生活

在SkyTrain Millennium Line Broadway百老汇站扩建项目发布了六个新地铁站的街道入口的精确位置后一个多月，省政府今天又发布了这些站的第一批初步概念艺术效果图。       这次的变化还真的蛮大的，我们一起来看看吧。   早期设计的发布恰逢卑诗省交通运输部对该项目的首次公开咨询，目前在线调查现已开放，并计划于下周在各个地点举行一系列社区开放日，以征求大家的意见。   除千禧线和加拿大线之间的百老汇-市政厅站(Broadway-City Hall Station)交汇处的地下车站综合体的横截面渲染图外，目前没有发布任何室内艺术效果图。   车站的建造将与该地区最新的SkyTrain扩展项目Evergreen Extension的标准相同。其中包括到车站各个楼层的自动扶梯和升降电梯，清晰的寻路和乘客信息，公共艺术品以及适应未来乘车人数增长的能力。   平台将遵循世博线和千年线的相同80米长标准，是大多数加拿大线平台的两倍。它的开放日通行能力相当于现有99 B线高峰时段通行能力的2.5倍，列车在高峰时段每三分钟一班。     作为千禧线的无缝延伸，该延伸线在VCC-clark站和Arbutus站之间的行驶时间仅为11分钟，而在Lafarge Lake-Douglas 站和Arbutus站之间的无接驳单程旅行时间仅为47分钟。在开始运营后，预计每天的乘客率估计为130，000人次每日。   省政府计划在明年春季之前为该项目选择承包商。耗资28亿元，全长5.7公里的工程计划于2020年秋季开工，并于2025年开放。   第一个新车站沿千年线向西行驶，将位于Great Northern Way与Thornton Street交汇处的东北角，毗邻艾米丽·卡尔艺术与设计大学。         Mount Pleasant Station将位于百老汇和大街交汇处的西南角，以取代现有的低层商业建筑。     高容量的地下车站大楼将提供从现有的加拿大线入口大厅层和两个加拿大线平台层到新的地下大厅层的无缝连接，以到达千禧线平台。其中包括车站综合大楼各个楼层之间的上下自动扶梯和电梯。     取代Broadway大街与Granville街交汇处东北角的现有商业建筑，South Granville Station的车站入口将被整合为新的五层办公楼和零售大楼。  

平时要搭公交出行的亲们最近真是感到糟心不已。 昨天（10月28日）下午，代表大温地区公交司机的工会正式发出72小时罢工通知。 通知表示，如果本周四（31日）仍未能与资方就调整薪酬等条件达成协议，最快将从本周五（11月1日）凌晨开始罢工！罢工将有可能要持续90天！ 昨天晚上，刚刚看到这个消息的亲们有些已经瞬间就崩溃了： 那今后的生活可该怎么办啊？难道交通基本要靠走了？这还真是活在温村了啊！ 不过，就在刚刚（周二下午），卑诗劳工厅长Harry Bains已经发声明表示，对劳资双方达成协议感到乐观，工会也表示，不会在现阶段全面罢工，已经准备好随时谈判。 具体内容，还请小伙伴们耐心放下看： 要说也难怪一听罢工不少人都炸了。对那些有私家车或搭天车的亲们来说，公交没了也许生活不会受太大影响。可那些每天都要搭公交上下班、上学放学和购物的亲们，周五就可能坐不上车了啊！ 还有的网友表示，自己没有开车，平时出行都要靠公交转天车，要是公交司机罢工，自己上下班得要花多长时间？能不能找到人搭便车？ 公交司机要罢工的消息传来，大学生们无疑感到超紧张。 SFU学生会急的都已经开会了！马上就要到冬天了，怎么才能保证在没有公交车的情况下，每天按时爬到山上上学？ SFU学生会代表在接受News 1130采访时表示，公交一旦停开，几千名学生每天上山下山都可能受到影响。其中有的同学还是半工半读，下了课还要赶去打工，情况就更加复杂。 SFU学生代表说，现在学生会和校方正在讨论应变措施。 还在讨论应变措施？感觉这也就是“没什么办法”的委婉说法吧。话说前一段时间学校就知道大家可能没车可坐了，要是有完美的应变措施应该早都想到了吧。 温哥华的另一所高校UBC无疑也会受到公交罢工的影响。不过目前该校只是在网页上告知学生们已收到罢工通知，还没有宣布进一步的决定。 稍早时，UBC曾经宣布，如果公交罢工，学校还将和平时一样正常运作。 所以，要上学的孩子们就赶紧自己想办法吧。 还有的网友表示，时薪至少30多块的公车司机嫌工资福利不够好，闹着要罢工； 工资十几块的打工仔们却生怕没有公交车搭，连最低工资都拿不到…… 大家都是上班，差别咋就这么大呢？这是一个什么样的世界啊。 一些行动不便，身边又没有亲人照料的残疾人和老人们对此更是担心。 卑诗残障联盟执行总监Justina Loh表示，绝大多数残疾人都希望劳资双方能够在周四午夜之前就达成协议。 “人们感到恐惧和紧张，他们真的依靠公共交通工具四处走动。”她说，相比之下，这些人尤其无助，很多人因为行动不便或残疾，根本就无法开车。 还有的老移民们回忆起18年前，也就是2001年大温公交司机罢工时的惨状。 有的网友表示，当时自己还在上学，幸好选了市中心的分校，于是每天走路到天车站，一个月后，终于坚持不下来了自己买了车。 还有的网友表示，当时自己当时没钱买车，偏偏住的离天车站还很远，幸好打工的餐馆里有经理车接车送…… 那一次的罢工整整持续了4个月，虽然天车照开，可当时的天车还只有一条世博线。公交罢工导致城市交通一片混乱，可以说陷入半瘫痪了，引起了大家的极度不满。 最后，卑诗省府颁布法律迫使3000多名工人重返工作后，这场轰轰烈烈的罢工才宣告结束。 这次劳资双方如果谈不成，不知道历史会不会再次重演…… 此次发出罢工通知的，是代表大温巴士司机和海上巴士操作人员以及维修工人的工会Unifor。该工会2200号分会及111号分会，代表了岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)超过5000名员工。 工会表示，几千名会员自3月31日已经在没有合约情况下工作，福利和薪酬问题一直未能解决。 另外，工会还表示目前员工不足，需要增聘司机。 不过，大家暂时也还不用太慌。工会表示，虽然已经发出罢工通知，但现阶段仍是希望能与资方达成协议。 此外，目前工会还没有确定将采取怎样的形式开展罢工，有可能是按章工作、不再加班或轮流罢工，或取消特定区域的服务。这可能导致延误，也可能导致一部分民众搭不到公车。 工会宣布，将尽量采取对大温乘客影响最少的方案，现阶段已经排除了全面停工的可能性。 就在今天下午，卑诗劳工厅长Harry Bains表示，省府不会介入有关的谈判程序，不过他仍然对公共服务可能受影响感到忧虑。 他在声明中说，对于劳资双方在周五前达成协议感到乐观，他鼓励双方返回谈判桌解决问题，并相信不会发生罢工的情况，公众能够继续使用安全及有效率的交通运输服务。 而岸山巴士公司就发声明回应称，已经准备好尽快重返谈判桌。目前运输服务暂无影响，如果发生最坏的情况，卑诗快速运输公司、运输警察以及运输联线将会合作制订应急计划，确保乘客顺利出行。 好了，需要搭乘公交出行的亲们，这几天千万要留意公车司机是否决定罢工的消息，以及各路公交车届时的具体安排情况，以免影响正常出行。 说起来最惨最无辜的就是我们这些普通人了。 公交罢工，路上的汽车肯定会多到吓人，天车之类的应该也会挤到混乱，这么冷的天要骑车锻炼身体也是不现实…… 温哥华本来就已经是北美交通最堵的城市之一了，再罢工不得瘫痪？！！ 大家现在能做的，只能是默默祈祷，周五千万要有好消息啊！！！

