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《予墨Auto》上周推送了一篇《过去100多年，哪10款车对美国最重要？》的文章，「DA爷」（您这名儿够霸气）留言说弄个中国的Top 10看看。这事儿予墨觉得靠谱，于是花了点时间，总结出了下面这10款车。 1、一汽：从东风到红旗 一汽东风轿车，标志是一条龙 一汽生产的第一辆轿车并不叫红旗，而是叫「东风」（那时候还没二汽），诞生于1958年5月。那时候，从「东风压倒西风」这句毛主席语录而创造出来的「东风」牌，是很多行业都在使用的品牌。但东风牌并没有使用多久，就被红旗取代。 红旗第三辆试制车 1958年国庆前，一汽以克莱斯勒C69为样本，试制出了第一辆红旗敞篷轿车，并送到北京准备参加国庆阅兵，但因为质量问题最终未能成行。1964年，一汽正式成立轿车分厂，1975年，红旗轿车的年产能达到300辆。这期间，是红旗轿车最辉煌的时代。 从东风到红旗，代表了中国乘用车行业的开端。 2、上海汽车：从凤凰到上海 凤凰牌轿车 一汽试制出了东风，上海汽车在1959年也试制出了「凤凰」。车身参考苏联产的「吉姆」，动力使用的是嘎斯51型的70马力发动机。前往中南海报喜的时候，周总理乘坐一圈，语重心长的说：「还是水平问题啊！」 上海牌模型 因为当时处在三年困难时期，凤凰牌并没有存在多久就停产了。1964年上海轿车恢复生产，更名为「上海」牌。到1991年停产，上海牌一共生产了77054辆，产量比红旗要高得多了。 从销量上也可以看出，上海牌是普及型轿车，是当时机关、企事业单位和接待外宾的主力车型。应该说，正因为有上海牌的基础，才让大众与上汽的合资很快落地，并且让「桑塔纳」迅速取代了上海牌，成为普及型轿车市场的新主力。 3、北汽：从井冈山到BJ212 BJ212 一汽、上汽在忙着政治造车，北汽当然也不例外。1958年6月，北汽试制出了「井冈山」牌轿车，当时的党和国家领导人都在中南海观看了样车。朱德还亲自乘坐，并为「北京汽车制造厂」题下了新厂名。 毛主席两次乘坐BJ212检阅红卫兵 同样是因为质量问题，井冈山牌并没有生产多少就偃旗息鼓了。1965年，北京汽车制造厂根据国家要求，推出了至今仍然可以买到的BJ212。毛主席两次乘坐BJ212检阅红卫兵，让它名扬全国。这款车后来经过民用化改制，成为很多县市级政府用车，销量极广。 4、上海大众桑塔纳 1982年（居然和我同年），经过几年的谈判，上汽与大众的合资合作进入一个新的阶段，中国首辆桑塔纳轿车正式诞生。产品的问世，增加了中德双方的信任，让合资迅速进入正轨。1984年，上汽和大众在北京签订合资协议，同年10月新工厂破土动工。从此开始了桑塔纳在中国辉煌的三十年。 虽然一汽在合资的道路上比上汽更早，但桑塔纳却是第一个率先落地的产品，也力压捷达，成为中国合资时代的先驱。 5、大发面包车 天津汽车厂造过「飞鹰」牌，利用北汽BJ212的图纸生产过军用吉普，还按照丰田轿车敲打过轿车，但真正让天津崛起并在全国声名在外的，是其与大发合资生产的大发面包车——当年「黄」遍华北的出租车，是至今还在人们脑海中的景色。 大发的红火，让后来的夏利全国家喻户晓。更为重要的是，它让汽车真正开始走入了寻常百姓家。大发还让中国微车在2000年之后进入一个高速发展期。 6、奥迪100 一汽在普及型轿车上落后于上汽，但在合资豪华车上，却依然是中国第一。1989年，第一辆奥迪100在一汽下线，1989年全年完成了391辆。 借着奥迪100的东风，一汽根据奥迪100的车身和第二发动机厂生产的克莱斯勒488发动机，推出了红旗CA7220，也就是我们熟悉的红旗100。 1991年12月，一汽第一辆捷达下线。比上汽桑塔纳晚了5年时间。 7、广汽本田雅阁 如果说桑塔纳是德国汽车工业在中国生根发芽的代表，那么雅阁则是让中国普通民众认识到日系轿车实力的排头兵。 1999年，收购广州标致之后，广汽本田开始国产第六代雅阁。作为当时面向普通用户的中级车市场首款车型，靓丽的造型、充沛的动力以及优异的经济性、相对低廉的价格，都让雅阁从华南出发，迅速成为中国中级轿车市场的「红人」。 也正是在雅阁之后，中国的中级车市场才开始逐步发展起来。 8、奇瑞QQ 奇瑞诞生之初，生产的是仿制捷达——风云，但让奇瑞真正奠定地位的车型，却是奇瑞QQ，中国第一辆为年轻人打造的轿车。2003年5月，奇瑞QQ正式上市，带领奇瑞走上了发展的新顶峰。 更为重要的是，奇瑞QQ更是中国汽车市场快速增长的引领者，让一大批年轻人，拥有了自己的汽车。 9、赛弗 要追问今天如此红火的SUV市场是由谁带起来的，很多人都会将其归功于哈弗H6。不过在予墨看来，作为长城汽车的第一辆SUV，赛弗更应该被看做是中国国产SUV市场的鼻祖。 2002年5月，长城赛弗正式上市，虽然它还有皮卡的影子，但毕竟是10万元内SUV市场的第一款车型。赛弗的推出，让长城汽车进一步聚焦到SUV领域，并在随后的时间里极力打造产品及后来的哈弗品牌，成长为今天中国SUV第一的自主厂商。 10、比亚迪F3 DM 说到新能源汽车，大家首先想到的肯定是比亚迪汽车。这家当初就以此为目标而诞生的车企，虽然从传统能源汽车进入汽车领域，但对新能源市场的渴望从未停止。 今天，比亚迪的插电混动车型占据了全国新能源汽车市场的半壁江山，而它们的鼻祖，是一款并没有多少销量、却应该被载入史册的F3 DM。 2008年底，比亚迪F3 DM在深圳正式上市，售价14.98万元。可想而知的是，当年没有政策的帮助，F3 DM的销量相当惨淡。但正因为有了F3 DM的基础，才让比亚迪插电混动今天叱咤新能源汽车市场、让插电混动成为潮流。 写在最后：从这10款车型，我们可以看到新中国之后我国汽车工业发展的变迁：从政治产物到合资天下，再到自主发展迎来的新时期。我想，再过10年我们回望历史，自主品牌的很多产品将会被记住，比如吉利博瑞、宝骏730等车型。

