科技

　　国土安全部向世界各地安全专家提出警告， 使用广泛的Wi-Fi无线上网系统的加密机制存在缺失，可能使数以百万计网路用户受到攻击。(美联社) 　　使用广泛的Wi-Fi无线上网系统的加密机制最近发现存在缺失，可能使数以百万计网路用户受到攻击，促使美国政府和世界各地安全专家提出警告。 　　隶属国土安全部的电脑紧急反应团队(CERT)发布安全公告，表示这种缺失可能使骇客能够利用无线网路进行监测，窃取敏感资讯，散播恶意软体，或接管受到影响的装置和系统。 　　任何使用Wi-Fi的装置都可能受到影响，包括手机、手提电脑和其他连网装置，不论是在家里、办公室或商店等公开场所，虽然攻击者必须在无线网路有效范围才能劫持私人通讯。 　　这种缺失是比利时鲁汶大学电脑学家发现的，并称之为密钥重装攻击(KRACK)。这项发现已严密保密了几个星期，无线科技供应商8月底即接到通告，以让它们有时间更新安全软体。各大网路平台供应商都已进行补救。 　　鲁汶大学研究员说，Wi-Fi使用的WPA2加密系统的安全缺失，可能使骇客得以看到一般认为已安全加密的资讯，并用以窃取信用卡号码、通行密码、聊天信息、电邮、照片等各种敏感资料，或对网路注入勒索软体或其他恶意软体，而且所有受到保护的现代Wi-Fi系统都无法豁免。 　　安全专家说，这种问题非常严重，因为Wi-Fi无所不在，而且要为数以百万计无线系统更新软体很难。 　　不过，用Wi-Fi系统浏览电脑网路应该还安全无虞，因为大多数网站拥有加密系统，只是一些连网装置可能受到影响。 　　使用无线网路的人，可以藉着使用虚拟私人网路和更新路由器等装置，尽可能降低风险。 　　科技公司组成的Wi-Fi联盟说，电脑用户不必恐慌，没有证据显示这种弱点遭到恶意利用，而且他们已立刻采取行动确保用户能够继续仰赖Wi-Fi提供强大的安全保护。

　　苹果今年发布的iPhone 8两款手机，已经在九月底在全球对外发售，各种信息显示，新手机遭到了市场冷遇，其中在中国等地，出现了去年的iPhone 7出现热销的情况。据外媒最新消息，在美国市场，也出现了旧款手机比iPhone 8更受消费者欢迎的怪异情况。 　　据英国路透社引述证券经纪公司KeyBanc Capital Markets的报告称，来自运营商渠道的消息显示，在苹果iPhone X上市发售之前，去年的iPhone 7在美国的销量超过了今年的两款新手机。 　　传统上，苹果在九月份发售当年新发布的两款手机，这些产品往往遭到果粉哄抢，销量自然远远高于旧款型号。不过之前的各种信号显示，苹果今年新发布的手机，人气远不如以往。 　　上周，美国移动运营商AT&T公布数据称，三季度后付费的用户升级苹果手机的人数，同比减少了90万人，美国Jefferies证券公司表示，这种情况的原因是iPhone 8市场需求疲软。 　　上述证券经纪公司KeyBanc的分析师John Vinh在一份研究报告中指出，许多消息人士表示，因为iPhone 8缺乏吸引人的升级要素，因此大量的消费者反而在购买去年发布的手机。 　　这位分析师表示，来自零售店的信息显示，许多消费者在等待11月上市的iPhone X，或是在决定购买iPhone 8之前，首先将iPhone X和其他手机进行对比。 　　九月份，苹果两款手机在全球多国发售，因为和去年的手机太过雷同，新手机遭到了全球性的冷遇，在一些苹果零售店，临时设立的栅栏被尴尬移开，零售店的工作人员甚至超过了前来购买的消费者。 　　虽然iPhone X实现了重大升级，但是iPhone 8仍然延续了以往的小修小补模式，其中外观和过去三四年的产品雷同，苹果今年推出了无线充电，因此修改为玻璃外壳。在美国市场，iPhone 8起步价为699美元，但是iPhone 7的价格调整到了549美元，提高了吸引力。 　　