9年前
台湾人爱买哪些SUV/MPV?
2015年台湾区汽车市场相比于2014年,呈现微幅衰退的结果,全年度共计达42万780辆,相较大陆市场的2460万辆实则小巫见大巫。同时,台湾总市场的结构也有些微改变,包含了台产市场萎缩、进口市场占比提高的迹象,而台产总市场亦呈现衰退,2015年台产总市场为265,925辆,对比2014年的287,397辆,下滑幅度达7.5%。不过,2015年的台产SUV与商用市场,比起一般轿车市场,反而是呈现逆势成长,全年度共计缴出70,296辆的成绩,比2014年的67,163辆,成长了4.7个百分点。
为了让读者更了解台湾各细分市场的排名,以下则以台产SUV/商用、一般进口SUV及豪华进口SUV三大类别,包含MPV车型进行分析。
2015年台产SUV/商用Top10
No.1 丰田 Wish
丰田 Wish在2009年上市后,已经连续7年在台湾获得台产SUV与商用市场的冠军宝座,不过该车在大陆市场却并未国产。而虽然2015年丰田Wish全年度共计售出13,659辆,较2014年的15,482辆衰退,下滑幅度超过10%,不过平均月销售成绩仍然超过千辆大关,来到1,183辆之谱;在总市场中占比3.2%,而在台产总市场中则是占比5.1%。单以台产SUV与商用市场来看,丰田 Wish占比近2成,为19.4%。
No.2 本田 CR-V
台湾区本田销售主力的CR-V,在2014年底时推出了增列安全配备的S旗舰版本,不仅获得消费者的高度青睐,也间接开启了台产级别安全防护提升的趋势变化;随后在2015年4月份,小改款本田CR-V登场,入门价格比小改款前微幅调降,都让CR-V在市场上维持高度竞争力。2015全年度CR-V共计挂牌12,077辆,平均月销售量为1,006辆,CR-V也是台产SUV与商用市场中,月均量突破千辆大关的2款车系之一。
No.3 CMC Veryca
2015年台产SUV与商用市场年度前10名,前5顺位与2014年相同,显见各自的战力皆趋于稳定,而这也包含了CMC中华汽车麾下,两大商用车款战力的CMC Veryca,以及CM的Felica两款。CMC Veryca在2015年同样是以第3名之姿做收,与2014年排名相同,全年度共售出10,719辆,平均月销售量为893辆。
No.4 纳智捷 U6 Turbo Eco Hyper
于2013年年底上市发表,台湾品牌纳智捷麾下首款跨界作品的U6 Turbo,SUV的风格、搭配跨界之动感设计特色,上市后就成为了纳智捷品牌的主战力。2014年全年度可谓是U6 Turbo的第一个完整年度。而随着动力单元的精进,虽然U6 Turbo车系仅问世不到年时间,但纳智捷在2015年4月份,推出了车系小改款的U6 Turbo Eco Hyper,也开启了品牌的Eco Hyper动力单元新页。
No.5 CMC Delica
CMC麾下两款重要商用作品之一的Delica,与Veryca同样都在市场上,有着稳定的优势产品力,2015年全年度缴出8,289辆,排名与2014年相同,稳居第5名的席次;Delica的平均月销售量为691辆,而其在总市场的比例,较2014年下滑些许来到2.0%,不过与台产总市场相比,则是维持与2014相同的3.1%。从各个月份的销售成绩来看,Delica销售表现相当稳健,在9月份时,更以696辆的表现,夺得该月份SUV与商用市场的冠军宝座。
2015一般进口SUV/商用Top10
在一般进口SUV这级别中,2015年夺得第一名殊荣的仍是丰田RAV4,其蝉联多次冠军宝座。没错,在台湾的RAV4采进口方式贩售却保持台产车的售价,让对手苦不堪言。然而在排行榜中新进车辆款,是从2015年初就话题性十足、贩售火热的本田奥德賽,该车台湾地区也采用进口方式,其新进榜就夺下第5名的亮眼成绩。总体来看,2到10名次的排位竞争依旧激烈,除了大众途观跌辐较大之外,各车款排行都有微幅的更迭。
NO.1 丰田 RAV4
2012年至今稳坐冠军宝座的丰田 RAV4,从2014年后改以日本进口之姿,凭着震撼市场的售价与良好的售后服务体系,广受到台湾人的喜爱,于2015年11月,丰田总代理更进一步推出小改款车型,以强悍的84.9万起价格(约人民币17万元)、更为霸气的外观、精进的内饰质感、全车系标配的三具安全气囊和全新导入的Hybrid油电混合车型,大杀四方、一口气扩大进口SUV市场占有比例率。
NO.2 马自达 CX-5
