名车

　　今年4月1日，联邦政府向安省、萨省、曼省和新布省等4省开征碳税。这些省的民众有必要知道，卑诗省10年前开始实行碳税，而该省省民现在正在排着队过境到美国去加油。 　　据《金融邮报》报导，卑诗省在今年4月1日再次增收碳税，每排放一吨二氧化碳征税40元。该省省民加油，包括省级碳税在内的各种税费，也相应地增至每升9.8分，外加货劳税（GST）。 　　眼见着油价一度飙升至1.79元/升，卑诗省部分省民采取了入境美国加油的对策。实际上，大量的卑诗省省民正在涌向美国的华盛顿州，并直奔加油站。   　　即使是加元疲软，兑美元汇率让人心痛，但卑诗省省民还是能够省下50分/升的汽油费。油箱容量70升的车辆，按每次装满算，可节省35元。一周加两次油的话，能省70元，一年差不多省3,600元！   　　美国的大城市西雅图，汽油价格才1.15加元/升。同在太平洋海岸的卑诗省人为什么要支付那么高的油费呢？ 　　再来看看刚刚被征收碳税的4省，他们面临的碳税定价是，2019年每吨二氧化碳排放收税20元，此后每年增加10元，至2022年达每吨50元。 　　到时候，这4省的省民都跨境到美国去加油吗？问题是，不是所有的省民都住在离美国边境比较近的地方。 　　碳税倡导者认为，油价上涨无关紧要，只有价格贵到足以阻止消费就行。理由是，减少碳排放才重要。 　　目前执掌卑诗省的新民主党是碳税的粉丝，在今年调涨了碳税之后，虽然省长霍根（John Horgan）周四（4月25日）表示，正在考虑如何缓解省民的税负，但还没公布具体措施。 　　而最初在该省推行碳税的自由党已经开始反思。卑诗省自由党在2008年首次实施碳税，并承诺将在碳税达到每吨30元时不再增加。 　　如今作为官方反对党，卑诗省自由党称，该省汽油税过高，执政党应采取措施予以缓解。

自带热搜体质的特斯拉还未从“自燃风波”中脱身，国内新能源租车平台神马专车又用“三块广告牌”为特斯拉再添一把“火”。 4月26日，神马专车通过官方微博发布声明称，因神马专车向特斯拉采购的278辆车质量问题频发且特斯拉售后服务不及时，对公司正常运营造成了直接影响，损失达650万元。为捍卫自身合法权益，特奔赴特斯拉上市所在地纽约广场进行维权，希望通过这种方式让特斯拉给一个合理解决方案。 对此，特斯拉中国区相关负责人在接受每日经济新闻记者采访时只表示，“我不知道神马专车美国向特斯拉维权一事，不能给出任何回复。” 三问特斯拉， 只为讨说法？ 4月26日下午五点，神马专车通过微博发布“关于'神马专车三问特斯拉'维权行动声明”，欲效仿电影《三块广告牌》，通过舆论压力向特斯拉维权。 近年来，汽车维权事件时有发生，但此次神马专车以霸屏纽约时代广场，远征海外维权的方式向特斯拉维权却很特别。 按照神马专车的说法：“正如《三块广告牌》所言：在公众视线中暴露得越多，解决问题的机会越大。” 抛向特斯拉的“三问”分别是“修不修”、“赔不赔”和“认不认”。 第一块“广告牌”——“特斯拉，你修不修”。神马专车宣称，因特斯拉车辆质量问题，超20%车辆陆续出现机电故障，低效的售后服务和配件供应不足等问题，致使车辆维修被耽搁时间达到1年。 第二块“广告牌”——“特斯拉，你赔不赔”，直指损失结果。神马专车称，因特斯拉质量问题，已严重影响神马专车正常运营，累积延误神马专车平台运时高达3560000分钟，造成直接经济损失高达650万元“。 第三块”广告牌“——”特斯拉，你认不认“，上升至影响消费者权益。神马专车表示，已有上百位神马专车司机的切身利益以及50万位神马专车用户的乘车体验受到损害。 “因为车辆故障和售后服务等问题，我们已与特斯拉进行了多次交涉，但特斯拉内部效率低下，问题不能得到及时解决。”神马专车在声明中表示，关于特斯拉的指控内容和数据均属实，希望通过这种形式让特斯拉给一个合理解决方案。 面对三大“拷问”，一位接近特斯拉中国内部人士表示，目前还未得到来自特斯拉美国方面就此事的任何回复。 记者通过下载神州专车APP了解到，神马专车运营方为贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司。 启信宝显示，贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司成立于2012年3月30日，注册资金3000万元，所属行业为道路运输业。 神马专车与特斯拉是什么关系？记者从神马专车声明中了解到，2016-2017年共向特斯拉采购278辆车型，是特斯拉亚太地区最大采购商。 据了解，神马专车现有专用车型除特斯拉Model X、Model S两款高端电动车外，还有凯迪拉克CT6以及宝马新能源系列车型。 谁的错？特斯拉也说不好 事实上，近期特斯拉过得并不太平，在神马专车维权之前，特斯拉自燃事件目前仍未解决。 4月21日，上海徐汇区某小区地库内一辆Model S自燃，车辆燃烧时还拉上了旁边的奥迪和雷克萨斯“垫背”。对此，特斯拉官方回应表示，相关事件正在权威部门的主导下进行调查，并未形成任何初步判定或结论，请勿传谣信谣。 特斯拉CEO埃隆·马斯克还在社交平台上吐槽，“每年有超过100万辆汽油车发生火灾，导致数千人死亡，但为什么特斯拉起火却登上了头条？” 马斯克认为，特斯拉与大多数电动车一样，起火的可能性已经比内燃机低了500%。不过，马斯克也没有坚定地否认，自燃事件不是特斯拉的错。 当然，个例很难代表特斯拉质量存在问题，但神马专车作为一家出行平台公然向特斯拉维权，披露其一系列不当之处，不知道马斯克又会对此如何回应。 记者注意到，涉足出行一直以来是特斯拉未来愿景之一。4月22日，马斯克公然宣布，特斯拉将在2020年推出自动驾驶出租车车队“Robotaxi”，开启共享出行模式。 按照特斯拉规划，Robotaxi服务类似于Uber或Airbnb这样的平台，车主可以选择自己运营或将车辆交给车队。特斯拉作为运营平台，将从中抽取25%-30%的佣金。马斯克称，Robotaxi服务将在自动驾驶政策允许的地区推出，Model 3和Model S将用作运营车辆。 不过在提到Robotaxi服务的未来安全方面以及需要承担的责任时，马斯克似乎并没有考虑太全面。对于责任划分，马斯克表示“（责任）可能是特斯拉来承担”。不过，他建议，正确的做法是确保不要发生车祸。 有分析认为，特斯拉之所以发生接二连三的纠纷，原因之一是其自身对用户车辆的监管不到位。特斯拉如果不克服自燃、神马专车列举的质量频出、售后服务低效等一系列问题，其出行蓝图仍会引人担忧。 亏损超7亿美元 特斯拉中国量产之路或受阻 一直处在舆论旋涡中的特斯拉，并没有因负面消息不断而撼动其在全球电动汽车“老大”的位置。 公开数据显示，2018年，全球电动汽车总销量约为201.82万辆，全球汽车市场占比份额达到2.1%，同比增长72%。其中，特斯拉以24.5万辆的年销售成绩成为2018年全球电动汽车品牌销量排行第一。 也正因为如此，特斯拉在2018年交出了漂亮的成绩单。财报显示，特斯拉2018年第四季度净利润为1.39亿美元，营收为72亿美元，连续两个季度盈利。 马斯克曾公开表示，“对于2019年第一季度继续盈利，我非常看好。即使第一季度利润额不算高，但我相信2019年第一季度以及之后的季度都会实现盈利。” 理想是美好的，现实却很骨感。美东时间4月24日，特斯拉发布的第一季度财报显示，1-3月，特斯拉GAAP（即美国公认会计准则）运营亏损5.22亿美元，GAAP净亏损7.02亿美元。 特斯拉在财报中解释称，第一季度，由于非正常项目，导致产生了1.88亿美元的亏损。具体体现在第一季度对Model S和Model X车型的价格调整，部分车辆预估退回率增加，以及消减库存车和售后代步车库存等行为，产生了1.21亿美元的净亏损。同时，我们还承担了由于架构重组及临时性支出造成的6700万美元亏损，包括1.88亿美元临时费用。 此外，特斯拉在财报中提到，特斯拉第一季度上半部分时间把重心放在生产欧洲和中国市场所需的Model 3上。 日前，有媒体报道称，特斯拉上海工厂计划于2019年9月份下线第一辆Model 3。但由于其他市政配套设施等相对于工厂建设进度稍显滞后，真实的下线时间可能稍有延迟，最晚不过2019年年底。 而如今发生神马专车维权、车辆自燃等一系列质量问题后，是否会影响消费者购买的激情，且看特斯拉如何回复和解决。

