名车

近日，汉密尔顿警方逮捕了当地一家汽车经销店的销售代表。这名销售代表涉嫌对高端车辆进行“广泛”欺诈和身份盗窃。 图源：CP24   据CP24报道，警方于今年3月开始对此事进行调查。 调查人员称，嫌疑人利用其在经销店的职位，在 2023年11月至2024年3月期间，使用被盗身份欺诈性地购买了14 辆汽车。 警方称，这起欺诈行为给经销店和金融机构造成了超过150万加元的损失。 “身份盗窃的受害者并不知道有人以他们的名义来贷款购买这些汽车。大多数车辆已被运输出口或重新注册了新的车辆识别号 (VIN)，到目前为止只有一辆车辆被追回，”一份新闻稿称。 图源：CP24 警方称，这名嫌疑人是44 岁的安省伦敦居民Shelton Mark Gregouire。他于8月14日被捕，并被指控犯有83项罪名。 警方还表示，随着调查的继续，“预计还会有更多人被捕”。

多伦多警方逮捕了3名涉嫌在多伦多及大多伦多地区（GTA）进行一系列入室抢劫和劫车活动的嫌疑人，这些犯罪活动专门针对高端车辆。 图源：CTV   据警方新闻稿称，7月31日，3名嫌疑人在一名受害者停车时接近他，用刀威胁并要求交出车钥匙，随后驾驶抢劫车辆逃离现场。此次事件中没有人员受伤。 不到一个月后的8月23日，两名嫌疑人据称打破玻璃门板闯入一所住宅。嫌疑人获取了车钥匙后，将车倒车冲破车库门后开车逃离。 在8月8日至9月2日期间，同一伙嫌疑人据称使用大石块或砖块砸碎正门玻璃，进入房屋内寻找钥匙。在其中一次事件中，嫌疑人使用烟雾弹或灭火器分散受害者的注意力。 在未能获取钥匙的情况下，嫌疑人逃回了他们的车辆。 周三，多伦多警员对3个住处和一辆汽车执行了多项搜查令。警方发现了一把刀，车钥匙和现金，并追回了被盗的奔驰GLS和兰博基尼Gallardo在内的高端汽车。 图源：维基 警方逮捕了两名男子和一名女子，分别是来自士嘉堡的20岁男子Bilal Abdelmouniim、来自北约克的19岁女子Almira Birkan和来自多伦多的20岁男子Naz Tokhi。Tokhi是在工作地点被搜查令执行后被拘捕的。 三人被指控的罪名包括持械抢劫、五项意图伪装罪、三项机动车盗窃罪和持有赃物罪等其他类似罪行。3名被告预计周四出庭。 警方呼吁任何知情者联系调查人员。

大众德国车厂要关门 震惊了德国 https://t.co/aA9GnPqV8T pic.twitter.com/qgV6yEVpce — RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) September 3, 2024 大众汽车集团 (Volkswagen AG)在其 87 年的历史中首次考虑关闭其在德国的工厂，此举违背传统并冒着与工会发生冲突的风险，反映出欧洲汽车业的深层困境。 据彭博社今天报道称，德国和法国汽车制造商在电动汽车生产竞赛中失利，正面临工厂关闭的混乱浪潮。而多年来，这家德国汽车巨头一直忽视产能过剩和竞争力下滑的问题，如今，其举措很可能引发行业更广泛的反思。原因很明显：欧洲在电动汽车领域与中国对手和特斯拉公司的竞争努力正在失败。 据 Just Auto 的数据，由于欧洲汽车销量仍比疫情前的水平低近五分之一，包括大众、Stellantis NV和雷诺 SA在内的制造商30 多家工厂，运营水平并不盈利。大众位于沃尔夫斯堡的庞大本土工厂，称是欧洲最大的工厂。 欧洲大陆正面临内燃机时代的末期。与美国不同，该地区的汽车行业在全球金融危机后继续支撑着高成本工厂。电动汽车竞争需要大量投资，俄罗斯廉价能源的流失以及中国前景黯淡，这些日子即将结束。 令人不安的迹象不断出现。大众汽车的股价接近 2015 年柴油危机后的低点。7 月，由于上半年销量下滑，该集团下调了全年业绩预期。新车型支出导致汽车净现金流为负值，而去年同期为正值 25 亿欧元（28 亿美元）。 包括大众品牌在内的量产品牌的利润率有所收窄，而包括奥迪在内的品牌群的盈利能力也有所下降。 由于电动汽车普及速度放缓，雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（曾任菲亚特和大众高管）一直主张建立联盟，整合整个欧洲的资产，类似于飞机制造商空客与波音公司竞争的联盟。但实施此类战略举措的时机似乎已经不多了。 AIR Capital 驻伦敦股票分析师 Pierre-Olivier Essig 表示：“如果大众考虑关闭德国工厂，考虑到这个过程的艰难程度，这意味着形势已经变得非常严峻。形势非常令人担忧。” 在德国和瑞典等一系列国家减少或取消激励措施后，欧洲引领了全球电动汽车转型的放缓。比亚迪股份有限公司和大众合作伙伴上汽集团旗下的 MG 等中国电动汽车制造商纷纷加入这一行列。在预期大幅增长之际，电动汽车市场增长乏力导致今年出现逆转。 作为德国战后经济奇迹的重要组成部分，大众汽车集团数十年来一直在扩张——收购了捷克共和国的斯柯达、英国的宾利和意大利的兰博基尼，并在欧洲五个国家建立了十个品牌。 这是因为，该公司在结构上倾向于通过工会的强大作用以及其总部所在地下萨克森州的股权和董事会席位进行扩张。即使在 2015 年柴油丑闻之后，该公司也积极投资电动汽车。但这些投资并没有带来回报。 7 月份，大众集团旗下的豪华品牌奥迪宣布计划裁减布鲁塞尔工厂 3,000 名员工中的 90%，这表明该公司正在转向裁员模式。德国通常是大众的禁区，但周一的公告改变了这一现状，也增加了首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume)的赌注，他还在努力扭转大众汽车最大市场中国市场份额的下滑。 大众汽车公司最高员工代表丹妮拉·卡瓦洛 (Daniela Cavallo ) 在一份工会通讯中表示： “最终的赌注是这个国家工业的未来生存能力以及相应的连锁反应。我们不会允许大众汽车公司出卖德国作为业务所在地。” 大众汽车计划的削减对于欧洲最大的经济体来说是又一次打击，该经济体正陷入经济停滞，并面临移民、能源成本上涨、预算紧缩和乌克兰战争等挑战。 据彭博社说，转向电动汽车本应是该工厂和整个行业的新篇章。所有员工都接受了高压电池操作和电动机安装培训，设备也进行了升级，包括在相当于 15 个足球场的面积上安装太阳能电池板。 西欧的老工厂面临关闭的威胁尤其严重，因为那里的工资和成本都比较高。关闭一家工厂对当地经济有重大影响。这些工厂直接雇佣了数千人，并支持了从零件供应商和物流到清洁工和面包师等数千个额外工作岗位。这些岗位很难被取代。 由于影响范围巨大，关闭工厂并非一项简单的决定，需要与当地政府和员工代表进行长时间的谈判，以寻求替代方案或成本高昂的措施来减轻打击。例如，关闭布鲁塞尔工厂可能使大众损失约 10 亿欧元。比利时首相亚历山大·德克罗参与了谈判。 但大众表示，除了采取更激进的策略，别无选择。