冬令时本周日要来啦！小伙伴们又能多睡一个小时~ 2019年冬令时于本周日11月3日凌晨2时来临。 周日凌晨2点请将时钟拨慢一小时，这也意味着夏令时(又叫日光节约时间)正式结束，冬令时开始。 　　 加拿大的许多省份和美国的一些州都曾考虑过彻底废除夏令时，加拿大一些地区决定取消冬令时，包括萨斯喀彻温省的大部分地区和卑诗省的几个城镇、 沙省大部分及魁省部分地区。 今年4 月 17 日，安省自由党议员Marie-France Lalonde提出了一条新的法案( Sunshine Protection Act) ，旨在取消加拿大安省的冬令时。该法案获得了一读通过，该法案如果通过，意味着每年两次时钟的变化很快成为历史，夏令时将会成为安大略省标准时间。 大家睡觉前记得将时钟调慢1小时，有链接网络，时区又选择正确的手机、电脑或其他电子装置会自动调整时钟为冬令时，无需人工调整，但是为了保险起见，大家还是检查一下比较好！ 　　 虽然时间差异仅有一小时，看似无关紧要，还可以多睡一个小时，但每个人对于时差的调适和感知都有很大的不同。 有些人觉得毫无差异，但也有人会对于生理时钟的差异产生较明显的反应，需要较长时间适应，也容易在时间刚进行调整的一段时间内感到疲劳等生理反应。   根据丹麦科学家的研究，抑郁症在夏令时结束改时间后即大幅增加，而严重抑郁的病案与改时间相关。 研究人员还发现，夏令时结束调整时间，并非像在春季夏令时开始时人们失去1小时睡眠时间而已，而是造成人体生物钟（昼夜节律）紊乱，研究称，人体生物钟紊乱，睡眠和饮食规律就会失控。人体生物钟紊乱对健康的长期影响就是会导致心血管问题的增加、肥胖症，以及诸如抑郁症、躁郁症等相关的神经系统问题。   // 　　 每年转换冬令时前后，由于日光角度的不同，形成行人过马路的高危期，所以大家一定要格外小心道路安全。 有研究显示，夏令时结束的一周左右期间，路人在交通高峰期被车撞的风险比平时要高出3倍。这时候一定要注意道路上的交通安全！ 另外，最重要的一点就是一定要“睡饱”。据统计至少有三成驾驶会因为觉得自己赚到一小时睡眠，反而更晚睡觉，结果第二天精神反而更差，因此按照平时正常睡眠，甚或提早上床，都是确保自己第二天有好精神的方法，也能更好的应对秋、冬天相对较差的路况和天气。 　　 总之，冬令时来临请大家做好相应的准备。

　　一场秋雨一场寒，随着温哥华天气转凉，越来越能感受到加拿大冬天的威力。除了人之外，房子也要做好迎接冬天的准备。打开壁炉、调高暖气之前，有没有做好房屋检查? 　　小编一个住独立屋的朋友，去年冬天家里暖气开得很足，可是就是不暖和，温度上不去，到晚上更是冷得要死，还以为是暖气出了问题。等到结算电费的时候，收到BChydro发来的账单，不看不知道，一看吓一跳，比夏天的时候足足涨了将近100块。 　　朋友找了人来检查，才发现是家里窗户旁边出现了裂缝，冷气全都从裂缝中灌进来，热气全都跑出去了，白白浪费了暖气。   　　加拿大建造商Shawn Monteith表示，“夏末、秋天是最好的检查季节，因为你不想等到第一场雪之后才意识到室内很冷。” 　　有一些很简单的，自己就可以动手完成的办法，可以帮助业主温暖的度过整个冬天! 　　厕纸测试 　　拿厕纸粘在窗户上，虽然看起来傻傻的，但绝对是一个简单实用的通风情况小测试。 　　窗玻璃、门边、通风口和出口，冷风很容易通过这些地方的裂缝进入到家里。拿着一根点燃的火柴或一张轻量的厕纸纸，比如一张Kleenex，这是一个来确定气流是从哪里渗入的绝妙方法。 　　Monteith说：“如果火焰闪烁，那就意味着空气进来了。另一种方法是用一张卫生纸，把它贴在门窗周围的裂缝上，进来的小气流会把卫生纸或面巾纸吹走。” 　　如果你家有壁炉，而又不打算在冬天使用它，寒气可能会从烟囱里进来，热量就会散失。安装一个可膨胀的烟囱气球可以阻止空气进出。 　　要封住裂缝，用胶填缝法，但使用时要小心。Monteith解释说，如果温度太低，一些硅胶填充物可能无法粘住。 　　避免吸入灰尘 　　如果只是外面太冷以至于不得不打开路子取暖，使用前一定要进行维护。每一季更换一次过滤器，不管是三到四个月更换一次，都能有效防止吸入细菌的风险，并确保你的暖气气流不会被过滤器里的残留物所阻挡。 　　Monteith说，“如果我要第一次启动我的壁炉，我会确保过滤器是干净的。估计谁都不会想要一个旧的过滤器，把旧的空气吹到房子里。” 　　窗户保暖 　　业主不用费钱费力的购买、安装新窗户。只需要一些简单的办法就能让窗户提高保暖效率。 　　Monteith说，塑料薄膜绝缘材料可以在窗户上形成收缩包装屏障，以防止热量散失。窗纸在五金店有售，安装非常简单：量完窗户尺寸后，把窗纸裁成合适的尺寸，用双面胶带固定住。然后，用吹风机密封好。一定要买成比例的或者比窗户大的。 　　如果不想把窗户用塑料封起来，可以在窗户上挂厚厚的窗帘，在没有阳光直射的时候拉上窗帘，有助于御寒。 　　添加额外的绝缘材料 　　添加绝缘材料是一种可靠的保温方法。在阁楼、通风口和管道周围多加一些绝缘材料，这样可以让房间内的温暖的空气得以保留，让寒冷的水汽凝结在外面。 　　Monteith说，“隔热材料的工作原理是里面有空气气泡，可以阻隔冷气进入。”

