生活

7月2日下午6点左右，Queens Quay发生一起严重车祸，一辆保时捷911汽车冲进附近的一幢大楼。 两位好心男子在急救车到来之前赶紧将司机和乘客从汽车中救出。31岁的男司机受重伤，伤势暂不清楚，而35岁的女乘客有生命危险，7月12日在医院不治身亡。 目前，警方正在寻找当时的两名目击男子。 图片来源：CP24 第一名男子是棕色皮肤，30岁至40岁左右，中等身材，中等波浪黑发，有胡须。最后被看见时身穿红白色格子花呢上衣，浅蓝色牛仔裤、黑色鞋子、黑色手表和金边黑色太阳镜。 第二名男子是白色皮肤，35岁至40岁左右，中等身材，棕色短发有鬓角，山羊胡子。最后被看见时身穿蓝色高尔夫衬衫、深蓝色短裤、灰色和白色相间的鞋子、右手腕戴有黄色手镯。 知情人请联系警方(416) 808-1900或拨打匿名灭罪热线(416) 222-TIPS (8477)。  

    女人一定要有女人味，它是女性的魅力之所在。女人用以征服男人的资本，往往不是因为女人的美丽，而是她的女人味。女人有味，三分漂亮可增加到7七分；而无味的女人，七分漂亮也可降至三分。那么，令女人向往、男人沉醉的女人味究竟是一种什么“味”? 凡世间女子，必游荡于淑女与泼妇之间。泼妇自然是没人想做的，但做一个优雅的女人、有味道的女人，则是每个女人殊途同归的美丽梦想。不独如此，男人也在呼唤淑女回归，多少男人在为女人失去温柔而叹息。 女人身上令人心神俱往的“女人味”，到底是什么味？女人要有女人味。无论是高级白领还是家庭主妇，是女人，首先得有女人味。这少不了女人应有的温柔、温顺、贤惠、细致、体贴。女强人不可爱，小女人更加无法爱。如果身为女人而缺少女人味，无异于在男人心目中被判了死刑。女人味是女人的神韵，就像名贵的菜，本身都没有味道，重要的是调味，有了女人味的女人，如火之有焰，灯之有光。 前卫不是女人味，不要以为穿上件古怪的服装就有味了，这样的味是一种“怪味”。有钱的女人也不一定有女人味。物质堆砌不出来女人味，而化妆品只能造就女人的皮肤，这样的女人铜臭有余而情调不足，情调不足则索然无味。弱不禁风也不是女人味，有味的女人不是病恹恹意慵慵，她们青春健康，活力充沛，任何时候都光彩照人、灿烂依然。漂亮的女人不一定有女人味，但有味的女人却一定很美。就像一朵花可能花瓣妖娆、姹紫嫣红，却不一定有暗香浮动。外表的漂亮是最留不住的，美丽的外表会被时间磨得失去光泽。 拥有女人味并非易事，没有一定的文化底蕴、修养层次、人生阅历，就无法烹调出醉人的味道。女人味首先来自她的身体之美。身段柔和、黑发如瀑、肌肤似雪的女人，再加明亮的眼眸、娇美的笑容，她的女人味就会扑面而来。但女人味更多的来自与她们的内心深处，来自于女人的美德。不善良的女人，纵使她倾国倾城，纵使她才能出众，显现出来的也不过是一副丑恶的嘴脸，与优雅无关。 女人味是一股品味 没有品味的女人，任你如何修炼都只能是浅显苍白的。有女人味的女人，她乐于学习，天天看报，经常上网，但并不整天迷恋时尚杂志和八卦新闻；文史哲各有涉猎，偶尔爱看流行电影，但眼球不限于情节，而能从中看到不一样的东西。或许，她还会学学英语，练练书法，学习茶道，学习花艺，练练瑜伽。广泛的兴趣爱好，积淀了她内敛的心灵，能凭自己的内在气质令人倾心。 女人味是一股香味 这香味不仅指身体散发出的香，否则，一瓶香水就能解决。这香味是一种自内而外散发出的迷人气息，让人一看到就觉得她是香的。她的亭亭玉立，可以让这个灰色的城市变得灵性十足。她工作繁忙，却从无愁苦面容，再紧张也是微笑熙然，于不经意间散发出细腻沉郁的香味。她亲切随和，每个人都愿和她亲近，哪怕是最隐秘的情感问题，也会说给她听。与她谈天说地，常给你人生的启迪，让你沉静，教你努力，感受到生活的美好与希望。 女人味是一股雅味 一种淡雅，一种淡定，一种对生活对人生静静追寻的从容。她有独立的人格，独立的经济支撑，独立的思想境界。很多女人一旦与钱沾边便失去了优雅，有女人味的女人也爱钱，但没有铜臭味，别人看她挣钱的过程都是一种愉悦，她连爱钱都爱得优雅，自己赚钱买花戴。女人的雅味是这样的：妆是淡妆，话很恰当，笑能可掬，爱却执着，无论什么场合，她都能好好地“烹饪”自己，让自己秀色可餐。 女人味是一股韵味 温柔是女人特有的武器。有女人味的女子是何等柔情，她爱自己，也爱他人。她以女性的特有情怀，放开胸襟去拥抱整个世界。温柔不单是女性的娇憨和妩媚，还有母性的善良、关切、慈祥。女人最能打动人的就是温柔，不是矫揉造作，像一只纤纤玉手，知冷知热，知轻知重，理解男人的思想，体察男人的苦乐，只轻轻一抚摸，就给男人疲惫的心灵以妥贴的抚慰。 女人味是一股情味 是一种挥之不去的情调。有情调的女人，在锅碗瓢盆之外，还会把小家布置得玲珑有致，窗帘桌布，花边流苏，窗明几净，即使没有鲜花，那花瓶也一定是有的，且擦拭得纤尘不染。女人味还是一种风情，一种从里到外的韵律。穿着或绸或锦或丝的旗袍，裸露美丽小腿，发髻高挽，风情万种，那份东方神韵，就那么妖娆着、玲珑着，令所有男人震撼。 女人味是一股羞味 她说话不喋喋不休，做事不风风火火，待人不大大咧咧。凡事有度，略显羞态。羞态并不是弱的表现，恰恰是美的昭示，最能激起男人怜香惜玉的心态。矜持的动作语言，脉脉含情的目光，嫣然一笑的神情，仪态万方的举止，楚楚动人的面容，都胜过千言万语。“弱气”是造成女人味的一个方法，过分暴露只会显得轻浮，让男人小看，适当遮盖更能增加女人的神秘感，不少男人就对女人撩头发的动作很是心动。 女人味是一股意味 是神秘、若即若离又不可捉摸，却深入骨髓，令人意乱情迷。它没有形状，没有定势，一举一动，一言一语，一瞥一笑，都至善至美，可谓“万绿从中一点红，动人春色不须多”。女人味似寒梅，清丽孤傲，丽质天生;女人味似玫瑰，浓香馥郁，秀色绝伦;女人味似丁香，妩媚不妖娆，清秀不娇艳;女人味似兰草，淡雅脱俗，卓而不群，深藏的内心让人遐思无限。 有味的女人要有三气：骨气、灵气和大气。 女人有骨气，可以不因压力而弯腰，不因诱惑而迷茫，不因清贫而颓废，不因困难而消极，不因挫折而回头，不因打击而萎缩。始终保持清醒的头脑，按自己的意愿，精神充沛地生活着，并尽力让自己快乐。 女人有灵气，遇事不钻牛角尖，不死心眼儿，不在同一个地方反复跌跤、反复碰壁。不小题大做，能够积极化解矛盾，在力所能及的范围内，把所有与己相关的事情办到最好。 女人有大气，就是大方之气。不琐碎，不唠叨，不斤斤计较;不抱怨，不牢骚，不怨天尤人;不眉毛胡子一把抓，剪不断，理还乱;不当面一套背后一套;得意之时不忘形，失意之际不气馁。无论生命长短，她们都让生命如一首歌，婉转成独特的曲调，或气势磅礴，引人注目;或小桥流水，清幽雅致。 静若清池，动如涟漪，这就是女人的魅力。朱自清先生有过这样一段对女人的描述，“女人有她温柔的空气，如听萧声，如嗅玫瑰，如水似蜜，如烟似雾，笼罩着我们，她的一举步，一伸腰，一掠发，一转眼，都如蜜在流，水在荡……”女人的微笑是半开的花朵，里面流溢着诗与画，还有无声的音乐。

全球年纪最大的双胞胎兄弟，来自比利时的皮耶特•蓝格罗克和鲍勒斯•蓝格罗克，近日欢庆了103岁生日，超过一个世纪都生活在一起的他们，举杯庆祝又老一岁了。 这对兄弟都没有娶老婆，大半辈子都生活在一起。直到现在，他们仍很少离开彼此，一起住在比利时城镇根特郊外的一间疗养院。 虽然有时会对没有任何小孩或孙子感到遗憾，但他们说是彼此最好的朋友。据悉，他们于20世纪中期担任治安法官很长一段时间。 再过2年，他们就能打破美国兄弟葛兰•穆易尔和戴尔•穆易尔活到105岁的纪录。

美国田纳西州71岁的老太太阿米达-厄尔（Almeda Errell）痛失爱子，却在儿子葬礼上与一位名叫格力-亨德里克（Gary Hardwick）的17岁男子擦出了爱情的火花，并且三周之后两人闪电般走向了婚姻的殿堂。 据报道，阿米达的儿子在年轻时曾经遭遇车祸，身体状况一直不佳，最终在48岁因糖尿病并发症英年早逝。阿米达的儿媳丽莎邀请了格力参加丈夫的葬礼。阿米达与格力就在这样的场合下有了一面之缘。 当时的格力17岁，他当时的女朋友也不是同龄人，而是一位跟他年纪差了整整60岁，一位77岁的单身女人。据说格力很快便与这位77岁的前女友分手，并开始约会阿米达。 三周后两人订婚。格力很会示爱，他居然在胸前纹身，上面还有二人的名字和一枚爱心。 虽然阿米达的一些亲人认为格力太年轻了，但是两人的结合却受到了格力48岁母亲和71岁祖母的祝福。（美国统一结婚法规是18岁，但各州不一。部分州规定，如双方未满成年，须经父母同意方可结婚。） 对格力而言，年龄不过是一个数字，阿米达要找的是他的真正灵魂伴侣。 两人在第一次约会后便认定对方是自己一直寻觅的真爱。 图为两人在切婚礼蛋糕，两人在确认关系三周后结婚，婚礼一切从简，仅仅花费200美金，可谓真正的闪婚和裸婚。 婚礼准备中格力为阿米达穿上丝袜，可谓贴心备至。婚后二人生活在阿米达五居室的家中。同住的还有阿米达40岁的女儿，21岁的孙子，16岁的孙女。 夫妻二人相敬如宾，互喂蛋糕。