根据汽车交易网站的数据，加拿大一辆新车的平均价格约68,000元左右，那么如何选择一辆不会在未来几年里花费更多的二手车？根据一项新的二手车品牌调查，Lexus和Toyota是最可靠的两个汽车制造商。 图源：51记者拍摄 《Consumer Reports》有一个新车的年度排名，现在它第一次对五到十年旧的二手车做出最佳价值排名。   "我们的调查集中在2014到2019年车型，基本上是五到十年旧的车辆，调查收集15万辆车的数据，"Consumer Reports的Jeff Bartlett说。 调查发现，在价格明显更低的情况下，司机们仍然可以买到一辆非常可靠的二手车。 Krystine Amerman告诉CTV，她正在寻找一辆更大的车来适应家庭，并决定研究二手车。 "我真的在寻找一个公平的价格。尤其是耐用、安全好并且省油的品牌，"Amerman说。 图源：51汽车 根据Autotrader.ca，大多数加拿大人支付40,000元购买一辆二手车。因此，对于像Amerman这样的买家来说，做选择至关重要。 《Consumer Reports》的调查列出了26个选择，三个品牌最佳：Lexus、Toyota 和 Mazda。 这三个品牌在多年来有着一致的、平均或更好的可靠性评价。 《Consumer Reports》资深分析师 Steven Elek 表示，Lexus 与 Toyota 以保守方式来改善产品线，而非引进许多全新系统，这也帮助车辆更为可靠。 Lexus 的 ES、GS、GX、LS 和 RX 车系都是帮助 Lexus 拿下冠军的主因；Toyota 的 4Runner、Avalon 和 Camry 拥有高可靠度。 Mazda 则是 Mazda3、Mazda6、CX-3 拥有高可靠度。 Acura和Honda位列前五名，而榜单末尾的是Tesla、Dodge和Chrysler。 尽管有些车以经得起时间考验，但并不是每个品牌每个年份的车型，都维持一样的性能。 "品牌可靠性可以指导您的初步研究，但正如我们的数据一贯显示的，对于买家来说，关注你考虑的车型和年份是很重要的，"Bartlett说。 研究人员也有个别的推荐，例如2017年款的 Chevrolet Cruze，价格仅12,000元，以及2018年款的Honda HR-V，它配备了一些最新的顶级安全功能。 寻找皮卡车的人可能想看看2015年款的Toyota Tacoma，考虑到可靠性和牵引能力。 一辆二手车需要良好的维护才能保持顺利运行，通过私人购买可能会得到更好的交易，但调查发现，从经销商那里购买“认证”二手车的消费者比从其他来源购买二手车的问题更少。

随着电动车越来越普遍，在自己家安装充电桩的法律问题就越来越引人关注。最近一位华人网友就因为在自家车库安Tesla充电桩没有申报惹了麻烦。 图源：@渥太华老赵   小红书网友@渥太华老赵发帖说：朋友老X住独立屋，2022年1月花800多加元在自家车库安装了tesla的充电桩。爽了整2年，不想2024年初引来了官司。 这一日，老X在信箱里发现一封ESA(Electrical Safety Authority) 的信。大意是我们发现你未经批准改动了线路，安装了电器设备。老X倒吸了一口凉气：天杀的ESA咋知道我安了充电桩了？！这可咋办？ 情急之下，他拨通了2年前给他安充电桩的电工公司电话。还好！还是那个熟悉的声音，公司还没黄....电工老W说，这不奇怪，Hydro Ottawa有你一切用电的数据，长时间大功率天天晚上充电，大数据就会告诉他们：你这儿有充电桩！再和ESA一核对：没报批过！嘿嘿.... 图源：@渥太华老赵 老X急了，这可咋办？我吃上官司了，你可不能袖手旁观啊！老W连连道歉，原来他们早在2年前，就应该向ESA申请，但因为公司搬家paper work整的异常混乱，竟然彻底忘记了去申请。 图源：@渥太华老赵 还好，老W是正规的公司，工作流程虽有瑕疵，但还是愿意对自己的工作负责任的。他们替老X约了ESA的检查，inspector上门检查以后，认为活儿干得没问题符合code，很快签发了certificate of acceptance。 警报总算是解除了。老X的经历告诉我们：在安省给自家车库安装电车充电桩，一定要找个正规的公司，并且敦促电工走ESA的审批流程。 一位网友评论说：我也跟ESA打过交道。他们是电气领域的“警察”，负责电气安全和监管，权力很大，惹不得。 一位网友评论说：ESA有个部门里面的人都是到处巡逻， 有看到门口停着电车就会记录下来，然后看电脑看这家有没有申请过电车充电桩，所以说不要有侥幸心理，抓到抓不到是时间的问题。 一位网友评论说：我都没有装，直接从烘干机插座拉了延长线，基本6个小时也充满了。 作者回复说：电车充电的时间要长于烘干机的。 而且他们用了2年的时间收集数据，判断使用模式，然后才出手。这个时候狡辩不是很明智。 一位网友评论说：加拿大政府管的也够宽的。 一位网友评论说：我只是想问为啥你按充电桩才800，我家就要3000呢，价格差得太大了。

加拿大和美国的部分福特和马自达车主被警告立即停止驾驶他们的车辆，因为存在严重的高田（Takata）安全气囊缺陷，据悉在美国已有27人因此丧生，400多人受伤。 图源：The Bold Bureau / Shutterstock.com   福特公司表示，加拿大大约有146,650辆汽车（包括Lincoln和Mercury品牌的车型）受影响。 马自达在一份声明中称，加拿大有71,000辆汽车受到影响。 根据加拿大交通部（Transport Canada）的说法，此问题涉及驾驶员或乘客前排安全气囊的充气机，这些充气机在气囊打开时可能会产生过大的压力。 交通部表示，这可能会导致充气机破裂，并增加受伤的风险。充气不良的安全气囊无法提供最大保护，破裂的充气机会将锋利的碎片射向驾驶员或乘客。 福特公司在一份声明中表示，此次不建议驾驶的警告是2015年首次发布的召回通知的一部分，该通知涉及“配备高田非干燥剂安全气囊充气机的多款车型”。这是福特发布的第二次与高田相关的不建议驾驶召回通知，目的是鼓励车主立即完成召回维修。 图源：usatoday 召回通知适用于以下车型： 2004-2006款福特Ranger卡车2005-2014款福特野马（Mustang）车型2005-2006款福特GT车型 此建议还适用于以下车辆的乘客安全气囊充气机： 2006-2012款福特Fusion、Mercury Milan、Lincoln MKZ/Zephyr车型2007-2010款福特Edge和林肯MKX车型2007-2011款福特Ranger卡车 马自达表示，其不建议驾驶的警告适用于以下车型的驾驶员和乘客安全气囊充气机： 2004-2010款B系列2004-2008款马自达6（Mazda6）2006-2007款Mazda speed62004-2008款RX82007-2012款CX-72007-2015款CX-92009-2013款马自达6（Mazda6）2009-2011款RX8 福特和马自达都表示，受影响车辆的零部件已经到位，客户可以前往当地经销商处进行维修。 马自达表示，车主也可以通过拨打1-877-756-2932安排将他们的车辆直接拖到马自达经销商处进行永久性维修，以消除安全风险。 福特提供了类似的服务，客户可以请求移动或拖车服务到最近的经销商处。 高田安全气囊缺陷不仅限于这些车辆。包括日产和丰田在内的其他汽车公司也曾发布过类似的警告。 更多信息可以在福特和马自达的官方网站上找到。 加拿大交通部的网站还提供了所有由于高田缺陷而发布警告的制造商的完整信息。 据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）表示，美国已有27人死于这款出问题的汽车安全气囊，超过400人受伤。