　　附设天窗的汽车在气候宜人的情况下会带给人享受，但近年来，天窗破碎的情况增加。遇到这种意外，购车者自然十分烦恼。虽然其中的幸运者可能获陪，但大部分情况下则会被拒。司机由此面临不同选择：报保险、申请仲裁或去小额法庭打官司。   　　温德尔(Jody Winder)于2017年秋季的一天，从外面回来，看到自己于两周前刚从多伦多一家车行买回来的全新宝马(BMW)房车的天窗出现一个洞。房车所停泊的地方一片安静，汽车也没遭到外部打击的痕迹。   　　她致电车行的紧急服务热线，对方表示，她的车"还开得动"，不属于紧急情况，要求她翌日到车行修理。 　　但她还没来得及去车行，天窗"爆裂"了，将车顶的油漆也擦去。情形"非常可怕。" 　　可是，事后，车行表示，此事未在保养范围内，因此她需要自己承担开支。她一气之下，去了该车厂在加拿大的总部投诉。她要求公司一是给她换车顶，要不就退回9万元购车款；否则，她会考虑诉讼。最终，公司承诺，"诚心诚意"为她替换天窗，清洁汽车内部因天窗爆裂造成的不堪。 　　加拿大交通部的数据显示，汽车天窗爆裂的个案，由2007年的零报告，至2016年的100宗。由于现在天窗愈来愈大，这种破裂事件可能继续增加。 数据显示，在加拿大，汽车天窗碎裂的投诉最多的3间公司分别是：现代(Hyundai)、日产(Nissan)和宝马。此外，另有6间公司接到有关天窗破碎的投诉亦超过10宗。 　　天窗破裂的修理费通常在1,200元。即使汽车本身仍在保养期，但车行通常不肯支付。 　　交通部称，天窗破裂通常是因为意外损毁。在天窗本身已经承受相当压力的情况下，一块小卵石，也会引起天窗爆裂碎成小片。 　　此外，一小部分原因，是制造商的过错，如天窗使用的玻璃不够纯。 　　专家说，要完全弄清天窗破碎的原因，并不容易。因此如果车行不肯免费修理，消费者面临保险、仲裁和打官司等3种选择。 　　加拿大有一个解决司机和汽车制造商之间争执的仲裁系统CAW/AP。这个免费系统覆盖绝大部分4年内的新车。消费者不但可要求赔偿修理费，还可要求制造商回购有问题的汽车，整个过程不超过70天。