　　茉莉花Jasmine是亚热带植物，来自亚洲地区的人再熟悉不过。不过在北美多数地方，就只能盆栽。茉莉花以香味取胜，最著名的是用来做香精、香水、及茉莉花茶。在某些方面说，与栀子花很像，只要有一盆，就满室生香。 　　茉莉花通常很小，花型就很多变化，有些是单瓣像梅花一样，有些复瓣像小朵玫瑰。有些花瓣很细，像星星。多数是白色，但也见过淡粉色，甚至黄色，浅紫的。同时买时要确认是树型，还是攀爬式。若是后者就要竖立支架。 　　(茉莉多是白色，也有黄色、浅紫、淡粉。) 　　不论是地栽或是盆栽，茉莉花都需要肥沃的土壤。地栽时可以多加有机土，特别是堆肥土compost，manure等，及泥苔土peat moss。土壤的排水一定要非常好，不可以有积水，否则会导致烂根。茉莉需要足够温度，及充分阳光才生长得好，及较多花。茉莉也需要定期浇水，天若不下雨 就必须补水。此外一年可以施肥一至两次。 　　盆栽 　　盆栽时，要买消过毒的盆栽土potting soil，盆的排水孔必须够大，及不可以堵塞。由於盆栽土本身没有养份，因此在成长的月份，大约是4月起至8月间，可以於浇水时施平均肥及磷钾肥(氮磷钾三个数字最好是1-2-1比例的肥料)，或是施两次缓效肥slow-release fertilizer。 　　茉莉需要充裕的光照，户外种植可以有少许荫，室内种植时每天必须有4-6小时的直射光照，对於一般住宅可能不易做到，这就是为什么室内盆栽花很难做到花朵茂盛的原因。 　　为使茉莉花得到充分光照，夏天时可以放到户外。不过盆栽茉莉就不可以放在全日光的范围内，因为盆土很易全乾。所以要有些遮荫，及注意补充浇水。也可以放在阳台，但要注意风不是太强的地方。如果有像porch一类的前廊，也很适合摆放。 　　茉莉需要充分的水份，盆栽时不可以使盆土全乾，但盆栽的金科玉律也不可以违背，盆土不可以永远是湿的。所以最重要是，浇水时要透澈，不可以有积水在盆中。直到土面感觉干了，才浇下一次水。同时要用室温水，最好是干净的雨水。而冬天时，就要注意减少浇水次数。大约土面下一公分(约半寸)以上都干了，才需再浇水。 　　茉莉花在室内盆栽时需要很高湿度，一般住家的湿度都不够，而打湿机humidifier的功能最适合茉莉花。其他补救方式包括：将好几盆盆栽放在一起，彼此增加湿度;或是将盆放在一个铺满碎石pebbles 的小盘子，里面放些清水，使水份蒸发上升。不过水的高度，就不能触碰到盆底，以免水份进入盆内。此外在附近喷雾气，也有帮助。 　　茉莉是亚热带植物，盆栽时室内不可以太热，否则很易生虫。最好是保持清凉气温，大约摄氏15-23度(华氏60-75度)，这样植株更健康，开花条件更好。茉莉还需要充分的新鲜空气，夏天时不时打开窗户，放室内时不要放在接近冷气或暖气附近，或是长期放在有空调的房间内。 　　刚入冬时，夜间气温应较低，大约摄氏6-12度之间，入夜后不要有灯光，使之进入冬眠期。大约6至8个星期后，就会开花。 　　茉莉很少需要换盆，根部在紧迫的况态下开花最好。而要茉莉开花状况好，入冬后(10月以后)夜间要全黑，不要经常开灯。而气温也要凉一些，大约摄氏8到12度间(华氏45-55间)，不要太温暖。大约6-8个星期后逐渐恢正常温度，及充分光照。 　　这是为什么室内盆栽时，茉莉开花状况很难令人满意的原因。 　　修剪 　　刚种的茉莉可以在第一年及第二年，掐去顶部一小段茎，这样可以让植株有更多新枝，将来更茂盛，更多花。成年植株每年春天时应修剪一次，一方面剪去枯枝，一方面刺激生长。因为太多枝会阻碍日光进入内部。室内盆栽如果枝太密，更会导致生虫，此外也影响新枝的生长。 　　同一原理，凋谢的花也要及时摘去，使得新的花陆续有来。同时注意进入8月之后就不要修剪，因为茉莉应当在一月开花，因此这时将开始结蕾，修剪会剪去明年的花。 　　某些茉莉，包括攀爬式都需要较频繁的剪枝。购买时最好多问一句，是否需要较多修剪，及何时修剪 　　繁殖 　　茉莉可以剪枝繁殖。非开花期间(最好是6月到10月间)，可以剪下顶部的一段茎，大约有三个节的枝，将下部叶子摘去，保留顶部一对叶子，然后将底部插入潮湿的盆土中。繁殖时要用非常乾净的土壤，通常是消过毒的繁殖土sterilized potting soil，也可以用一般盆栽土再加沙土，或是珍珠岩perlite。 　　繁殖时要保持高温及高湿度，方式是用透明罩。大约一个半月后会生根，这时可除去覆罩，及逐渐恢复正常光照。 　　对症下药 　　有人说，种的茉莉花花朵不多，花也小。总之室内盆栽茉莉不是容易的事，很多人都有这烦恼。因为要茉莉多花，必须长时间有充分阳光，开花前6周必须维持夜间低温及无光，这些都不易做到。 　　另一个经常遇到的问题可能是，花在刚开时就跌落，要避免，要调节浇水时间，不要使盆土常湿，同时保持室内空气流通，室温要稳定。此外可以检查是否生了虫，然后使用适当药物。 　　攀爬式的茉莉很易生红蜘蛛spider mites，一种极小螨虫，可以喷horticultural oil，或是neem oil。  

　　一些人来加拿大多年，还没有深刻认识到英语对我们的生活品质有着直接的影响。也有很多人明白英语很重要，但是因为各种原因，特别是想节省学费，却选择了不适合自己的机构学习多年，浪费了大量宝贵时间。我认为成人应该加大给自己英文学习的投资，因为是您本人每天在承受因为语言带来的不便与压力。 　　英语是加拿大的官方语言，没有出色的英语能力，在加拿大生存、发展都会遇到障碍。适应生活、享受生活、体验加拿大给您带来的安全感、归属感、幸福感就无从谈起。前不久我参加了一个华人旅行社的旅游团去加西旅游。在大巴车上，一个来加拿大已经若干年、在国内也接受过高等教育的导游，谈到因为工作性质，他在淡季的时候半年处于休假或失业状态而感到很无助。而我听他一路的英文讲解中，他的英文句子基本都没有谓语，名词一律没有复数，时态就不用提了。房子(house)和马(horse)的读音都分不清。外国游客听得脖子都直了，估计他们的英语系统受到了巨大挑战。我看看周围其他懂英语的华人游客，也都是不敢抬头。我不禁替他扼腕叹息：英语能力低下，就业、生存自然就受到很大的限制。 　　随团旅游，不可避免地遇到外出就餐的其他团员。点餐的时候，很多团员面对的都是服务生冷冰冰的脸孔。您要知道，在旅游区任何一个正式西餐店就餐，三个人的餐费加服务费就要$150以上。我们去光顾别人的生意、照顾别人的工作、花钱消费，凭什么看对方的脸色?人是高级的感情动物、智慧动物。解决办法其实很简单，主动和对方沟通几句就可以融冰了。 　　虽然在一些场合对方开始也是冷脸孔，但是当我和对方开始沟通的时候，几句话过后，气氛就会变得融洽很多。在Banff的一个餐馆遇到一个魁北克服务生之后，开始先用法语聊了几句家常。谈到我在魁北克住了好几年，知道他的家乡VictoriaVille的Hockey非常有名的时候，他的话匣子就打开了，不但详细介绍了我们点的菜的原材料、口味特点，还手里托着盘子、热情奔放和我们的聊了差不多十分钟，弄得我都替他担心他会不会影响自己的收入了。 　　因此，假如英语能力过关，通过只言片语就可以缩短人和人之间情感的距离。虽然英文能力低下不应该成为人们交流的主要障碍，但是大家都愿意和有共同语言、语言能力出色的人交流，这就是人的弱点或者说通性。因为人需要倾诉，同时也需要聆听。而在英语国家不会英语，就像聋哑人。假如不立即去改变，将要遭遇的尴尬、冷遇会是无休止的。 　　很多人也知道了学习英语很重要，但是他们却选择到LINC、ESL班学习英语。您要知道，因为入籍、混证的原因而暂时选择LINC无可厚非，但是假如是因为省学费而去LINC班学习就值得商榷了。因为选择什么样的系统、方法学习，对学习效果是事半功倍的。在选择学习方法、去什么学校学习英文的问题上，成本、学费问题不可回避。LINC、ESL班的免费学习、价格优势是没有争议，但是它的弱点也是非常致命的。我常常问一些学员在LINC班学习的感受、反馈。有一些人会说“老师很好啊”。不可否认LINC这个偌大的一个培训体系里面是有好老师的，但是假如LINC班开始收费，你愿不愿意按一小时$10，哪怕是一小时$5来补偿你的“好老师”的劳动?绝大多数学生不愿意为这种学习付出哪怕是微薄的代价。原因很简单，学了很久没见到什么实际效果。而目前读 LINC需要排队不是因为它物有所值，而是政府清楚这个培训没有什么实效，所以年年大幅度削减LINC英语培训的资助预算。看上去的门庭若市，是因为很多老师都被裁掉了，人为改变了供求关系。为什么老师被裁掉，人所共知的原因是：学生学了三年多还不会几句英语，这种免费培训没有用，连一小时$5都不值。 　　您想过没有，为什么一小时5块钱都不值的培训，会让您心甘情愿得搭上若干年的宝贵年华。所以结局就是，您付出了大量的时间成本及机会成本，而最终基本上一无所获。但是假如您经过两三期付费的学习，在一年以内，让刚来移民加拿大的您的英文能力看上就就像当地College学生的英文能力一样，是否划算只有您自己知道了。这个经济账是一目了然的。 　　既然知道在免费英文班基本上会一无所获，为什么有经济实力的人还“舍不得”给自己花钱学英语呢?抛开因为入籍、混证的原因，绝大多数人是怕花了钱学不会、更担心被人家笑话。其实，学习英语特别是掌握日常交流用语并不复杂。 　　我们如何才能快速掌握英语呢，第一步，我们要学会一些和别人打招呼的简单用语、句型或者模板。这些句子的烂熟于心可以给您勇气和信心。第二步略微复杂一些，因为我们要选择自己熟知、并且可以作为切入点的话题。话题的选择需要随机应变，例如天气、地理、历史、经济、政治事件、风土人情。然而，假如您对这些内容只是走马观花的象征性了解，那么您在关键时刻就不能脱口而出。例如，假如您目前去美国旅游，您是否知道美国两党的最终总统候选人是谁?您是否知道美国目前突显的种族问题，哪些州乃至全国都出现了治安动荡?假如您进行过全方位系统的学习，自然很容易和别人找到共同的话题。第三步，假如您对自己有较高的要求，那么还要培养自己的英文逻辑，产生让人信服的英文观点。 　　那么，回头看看英文学习， 无非就是掌握一些说话的模板，在语法功底深厚一些的情况下，对事实、当地文有关的内容进行系统学习，并且可以灵活运用。假如您掌握了英语，脸上的微笑就是发自内心、充满自信的微笑，而不是逢迎对方。假如您和对方可以产生共同话题，并且还有独到的见解，那么您在文化上就基本上就实现了和英文文化、社会的接轨。 　　所以，为了避免英语给我们带来更多的磨难，我们应该下决心，立刻投资学习英语。并且您要知道，在有经验、负责任的老师的带领下，快速掌握英语并不复杂。

