保双方“坐到谈判桌前”。 “当出现劳资问题时，这种情况总是会发生。但他们会解决的。以前也发生过，他们会把事情处理好的。” 罢工被判为非法 此前，加航表示，加拿大劳资关系委员会（CIRB） 已宣布该公司10,000名空乘人员的罢工非法，并已命令工会领导层指导其成员返回工作岗位。 图源：51记者拍摄 在周一发布的指令中，CIRB 副主席Jennifer Webster命令工会及其官员结束“非法罢工”。 Webster在裁决中写道：“工会谈判单位的成员被命令立即恢复履行其职责，并停止参与非法的罢工活动。” 加航的空乘人员于上周六开始罢工，但在联邦就业部长海杜（Patty Hajdu）援引《劳动法》第107条，要求加拿大劳资关系委员会将双方送交具有约束力的仲裁并命令结束劳资行动后，他们被勒令返回工作岗位。 然而，代表空乘人员的加拿大公共雇员工会（CUPE） 已经无视了这项指令，并在联邦法院对CIRB的命令提出质疑。 周一发布命令时，罢工纠察队员们仍旧在多伦多皮尔逊国际机场1号航站楼的出发大厅门口游行。 口号声透过滑动门传进机场航站楼内，乘客们正在向加航的员工询问被取消航班的替代方案。 加航原本打算在周日恢复航班，但由于工会决定继续罢工而未能实现。航空公司周一估计，约50万名客户的航班被取消。 由于这次劳资纠纷，加航也暂停了其第三季度和全年的财务指导。 8月18日周一上午，加拿大航空公司负责人表示，他对代表该航空公司 10,000 名空乘人员的工会不顾政府命令继续罢工的决定感到“失望”。  “（我们）显然很失望；为我们的乘客感到失望。超过50万乘客受到此次非法罢工的影响，我们希望看到罢工尽快结束，”加拿大航空首席执行官迈克尔·卢梭在接受BNN彭博社采访时表示。 卢梭证实，加拿大航空公司的飞机周一将不会飞行，并补充说他希望明天恢复服务，“但我们将在今天晚些时候做出决定。” 据卢梭称，周一有500至 600 个航班被取消。

中国央行关于反洗钱政策实施了新规定！ 8月4日，中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会就《金融机构客户尽职调查和客户身份资料及交易记录保存管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）公开征求意见。据悉，在境内设立的非银行支付机构，履行本办法规定的金融机构反洗钱义务。     具体来说，这份征求意见稿要求什么呢？   金融机构和从事汇兑业务的机构，为客户向境外汇出资金额为单笔人民币5000元或者外币等值1000美元以上的，应当核实汇款人身份，支付机构一次性出售不记名预付卡1万元以上需登记。   具体包括： 单笔人民币5000元或外币等值1000美元及以上的汇款业务，必须进行客户身份核实； 所需核实的信息包括：汇款人姓名或名称、账号、住所，收款人姓名或名称、账号等基本要素； 若汇款人未在该机构开户，需登记其他足以追踪交易的信息，如身份证明文件编号、联系方式等； 所有上述信息应在汇兑凭证或系统中保存，并向接收汇款的境外机构传递。 此外，《办法》指出，即便单笔金额低于规定门槛，只要发现疑似洗钱或恐怖融资行为，金融机构就必须采取适当措施，核实汇款人身份。 也就是说，金融机构需建立风控模型识别高风险客户与可疑交易，系统应支持自动报警、信息报送与进一步调查机制。对于触发异常监测机制的汇款，即使是1分钱也别想带出境。   这次还特别把境内的非银行支付机构（比如第三方支付平台）也纳入了反洗钱义务范围，要求它们也得履行和银行一样的责任。 《管理办法》规定，金融机构不得为身份不明的客户提供服务或者与其进行交易，不得为客户开立匿名账户或者假名账户，不得为冒用他人身份的客户开立账户。 金融机构作为跨境汇款业务的中间机构时，应当完整传递汇款业务所附的汇款人和收款人信息，采取合理措施识别是否缺少汇款人和收款人必要信息，并根据风险状况，明确执行、拒绝或暂停上述汇款业务的适用情形及相应的后续处理措施。 接收境外汇入款的金融机构，发现汇款人姓名或者名称、账号、住所等信息缺失的，应当要求境外机构补充。 如汇款人未在办理汇出业务的境外机构开立账户，接收汇款的境内金融机构无法登记汇款人账号的，可以登记其他相关信息，确保该笔交易可跟踪稽核。 与此同时，关于对外汇款的交易记录保存，本次也做出了规定： 客户身份资料自业务关系结束后或者一次性金融服务结束后至少保存 10 年； 交易记录自交易结束后至少保存10 年。 此外，以银行为例，在办理为客户提供现金汇款、现钞兑换、票据兑付、实物贵金属买卖、销售金融产品等一次性金融服务，交易金额人民币5万元以上或外币等值1万美元以上时，应当开展客户尽职调查，并登记客户身份基本信息，留存相关证件复印件。 不过，对于普通人来说，大家只要如实填写申报，自己给自己海外银行账户转钱，还是不会出现问题的。另外，留学学费汇款也不会不受影响，留学给学校汇款一直是有专门的渠道的。 （图片来源：小红书） 小编实测了下给自己转账汇款，如实填写个人信息后也没有任何问题。不知道大家是怎么样的呢？