根据向联邦监管机构提交的文件，比亚迪公司预计将进入加拿大市场。不过这事发生在加拿大正考虑对中国制造的电动汽车采取贸易行动的节骨眼上。 图源：China Daily CDIC/Reuters   目前，中国品牌汽车尚未在加拿大销售，这可能面临获得车辆安全标准认证的挑战，但其最大的潜在障碍可能是渥太华正在考虑的关税，这将大大降低这些进口车的成本优势。 为比亚迪加拿大有限公司工作的政府关系顾问于7月向联邦游说注册处提交了通知，表示他们正在与渥太华进行对话，“向加拿大政府提供有关比亚迪预计进入加拿大市场销售乘用电动汽车和建立新业务的相关事宜的建议。” 据悉比亚迪已经在加拿大销售电动公交车。 公关机构Crestview Strategy的这份文件还表示，比亚迪希望与加拿大政府讨论“电动汽车关税的应用”，此请求正值副总理Chrystia Freeland考虑对中国制造的电动汽车征收重大关税之际。 Chrystia Freeland的声明紧随美国和欧盟对中国电动汽车征收大额关税之后。美国对中国电动汽车征收100%的关税，欧盟则高达37%。 渥太华正在考虑征收附加税，因为中国车辆生产过剩，充斥全球市场。然而，这一措施可能与杜鲁多总理鼓励加拿大人采用电动汽车的目标相悖。 图源：paultan 尽管中国品牌汽车尚未在加拿大销售，但中国为包括特斯拉、别克、沃尔沃和林肯车型在内的西方汽车制造商生产电动和内燃机车辆。 Crestview Strategy和比亚迪未立即回应置评请求。 代表比亚迪的游说注册文件最早由autonews.com报道。 美国制造业联盟在2024年2月的一份报告中警告称，政府补贴的中国电动汽车“最终可能会导致美国汽车行业灭绝”。 汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe表示，比亚迪进入新市场的策略依赖于低价格。 他说，与特斯拉或其他西方汽车制造商不同，比亚迪以最低价格作为进入新市场的主要策略，比亚迪的竞争优势在于中国首先部署的显著补贴成本结构和供应链。 Flavio Volpe表示，比亚迪需要制造符合加拿大安全标准的电动汽车，并且获得道路适用性批准可能需要数年时间。此外，他表示，建立服务（维护和维修）的挑战对任何汽车品牌来说都很困难。 Flavio Volpe表示，比亚迪计划进入加拿大市场这一事实表明需要对中国制造的电动汽车征收关税，以平衡国内汽车市场的竞争环境。他说，比亚迪和许多中国汽车制造商一样，享有中国政府的显著支持。 Flavio Volpe说，如果最便宜的中国制造电动汽车价格约为15,000加元，那么100%的关税（美国已实施的，加拿大正在考虑）将使加拿大消费者的总价格超过40,000元。 一位匿名汽车行业消息人士称，他们听说比亚迪的代表上周在安省温莎与潜在零部件供应商进行了会谈。 图源：yiche 比亚迪已经进入了墨西哥市场。5月，比亚迪推出了鲨鱼（Shark），一款中型混合动力皮卡，其区域主管对美国对中国电动汽车的新关税不置可否，称比亚迪公司不打算进入美国市场。 鲨鱼皮卡加强了比亚迪在北美市场的地位，其目标直指福特、通用汽车和丰田等老牌公司。 据悉这是全球最大的电动汽车公司首次在本国以外推出新产品。 比亚迪美洲区总裁Stella Li说，选择墨西哥是因为该国对皮卡的需求快速增长。 在接受路透社采访时，Li表示，美国的关税上涨对比亚迪没有影响，因为比亚迪计划在墨西哥建厂。 Li说，我们没有计划进入美国市场，所以这一声明对我们没有任何影响。她补充说，当我们在墨西哥建厂时，我们只考虑墨西哥市场和其他国家的市场，并未考虑美国。      

消费者在今年夏秋两季的汽车市场会有更好的体验。（明报图片）汽车销售专家表示，加拿大市场上的部分车型已经出现了零利率的融资（finance）的购买选择，消费者在今年夏秋两季的汽车市场会有更好的体验。不过，日韩生产的小型省油车型仍然紧俏。 安省烈治文山市（Richmond Hill）的DesRosiers Automotive Consultants管理合伙人金（Andrew King）说：「新车供应在过去一年已大幅改善，2021-23年出现的短缺基本上已经结束。价格正在放缓，购车激励政策正在回归。」 卑诗省列治文（Richmond）的Applewood日产（Nissan）提供多年未享受过的优惠，比如降价、折扣和更低的融资利率。 车行经理切利亚丁（Leon Cheliadin）说：「我们的一些车型已经有了0%融资。虽然不是全部车型，但交易正在恢复。三个月前，我们的日产Rogue库存太多了。后来，日产提供了低息的先租后买政策，在一个月内我们售出了大约30台Rogue。」 切利亚丁表示，这与几年前相比是一个巨大的转变，当时他迫切需要库存，但由于供应链问题和全球微晶片短缺而无法进货。 一旦汽车制造商能够再次提高其产量，他们就会让各经销商的库存「泛滥」。 根据AutoTrader提供的数据，6月23日至29日期间，在AutoTrader上市的新车数量较去年同期增长了70.4%，二手车数量增长了26.4%。 加拿大汽车经销商协会（Canadian Automobile Dealers Association）发言人威廉姆斯（Huw Williams）表示，这对消费者是个好消息。他说：「为了保持竞争力，制造商会打折销售产品。他们贴现利率。他们找到了吸引消费者的合适手段。你有更多的选择，更强的谈判能力。」 不过，消费者监督机构「加拿大汽车互助」（Car Help Canada）指出，一些需求旺盛的日本和韩国制造商的混合动力车、紧凑型车、掀背车和小型SUV等，市场上仍然紧缺。