　　你平日使用的是哪款聊天服务?是Facebook 旗下的Messenger和WhatsApp，还是Viber、Line或微信等其他应用? 　　借助187个国家的Android数据，SimilarWeb公司总结出世界各地最流行的聊天软件。几乎在每个国家都有一款最受欢迎的聊天应用。 　　在SimilarWeb调查的187个国家中，WhatsApp在109个国家占据领先，占比为55.6%。在SimilarWeb调查的187个国家中，WhatsApp在109个国家占据领先，占比为55.6%。 　　在SimilarWeb调查的187个国家中，WhatsApp在109个国家占据领先，占比为55.6%。WhatsApp占据主导地位的国家包括巴西、墨西哥、印度、俄罗斯，以及南美、欧洲、非洲、亚洲和大洋洲的许多国家。 　　Facebook Messenger位居第二，在49个国家占据主导，包括澳大利亚、加拿大和美国。除此之外，Viber是唯一一个在10个以上的国家或地区占据主导的应用。这款移动聊天软件在东欧颇受欢迎，成为了白俄罗斯、摩尔多瓦和乌克兰等国排名第一的聊天软件。事实上，截至2016年4月，Viber已经安装在 65%的乌克兰Android设备上，每天人均使用时间达到16分钟。Viber还在伊拉克、利比亚和斯里兰卡等国广受欢迎。 　　Line、微信和Telegram也在多个国家或地区较为流行，日本、中国和伊朗成为了他们占据主导的国家。 　　Line的总部位于日本，因此在该国最受欢迎。值得一提的是，日本用户平均每天使用Line的时间长达40分钟。 　　最后，还有一些聊天应用仅在一个国家占据主导，包括KakoTalk(韩国)、imo(古巴)、Zalo(越南)、ChatOn(厄立特里亚)和BBM(印度尼西亚)。

一位名为‘F某某’的朋友曾经跟我说道：“去试驾了新思域，作为驾驶员的我是喜欢的，但家人（尤其是老人）是不喜欢的，起步加速太快……”当听到这句话的时候，我突然灵光一现，觉得就这句话我能引申出好多问题：比如为啥我特别推崇大排量自然吸气车型，甚至在目前如此令人抓狂的“排量税”存在的情况下依旧推崇；比如我为啥说我不是很喜欢大众的涡轮车；为啥我觉得路虎的2.0T发动机太过于“楞”了一些。种种的一切，其实都跟你的右脚有关，今天我们就聊聊这个。 我相信所有的司机在学习驾驶技能的第一课就会讲“汽车脚下的踏板，最右侧的是油门”这个基础得不能再基础的课程。可油门的工作原理，估计问十个人得有六、七个人是不知道的。 油门在传统的纯机械车辆上，是通过和油门踏板的一根拉线，来调整节气门的开度的装置。换句话说，就是控制进入到发动机的空气的量的装置——发动机中的空气少了，哪怕汽油再多，其能燃烧的部分也是有限的，而一旦空气量上来了，只要汽油量也跟得上来，那么其爆炸燃烧出的能量自然就水涨船高（我相信这个应该不难理解）。到了现代汽车上面，油门则是换成了一个矢量电控信号踏板——汽车的ECU通过你踩踏的深度和变换速度来调整整个发动机进气和喷油的情况，进而来获取不同的动力。 如果想让一辆车开起来特别舒服，需要怎么做呢？估计很多人都会选择用比较软的悬挂、舒适取向的轮胎、更柔软的内饰等等。其实对于车的动态，如果你想要开着舒服，还有个更直接有效的办法——更换大排量、多缸体的发动机。 请别误会，大排量、多缸体的发动机不是跟超跑一样是为了速度而生的，更重要的，是为了提升车的平顺性——我们先把多缸体带来的平顺性特征放到一边（因为跟本次内容关系不大），单单说大排量这个事儿。 通常买车的时候，无论你是上网查、问朋友，还是通过4S销售的介绍，大多都能查到如下的一些数据：功率 XXX 千瓦(或马力)、扭矩 XXXX 牛米、最大扭矩区间 XXXX-XXXX 转/分钟。但这些数据其实都只是在说你的车在极限状态下会有什么样的数据表现，跟实际开起来完全是两码事儿。相信我，上面的同学说的“起步加速太快”的问题，你随便给我一辆车，我都可以给你开出这样的情况。实际表现中，一辆车发动机的真实动态表现，就只有一个指标能比较准确的展现出车辆的真实情况：动力输出曲线图。 上面这张是我找的一个比较专业的动力输出曲线图。这里我就不想讲所谓 马力=扭矩*转速、动力曲线图如何看等一大堆机械上的内容（估计讲了也没多少人能听懂），但有个现实存在的问题是如果你要是真的不懂如何看曲线图，单单看那些各类人给你报的账面数据的话，那估计挑不到自己心仪的车的可能性则会比较的高（买了之后发现车的油门控制跟自己想象的差距有些大）。 那么，要怎么来在不懂曲线图的情况下挑一个适合自己的车呢？ 我们在这里单单说一点：无论你是想要性能取向，让车跑起来比较快；还是说想要舒舒服服的开车，希望车能有舒适性取向，请先记住一点——在自己预算允许的情况下，无论是涡轮车还是自然吸气的车型，请尽量挑选排量大的。 原理其实很好解释——排量、其实就是你的发动机在正常1个大气压的前提下，最多能装入多少气体的最大值。越是排量大的发动机，其 ECU 能够调节的进气范围也就越广，车辆可能出现的动态表现场景就越多。这就跟咱小时候玩的水枪是一个道理：你的水枪越大，能加的水越多，你越能长时间保持在“战场上”，越能根据自己的意愿来打出不同“量级”的“子弹”——反正存储的水多，就算连续“射击”也不心疼。油门也是这个道理，同样的车子，一个是 2.0 排量，一个是 2.5 排量，2.5 的油门在踩下去的动态表现肯定是好于 2.0 的——哪怕是要相同的的加速效果，2.0的都得比 2.5的踩深一些。 这种大自然的物理现象就会给小排量的车（尤其是小排量的涡轮车）带来一定的困扰。当排量很小时，如果要推动一个1吨多的钢铁机器的话，我进20%的空气和进30%、40%、50%其实差别并不明显。所以，大众1.4T的中型车，你在起步时总会觉得有些“有气无力”，这就是因为在涡轮没起正压前，其实这就相当于一辆1.4自然吸气的车，这么小的排量，对于这么重的一个车，你前50%的油门其实不会对车的加速有很明显的改变。相反的，宝马7系哪怕再怎么改款，哪怕要用一个2.0T的发动机做入门产品用，也要保证其初段的进气量不低于2.0L，不然就真的“带不动”这个车了。 当然，涡轮车还有个“起正压”的问题，我们放到以后再说，给大家个我自己总结的简单的公式：涡轮车在正压起来后，一般其效果相当于车的排量乘以 1.45 左右。但请注意，仅仅是涡轮正压的阶段，在初段和后段，本质还是一辆小排量的自然吸气车型。 这就是为啥我推崇大排量自然吸气的“本心”——大排量的自然吸气车型，其油门在任何阶段都是敏感而线性的，你可以通过非常敏感的右脚来让来让整个车子随着你的想法而发力。一旦排量降下去了，平时开可能没有感觉，但真正到了关键时刻，你就会觉得“书到用时方恨少”。 PS——当然，这仅仅是车的一个方面，单看这一点是不够的，还有很多其它地方决定了车的出力情况。我们后面有机会再说。