2016年已经过半，汽车媒体陆续对上半年的车市进行了一些盘点。虽然如今是SUV当道，MPV也来势汹汹，但是对于很多家庭来说，入门级家用轿车仍旧是首选。 在发展成熟的英国汽车市场，家用轿车的选择与中国消费者十分相似。我们不妨看看，英国媒体What Car?从销量靠前的家用车里选出的10款最佳，有多少能得到中国消费者的认同？ 第十位：福特福克斯 对于福克斯这款车，中国消费者并不陌生，作为福特最早引进到中国的车型，福克斯在中国具有极高的市场占有率和品牌知名度。一个数据就可以说明：1998年进入中国至今，福克斯已经售出了400万辆。 在英国市场，福克斯也是常年出现在畅销榜单里。精打细算的腐国人民认为，两厢版的福克斯最能满足消费者对于驾驶乐趣、安全系数与经济省油的需求。 不过，作为一款定位家用的紧凑型车，福特斯的车内空间确实差强人意：内饰用料的廉价感明显，即使其他高配版本也并没有太大的变化。此外，定位家用车的它其实储物空间并不宽敞。从这两点来看，福克斯的直接竞争对手大众高尔夫略胜一筹。 第九位：马自达3 对于那些想要入手家用小车的消费者来说，马自达3也在备选之列。与福克斯等对手采用小排量涡轮增压发动机不同，马自达坚持使用自吸发动机。马自达3搭载的创驰蓝天发动机表现强劲，配合轻量化的车身结构，经济性十分不错。 比起福克斯、高尔夫等直接对手，马自达3的颜值更好，这是吸引众多年轻消费者的原因之一。不过，What Car?也指出，这款车的风噪和路噪实在太明显了。 第八位：日产骐达 这款中国消费者十分熟悉的小车，在欧洲市场名为Pulsar。日产骐达之所以能打败福克斯和马3，其实原因很简单——尽管它在驾驶方面表现平平、没有上述两款车那么个性，但对于一款家用车而言，它能给你足够的乘坐空间和储物空间。在价格更低的情况下，它的配置也更丰富。 第七位：宝马i3 在前面几款主流紧凑型车之后，赫然出现的是宝马i3。这是十款最佳家用车里唯一的电动车。对于大部分中国消费者来说，这种胖墩墩的车身造型确实审美无能，不过，在欧洲市场却十分受欢迎。 宝马i3的车身采用了超轻的碳纤维与铝合金材质，与车底电池的重量达到平衡，使得整体操控更加的灵活。与呆萌的外形相比，i3的内饰风格更时髦。 无论是英国，还是整个欧洲市场，宝马i3都是一款十分受欢迎的电动车。不过，What Car?承认，虽然这款车的使用成本低，但是售价偏高，并不能定位为实用的家用小车。 第六位：宝马1系 比起i3,宝马1系是一个相对保守的选择。延续了宝马一贯的运动风格，这款入门级豪华小车同样拥有优秀的驾驶性能。不过，两厢版的宝马1系是一款后驱车型，虽然驾控感受更好，但作为一款家用的小车，后驱版本也确实有点特立独行。而且，这款车的空间也没有任何优势。 所幸，今年底即将上市的中国特供版宝马1系三厢版，是一款基于UKL平台打造的前驱车型，这也许是一个更能兼顾经济性与驾驶乐趣的版本，同时也被认为是奥迪A3、奔驰CLA的强劲对手。 第五位：SEAT Leon SEAT(西雅特)是一个西班牙汽车品牌，专注于生产中小型车，在英国十分受欢迎。虽然西雅特曾三次入华，但对于中国消费者来说，这个品牌依然十分陌生。 Leon与高尔夫是姐妹车型，同样来自PQ35平台。Leon具有操控灵活、动力强劲的特点，宽敞而合理的车内空间布局，也使其成为家用车领域的出色选手。不过，低功率下表现迟滞、以及1.6L发动机的明显噪音，都是这款车的硬伤。 虽然Leon这款小车的内饰有明显的廉价感、保值率也相对较低，但凭借性价比高这一点依然吸引了不少腐国人民为它掏腰包。 第四位：Vauxhall Astra Vauxhall(沃克斯豪尔)是一个英国本土品牌，有着过百年的悠久历史，如今隶属通用集团。与上述西雅特一样，沃克斯豪尔也是一个极受英国人民喜爱的平民品牌。 Astra之所以畅销，最主要的原因是便宜。在此基础上，它能给予还不错的驾驶感受，以及相对宽敞的乘坐空间。这对于大部分选购家用车的消费者来说，十分足够。不过，这款平民车确实也只能满足日常代步的需求，低速行驶下表现出的粗糙感可能会让人抓狂。 第三位：大众高尔夫 对于中国车迷来说，高尔夫的优点不必过多赘述，在良好的操控与舒适的驾乘之外，这款车也兼顾了车内质感与配置实用。 虽然，比起同一级别的其他家用车，高尔夫的售价并没有太大的优势，但较低油耗以及不错的保值率，都使得这款车更值得选购。 第二位:奥迪A3 在豪华紧凑型车领域了，奥迪A3的受欢迎程度有目共睹。这是一款十分优秀的入门级豪华小车，1.4T发动机与DSG的搭配，使整个驾驶过程加速平顺、响应迅速。而出色的底盘调教在运动与舒适之间找到了平衡，也就是说，这款车能够同时取悦不同喜好的家庭成员。 比起宝马1系，A3在内饰用料上更讲究质感。而且，从保值率的角度来看，A3也比宝马1系、甚至高尔夫和福克斯更具潜力。 第一位：斯柯达明锐 打败了福克斯、高尔夫等畅销车、被What Car?选为最佳的，是斯柯达明锐。 What Car?解释，明锐虽然不是一款外形讨巧的家用车，但他绝对是一款经典、舒适、宽敞的车。在价格上，明锐比福克斯、高尔夫等更有杀伤力。 虽然与同等级别车型相比，明锐在操控、舒适度、静谧性方面都不是特别出色，但它确实是有限预算里、家用车的性价比最优选。当然，What Car?认为，高配版本的明锐其实不值得购买。 在中国，明锐是斯柯达品牌引进国内的第一款车型，但整体造型过于经典、沉稳，对于选购入门级家用车的年轻一代来说，这样的造型恐怕难以赢得他们的青睐。 不推荐系列： 既然有了最佳，自然也会有最渣。What Car?毫不留情地点名了两款车，建议消费者最好别买，他们分别是DS 4和英菲尼迪Q30。 DS旗下车型一向高颜值，DS 4 也不例外，但是靓丽外表下，这款车表现出来的质感完全无法与之对应。而且，这款车的悬挂实在太硬了。 英菲尼迪Q30不被推荐的理由就更加简单直接：发动机和车内空间差强人意。