“我敢肯定，我差点已经死了。” “可以说她救了我的命。” 不久前的一个下午，67岁的英属哥伦比亚大学植物系副研究员特雷弗・戈瓦德带着他的狗“小紫”(Purple)沿着山坡散步，他没想到自己会被她救回一条命。   戈瓦德正沿着Kamloops以北的Clearwater地区的小路往回走，这时天快黑了，他突然被一根圆木绊了一跤。当他伸出双手想阻止自己跌倒，结果肩膀脱臼了。   “我的手臂垂了下来，太疼了，我发现自己什么都做不了了，所以在考虑了所有可行性后，我决定派Purple出去寻求帮助。我说，‘你能去接柯蒂斯吗?’”他说。柯蒂斯・比约克是他的研究伙伴，当时正在花园里干活。 “她看着我，她知道一定是出了什么事。我一说完，她就顺着小路跑了。” Purple一口气跑了2.5公里回到家。发现小狗独自归来并且显示出不安之后，比约克很快就意识到出事了。他拿了额外的衣服和生存用品，走出了家门。 比约克与几个邻居、朋友和急救人员一起，对Purple满怀信任，告诉她“去找特雷弗”。 Purple在每一个岔路口都会停下来汪汪叫，以确保有人在跟着她，直到他们找到了戈瓦德。他们生了一堆火，试图让他暖和起来。 随后搜救队赶到，把戈瓦德带出了丛林。 “那段路真的很长，我不记得我们停了多少次，” 戈瓦德说。“我当时在惊吓状态，并且体温过低。” 在整个过程中，Purple一直陪伴在戈瓦德身边。在戈瓦德走出树林后拍摄的一张照片中，他坐在救护车里，而Purple则在一旁关切地看着，好像她想跳上救护车和他呆在一起。 搜救队长史蒂夫・默里说:“如果没有狗，我们就无法救援。我们可以动员起来，准备好出发，但我们需要一个方向，而Purple帮我们明确了方向。” 戈瓦德说，当他在等待帮助的时候，他开始担心自己永远都不会被找到，甚至从口袋里拿出一个录音机，平静地向这个世界说再见。他安全到家几个小时后，那只狗还在密切注视着他。 “我养过很多很聪明的狗，但Purple是独一无二的。” 戈瓦德说，“Purple”这个名字来自狗的鼻子，她的鼻子是紫色的。

　　一场秋雨一场寒，随着温哥华天气转凉，越来越能感受到加拿大冬天的威力。除了人之外，房子也要做好迎接冬天的准备。打开壁炉、调高暖气之前，有没有做好房屋检查?   　　小编一个住独立屋的朋友，去年冬天家里暖气开得很足，可是就是不暖和，温度上不去，到晚上更是冷得要死，还以为是暖气出了问题。等到结算电费的时候，收到BChydro发来的账单，不看不知道，一看吓一跳，比夏天的时候足足涨了将近100块。       朋友找了人来检查，才发现是家里窗户旁边出现了裂缝，冷气全都从裂缝中灌进来，热气全都跑出去了，白白浪费了暖气。   　　加拿大建造商Shawn Monteith表示，“夏末、秋天是最好的检查季节，因为你不想等到第一场雪之后才意识到室内很冷。” 　　有一些很简单的，自己就可以动手完成的办法，可以帮助业主温暖的度过整个冬天! 　　厕纸测试 　　拿厕纸粘在窗户上，虽然看起来傻傻的，但绝对是一个简单实用的通风情况小测试。 　　窗玻璃、门边、通风口和出口，冷风很容易通过这些地方的裂缝进入到家里。拿着一根点燃的火柴或一张轻量的厕纸纸，比如一张Kleenex，这是一个来确定气流是从哪里渗入的绝妙方法。 　　Monteith说：“如果火焰闪烁，那就意味着空气进来了。另一种方法是用一张卫生纸，把它贴在门窗周围的裂缝上，进来的小气流会把卫生纸或面巾纸吹走。” 　　如果你家有壁炉，而又不打算在冬天使用它，寒气可能会从烟囱里进来，热量就会散失。安装一个可膨胀的烟囱气球可以阻止空气进出。 　　要封住裂缝，用胶填缝法，但使用时要小心。Monteith解释说，如果温度太低，一些硅胶填充物可能无法粘住。 　　避免吸入灰尘 　　如果只是外面太冷以至于不得不打开路子取暖，使用前一定要进行维护。每一季更换一次过滤器，不管是三到四个月更换一次，都能有效防止吸入细菌的风险，并确保你的暖气气流不会被过滤器里的残留物所阻挡。 　　Monteith说，“如果我要第一次启动我的壁炉，我会确保过滤器是干净的。估计谁都不会想要一个旧的过滤器，把旧的空气吹到房子里。” 　　窗户保暖 　　业主不用费钱费力的购买、安装新窗户。只需要一些简单的办法就能让窗户提高保暖效率。 　　Monteith说，塑料薄膜绝缘材料可以在窗户上形成收缩包装屏障，以防止热量散失。窗纸在五金店有售，安装非常简单：量完窗户尺寸后，把窗纸裁成合适的尺寸，用双面胶带固定住。然后，用吹风机密封好。一定要买成比例的或者比窗户大的。 　　如果不想把窗户用塑料封起来，可以在窗户上挂厚厚的窗帘，在没有阳光直射的时候拉上窗帘，有助于御寒。 　　添加额外的绝缘材料 　　添加绝缘材料是一种可靠的保温方法。在阁楼、通风口和管道周围多加一些绝缘材料，这样可以让房间内的温暖的空气得以保留，让寒冷的水汽凝结在外面。 　　Monteith说，“隔热材料的工作原理是里面有空气气泡，可以阻隔冷气进入。

维多利亚警方日前截停一名超速的薄饼外卖员时，发现该司机在驾驶期间，使用FaceTime视频通话应用程式，与人交谈。他最后罚款368元和扣4分。 事发上周五，维多利亚警方交通组警员在布兰沙德街(Blanshard St.)夹山坡大道(Hillside Ave.)的繁忙十字路口，截查分心驾驶司机。在早上大约10时，警员发现一部汽车明显超速行驶，于是把该车截停。   令交通警员感到惊讶的是，该个薄饼外卖员在开车期间，与人透过FaceTime倾谈。 法律专家称，使用该苹果(Apple)视频通话应用程式的司机，情况比预期的更为普遍。 可加控超速 两罪共扣7分 刑事律师李凯拉(Kyla Lee)表示，很多驾驶者都把汽车当作客厅，与人透过应用程式或设备，在汽车内与人交谈，而由于汽车的安全和舒适，所以他们有一种不会被抓到的感觉。 李凯拉又表示，尽管有客人询问过，但她从未为过那些因涉嫌驾驶期间使用FaceTime的司机辩护。 她指出，许多被指开车时使用FaceTime的司机，选择交告票的罚款了事，而不上庭，因为警方对他们所提出的证据通常是有力的。 在此宗个案里，警方以司机开车期间使用电子设备，违反交通规则为由，开出一张368元的告票和扣4分。 李凯拉指出，警员本来可以更重罚该司机，就是除了票控该个司机分心驾驶之外，还票控该司机超速，换言之要多扣3分，即是共扣7分。 警方一直提醒司机，开车时要专心，不要使用电子设备，保障自己及道路其他使用者的安全。 卑诗保险公司(ICBC)表示，平均每年有77人在交通事故中丧生，而在这些事故中，分心驾驶是其中一个重要因素。