就在联邦就业部长Patty Hajdu发出复工指令后，代表加航空乘人员的工会表示此复工令违宪，因此将继续罢工。 图源： ettoday 加拿大航空空乘人员周日表示，他们将继续罢工，并将挑战他们称之为违宪的复工令，藐视政府要求他们在东部时间下午2点之前重返岗位的决定。 加拿大航空此前表示，计划在周日晚间恢复航班。这是在加拿大政府下令结束客舱乘务员罢工的第二天。该罢工导致大约700个每日航班停飞，超过10万名乘客受困。 数千名加航空乘人员在周六罢工，这是自1985年以来的首次。此前双方已就新合同谈判数月。 加拿大公共雇员工会（CUPE）在声明中表示，成员将继续罢工，并呼吁加拿大航空重返谈判桌以“达成一份公平协议”。 加拿大航空和加拿大政府发言人暂未立即置评。 图源： ettoday 加拿大最大航空公司此前表示，在未来7至10天内仍将有部分航班被取消，直到航班表恢复正常。该公司从周五起便已开始取消部分航班，以应对停工。 加拿大工业关系委员会（CIRB）已下令加拿大航空恢复运营，并要求所有加航及其廉航Air Canada Rouge的空乘人员重返岗位。 CIRB是依据就业部长Patty Hajdu的指令行事，政府推动结束罢工，并要求通过具有约束力的仲裁打破合同僵局。这一做法是加航此前向总理卡尼的自由党少数政府提出的请求，但遭到工会空乘人员的强烈反对。 图源：CTV 合同谈判中最具争议的问题是工会要求对地面等待时间以及协助乘客登机的时间给予补偿。目前空乘人员基本上只在飞机滑动时才获得报酬。 CUPE一直推动通过谈判解决问题，表示强制仲裁会减轻航空公司的压力。 加拿大航空周日表示，CIRB已下令延长工会与航空公司之间于3月31日到期的集体协议条款，直至达成新的协议。

由于加拿大政府介入，加航空乘人员周六罢工结束，加拿大航空表示计划今天恢复航班。 这家总部位于蒙特利尔的航空公司称，首批航班将于今晚恢复，但需要数天时间才能使运营恢复正常。 加拿大航空表示，加拿大工业关系委员会已指示公司在东部时间下午2点前恢复运营，并让空乘人员继续履行职责。 联邦政府在周六下令该航空公司及其空乘人员重返工作岗位，结束了持续不到12小时的罢工和停工。 加航周日表示，CIRB已下令延长工会与航空公司之间于3月31日到期的集体协议条款，直到达成新的协议为止。 图源：CTV 代表空乘人员的加拿大公共雇员工会（CUPE）指责联邦就业部长Patty Hajdu屈服于加拿大航空的要求。 加拿大航空此前曾要求Hajdu下令双方进入具有约束力的仲裁程序。但她一直拒绝干预，直到周六她表示，情况已明显陷入僵局。 CUPE坚持反对仲裁，表示更倾向于通过谈判解决僵局。 工会指责加拿大航空由于预见到政府可能介入并强制仲裁，而拒绝善意谈判。 工会表示，其主要争议点集中在工资问题——在过去10年的合同期内工资被通货膨胀侵蚀——以及飞机未在空中时的无偿劳动。 CUPE宣布发起全国行动日，并将在多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里的机场外组织示威。 代表超过1万名加拿大航空空乘人员的CUPE表示，由于未能在最后关头与航空公司达成协议，其成员走上罢工线，而加拿大航空则在罢工行动约30分钟后对员工实施停工。 该航空公司称，在停工期间，加拿大航空及其廉航Air Canada Rouge共取消了700多趟航班。 由第三方航空公司Jazz和PAL运营的Air Canada Express航班未受影响。 加航表示，那些航班被取消、但未出行或未接受退款的旅客，将会收到通知并获得新的行程安排。