大家最近有没有更新汽车保险？收到新的保费账单时，有没有大吃一惊？ 近日，@6ixBuzzTV发布一则视频，一名多伦多男子晒出自己的保费账单，抱怨涨了84%。 图源：twitter@6ixBuzzTV 他说，去年他和妻子两辆车的保费是2008.78元，到今年没有任何变化，两人都是远程工作，“几乎不怎么开车，没有事故，没有罚单，什么都没有……但是刚刚收到新的账单，3714.67元，疯了吧！。” 他接着说：“加拿大近年来偷车、抢车都在让汽车保费上涨，每一个加拿大人都在为此买单。” 他在视频里说，“这让我彻底震惊了。我从16岁开始开车，现在34岁，一直没有不良记录。这太疯狂了，加拿大人在方方面面被榨干，从物价，到各种税，现在是保险。政府让加拿大人太失望了，尤其是现在很多人连生存都困难，还要一再、一再被挤榨……我完全被气炸了！“ 视频下面，网友们纷纷跟贴： “我的车保险已经加倍了，是2020年款福特f150，账单显示保费涨了1400元： “我也是，不管有没有车辆被盗，我们支付的保险费都高得离谱。此外，还有最初的租赁或贷款付款，再加上高昂的油价，简直是雪上加霜。” “我的保险从$3,800涨到了$4,850，他们还说我享受了10%的折扣。我是单身，只有一辆车，住在市中心。我把车停在地下（P4），每周开车10公里上下班2到3次，一年只开了8,000公里。车上有4个安全摄像头，我可以通过App看到它的位置。这真是太荒谬了，考虑到我已经采取了这么多安全措施和车辆使用的频率，保险费仍然如此高。” “我住在安省农村地区，尽管我的车辆和交通记录没有变化，但我的保险一年涨了360元，相当于每月30元。” “每一起盗窃，每一项犯罪行为都会使我们在消费品、金融和保险服务、税收等方面支付更多的费用。加拿大真的出了问题。” “我的保险今年上涨了25%，没有任何理由，刚刚收到八月的续保文件...现在正在尝试寻找其他保险公司...” 根据加拿大保险局（IBC）的数据，2023年保险公司为更换被盗车辆支付的索赔金额超过$15亿，这是汽车盗窃索赔金额连续第二年超过$10亿。2023年的数字比2018年索赔的近$4.4亿增长了254%。 为了弥补这些损失，保险公司正在提高客户的保费，特别是那些拥有最常被盗车辆的车主们。 加拿大数百万人受影响！这些车型的车主惨了！多付37%保险费！

34岁的李索拉(Sora Lee，音译)在影音社交媒体抖音(TikTok)担任全球产品行销主管，年薪40万元，三年前离婚后以7万多元购买全新特斯拉(Tesla)电动车Model 3，但是后来后悔，认为那是巨大错误，车子不断贬值，如今车贷高于车子价值。 李索拉说她当时真的很想要一辆特斯拉，因为他的前夫不让她拥有这种车；但她后悔以全价买车。 李索拉目前，投资净资产达 84.3 万元；假如没有买特斯拉，资产可能更多。她并不是买不起这辆车、也不是负担不起每月约1000元贷款；买车时她在Meta公司工作，年收入超过20万元。 如今回想，李索拉觉得买一辆闪亮新车并非明智投资。截至2024年6月仍因买这辆车欠债约3万6000元；根据Edmunds估计，贷款额超过汽车价值。 李索拉说，她喜欢这辆车，但如果重新决定，她会买二手车、或多考虑一下；如今因要付钱了，更仔细查看帐单后发现每个月花1000元是个大数目，如果把钱转投入其他标的，投资回报会更大。 不幸的是，李索拉必须付出惨痛代价，才能体会许多理财专家所说的“买新车往往是糟糕的财务决定”；白手起家的百万富翁巴赫 (David Bach)先前曾说，这可能是千禧世代可能做出的最糟糕财务决定。 汽车是不断贬值的资产，因此买新车是个错误；转售往往很难收回付出的成本。据凯利蓝皮书 (Kelley Blue Book)，多数新车第一年便贬值约20%。 电动车贬值更快，尤其是特斯拉。 iSeeCars 2023年研究发现，电动车在前五年平均贬值49%，高于所有车辆约39%的贬值率。特斯拉是保值能力最差车款之一，Model 3五年内平均贬值43%。 特斯拉(Tesla)电动车Model 3。路透

曾几何时，现金为王，若全款购车还能获得更好的优惠。不过现在，许多经销商希望你选择贷款购车，这样他们能赚更多的钱。 在安省，经销商必须使用“全包价广告”，即广告价格就是实际价格，但有些车商并未遵守这一规定。 图源：51记者拍摄 “经销商有巨大的动力让消费者贷款购车，如果是全现金，他们会错失大量利润，”一个帮助购车者的非营利组织Car Help Canada的Shari Prymak说。   现金与贷款价格差别大：安省车商广告规则 在看到汽车广告时，一些经销商会显示两种价格：现金价和贷款价。很多情况下，现金价可能比贷款价高出2000到3000元。 安省二手车经销商协会（UCDA）表示，只要广告中的价格明确透明，这种销售方式是允许的。 UCDA执行董事James Hamilton表示：“经销商以不同的现金价和贷款价出售车辆并不违法，但正如安省机动车行业委员会（OMVIC）所指出的，关键在于信息披露。” OMVIC在一份声明中告诉CTV新闻：“作为安省机动车销售的监管机构，我们的职责是确保注册经销商严格遵守全包价广告的规定。购车者应能够以广告中的确切价格购买车辆（不包括HST和牌照费用）。提供贷款和现金购买价格选项的经销商，必须在广告中明确、易懂和显著地披露这两种价格，而不是隐藏在底部、不同页面或标签中或者用小字标注。” “广告中显示两种价格的经销商还必须说明价格的性质（例如‘仅限贷款’或‘现金价’）。如果经销商只广告一种价格，这个价格应适用于所有有意购买的买家。从广告价格中额外收费违反了《机动车经销商法》规定的全包价广告规定。” 但Prymak表示，许多经销商并未遵守这些规定，并展示了一些广告示例，广告价格为26,000元，但在广告正文的小字中写道“现金购买需额外支付2,000元”。 另一则广告显示价格为37,400元，但广告后面写道现金价格为39,000元。 Prymak表示，根据安省的规定，这是不允许的。 “如果你去经销商那里，而他们告诉你‘对不起，要获得那个价格你需要通过我们的经销商贷款’，他们就是在违法，”Prymak说。 任何以这种方式定价的经销商都应向OMVIC举报。 UCDA表示，安省有超过8,000家汽车经销商，如果消费者对某一经销商不满意，他们应该找另一家。 二手车经销商协会的Hamilton说：“这实际上取决于消费者的购买能力，找到最好的交易。如果他们仔细寻找，就能找到。” OMVIC补充道：“我们的首要任务是保护购车者。我们通过扩展秘密购买计划、经销商审计和调查，增加了对不合规行为的执法力度，以确保合规。2023年，我们在安省进行了2471次检查，并提出了近1600项指控。OMVIC还在对屡犯者采取更严厉的措施，加大处罚力度。我们将继续努力教育经销商、销售人员和购车者关于全包价广告的要求。”

