如果你最近在卑诗省克内尔（Quesnel）买过一张彩票，现在立刻去检查你的彩票。   克内尔是卑诗省卡里布地区的一个重要城镇，坐落在克内尔河与菲沙河交汇处，是该地区商业中心和交通枢纽，以其丰富的黄金时代历史（淘金热）、独特的户外活动和历史遗迹（如历史步行桥、唐人街遗址）而闻名。 如果你的号码是 12706438-43，那么你的人生已经彻底改变了。 卑诗省彩票公司（BCLC）今天表示，一名或多名在克内尔购买彩票的人，在周六晚举行的 Lotto 6/49 金球（Gold Ball）头奖全国开奖中，全部匹配 10 个抽奖号码，赢得了4600万加元巨奖。 BCLC 表示：“中奖彩票的具体销售零售点，以及中奖者的姓名，将在中奖者前来领奖后对外公布。” 所有彩票中奖者，自彩票上印刷的开奖日期起，有 52 周的时间前来领取奖金。 截至 2025 年目前为止，卑诗省的彩票玩家已成功兑领超过 6900 万加元的 Lotto 6/49 奖金。 Lotto 6/49 是一项全国性的彩票游戏，每周三和周六开奖。 Lotto Max大奖总额再创新高，飙至1.23亿加元！ 周五晚开奖的Lotto Max，再次无人中得8000万加元头奖。随着头奖资金持续滚存，下周二（12月23日）开奖的最高奖金额已增至至少1.23亿加元。包括8000万头奖+至少43个百万大奖！ Lotto Max的玩法很多小伙伴应该都不陌生了。玩家支付5元就可以获得三组7个号码，范围从1到49，7个号码和公布的中奖号码完全匹配，就可以赢得头奖。 今年早些时候，Lotto Max的奖金上限被提高，允许奖金超过7000万加元，目前的上限为8000万加元。 加拿大史上最高彩票奖金得主：$8000万 今年5月9日，大温素里35岁居民Justin Simporios喜中Lotto Max的8000万加元大奖。 不仅是卑诗史上最大彩票奖，也是加拿大个人中奖最高纪录！ 这位2015年移民加拿大的35岁男子表示，自己已经立刻辞去了工作，准备用这笔巨额奖金实现人生梦想，包括购置梦中豪宅、陪伴家人、帮母亲提前退休，以及回馈社区。 加拿大历史第二高彩票奖金得主：$7500万 今年10月，安大略省金斯顿居民David Hatt领取了7500万加元的彩票奖金，成为安大略省历史上最大的Lotto Max大奖的赢家，也成为加拿大史上第二高彩票奖金得主！ David Hatt 是在8月19日的Lotto Max抽奖中赢得了大奖。Hatt 说，虽然巨额财富来得突然，但他与妻子很快就决定保持初心，用这笔奖金帮助家人、回馈社区。 “我们会先帮助家人，但更希望支持社区中最需要帮助的人。这不仅仅是捐助某个慈善机构，而是希望能在更长时间内，持续帮助更多人。” Hatt 还计划买房、去欧洲旅行，以及添置一套新的高尔夫球杆，好与孩子们一起打球。