苹果为了纪念进入手机市场十周年推出的iPhone X，大幅提高了屏占比，提供无线充电，推出了三维脸部识别功能，该手机定价999美元，这也是苹果手机历史上最高定价。不过据媒体报道，这部手机出现了量产不足的问题，在11月对外发售时将出现供应紧张，也将影响到苹果的智能手机销售业绩。 　　不过也有分析师表示，因为外界对于iPhone X手机十分期待，因此iPhone 8手机的低迷对于苹果而言并不是大问题。Albion金融集团的首席投资官Jason Ware表示，iPhone X才是2017年最重要的旗舰产品，可能带来一次强劲的升级周期，因此外界没有必要担忧其他手机的销售情况。 　　据路透社报道，iPhone 8销售低迷的另外一个原因，是美国移动运营商并没有进行大规模的营销推广。上述分析师Vinh表示，虽然一些运营商针对iPhone 8推出了一些促销计划，但是和去年的手机相比，促销力度要小一些。 　　值得一提的是，KeyBanc公司的分析师Andy Hargreaves则对苹果股票调高了评级，上调到“增持”，目标股价为187美元。

豪华电动车制造商特斯拉（Tesla）前员工今天告诉路透社，特斯拉本周裁员大约 400 到 700 人，包括工程师、助理、小组主管到管理职等在内。 MercuryNews 报导，特斯拉电子邮件声明稿表示，公司确实依年度评估结果进行裁员，但未证实裁员人数。特斯拉发言人指出：“特斯拉与其他公司一样，对员工进行年度表现评鉴；表现优异者获得奖励，例如增加薪酬，许多人也获升迁，但考评结果也会导致一些人离职。本公司目前仍持续成长，且在全球各地招聘新进员工。” 根据员工消息来源，裁员人数大约 400 到 700 人，工程师、工厂工人、助理、小组主管到管理职。我们不晓得层级到多高。 特斯拉表示，这是例行的年度绩效考核，如同其他公司一样，资遣不适任员工。但消息人士告诉路透社，他从未得到不佳考核，却遭到裁员。 依据加州法令，公司裁撤员工前必须透过工人调整与再培训通知（WARN）系统知会员工。依据纪录，特斯拉并未提报新的裁员计划，约200名特斯拉和SolarCity的员工已在8月30日时接获可能终止雇佣合约的通知。 特斯拉 Tesla 目前约 3.3 万名员工，此次裁员人数约 2 ％。 总部设加州帕罗奥图（Palo Alto）的特斯拉本月表示，因为“生产瓶颈”，瞄准大众市场的新款 Model 3 进度落后。 特斯拉 Model 3 第三季交车 220 辆，生产仅有 260 辆。特斯拉 7 月开始生产的 Model 3，进展一直不顺利。该车价格自 3.5 万美元、起跳，仅 Model S 入门款的一半，在成本是否能符合生产效益上，一直是大家的疑问。 特斯拉CEO马斯克7月初曾一天连发三条推文宣布Model 3产能的喜讯，并称将在8月份生产100辆、9月份生产1500辆、12月份生产2万辆。但在10月2日的声明中，特斯拉却表示：其在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都已经高负荷运行，“产能陷阱”迫使特斯拉无法完成提升Model 3轿车产量，Model 3产量或许需要更长的时间才能达到预期。 《华尔街日报》近日援引知情人士的消息报道称，由于特斯拉Model 3的自动化生产线仍未准备就绪，主体部分依旧在靠工人用手组装，因此造成了产能大幅受限。这一消息立即引发业界关注。不过，特斯拉迅速予以反驳，称Model 3的生产或供应链都不存在问题，公司有信心在短期内解决制造瓶颈问题。 面对特斯拉Model 3产量仍低于预期的现实，CEO马斯克决定把纯电动半挂卡车的发布尔日期推迟到11月16号，这是其第三次推迟半挂卡车的发布。 在过去一周里，Mercury News也曾经报道称特斯拉裁撤了数百位员工。 特斯拉解雇百余名员工，马斯克最近遇上了大麻烦？ 10月15日，特斯拉汽车创始人埃隆•马斯克在与网友探讨移民火星所使用的巨型火箭、第一次发射的路线图以及SpaceX的整体战略的同时，他的“后院”却起“火”了。