真的太乱了！！！ 众所周知，现在多伦多抢车案件频发，与此同时“砸车”也同样困扰着很多华人...... 近日就有不少华人网友表示，将车停在公寓车库也没能幸免，甚至还有人被偷走了护照，可谓是损失惨重！！！ 中国留学生被砸车偷走护照 本周一，一名安省麦克马斯特大学的中国留学生发帖提醒大家：“贵重物品一定不要放在车上！” 据小哥@VA表示，他将车停在了Ancaster小镇，一个没注意，车玻璃就被人砸个稀碎。糟糕的是，车上放着他的护照和学签，也都被一起顺走了。相比于经济上的损失，恐怕丢护照更让人苦恼吧！ 图源：小红书@VA   小哥无奈表示：“现在这砸玻璃的，拿我大鹅就算了，还把我护照和签证顺走了，你拿了是能拿到中国身份还是代替我上学啊？” 没办法，他只能打电话报警，然后再去大使馆补办护照，先在网上提交材料和挂失。 图源：小红书@VA 他也想借这个机会给大家提个醒：“如果被偷东西一定要去警局报案，拿到的Case Number会在补办很多东西时用到！” 事发后，有网友表示，现在加拿大已经是众所周知的“乱”了：“这么重要的东西为什么要放车里？难道你断网了不知道加拿大的治安？” 另一个人说：“还是别考验人性了，在外多保护自己，车里不放任何东西，幸好没直接偷你车！” 还有人表示赞同：“这么重要的东西就不应该放在车上，你应该不是新来加拿大，车上不应该放东西的新闻多的是。” 不过，也有人说，就算车上不放东西，照样会被砸车...... “你这算啥，我一包烟忘记带身上了，落在副驾驶就被砸了！” “没有任何东西，他们也砸，就是为了看看有没有硬币。我的车去年冬天被砸了！”另一位华人网友说道。 还有人说：“朋友的车停在Condo地下车库也被人砸了玻璃，就为拿里面的几个钢镚，最离谱的是保安还不给看监控。” 另一个人说：“我们家也是停在Condo，十年老车，车上什么也没有，还是砸了副驾驶，偷走了超市推车用的一块钱......” 多伦多华人Yonge街公寓车库被砸车：一连4辆车被砸！ 无独有偶，这两天还真有多伦多华人将车停在自家公寓车库被砸玻璃+洗劫...... 图源：小红书@Faye 昨天（周三）多伦多华人妹子@Faye表示，自己住在列治文山Yonge和16街交界处附近的一栋Condo，她一大早下楼准备开车出门却当场傻眼。 自己停在车库的白色保时捷卡宴车窗被砸，玻璃碎了一地！ 图源：小红书@Faye 据她透露，除了她的车以外，还有另外4部车也都被砸了......副驾的玻璃杯击碎，车里面掉的全是玻璃碴。 图源：小红书@Faye 东西也被翻得一塌糊涂！ 图源：小红书@Faye 好在她把贵重的东西放在了后备箱，后备箱没能被打开，也是不幸中的万幸了。 图源：小红书@Faye 但她也无奈表示：“加拿大现实的治安问题真的太令人担忧了！” Fairview Mall旁Condo出事：华人车停地下车库被翻！ 本周二晚上，北约克华人聚集的Fairview Mall旁的公寓楼也出事了！有华人网友表示，自己车停在地下车库好好的，竟然被贼翻了个底朝天！ 图源：小红书@Mansyjinn 这名华人妹子表示，周三一早准备出门上班，打开车门发现里面一片混乱。幸运的是，车玻璃没有被打碎，车里也没放什么值钱的东西，只是发现引擎盖没关紧。 这件事情也不禁引发网友们的好奇，既然车窗没有被打破，那么小偷是怎么翻的呢？ 对此，妹子表示自己也毫无头绪：“前台看了监控说有好几辆车，具体的我也看不到啥情况，毕竟我们看不了监控。我都在想难道是我忘记锁门了？” 很多网友猜测，妹子大概是碰上“拉车门”扫荡的小偷的，也就是随手开车门，碰见没锁车的就进车里偷东西。 不得不说，现在多伦多的治安真的太糟糕了，大家觉得呢？

由于碰撞时存在爆炸风险，汽车制造商日产 (Nissan) 对一些配备高田安全气囊充气机 (Takata airbag inflators) 的旧车辆发出了请勿驾驶的警告。 CTV 报道，日产周三发布的警告适用于大约 48,000 辆加拿大车辆，包括 2002-06 款 Nissan Sentra、2002-04 款 Pathfinders 和 2002-03 款 Infiniti QX4。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 日产公司警告车主，在经销商可以免费维修和更换安全气囊之前，不要驾驶上述车型。 为了确定他们的车型是否受到影响，鼓励车主使用其汽车独有的 17 位车辆识别码在制造商的网站上查找车辆是否需要维修处理。 日产表示，可能还提供与回收相关的其它服务，包括拖车到当地经销商、移动服务和借用汽车等。 该公司在电子邮件声明中将本周的警告描述为「2017 年夏季发起的一项广泛活动中的最新努力，旨在传达驾驶装有有缺陷的高田充气机的车辆的风险，并敦促司机完成免费回收维修」。 先前有报道称，自 2015 年以来，日产汽车已造成 58 人受伤和 1 人死亡，原因与日产汽车的充气机有关。美国联邦官员统计，所有受影响的汽车（包括其它制造商的汽车）造成 27 人死亡、400 人受伤。 美国国家公路交通安全管理局周三发布的新闻稿称：「即使是轻微的碰撞事故也可能导致高田安全气囊爆炸，从而导致死亡或造成改变生命的可怕伤害。较旧型号的车辆使乘员面临更高的风险，因为安全气囊的寿命是影响因素之一。」 这些充气机引发了美国史上最大规模的汽车回收行动，影响了约 6,700 万件高田产品，全球召回了约 1 亿个充气机。其它发出禁止驾驶警告的制造商包括本田、福特、宝马、丰田、Stellantis 和马自达。 日产告诉 CTV 新闻，截至周三，加拿大制造商尚未收到充气机破裂的报告。 图：CTV/美联社  

有加拿大保险比较网站发现，被偷车的「热门」车款保费较其它车高37%。 随着本国偷车问题严重，保险比较网站发现，即使车主的车没有失窃也较其它车款保费为高。热门车款包括Honda的 Accord、 CR-V 或 Civic；Ford的 F-150、Toyota的Highlander 或RAV4。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 网站的保险专家向《CTV》表示，由于保险公司试图平衡「前所未有的理赔成本」，加上汽车失窃率居高不下，导致保费只升不跌。专家提醒车主在购买保险时可货比三家。 根据加拿大保险局的数据，单是2023年保险公司在被偷车方面的索赔金额，超过15亿元，较2018年近4.4亿元大幅增加超过两倍半。 而安省居民更是经常被偷车。根据安省的数据，从2014年至2021年，安省的偷车案增加72%。  

由于碰撞时存在爆炸风险，汽车制造商日产 (Nissan) 对一些配备高田安全气囊充气机 (Takata airbag inflators) 的旧车辆发出了请勿驾驶的警告。 CTV 报道，日产周三发布的警告适用于大约 48,000 辆加拿大车辆，包括 2002-06 款 Nissan Sentra、2002-04 款 Pathfinders 和 2002-03 款 Infiniti QX4。 日产公司警告车主，在经销商可以免费维修和更换安全气囊之前，不要驾驶上述车型。 为了确定他们的车型是否受到影响，鼓励车主使用其汽车独有的 17 位车辆识别码在制造商的网站上查找车辆是否需要维修处理。 日产表示，可能还提供与召回相关的其他服务，包括拖车到当地经销商、移动服务和借用汽车等。 该公司在电子邮件声明中将本周的警告描述为“2017 年夏季发起的一项广泛活动中的最新努力，旨在传达驾驶装有有缺陷的高田充气机的车辆的风险，并敦促司机完成免费召回维修”。 先前有报道称，自 2015 年以来，日产汽车已造成 58 人受伤和 1 人死亡，原因与日产汽车的充气机有关。美国联邦官员统计，所有受影响的汽车（包括其他制造商的汽车）造成 27 人死亡、400 人受伤。 美国国家公路交通安全管理局周三发布的新闻稿称：“即使是轻微的碰撞事故也可能导致高田安全气囊爆炸，从而导致死亡或造成改变生命的可怕伤害。较旧型号的车辆使乘员面临更高的风险，因为安全气囊的寿命是影响因素之一。” 这些充气机引发了美国史上最大规模的汽车召回行动，影响了约 6,700 万件高田产品，全球召回了约 1 亿个充气机。其他发出禁止驾驶警告的制造商包括本田、福特、宝马、丰田、Stellantis 和马自达。 日产告诉 CTV 新闻，截至周三，加拿大制造商尚未收到充气机破裂的报告。