标志性的卑诗省珠宝商发布期待已久的2025年Boxing Day戒指，令人眼前一亮     秀场时刻  金树珠宝公司 年度兰里传统     

运用人工智能管理车队的美国公司Samsara刚刚发布一项研究结果，揭示了加拿大十大最危险的冬季道路。研究指出，冬季是最危险的季节，37%的交通事故发生在冬季，其次是春季，占31%。事故发生率最低（14%）的是秋季。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，在Samsara列出的加拿大十大最危险冬季道路名单上，排名第一的是安省的伊利奥路（Erieau Road），它位于伸入伊利湖（Lake Erie）的一个狭长半岛上。这是一条双车道公路，连接Chatham-Kent和Erieau，沿着湖岸蜿蜒而行。冬季因为冷空气吹过伊利湖温暖的湖面，会造成局部地区强烈的湖泊效应而降雪，尤其危险。   黑点区域更易受冬季高风险影响 Samsara的研究人员分析了数千个事故座标，并从2022年至2025年间收集的数据中发现了清晰的模式。他们发现，事故风险主要集中在特定地理“黑点”区域，这些区域因天气、地形、交通流量和野生动物活动共同作用，造成高危状况。 他们确定了“横加公路（Trans-Canada Highway）的高山路段、安省北部的驼鹿走廊（moose corridors）、大多伦多地区401高速公路支线与快线的交汇点，以及卑诗省和魁省的沿海雾带”等黑点区域，称这些区域特别容易受“冬季高风险”影响。   Samsara洞察主管索德伦德（Kelly Soderlund）在电邮中表示：“像401高速公路、QEW高速公路和横加公路这样的主要国家公路干线，都面临着结构或环境方面的挑战，例如复杂的立交桥、陡峭的坡度、高架路段或暴露在强风和快速变化的气温中。” 她举例，像17号公路这样的主要干道，是连接各个交通枢纽的关键通道，在恶劣天气下，司机往往别无选择。并指这些因素导致冬季车祸概率更高，“与道路上的车辆数量无关”。 出行应避开下午到傍晚时段 Samsara的研究结果来自商业车队，例如货运公司，但同样适用于乘用车。“不存在所谓的‘卡车问题’，”Samsara表示，“数据发出警告，冬季风险正在一些司机意想不到的地点和时间增加，了解这些规律是确保安全的关键。” 这些模式中最主要的是从下午到傍晚的路面再次结冰。24%的交通事故发生在下午4点到晚上8点之间，因为此时路面温度迅速下降，容易形成黑冰。 “傍晚路面再次结冰的时间段始终是行车最危险的时段，”索德伦德说。“如果人们能将办事或通勤安排在这个时间段之外，就能避开气温下降、交通拥堵加剧和能见度降低等因素叠加造成的交通事故高发期。节假日期间也是如此，交通流量本身就会增加事故发生的概率。” 数据显示，圣诞节前夕期间交通事故率几乎翻番。到12月22日至24日期间，这种情况尤为突出，节前出行、货车运输以及傍晚路面再次结冰等因素共同导致交通事故激增。令事故率上升102%，并在12月24日达到高峰，使得圣诞老人一年一度的节日巡游日成为“一周中风险最高的日子”，人们此时须特别小心驾驶。 以下是完整列表： 1. 安省伊利奥路 – 伊利奥半岛湖岸 2. 卑诗省横加公路 – 罗渣士山口(Rogers Pass)与幽鹤国家公园(Yoho National Park)l路段 3. 亚省/卑诗省边界的横加公路– 班芙–露易丝湖走廊（Banff–Lake Louise corridor） 4. 亚省黄头公路（Yellowhead Highway） – 贾斯珀-欣顿走廊（Jasper–Hinton corridor） 5. 卑诗省黄头公路 – 麦克布莱德-黄头角（McBride–Tête Jaune Cache） 6. 安省17号公路 – 肯诺拉-德赖登（Kenora–Dryden） 7. 安省11号公路 – Hearst–Kapuskasing 8. 安省伊利沙伯女王大道（Queen Elizabeth Way） – 伯灵顿高架路（Burlington Skyway） 9. 安省401号公路 – 密西沙加401/403/410交会处 10. 安省401号公路快线/支线 – 多伦多市中心支线  

卑诗省首家机器人奶茶店悄然停业 看来机器人革命并没有取代我们所有的工作。自2024年3月开业以来，卑诗省首家机器人奶茶店已悄悄关门。   尽管尚未发布正式关店公告，但商店的窗户已经贴上了纸张，门口也挂出了出租的告示。此外，谷歌上也将该咖啡店标记为“永久关闭”。 对于不太熟悉的朋友，Tea Industries自称是卑诗省的首家机器人奶茶店。在这里，顾客可以通过两个触屏 kiosks 下单，观看名为Tofee的机器人咖啡师现场制作饮品。该机器的操作方式类似于罗布森街的Muji的机器人咖啡师Jarvis，可以提供多种奶茶和咖啡创意饮品。     Tea Industries在其网站上写道：“我们的机器人手臂巧妙融合高质量的原料，创造出美味的奶茶，将精密工程与传统工艺结合，确保每次都能提供完美的饮品。”     Tea Industries的停业加入了温哥华周边餐馆悄然关闭的日益增长的名单中，包括Jungle Room和911 Pizza等。 Tea Industries 地址：195-6388 No. 3 Rd., Richmond  

卑诗省开发商老板因混凝土事故被罚8万加元，禁止担任安全官 卑诗省一家开发公司的老板兼董事因工地安全违规，涉及混凝土浇筑事故，被判处缓刑并罚款80,500加元。   今天，WorkSafeBC针对凤凰住宅有限公司的董事和老板尼尔马尔·辛格·塔卡（Nirmal Singh Takhar）的判决发表了声明。 声明中提到，塔卡因在阿伯茨福德的一处建筑工地指挥不安全工作而违反多项《工人赔偿法》，并且无视停工命令。   WorkSafeBC在2023年1月25日的调查中发现，塔卡指示工人在未获得专业工程师的必要检查和书面批准的情况下浇筑悬挂板斜坡混凝土，这违反了《职业健康与安全条例》（OHSR）的一项规定。 在浇筑过程中，WorkSafeBC的一名安全官在现场进行监督。该官员观察到工人在浇筑混凝土，而其他工人则在拆除斜坡下方的支撑。 “支撑是维持结构稳定性的临时支撑系统，至关重要，”声明中指出。 “该安全官立即下令停止工作，并将工人撤离危险区域。不久后，斜坡的一部分发生坍塌，混凝土和碎片坠落到下方的地面。随后，停工令在现场发布并张贴，受影响区域被警告带围住。”WorkSafeBC在声明中提到。   尽管有停工命令，WorkSafeBC发现塔卡随后仍指示三名工人进入限制区域拆除损坏的支撑和增强钢筋。 “这样做，塔卡未能遵守停工命令，导致工人面临重伤或死亡的严重风险，并干扰了可报告的工作场所事件的现场。” 塔卡的行为导致罚款70,000加元及10,500加元的受害者附加费。他还面临为期两年的缓刑令，附带多项条件，包括聘请合格的健康与安全顾问制定合规的安全方案，确保塔卡所有拥有的公司遵守OHSR和WCA的要求。   塔卡还被禁止在任何建筑工地担任安全官。 WorkSafeBC表示：“这个里程碑式的案例为卑诗省建筑行业的工人安全执法树立了重要的先例。”   WorkSafeBC的预防服务负责人托德·麦克唐纳在声明中表示：“这一判决清楚地传达了信息：工作场所安全是雇主的法律义务。” “无视法律义务并使工人面临重伤或死亡严重风险的雇主，将面临逐步升级的执法措施，并可能面临法律后果。”