在上一期的参观车厂指南中，跟大家分享了汽车涂装的过程：从白车身下线到涂装穿衣完成，需要经过复杂的工序和特殊的工艺，形成汽车表面漆层。与神秘的涂装车间相比，买车时车漆的选择、修车时漆面的修补，才是我们更加关心的问题。 在实际用车的过程中，车辆外观是汽车的脸面，也是大家最看重的：除了日常的洗车擦车，许多消费者还会对车身做一些保养，比如常见的打蜡。大面积的车漆很容易发生划蹭，一旦出现，消费者就不得不想办法修补，今天就和大家一起聊一聊买车和用车过程中车漆那些事儿。 选车漆和选衣服有何区别？ 提起选车漆，就不由自主地联想到买衣服，很多女士在购买衣服的时候会考虑品牌、样式、颜色以及日常洗涤等，之后才是根据价位决定购买。 选车漆的过程比选衣服简单得多。一般来说，车型选好之后，顾客只需根据主机厂所提供的备选色系选取自己喜好的颜色，根据著名油漆供应商PPG的统计，白、黑、银、灰四种颜色车型占据了汽车保有量的75%，由此可知，人们对于颜色的选择还是趋向保守的。 不同的车身颜色还代表着不同的风格与定位：对公车来说，黑色更显沉稳大气；对汽车发烧友来说，黄色兰博基尼、红色法拉利是品牌象征。但对大多数用车家庭，车身颜色的选取就涉及很多因素了，比如特殊颜色是否加价、提车周期长短、维修成本和折旧率等等。 天马行空的车漆颜色 谈起车漆的颜色，爱车之人随口都能说出珍珠白、墨玉黑、云母红等颜色，这些颜色是如何命名的呢？所谓的珍珠、墨玉有什么特别之处呢？ 车漆都是油漆供应商提供的，著名的车用油漆品牌有巴斯夫、PPG等。车漆颜色推陈出新，最主要的是要迎合潮流、符合用户个性需求。因此，车漆的种类也越来越丰富：在90年代，车漆主要集中在黑、白、灰等颜色；之后车漆逐渐增多到红、蓝、金等颜色，并出现了金属漆，透过清漆能看到色漆的漆面闪闪发亮。 随着涂装新技术的发展，以及年轻人对色彩要求的提升，为了使车辆颜色增加质感，出现了更多效果更好的车漆，比如马自达的经典红以及很多人都喜欢的珍珠白。 消费者被车漆名字忽悠了吗？ 现在，各大主机厂对车漆的命名都采用了“名词+颜色”的方式，以珍珠白为例：白色是车漆的本色，在涂装过程中增加一些珍珠粉，车漆在光线下便会像珍珠一样，因此取名珍珠白。同样的命名方式还有云母红、琥珀黄等等。 此外，还有一些特别的命名方式，比如“花草树木+颜色”、“动物+颜色”等等，但这些都属于“名词+颜色”的范畴。不管是珍珠白还是墨玉黑，都是由涂装过程的色漆决定的。 在买车过程中，影响消费者是否购买的因素是车漆在不同环境（室内室外）下带来的直观感受，这些感受是由车漆的色相、明度以及饱和度决定的，命名只不过是给别人介绍爱车时，名字好听了、档次提高了，这是车企细微之处的营销，车漆档次上升了，汽车颜值也就提高了。 质量好的车漆层次感强，光泽均匀，光线打在板件上反射均匀，后期褪色也均匀。不过。新车在颜色效果上差别都不会太大，也看不出褪色，所以买车之前不妨看看同品牌旧车的效果，还可以在不同品牌之间对比，就能看出大致区别。 常见漆面的区别在哪？ 说到这里，这些命名如此出色的车漆有区别吗？答案是肯定的。颜色带给人的直观感受是多种因素形成的，其中影响最大的因素是漆料本身和涂装工艺：同一辆车，不同颜色会有不同视觉效果；同样是珍珠白，不同车企涂装出来的效果差别也很大。 一般来说，我们把车漆分为本色漆和金属漆，现在也逐渐有了珠光漆。其区别在于色漆中的添加物不同，使得车漆出现不同物理效果。本色漆中没有添加调色物质，车漆看起来单一明亮，没有绚丽的感觉。比如冰晶白、冰川蓝等等，添加了铝粉的金属漆质感更好，而很多鲜艳的漆面（红黄蓝等）内有闪闪发光的亮点，也是金属粉末带来效果，这两类车漆在市面上都比较常见。 还有一种添加了珠光物质的珠光漆，比如开头提到的珍珠白，就是因为添加了珍珠粉带来了反光性的差异，不同角度、不同光线下，车漆可以展现出不同的视觉效果，厂家对于这样的车漆或多或少都会要求加价，如果不加价，真算良心企业了！ 为什么会加价呢？同一款车同一配置存在价格差距的地方只有车身颜色，珠光色需要添加物，但是这些添加物真的太昂贵，比如珍珠粉的成本就挺高，所以车漆加价500到2000很正常。在开头提到，选择家庭用车时，要考虑后期漆面保养的成本：有的车颜色虽然个性，但厂家很少生产，补漆会比较麻烦；有的漆面色彩绚丽，但是也意味着补漆成本的增加。 车漆到底要怎么选？ 说到补漆，就不得不提汽车4S店，补漆是很多车主都经历过的事情，“原厂漆”是大家听到最多的一个词，到底4S店的漆是不是原厂漆呢？ 在前一篇文章中，我们提到汽车的车漆一般由四层漆膜构成，每一层漆都要经过特殊工艺处理并起着不可替代的作用。很明显，4S店的补漆无法做到电泳，不能形成电泳层，即使用了所谓“原厂漆”，也没法修复到出厂四层漆膜水平。 从漆料来看，4S店的修补漆与车身原漆会有色差：再好的车漆遇到阳光都会或多或少褪色，而4S店的所谓“原厂漆”大多都是厂家的修补漆，并非涂装车间所用的漆。涂装车间需要四层漆，4S的的“原厂漆”仅有色漆和清漆。店里所说的电脑调色也很难调出无色差的修补漆。因此，店里补漆根本达不到涂装车间的涂装效果。 从工艺来看，汽车复杂的涂装过程需要特殊的设备，比如电泳设备、烘焙设备、喷涂设备，此外还需要无尘的环境。涂装车间烘焙温度在200度左右，但是4S没法做到，只能用低温漆，所以即使4S店拿到了涂装车间的漆也没法满足烘焙要求，更何况4S没有这样的技术条件……所以在色漆和清漆的修补工艺上，4S店也达不到出厂效果。 车漆是非常精致傲娇的，4S店师傅的手艺、工艺标准和质量管理跟涂装车间不在同一个等级。至于普通修理厂补漆水平，一般还不如4S店…… 因此，结合售后维修来看选漆，越好看的漆工艺过程越复杂，修复越麻烦，成本越高。试想加了珍珠粉的漆肯定比本色漆的修复更麻烦，车身被剐蹭后，再也没办法恢复到出厂水平。 雅斯顿小结 从购车角度看，消费者对车漆都各有偏爱，萝卜白菜各有所爱，本色漆和金属漆分别适合不同性格的消费者，从用车体验来看没有太大差别。但对于后期补漆来说，市面上任何工艺都无法完全恢复漆面到出厂水平，因此车主还是要尽量爱护车漆，免得颜值受到损害。