安省皮克灵1名车主透过网上出售宝马X6四驱车，却招贼人来到到屋前劫走汽车。杜兰区警方表示，5月23日下午5时20分接报，赶到位于Park Crescent夹Cliffview Road一带的民宅调查劫车案。案情透露，受害者在网上平台出售汽车，涉案歹徒联络车主，相约好在车主在居所前看车。 当歹徒在车道上看车时，期间拔出手枪威吓车主，之后就登上汽车离去。 受害者还幸在劫案中未有受伤。 警方称，涉案车贼是男性，棕色皮肤，身高约5英尺7英寸，约20-25岁，黑色短发，黑色胡须，身材瘦削。 他犯案时戴黑色帽子、著白色衬衫和黑色裤子。 被劫车一部汽车是2021年灰色BMW X6 四驱车，挂有安省车牌CYJM050。 居民如有此案消息，请电抢案组，电话是1-888-579-1520，分机转5355。  

周一（5月20日）上午，加拿大的几位部长在安省宾顿召开新闻发布会，宣布了一项新的“国家行动计划”以打击汽车盗窃。 该计划包括加重对汽车盗窃者的惩罚，并加强警察、政府官员和边境执法部门之间的信息共享。 这一计划涵盖了之前公布的多项措施，如增加对边境和各警察机构的资金支持，以及提出的刑法修正案。   2022年的行业数据显示，与前一年相比，多个省份的汽车盗窃率大幅上升。   其中，魁北克省的盗车案增加了50%，安省增加了34.5%，而大多伦多地区则上升了104%。 为盗车行为设立新罪名 加拿大司法部长阿里夫·维拉尼（Arif Virani）在周一表示，政府提议对劫车团伙头目和通过有组织犯罪洗钱的人设立新的罪名。 尽管国家行动计划是周一发布会的主要内容，但其中的一些建议最初是作为联邦自由党2024年预算执行法案的一部分提出的，该法案正式名称为C-69，目前尚未通过。 大部分被盗汽车最终被运往海外，尤其是非洲和中东。维拉尼指出，出售赃车的收益被用于资助加拿大的犯罪活动。 维拉尼表示：“这些措施不仅能打击有组织犯罪，还能对抗恐怖组织。” 针对成年罪犯的措施 Equite调查公司的布莱恩·加斯特（Bryan Gast）对CTV表示：“这主要是一种金融犯罪，通过将汽车作为商品来获利。切断这种资金流将对下游产生积极影响。” 该计划还允许法院命令某人保留其银行账户以协助警方调查，并禁止金融机构在涉嫌犯罪活动时关闭该账户。 联邦政府提议，在量刑时引入新的“加重因素”，适用于涉及青少年犯罪的成年罪犯。维拉尼希望警方能够更好地打击犯罪团伙的头目，而不是那些较低层级、通常年纪较轻的成员。 “谁在指挥这些年轻人？谁在指导那些少年？是谁在策划并为那些少年提供资源？”他问道，“真正的问题不在于青少年偷车，而在于成年罪犯在背后引导或逼迫他们。” 公共安全部长多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）也在周一表示，今年截至目前，警方已经缴获了近1,200辆被盗车辆。联邦政府指出，大多数劫车案都是由街头暴力团伙所为。 保守党提出的C-379号法案 联邦保守党也提出了自己的反盗窃法案——《打击机动车盗窃法案》，包含在C-379号法案中。该法案已经在众议院进行二读，但尚未成为法律。 该法案提议将第三次或更多次盗窃汽车的团伙成员的监禁时间从6个月延长至3年。 C-379法案是保守党为打击盗窃所提出的更大计划的一部分，党领袖博励治（Pierre Poilievre）在2月份详细介绍了该计划。 信息来源：https://www.ctvnews.ca/politics/canada-to-launch-national-action-plan-to-fight-auto-theft-1.6893722

国际刑警组织表示，每星期在全球各地都能发现至少200多辆被偷的加拿大车辆。 国际执法机构表示，由于加拿大皇家骑警今年稍早决定将加拿大被盗车辆资料库与国际刑警组织的资料库整合，总共已识别出 1,500 多辆车辆。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 资料库合共搜集137个国家的讯息。截至今年为止，加拿大已跻身全球被偷车数量的10大国家。 据指，偷车贼看中加拿大大量的SUV和有大量高价车款。这些车款通常被运往中东或西非国家，在当地进行交易或转售。 秘书长在新闻稿中表示，被偷的车辆是跨国犯罪集团的重要收入来源。被偷车辆会被用以贩卖毒品和其它费用。 （图：加通社）