卑诗省基隆拿市(Kelowna)一位单亲妈妈在出国度假期间受伤，医疗费用不断攀升，但保险赔偿仍无着落，令她十分焦虑。 据Glacier Media报道，单亲妈妈查拉(Susan Chara)12月13日和儿子在墨西哥城度假时，因滑翔伞事故受伤，目前正在墨西哥一家医院接受治疗。 “我玩滑翔伞已经6年了，不承想发生了意外，”查拉说。 “我的骨盆严重骨折，外科医生建议第二天就做手术，但保险公司拒绝了。所以我已经在这里躺了5天，等待着结果。” 她说，自己出行之前特意透过卑诗汽车协会(BCAA)购买了额外的旅游保险，保障旅程中可能出现的任何医疗问题。查拉说，现在她需要手术了，但墨西哥医院和BCAA之间的沟通却非常困难。 “我住的医院很好，我很感激，但费用却不断上涨。” 查拉说，所有人都很友善，但她始终无法得到关于何时能在墨西哥做手术，或何时能飞回基隆拿做手术的任何答复。 “处理保险事宜真是太难了。”尽管已经住院5天了，但她感到问题在短期内解决无望，“这才是最焦虑的地方”。 称自己被各方敷衍搪塞 查拉的姊姊已在GoFundMe上发起一个募款活动，希望能帮助她筹集到医疗和复健费用。 查拉感觉自己被各方敷衍搪塞，完全不知道接下来会发生什么事。因此，她想提醒其他出国旅行的加拿大人注意安全。 “这太可怕了，有两种不同的保险政策。一种是需要预先支付费用，然后报销；另一种（她选择的）是保险公司承担所有费用，无需预先支付，”她说。 尽管采取了这些预防措施，查拉表示她仍处于两难境地，既无法在墨西哥接受手术，也无法飞回家。 “感觉他们一直让我在原地打转。我今天早上（周三）打电话过去，他们（BCAA）说甚至都没跟医院联系过，”查拉说。 到目前为止，她的医疗账单总额已达1万元，她不知道最终会是多少。 她说自己需要接受多次大型手术，包括在骨盆前后植入钢板，以及在骶骨植入螺丝。 这位单亲妈妈不知道自己能否回家过圣诞节，还是仍然只能躺在墨西哥的病床上。 “我感觉自己像一只翅膀被剪掉的鸟，等著翅膀重新长出来。一只屁股很痛的鸟，”查拉说。 图：受访者提供

卑诗省省长大卫·伊比在维多利亚省议会的荣誉大厅举行的仪式上发言，承认海达民族在海达奎地区的土著权利，遗传首领在旁观看，2024年4月22日，星期一。加拿大新闻社/查德·希波利托 加拿大新闻社 大熊雨林地区一个原住民部落的首领表示，卑诗省省长大卫·伊比若修改《土著人民权利宣言法》，可能会失去土著民众的信任，并助长种族主义。 伊比曾表示，在卑诗省上诉法院批准了一个原住民部落针对省内矿业特许权系统的挑战后，可能需要修改该法案。该系统旨在落实《联合国土著人民权利宣言》。 基塔苏·谢克斯民族的首席顾问克里斯·麦克奈特向伊比致公开信，称该声明法案对他的政府来说是一个值得自豪的和解象征，传递出现状需要改变的信息。 麦克奈特指出，修改该法案可能引发针对土著人民的种族主义叙述，并将责任推卸给那些“未能理解和妥善准备执行法律的人”。 他表示，诉诸法院是原住民的最后手段，而上诉法院的判决不会导致更多诉讼。 麦克奈特对伊比最近的言论表示怀疑，认为这是否意味着他真的相信双方是紧密相连的。 信中写道：“您的言论似乎表明温哥华岛省政府想制定规则，却不愿在规则被违反时遵守。” 加拿大新闻社于2025年12月19日首次发布了该报道。 加拿大新闻社