据了解，特斯拉近期解雇了400至700名员工，约占特斯拉总员工数的1%~2%。而就在发生解雇风波以及Model3产量不见起色的同时，特斯拉的烧钱速度却越来越快。 最近，特斯拉汽车创始人埃隆•马斯克对其所谓的“火星移民计划”可谓有点“走火入魔”！除此前在国际宇航大会(IAC)上大谈该计划外，10月15日，他又与网友探讨了移民火星所使用的巨型火箭、第一次发射的路线图以及SpaceX的整体战略，引来外界广泛关注。 9岁读完整部大英百科，10岁买了自己第一台计算机自学编程，12岁以500美元的价格出售自己编程设计的太空游戏……马斯克作为一个天才少年+超级学霸+技术大牛，如今对火箭发射如此热衷也不足为奇。 然而，就在马斯克大谈“火箭”“火星”的同时，他的“后院”特斯拉却起“火”了。据《环球时报》报道，外媒10月13日称，特斯拉解雇了400至700名员工，约占特斯拉3.3万名总员工的1%~2%。 解雇员工，特斯拉怎么了？ 据外媒报道，特斯拉此次解雇员工并不属于裁员，而是跟这些员工的绩效有关，他们大多担任销售和管理职位，而不是制造和工程职位。据悉，特斯拉位于加州菲里蒙市的制造厂计划将新招聘1万人。 针对报道，特斯拉在声明中表示：“与所有公司一样，特斯拉开展了年度评估，对高管和员工的业绩以及其取得的方式进行了讨论。对于任何公司，尤其是一家员工超过3.3万人的公司来说，绩效评估偶尔也会导致员工离职，特斯拉将继续在全球增加和招聘新员工。” 实际上，今年以来，特斯拉股价接连刷新高点时，摩根士丹利等机构就对特斯拉员工太多可能影响公司盈利表示担忧。 汽车制造顾问特雷西就指出，马斯克之所以造车不赚钱与他雇佣了太多工人有很大关系，要想在汽车生产上有效获利，马斯克需要参考丰田汽车的生产方式。 据了解，特斯拉弗里蒙特工厂的前身是新联合汽车制造公司的工厂（NUMMI），这家工厂曾是通用汽车公司与丰田汽车公司于1984年合资建立的。 数据显示，1997年，新联合汽车旗下的这家工厂共有员工4844人，年产量达35.78万辆，每名工人每年生产约74辆车。相比之下，2016年特斯拉为这家工厂雇佣了6000~1万名工人，年产量为8.39万辆，每名工人每年生产8~14辆，这仅相当于这家工厂过去生产峰值时的七分之一。 马斯克曾公开表示，加州弗里蒙特工厂的产能已利用到最大，公司正在寻求建立第二家工厂。 尽管特斯拉一再强调，此次解雇是基于绩效考核而非裁员，但是仍有不少投资者担心解雇员工将影响Model 3的产能。毕竟，今年三季度，特斯拉原计划是生产1500辆Model 3，而业绩报告公布的数据表明其仅生产了260辆，交付用户的则只有220辆，远低于预期。 就在发生解雇风波以及Model3产量不见起色的同时，特斯拉的烧钱速度却越来越快。 特斯拉2017财年第二季度财报显示，该季度，特斯拉营收为27.90亿美元，高于去年同期的12.70亿美元；净利润为亏损4.01亿美元，与去年同期的净亏损2.93亿美元相比，有所扩大；归属于普通股东的净利润为亏损3.36亿美元，与去年的亏损2.93亿美元相比，同样也在扩大。 此外，据Bernstein的分析师ToniSacconaghi预计，特斯拉今年将烧掉47亿美元，这对于一家市值接近600亿美元的公司来说是前所未有的。 一位汽车行业分析师曾在接受NBD汽车采访时直言：“随着Model 3的量产上市，特斯拉估计还要投入更多的钱，预计2017年会继续亏损。” 尽管特斯拉一直在亏损，但热衷火箭发射的马斯克好像一点都不担心。 要知道，去年9月，SpaceX 公司一枚猎鹰九号运载火箭爆炸解体。这一炸，直接烧掉了马斯克2.6 亿美元。 而在烧钱造车、发射火箭后，马斯克竟然比之前更有钱了！ 福布斯实时富豪榜数据显示，当前，马斯克的个人财富已达到210亿美元，排在全球第43位。而在今年3月，马斯克的身家还只是139亿美元，排在第80位。也就是说，在过去近半年时间里，马斯克的个人财富猛增了71亿美元，增幅高达51%，排名上升了37位。