  据英语电台News 1130 于4月18日星期四报道，温哥华市议员费赖伊（Peter Fry）将于下星期提出动议，要求把市内住宅区的车速上限降低至每小时30公里。   费赖伊指出，在车限30公里的情况下，就算发生车祸，伤者的生存率也会大大提高。 他补充，根据研究结果显示，行人或踏自行车者被时速50公里的汽车撞倒时，重伤或死亡的机会率为80%，但被时速30公里的汽车撞倒时，重伤或死亡的比率则大幅下降至20%。   踏入2019年至今，市内已发生4宗涉及行人的致命车祸。在低陆平原，每年有多达1,400个自行车客在意外中受伤。 有关动议将会涉及修改省级的机动车辆法(Motor Vehicle Act)。因此，修订后将会适用于整个卑诗省。 (Pixabay图片)

在一年一度的打假狂欢3.15过后一个月，西安利之星4s店被推上风口浪尖，甚至引发一场“完胜”315的维权热潮。 与以往不同，这次维权的主导者不是媒体，而是一位化名王倩的30岁女士。 “ 车还没开出4S店就出现发动机漏油”女车主王倩坐在引擎盖上不卑不亢有理有据哭诉维权的视频一经发布立即引来网友围观。     4月16日晚，当事人王女士与西安利之星汽车公司达成换车补偿等和解协议。 但没想到事情才刚刚过去两天，这位曾经被奉为“维权女王”的王倩（化名）女士 却再次被推上热搜榜。 这次却是因为一起纠纷案。 早在女子维权期间，她略带南方口音提出对奔驰4s点收取一万五的金融服务费的质疑：“ 一万五让我们做生意的得卖1000多碗面！”让众多网友私下猜疑该女子从事餐饮行业。 而据微博网友@向奔驰女车主讨债的人 爆料，奔驰维权女车主名叫薛春艳，毕业于上海某理工大学，目前牵涉一起数额巨大的债务纠纷案件。     二三里资讯查阅相关网站了解到，确有一位名叫薛春艳的人，在上海和西安都做餐饮生意，因开竞集守艺人美食广场与商户闹了纠纷，同徐亮一起被商户维权。   对此，昨晚华商报记者已短信联系薛女士本人求证，目前尚未收到回复。 据了解，此前，津云新闻记者就网上传言：薛春艳并不是研究生学历，只不过在某大学一个三产教育机构做过销售。在上海以“守艺人”美食广场招商，骗走数十家商户以及各类供应商工程款约700万元。还想在上海买保时捷，东窗事发逃到西安，官司缠身等等。 对此，奔驰女车主称，视频传到网上后，她的生活完全被打乱，刚开始有人声援她，后来就有人发信息威胁她辱骂她，为此她接受了心理辅导。对方称，网传信息都是假的，自己的学历确实是研究生，而且是一所名牌大学研究生，可以在网上查到她的学历认证和论文。 如今，她已经委托了律师，对这些撒布谣言的人进行法律追责。 今早，二三里资讯稿件发布后引来众多网友围观。 网友“就是不转身”：两回事来看，但就奔驰维权当然没毛病，但是欠钱不还肯定也没什么道理。 网友“人在江湖中”：维权归维权，还钱归还钱。一码归一码，不过作为吃瓜群众，还是别急着站队，也别急着帮别人喊冤。就当看一部现实版的商业大片就行了。人还是要表里如一，不能对别人马列主义，对自己自由主义吧！ 网友“自言自语展同学”：我觉得这种事情一码归一码，女车主积极维权，是一件好事情，她推动了汽车行业黑幕的揭开，值得我们尊敬。但如果她有违法的地方，也应该得到法律的制裁，这个法律自有公论，已经在走法律程序了，不是吗？期待看到二三里更多的报道，事情的是非，我暂时不评价。希望女车主早点回应这件事情。

　　作为加拿大的国民咖啡品牌，Tim Hortons每年都会搞几件大事，“卷边边大赛”应该是家喻户晓。 　　随着今年Tims新推出的让人兴奋不已的以东方为主题的甜甜圈和NHL的促销活动，大部分可能都觉得卷边边大赛已经成为过去式了。其实不然，最近，安省有位男子就在卷边边大赛中中了一辆吉普车!这是最近一次大奖，中奖地点位于Smith Falls。   　　中奖者是Ethan MacFarlane，来自安省的Jasper小镇。中奖后，他告诉记者，每天他都会买三杯咖啡，却只赢了几杯免费咖啡，所以他已经准备好放弃此次卷边边大赛了，然而令其没想到的是，正是他所中的其中一杯免费咖啡帮助他赢得了大奖。据MacFarlane称，帮助他获得大奖的那个杯子正是他买咖啡时所中的免费咖啡的杯子。   　　当时他兑换了免费咖啡后，没有想太多，甚至也没有立即看卷边边。到了第二天，他才看了卷边，然后惊喜地发现自己中奖了!之后，他便决定和自己的搭档去Smith Falls的一家分店去兑奖。 　　现在他们正在进行最后的程序，等着自己订购的白色Jeep Compass到货。 　　据悉，这已经是目前已知的第3次中大奖报道了。第一位被报道中大奖的是来自安省奥沙瓦的Edina R，在三月份中了一辆Jeep Compass。 　　第二位是Saskatoon一位女子在3月8日中了一辆Jeep Compass。 　　不过，根据Twitter上显示，目前加拿大全国中Jeep Compass的还有另外5人，加上安省的这3位幸运儿，也就是说共有8人中奖。 　　你酸了吗？

图为警方发出涉案车辆的保安录像照片。 多市市中心昨天清晨发生枪击案，1名25岁男子中枪受伤。 警方表示，昨天凌晨1时在皇帝街夹 Brant Street附近，受害人在路上与3名坐在车厢内的乘客争执，车厢内有乘客拔出手枪，连发至少4枪，其中有2枪击中受害人。 受害人获救时仍有知觉，由救护车送到就近医院接受治理。 至于开枪伤人的歹徒，则坐乘该部红色的 Lexus房车离去。 警方现今发出该架汽车的保安录图片，呼吁公众提供信息。市民如有此案消息，请电14分局。