卑诗省温哥华岛一家杂货店同意支付75万元，以了结由多名女性提起的窥淫集体诉讼。这些女性在该店厕所遭一名前雇员偷拍，该雇员后来将影像上传至俄罗斯色情网站。 据加通社报道，该宗集体诉讼是由前店员詹妮弗·伯克（Jennifer Burke）和马洛里·科尔特（Mallory Colter）发起，被告为“Red Barn Market”杂货店及其前助理经理马修·施瓦布（Matthew Schwabe）。施瓦布已于2021年被判处窥淫罪。 卑诗省最高法院（B.C. Supreme Court）于12月8日作出裁决，命令施瓦布将所有录影交给原告，并宣布这些录影的“全球版权”均归原告所有。   2016年，警方开始调查发生在卑诗省萨尼治(Saanich)一家市场厕所的偷窥指控，施瓦布于2019年被起诉。 他后来承认非法对8名年轻女性偷窥并录影，以及发布了9名女性的私密影像，被判入狱15个月，外加两年缓刑。 “Red Barn at Mattick's Ltd.”被勒令在14天内支付75万元，其中包括向5名私密影像遭上传到网络的女性，每人支付8.5万元；向一名私密影像未被传播的女性支付2.5万元，以及向原告代表伯克和科尔特各支付1.5万元。 剩余款项将用于支付诉讼费用，对于确认遭偷拍但影像未被传播的每位受害者，诉讼费用将减少2.5万元。 原告将捐出部分和解金给一家慈善机构，以慰藉施瓦布案的未具名受害者。施瓦布已于2018年申请破产。 图：加通社

一位77岁的阿尔茨海默症晚期患者E.W.近日获得了卑诗省最高法院的保护，避免其丈夫对她的生命造成威胁。 T.W.向家人、朋友和医护人员描述的“死亡计划”是，如果E.W.失去MAID（助安乐死）资格，他将“结束”她的生命，然后“自杀”。 该事件之所以提交最高法院，是因为温哥华岛卫生局作为公共卫生服务提供者对E.W.的安全提出了担忧。“E.W.从未表示同意这个死亡计划。相反，E.W.对此感到非常不安。E.W.曾向（她的女儿）S.T.表示，T.W.想要杀死她，”法庭文件中写道。 在E.W.确诊后，医护人员建议她和丈夫共同规划未来的护理事宜，因为她的病情在不断恶化。 2018年11月，这对夫妻和女儿S.T.签署了一份代表协议——这是一份法律文件，使某人在卑诗省成为替代决策者的授权，如果该人无法为自己发声，根据卑诗省姑息治疗中心的解释。 T.W.被选为E.W.的授权代表，而他们的女儿则是替补代表。 根据判决，E.W.在2020年夏季被认为符合MAID的资格。然而，在2021年9月，她告诉评估她的医生，“她对在记忆或混淆恶化的情况下接受MAID不感兴趣。” 在医生向温岛卫生局的报告中，E.W.最终被评估为不符合资格，因为“她无法提供所需的同意。” 报告指出，如果“T.W.知道E.W.不符合MAID的条件，他计划执行死亡计划，并称其为‘尊严自杀’。”同时报告提到，E.W.当时“表达她尚未准备好去死”，并且由于她的“认知障碍……她属于可能面临虐待和忽视的脆弱成年人。” 温岛卫生局决定申请对E.W.的保护。 “温岛卫生局并不认为E.W.当时受到T.W.的虐待或忽视，但担心E.W.未意识到自己在认知或功能上存在任何局限，因此无法妥善照顾自己，应对死亡计划，”法官史密斯在判决中写道。 在健康检查中，T.W.向护士提到了他正在积极参与的有关他和妻子去世的计划。这包括“支付葬礼费用和墓地费用，出售资产并分配收益，准备讣告以及作为他们共同遗产的一部分制作纪念品。” 2022年，温岛卫生局行使紧急权力，将E.W.从他们的家中转移到附近的医院，因为专家表示她的病情在恶化。她目前仍在设施中。 法庭文件中提到，T.W.在关于临终规划的讨论中表现出“主导”态度。这对夫妻的女儿单独与母亲交谈，以了解她的想法。E.W.告诉女儿，“如果她将来过度依赖他人，她希望能进入长期护理，因为她‘不想让家人在照顾她方面感到负担。’” 在12月17日的文件中，法院裁定该夫妻的女儿替换其父亲，成为E.W.的个人代表。T.W.被判定为不适合。 我们的网站是获取最新突发新闻、独家报道、长篇文章和激进评论的地方。请收藏nationalpost.com，并在这里注册我们的每日通讯《Posted》。