>>>设计座椅是汽车设计的第一步 没开玩笑，在所有的汽车设计中，设计师们第一步都是先确定座椅的设计。准确点说，设计师们最先考虑的是车内成员的坐姿。对于SUV车型来说，驾驶员的坐姿会更直立一些，位置也会更高；而对于轿车来说，驾驶员的坐姿会低很多，并且微微后仰；对于一些赛车（比如各级别的方程式），驾驶员其实是“躺”在车内的。之所以要先设计座椅，是因为确定了驾驶员的坐姿以后，才能根据人体的H点来设计座椅，包括位置、造型、薄厚、可调角度等等。也只有确定了坐姿之后，方向盘、踏板、中控台、车门等等这些位置才能够最终确定。 >>>不懂人体工程学还好意思聊座椅？ 要想设计一款舒适的座椅，光靠各种理念来支撑肯定不行，重要的是得知道具体的人体数据。一般来说，设计师们会利用人体百分比模板来做参考。也就是说，设计出来的座椅可以让百分之多少的人能够正常乘坐。这个听起来简单，给你们看张图就知道座椅设计的复杂了： >>>让人腰酸背痛的座椅都是耍流氓 人体的脊柱是有自然S型弯曲的，也因此座椅靠背要设计成上半部分凹陷、下半部分突出的造型。一般来说，要想让人坐起来比较舒适，座椅要对胸上部、后背中部和上部以及腰椎的下部有着比较强的支撑才可以。 >>>座椅舒适度设计解决的不只是防疲劳 千万别以为座椅舒适度指的就是长时间乘坐不会累，实际上，座椅设计时要解决的另外一个问题就是应对加速度。对汽车来说，无论是急加速还是急转弯，其纵向或是横向的加速度基本可以达到0.7G、0.8G左右。因此，座椅除了要具备一定的侧向支撑，从而限制住驾驶员身体的来回移动，同时还要能够消除在合成加速度状态下车上成员的不适感。 >>>座椅结构看似简单，研发周期却很长 一般座椅由表层材质、填充物、骨架、调节装置和车身连接件构成。虽然看似不是很复杂，但是由于座椅的使用频度极高，又和安全息息相关，因此每一部分在设计时都必须考虑到安全性及耐用度。所以座椅的研发周期很长，基本上跟整车是同步的。DS的工程师告诉我，就DS的表链式座椅而言，研发周期大概在2年左右。 >>>中国目前还没有自主研发座椅的实力 座椅是重要的安全部件，其性能由骨架、材料、样式等因素综合决定。这些都是极为专业的内容，需要数据和开发经验的积累，也需要专业的实验验证设施和技术。以中国设计师、工程师目前所掌握的技术和经验来看，要想完全自主来进行座椅的研发，确实是个比较困难的过程。 好了，上面算一个概述，下面我按照不同方向来跟大家聊聊有关座椅设计的那些事儿^_^ <材质篇> 你以为面料就是简单地包上各种材质？ 当然不是，其实座椅的面料单独是个专业。如何最大化地将一整块皮子分块？如何进行缝纫久坐后也不会破损？如何进行表面处理，使得座椅能够耐刮擦、耐光照、并且可清洗？在极端环境下，如何保证座椅的耐用性？这些都是座椅在研发时需要考虑到的。DS的工程师告诉我，他们的表链式座椅就是将一整块皮子直接用纯手工缝制出表链式的效果，如果将座椅进行拆解的话，依然是一整张皮子，这些都是经过精心设计的。 织物座椅虽然看上去Low，但也有优点 很多人买车的时候非常抵触织物座椅，认为会严重拉低车子的形象。但实际上，织物座椅也是有不少优点的，比如透气性。人坐在座椅上的时候，基本上与椅面是完全贴合的，这就造成了热量散不出去，所以特别容易出汗。但是织物材质的座椅就基本不会出现这个问题。同时，织物座椅的摩擦力非常大，可以很好地限制人在座椅上的滑动，在急转弯或急刹车时不会出现危险。 座椅除了织物材质就是真皮的吗？ 在车辆的配置表中，一般在座椅那栏会有两种材质：织物和真皮。织物材质就不提了，但你知不知道，很多所谓的真皮座椅，其实并不是真皮。一般主机厂为了控制成本，会用一种叫做PVC的材质来代替真皮，这种材质透气性不好，柔韧性差，摸上去也没有真皮细腻的手感。不过比真皮容易打理，成本嘛，自然是低了不少。很多消费者又不懂，于是就被这种所谓的真皮蒙骗了。像宝马、奥迪这样的高端品牌中的低端车型，有可能采用的就是PVC材质的座椅。 除了PVC，还有一种“高仿真皮” 还有一种人造材质，叫做超细纤维。这种材质虽然不是真皮，但是可以做到跟真皮一样的特性，并且容易打理。虽然这种材质的成本不算低，但跟真皮比起来还是能便宜一些的，很多主机厂会将这种材质运用到其中端或是中高端车型中。还拿DS来举例，它的表链式座椅中，90%是NAPPA皮，10%是超细纤维。 NAPPA到底是皮质还是处理技术？ 像DS等等品牌，会在配置表中强调自己配备的是NAPPA真皮座椅。但实际上，并没有这种叫做NAPPA的真皮，DS的表链式座椅采用的是德国巴伐利亚的小牛皮，只不过运用了一种特殊的鞣制技术，既保证了真皮的呼吸，也使得皮质的呈现更细腻更柔软，当然了也更耐磨。这种经过特殊的二次加工出来的皮子才叫做NAPPA真皮。 <结构篇> 除了舒适性和支撑，更重要的是安全 人给座椅一个压力，座椅就会给人一个反作用的支持力，这是我们在中学时学到的知识。因此，在正常驾驶状态时，座椅要能保证给驾驶者很好的支撑，同时靠合理的设计将支持力分散到身体的各处，保证长途驾驶的舒适性。而在特殊情况时，例如发生碰撞，座椅要通过结构设计保证车内成员的人身安全，这才是座椅结构设计的一大难点。 座椅构造的变化 在1960年以前，主流的座椅内部支撑构造为卷线式弹簧，主要考虑到舒适性。但是，这种卷线式的弹簧的重量较大，并且很占空间，因此，设计师们研发出了S型弹簧，作为卷线式弹簧的替代。后来设计师们经过多次的试验后发现，如果将卷线式和S型弹簧一起使用，既能提高舒适性，又能保证足够的支撑，同时重量上也没增加太多，因此这种并用的设计开始出现在一些高档车型中。 座椅也需要考虑轻量化 座椅的体量比较大，也因此在设计时一定要考虑到轻量化，当然前提是不能丧失安全性。比较直观的方法是减少金属材质的运用，比如采用较薄较轻的材质，或是依靠打孔来减重，不过这需要进行大量的模拟分析计算，以确保座椅的安全性。 座椅内部的布置是项不小的挑战 在座椅的内部，除了基本的结构件以外，还布置有复杂的电机甚至空调管路，设计师们既要保证各部件的可靠性及耐用性，又要尽可能地控制体积和重量，是个不小的挑战。DS的工程师告诉我，在座椅的布置中比较难以设计的就是按摩功能，因为模块会占用不小的空间，同时还要保证功能的耐久度和安全性，需要一点一点去调整。 <设计篇> 正常坐姿要能够到中控台上的所有按键 在确定驾驶员的坐姿时，其中有一项要求是：驾驶员在正常坐姿时，要能操控中控台上的所有按键。这在汽车设计中也有个专有名词，叫做「手伸界面」。这不仅是为了方便驾驶员操作，更能保证行车时的安全。 要能适合不同身高的驾驶员 对于不同的驾驶员，坐垫长短、靠垫长短、靠垫宽度、头枕位置等等这些都会带来不同的驾驶感受。也因此，设计师们在设计座椅时需要考虑到驾驶员的不同身高，设计合理的调节范围，尽量满足多数人的需求。 易于控制油门、刹车踏板 说实话，很少有人会注意到这一点，但是对于设计师们来说，又是设计座椅时不得不考虑的因素。为了保证车上成员的安全，驾驶员在正常坐姿下必须保证能够全力踩下刹车。这跟坐垫的高度、角度、踏板的角度等等都有关系，也是需要综合考虑的。 避免手臂和身体周围部件“打架” 开车时有可能会遇到各种突发情况，需要快速打方向。这就要求手臂移动范围内不能有任何其他部件干扰到驾驶员的操作，否则非常容易出现危险。 座椅舒适性在于将重力分散 座椅工程师们做过研究，普通座椅的坐垫在乘坐时压力主要集中在臀部和大腿根部，靠背在乘坐时压力主要集中在腰部，这样坐起来就会特别累。而特殊设计过的座椅可以将臀部和大腿根部的压力分散到大腿靠近膝盖的位置，而腰部的压力也会分散到背部上方甚至肩部。 确保舒适性的同时尽量减小靠背厚度 我们都知道，相对较厚的靠背，乘坐舒适感要更强。但是，为了保证车内的乘坐空间，设计师们要确保满足舒适性的要求下，尽可能减小靠背的厚度。而对于那些为了空间玩了命缩减靠背厚度不考虑舒适性的，试问你们是在耍流氓吗？ 如果躺，请平躺 一些车型的后排座椅像飞机的头等舱，可以让乘客“躺”着坐车。这类座椅往往都会配备腿托，将小腿托起来，这样有助于改善脚步的血液循环。对于这样的座椅，如果头枕也可进行角度或是前后的调节会更好，这样可以对脖颈起到足够的支撑。 <功能篇> 座椅电机——器小也要活儿好 座椅的电动调节都是靠安装在座椅里面的电机，无论是位置还是附加的加热、按摩、通风等功能都是要求电机的体积极小、力量很大、耐久性很好，一般的电机还真是达不到高的要求。 后排靠背角度可调是良心设计 DS的工程师告诉我，DS车型曾针对中国人的体型做过座椅方面的调整，因为最适合中国人体型的后排靠背角度是25-29度。这样看来，如果后排座椅靠背可以调节角度的话，那真是良心设计了，既能又舒适的坐姿，又可以进行车内空间的拓展。 座椅加热——半路夫妻不如原配好 很多低配车型是没有座椅加热功能的，但是很多车主会这样想：我可以后期从某宝上面买啊，功能也有了，还省了不少钱。但是，我前面说过了座椅是非常重要的安全部件，后装的座椅加热可能在加热效果甚至耐久性上不如标配的座椅加热，达不到主机厂指定的标准，因此我个人还是不建议乱改的。 后排最舒适的莫过于蝴蝶式头枕 如果你体验过蝴蝶式头枕的话，你一定会认同我的观点。在我看来，后排头枕绝对应该在保证安全的前提下，尽可能的软。而如果是蝴蝶式头枕就再好不过了，因为可以限制头部的侧向移动，会不会有种枕在“双峰”上的感觉？ 屁股是最敏感的信息接收器？ 如今一些车型上会有各种主被动安全配置，之前试驾DS 6时，如果车辆在没开启转向灯的时候偏离车道，座椅会震动提示驾驶员注意。DS的工程师告诉我，相对于仪表盘上的指示灯或是声音提示来说，利用座椅的震动将警示信息传递给驾驶者，是更加安全的设计，只不过成本会相对较高。 <安全篇> 座椅、安全带和气囊通常是一个系统 由于座椅是重要的安全部件，因此设计师们在设计时往往要将座椅、安全带和气囊作为一个系统综合考虑，这个系统叫做成员约束系统。听上去虽然简单，但实际上有N多试验要做，否则不能通过国家的法规及碰撞测试要求。 防止在碰撞中身体受到的压力过大 当出现来自后方的冲击时，人体会给座椅靠背一个向后的作用力，作用力的分布呈倒“T”字型，此时最大的压力点在于腰椎附近。因此，座椅工程师们对靠背内部的弹簧形式和分布做了改进，从而减轻在碰撞中座椅对身体的压力。 追尾时控制下体的前移 很多车型的坐垫会有一定的角度，满足舒适性的同时，也可以限制车内成员在追尾时不至于下体过度前移。目前有一种装置可以在发生追尾时将膝部的坐垫再度顶起，从而对下肢起到更强的限制滑动的作用。 头枕主要是为了防止追尾时受伤 在日本有研究人员做过交通事故方面的调查，其中有30%的事故来自于追尾，而在追尾事故中，90%的人都会颈部受伤。这种伤害虽然不至于致死，可一旦颈部受伤，就需要比较长期的治疗，并可能会有一系列的并发症。而头枕的设计，就是为了防止颈部在追尾时受到伤害。 头枕设计最重要的测试——鞭打试验 在头枕的设计过程中要进行鞭打试验，实际上就是模拟现实生活中的低速后碰情况。之所以叫做鞭打，是因为在巨大的冲击力下，由于惯性，头部会向后甩动，就像挥鞭子一样。如果没有对头部的合理支撑，就会导致颈椎受力过大而折断。 30万次上下车耐久测试 DS的工程师告诉我，他们的顶级座椅会进行30万次的模拟人体上下车测试，必须保证在这样的耐久性测试下，座椅不发生变形、破损，并且功能正常。