周五晚上，魁北克Saguenay地区一名新近退休的男子交了好运。他在赌场老虎机前玩了几分钟，就变成了百万富翁。   魁北克博彩公司（Loto-Quebec）说，这名男子希望保持匿名。他到位于La Malbaie的赌场the Casino de Charlevoix玩。他在一台老虎机里投了2.25元，结果赢了近120万元的大奖。 这笔大奖是这家赌场史上金额最大一笔奖金。 魁北克博彩公司说，这名50多岁的幸运男子是在玩Powerbucks老虎机的时候中奖的，老虎机吐出了1,196,769元。 赌场首席运营官说，他们后来把这名赢家请进了私人包厢，和他的家人一起庆祝了他的好运。 自2016年以来，魁北克各家赌场和魁北克博彩公司网站共开出了约15个百万及以上的大奖。

温哥华西区一位妇人在周五下午强风吹袭期间，被一棵倒下的大树及合成板(plywood)篱笆压着，胸及脸均受伤，伤势一度危殆，但幸运的是她送院医治后逃过一劫，她感谢邻居机智采取救援行动。     意外发生地点是格雷岬区Crown街(Crown St.)夹第13路(13th Ave.)。 该区居民皮尤(Dale Pugh)向CTV表示，他当时在住所后院听到有求救的声音，于是前往一看，“我查看时，肯定是有人被困，是压在一些连树一起倒下的合成板下，是合成板篱笆。” 皮尤指见到伤者菲弗(Jacqueline Fefer)时，“她仍可以叫喊，但突然她没有声音。” 皮尤于是返回家中取出电锯及千斤顶(Jack)。他用千斤顶升高压在伤者身上的树，然后开始斩树枝。 他说：“坦白说，在我斩树时，我想她已经没有呼吸，她最后讲的是‘我不能呼吸’，之后她没有再讲任何说话。” 风速达每小时78公里 助理消防局长禾诺克(Richard Warnock)表示，消防员及救护员在下午约2时到达现场时，菲弗当时不是“很有反应”，“很难发现她的位置，消防员要斩除大量树枝才可以接近她。” 期间，消防员使用一种拯救技术“支架”(cribbing)，涉及使用一些木材支撑，制造一个空间，以减轻树压在伤者身上的重量。 禾诺克称：“菲弗是受到压在她身上树及树枝很大的压力。”他表示，当消防员把她从树下救出来后，立即施行急救，并且将她送院。 温哥华助理消防局长库尼利（Trevor Connelly）表示，当他抵达时，伤者是半昏迷状况。而卑诗紧急服务处称，伤者在送院时伤势危殆。 据温哥华国际机场量度到，周五的风速达到每小时78公里。  

温哥华市府今天（10月25日）表示，下周一开始将对格兰维尔桥（Granville Bridge）进行地震和结构升级。 （来源：温哥华市市府） 市府表示从10月28日下周一开始，将进入Granville桥进行地震和结构升级的下一阶段工作。 Granville桥建于1954年，是横跨福溪（False Creek）的八车道桥梁。这座桥是一条主要干线，每天有65000次汽车通行。目前桥梁出现了常见的老化迹象。 （来源：温哥华市市府） 市府表示受部分行车道关闭以及施工区域的影响，经过该大桥的市民可能会遇到拥堵等情况。 市府表示作为2019-2022年市府投资的一部分，Granville桥自2018年秋季以来一直在施工，以保持结构完整性并提高抗震能力。 从下星期一开始，施工将从桥梁的南端开始，两个方向上两个中央车道将关闭，Hemlock坡道的一个车道将关闭。11月下旬将进行额外的施工，从大桥北端的西摩（Seymour ）坡道以及四街的匝道开始。 施工工作将在不同的部分继续进行（中心车道，然后是路缘侧车道），直到所有的伸缩区域更换完成。 桥面的工作预计将在2020年末完成。桥梁维修和地震升级的施工包括更换伸缩区域、轴承以及维修混凝土和钢材。 市府表示桥梁在每个工作阶段都将保持开放，但需要关闭一些车道，市府会安装指示牌，通知维修时间表和相应的影响。市府将努力保证两侧行人道的通畅，始终在两个方向上保障至少一个车道开放。

一说到吃东西，大伙可以会想到各种各样的美食，比如：牛排、烤鸭、烧烤、麻辣烫等等;这些食品都是大家所能吃下肚的东西;然而，却有一个男子什么都不喜欢吃，唯独爱吃塑料袋，你们没听错，就是我们日常生活中经常能见到的塑料袋;听起来太不可思议了! 在美国田纳西州有一名男子酷爱吃塑料袋，每天闲着没事就扯个塑料袋嚼嚼。你没有听错，塑料袋就是我们日常生活中用的，这名男子叫罗伯特，美国人，今年23岁，他从7岁开始就吃塑料袋成瘾，罗伯特吃塑料袋已经有16年的历史了。 他说自己是偶然一次发现塑料袋竟然那么好吃，从那以后他就喜欢上了吃塑料袋，有时候家里没有那么多塑料袋，他就去附近邻居们觅食用过的塑料袋;如果实在没有的话，罗伯特就假装去超市买东西，买点东西就顺便拿超市很多塑料袋， 或者在超市里面直接吃塑料袋，被超市里面的人看见，大家一个个投来异样的眼光，都以为他是脑子有问题。自从吃塑料袋上瘾后，对于他而言，一天的开始始于享受早餐一个塑料袋，而且他更喜欢用来递送报纸的蓝色塑料袋。 有时他开车到附近寻找遗弃在外面的递送报纸的塑料袋来满足食欲。10多年来，他已经吃掉6万多个塑料袋了，这些塑料袋展开足以铺满整个美式足球场，简直令人觉得不可思议。罗伯特每天最开心的就是啃食塑料袋，他每天早餐都会吃塑料袋，让人觉得不解的是，尽管吃了十几年的塑料袋， 但是罗伯特身体却一直好好的，完好无损。大伙不仅要问，他每天吃那么多塑料袋，胃能把这些消耗掉吗?如果不能消化掉，不知道他去上完厕所看到一个塑料袋是什么感觉!不过医生说了，经常进食塑料袋会损害肝脏并导致肠道闭塞;所以还是建议罗伯特能控制自己，减少塑料袋的食用!毕竟身体健康才是真正的幸福!