卑诗省将于2027年初开始实施新牌照规定，要求企业协助消费者在购买产品或服务的附加保险时作出知情的决定，例如电子产品、建筑设备或租赁车辆等，相关业务须持有新的受限保险代理牌照。   财政厅长贝雅丽 (Brenda Bailey) 说：“在购买电子产品或申请按揭时，消费者经常被推销附加保险，因而感到压力或困惑。我们正在确保销售此类保险的企业都有领取牌照，同时能提供清晰的资讯，让消费者做出明智且具成本效益的决定。”   随着保险产品日益复杂，加上成本及价值上升，某些透过员工或代理人销售附加保险的企业，将须取得附带保障买方规定的受限牌照。 加强监管，为消费者提供清晰资讯   受限保险代理牌照将可填补全面保险牌照与现行附加保险销售缺乏监管之间的缺口。销售代表必须接受培训，在消费者购买前，提供清晰和准确的资讯。 符合新牌照资格的企业包括： • 建筑设备经销商 • 报关行 • 农业机械经销商 • 按揭经纪 • 机动车辆经销商 • 便携式电子产品供应商，以及其他相关行业   更严谨的监管措施将为消费者与销售人员提供清晰的指引。举例而言，在新牌照框架下，商店必须培训员工有关保修保险 (warranty insurance) 的条款，从而降低对产品保障作出误导性声称的风险。   加强受限保险代理牌照管理   卑诗保险局 (The Insurance Council of BC) 将负责牌照审批程序，并制定规则，明确界定持牌人的责任，包括： • 牌照申请要求 • 专责监督与合规事务的指定代表的资格与监管职责 • 员工核心能力与培训标准   透过确保附加保险以透明且负责任的方式销售，新框架能保护消费者免受不明确或不必要费用的影响，并让他们能够根据自身需要和预算做出选择。   (图：Pexels)

Kinton Ramen 于2023年在北温哥华开业。 对于一家受欢迎的拉面连锁店的粉丝们来说，圣诞节的到来似乎提前了。 总部位于多伦多的Kinton Ramen宣布，今年冬季将在大温哥华地区和维多利亚开设五个新店。 首个迎接饥饿顾客的是位于东百老汇1661号的店铺。 根据发布的消息，Kinton在商业-百老汇的分店将于星期四试营业，每天营业时间为上午11点至午夜，提供堂食、外带和送餐服务。 店内将提供26个座位，计划在春季时开放一个有14个座位的露台。 此前，百老汇的这个地址曾是“洪记云吞”的所在地，该店于10月19日关闭。 Kinton在本拿比的首家分店也即将开业，地址位于Gilmore区，具体地址为140-4112 Lougheed Highway，预计在12月底开放。 在新的一年里，这家拉面巨头计划在McArthurGlen奥特莱斯购物中心的新里士满店开设一个容纳46个座位的更大店面，地点位于Templeton Road。 Kinton还计划在维多利亚大学高地的104-1520 McKenzie Ave开设一家分店，并在Sunwood Square迎来它的第一家入驻可兰市的店铺。 新店开业后，Kinton在卑诗省的总店数将达到12家。

超过10万名卑诗省居民在强风暴袭击大温地区后停电 BC Hydro警告全省居民，由于一场强风暴的清理工作仍在进行中，部分客户可能会暂时停电。   目前超过10万名居民受到影响，停电的BC Hydro客户主要集中在下 Mainland 和阳光海岸地区。 最严重的天气混乱可能已经结束，加拿大环境与气候变化部（ECCC）最近取消了对大温地区的特殊天气声明，该声明曾警告该地区将有最高达80公里的阵风吹袭，并波及弗雷泽谷。   停电     在风暴最严重时，约有120,000个BC Hydro客户停电。 电力公司在一份声明中表示：“这是本周第三次发生大规模天气相关停电事件。我们的工作人员在艰难的条件下全天候工作，以尽快且安全地恢复服务。”   “风暴使树木和杂物掉落在BC Hydro的电力基础设施上，损坏了电线、变电杆及其他设备。我们动员了所有可用的工作人员和承包商，恢复工作将持续整天及至夜间。” 风暴 温哥华的居民在网上和社交媒体上分享了他们经历的夜间风暴，许多人表示“真的不记得上次有这么糟糕的天气了。” 一位网友评论道：“有一段时间，我整个房子都在摇晃。幸好我把我的充气圣诞装饰绑得很好。它现在还稳稳地站着！”   “我就住在水边，感觉真是太可怕了。我不得不穿着睡衣冲到外面，把所有东西固定好，因为我的阳台家具罩看起来就像马戏团帐篷一样被风吹得飘动。” 卑诗省的风 根据ECCC的说法，从昨晚开始的强冷锋是造成严重损毁的原因。   ECCC在特殊天气声明中补充说：“这些强风可能导致树木受损、本地停电和旅行延误。”

温哥华的住宅，拍摄于2019年4月16日。加拿大新闻社/Jonathan Hayward 加拿大新闻社 关于卑诗省房地产市场的新报告显示，11月份的销售情况再次印证了这一年持续下滑的趋势。 卑诗省房地产协会（BCREA）表示，与去年同月相比，11月份的销售量和平均售价均出现下滑。 根据协会的MLS数据，11月共记录到5,052宗销售。 “总的MLS住宅销售额为49亿加元，比去年同期下降了14.5%。BC省11月份的销售单位数量比十年平均水平下降了24.9%。” 报告表示，所有地区的销售均出现下滑，甚至低于历史平均水平。 截至目前，2024年的住宅销售总值已降至629亿加元，下降幅度为8%。 与此同时，针对市场特定细分领域的报告预测，2026年上半年市场状况将保持疲软。 RE/MAX发布的《2026年加拿大公寓报告》指出，2026年预计将成为一个“过渡年”，以便购房者为更好的2027年做好准备。 RE/MAX总裁唐·科蒂克（Don Kottick）表示：“对于财务准备充分的首次购房者或换房者而言，2026年可能是以较低价格进入市场的难得机会。我们预计这一机会窗口将持续大约六个月，随后库存水平将开始收紧。” 全国范围内，报告指出，今年前10个月的公寓销售相比2024年同期大幅下降。 RE/MAX表示，菲沙谷的公寓销售下降超过20%，而大温哥华地区下降了11%。 该地区的房产价格下降约6%到7%。 然而，卑诗省的一些地区表现优于整体市场，包括斯阔米什、惠斯勒、彭伯顿和米申。