  爱蒙顿周五黄昏时一名男子在繁忙的街道上放火，总共有13辆行驶中及停泊在路边的汽车受损，幸好事件中没有人受伤，警方最终在途人的协助下，将该名男子拘捕。   根据CTV的报道，周五下午近黄昏时，爱蒙顿第104号街东行线，突然有一名身穿黑色外套，黑裤及戴黑色帽的男子，拿着一个汽油胶罐，向停泊在路边及马路上行驶中的汽车淋汽油，令汽车车身及路面着火。   由于路旁有不少食肆，令到食肆露台内的市民急速逃入餐厅内，而途人亦纷纷逃避。 有途人拍摄这个男子淋汽油纵火时，该男子更举高双手，示意给其他人知，最后更将没有汽油的汽油胶罐抛在马路上。   期间有途人一直追踪该名纵火男子，有人则协助扑熄路边及汽车上的火；最后有两名途人追着这名纵火男子到附近一间咖啡店内将他制服在地上，之后有警员到场，将该名纵火男子拘捕。   根据当地警方表示，事件中共有13架汽车受损，没有人受伤。 （图片 / 视频：Reddit/Spincrisis） 

　　在4月12日晚上7点左右， 　　多伦多朋友圈疯传， 　　有一台磨砂黑、无车牌的奔驰G63， 　　被劫匪强行开走!   　　据朋友圈知情人士透露，   　　劫匪正驾驶这台G63在kennedy往南开， 　　是朝着401高速的方向驶去! 　　小编立即电话联系了这位车主， 　　想进一步了解一下情况， 　　而车主当时极其慌乱着急， 　　说自己正在追这辆G63， 　　没有空解释情况! 　　详细情况， 　　可能得在晚些时候， 　　或者明天才能告诉大家! 　　现在最主要的是， 　　希望大家帮忙在路上留意一下， 　　如果发现一台磨砂黑，无车牌的G63， 　　要立即报警!!! 　　现在的多伦多真是太可怕了， 　　从深夜抢走GTR， 　　到现在大白天抢走G63， 　　劫匪已经越来越无法无天了! 　　警察都去哪里了呢?  

　　小货车与一辆私家车迎面相撞，私家车被撞成废铁。(CTV图片)   　　素里市吉尔福德地区(Guildford )昨日发生一宗严重车祸，其中一司机生命垂危，警方唿吁知情者提供线索。   　　素里骑警表示，车祸发生在昨日早上6时左右，地点位于尔福德地区144 Street夹104 Avenue路口。一辆向东行驶的Ford F-250小货车与一辆向西行驶的Toyota Corolla私家车迎面相撞。私家车被撞成废铁，司机重伤命危，已被送往医院救治。警方未透露详情，只称车祸中无人死亡已令人难以置信。   　　素里骑警刑事撞车调查组(CCIT) 在车祸分析与重组服务处(ICARS)的帮助下，开始调查这宗交通意外。受警方办案影响，该地区的一些路段因此关闭了一段时间。   　　素里骑警表示，目前正寻找目击者或者事发前见过涉事车辆的知情人士。同时，警方也在寻找相关的行车记录仪录像。任何人若有线索，可拨打素里骑警电话：604-599-0502，亦或是匿名拨打大温灭罪热线：1-800-222-8477或访问网站：www.solvecrime.ca。

  　　温哥华岛和省沿岸部分地区在今日早上受强风吹袭，导致接近6000户停电，多班渡轮取消。   　　出现停电的地区主要集中在温哥华岛中部及南部。环境部指，该地最高阵风达每小时100公里。   　　BC水电局发言人表示，已经派员到受影响地区抢修，会尽快和安全地恢复电力。 　　受恶劣天气影响，BC渡轮取消多班早上稍后和中午的班次，包括来往Horseshoe Bay和Departure Bay的路线。 　　素里Grandview Heights地区亦出现停电，大约2500户受影响，但水电局表示该区的停电并非强风导致，预计下午会恢复电力。 　　水电局提醒受影响顾客要留意水电局网站的最新资讯，查看恢复电力的时间。

把手机套在手指上也构成分心驾驶。（皇家骑警） 本那比皇家骑警继续打击分心驾驶，指出本月以来，一共开出229张分心驾驶告票，每张罚款金额达368元。 皇家骑警又特别提醒市民，把手机当作戒指戴在手指上，照样构成分心驾驶，不能以此脱罪。骑警又展示把手机套在手上的照片，指出相中两人先后被罚。

密西沙加市Port Credit社区周六凌晨发生车祸，一名男子丧生。 车祸现场十分惨烈，整辆车已经被撞散架，无法辩认。  (Brandon Gonez/CP24) 警方表示，事发于凌晨2时25分左右，出事的车在Stavebank Road附近的Lakeshore Road上东向行驶，突然失控骑上路牙，撞向数个路灯，最后撞进一个建筑物。 巨大的冲撞力将车上的司机弹出车外。他被急送医院，但不久宣告不治。 虽然车祸发生时的情况还有待调查，不过警方确认，可能是因为超速。 周六上午的现场显示，两个路灯被撞断，肇事的黑色车已经裂成无数碎部件，散落在路上。 警员Const. Danny Marttin对CP24记者表示，“传统的事故中，如果车速是60公里/小时，或甚至80公里/小时，车子最后都不会被撞成这个样子。” “根本已经看不出是一部车子。” 警员称他从来没有见过车子被裂成这么多片，现在好象是在组装一辆车，而不是在处理事故车。 警方称，死者是38岁的Burlington居民。车上没有其他人。 皮尔区警局重大事故组目前正在现场调查。