也许有人会说，汽车贴膜简单得很，不就是那么回事儿吗？也许有人知道，贴膜贴完后3天不能开玻璃，这只是其中的一个细节，还有一些比如如何挑选，贴膜的好处，贴膜如何贴等等，总之还是那句话：汽车贴膜也是很讲究的。那今天我们就来说说贴膜的那点事儿。 首先，咱们来说说汽车贴膜的几个好处。 加强私密性，保护财产安全。 这是贴膜最重要的前提，也是车主贴膜的首要需求。个人隐私就不再多说了，如今的车早已不仅仅是车的功能，不少车已经进化出了床的功能，此处省略一部微型小说或一个有意境的电影桥段。另外如今盗窃车内财物的时间越来越多，太阳膜还有防止小偷窥探车内财物，进而保护车主财产安全。 保护人身安全 也许很多人认为贴膜的作用在于保护隐私或降温隔热之类的，但也许不少车主并不知道，太阳膜能有效避免意外事故引起的玻璃飞溅。比如发生车祸后，好的太阳膜能黏着碎裂玻璃使之不飞溅，这样就最大程度上有效保护了驾乘人员的人身安全。 隔热降温，夏天需求季。 这是汽车贴膜最重要的功能之一。有车的朋友肯定都深有体会，如今的车位越来越难找，尤其是夏天，车子在太阳底下放上一会儿，逛个商场或办个事儿再打开车门时就像进了桑拿房，而汽车贴膜能使车内减弱阳光辐射后过热的现象。有专业汽修和维保人员给特叔介绍，在炎热夏天，太阳膜可以使车内冷气需求下降60％。由此可见，贴膜在保持车内凉爽的同时，还省下不少空调消耗。 贴膜保护皮肤，健康很重要 紫外线对皮肤伤害估计谁都明白，据医学专家称：有害的紫外线不仅会灼伤皮肤，引起皱纹、色斑，严重的甚至还会引起白内障、皮肤癌等。如今的女司机越来越多，尤其对爱美的女司机而言，要想在夏天保持水嫩肌肤，一天开车的时间又不少，好的太阳膜能有效的阻隔紫外线，对于炎炎夏日，可谓必不可少。 贴车膜能防止车饰龟裂和褪色 紫外线除了伤害人体皮肤外，太阳长期直射还会造成车饰的龟裂与褪色。外饰件和车身都有漆膜的保护，而内饰一旦被直射，就存在龟裂和褪色，而太阳膜还有保护汽车内饰、延长使用寿命的作用。 如何选取汽车贴膜 买了一部新车后，除了绑红绳外，最基本的无在乎是铺地胶、安座套和贴太阳膜了。前两种只要细心挑选基本都能区别出优劣来，而太阳膜则不同,不知道其奥妙的人根本无法从直观上分出其优劣。即使是选好了优质的膜,还会有贴膜颜色和车身颜色的搭配及贴膜施工问题等，说严重点，这是一整个配套工程，一个好的太阳膜，防爆性、抗紫外线、隔热、耐磨、透光等方面都有优势。但市场上外观颜色相同的假膜过多，使车主无从判定。那如何挑选呢？ 清晰度：要知道，优质车膜在夜间清晰度至少在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。因此购买车膜时清晰度最为重要，这直接关系到行车安全。 前挡玻璃膜很重要 这里单独把前挡玻璃膜拿出来说，肯定是有原因的。特叔与不少修车行的老师傅们沟通和取经得知：前挡对膜的清晰度要求异常高，按照国内交通法规之规定：前挡膜的透光率必须在70%以上。因此对前挡膜而言，首先要清晰、安全。 前挡膜对于汽车来讲是最重要的，因为来自太阳辐射的热量40％是通过前挡进入的，好的前挡膜能大大减少车主在阳光下的灼热感。车内设备及真皮座椅可免受紫外线的损害，而射线对皮肤的损害也被降到最低。 经常看到一些朋友在给车贴膜时只贴车身，而前风挡却不贴。咨询了不少不贴前档风膜的朋友，顾虑只有一个，那就是怕影响视线。其实，这里需要澄清，并非所有的汽车膜都影响视线。国家交通部明文规定，汽车前挡透光率不能低于70％，司机位两侧窗透光率不能低于50％。言外之意，能达到这个要求的隔热膜都可以贴在车窗上。 不仅如此，比如万一驾车发生玻璃破裂甚至出现车祸，汽车膜能将撞碎的玻璃粘结在一起，防止锋利的碎片伤到驾驶员及副驾驶。这一点上无论是以安全著称的沃尔沃，还是对驾驶及乘坐追求极致的宝马和奔驰等欧洲车厂，早已将隔热膜配置在其原厂玻璃夹层中。另外，还有需要提及的是，夜间行车时前挡膜能把后面来车大灯照射在后视镜的强烈眩光反射减弱。由此可见为汽车前风挡玻璃装贴上一块合格的隔热膜，非常有必要。 手感：优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱，感官上很好区分。 颜色：为贴膜的事儿，特叔前后跑了几趟4S店和修车行，据修车行的师傅讲，汽车的优质膜颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，即便在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜颜色在胶中，撕开车膜内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被刮过的地方会变得透明，有时颜色甚至会自行脱落。这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。一般来讲，车膜的品质以无色、透明度高的为上。而选择有色或较深的车膜，的确能够在强烈日照下感觉舒服些，但阴雨天与晚上视线的清晰一定要注意了，否则在安全性上就大打折扣了。 气泡：撕开车膜塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。 隔热性能：隔热性仅凭肉眼和手感很难鉴别。在这里，特叔给各位共享一个简单测试法：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。当然如果其他人有更好更简易的辨别法，可以给文章留言说明。 在这里，再跟大家分享几个选车膜的小窍门： 膜并非越贵越好，适合自己的才好。比如有的司机在黑暗环境下，方位感比较差，那就只能贴浅色的膜，千万别贴深色膜； 不要听4S店汽车销售的高谈阔论。很多销售在你买车后会尽可能的推销后市场的产品，包括贴膜、镀晶等，比如给你推荐防爆膜，其实你要知道所有的汽车玻璃都防爆，因此防爆膜意义就不那么明显了。 一定不要怕麻烦，要打听膜的寿命。有些膜从第2年开始就会老化，第3年要重贴，这样的话，贴个膜还惹来麻烦，谁有那么多时间，天天鼓捣这个。 看看他们店中已贴车的情况，如有无折痕，无有汽泡之类。如果有，再中意的膜，还是建议换个地方买，换个地方贴吧。 汽车贴膜怎么贴，需要注意点儿啥？ 也许很多人会讲，贴膜又不是我的事儿，花钱让4S店贴不就完事儿了吗？诚然，汽车需要贴膜的基本都是买了就在店里贴，但这里还是要说几点。在给你贴膜的时候，你可以做监工啊，这样对你的车也是负责人的。 环境必须要保证：贴膜最怕灰尘和沙砾，一定要找一家有封闭车间的装饰公司，4S店一般都能达到这条件，这里要讲的是街头作业，这种作业方式很难保证环境清洁。另外，天气很重要，有行家认为阴天是贴膜的最好时机。因为阴雨天气时，空气湿度较大，静电减少，悬浮物减少，室内外的灰尘也明显减少，这样的天气可以避免车膜和玻璃间出现杂质而影响美观。 贴膜背面有防伪：买了贴膜后，一定注意观察一下，正规品牌的防爆膜背面都印有防伪标志。如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上磨擦，如出现掉色和划道即是假膜。 风挡要整贴：要求店家贴前、后风挡不能开刀，否则会失去防爆性，并且会影响美观。奥迪、本田、帕萨特等车型及新推出的流线型较强的车型，因前、后风挡曲率较大，使用热缩枪整贴容易炸裂，难度较大，但手艺熟练的技师都能贴得很平整。 视线要清晰：全车贴完膜后，一定坐在车内观察颜色是否均匀，是否有沙砾，向外看会不会影响视线，真正防爆太阳膜具有极高的单向透光性，绝对不会影响向外观看的视线，而一些假冒伪劣的产品就不好说了。 售后有保证：贴膜后务必向卖家索要贴膜保证卡，据悉，一般防爆膜都能保证使用5-6年。 贴完新膜后，就完事了吗？不，你得小心了。 专业人士认为，刚贴完膜的车主对自己的新膜应该有意识地加以保护和保养，这样有助于延长车膜的使用寿命。为此，特叔与京津冀周边几家有经验的技师了解了一下，整理出以下几点，仅供朋友们参考。 有气泡和水雾咋办：贴膜结束后一旦发现膜与玻璃之间有气泡，尽量当场让负责贴膜的汽车装饰店返工，因为一旦超过24小时，贴上去的车膜就很难处理了，并且务必由专业人员操作而不能自己随便处理。新贴车膜后，后膜与玻璃之间可能出现片状水雾，这是因为贴膜时含有水分引起的，一般过2—3周干透后片状水雾会自然消失。 贴膜后多久洗车，如何洗：贴完车膜后2-3周等水分干透后才可清洗车辆。清洗车辆时，切记要用干净柔软的抹布清洁，以免划伤膜表面。需要注意的是，千万不能用含有酒精的溶液清洗玻璃膜，这很有可能引起车膜脱落。 贴膜多久后车窗能打开：贴完膜后，务必小心保护车膜边缘，不能将它揭开，以免车膜脱落或者污物进入。同样道理，侧窗在贴膜后一两天之内最好不要打开，三天以后方可打开，以后的2-3周内也尽量少打开，以防不小心揭开车膜的边缘进而造成损害与污染。

说起SUV尤其是紧凑型SUV的安全问题，大家估计都有所耳闻。但具体哪里有问题，大部分人的认知恐怕还停留在“容易翻车”、“不耐撞”之类比较浅显的层面。而且随着厂商的改进，最近几年已经有不少车型在各类碰撞测试、尤其是以严格著称的IIHS测试中取得了不错的成绩，可以说起码进口/合资品牌紧凑型SUV在安全性方面给大家的印象是在逐渐改观的。 然而日前我们的老朋友IIHS还是决定不走寻常路，搞了个大新闻，在大家没怎么注意的领域上把各巨头的紧凑型SUV狠狠批判了一番。 这个领域就是：灯光。在IIHS近期对21款北美市场在售的SUV车型的47种灯光配置进行测试后，他们认为其中12款车在任何在售配置下灯光性能都不达标，而且竟然没有任何一款车型能达到评测标准中的“优秀”（Good）。 可以说这个成绩表真是槽点满满，像CX-5不如CX-3（这个测试的冠军）、X1和RAV4都是刚及格，“灯厂”奥迪的Q3反倒不如矮自己一头的自家兄弟途观，本田既有第一梯队的CR-V也有全场垫底的HR-V。最搞笑的是途胜——途胜冲进第一梯队的配置是限量销售的特别版，而别的配置成绩全都不及格。这也基本印证了这事并不是IIHS钦点黑哪一系，而是像这个测试的主管马修·布隆贝罗所说的那样，“各大厂商都在注重照明系统的纸面表现，并未对实际道路上的照明需求给予足够的重视”。 而且有点耸人听闻的是，其中很多得分为不及格（Poor）和勉强（Marginal）的车型，在今年的碰撞测试中获得了IIHS“顶级安全之选+”的最高评级推荐。而IIHS的标准是要拿加号必须在所有测试中都至少拿到良好（Acceptable），也就是说如果下届评选前这些厂商没有明显改观的话，他们将被踢出推荐名单。这其中CX-5、RAV4、起亚狮跑以及下边这几个都赫然在列。 看到这你也许会好奇，IIHS如此痛快地挥舞着不及格大棒，这个测试究竟是怎么做的？ 不知道你是否还记得上次去年审测灯光时的经历。国内的检测比较古板，但欧美日并没好到哪去，基本也都是在测参数。IIHS的创新之处就在于他们构建了数个基于实际使用的测试环境，以此来得出更接近实际表现的结果。 这其中的重点就是用若干个传感器来模拟测试实际直道和弯道中各个位置的照明状况： 如果对比第一的CX-3和垫底的HR-V，你就会发现CX-3固然亮度优势很大，但HR-V更致命的劣势是在斜前方有很大的盲区： 而且你以为IIHS只是考虑亮度吗？更亮的灯光不也更容易晃到别人吗？这方面IIHS其实也考虑到了，会车时近光的眩眼程度也是考量标准之一。拥有完备自动远近光系统的车型在这方面会有额外加分。 另外IIHS也给各厂商推销的弯道灯光辅助泼了盆冷水——相比好处实实在在的自动远近光。配备弯道灯光辅助的车型并没体现出明显优势。 总之这次IIHS对各大主流厂商可谓是毫不留情，但估计这反而会促使各厂商进行改进。而这也不是IIHS第一次引领业界趋势了，一直以来他们的碰撞测试就给人留下了很深的印象。究其原因，还是在于IIHS既不是保守迂腐的政府机构，也不是靠拿厂商钱办事糊口的某测试中心——它是个为保险业代言的机构。 保险公司大家都知道，肯定巴不得你一辈子都不理赔一次，乖乖交保费就好。在这样的动机指导下，也难怪IIHS一直以来都能积极发挥主观能动性，为交通安全事业添砖加瓦……这个巧妙的机制是非常值得借鉴的。 顺便说一句，由于取样地是北美市场，没有中国品牌SUV参加本次测试。