在2012年10月,CX-5以129.9万元的售价(约人民币26万元)、搭配2.0升汽油引擎四轮驱动设定正式上市,但单一的动力设定使CX-5在市场上销售不如预期,至2013年9月月平均销售量仅有26辆,不过随着马自达台湾区总代理在9月新增2.0升汽油前驱入门车型以及2.2升Skyactiv-D柴油动力后,CX-5销售量才逐渐起色,2013年CX-5全年销售量达到了863辆。
NO.3 斯巴鲁 森林人
2014年小赢CX-5、高居第2名的斯巴鲁森林人,在2015年销售量与竞争对手CX-5产生黄金交叉线,不仅全年销售排行下降了1个名次,来到了第3名的位置,相比去年销售量3,846辆,亦减少了308辆,全年度销售量为3,538辆,与第2名竞争对手CX-5全年度销售量相差了1,640辆。
探究斯巴鲁森林人销售量微幅下滑的原因,除了大环境政经局势不稳定的因素之外,其车系销售周期已进入中期阶段。此外,在2015年10月的日本东京车展,斯巴鲁原厂亮相了2016年式小改款森林人,在消费者观望的心态下,使10月份成为单月最低销售量,仅有183辆,拉低了全年度销售量数据。
N0.4 丰田 普瑞维亚
在2015全年度销售量排名中,丰田普瑞维亚相比去年往前一个名次,攀升至第4名,在2015全年度销售量丰田普瑞维亚为2,549辆,较去年全年度销售量的2,682辆,销量略微减少,减少了133辆,成长率为-4.95%,相比台湾区全年度总体新车销售量成长率,其成长率为-0.7%,2015全年度销售量呈现微幅下滑的趋势。
NO.5 本田 奧德賽
首度导入台湾、进口MPV七人座的本田奧德賽,其可说是2015年一般进口SUV级别中最令人瞩目的焦点,不仅新闻议题火热,在正式上市前的预接单阶段,突破了500张的订单,全年度销售量亦超过=预估的1,000辆的数字,2015年度全年销售量达到2,112辆,在一般进口SUV级别占有率达2.5%,单月份最高销售量亦达725辆。
2015进口豪华SUVTop10
由2015年度进口豪华SUV Top 10排行榜与2014年度相比之下,也可看出中型及小型进口豪华SUV产品正急速的追上、甚至超越了原有的大型豪华SUV产品,首当其冲的便是蝉联台湾年度销售冠军以久的雷克萨斯 RX车系,被系出同门的雷克萨斯 NX车系所取代,虽然RX车系于2015年度正好碰上了新旧世代车款的交接期,但两款车型平均月销量仍有着约百辆的差距,也可看出雷克萨斯 NX车系正式进入市场后,对于进口豪华SUV市场的销售区块变化。
No.1 雷克萨斯 NX
在2014年8月才於台湾发表的全新雷克萨斯 NX车系,于2014年仅花费4个月时间,便以1,356辆成绩站上了年度第4名的位置,展现出极为强悍的产品市场实力,但由于货物税减半法规的重释,使其主力Hybird车款的价格优势不在,总代理也迅速地在12月初,导入涡轮版本的NX 200t,并祭出200万以后的入门售价(约人民币40万元),担任起救援投手的重责大任。
No.2 雷克萨斯 RX
虽然在市场上的锋芒已明显被新生的小老弟雷克萨斯 NX车系盖过,且同时又受到货物税减半法规的重释影响及新旧车款世代的交接销售空窗,不过雷克萨斯 RX车系仍挺住了市场的销售表现,并未因前述的种种不利因素,而在年度排行名次上大幅滑落,仍然仅有雷克萨斯 NX车系能超越其销售表现,也可看出雷克萨斯 RX在台湾长年累积的销售口碑,以及稳定的销售表现。
No.3 宝马 X5
于2014年度曾以1,696辆的年度销售表现站上进口豪华SUV Top10第2名位置的宝马 X5车系,虽然2015年度下滑了一个名次以第3名坐收,但其2015年度的总销量仍较2014年度增加了166辆,平均月贩量约155辆、整体来说在进口豪华SUV市场表现仍呈现上扬的趋势。
No.4 保时捷 Macan
于2014年4月才首度引进、8月开始交车的保时捷 Macan,于2014年仅花费5个月时间即缴出1,025辆的销售成绩,更首度站上2014年度进口豪华SUV Top 10第8名位置,于新车市上的销售表现极为抢眼。而在2015年度,保时捷 Macan也果然不负众望,以年销1,609辆的销售成绩,一举推进4个名次来到第4名的位置。
No.5 保时捷 Cayenne
进几年来在台湾进口豪华SUV市场表现极为抢眼的保时捷 Cayenne车系,于2015年度进口豪华SUVTop 10排行榜上,虽同样维持第5名的位置,但其1,419辆的销售表现已较2014年度增加了103辆,且由各分月份销售表现看来,也可看到其与保时捷 Macan碰到了相同的问题,便是自10月份后受到新车船期影响、导致新车挂牌数明显缩减,否则保时捷 Cayenne车系在2015年度应可在台湾地区创造出更加亮眼的销售数字。