根据报道，电动汽车可能对环境更安全更友好，但一些车主声称电车对他们的健康造成了损害。 越来越多的报道称，电车驾驶员因车辆的制动和加速系统而出现头晕和感到恶心的症状。 图源：Instagram@livingwellwithelle   一位美国佐治亚州前特斯拉车主声称，她在驾驶自己2021年购买的特斯拉电车时，出现了流鼻血、脱发和身体疼痛的情况。 虽然她不完全确定一定是特斯拉有问题，但这位居民表示在卖掉汽车后，她的这些症状就消失了。 同时，很多特斯拉车主表示空调系统很容易发霉，从而导致哮喘等症状变得更严重。 AutoPacific总裁兼首席分析师Ed Kim指责特斯拉“最严重的罪犯”。Kim称特斯拉的油门踏板会导致车上的人晕车，因为它启动非常不稳定且非常突然。 图源：YouTube截图 电车油门踏板同时具有制动踏板功能，只需将脚抬离油门踏板即可让车辆减速或停止，无需像汽油动力汽车那样在制动和油门之间切换。 这意味着汽车会突然向前或向后颠簸，具体取决于您踩下或抬起脚油门的速度，而驾驶员在汽油车上不会遇到这种情况。 Kim说：“如果驾驶员踩油门太快或太重，一些乘客可能会感到来回颠簸不舒服，这绝对会导致乘客晕车。” “你必须非常小心使用油门……如果不小心，可能会导致乘客突然不舒服。” 不仅如此，据一位同样感到身体健康受到侵害的网友@livingwellwithelle表示，晕车只是电车问题的一部分，她说她购买电车是为了节省汽油价格，但最终发现并不值得。 她报告说，2021年购买特斯拉后，她在驾驶车辆后开始感到疲劳，并随着时间的推移，症状变得更严重。 她在Instagram上发帖称，“我买完杂货回家后，需要在床上躺20分钟才能缓过来。” 图源：Instagram@livingwellwithelle Livingwellwithelle说，她和她的丈夫都经历了同样的症状，但直到她开着妈妈的汽油车进行公路旅行并且没有出现任何症状时，她才意识到出了问题。 Livingwellwithelle表示甚至自己在开特斯拉旅行时开始流鼻血和恶心，并在购买这辆车后她开始脱发。同时，她出现了肩部和颈部疼痛，并说她认为头枕是罪魁祸首，因为它迫使颈部向前倾斜并强制让背部弯曲。但是在把特斯拉卖掉后，她的症状就消失了。 Livingwellwithelle的帖子收到了130多条回复，其中一位女士分享道：“我的姐姐和姐夫也遇到过类似的事情，而且车里到处都发霉了。他们不得不把车送去修理。” 一位母亲评论道：“购买Model Y三年了，头疼得很厉害，身体酸痛，一直很累，总之就是感觉不舒服。我的孩子也有同样的症状。当我与其他人分享我的经历时，他们不相信我。现在我很高兴我不是唯一一个人。” 其他特斯拉车主也报告了特斯拉空调系统的问题，称其会因空调系统不干燥而发霉，从而导致哮喘症状，一些人抱怨他们的车在刚交接时有难闻的气味。 “每当下雨的时候，我的Model Y的暖通空调系统就会散发出难闻的气味。连续好几天都散发着难闻的气味。”一位网友说。 其他人则证实他们也遇到了同样的问题。 其他特斯拉司机声称，他们的汽车的供暖和通风系统中出现了霉菌，导致车内充满了霉菌孢子的气味。 一位车主在Reddit上写道：“两年前，我花了$119,000加元买了这辆车，但不知道我和我的家人的肺部会被霉菌孢子侵害。” 吸入霉菌孢子最初会引起哮喘反应，但长期接触会出现流鼻血、视力模糊和头痛等症状。 虽然遭到吐槽，但电车目前仍然被认为是油车的更好替代品，因为它们对碳排放有积极影响。油车的排放使人们接触二氧化氮、一氧化碳和甲醛等毒素，这些毒素可能导致神经、心血管和生殖问题。 目前也没有研究表示电动汽车会导致流鼻血、脱发或极度疲劳的说法。 Daily Mail已经联系特斯拉和美国国家公路交通管理局寻求置评。

随着大多伦多地区车辆盗窃案的数量持续飙升，一些受害者的保险费率也在飙升。 图源：CityNews   一名男子的车多次被盗，但幸运的是每次都能找回他的车。他说，在他原来的保险公司拒绝向他的车辆提供保险后，他的保险费大幅上涨。 Mark Harrison住在多伦多Etobicoke附近，那里被认为是车辆盗窃的高风险地区。 “过去几年，我住的地方发生了几起盗窃案。” 但到目前为止，Harrison的Toyota Highlander一直是被盗的高风险车型之一。 Harrison说：“2023年，我Lease了这辆车。第一年，车子就被偷了两次。就在最近，这辆车第三次被盗。” 就在Harrison租了这辆车的同时，他也买了一个苹果的追踪器Airtag藏在车里，这就是为什么他每次都能把车找回来。 但每次找回来都有一些损坏需要修理，有的时候非常昂贵。就在第三次盗窃之后，他从他的保险提供商英杰华（Aviva）那里得到了坏消息。 “英杰华给我发了一个通知，说因为我的车被偷了三次，我现在被认为是高危人群。” 根据那份通知，英杰华取消了他的综合保险。但因为这辆车是Lease的，所以必须买全险。他的经纪人找到了一家高风险的保险公司，但随之而来的是价格暴涨带给他的震惊。 他说：“我原本每年的保险费约为2600元，如果找一家提供全险的保险公司，我的保险费将增加到11500元。” Harrison知道可能会涨保费，但绝对接受不了涨9000多元。他还对英杰华彻底取消他的全险感到沮丧。 “我已经尽了一切努力找回我的车，但我仍然受到保险公司的惩罚。我还能怎么办呢？” 发言人之角联系了英杰华，一位发言人表示，他们为哈里森提供了一份没有全面保险的续保，以保持他的保费负担得起。 “大多数保险公司在三到五年内多次索赔后提供全面保险的时间都有限制。这一限制很少适用，因为在三年的时间里，只有很小比例的客户超过了全面索赔(包括盗窃)的门槛。” “Speakers Corner”节目组联系到了英杰华保险的首席执行官Adam Mitch，请他对Harrison的案子发表看法。 他说：“我站在保险公司的角度来看，他的车被偷了好几次，即使每次都把车找回来，但在保险公司看来，你会说，‘风险太大了，万一有一天找不回来怎么办。’” Mitch还提醒那些驾驶被盗风险高的车型的车主，或者住在经常发生盗窃事件的社区的人。即使你们的车没被偷，如果续保时看到价格上涨，不要感到惊讶。 “这就好像你家附近燃起了森林大火，而你家还没有着火。从统计数据来看，你现在的风险更高了。如果有人愿意下注并为其提供保险，那么保险费率将会更高。” 对保险公司来说，提供全险尤其危险。 Mitch说，虽然大家很轻易就责怪保险公司，但盗窃问题也影响了他们的营业。 Mitch看了看Harrison的案子。虽然他明白为什么保险费增加了，但他觉得报价确实有点高。 Harrison找到了Mitch，只要他报名参加一个跟踪他驾驶情况的项目，他的费率就降到了8435元。这是一个好得多的价格，但仍然比他之前支付的2600元高出很多。 “我别无选择，因为我需要全险。”他说。“我唯一的选择是终止租约，这将花费更多的钱。”

根据加拿大交通部发布的召回通知，为避免车祸风险，福特汽车因电池检测问题而召回了超过 55.000 辆卡车和 SUV。 CTV 报道，此次召回影响 2021 至 2024 年 Bronco Sport SUV 和 2022 年 Maverick 卡车。 福特表示，由于车辆的车身和动力总成模组可能无法侦测到电池电量的变化，这可能会导致引擎熄火或在驾驶员启动/停止后无法重新启动，甚至危险警告灯都可能无法运作，因此会有车祸的风险。 福特加拿大公司在发给媒体的电子邮件中表示，经销商将在“第二季末”更新受影响汽车的车身和动力系统模组，最近车主将收到邮件通知召回信息。 此前，福特本月稍早在加拿大召回了 2.950 辆小型 Bronco Sport 和 Escape SUV，原因是燃气泄漏可能引起火灾。