最新研究结果表明，自动驾驶汽车将会加重道路交通负担，除非整个汽车行业能够在自动驾驶领域协作发展。 据报道，地图服务供应商HERE和汽车业咨询企业SBD共同发布一本白皮书，两家企业在白皮书中敦促汽车制造企业应该摒弃“单打独斗”的经营模式，转而联手研发所谓的“协同自主汽车”。 上述所指车企合作内容具体包括：在车辆生产方面进行更多合作，同地方到国家层面的政府机构共享路网和基础设施数据等等。白皮书内容指出，有两大主要因素决定自动驾驶汽车如何影响道路交通状况：自动化程度以及用户手动驾驶的介入的程度。 事实上，处于基本水平的自动驾驶汽车对减少道路拥堵能够产生十分有限但却是积极的影响。如果用户手动驾驶介入较少而车辆自动化程度又高的话，那么道路就有可能因此出现拥堵状况。对于缓解交通拥堵的问题，汽车制造商之间的合作被认为是解决办法的关键。 白皮书的联合作者之一、HERE高级产品推广经理凯利-考克斯（Carrie Cox）在接受记者采访时表示：“车辆、道路传感器数据、自动驾驶技术以及复杂的实时定位技术等元素的综合作用将有效减少道路的拥堵程度。” “然而我们如何才能达成上述目标以及达成目标所需要付出的代价，这些问题对于整个汽车行业来说是机会也是挑战。各家汽车之间的通力合作对于从有人驾驶时代到无人驾驶时代的平稳过渡十分必要。” SBD表示2016年内欧洲、美国和中国市场将出现大约1100万辆一定等级的自动驾驶汽车。到2020年将会有更多车企推出4级或5级的自动驾驶汽车，这些车辆可允许驾驶者驾车时双手离开方向盘。

这一场暴雨下的，据说北京，天津可以一起看海了。伴随而来的问题自然不用多说，基本上就是出行不便，车辆涉水了。。。很多人后悔没有买个气垫船或者摩托艇啥的！     看看这些水漫帝都的情景真心后悔没有买一辆SUV，当然水深的地段不管什么车都得淹，但是SUV的优势却也可以得到发挥，尤其是那些以硬派而著称的越野车们，这种恶劣气候条件下确实比轿车多了一丝优越感！     优秀的通过性可以让你惬意的漫步看海，当然也不要去盲目的装13和作死，不然受伤的还是自己！今天我们就为大家盘点一下市面上的硬派SUV，不管是冰天雪地还是暴雨成灾，它们都让你的出行增加了一重保障！ 路虎卫士 硬派越野车里的鼻祖车型之一，硬汉形象的不二代言人，嗷嗷个性，古墓丽影更是将其发扬光大。不过正常渠道根本买不到，同时又面临着国内维修保养困难的问题，所以就看看就好了！ Jeep牧马人 终极四驱利器听着霸气的名字就知道有多牛了，再加上车友们的悉心改装，一辆越野怪兽悄然而生。你一定见过大街上那些被改的极其夸张的牧马人，虽然没什么舒适度可言但是绝对是最有驾驶乐趣的车型之一，那个男人心中没有一辆Jeep呢？ Jeep大切诺基 如果忽略接近角与离去角，越野性能没比牧马人差太多。内饰看起来较豪华，比牧马人强太多。可变空气悬架令其在特殊路段更加从容。恶劣天气下开着这样一辆车去接客户，直接秒杀各种豪华轿车，让奥迪，奔驰熄火去吧！！！ 路虎揽胜 土豪的最爱，地位的象征，其实就是显摆。内饰十分豪华，反派大佬的最爱。全地形越野系统加可调高度的空气悬架令其通过性非常强大。 三菱劲畅3.0L 便宜、各种优惠，但这里只推荐3.0L的四驱版。2.4L两驱版纯属多余，只是为了拉低起售价，不过倒是很便宜的非承载越野。就是外形造型太丑，内饰设计相当复古，做工的粗糙程度堪比自主。V6动力不能说多强，够用，刹车距离长到可以做跑道，因为非承载的关系，内部空间其实没多大，三菱服务水准烂掉渣。 奔驰G55 强力的三把锁，越野装备武装到牙齿，曾经是用来干脏活的越野车，可惜现在已经变味了。动力强悍，开起来就是疯狂的方盒子，发动机声音超浑厚，内饰超豪华，车门铰链、乃至门锁都一股子德味，顶级的豪华越野车，范冰冰、李宇春等纯爷们最爱。所以我是不会说这是俺的最爱之一，因此推荐指数爆表，就这么任性。 丰田普拉多 普拉多外观犀利、霸气，气场甚至超过兰德酷路泽。可靠性高，高原地区常见。内饰做工大幅提升，而且配置丰富，有了全景摄像头开起来非常方便，对越野也有所帮助。保值率很高。3.5L版本的推出，不仅换了国人喜欢的6AT，售价也大幅下降。 丰田兰德酷路泽 俗话说开不坏的陆巡，兰德酷路泽也就是陆地巡洋舰不仅名字霸气，其车辆的可靠性更是首屈一指。全新换代的兰德酷路泽外形上更是更加霸气，虽然价格有些昂贵但绝对是会让你深爱到无法自拔的车型！不过宽大的车身证明这辆车不适合市区钻小胡同，同时日系车政治风险要考虑。