图为意外现场。 2名男子昨天凌晨，在多伦多市某处偷了一部名贵跑车，多伦多警方接报后，一度展开追截，但贼人驾车驶上404公路后，警方为顾及公众安全，便放弃行动。 但警方凭著安装在车内的全球卫星系统追踪仪（GPS），很快便得知该部保时捷Panamera失车下落。 到了昨晨4时，该部保时捷在404公路夹16街出口驶离公路。有人更在万锦市Buttonville机场以西的一个住宅区街道上，驾著失车缓慢地在街道上来回，多伦多警方立即通知约克区警方。 约克区警方与省警便联手，把该处近重重包围。 当有警车试图驶近堵截保时捷时，车上的司机即马上加油，迎面撞向一部省警警车；然后，保时捷又立即倒后，再撞上后面一部约克警方的警车。 此时，司机弃车，徒步逃走，但走得不多远，便被警员逮著；坐在保时捷后的另一人则即时被冲上前的警员拘捕。 事件中，2名疑犯及参与追截的警员均没有严重受伤。 警方事后表示，其中一名被捕疑犯有大量案底。

下周一起，ICBC实施轻微受伤索赔上限为5,500元等新措施。图为ICBC索偿中心。 资料图片 自4月1日（下周一）起，卑诗汽车保险公司（ICBC）开始实施轻微受伤索赔上限为5,500元等新措施。5万元或以下的车祸伤害索赔纠纷，将由法庭转至民事审裁处(Civil Resolution Tribunal，简称CRT)处理，预料每年可为ICBC节省10亿元。 新措施同时大幅增加车祸后的医疗补贴、及获得的残疾福利、丧葬费和死亡抚卹金；即使在4月1日之前车祸受伤，也可获得更多医疗和康复福利。 省律政兼专责卑诗汽车保险公司事务厅长尹大卫（David Eby）周五表示，CRT估计可处理目前提交卑诗最高法院80％的车祸伤害索赔案件，并有权裁定车祸伤害是否属于轻微。如果当事人无法达成协议，CRT可签发具约束力的指令。 卑诗是最后一个索偿封顶省份 尹大卫说：“车祸伤害索赔纠纷转由CRT负责，将是一次非常重大的改变。”他表示，这些措施将有助减少ICBC损失，由2017/18年度的13亿元，减至2019/20年度的5千万元。卑诗省是本国最后一个对轻微受伤补偿定出限制的省份。 专门研究ICBC受伤索赔支出持续增加的退休高级公务员麦坎德利斯(Richard McCandless)指出，这些措施应该在数年前提出。他说：“亚省早在2004年就做这样的事情，现时的索赔支出变得太贵了。” 麦坎德利斯说，如果原告不聘请律师，ICBC也可节省一笔律师费。 据ICBC统计，2012年平均每宗索赔成本刚超过8,000元，但到2016年，上升到超过3万元，轻微受伤索赔平均支出是16,500元。 CRT主席索尔特（Shannon Salter）表示，目前处理小额索偿的CRT由下周一起，也将处理5万元或以下的车祸伤害索赔纠纷。如果车祸受害者与ICBC的和解建议存在争议，可以在网上填写表格，由CRT裁决。她认为，CRT将更快地处理案件，并简化流程，许多原告都不需要雇用律师了。 聘专家证人设上限 省时省钱 针对许多律师对新系统持批评态度，称新措施使索偿更加困难，令受害者难以获得公平的伤害赔偿。尹大卫说，部分个案有时会用过多专家证人，而在和解后，那些聘请专家的费用全由ICBC支付，加重ICBC负担。 他表示，一些专家经常被雇用来撰写报告，每份报告从5,000元到2万元不等。对10万元以下车祸索偿使用专家证人数目定出上限，规定最多只可用一名专家，可以在三天或更短时间内解决争议。 他指，ICBC和原告双方，目前都过度使用专家。部分索偿个案有时会用上6个专家证人。对车祸索偿使用专家证人数目设上限，旨在加快处理索偿和减少开支。 尹大卫还说，今年9月，ICBC计划推出30年来最大变动的车险费率计算方法，将对驾车纪录不良司机增加保费，并加大纪录良好司机的保费折扣。 本省个人车祸受伤索赔额在过去5年间攀升了43%，成为ICBC入不敷支的主要原因。去年，省内个人受伤索赔额达到36.7亿加元；省内目前仍有约11万宗正在进行的个人受伤索赔个案，预计索赔额达到至少70亿元。   CRT将处理目前提交卑诗最高法院80％车祸伤害索赔案件。省府提供

一辆无证运输生猪仔的黑色小轿车，被江苏省南京交警高速八大队横梁公安检查站拦截。车门打开时，民警发现，车后座及贯通的后备厢满满当当，一共装了62头猪仔。 3月21日夜间，一辆黑色小轿车从收费站出来，被民警引导到检查区域中进行安全检查，被惊到的小猪发出一阵阵猪叫。 " 轿车内怎么会有猪叫声？"?民警疑惑之余，让驾驶员把后车窗玻璃摇下来查看车内情况，不看不知道一看吓一跳，小车放倒的后座上满满都是小猪崽。经清点，一共有62头。 经核查，驾驶员李某与货主吴某，都是湖南人，他们从南通买的生猪崽，没有任何证件，打算运回老家变卖。尽管货主和驾驶员自己也知道不能运输，但他们认为半夜行车不会被查，便心存侥幸，连夜驱车赶路。不料，被检查站民警逮个正着。 情况了解清楚后，民警立即与卫生防疫部门联系，将生猪移交六合区防治重大动物疫病指挥中心作专业处理。 根据全国非洲猪瘟等动物疫病防控工作部署、《交通运输部办公厅关于进一步做好非洲猪瘟疫情联防联控工作的通知》精神，为切实做好我市高速公路非洲猪瘟等动物疫情防控工作，所有主线收费站和匝道收费站出口，高速执法部门将对运输生猪及其产品（包括鲜、冻猪肉和鲜、冻猪副产品）车辆、兼顾高速公路运输的其他畜禽（包括马、驴、骡等马属动物，牛羊，家禽，兔）等的车辆，进行严格查验控制，防止非法运输所有畜禽。 南京交警温馨提醒，运输畜禽及其产品的车辆请务必办理动物检疫证明，证件齐全才能上高速行驶运输。