温哥华市议会决定推迟表决有关禁止公众使用及零售烟花的动议。支持者指禁令有助提高公共安全保障，但反对者则认为会助长黑市活动。 这个由绿党市议员费赖伊（Pete Fry）提出的议案，遭到一批商家的抗议，但另有支持动议的市民则表达对烟花造成噪音和安全问题的担忧。 市议会已决定把动议押后至11月5日的下次会议上进行辩论和投票。根据现行法规，由每年10月25日至10月31日期间，市民可以从获发牌照的零售商购买烟花产品，但购买者必须是成年人。 温市附例亦规定，在10月31日的万圣节当日，也只有成年人才能合法使用烟花，并且必须经过物业业主许可下，在私人建筑物范围内使用。同时，燃放烟花时，市民也必须避开人、动物、建筑物或车辆。除此之外，市府禁止使用鞭炮（firecrackers）及瓶装火箭（bottle rockets），违例者可被罚款500元。 加拿大国家烟花协会发言人萨瑟兰德（Melanie Sutherland）认为，全面禁止只会令到人们转而购买黑市产品，从而导致发生意外的机会大增。她补充说，重点应该继续放在教育及宣传工作。 费赖伊表示，过去12年，烟花导致的损失平均达37.9万元。他希望动议顺利获得通过，明年与警察局和消防局一起研究制定相关政策，并可望于2021年之前正式实施。

加国大型连锁超市Sobeys已推出自动付款智能购物车(smart cart)。 Sobeys已宣布试点项目，将在安省奥克维尔的店面介绍新智能购物车。每一辆购物车都具有一台条码扫描器，让客户把产品放进购物车之前先扫描条码。对于没有条码的产品，像是水果或者蔬菜类，一旦放入购物车后它会自动称量该产品。  加拿大达尔豪斯大学（Dalhousie University）分销及政策教授Sylvain Charlebois，认为，Sobeys智能购物车解决了自行结账零售系统的主要缺陷。「客户不需要花费时间及精力去完成员工原本能做的工作。在这情况下，反而是让客户购物的体验更加丰富，还不用排队。」 他补充说，Sobeys在智能购物车添加产品导航的计划会进一步增加购物体验价值，并相信任何大型超市都能利于导航科技。 不过同时也有专家担心自动化科技对职业市场造成的影响。市场营销分析师查普曼（Tony Chapman），虽然意识到零售店需要创新才能与亚马逊这些巨型的电子商务竞争，不过他表示，愈来愈频繁的「自动化」趋势令人担心。他认为，自行结账零售系统或Sobeys智能购物车，这种自动化的科技将消除对经济重要的职业。对此，Sobeys反驳说，这些新科技会允许员工腾出时间，使他们有跟多机会与客户互动并协助他们与产品相关问题。   Charlebois不相信会有任何工作流失，这些工作只会进展。他说「人工智能不会减少工作岗位。我确实认为公司，包括超市，大概会需要一样多的员工，不过这些员工会具备不同的技术。」 查普曼表示，只要零售店能提供更多客户注重的服务，他们就可以成功，例如超市的个性化、选择性、便利性、以及使购物过程流畅。 至于超市操作的未来，查普曼称，这些公司需要集中于如何提供客户更好的店内体验，像是准备烹饪班或健康餐包，这样才能与电子商务竞争。

加拿大环境部继昨天下午已经对包括大温在内的BC省发出大风特别天气警告后，今天又对包括列治文以及三角洲等大温地区的西北部、内陆中部、菲沙峡谷、南部海湾群岛风暴警告正生效。BC省北部内陆地区已经发出了降雪警告。 加拿大环境部于今天（10月25日）上午7:09对大温地区发出的强风警告正生效： 大温地区-包括温哥华市、本那比市和新西敏  大温地区-北岸，包括西温和北温 大温地区-西南、包括列治文和三角洲 以上地区可能会发生或可能会遭受大风吹袭。 // 今天早晨，由于一个强烈的冷锋临近南海岸，大温西部以及南部海湾群岛上空出现强风天气，风速达到50至70 公里/ 小时，阵风最高可达90公里 / 小时。预计今晚随着这个冷锋向东移动，风力将减弱。   环境部警告，由于大风可能吹飞松散的物体、树枝折断，可能造成伤害或损坏。各位驾驶人士要做好在不断变化的路况下驾驶的准备。

也许你曾经在社交媒体发现过，一个朋友下个月去日本，买到了247元超级便宜的往返机票。如果你这时候再去搜索，你会发现247元的价格已经不存在了。这到底是怎么回事？ 图片来源：National Post 加拿大《国家邮报》的一篇报道给出了答案。Scott廉价机票公司的创始人Scott Keyes说，出现错误的票价有很多原因。可能是人为错误，打字时不小心打错了。比如飞米兰的票价大概是1300元，但由于手指滑错了，省略了一个零，1300元的机票就变成130元。2007年，一个客户乘坐商务舱从旧金山飞往新西兰，票价仅1500元，而不是正常的15000元。 还有一种错误是货币兑换错误。2012 年，从缅甸飞往美国的航班因货币兑换错误变成了300 美元。2013 年，因计算机故障，一些人飞往夏威夷，往返航班 7 美元。其他的原因还包括程序员忘了加上燃油附加费。 图片来源：National Post 在2015年之前，美国运输部要求所有航空公司必须承认错误的票价。现在，政府只要求航空公司退还错误票价，并偿还取消飞行造成的损失，比如酒店取消费等。 不过，几乎所有的航空公司都继续承认错误票价。因为如果取消机票的话，会出现成千上万愤怒的顾客，造成公关危机。香港航空公司在兑现了600元的美国飞往亚洲的商务舱机票之后，向幸运的乘客发放了一张卡片，上面写道："作为幸运儿之一，我们很乐意看到您发的一些照片"。最后，航空公司在Instagram页面上被疯狂点赞。 如何才能发现错误票价呢？下面提供一些查找错误机票或其他超低票价的方式。 1）成为一些廉价机票网站的会员。 2）设置价格提醒。 3）注册一些网站提供的电子简报。 4）关注一些相关的手机应用。 5）通过航空公司官网预订机票，大多数航空公司也有 24 小时免费取消政策。 6）关注北美和欧洲的机票，因为出错比较多。 7）通过翻墙软件 VPN 搜索航班。 8）关注当地机场的社交媒体。 9）注意货币贬值。当售票系统没及时按照汇率变化更新时，在外国预订航班可能会非常便宜。

近年来，人工智能(AI) 成为全世界各界的关注焦点 无论是国家，企业还是教研机构 都紧紧跟随大数据时代的脚步 探索并发展人工智能 人工智能产品成行业趋势 纵观当下炙手可热的产品及服务 许多都是人工智能的产物 比如“电车之王”特斯拉 家喻户晓的Google Home 家庭必备的Nest智能家居温控器 苹果Siri语音识别等各种新奇又实用的“黑科技” 今天又有一款“未来黑科技”现身多伦多，而且人人“触手可及” 加拿大首个智能购物车上线 Oakville 的超市Sobeys Glen Abbey成为全国首个推行智能购物车(Sobeys Smart Cart)的试点 这款SobeysSmart Cart的技术合作伙伴 是美国公司Caper公司研发的Carper Car 利用计算机视觉和传感器融合技术 提升了传统的行业的模式 为全自动化零售的时代提供了基础 顾客可以只要使用一辆智能购物车就能一步到位完成采购和自助支付两个步骤 零售商也不用对货品陈列及格局进行更改 除此之外这款智能购物车还具有 定位，导航 商品推荐 数字化收据 等众多项人性化功能 据调查，52%的加拿大人认为 如果能够加快浏览及结账速度 顾客的购物体验会大大增加 Sobey 副总裁Mathieu Lacoursiere表示 这项“购物黑科技”就是为增强客户 购物体验诞生的 Lacoursiere认为，引进智能购物车不但能提升服务品质还能更好的创造品牌效应使公司走上“世界一流”的行列 这么“好玩”的智能购物车上线了 买菜不排队! 结账速度快! 连不爱购物的小编都摩拳擦掌 希望今天下班去试一试这款黑科技