懒癌患者要想收拾一下家，是多么难下决心的一件事，但是如果有了“它们”，也许你会爱上了打扫哟！快来看看这些清洁萌物，家里再也不乱糟糟了！   可以吹泡泡的洗碗刷 这个可以吹泡泡的洗碗刷，简直把枯燥的洗完工作变成一种乐趣。想想自己在厨房暖暖的灯光中低眉敛目刷碗的温婉样子，再抬起刷子吹一个泡泡的俏皮样子，不能更玛丽苏了好吗? 小猪吸尘器 这个小猪是吸尘器，地上的纸屑什么的小垃圾，小猪通通能搞定。肥厚的猪身、立体的耳朵，不仅符合用手握的人体工学，我想还可以当装饰品。 刺猬鞋底清洁刷 放在家门口，进门之前先刷刷鞋底，不会把外面的垃圾带进门。路过你家门前的人都会看到主人是怎样一个有品位又讲究卫生的人呢~~ 乐高收纳器 从地上一块一块收拾乐高很痛苦吧，有了这个收纳器，分分钟搞定满地乐高小部件。 动物隔热手套 一脸鬼畜萌的动物，朋友来家里做客的时候，想帮你把烤箱里的点心端出来，不小心拿了这个手套。肯定会夸你有品位哟，并且隔热效果很好。~~你看多么细致的生活啊~ 拖把爬服 如果家里有一个正在学爬的小孩，那就给他穿这个吧，爬过去地板就干净了。太萌了吧！

加拿大环境部表示，周三下午5:15左右，有“绳”状龙卷风袭击曼尼托巴省西南 Hartney地区，从网友拍下的视频可见，两条快速移动的“绳”状龙卷风先是交叉，然后相互靠近并纠缠在一起，犹如两条巨龙在空中搏斗。 环境部连续接到报告，称在 Brandon以及曼省西南地区有漏斗云出现，环境部随即发出龙卷风警告，但不久就取消。 环境部随后又向该省接连发出至少8个雷暴警告，提醒居民关注天气预报，可能有强雷暴袭击该省，直到晚间9时才取消雷暴警告。 而居住在 Long Plain的原住民表示，他们的房屋在雷暴期间受损。 CTV 驻曼省记者 Jill Macyshon 通过推特发帖，称当地原住民区的房子及汽车被“龙尾巴”扫过，不过没有对建筑物和财产造成严重损坏： 也有网友发布帖子，称有公寓的房顶被揭，幸无人受伤： 遭遇龙卷风怎么办? 据相关资料，比起美国，加拿大的龙卷风不算很多。美国每年可能出现1,000次龙卷风，而加拿大只有60至80次，龙卷风的规模和强度也相对较小，只有2007年6月出现过一次大规模 F5及龙卷风，地点在曼省温尼伯市西方约40公里的Elie市(下图)。 加拿大环境部提醒民众，若遭遇到龙卷风也不必太紧张，最好进入室内的低楼层，尤其地下室就比较安全;避免在户外停留或靠近房屋的外墙以及窗户，尽快离开汽车、帐篷及拖车等可移动的设备;万一无法找到庇护场所，龙卷风袭击时，尽量找低洼处躺下，并设法保护头部不受伤。  

周四(7月21日)开始，多伦多将迎来新一轮的高温天气，多伦多卫生部官员专门发公告提醒民众做好应对高温天气的准备。 根据天气预报，多伦多周四的最高温度为33度，但是体感温度将达到38度，而周五的温度将再度升高，高温达到34度，体感温度接近43度，周六的最高温度为33度，因此，加拿大环境部再次发布高温预警。 周四，多伦多卫生部的官员Dr. Barbara Yaff发布最新公告，提醒民众最近几天多关心容易受到高温天气影响的人群，包括患有慢性疾病者、行动不便者、婴幼儿以及无家可归者。 图片来源：CP24 此外，高温天气，民众一定要多喝水、尽量待在有空调设备地方，外出时穿着宽松浅色的衣服，高温时段尽量避免户外活动。还有最重要的一点，千万不要把孩子或者宠物独自留在车内。 据悉，这已经是今年夏天环境部发出的第七次高温预警。

周四凌晨3:30左右，多伦多东部Danforth Avenue夹Leyton Avenue路口附近发生车祸，一辆私家车沿Danforth行驶时撞到路中间护栏后翻车，仅有消息称有人受了轻伤。 多伦多警方已对事故展开调查，不过已排除酒驾可能。暂没有人被指控。 图片来源：citynews  

20日，北京遭暴雨袭击，丰台区羊坊桥下严重积水，一辆保时捷轿车熄火。司机说，车已经在水中浸泡超过3小时，目前还没有叫拖车。“泡着也是坏，叫拖车也是坏”。图为泡在积水中的跑车。 北京市气象台7月20日8时40分升级发布暴雨黄色预警信号，预计本市大部分地区仍有暴雨、局地大暴雨。山区及浅山区可能出现强降水诱发的中小河流洪水、山洪、地质灾害等次生灾害，城市部分低洼地区可能出现积水，请防范。图为北京亮马河水位暴涨。 图为通惠河水位暴涨。 7月20日，北京一处桥洞下积水。北京市气象台7月20日8时40分发布暴雨黄色预警，预计20日全市大部分地区仍有暴雨、局地大暴雨。 图为部分地区出现严重积水。

星期天凌晨，纽约一名休班警察醉酒驾驶自己的SUV轿车，闯入布鲁克林威廉斯堡的一处人行道，造成一人死亡，三人重伤。 据悉，死者是一名在麻省理工学院（MIT）就读的21岁高材生。   事故中身亡的男子为21岁的埃斯基韦尔(Andrew Esquivel)，来自加州，生前就读MIT，除此之外，他还是个明星摔跤手，也参加过鹰级童子军(Eagle Scout)。他这个夏天正要开始在一家名为Appboy的移动营销公司做软件工程实习。 肇事警察为28岁的拜特卡(Nicholas Batka)。 星期天凌晨3点过后，拜特卡驾车冲上人行道，撞上埃斯基韦尔，凌晨6点40分，埃斯基韦尔在表维医院(Bellevue Hospital)死亡。 据悉，拜特卡在出事前开车就已经不成直线了，在出事后，他还拒绝接受做呼吸酒精测试。 目击者康威瑞(Kelly Convery)称，拜特卡在威廉斯堡(Williamsburg)造成事故后，试图逃离现场，但他似乎没有能力挪车，所以“他从驾驶座挪到了副驾驶的位置，所有人都看见了。” 事故发生于贝德福德大街(Bedford Avenue)靠近第8街(8th Street)北角的位置。该地点因为有多个酒吧场所。事发当天，拜特卡本人和几个警察同事在其中一间酒吧相聚。 消息人士称，因为遇难者的父母在加州远足，所以埃斯基韦尔的家人直到在星期天下午才得知这一噩耗。 星期天，拜特卡在布鲁克林法庭接受提审，法官哈德森(Sharon Hudson)宣布保释金为30万。拜特卡交保获释后，将在7月21日上庭。目前拜特卡被控驾车误杀、醉酒驾驶，在人行道上驾车以及攻击等多项罪名。 据法庭文件，另外三名受伤的受害者目前状况稳定，无生命危险，其中两人曾就读MIT，一人曾就读纽约大学。 目前姓名尚未公布。 拜特卡的脸书上介绍，自己毕业于约翰杰刑事司法学院(John Jay College of Criminal Justice)，在运输局曼哈顿特别小组(Transit Bureau Manhattan Task Force)工作之前曾是一名狱警。他的个人主页内容中有大部分是他在酒吧喝酒的照片。