　　卑诗一名司机开车时把手机放到座位上并眼睛向下望，被警察发现抓住罚款。司机不服上诉，卑诗最高法院裁定，假如司机在开车期间，手机放在车上，只在驾驶者的视线范围，而没有使用，不足以构成分心驾驶。皇家骑警则提醒说，有关裁决不代表放宽卑诗省的道路安全法例。   　　据报道，司机Philip Gary Leone Partridge在公路上开车期间，眼睛向下望，被警察发现，怀疑他使用手机，分心驾驶，于是截停他。截停后，警察发现一部手机楔入旁边乘客座位垫子之间，而手机屏幕朝上。交通法庭裁定该司机分心驾驶指控成立。   　　司机不服裁决，提出上诉，强调当时没有使用手机，只是放在旁边座位上。卑诗最高法院法官Murray Blok在3月1日裁定上诉得直，指出手机只放在驾驶者的视线范围，而没有拿起使用，不足以构成分心驾驶罪。     　　安省开始史上最严打击分心驾驶新法 　　安省史上最严打击分心驾驶的新法已经实施。根据新法，驾车人士若分心驾驶被警察发现，首次违规的罚款为$490到$1,000元，如果再犯，最高罚款额将由目前的$1,000元增至$2,000元，若是第三次分心驾驶且罪名成立，最高罚款则高达$3,000元，同时会被扣6分。 　　与此同时，涉嫌违规司机的驾照也会被吊销，若是初犯，驾照会被吊销3天，若属再犯，驾照将被吊销7天，第三次及更多次数，驾照将被吊销30天。 　　根据2016年的统计资料，仅在多伦多就有7,435宗与分心驾驶有关的事故，其中导致8人丧生，2,642人次受伤，4,785宗财产损失。在2008-2013的5年中，致命交通事故中有33%是因分心驾驶造成，31%与超速有关，26%与酒精相关，其它原因的致命事故则占10%。 　　多伦多华人警官李警官呼吁大家重视交通安全。李警官说由于分心驾驶导致的严重车祸越来越多，交通法对此处罚的也越来越严厉。希望大家及早改变驾驶习惯，在开车的时候（包括慢速行使或停车等红灯的时候）不要分心去使用任何移动设备。 　　李警官说，我们哪怕只是低头去点一下电话接听键，汽车早已行驶了超出我们想像的距离，请不要小看这造成的危险。如果你的车有蓝牙系统，要先设置好再出发。同样，如使用导航仪，也要先设置好再出发，有些车辆的导航仪有安全设置，在行驶过程中是无法设置路线的，但很多手机上的导航没有这样的安全设置。切忌开车时一手把方向盘，一手拿着手机。

  　　汽油行业分析人士表示，汽油价格在本周日将再次上涨，普通汽油的价格将接近每升1.52元，与去年11月的价格持平。   　　这次价格增长的塬因是每年夏季油站会采购更贵的混合型夏季汽油，另外位于美国西海岸的四大炼油厂中的两家会进行春季维修。GasBuddy评论员Dan McTeague表示，由于4月1号的碳税上调，BC省第二轮的汽油价格上涨也很快会来临，每升汽油会再涨1.1分钱   　　BC省此前承诺在2021年前每年提高每吨5块钱的碳排放税，届时碳排放税总额将达到每吨50元。在去年的春天，BC省汽油价格也出现了大幅上涨，塬因是省政府和横山管道扩建工程之间的矛盾。

　　加拿大日近推出的北美首辆无人驾驶铲雪车。 　　据天气网络报道，这辆自动铲雪车名叫“Otto”，近日在温尼伯Richardson国际机场的跑道上亮相，当用于帮助清理该机场的积雪。   　　报道称，温尼伯市今冬经历了少有的严寒天气，仅2月份的降雪量就达38.4厘米。   　　这辆自动驾驶铲雪车是由曼尼托巴省的两间公司合作研发，分别是Northstar Robotics Inc.和Airport Technologies Inc.。 　　该车将在机场低风险区域行驶，使用3D LIDAR和RADAR技术，感应周边路状和探测障碍物。 　　报道称，目前Otto是按程序预先设定的路线进行清扫。下一步，这项技术将让其可以在机场更大的范围行驶。

日本本田汽车Honda公司宣布，将在美国和加拿大召回一百万辆本田汽车进行安全气囊维修，因为上次气囊安全问题召回修理时安装的司机位置气囊仍然会构成安全威胁。 这些有问题的安全气囊是日本公司Takata制造的。该公司已经由于安全气囊的质量问题和赔偿负担而破产。 使用这些问题气囊的本田车型是2001年到2010年出厂的。加拿大有8万4辆本田汽车有上述气囊安全问题需要被召回修理, 而美国需要被召回更换安全气囊的本田汽车数量至少十倍于加拿大。 属于召回范围的本田汽车车主会接到本田公司的通知，请他们到附近的本田车行更换问题气囊。