多伦多犯罪分子抢车真是越来越猖狂了！竟然直接在加油站动手...... 据华人网友@我爱说实话发帖称，昨天（4月11日）晚上8点左右，多伦多华人、留学生聚居的Yonge和Sheppard地区有两辆豪车当街被抢，包括一辆兰博基尼SUV和一辆宝马M4，地点就在"绿楼"旁边的Shell加油站。 图源：小红书@我爱说实话   这位网友当时就在现场，他/她感慨道："看到很多新闻抢车，感觉是小概率事件，直到亲身经历......" 他/她这样描述当时的情况："我刚拐到加油站，一辆M4直接开上加油站的台阶，掉头对着我开，我要是不是及时躲开，直接对头撞！" "然后现场巨乱，有人喊有人跑，我第一时间感觉是biubiu，吓得立马停到残P，然后就听到有人说，一辆兰博和M4被抢了。" 图源：小红书@我爱说实话 该网友称，1分钟后各种方向的警笛来了，他/她才敢回去继续加油，看到卡包、电子烟、耳机散落一地，捡起来还给了车主。 "希望车主减少一点损失吧。吓得以后不敢加油了......" 图源：小红书@我爱说实话 据该网友透露，被抢的车主是华人（从图片上看是一位妹子）。 记者联系了多伦多警方求证，截止发文前尚未收到回复。 在这条帖子的下方，一些网友也称昨天路过时那片区域时看到好多警车、救护车。据称当时车主的脚踝受了伤，站不起来被抬上救护车。 还有网友提醒大家："晚上别出门，天黑后Yonge/Finch-Sheppard一带出名会被抢车。” 事实上，就在前两天，该地区刚刚发生了一起5名男子偷车未遂案，一名警员在实施逮捕时受伤。 图源：CP24 4月8日晚上10点左右，警方接到5名男子试图偷车的报告后，赶到Yonge和Kingsdale附近。在抓捕嫌疑人的过程中，一名警员腿部受伤，伤势严重但没有生命危险，已经接受了手术。 图源：Google Map 3月底，多伦多一名女子与同行的丈夫，遭遇了一场“可怕的”被抢车经历。这对夫妇在Yonge和Sheppard附近，送一个年长女士回家。没想到被一群年轻人抢车，这一事件的部分过程被摄像头记录了下来。‍ 图源：globalnews ‍多伦多现在太乱了！大家在晚上出行一定要注意安全！

汽车窃盗犯罪增生，警方成立的卑诗省市整合汽车罪案组(IMPACT)，正与加拿大边境服务局(CBSA)和汽车制造商等其它机构合作，加强民众抵御汽车盗窃。 IMPACT负责人卢姆 (Eugene Lum)表示：「偷车贼利用现代技术，已跟上汽车制造商的先进步伐。」他说，一些偷车贼使用了电讯「中继攻击」手法，即使用设备可以从房屋内、前门附近、汽车停在路边的地方接收钥匙扣信号。窃贼可以接收讯号并使用它来打开和启动汽车。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 警方目前使用诱饵车系统在卑诗省查缉犯案。诱饵汽车计划的系统主管哈里森(Matt Harrison)说： 「在我们的一些诱饵车中，配备多达4个摄像头，一旦车门被打开或窗户被打破，摄影机就会启动。」 在过去20年里，该程序在隐藏摄影机方面做得越来越好，这些摄影机专为在低光源条件下使用而设计，目前诱饵车也越来越多地被用来瞄准爆窃汽车的小偷。 哈里森说，各地分队会在诱饵车上放置「诱饵」。其后的摄影机可以捕捉小偷的图象，当地警方通常可以在几分钟内抓到仍持有「诱饵」(例如快递包裹)的嫌疑人。   Ford F350 Series, 2006   以下是IMPACT提供卑诗10大盗车贼目标车款及年份： 1 – Ford F350 Series, 2006 2 – Honda Civic, 2000 3 – Ford F150 Series, 2019 4 – Chevrolet Silverado, 2003 5 – Ram 1500 Series, 2019, 2021 6 – Ford F250 Series, 1999 7 – GMC Sierra, 2004, 2006 8 – Honda CR-V, 1997 9 – Dodge Ram 2500 Series, 2001 10 – GMC Savana Van, 2017   Honda Civic, 2000   (图：X平台、网上图片)

由于安全气囊有缺陷，汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）在加拿大召回了超过10,000辆道奇（Dodge）和克莱斯勒（Chrysler）汽车。 加通社报道，汽车制造商斯泰兰蒂斯表示，2018年至2021年间，估计有10,285辆道奇Charger和克莱斯勒300汽车被召回，以更换其侧面安全气囊充气机，该充气机可能会因过大的力量而爆炸，金属碎片会伤及驾车者和乘客。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 该汽车制造商表示，由于制造缺陷，湿气可能会进入充气机，导致腐蚀和裂纹，而由于车内高温，即使没有发生碰撞，安全气囊也能充气。 并补充说，目前尚不清楚是否有任何与安全气囊相关的伤害或事故。 加拿大运输部（Transport Canada）网站称，该公司将透过邮件通知车主，并可能建议他们将汽车送到经销商处。 斯泰兰蒂斯表示，估计召回车辆中存在缺陷的比例不到百分之一，但已敦促消费者对召回通知做出回应。全球有318,000辆道奇和克莱斯勒汽车受到影响。 该公司周五（22日）还宣布将在美国裁员400人，以削减成本并加速电动车生产计划。 斯泰兰蒂斯的发言人向加拿大广播公司（CBC）证实，该公司将于3月31日起在工程/技术和软件部门裁员，占全球裁员的2%。 发言人表示：「随着汽车产业继续面临前所未有的不确定性和全球竞争压力的加大，斯泰兰蒂斯将继续在企业内做出适当的结构性决策，以提高效率并优化我们的成本结构。」 图：美联社  

卑诗水电公司(BC Hydro)已获准推出新的定价结构，许多电动车车主对此表示欢迎，认为公共充电桩新收费机制更加公平。 据CHEK News报道，卑诗公用事业委员会（BC Utilities Commission，简称BCUC）周三（13日）批准卑诗水电公司新的定价结构，从6月份开始，该省公用事业公司将转向基于能源的定价，而不是按时间计费。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); }); 这一转变意味着驾驶员将根据车辆的供电量付费，而不再是根据车辆充电时间长度付费。 司机现在将为所有快速充电桩支付每千瓦时(kWh)34.34仙，为较慢的2级充电桩支付每千瓦时28.28仙。 卑诗水电公司还对快速充电桩征收空转费，计费将在汽车充满电后5分钟内开始，以阻止司机在繁忙的站点占位超过必要的时间。 电动车老车主查特吉(Randy Chatterjee)赞同这些新变化，他表示，这一转变使定价更加公平，因为每个人都按他们得到的供电量付费。 他认为之前按时计价的系统非常不公平。 身为温哥华岛科莫克斯谷(Comox Valley)电动车协会（Electric Vehicle Association）主席的查特吉（Chatterjee）表示，基于时间的定价对使用旧型号或更便宜的电动车的司机不利，因为这些车辆无法快速从充电桩获取能量。 与此同时，拥有更新或更昂贵的快速充电车辆的车主支付的费用要少得多。 「这是一个公平问题。我家有两辆电动车，其中一辆充电速度比另一辆快得多。」 他指，使用更便宜的汽车时，每千瓦时支付的费用实际上是购买昂贵汽车的人的三到四倍，「这似乎是错误的」。 查特吉表示，新电动车司机可能面临的价格上涨仍远低于汽油车的费用，特别是大多数电动车车主倾向于在家中进行大部分充电。 他说，需要让人们尽快拔掉插头，尤其是充电速度较慢的汽车，可以透过持续增加充电站的数量来解决。 他同时指，更多关于充电礼仪的公众教育也会有所帮助，大多数车辆在充电开始时速度很快，而在充电过程后期速度会减慢。 因此，除非司机准备在充电站数量有限的路线上长途旅行，否则应该在繁忙的充电站将电池充到足以回家即可，并到更便宜的地方充电。 卑诗水电公司表示，新费率除了更公平之外，也更容易让客户理解。 图：卑诗水电公司官网