加拿大魁北克省一年一度的 “施工假”(Vacances de la construction / Construction Holiday)即将开始，魁北克省警察局 SQ 希望今年假期间的致命车祸不要象去年那么多。 加拿大广播公司报道说，在2015年的两周 “施工假”期间，有21人因车祸丧生。 除此之外，2015年摩托车手在此假期中丧生的人数也比往年多。 图片来源: Alain Beland/Radio-Canada 7月24日 – 8月6日 2016年的 “施工假“从7月24日持续到 8月6日。 魁北克警察局说，这两周期间全省公路交通繁忙，人们应提前规划开车行程，驾驶时要时刻保持警觉。 警方还补充说，虽然大多数建筑工人在此期间放假，但仍有一些工地开工，约 20%的建筑工人继续工作，驾车者在通过施工区域时要特别注意施工区的速度限制，以确保工人们的安全。 建筑业年假 “施工假” 是魁北克省建筑业的一个特定假期， 1970年，魁北克省立法规定，每年7月份从倒数第2个星期日开始的两周，为建筑业的年假，此规定从1971年起实施。 不过，非建筑业的很多人也爱在这两周休假，加拿大广播公司报道说，此期间总共有约四分之一的魁北克人在休假。

温哥华市政府本周三(7月20日)正式启动了自行车共享服务计划。市中心附近23个自行车共享站点今日起向广大居民开放。不过随着服务的展开问题也随之而来，就在今天早上服务开放不到数小时的时间，自行车共享系统提供的安全头盔就被人偷走，这让自行车服务未来的发展留下一个不太完美的开端。   温哥华自行车共享项目已经被市政府讨论、研究多年。今年首次上线服务将会为市民在市中心地区提供多达250辆自行车以供使用。项目主要以年费加使用里程费的形式进行收费。到7月31日之前注册年费的居民可以享受99加元的年费优惠。 不过这项被命名为“mobi”的自行车共享项目并未受到当地居民太多关注。甚至有批评人士表示政府这种行为是在增加城市内不遵守交通规则的自行车骑士数量。   温哥华当地气候温暖，有很多家住市中心并在附近工作的居民选择骑自行车上下班。大部分自行车骑士都有自己的座驾，自行车价格也不过少则100到200加元，多则1000加元。99加元的mobi年费似乎对于可以买自行车的居民来说贵了一些。   费用过高是一方面市民对mobi不感冒的因素。而自行车的保养维护则是另外一方面，今早的盗窃事件就是一个案例。mobi本来为所有自行车使用者提供了免费的头盔，并配有锁。但今早窃贼很轻易的就将头盔锁剪断拿走了头盔，这让居民担心：mobi的设备究竟能完好的保存多久？

全世界即将创下又一个高温基准，而2016年是气温连续创纪录的第三年。   美国航空航天局(NASA)科学家在周二宣布，今年截至目前，全球气温远高于2015年上半年。   NASA戈达德太空研究所(Goddard Institute for Space Studies)所长加文·施密特(Gavin Schmidt)表示，尽管去年上半年是有记录以来最热的半年，但“2016真的把它打得落花流水”。他说，计算显示，今年全年有99%的可能比2015年更热。 施密特表示，全世界正在与去年巴黎气候条约为控制气候变化而给各国制定的温度目标“共舞”。   他将今年的升温部分归咎于厄尔尼诺现象。发生厄尔尼诺现象时，赤道太平洋地区的海水不断升温，将大量热量输送至大气层。这种现象现在正在结束，太平洋的水温正在下降。在此作用下，2017年的气温应该会有所下降，但从历史角度来看依然属于高温。   施密特在与NASA其他科学家召开的电话会议上说，今年上半年的平均气温，比开始记录全球气温情况的1880年的平均气温高出了1.3摄氏度，即2.3华氏度，“相当接近”比工业化前的水平高1.5摄氏度的情况。   施密特说，今年上半年的升温延伸到了世界各个角落，只有南极洲的大部分地区除外。北极的升温特别明显，影响了海冰的覆盖范围。   NASA戈达德太空飞行中心(Goddard Space Flight Center)科学家沃尔特·迈耶(Walt Meier)表示，自1979年开始用卫星记录相关数据以来，今年截至目前是北极冰层覆盖范围最小的半年，主要是因为天气温暖导致冰层比平常提前两个月开始融化。   升温1.5摄氏度有着特别的意义，因为在去年12月的巴黎气候条约中，世界各国同意把全球平均气温的升高控制在比工业化前的水平高1.5摄氏度以内，并以此为目标。   施密特称，尽管厄尔尼诺现象是造成气温从去年开始上升的原因之一，但自上世纪60年代以来的几乎所有升温都是人类排放的二氧化碳和其他温室气体造成的。

日本任天堂手机游戏《宠物小精灵Go》(Pokemon Go)最近掀起热潮，但玩家在追踪小精灵时却可能对他人造成滋扰。在卑诗省温哥华东区，一个男户主近日在住所前院张贴通告，忠告人们切勿擅闯私人地方。   居住在金马素街(Commercial Dr.)的罗伊(James Roy)强调，该处是属于私人地方，绝非用作追踪小精灵。近日有本地传媒把通告照片上载至社交网站，随即被广泛转载。   警吁玩家避免闯私人物业   事实上，除了罗伊之外，另有其他地区居民也正遇上同一滋扰。居住在煤港(Coal Harbour)的托希德(Adam Tohid)表示，柏文Bayshore Tower一带特别受到玩家欢迎，因为该区设有4个小精灵站(Pokestop)，每个站相隔只有数米。   据Bayshore Tower柏文管理员透露，曾经有多达50人在同一时间出现在柏文门外。至少有4个住客就这个问题报警求助。   大温区警方正呼吁游戏玩家尊重他人，避免擅闯私人物业。

        初期23地点250部 出租2小时22.5元 暂只限会员   温市府正式推出Mobi单车共享计划（bike-share program），目前仅为全年会员服务，稍后会开放公众租用，每2小时租金22.5元，有私营单车店担心这将令业者的生意减少2到4成。   温市长罗品信(Gregor Robertson)周三率领一批会员骑着Mobi单车到达记者会现场，并用单车冲破一幅写着Mobi的纸制横幅，宣布单车共享计划正式启动，服务暂定为期5年，市府将拨款500万元作为推动经费。 温市府早于2013年，就打算推出公用单车租用服务，无奈原计划合作的承包商Bixi单车公司破产，市府才决定与CycleHop公司携手，提供使用公共交通的市民或游客更便捷的智能公用单车系统。   罗品信说：「我们已经等了很多年，单车共享计划有助步行同乘搭公共运输的民众，除可改善市内交通挤塞，从而达到环保目标。」   罗品信指出，初期将在23处地点，提供250部单车，先向已登记的1,300多名全年会员提供服务，稍后才会开放予非会员租用。   称不影响私营单车商户   对于计划会否影响私营单车商户，科霍特认为，该计划属短程用途，每2小时租金22.5元，而一般的单车租金为17元至20元，因此用途并不一样。她说：「我们是改善交通网络，并非供游客休闲娱乐的系统，两者是不一样的业务。」   温哥华Mobi单车属「智能单车」，用户透过单车的一个一装置或付款机便可将单车从泊车站解锁，并提供免费使用的头盔。创会会员现时可以优惠价入会，原价180元的标准(standard)会费减至99；原价240元的附加(plus)会费减至129元。优惠期到本月31日。公众可登入https://www.mobibikes.ca，浏览详情。   不过，温市Spoke单车店东主维特尔（Brian Vetter）在接受《星岛日报》记者访问时抱怨，这是与民争利，估计他的生意将减少2到4成。维特尔说：「我们要求市府将单车站设在离私人单车出租店三个屋段以外，不与他们竞价，不向游客发出一日使用证，但市府都不理会。」他指，自己要付物业税，市府却拿钱补贴公用单车与他竞争，这非常不公平。   另一间单车店店员瓦尔加斯（Paulina Vargas）也抱怨，她们生意周三已经立即变差，令她担心一旦生意大减，或工作不保。      