(CTV图片)   卑诗省政府3月8日星期五宣布，报告车辆交通意外新规定，就是如果交通意外属轻微，无人受伤，损毁金额不超 过一万元，警方可以在提交书面报告之前，清理现场，此举有助警方和工作人员更快清理现场，令现场的交通尽快畅通 。此外，卑诗警察局长协会称，同样地，如交通意外没有人受伤，而估计损毁金额少于一万元，那么警方不再需要到达现场。   根据以前的规定，在车辆损毁超过1,000元的交通意外中，警方必须填写书面报告，才可以把涉及的车辆移走。至于电自行车，这方面的门槛是600元，而自行车则是100元。   公共安全及法务厅长范和富(Mike Farnworth)表示，在没有人受伤的轻微交通意外中，如果现场交通因为警方要先填写 书面报告而无法尽快清理，对任何人都无好处，更糟糕的是，可能导致现场其他沮丧的驾驶者为了驶离现场，采取不安全的措施。   卑诗警察局长协会交通安全委员会主席杜博德(Neil Dubord)表示，警员多年来一直认为，应该提高要警员到场的交通意外损毁金额，因为现在修理车辆的费用不断上升，即使是最轻微的碰撞也要5,000元到7,000元。

3月7日，《国际金融报》记者独家获悉，特斯拉从第二季度开始，取消中国所有一线销售提成，仅保留底薪，但保留后续恢复部分提成的可能。同时，线下门店也将被逐步关闭。据消息人士透露，上海已有2家门店即将开始调整。 上述消息在特斯拉内部公开之后，有特斯拉员工发表内部公开信“攻击”特斯拉中国区高管。 《国际金融报》记者也针对此事询问多位特斯拉销售，对方表示，目前还未接到特斯拉内部通知，但对于这个消息都表示极为震惊。 此外，一位接近特斯拉的消息人士对记者表示，特斯拉将与支付宝合作，推出Model 3线上支付宝下订单服务。目前在特斯拉官网订购页面，已支持支付宝付款。据该消息人士称，后续支付宝APP或将为特斯拉开通支付端口。 对此，《国际金融报》记者第一时间联络特斯拉和支付宝方面。其中，支付宝方面相关负责人回应称：“我们暂不了解，建议你们与特斯拉方面详询。”但截至记者发稿前，特斯拉方面暂未予以回应。 值得注意的是，在2月底，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)突然宣布将关闭大部分门店，只保留少数门店作为展厅和信息中心继续营业，未来销售将转移至网上。当时，外界认为特斯拉关店暂时不会影响到中国。 特斯拉方面称，关闭门店将使其所有车型的销售价格平均下降大约6%，“从而使我们可以比预期更早地以3.5万美元的定价销售Model 3”。

特拉斯Model 3加拿大起售价格已经出来了，比预期要低很多。 本周早些时候，特斯拉宣布Model 3(标准内饰)将在加拿大以4.76万的价格发售(不含优惠)。这比去年10月埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布的前一款Model 3售价5.88万要便宜得多。     本周早些时候，特斯拉宣布美国Model 3的售价为3.5万美元。 特斯拉在一份新闻稿中表示:“尽管成本较低，但它的设计目标是达到与长续航版本相同的完美五星安全评级。这是美国政府测试过的所有长续航版本汽车中，受伤概率最低的车型。” 以下是加拿大所有Model 3车型的价格明细表: 后轮驱动 标准内饰 标准续航版本：$47,600 部分尊享内饰 标准长续航版本：$50,300 尊享内饰 中等续航版本：$54,300 长续航版本：$58,400 双电机全轮驱动版 尊享内饰 长续航版本：$63,800 高性能全轮驱动版本： $78,600 Model 3标准版本预计续航里程可达354公里，百公里加速仅需5.9秒，最高速度可达209公里/小时。 https://www.tesla.com/en_CA  网站有售Model 3标准版以及Plus。  