What is i系列？喜欢宝马的朋友及宝马控们一定会知道，i系列是宝马于2011年新推出的全新子品牌，该子品牌主要代表着未来宝马新能源车的发展轨迹。2014年9月，i系列的首批车型i3和i8正式上市，标志着宝马雄心勃勃的新能源车计划已经拉开了帷幕。 i3的价格虽然看起来并不算特别高，其依托宝马的品牌背书也有着自己独特的优势。首先外型上非常前卫、先进的eDrive驱动系统以及标志性的iDrive操作系统都为这款车增色不少，操控方面则有着非常纯粹的宝马印记。但可能是i家族的第一款车型的原因吧，i3在诸如不支持快充、续航里程等方面表现并不突出，而这些也让它看起来并不完美。 相比之下，i8的楔形车身看起来非常具有未来感，它基本上可以说实现了从概念到现实的突破。超跑惯用的发动机中置布局可以实现最理想的重量配比、极佳的风阻系数、轻量化的碳纤维车身，再配上电动机的起步及初段加速，表说了，想想都觉得刺激。而且不同与i3的纯电，插电的i8看起来似乎无懈可击，它会无时无刻不燃烧起你内心深处最原始的欲望。 i8好归好，但是高昂的价格仿佛女神那般不食人间烟火，不知近200万的价格会吓退多少的小伙伴呢？ i3的不完美、i8的高高在上，作为未来将要“降大任”的i系列，宝马就真的那么无动于衷？答案当然是否定的，i5的出现就是有力的证明。此时此刻我突然想起了一个最常用的数学加减法公式，8-3=5，那么取精去糟的i5到底能否变为宝马i家族的终极大杀器呢？ 其实这已经不是i5第一次出现在大家的视野中了，此前已有海外的同行爆出过这款车的假想图。这款i5定位介于i3和i8之间，外观方面或将些许借鉴两个大佬的style，但它将与X5一样是一款SUV，而且还有可能是一台cross风格的SUV，考虑到一直火热度不减的SUV市场，i5的出现似乎正是时候，宝马看市场的眼光果然独到。三款车型三个种类，宝马大有将i系列产品线做全的架势。 由于这款车尚处于勾勒假想图的阶段，所以流出的有效可靠的消息并不多。它可能会基于宝马专门为新能源车打造的“FSAR”平台打造；从这点上看，的确比某些在成熟平台上直接改造的主机厂更真诚一些，亦可以读出宝马对于未来新能源车发展的一个明确的态度(当然有钱任性也是一个维度，所以这点并不能作为评价车辆好坏的直接标准)。 至于究竟采用纯电还是插电目前还没法确定，轻量化的碳纤维车身值得点赞，毕竟还是得应那句老话，多一匹毕竟不如少一斤么！ 最后说一点，322km的续航里程我不知道是放在一个怎样的时间节点来说的，放在当下自然不错，但如果等到正式量产后（据说是2020年）还这样的话，以目前科技发展的趋势来看，预计连“战五渣”的级别都不够。 2020，这一年已经注定要发生太多的事情。特斯拉CEO马斯克已经明确表示过将苹果视作自己唯一的竞争对手，而苹果造车量产的时间点也恰恰定在2020年；如果届时宝马凭着自身强大的技术底蕴、财力以及丰富的i家族产品线加入战端的话，那么汽车界上演一场“三国杀”也不是件不可能的事！

我们常说老司机开车经验丰富，判断准确及时，坐起来更舒适，也更安心。但如果老司机真的上了年纪，即使经验再丰富恐怕也力不从心。当某一天你也成了银发族，你是否还愿意开车驰骋？ 在欧美发达国家，人们早早就过上了有车生活，所以祖辈们、父辈们纷纷成了老龄驾驶者。在美国，65岁以上的驾驶者约1900万，即使到了80岁，只要坚持体检和每隔几年的路考，通过了就能继续驰骋在路上。 德国则比较离谱，驾照不仅终身持有，而且老龄驾驶者不需要定期体检，开在路上简直就是一颗定时炸弹。据2011年德国数据显示，和老龄驾驶者有关的车祸中，有7成责任要归于老人。 至于我们隔壁的岛国日本，面临严重的老龄化问题，退休之后也得再就业，所以不乏六、七十岁的老人开出租车。但身体机能的衰退不可避免地影响了驾驶，所以老龄驾驶者引起的交通事故逐年上升。日本的企业甚至还成立支援协会，推出一系列优惠政策，鼓励老人们把驾照交回来。 而在我们国家，老龄驾驶者的比重不算高，毕竟汽车在我国普及得比较晚。目前交通法规定，18周岁以上，70周岁以下才能申请小型汽车驾驶证。但如果已经持有驾照，只要每年体检合格，70岁以后还是可以开小车上路。 值得一提的是，2016年4月1日实施的新交规中，原来的60周岁以上每年体检一次，改为70周岁以上。因为随着生活水平提高，老年人的身体状况更佳，新法规的实施会更人性化。但这并不意味着我们可以盲目自信，注意以下这些征兆，也许你眼前的“老司机”，正重返“马路杀手”的一员。 谜之划痕。任何年龄层的司机开车，不可避免会有些磕碰，在车身留下一两道划痕很正常。但如果你看到一位老爷爷开着一辆伤痕累累的车，假如连他自己都解释不清这些划痕的由来，你最好还是躲远一点，万一不小心碰到他，所有事故的锅可能都甩在你身上。 倒车、并线不看后视镜。驾驶查看后视镜和两边车况是基本常识，但如果因为身体不便就不去做，那最好还是不要勉强自己去开车了。虽然现在的科技配置越来越丰富，比如倒车影像、车道偏离预警系统。但再先进的科技也只是辅助，无法代替人的作用。 刹车、油门傻傻分不清。老司机自然不会犯新手的低级错误，但如果是不可抗因素呢？比如老年痴呆症。卫生部2012年公布数据显示，我国60岁以上的患病率在4.2%左右，即使是轻度老年痴呆症，也会明显增加操作失误，比如错把油门当刹车、晚上开车不开前大灯、忽视交通信号等，容易造成悲剧。 反应迟缓。我们知道，即使再牛逼的赛车运动员也会在40多岁退休，因为随着年华逝去，你的眼、手、脚协调能力和反应时间不可能保持出色水准。对于老龄驾驶者来说，身体机能衰退更明显，当你经常发现自己反应不过来，就该当心了。 情绪容易激动。人年纪大了就会变得像个小孩一样，害怕孤独，感到不安，情绪也容易变得激动。开车时碰到烦人的堵车，或者别人有意无意的加塞，“嗖”一下火气就上来了，即使没有急事，也会大动肝火。如果你经常无法控制情绪，或许某一天你就成了“马路杀手”。 开车太慢。有些老人为了确保安全，会尽量地控制车速。但很多时候，开车太慢的危险其实不亚于超速，特别是在高速上，如果速度达不到最低限速，轻则阻碍交通，重则造成追尾。在美国，如果你开得太慢，还会被警察拦下来教育一番。 无法保持车道。保持汽车前后左右的安全距离是每个驾驶员的义务，在路上最害怕看到左摇右晃的车辆，司机要不就是打瞌睡了，要不就是喝酒嗑药了。然而也有可能是一位老龄驾驶者，因为不堪疲劳而注意力涣散，同时空间感知能力的衰退也会影响。 终有一天我们会老去，但愿这一天来临时，我们的那颗热爱驾驶的心还没老去，开起车来还能如臂使指，在生命的最后时光继续在路上驰骋。

宝马全系车型雨刮片操作步骤相同且简单！是不是不知道怎么把雨刮立在中间位置呢？ 有没有发现新换的雨刮片没用多久不知道怎么又开始刮不干净了！其实是有赃物黏在前挡玻璃上，此时我们用雨刮清洁挡风玻璃时，雨刮片上同样沾有了脏物，不及时清洁，越刮越不干净！ 如果清洁后发现雨刮同样不干净，说明你的雨刮片真的已经老化硬化了，只能更换！

核心提示：癌症是人类是头号杀手，其杀伤力毋庸置疑，不少人因此更是谈癌色变，在日常饮食生活中都处处注意，生怕接触到致癌物质让癌症找上门。然而，很多人不曾注意的是，在卫生间一些常见的生活物品竟然也会惹来癌症。 癌症是人类是头号杀手，其杀伤力毋庸置疑，不少人因此更是谈癌色变，在日常饮食生活中都处处注意，生怕接触到致癌物质让癌症找上门。然而，很多人不曾注意的是，在卫生间一些常见的生活物品竟然也会惹来癌症，快跟着小编一起来看看吧。 1.不及格的卫生纸 卫生纸里一般都会添加荧光增白剂和滑石粉，颜色越白的所添加的就越多。而这些添加剂多含有致癌物质苯。如果使用劣质不及格的卫生纸还会可能会接触到甲醛，这些物质长期与皮肤接触都有可能引发癌症。 2.化学芳香剂 为了避免卫生间出现难闻的气味，不少人都习惯在卫生间放置化学芳香剂，让香气取代臭气。然而，这些香气都是化学合成而来的，它们蒸发后会在卫生间积聚，在浴室热水沐浴时，其产生的毒性就更强。 3.放垃圾的塑料纸篓 这的确很方便，但在厕所里放纸篓会大大增加细菌繁殖的速度，使卫生间变成病毒繁殖场和传染源。一般的卫生纸可扔进马桶随水冲掉，若是难以冲掉的卫生用品，可自备胶袋带出厕所扔掉。 4.泡沫剂 的确是又能放松身体又舒服，但泡泡澡常用的泡沫剂却一点也不健康。它所含的香味剂可能会导致皮肤发炎、头晕;长时间躺在浴缸中令身体接触泡沫剂，其含有的有害化学成分“泡沫稳定剂”会渗透到皮肤和呼吸到肺中。 5.木质浴室柜 浴室柜是常见的卫生间家具，常见有木质、塑料和不锈钢三种，其中木质浴室柜虽然美观高档，但若是板材的柜子，其中的胶水会不断挥发致癌的甲醛;即便是实木也容易吸水发涨变形。