 谐星沉斐德的前女友肖珊娜·格鲁斯，被偷100万美元珠宝。 (Getty Images) 著名时装品牌「Shoshanna」创始人肖珊娜·格鲁斯（shoshanna Lonstein Gruss），被爆其纽约上东城的家中被入室盗走价值100万美元珠宝。她也是时装设计师。 警方消息人士称，格鲁斯度假结束后，??于19日从纽约长岛返回位于东61街118号的住所，却发现房子的屋顶被人损毁、储藏室房门被破坏，一个保险箱也被撬开。她清点后发现，共被小偷盗走价值100万美元的珠宝首饰。格鲁斯1993年至1997年曾与著名谐星沉斐德（Jerry Seinfeld）约会，她当年只有17岁，后者38岁。 格鲁斯近日在照片分享平台Instagram上发布了自己和儿女在长岛「Montauk」区海滩度假时拍摄的照片。他们于6月25日开始此段度假之旅。 格鲁斯自创时尚品牌「Shoshanna」，主要经营洋装和泳衣。她2003年与金融大亨马丁·格鲁斯（Martin Gruss）的儿子小格鲁斯（Joshua Gruss）结婚，但两人于2014年离婚。

北京大雨，多处积水严重，紫禁城却幸免于难。故宫工作人员介绍，最主要原因是有较完善的排水系统。图为暴雨中的故宫。 据介绍，故宫是在明永乐年间营建，宫殿建筑连檐接栋，每座院落的地面都用青砖铺墁，完整的排水系统，加之历年的淘挖养护，几百年来排水效果良好。图为暴雨中的故宫。 故宫专家分析，紫禁城排水好首先得益于巧妙的“泛水”设计。故宫的地面顺应北京地区西北高、东南低的走势，整体走势呈北高南低、中间高两边低，而且略有坡度，使积水能缓慢排泄。图为暴雨中的故宫。 以前三殿为例，太和殿、中和殿和保和殿坐落在三层台基之上，在台基四周栏杆底部，有排放雨水的孔洞，每根望柱下还有一个雕琢精美的石龙头，其口内为凿通的圆孔，也是排水的孔道。雨水逐层下落，使得台面无积水。图为暴雨中的故宫。 另外，还要归功于故宫内纵横交错的沟渠和精心的暗沟设计。据介绍故宫的整个排水系统是统筹规划的，院落的周边设有明沟，院落的雨水汇入明沟，再由明沟排入暗沟。图为暴雨中的故宫。 地下暗沟纵横交错、四通八达，雨水排入暗沟以后，再由支沟汇集到干沟，经干沟排入内金水河。内金水河自西北向东南流经大半个故宫，在故宫东南角流出，汇入护城河，护城河又与北京城水系相连，消化吸纳故宫的雨水。图为暴雨中的故宫。 19日，北京气象台发布了今年首个暴雨蓝色预警，后于20日将预警连升两级至橙色级别。图为暴雨中的故宫。

虽然说了无数遍了，但是身边还是会围绕着很多人天天把温哥华就是“好山好水好无聊”挂在嘴上的小伙伴。不过温哥华是真的无聊吗？还是我们还没有学会享受温哥华的好山好水呢？听过一句话，“如果你厌倦了温哥华，那么你也就厌倦了生活。”   在温哥华如果你觉得无聊，你一定你不去English Bay晒太阳     不去Stanley骑车     不去Kitsilano游泳     不去West Van滑雪     不去Metrotown购物     不去Yale Town吃东西     不去Victoria逛花园     不去Waterfront看风景么     就一个Richmond都能吃一年不带重样     你知道半夜的gastown美得迷人么？     你知道Emily Carr的长凳很适合搂着女孩么？     你知道Burnaby mountain半山腰可以俯瞰全温夜景么？     你知道在raincouver陪一个喜欢的女生雨中漫步的感觉么？   如果看完这个还觉得温哥华无聊，看看我们旁边的邻居Edmonton的小伙伴是怎么羡慕温哥华的吧。Edmonton俗称Deadmonton，网友A：“我Deadmonton啥都没有，还冷得飞起”，网友B“朋友从温哥华转去edmonton读书，我送的时候感觉是在送葬”。   所以温哥华的小伙伴们不要再生在福中不知福啦，大温哥华还是十分迷人滴。

　　一名华裔女子前日下午在本地一间知名华人连锁超市购物时，遭到一名中年华汉由后靠近，在人来人往的情况下，以手提电话偷拍裙底春光。曾在中国任职警察的女事主父亲目击整个过程，趋前将这名样貌斯文的眼镜华汉制伏，警方随即赶到将疑犯拘捕。 大统华超市监察录影机拍下疑犯弯下腰，持手提电话偷拍裙底。（徐小姐提供） 　　事主徐小姐在接受本报专访时表示，前日下午4时20分左右，她与家人前往列治文快速滑冰馆（OVAL）附近的大统华超级市场购物。当她站在货架前选购货品时，不远处的父亲突然出声，说后方有人拿手提电话偷拍她裙底。       徐小姐透露，当时父亲以为是认识的朋友在开玩笑，因此没有大喊。 　　但当徐小姐转身看到这名半蹲的色魔时，发现是一名完全不认识的陌生人。 　　徐小姐指出，色魔发现事败后，转身试图逃离现场。徐父随即追上抱住色魔，色魔出拳反抗，随后发现无法挣脱，便试图删除手机内的影片档案。这时徐母及超市工作人员也赶到现场，协助抓住色魔的手臂，阻止色魔将影片删除。 　　列治文皇家骑警高级警长平克伍兹（Bob Pinkewycz）向本报证实，警员在接到报案后，迅速赶到现场将疑犯拘捕。他称协助制伏疑犯的人士虽然遭到疑犯抵抗，但仅有轻微的肢体冲突，因此没有人受伤，制伏疑犯的人士也未有对疑犯使用不当武力。 　　平克伍兹透露，疑犯为一名50多岁的华裔，身形高瘦，并不是警方熟悉人物，也没有任何案底。他称警员在现场确认疑犯未有将影片上传互联网后，随即将影片删除。警方正在调查这宗案件，目前暂时未有提出检控。 　　徐小姐则表示，自己未有打算对疑犯提告。她称自己的父亲是唯一目击者，但徐父只是持旅游签证前来度假的游客，如果提出旷日费时的诉讼，开庭时将需要徐父多次前来加拿大出庭，加上这类案件并不会有太重的刑罚，因此觉得不值得提告。 　　徐小姐指出，疑犯为一名戴眼镜、头发斑白、样貌斯文的中年人，身高约一米八，外表完全看不出来会做出如此行径，更难以理解为何疑犯会选在人流多的大统华超市内犯案，录影时还开了闪光灯。 　　她称疑犯在向警员登记资料后便暂时被释放，警员则是通知疑犯的妻子将其「领回家」。 　　徐小姐也藉由事件提醒公众，就算在人流繁忙的超市内，也应留心四周情况，以保障自身安全。她也希望透过《明报》，感谢大统华超市内名为夏川的女员工，在整个事件过程中对她提供细心照顾及安慰。