卑诗省高等法院最近作出裁决，判定Tracey Song 和 George Liu在与邻居 Cindy Ma 和 Richard David 的法律纠纷中，故意拖延诉讼，试图通过经济手段耗尽对方。 此前，David夫妇因共享车道纠纷获得了108,750加元赔偿金。此次裁决确定，宋和刘还需支付特别费用，总计需向邻居支付443,750加元。助理法官 Amy Peck 指出，这些特别费用并非用于赔偿，而是惩罚性的，目的是谴责并阻止不当诉讼行为。 据法庭记录，这场邻里争执始于2021年4月至2022年4月期间，David夫妇对自家房产进行新车棚、露台及其他装修，引发宋和刘不满。刘声称施工车辆损坏了共享车道，并在车道上挖沟、放置木架阻碍通行。David夫妇随后报警，并向法院申请禁令，要求拆除障碍物。 刘还在社区微信群发布了一系列诽谤性信息，法庭认定其行为不当。一审法官因此判给David夫妇加重赔偿和惩罚性赔偿金。 Peck在此次裁定中指出，宋和刘在庭审中的书面结案陈词显示，他们明显试图通过拖延诉讼耗尽原告经济能力。刘在法院颁布禁令后才停止挖沟和阻碍行为，这进一步印证了法官的判断。 Peck还赞赏了David夫妇律师的做法，认为其准备庭审证据时谨慎、保守且勤勉，甚至主动删减无法证明的小额索赔，这使法院对特别费用的合理性更有信心。 最终，宋和刘必须支付这笔高额特别费用，以惩戒其在诉讼过程中不当行为，也为类似案件树立了明确警示。  

根据加拿大环境部(ECCC)的数据，卑诗省西北部的一个小镇于周五(12日)打破了令人震惊的低温纪录。 迪斯湖镇(Dease Lake)位于育空地区边界以南约230公里处，当天气温骤降至摄氏零下42.8度，创下有史以来12月12日的最低温纪录。 先前的最低温纪录是1971年12月12日的零下41.7度。迪斯湖地区的气温记录始于1944年。 预计未来几天迪斯湖的气温将大幅回升，最高温约为零下20度，夜间最低温在零下20多度。 迪斯湖有史以来记录到的最低温是1947年1月31日，当时气象站记录到令人毛骨悚然的零下51.2度。

一位来自南素里一白石选区(South Surrey-White Rock)的资深联邦政治人物表示，她尚未最终决定是否要竞选卑诗保守党党领。 据Peace Arch News报道，周三(10日)上线的新网站Kerry-Lynne Findlay for Premier，似乎表明前南素里一白石选区国会议员冯杰妮(Kerry-Lynne Findlay)有意竞选卑诗保守党党领及省长，但她在周四表示尚未决定是否参与这场尚未正式启动的党领竞选。 “长期以来，一直有人跟我谈起竞选卑诗保守党党领的事。”冯杰妮表示：“说实话，我当时没太在意，因为当时已经有党领。我和罗仕德(John Rustad)认识很久了，也是朋友。” 罗仕德在20名省议员联名呼吁下于12月4日辞职，素里一白石选区省议员哈尔福德(Trevor Halford)目前是官方反对党的临时党领。 冯杰妮说：“现在情况发生了变化，人们一直在谈论『征召KLF』(Draft KLF)运动。我也认真考虑过这个问题。” 冯杰妮曾在联邦保守党党领博励治(Pierre Poilievre)任职期间担任党鞭，也曾是内阁部长，是一位资深的联邦政治家。她曾于2019年至2025年担任南素里一白石选区国会议员，并于2011年至2015年担任三角洲一列治文东选区的国会议员。 她的丈夫查普曼(Brent Chapman)现任素里南选区的卑诗保守党省议员。 该网站鼓励保守党成员支持冯杰妮竞选卑诗保守党党领，赞扬她的政治经验，并敦促成员“加入支持Kerry-Lynne Findlay竞选卑诗省省长的运动”，签署请愿书。 网站上还有一份名为“制止毒品”的请愿书，告诉访客如果他们想要“击败新民主党、罢免尹大卫(David Eby)、制止毒品……那就立即签署请愿书，支持冯杰妮竞选卑诗省省长！” 网站称：“冯杰妮是一位真正的保守派人士，也是一位经经验丰富的领导人，她能够击败卑诗新民主党、罢免尹大卫，并重拾常识。”