本周，卑诗省奥利弗发生了一件怪事。脸书用户Parmjeet Dhaliwal在一个脸书群组分享了一个监控图片，显示有人偷走了放在当地市场门廊外的重达100磅(45公斤)的南瓜。 Dhaliwal 称，这个巨大的南瓜是在奥利弗市的阳光市场(Sunview Market)外种植的，突然有一天晚上，来了两个小偷把这个巨大的南瓜偷走了。更奇怪的是，这种事情已经不是第一次发生了。看来，小偷真的偏爱巨型南瓜。为了找回这个南瓜，一些人就把相关影像上传到了私密的群组中。 Dhaliwal的帖子发布在Oliver Loop这个群组中，商店的店员还没来得及雕刻，南瓜就被偷走了。 帖子中还分享了另外的监控照片，根据上面的时间戳显示这起事件发生在2019年10月20日晚上8点18分。 从照片中可以看到，一共有两个人，其中一名男性穿着黑色外套，另外一名女性穿着一件白色上衣，他们慢慢接近南瓜，然后一起把南瓜拖走了。可以肯定的是，这是一个体力活。 Dhaliwal表示这个南瓜是很罕见的，而且他买的时候只是一颗种子，警方目前还没有联系他，但是他希望能够赶紧把南瓜找回来。 现在整个社区都在寻找这样一个重达百磅的南瓜，希望这个南瓜还能回来，希望回来只是时间的问题吧。  

多伦多的朋友们要注意了！TTC将于下月停止在地铁站出售TTC车票、代币（Token）和通行证。 图片来源：Dailyhive 根据多伦多交通委员会的说法，2019年11月30日将正式停止出售车票，不过大家也不要太过担心，我们仍然可以暂时在"第三方零售商"，比如便利店购买车票和代币。 虽然乘客可以继续使用以前购买的车票、代币和通行证，但政府鼓励手上没有大量车票、代币和剩余通行证的人立即开始使用 PRESTO 卡，避免在12月1日排长队购买 PRESTO 卡。PRESTO 卡可以在所有的地铁站和shoppers购买，也可以在网上下载PRESTO 应用程序。 图片来源：Dailyhive TTC表示，PRESTO卡的客户可以享受票价优惠，能够在两小时内自由上车和下车，不会收取第二笔票价。 目前，TTC 尚未确定什么时候停止接受车票、代币和通行证。他们表示，由于不会提供退款，所以鼓励乘客尽快把剩余的车票、代币和通行证都用完。 另外，大多地区的周票在 2019 年 12 月 1 日之前可以使用，之后就要作废了。  

运输联线(TransLink)一份报告指，大温地区公共交通现今大部分路线的服务较5年前更慢，主因是交通挤塞。延误不但令乘客不满，巴士公司每年更为此花费7500万元。  运联周一公布《2019巴士速度及可靠性报告》，指交通挤塞造成运联系统内80%的路线，现时比5年前还要慢。监管运联的大温市长议会将于下周的会议中讨论该报告。   误点开支逾7500万元 报告指，多至85%的大温地区巴士乘客，约2.5亿次旅程在去年受到服务较慢所影响，巴士速度"稳定及持续"慢下去，道路挤塞是元凶。 服务慢下来不但使乘客不满，运联估计，每年因交通延误造成的开支超过7500万元，即占岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company，下称岸山)营运总开支约12%。在2018年，巴士在站点之间因路堵所花时数，约68.6万个小时，相当于岸山公司每年550万服务总时数的12.5%。 报告亦指，岸山营运开支的另外16%，是花在终点站的修整时数上，那些时间是用来确保巴士可准时从终站开走，去年该时数达88万个小时；巴士班次愈不准时，该修整时数必定更多。 报告列出大温最多延误的20条公交走廊中，最严重的3条路线是素里乔治国王路(King George Blvd.)及104路(104 Ave.)、三角洲及列治文的99号公路(Hwy. 99)和温哥华的41街(41st Ave.)，在周一至周五，每日延误平均时数依次为872、772和642工时(person hour)。 上述延误最多的三条路线，日均影响11.26万人，占区内总乘客量的12.2%。 第四最慢路线是商业街(Commercial Dr.)与阿尔马街(Alma St.)之间的百老汇线(Broadway)，该线包括几乎永远都是爆满的99 B-Line；大温巴士乘客量逾15%都是从该路线起步。 行驶本那比达西路(Duthie Ave.)与温哥华市中心的喜士定街线(Hastings St.)，在周一至周五间日均乘客人次有逾16.2万，该线延误时数为583工时，该路线排延误榜上第五。 运联公共交通服务中，巴士占61%；架空列车世博线(Expo Line)及千禧线(Millennium Line)占26%，而架空列车加拿大线(Canada Line)占11%。 报告指运联在维持及改善整体效能及巴士服务可靠程度的影响力上有限，运联指最有效的工具，如交通信号灯、路道及路口设计和行车线管理，都是城镇政府和卑诗运输及基建厅的负责范围。 运联：改善服务需市镇支持 报告也指出，在马路上让巴士先行的问题，时常是政治烫手山芋，例如将一般行车线或泊车线改成巴士专用线，虽然是一个快速、有效和不昂贵的方法去改善巴士服务，但此举往往会引来反对。 运联巴士优先计划高级经理费曼(Daniel Freeman)费曼提到，部分改善服务方法，若得到城镇的支持便可快速落实。他引述三角洲一个例子，该市在84路(84th Ave.)夹史葛路(Scott Rd.)的路口加设左转线，该设施给巴士左转省去2分钟。 他说，城镇政府在改变道路运作时，政府职员需要考虑不同方案，而运联会提供资料和拨款来支持。