　　加拿大卑诗省的自然保护局（B.C. Conservation Officer Service）正在监控有关阿伯尼港 （Port Alberni）居民区出现美洲狮（cougar）的情况。 　　据加拿大国际广播电台报导，阿伯尼港 （Port Alberni）是温哥华岛上的一个城市，该市居民Nicole Shanks日前在脸书上贴出了一头美洲狮在居民区出入的几张照片，她写道，“昨晚在公婆家，赫然看到院子里有一头美洲狮，它一直走到了客厅的窗户外面！” 　　卑诗省自然保护局的官员Steve Ackles表示，他们已经收到了投诉，但到目前为止保护局采取的措施是关注有关情况。Steve Ackles要求居民们若看到美洲狮，请打电话1-877-925-7277。 　　他还建议人们外出时最好几个人结伴而行，并且叮咛道：“在遇到美洲狮的时候，千万不要转过身就跑…这是最重要的一点 。”

       据WeatherNetwork报道，草原省出现龙卷风警报，大下冰雹，当地比喻如同经历世界末日。强风带来大雨，甚至带来如棒球大冰雹。         缅省的强风警报在周二夜晚失效，但强风暴雨继续西移，周三全面早上进入萨省。萨省在周二下午8:20左右已经开始出现100km/h的强风，尽管环境部还未确认有龙卷风，但社交媒体上已经录下龙卷风入侵小镇的场面。

　　加拿大环境部20日发布高温警报，称在未来几天内，大多伦多地区的气温将迅速升高，而且天气变得闷热潮湿，最高温都在30度以上。 　　据预测，多伦多明天（21日）最高温为33摄氏度，在空气湿度影响下，人们会感觉更加炎热。而这样闷热潮湿的天气还将持续到周天（24日）。周五（22日）时，将有30%的几率会下雨。 　　环境部建议民众在这样的天气下要保持喝到充足的水分，并和弱势的家人或朋友取得联系，确认他们的情况。而且在这样的天气下，不要独自留小孩或宠物在高温的车内。 　　不过环境部预计，这样的天气将在下周二时好转，最高温将回到28度左右。

　　桃园地检署20日解剖陆客团火烧车驾驶苏明成的遗体，家属(右2)陪同。 　　据台媒报道，桃园地检署今天表示，陆客团火烧车司机苏明成的遗体已焦黑。经解剖，初判并非因身心状况不佳导致酿灾，但详细结果，则仍待监定报告。 　　陆客团游览车火烧车意外造成26死，桃园地检署今天下午前往中坜殡仪园区，解剖苏明成的遗体，希望厘清游览车从冒烟起火到撞上护栏的关键时间，驾驶苏明成的身心状况。 　　检方表示，苏明成遗体已经被烧黑，损毁非常严重，初步认为，因一氧化碳中毒后昏迷，随后被火烧死。检方已采内脏检体送至法医研究所监定，初判苏明成并非因为身心状况不佳导致酿灾，详细结果则仍待鉴定报告。 　　逃生门装暗锁检方究责 　　桃 园地检署主任检察官范振中昨天上午会同刑事局、桃园市消防局人员复勘事故车，市府火灾监定委员会六位委员下午也到场勘验，厘清起火点及肇祸原因等，并要求 玫瑰石通运提供另一辆同款、同年份的游览车停在事故车的旁边交叉比对，详查游览车内的构造与设备等，在这辆对照组的游览车上，左后侧逃生门也有和事故车一 模一样的暗锁。 　　检方说，游览车左后侧的逃生门无法正常开启，是酿成二十六死惨剧的重要关键，加上该处逃生门有不应该存在的暗锁装置，将追究业者的法律责任。 　　由于驾驶座周边碳化最严重，加上旅游团员都往后方逃生，各单位都推论车头就是起火点，因此针对驾驶座左方车门、右前车头的饮水机、走道下方电冰箱、驾驶座后方保险丝总成，以及可将车上24伏特电压升到110伏特电压、供电给电冰箱与饮水机的驾驶座下方两颗变压器等，都一一挖开追查。 　　调查人员透露事故游览车驾驶座后方的保险丝总成，有部分疑因超过负载而烧熔。 　　疑电线超载保险丝烧熔 　　结果发现驾驶座后方的保险丝总成，有部分疑因超过负载而烧熔。保险丝熔化就是断电警示，将追查熔化的保险丝是属于哪一组电路?以厘清起火点。不过，由于车上电器用品的线路配置，在超载时都有自动断电警示，既已断电，是否足以酿灾?还待委员会讨论。 　　事故游览车在失火冒烟后仍持续行驶了一公里多，驾驶苏明成却未采取紧急煞车或往路肩停靠疏散乘客等应变措施，有违常理，检察官康惠龙昨天偕同法医解剖苏明成的遗体，因苏妻表明两个孩子想送爸爸最后一程，检方同意母子三人进入解剖室。 　　“驾驶也不应该会身亡” 　　火烧车惨剧怀疑与电线走火及安全门暗锁有关，但多位资深游览车驾驶不以为然，他们说，就算这二件事情都存在，驾驶也不应该会身亡! 　　《联合报》报道，多位资深游览车驾驶直言“这种情况，全车的人都死光了，驾驶也不会死!”游览车司机说，游览车的逃生口，最近也最好开的一个就在驾驶座旁，驾驶是全车最容易逃生的人。但车子已冒浓烟还硬开了一公里多，让人怎么也想不透。 　　他们质疑，一公里多路程大概要开40秒到1分钟，为什么不停?“驾驶的经验和危机反应都不够”、“驾驶和导游就坐着不管，让烟呛到火烧起来?”他们猜测附近或许有助燃物，否则想烧那麽大的火很不容易。 　　驾驶生前吸入高温浓烟 　　解剖时在苏明成的呼吸道发现烧灼、积炭情形，显示生前吸入高温的浓烟，已将他先行呛晕，研判他可能在车内失火的第一时间就已瘫痪失能，随后被烈火焚身死亡。苏妻表示苏明成生前无重大疾病，法医仍采集内脏与体液检体，将监定有无药物、毒物与酒精等反应。 　　检方说，从驾驶毫无应变反应推断，游览车很可能在第一时间有爆发性的烟、火，也要了解车上垃圾桶内或地板是否有烟蒂?也不排除驾驶座附近可能放置有杀虫剂或酒品等助燃剂，当年健康幼稚园火烧车案的驾驶座旁就因为放有瓦斯罐、喷漆等危险物品，才会一发不可收拾。 　　桃园检方也访谈第一时间到场抢救的警员林光华与热心的砂石车司机，详细追问案发当时细节，同时要求高速警方扩大调阅事故点前方的监视影像，厘清游览车发生异常的确切时点。

　　芝加哥华尔道夫饭店(Waldorf Astoria)是高级五星级饭店，15日有房客在阳台上演活春宫!一对男女俯瞰窗外景色时，惊见一位凸肚大叔被二名女子「服务」，整段画面被拍下来上传到网路上。阳台上有名男子被二名女子「性服务」。 　　据英国《太阳报》报导，一对男女撞见有一位男子站在阳台将裤子脱下，面前有二名女子跪着帮他口交，画面让人脸红心跳。目击女子看着眼前的限制级画面，倒抽一口气，「我的天啊!她们想要…」而身旁的男子则兴奋的说：「这太棒了!」