面对旁边车道车辆“加塞”变道，突然加速发生碰撞，这是不是主观故意？事故责任应由谁来承担？近日，一段被称作“教科书级别”的车祸视频在网上引起激烈争论。 记者注意到，作家、赛车手韩寒也在微博发文发表了自己的观点，尽管如此，还是引来网友万余条讨论，看法不一。 一位长期处理事故的交警告诉记者，这起事故的定责，要看当时的具体情况。 而对于加塞变道的处罚，《江苏省道路交通安全条例》中有明确规定：变更车道时影响相关车道内机动车正常行驶的，可处罚50元。 一车变道，最终三辆车相撞 从视频记录仪拍摄视频显示的数据看，这段视频拍摄于2月20日上午。 视频时长共7秒，从视频中可以看到，事发路段中央有隔离绿化带。安装行车记录器拍摄车辆行驶的这一侧，共有三条车道，拍摄车辆位于道路最左侧的一条车道。 在视频的第2秒，右侧车道上一辆蓝色轿车打开左转向灯，与此同时，突然向左转向变道。 现场情况 随即后车疑似开始加速这也成为网友争议最大的地方。 第4秒，拍摄车辆重重的撞上变道中的蓝色轿车。视频中能听见“砰”的一声响，蓝色轿车甚至被弹开一小段距离。 事故并未就此结束。之后，蓝色轿车又撞上原车道上一辆正常行驶的白色SUV。之后，发生碰撞的三辆车才停下来。 这段视频引起网友的激烈争议，产生了截然不同的集中意见。 有网友表示，应该直接判定蓝车不让直行负责任，让司机规规矩矩遵循直行车优先，不能“和稀泥”。 但另一些网友认为，拍摄车辆看到蓝色意图变道后加速，而且向右打了方向，因此是故意行为，应该承担事故责任。 记者发现，从网友的评论中，可以看出很多人对开车“加塞”行为不满。有人抱怨，“在自己车道上开的好好的，加塞的人反而有理了？”“做一个守法的司机就要随时准备让着那些违法的车辆了？” 韩寒：是否主观故意撞车很重要 记者注意到，作家、赛车手韩寒也转发了这段视频，并对此发表了一段700多字的评论，阐述自己的看法。 韩寒微博截图 自从执导第一部电影后，韩寒就很少在微博或博客对热点事件发表这样篇幅的评论了。 韩寒表示，自己觉得在这个事故里，“不是蓝车的全责，相反，摄像车的行为是非常恶劣的。” 他表示，首先，这是一个稍微有点紧但正常的虚线打灯变道，不影响到后车的驾驶，后车连刹车都不需要，前车就变道完成了。 其次，这就是猛加速附带打方向的故意碰撞。也许这两个车有其他前因后果，但就从这个视频，后车故意撞车无疑。 韩寒说，“如果有车在你面前变道不被允许，你可以故意加速撞它而无责，那以后大家都一条车道开到黑吧。” 他把“路口加塞”和“变道一打灯，后车突然加速扛住死活不让你变道”并称为中国道路交通的两大矛盾。 但是“无论如何，故意撞击对方都不能被允许。”韩寒表达了自己的观点：没有人可以替代执法单位去自由无度的惩罚他人的瑕疵与过错。是否主观故意撞车是非常重要的，法律法规和判例舆论永远不能变相认可或者鼓励驾驶员故意撞击他人的行为，哪怕他人的驾驶行为有所瑕疵或违规，这样会让车辆成为发泄情绪的武器，危害到更多人的安全。 虽然韩寒表达的观点非常明确，但网友们的讨论仍然激烈。在这条微博下方，已有1万多条网友发表了看法。 新浪汽车在微博转发这条视频时，@深圳交警官方微信，询问这样的事故应如何判责。对此，深圳交警官微作出了回应。 深圳交警表示，首先这不是交通事故，交通事故的前提是意外。如果白车（视频拍摄车辆）是主观行为，则定义治安或刑事案件。非主观，则初步定义为交通案件。当然是不是主观，不是白车司机说了算的，还需调查取证方能定性。 交警：加塞车全责还是主责，这么看 3月1日上午，记者将两车碰撞的视频发送给了一位长期处理事故的交警。 这名交警介绍说，变道引发的事故很常见，大多是在路口实线处“加塞”。对于这样的事故判定，基本都是变道车负事故全责。 “还有的是在虚线处变更车道，可能有的车主想，既然是实线禁止变道，那么就意味着，虚线可以随意变道了？”交警告诉记者，《江苏省道路交通安全条例》中有规定，变更车道时影响相关车道内机动车正常行驶的，可处罚50元。 这也就意味着，就算是虚线变道，也要视情况来定。 “从这起事故视频来看，蓝车是在虚线变道，有没有打转向灯不是太清楚，至少是没有提前打。”交警表示，如果参照以上《江苏省道路交通安全条例》对于变更车道的规定，可以认定蓝车负事故的全部责任。“全责判定是合适的，可从另一方面说，拍摄车前方的空当还是挺大的，应该可以能够让蓝车完成变道，不过从视频来看，拍摄车有个加速的行为，所以导致了两车相撞。” 交警告诉记者，也不排除这起事故最终认定蓝车主责，拍摄车次责，这有待事发地交警部门的进一步调查认定。 虚线变道一定要提前打转向灯 对于有网友提出拍摄车是否存在故意撞上去一说，交警告诉记者：“根据《道路交通事故处理程序规定》一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。”但此前提是有证据证明是“故意造成”，不仅仅如此，甚至还可能构成治安案件，那就不是交通事故的范畴了。 而从此起事故来说，车损应该不大，适用于简易程序。交警坦言，从常规上讲，一般不会专门进行此类调查。“如果真的能确认拍摄车是故意撞蓝车，那么性质就完全不一样了。”交警表示，“类似的变道事故南京也时有发生，有的是发生了直接碰撞，有的没有发生接触，但是却因避让引发了事故，每起事故责任的划分都是要视具体情况而定。” 这名交警进一步介绍，像此前有一辆出租车连续变道，之后又突然调头，导致正常行驶的公交车赶紧急刹，车上4名乘客受伤。虽然出租车没有和公交车发生碰擦，但是事故的起因是出租车突然变道和调头，所以最终认定出租车司机承担本次事故全部责任。 交警提醒，实线是不允许变道的，如果是虚线变道一定要提前打转向灯，并注意查看相关车道内机动车状况，不能影响到正常行驶，确保安全后再实施变道行为。

近几日， 这个专做中餐外卖的平台， 在多伦多可谓风波不断! 继索要小费引发暴力冲突之后， 小伙伴们又扒出另一则丑闻! (图片来自外卖司机的Instagram) 从图片上小伙伴们不难发现， 外卖司机在高速上超速驾驶， 车速竟高达170km/h! (图片来自外卖司机的Instagram) 车主将此视频上传至Ins， 明显可以看出事件发生在多伦多高速上。 网友们表示很气愤! 这简直不把社会公共安全当回事! 就连多伦多警局都来涉事账户留言， 警告外卖司机这种行为是违法的! (图片来自外卖司机的Instagram) 小编随后关注了该名司机的Instagram账户，从为数不多的视频和图片中，小编已经能感受到这位外卖小哥的“不俗车技”! 看到此处，小伙伴们已经忍不住纷纷吐槽此行为! 网友401划过的尾灯： 开392送外卖，油耗有点儿高啊。也别太认真了，完全蹭热度 网友heppyday： 开去玩漂移了，当然汤撒送餐迟了。 网友Neff： 五公里，送了两小时四十多分钟。。。确定快?三公里，用了接近两小时。 网友Young3： 这个危机公关也做的太差了吧?? 赶紧把帖子删了，小心警察找上门 如果以上只是无关轻重的吐槽，那么下面的留言小编希望能够得到该外卖平台的重视! 已经被网友批评称， 太不拿用户和司机当回事了! 道路千万条，安全第一条; 行车不规范，亲人两行泪。 提高交通安全意识， 毕竟生命才是最重要的! 看着OntarioSpeeding给出的超速处罚， 此外卖员行为已经属于危险驾驶了， 处罚可是不轻呢! 扣6分 立即停牌7天+车辆扣押7天 驾照吊销一年 最低罚款$2000，最高罚款$10,000 监禁6个月，保险100%上涨 看看这处罚， 小伙伴们还是老老实实开车吧! 别超速!