近日，因为需要办理证件，笔者专门去COSTCO照了证件照片，取的时候买了一些家居用品，忙忙乱乱回到家才发现，所取照片不见了，可能离开商场时一不小心把照片信封滑落到地上。当天正在下雨，我匆匆忙忙开车回去寻找，心想即使找到照片估计也被淋湿，无法使用，只好再照一次。 返回COSTCO后先在刚才走的路线找了一番，未发现照片信封，于是到照相柜台打算重新拍照。那位和蔼的工作人员见到我，立即拿出我丢失的信封，说“有人捡到还回这里。”信封略微有些湿，不过照片完好无损，可能信封滑落后很快被热心又爱管闲事的人发现，送回了照相柜台。   糟糕的心情一下子轻松起来，忍不住感慨那句“好心有好报”的老话说得非常正确。还记得大约一年前，也是温哥华的雨季时节，我和家人傍晚去COSTCO,下雨的天气黑蒙蒙的，但在路灯和来往车灯的照耀下，我们还是看到地上躺着个黑色手机。赶快捡起来，手机尚未被雨水淋坏，打开后显示屏上的照片是一位父亲和两个幼小儿子的合照，散发着温馨的家庭氛围。进商场时，我们把手机交给了工作人员，让他们帮着交还给糊里糊涂丢失手机的爸爸。 一次随手做的好心之举，也许冥冥之中在上天安排下，同样的雨天同样的地点，你糊里糊涂丢失的物件，也会被好心人随手捡到，爱管闲事地还给商场工作人员，帮了你的忙，平复你的糟糕心情。找回照片信封后想把好心之举赶快继续传递下去，正好家里前一日收到邮递员误送的信件，还是一张给住户的加拿大大选选民信息卡。于是冒雨找到信封上显示的街道和门牌号，那家住户正好不在家，就放在了他家门口。 原来多次收到过糊涂的邮递员误送的信件，也多次不怕麻烦地送到正确的住户那里，听到过一声声真诚的感谢。如若有一天我家信件也被误送，相信邻居也会好心送来。良好的大氛围之下，本来不爱管闲事的普通人也会突然变得爱管闲事起来，因为不愿意看到别人遭遇更多麻烦。那种难受滋味自己也曾或者可能会经历，中国另一句老话“急人所急”，是不是这个道理？ （网上图片，与文章无关） 笔者一家去美国旅游时，也经历过类似送还别人物品和找回自己物品的事情，不同的是，好心有好报的效应发生得非常快。白天在美国肯尼迪航天中心参观，和其他游客一起观看了航天影片，散场后一位游客把背包落在座位上就离开了。我赶快让女儿拿着包追过去，及时还给那家人。包里应该有些重要物品，游客非常感激，帮到别人的孩子也挺开心。 （网上图片，与文章无关） 参观结束返回宾馆，快到宾馆时天已黑，女儿却发现手机找不到了，回想下是在航天中心玩展览游戏时，把手机放到一旁，糊里糊涂忘记拿。拨打手机，显示打通但无人接。再打又打不通了，孩子说手机可能没电了，但也让人猜测，是不是谁捡到手机，不想归还，把手机关了？次日一早等航天中心开门营业，我们再次拨打手机，尝试找回存有宝贵旅游照片和个人信息的手机。很快有人接听，对方是航天中心工作人员，说有游客捡到手机交还给他们，他们给手机特意充上电，等着失主来找。我和女儿一阵欢呼，连声感谢工作人员，由孩他爸开车返回航天中心取回手机。 见到失而复得的宝贝手机，一晚上没睡好觉的女儿激动万分，我心里很庆幸，多亏白天做了一件小小的好事，及时送还别人的背包，否则也不会这么快有好报吧？ 其实在大温，你还没在一个地方做好事的时候，就已经有了好报。前不久，我带着小儿子去上冰球课，回家才发现忘记把冰球手套和头盔放手提袋里拿回来。只好返回社区中心寻找，路上挺担心刚买的手套和挺新的头盔已经被占便宜者拿走。不料，它们正原封不动放在长椅上，虽然来来往往上课下课的人不少。忍不住感慨大温人的良好素质，不是自己的物品，即使垂手可得，一般也不会据为己有。这是一种质朴的善良和好心，周围大环境如此，也影响着其中的许多人。   在大温，曾多次看到有人捡起身旁行人掉落的东西，赶快追着送过去。第一次看到挺惊讶，看多了成习惯，不知不觉也受到影响，见到有人掉东西也会立即提醒或送还过去。轻轻松松做的好心之举，热心地爱管下闲事，可能会化解别人的大麻烦。 忙乱的生活里，糊里糊涂丢失东西的事情，常常发生在很多人身上，所以别忘了帮帮那些糊涂的人，也许有一天你也会不小心犯了糊涂。

“马克龙，该醒醒了!”当地时间19日，121名女性躺在巴黎共和广场上，每人手持一个编号及相应受害人姓名，以扮演死者的“躺尸”方式抗议法国日益严重的妇女因家暴致死问题。   据法国《快报》19日报道，与共和国广场呼应，巴黎民族广场、巴士底广场、圣米歇尔广场及夏特莱广场共计5个地方均在19日同一时间举行了类似的抗议活动。“我们所有妇女”组织发言人德阿斯表示，截至2019年10月中，法国共有121名女性被丈夫、男友或者前夫、前男友杀害，“121人，这个数字已经达到2018年家暴致死妇女人数的总和!” 抗议女性在起立后高呼“死了121个，不能再多一个!马克龙，该醒醒了!” 抗议当天，一个女权协会负责人桑德里娜·布歇对路透社表示，她的妹妹吉莱娜在2017年被丈夫当着7岁女儿的面，浇上汽油点火，最后因烧伤严重死亡。桑德里娜说，施虐者现在还在等待审判，“这令人无法接受。受害女性的投诉得不到警方的重视，所以很多人都放弃报案。但我要代表妹妹和其他受害人继续与家暴妇女问题作斗争”。抗议组织者博诺玛称，妇女被杀不是一种宿命。解决家暴的办法肯定有，但政府做得远远不够!比如马克龙政府希望为家暴罪犯戴电子手环，通过卫星定位防止他们靠近受害人，但政府更应该对警察进行专门培训，让妇女在受到伤害时愿意第一时间向警方求助;还要为受害人提供临时庇护住所并加强媒体宣传等等。 《解放报》20日称，就在本月初，巴黎近郊塞纳河畔伊夫里市一名21岁的女子被男友从12层高楼扔出窗外坠亡，她生前是著名高校索邦大学的学生。自法国政府在9月初展开“家暴问题大讨论”到现在，又有20名妇女遭家暴而死，让舆论感到形势不但没有出现转机反而更加严重了。法国妇女保护相关组织在19日的抗议后表示，她们要在“家暴问题大讨论”结束前的11月23日发起一场大游行，争取让政府为打击家暴拨出专款。