2016年7月14日报道，北永加斯路(N Yungas Road)被称为世界第一“夺命公路”，全长仅60多公里，却每年有200-300人在此发生事故。 世界第一“夺命公路”位于南美洲的玻利维亚首都拉巴斯不远处，整条路面非常狭窄又崎岖不平，蜿蜒盘旋又缺乏缓冲车道，地面极不平整，到处覆盖了碎石。 由于摔落山谷的事故频发，死亡人数居高不下，因此有“死亡公路”的称号。路边都是为纪念曾经在这里遭遇交通事故的死者的十字架 。 这条公路是为数不多的连结玻利维亚北部的亚马逊雨林或永加斯地区，通往首都拉巴斯的重要路线，绝大多数路段路宽仅3米，而且没有护栏，路边是陡峭悬崖。 这条公路落差高达3270米，同时路况之差在全世界也是数一数二的，加上雨水、雾气和灰尘也会降低行车的能见度，在某些路段上，路面非常泥泞，不时有松动的落石等。 因为环境和经费问题，永加斯公路无法拓宽、修整，所以交通事故频发。 虽然永加斯路非常危险，但从1990年代开始，它成为一个旅游地，吸引了大约25000个来这里寻求刺激感的游客。

现象级手机游戏Pokémon Go 风靡全球， 引无数爱玩民众走向户外，捕捉属于自己的宠物小精灵，广大华人侨胞自然也不能免俗，微信好友圈里铺天盖地秀战绩。但过度痴迷游戏也为民众带来安全隐忧，纽约市警社区事务局13日特别就此发布“Pokémon Go 安全小贴士”，罗列数条玩游戏注意事项，呼吁民众在户外捉宠时留心自己和他人的人身安全。 纽约市警19 分局表示：“我们知道喷火龙很稀有，不过可别让Monello 警员和他的新搭档把你捉到！切勿一边捉宠一边开车！”（来自19分局推特） 警方指出， 爆红全美的Pokémon Go 已经在全国多地引发数起意外事故，造成不少玩家因捉宠而受伤，甚至还出现了假冒“小精灵站点”（Pokéstops）的犯罪行为，一系列安全问题已经像如火如荼的游戏本身一样引起社会的广泛关注。 在这股Pokémon Go 热潮席卷全纽约的同时，市警希望广大市民注意游戏安全，并为老少玩家们提出多项安全贴士，呼吁民众逐一遵守，在游戏世界里津津有味地捕捉、训练和对战可爱的宠物小精灵们的同时，千万不要忘了自己还活在现实当中，危险也与你同在。 市警总局发布的安全提醒包括：1）时刻保持警惕；2）注意周围环境；3）结伴游戏，互助安全；4） 不要在骑单车、滑板车或者其他工具的同时玩手机；5）切勿只是为了玩游戏擅闯私人住宅以及其他通常情况下你不会前往的地点；6） 该游戏会让陌生人走到一起，提醒自己和孩子警惕陌生人可能存在的危险；7）家长要防范恶意第三方软件，这些软件号称能提高游戏体验，实际上只会擅自访问用户的姓名、电邮等敏感信息。在公告最后，市警总局祝愿全市广大Pokémon Go 用户在玩得开心的同时保障安全，并祝玩家们好运连连，享受游戏带来的美妙乐趣。

话说前阵子国外某网站做了一个实验，用多少根皮筋才能把西瓜勒爆。 于是乎，两位爱玩的中国网友买来一堆皮筋，决定亲自试验一把这个丧心病狂的挑战。喏，就是这两位。 这二人没有佩戴任何防护装备，围坐在一个西瓜前，开始一根一根为西瓜套橡皮筋。 忙活了半个多小时，在套上了600多根皮筋后，西瓜已经被挤压成椭圆形，但却依然没有要爆裂的迹象。 右边这位小哥还在那调戏西瓜。 继续上皮筋。 此时已经接近700根……给西瓜宝宝来个特写 当小心翼翼套上第728根皮筋的时候，嗯……感觉差不离儿了。他俩赶忙退后，等候西瓜爆炸。 等了好久，这位好奇的小哥忍不住上前查看。 嗯……很认真的样子，角度也选取的很好。然后，就在这个时候，西瓜……爆了 等等！你以为故事到这里就结束了？！赫赫，也太小看我们西瓜君了。西瓜君表示，虽然我爆了，但也没吃亏。LOOK这是西瓜爆裂时崩出来的皮筋。 看，这是那位小哥被皮筋崩到的脸。

Vansky综述，如需转载请注明来源，否则视作侵权 虽然温哥华的夏天还遥遥无期，可是暑假还是暑假，许多人都已经回中国过假期了。虽说这个时间中国是热了点，可是回国的小伙伴们有没有在落地的一瞬间就感觉到中国的美好呢！   在国内，一个外卖软件就可以让你足不出户吃遍天下美食，在网上买买买无需日盼月盼最快1天内就能拿到包裹，以及周末去银行办事再也不用担心关门等等，这些都是在加拿大无法体会到的便利。   生活在加拿大，不管你是在温哥华多伦多这种大城市，还是各种王子名字，小狗名字的小岛上，全都会感觉到不同程度上的生活的不便利。小编这就来帮大家总结几个加拿大不方便或者需要时间适应的地方，大家感受一下。   TOP1: 账单的价格永远和标签不一样   加拿大，不管是购物还是吃饭，几乎你买任何东西你付的钱永远跟标价不一样！因为每个省的税率不同，同样的东西最后的价格也略有不同。这也就是为什么有人大老远的也要跑到阿尔伯塔省去买东西，因为人家阿省是没有省税滴。除此之外，因为北美有小费文化，吃饭的账单除了税之外还需加小费，一顿$100的午餐，最后可能$120以上哦~如果要买几千刀的奢侈品，那么税可能就占几百刀了。   TOP2: 一年四季都只提供冰水   相信这一点大家都比较熟悉了，加拿大人除了咖啡和茶以外很少有热的饮品。无论你一年四季什么时候走进餐馆，服务员一定会端来一大杯冰水放在你面前。如果不加冰，有时候你可以喝出一股浓浓的自来水管的味道。英雄干了这杯冰水~ TOP3: 加油得自助   在国内习惯了一进加油站不用下车，就有加油小哥从头帮你服务到尾。惯出了我们一身不会加油的毛病。来到加拿大，不出一个星期，就会增加一项自己加油的技能。再回国都不习惯人家帮你加油了。   TOP4: 加拿大爆米花是咸的   加拿大几乎所有的电影院都只提供黄油咸味的爆米花，吃多了真的会很齁，需要喝很多可乐来化解。然后一场电影下来，轻松摄入1000卡路里，一不留神辛辛苦苦跑步半个月的努力就泡汤了...…   TOP5: 加拿大不发达的公共交通   在温哥华做过公交的孩子，一定都会对公交的时刻表十分清楚。出门一定要算准时间，否则错过了一辆，很可能1个小时都不来下一辆。而周末的时候，因为没有高峰时段，车的频次更加少，等上1-2小时真的不算多。   TOP6:  加拿大奇贵无比的出租车   吐槽了公交和之后，如果你选择打车，要做好心理准备，因为加拿大的出租车是极其贵的。而且！基本没有招手停车这个选项哦。想要叫出租车就要打电话叫，什么uber，滴滴啊都是没有的。坐在车上你就看着咪表不停的跳，你的小心脏也不由的要跟上跳出来，到你下车前，还需要支付当地的税和至少15%以上的小费。   TOP7: 加拿大只有‘‘慢递’’   对于剁手党来说，最痛苦的不是月底还款，而是抓心挠肝的一遍遍查看tracking number，最关键的是加拿大周末不送快递。用Canada post的小伙伴要有心理准备，Canada lost的品牌可不是浪得虚名的。   TOP8: 加拿大周日不营业   加拿大的周末很多地方都会提早下班，尤其是周日干脆不营业。银行、商场、餐馆、手机运营商等等地方周六可能只开几个小时，而周日则彻底关门。有个段子是吐槽加拿大银行的营业时间： ‘‘如果你每天正常上下班，那你永远不会赶上银行开门。’’ 温馨提示，周末出门办事一定要在网上查好人家的营业时间，免得白跑一趟（白跑过很多趟的小编实力建议）。   TOP9: 预约、预约、预约   加拿大，最常见的预约可能就是约见医生。无论是你要体检、配眼镜、看病统统需要预约，而且要做好等上好几周的准备。更可怕的是，急诊也需要等待，急诊虽然不需要预约，但是还是要拿号排队。加拿大的医疗是等死过人的。   TOP10: 旧家具回收要付钱   中国长大的孩子，从小就听着楼下收废品的叫卖声，什么旧东西到要扔的时候都是可以换来钱的。可是在加拿大，这旧东西随便扔是犯法的，找人回收是要钱的！尼玛，我好好的一个沙发，就是想换个新的，白给你收走都不行，居然打折之后还要了小编50刀啊！   TOP11: 加拿大昂贵的教科书   （请看我买的价值1000刀的电视柜）   加拿大大学除了收取昂贵的学费之外，教科书的费用也会活生生把你榨干。动辄200~300刀的纸质书和100多刀一门的online code分分钟压榨学生们本来就不富裕的生活。很多老师都会要求必须购买最新版的书籍，尽管它跟旧版没什么区别，但是价格却多了一个0。   TOP12: 大半夜的火警演习   这条也是住在高层公寓宝宝们的痛点，因为火警总会来得那么不经意。每个月总有那么几天，有的时候还会专门在半夜大家熟睡的时候来上那么一次。火警的时候电梯是不能用的！住在20几层的小编每一次在听到火警响的时候都是抱着必死的决心拉紧被子，决定跟床同归于尽。   TOP13: 电话费网费贵到爆   那些成天抱怨中国移动联通垄断经营，花费高的孩子们，你们来加拿大试试！你们可以来试试！一个月什么都不包，就光打电话发短信连个来电显示都没有的套餐都要30到的好不好！那些成天拿着手机抓小精灵的童鞋们，你们的花费账单收到了么？