16位大温哥华市长呼吁省长大卫·埃比撤销卑诗省的住房立法 由16位大温哥华市长组成的联盟呼吁卑诗省政府废除并修订关键的住房立法，警告称近期旨在加速住房建设的法律与当地规划实际情况不符，可能会削弱市政自治权。 在2025年11月底，市长们向省长大卫·埃比发送的信中，表达了对省政府住房措施的“共同关切”，这些措施包括小规模多户住宅（SSMUH）、住房供应目标令以及以公共交通为导向的区域（TOA）立法。 该信件由本拿比市长麦克·哈利发起，并由素里市长布伦达·洛克、列治文市长马尔科姆·布罗迪、枫树岭市长理查德·斯图尔特、兰里市市长埃里克·伍德沃德、三角洲市长乔治·哈维、枫树岭市长丹·鲁伊米、北温哥华区市长迈克·利特尔、波特科奎特拉姆市长布拉德·韦斯特、西温哥华区市长马克·萨格、波特穆迪市长梅根·拉赫提、白石市市长梅根·奈特，以及皮特梅多市长妮可·麦克唐纳共同签署。   其他签署人包括三个小型地方辖区的市长——安摩市长约翰·麦克尤恩、狮湾市长肯·贝瑞和贝尔卡拉市长杰米·罗斯。 这封信是在市长们于11月底举行会议后发送给埃比省长的。 市长们认为，省政府的统一命令未能反映大温哥华地区多样化的地理、基础设施和市场状况。特别是，他们指出SSMUH的要求在某些地区引发了土地投机，破坏了邻里关系，并将市政政府的人员资源从地方量身定制的住房项目中转移开。 今年秋季，针对居民的担忧，本拿比市议会减少了新多户住宅的允许面积，现已小于SSMUH立法规定的尺寸。   市长们还对住房目标令表示担忧，认为这些令文要求市政当局为超出其控制范围的因素负责，如融资情况和市场需求及建设成本等更广泛的经济趋势。 住房目标令是基于实际完成的住宅单元，而非市政批准。虽然市政府已经批准了代表数千个住房单元的项目，但由于高利率和消费者信心减弱，许多情况下建设都停滞不前，信中指出。 TOA立法同样遭到了批评。市长们指出，省政府强加的统一密度要求与大温哥华地区共同制定的区域土地利用框架不符，并未考虑地方基础设施能力的差异。他们警告说，该立法限制了市政当局规划以公共交通为导向的开发项目的能力，使其无法反映本地情况和协调区域交通规划。   尽管对立法表示批评，市长们强调他们与省政府的目标一致，都是希望增加住房供应和提高可负担性。他们呼吁各级政府重新进行合作，敦促省政府就影响大温哥华市政当局的立法修订开展咨询。 信中指出：“实现这些目标需要各级政府之间的合作。”并表示该地区长期以来一直致力于建立完整的社区和宜居的邻里，应通过合作而非自上而下的规定和限制，实现这些目标。   市长们最后表达了与省政府进行“协作对话”的希望，以制定平衡区域需求与地方规划权威的住房解决方案。 自卑诗省新民主党领导的省政府两年前开始推出与住房相关的立法以来，许多市政政府对于这些指令表现出强烈的关切，警告可能带来的意外后果，并在某些情况下试图抵制执行。本拿比和高贵林是对此持批评态度的最大市政单位之一，最终通过了市规变更以确保合规，避免直接受到省政府的干预。   多年来，本拿比市政政府自称是卑诗省公共交通导向开发的领军者——这一点通过该市在其辖区内的天车车站周围实现的显著高层密度化得以证明——早在TOA规定出台之前便已如此。市政府还认为，城市在重新划定批准时，如何向开发商征收公共利益费用的变化，已导致对新建和改善社区及娱乐中心项目的资金短缺。 迄今为止，省政府尤其关注西温哥华区和奥克贝区，指责这两个地区未能达到他们的住房目标令，也未能实施实现这些目标所需的政策变化。 根据哈利的声明，省政府最近提出的法案216，即“专业依赖法案”，是市长们的“临界点”。他表示，如果法案获得通过，该立法将“模糊技术专长与民主治理之间的界限，减少监管，边缘化地方声音，并最终在开发过程中导致更多的工作和更高的成本。” 本拿比市长还强调了公众听证会的重要性，他认为这“是我们地方民主的最基本部分之一”。然而，省级立法已禁止对那些与市政府的官方社区计划大致一致的建筑形式和用途的重新划分申请进行公众听证。   哈利表示：“这些省级变更已经取消了大多数常规住宅再划分的公众听证，限制了直接地方输入的机会，导致越来越多的挫败感。”他也是区域区董事会的主席。 在一份呼吁省政府撤销各项住房立法的声明中，波特科奎特拉姆市长布拉德·韦斯特表示，省级政策正在“将数十年的深思熟虑的社区规划抛诸脑后”。 韦斯特写道：“它们在任何地方都强加了统一的住房密度规则，无论一个社区是否具备支撑这些规则的基础设施，或者居民是否愿意接受。这样的“一刀切”方法将控制权交给了未曾走过我们街道、不了解我们邻里的维多利亚官僚，并剥夺了那些被选来代表他们的人的决策权，包括当地议会。” 此外，他补充说：“所有这一切都是在没有公众听证会的情况下进行的，压制了居民在塑造其社区方面应有的发言权。这是省政府前所未有的干预——它削弱了地方民主，忽视了我们所服务社区的现实。而且这一切是在毫无咨询的情况下，闭门创建的。”   来自该地区市长的再次联合呼吁也恰逢2026年10月市政选举前不到一年的时间，此时市政官员可能面临来自选民的强大压力，以反对某些省级政策和具体开发提案。尽管面临政治压力，市政政府仍在法律上受制于省政府发布的指令。 哈利表示，省级政策正在给他的社区造成“压力和分裂”。