还记得格丽塔·桑伯格(Greta Thunberg)这个小姑娘吗? 几周前在全球掀起的“气候变暖”罢课运动， 就是由她主导和提倡的。 反正在当天， 成千上万的学生和环保人士走上温哥华街头， 挤得水泄不通，全城交通瘫痪， 导致汽车尾气的排放量飙升。 Anyway， 话说在昨天， 她竟然来到了加拿大， 而且第一站并没选择大城市多伦多和温哥华， 而是自投虎口来到了产油大省阿尔伯塔省的首府埃德蒙顿。 当环保小斗士硬碰硬地怼上高碳排放能源产业， 可想而知，一定会引爆大规模的冲突。 其实早在几天前， 阿省的一些本地人在听闻桑伯格前来“挑衅”后， 早就蠢蠢欲动， 计划届时到现场和她“大干一架”。 看! 这些受雇于石油业的卡车司机们就是其中一部分， 他们会在红鹿市集结， 并开着这些巨无霸，千里迢迢地赶到埃德蒙顿， 反对桑伯格到他们的地盘没事找事做! 不过在昨天桑伯格发表演说的现场， 这些卡车头并没有现身， 只能在几百米的外围街道上对着天空鸣喇叭。 他们的抗议声她有没有听到， 咱不晓得， 反正当时桑伯格确确实实又风光了一把。 她是几百台相机和摄影机的对焦点... 她是警察叔叔和阿姨们的重点保护对象... 她是无数少男少女们的崇拜对象... 现场的支持者们更是花样百出， 举牌抗议那是必备的... 躺在地上各种呐喊嘶叫是必须的... 恶心下对环保做得不够的总理小土豆也是应该的... 在环保人士的拥护下，桑伯格回肠荡气地说， “我们今天站出来， 并不是因为这样很好玩， 并不是因为我们对气候特别感兴趣， 更并不是因为我们长大后想当政客， 而是因为我们的未来已经岌岌可危了。 我们不能再坐视不管了， 一定要让那些掌权者做出实质的科学行动!“ 听到这， 作为掌权者之一的阿省省长Jason Kenney， 只能不停地呵呵哒， 希望这个小姑娘能公平和客观地看待阿尔伯塔的能源产业。 要知道， 石油和天然气工业为加拿大提供了15万个岗位， 并贡献了710亿加元的GDP， 使得加拿大成为全球第四大的产油大国， 也是世界第四大碳排放大国。 以这个产业维生的广大人民群众， 当然不乐见他人以环保为名义来批判他们， 甚至可能导致最终使他们丢掉饭碗。 于是这些人肯定要和桑伯格他们好好地怼一怼。 反对人士的观点是， 保护环境无可厚非， 但是急于求成只会伤害到经济， 严重点还会造成家破人亡的。 桑伯格要提出实际的解决方案， 而不是只会在那儿吆喝这这个不好那个不对。 还有人讽刺桑伯格， 说她昨天为手机充电的电源， 就是来自阿省的一座火力发电厂， 名副其实的得了便宜又卖乖! 可以看出， 桑伯格每到一地就会引起血雨腥风， 而她的下一站， 是加拿大的工业重镇之一的蒙特利尔。 至于桑伯格在美洲大陆还要赖多久， 咱就不晓得了。 不过据咱了解， 为了减少碳排放， 她扬言不坐飞机不搭邮轮， 而当初把她从瑞典接来的那艘的帆船， 早已被打包送回欧洲了。 B仔只想说， 姑娘，到时真的想家的话， 可以尝试游泳横渡大西洋的。

卑诗省大温哥华运输联网(TransLink)证实，早前购入的32部双层巴士，正进行最后阶段的测试，相信大温地区短期内将有双层巴士服务市民。 运联于本年7月宣布，最新的巴士车队成员正付运至大温地区，而目前已进入最后测试，新购的双层巴士以列治文运输中心为停泊基地，并且在中心内进行改装，当工作完成及司机全面接受培训后，便会投入服务，预计10月底前可以在街上行走。   不过，运联表示，32部新双层巴士中，初期只会有部分接载乘客，行走的路线为301和620号。至2020年初，将进一步拓展至555号巴士线，但原定有双层巴士行走的601号线则会搁置计划，原因是该巴士线的部分路段高度限制，双层巴士未能通过。 引入双层巴士目的，是协助更换现时正行走公路、即将退役的巴士、将部分巴士转为行走其他路线、以及改善大温地区的运输服务。 运联于2017年11月曾进行4个月的试验计划，结果满意。双层巴士除增加座位外，也会为乘客提供记忆棒USB插口、上层有全面视野、下层更有荧幕让乘客先了解上层是否有空位。

大温地区的巴士司机、海上巴士操作员与机械维修员，于上周四(10日)进行投票，表决是否发起工业行动，向资方施压，以改善合约条件，赞成率达99%。劳资双方本周二开始恢复谈判，至周四仍未达成协议。 不过，工会表示，巴士司机在本月31日鬼王节前不会架起纠察线，进行罢工。   Unifor工会西岸地区总监麦格古(Gavin McGarrigle)称，刚与岸山巴士公司完成3天的谈判，虽然进程缓慢，但也有部分进展，而在本月24、25和28日会再进行3天谈判。 麦格古透露，若采取工业行动，他们会先发出72小时罢工通知，但工会承诺暂时不考虑此选项，直至完成之后的3天谈判，再视乎谈判结果再决定，因此，工会最快在本月28日后才考虑任何行动。 月初谈判破裂后进行罢工投票 薪酬、福利与工作条件是工会的主要议题，而合约情况也复杂。他表示，一份涵盖5,000名成员的合约会有多项不同的条款，工会正努力确保可一次过处理和没有错误，以恰当地回应成员的关注。 代表5,000多名巴士司机等员工的Unifor工会111和2200分会曾表示，由于与运输联网辖下岸山巴士公司于本月3日进行的合约谈判破裂，因此要进行罢工投票。 有关雇员的合约在本年3月31日届满，现时是在没有合约的情况下工作。 Unifor工会的成员曾于2016年4月以98%票数同意展开罢工，约3个月后，劳资双方达成3年期的合约协议。 如果巴士司机展开工业行动，将会是自2001年以来再次罢工，当时由省政府立法，令巴士司机复工，结束长达4个月的工潮。

据报道，一名来自威尔士的28岁女子贝森·罗伯因为在一辆行驶中的火车上将头伸出窗外，导致头部撞在路边树上，结果不幸身亡。 事发当天，在威尔士从事慈善工作的贝森·罗伯和朋友们从巴斯圣诞市场购物回来，她们搭上了大西部铁路公司的火车。当时火车以每小时75英里的速度驶离巴斯温泉，就在火车刚开动两分半钟的时候，悲剧发生了。根据事故调查报告显示，贝森当时乘坐的是一辆带有可打开窗户的火车。这扇窗户可以让乘客在火车停靠时，从外面打开车门。报告称：“除了警告标志，没有任何阻止乘客将头或者身体探出窗外的警示。” 除此之外，毒理报告的结论是，贝森一直在喝酒。她血液中每100毫升含有142克乙醇，这几乎是英国规定的两倍。因此，报告认为，贝森已经失去了基本的协调能力和判断力。据描述，当时一群朋友打开了窗户，在贝森探头出去之前，别的朋友也曾将头探出窗户。有目击者证实，贝森探头仅几秒钟后，她的头部就撞到树枝，结果严重受伤，跌回了车厢。当列车到达Bristol Temple Meads车站后，贝森被宣告死亡。 据报道，其实在2014年到2019年期间，该列车共发生了16起乘客或者工作人员因为探头出窗外结果受伤的案例。在贝森出事之前，该铁路公司一直没有提起足够的重视。 但是现在，自从贝森被撞身亡后，该铁路公司已经停止运营该类型的列车。 一位铁路公司发言人表示：“自从发生了贝森场悲剧之后，我们一直牵挂着她的家人和朋友。我认为只整个铁路行业都应该吸取教训，我们正在对铁路列车进行升级，以避免再次发生令人心痛的悲剧。”