作为全球第七大零售商以及美国第一大连锁会员制仓储式量贩店，Costco在加拿大也是家喻户晓，可以毫不夸张地说，在加拿大应该没有一个人不知道Costco，甚至一般的家庭每周都要进Costco入货。但是，高温天气到挤满人群的Costco购物，再顶着烈日扛回家，想想是不是都觉得很可怕，不过，近日多伦多新成立的一家公司一定可以解决你的烦恼，当然也是需要支付一点点费用的! 据悉，这是一家新成立的公司，名叫Comfort.to，为多伦多市民提供送货上门服务。该公的创办人为Vitaliy Savitsky及其妻子，Savitsky表示，民众只需联系他们并告知需要购买的东西，他们就会帮助客户购买，再送货上门，客户只需额外支付$10的费用即可，非常方便。 图片来源：Metronews Savitsky还表示，Costco非常受欢迎，但是到Costco购物却很麻烦，你需要忍受拥堵的交通、紧缺的停车位，还需要拎着大包小包排队付款、排队离开，非常麻烦，因此自己才决定创办Comfort.to，提供代购和送货上门服务。 去年11月份他们开始正式营业外，目前已经接到了1,150份订单，也就是说每周末他们的订单都超过25份，非常忙碌。目前他们只接受Don Valley Parkway西边市中心地区的订单，其它地方暂不接受。 根据Savitsky统计，目前他们接到的订单中，需求量较多的是购买牛油果、卫生纸、洗碗机用洗涤剂以及鸡肉。 此外，Comfort.to是一个私人公司，跟Costco没有任何附属关系。  

　　安省南部诺福克县(Norfolk County)由于野猫泛滥，居民不胜其烦，当地政府贴出告示，悬赏5万元请“能人”前来解决猫患。 　　据悉，诺福克县位于伊利湖北岸，本是一个风景优美的宁静乡区，但是这两年却被猫患折腾得不成样子。该整个县大约有6.5万人口，但是却有3万只野猫和流浪猫。在晚上，野猫们成群结队四处游荡，不仅严重扰民，而且对当地的生物种群带来的影响。 　　县政府曾试图出面控制野猫数量，但是发现收效不大，于是就在今年5月贴出了一张悬赏告示。 　　按说控制野猫并不是什么太难的事情，这要在其他国家，估计直接上毒药了。就算不用毒药这么残忍的办法，也可以买上几百个带着踏板陷阱的笼子、装好诱饵，每家每户发上两个往房前屋后这么一放，逮到没有挂名牌(tag)的流浪猫后就地人道灭绝，估计不用一个星期，猫患立刻解决。 　　只是在野生动物讲“人道”的加拿大，这种方法可行不通。就拿安省来说，虐待动物的最高刑期是入狱两年，还要罚款6万元。如果用上面那种方法控制野猫，估计就算是拿到了区政府给的5万块钱奖金，还要倒贴一万元的罚款呢。 　　有这个门槛放在那里，这五万元的奖金虽然诱人，但是从贴出悬赏告示至今已两个月过去了，还没有什么人来应征。有一个动物福利组织Simcoe and District Human Society做出响应，只不过双方对服务期限的条款谈不拢，再加上建议不完善，所以谈判告吹。 　　当地发展及文化事务部总经理贝尔德(Chris Baird)透露，该组织只承诺解决猫患一年，但是诺福克乡区则希望他们彻底根除猫患，才能领取五万元的奖金。“像所有好项目一样，你不会只做一年。你必须连续做几年，或者使其成为连续运作的一部分”，他说。 　　安省防止虐待动物协会(OSPCA)发言人克罗斯(Alison Cross)表示，野外游荡的猫分两种，一种是走失的宠物;另一种是出生在野外的猫。前一种比较容易驯养，后一种则是最难对付的。 　　一般说来，野猫经常会形成100只以上的种群。因为它们从没有离开过野生环境，所以不可能被驯服，甚至不可能将它们限制在一个地方居住，这只会让它们焦躁不安，反而会带来危险。 　　克罗斯说，唯一“经济可行，而又真正人道”的控制方法，就是先捉住这些野猫，给它们做绝育，然后再送回野外。 　　只是，“人道”就意味着多花钱。让我们算算：OSPCA为每只猫的绝育费用为60元，诺福克县有3万只野猫，光绝育费就18万元，而政府只提供五万元的奖金，难怪没有人应征了。

　　温哥华市政府正展开一项网上调查，收集市民对温市中心西区停车费增加六倍的意见。 　　如果获取足够支持，在区内街道停车的准许证每年收费会由现时的80元增至600元。另外会取消现时两小时免费停车的车位，以及加装停车收费表。这项温市中心西区停车策略仍需市议会的批准才能执行。 　　温哥华市政府正展开调查，收集市民对温市中心西区停车费调涨的意见。 　　市政府发言人说，他们希望这样做可以增加区内15%停车位，以缩减在区内找停车位的时间，从而解决堵车问题。他补充，新收费只适用于新申请停车证的人。 　　据报导，网上调查直至下个月15日，之后会在秋季向市议会提出加价动议。 　　此外，温市政府即将就西端调高市府街边车位年费价格，进行公众问卷谘询。市府运输部表示，加价希望减少西端车辆流量。

　　据统计，去年共有约20万的加拿大人取消了电视频道订阅服务，电视通讯业因此流失了不少客户，但剩下的客户也受到了牵连，因为电讯公司要把损失从剩下的客户中讨回来。 　　加拿大广播电视及电讯管理委员会(Canadian Radio-television and Telecommunications Commission)13日表示，从2014年到2015年，加拿大订阅电视的人数从1140万人减少到1120万。而互联网协定电视(Internet Protocol television company，IPTV)，例如VMedia、Primus、Zazeen以及ViaNet TV等，在去年的订阅客户比前年增长了两位数的百分比。       尽管订阅电视的人有所减少，但电视通讯公司的营业额只下降了0.1%，现在仍有89亿元。这是因为这些电讯公司在流失客户的同时，想方设法地从现有客户中寻求更大的盈利，例如通过扩大服务或提升服务来增加费用。 　　据悉，2014年时，订阅电视的月费平均为65.25元，而2015年时的平均月费为66.08元。 　　除此之外，电讯公司也通过缩减成本来减少亏损。例如去年电讯公司就把投入到电视节目内容方面的成本减少了3810万元。去年在节目方面的投入仅有4亿3690万元。 　　同时，该行业在2015年时的员工人数为2万7244人，比2014年时减少了6.3%。

　　素里发生严重交通意外，一部电自行车与一部客货车相撞，电自行车被撞至断开两折，骑电自行车男子被撞至抛开最少30呎，身受重伤，被直升机送院救治。 　　事发现场为10号公路(Hwy 10)18100号路段，上午10时30分，一辆电自行车沿公路东行，突然冲过对面西行线，与一辆Chevyrolet Venture客货车相撞。 　　两车相撞后，电自行车被撞至断开两折，骑电自行车男子被抛开最少30呎重伤。 　　救护人员接报赶到现场，由于伤者伤势严重，需要由直升机将他送往皇家哥伦比亚医院(Royal Columbian Hospital)救治。 　　警方事后将现场10号公路由180街(180th St.)至184街(184th St.)处封闭调查。

  华府美国大学攻读电影和电子媒体的研究生瑞德，翻垃圾找食物，包括绿色蔬菜、水果等。 （取材自脸书）  华府美国大学攻读电影和电子媒体的研究生瑞德，翻垃圾找食物，包括绿色蔬菜、水果等。 （取材自脸书） 过去两年，瑞德（William Reid）只花5.5元买食物。他力行翻垃圾找吃的，在超市的垃圾箱搜寻未卖出的食品，并到处收集剩菜剩饭，这种作法还让他大饱口福。 在华府美国大学攻读电影和电子媒体的研究生瑞德，2014年8月决定不再吃商店买的食物。他说从那时起，他每餐吃的是绿色蔬菜、水果、肉、鸡蛋、牛奶和糖果，「任何你可想像的食物」，而且从未因吃进他找来的东西而生病。 瑞德表示，他的生活和大家极为不同，别人去买食物，他则到商店后面看垃圾箱有什么。在美国翻垃圾是合法的，但是一些城市禁止这种作法，若跑进私人物业，等于非法闯入。 瑞德从未因从垃圾捡拾未售出的食物，而拿罚单或遭骚扰，他说店员甚至会给他准备扔掉的食物，省得他钻进垃圾箱翻找。 瑞德2014年初，开始在一个收集商店未卖完食物捐给食物银行的组织担任义工，收集几个月食物后，他发现不花一文钱，就能吃得很好。 到了2014年8月，瑞德开始只吃被扔掉和捐赠的食物，今年则决定只吃素食，不是因为他吃素，而是因为垃圾找食太容易，他想给自己更多挑战。 一个最大错误观念，是很多人以为要花很多时间翻垃圾，才能找到足够的食物凑成一餐。但是瑞德说，他花的时间就像上超市买菜一样。 你也许好奇，是什么原因导致瑞德花5.5元买食物? 那是有一次他在外地拍电影时，手边没有食物，只好花钱买。 瑞德能轻易在超市垃圾箱找到食物，显示美国浪费食物的问题很严重。在美国，多达40%的食物未吃，而近半的浪费食物，是来自超市和餐厅。