2025年12月10日，威尔逊路与奇利瓦克湖路交界处的警方活动区域。（CityNews 图片） 由于来自大气河流的强降雨，连接卑诗省低陆地区与内陆地区的多条主要高速公路在周三（12月10日）晚上被迫关闭。 应急管理与气候准备部长凯莉·格林（Kelly Greene）于晚上8:30召开了当天的第二次紧急媒体发布会，公布了受影响的道路信息。 格林表示：“目前低陆地区与内陆之间的通行已关闭。其他高速公路和道路根据需要可能会关闭，且情况变化迅速。” 目前这两个地区发布了多项洪水预警。 该部门建议： 1号公路在9号公路处东向关闭 1号公路在霍普和莱顿之间关闭 3号公路在霍普与普林斯顿之间关闭 5号公路在霍普与梅里特之间关闭 7号公路在霍普以西（在9号公路与罗斯路之间）关闭 萨马斯边境的11号公路对商业交通关闭，仅对本地交通开放 99号公路在库里山与利卢埃特之间关闭 格林指出：“目前尚无重开的时间表。司机需注意，其他省级道路可能会在没有预警的情况下关闭。” 她呼吁民众尽量避免上路，以确保为需要撤离的人腾出通行空间。 她表示，省政府正在“积极与地方政府、原住民及合作伙伴合作，包括华盛顿州的官员，确保每个人在确保安全方面获得必要的支持。”

文件 - 急救室标志. (CityNews 图片) 在卑诗省内陆的四家医院寻求急救服务的患者，现在可以通过一个旨在现代化乡村健康服务的试点项目，接受虚拟医生的诊治。 内陆卫生局在一份声明中表示，该试点项目将在利鲁埃特、克利尔沃特、纳库斯普和普林斯顿四家医院的急救部门进行，这些地方因人手不足而间歇性关闭。 根据声明，医护团队将在每周的几个晚上实施这一新模式，同时在其他晚上继续提供面对面的护理。然而，卫生局表示，从明年开始，这一服务将延伸至每周七晚。 作为试点的一部分，一名医生将在一家医院提供面对面的护理，同时在其他三家急救部门提供虚拟支持，急救护士将评估那些没有现场医生的部门所需的护理级别。 声明中提到，对于危及生命的紧急情况，每个社区都有一名现场医生待命。 内陆卫生局局长西尔维娅·韦尔在声明中表示，该项目的渐进推出为医护团队和患者提供了一个熟悉流程并反馈意见的机会。 韦尔表示：“患者安全始终是我们的首要关注，这也是我们在现代化乡村急救服务时保持谨慎和审慎的原因。” 纳库斯普医院已经在一周的两个晚上使用这一项目。 内陆卫生局表示，跨多个地点共享医生的工作安排，有助于实现医疗专业人士“更可持续的工作生活”，同时促进农村医生之间的合作，让乡村居民更好地接触到专业护理。

卑诗省政府认为，其反投机政策是导致租金下降的主要原因。 Rentals.ca在12月的报告中指出，卑诗省的平均租金年减6.8%，略低于每月2,400元，是加拿大各地区中降幅最大的。 同一份报告显示，亚省的平均租金下降5.7%至1,775元；安省的平均租金下降3.8%略低于2,300元；而沙省的平均租金则上涨3.9%，至1,490元。 报告还显示，温哥华的租金降幅在加拿大主要城市中领先，年减6.6%，略高于卡加利的6.5%。 卑诗房屋及城镇事务厅表示，在过去两年里，该省新建房屋和柏文的租金要价下降了8.5%，温哥华的租金较2023年12月的水准下降了超过15%。 房屋厅长贝丽仪(Christine Boyle)在声明中表示，该省一直致力于增加房屋供应和保护租户权益。Rentals.ca网站的数据显示，自去年12月以来，卑诗省注册的新建出租房屋数量增加了55%以上。 贝丽仪表示，上月通过的新法案包括加强对小型多单位住房的支持力度，并提高短期租赁限制的有效性。 贝丽仪在声明中说：“我们需要继续保持已取得的进展，以免重蹈覆辙，再次导致卑诗省的住房成本高得让普通民众难以承受。” (图：加通社)