10月16日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车在长春顺利下线，预计在今年12月份运抵美国。 这是中国首批具有完全自主知识产权的美国标准地铁车。 地铁车采用不锈钢车体，运营时速63英里，车辆服务年限达30年。 工人体验美国波士顿橙线地铁车。 参与制造波士顿橙线地铁车的员工在车上拍照留念。

　　外媒称，面临大选的奥地利社会各界应跳出眼前的桎梏，关注教育、科技、创新等关乎未来的重大话题，从而避免被中国甩在身后。 　　德国之声电台网站10月11日引述奥地利《维也纳报》的文章称，今天，人们再次面临相似的历史时刻：令人震撼的中国科技。现在的西方必须要担心被中国甩在身后。在上海的每个角落都能看到电动汽车，街角的路边摊都能用手机支付。从前，人们抱怨中国产品的糟糕质量、嘲笑中国人的创新意识，但是这个时代早已过去。如今，中国的朋友聚会上，总是在讨论最近的创新成果、最好的手机App，也会谈论身边熟人出国留学的消息。 　　与此同时的西方世界则是另外一幅景象。西方正面临被中国甩在身后的危险。为了让包括奥地利在内的欧洲能够跟上未来的脚步，现在急需的是恒心、勇气和动力。然而现实却是：一群政客正在让民众更加恐惧未来，而非让民众对未来充满希冀。在眼下的奥地利选战中，科学、教育、创新变成了边缘话题。维也纳市长豪普尔曾经将当今时代描绘为“专心致志地反智”。是时候来直面中国科技带来的震惊了。

　　Stingray手机基站模拟器(伪基站)与IMSI捕捉器等监控小工具功轻便易携带，监控功能日益强大，许多人担心，犯罪分子可能会利用这些小工具窃取他人手机信息。 　　《环球邮报》报导，近日加拿大警方宣布，这类监控小工具，很可能会非法截取他人手机上的私人短信内容。法律与隐私专家表示，警方此举相当于是首次公开承认使用这类工具违反《加拿大刑事法》(Canada’s Criminal Code)。尽管如此，目前还没有任何人因此面临指控。 　　警方这一宣布，是因为安省警署(OPP)对联邦惩教所(CSC)的一起监控行为调查。调查在今年8月结束，没提出任何指控，但仍引起人们思考：政府官员是否能随意使用这类监控手段?公众是否能信任他们采用这类监控做法? 　　监控犯人手机 却截获看守短信 　　根据OPP调查内部备忘录内容，监狱禁止犯人使用手机，但许多犯人仍通过各种办法将手机弄进监狱。为杜绝犯人这一行为，安省皮兹堡市(Peterborough)附近的Warkworth Institution监狱和魁省监控专家斯蒂弗斯(Peter Steeves)签署手机定位技术承包合同。 　　斯蒂弗斯从弗罗里达进口监控设备，每台设备卖价1万。他的手机定位技术非常强大，可截获监控范围内所有手机SMS短信内容，有几次居然截获了监狱看守手机短信。随后CSC对此事展开调查，4个月后结束调查。 　　加拿大窃听法规定，无司法许可情况下，截获他人私人信息属违法行为，而狱方事先并未申请司法许可。 　　于是，OPP于2015年 对此展开调查，调查其监控行为是否违法。OPP调查显示，证据显示仅6个手机短信被截获。至于为何这6个手机短信成为截获目标，调查没给出任何解释。 　　调查还显示，狱方监控小组电脑记录显示，CSC调查4个月期间，监控设备共开启至少2,200次，其中有些内容可能被删除。调查人员怀疑，监控设备几乎是全天启动，截获的内容仅为手机IMSI号(手机独有标号，只能用于手机定位，无法确认手机所有人身份和通讯内容)。 　　调查无果而结束 　　警方调查证据还显示，斯蒂弗斯在短信截获上似乎是独立行为，但无法确认其是否应负全责。鉴于此，警方今年8月调查结束，没提出任何起诉，理由是即使起诉也有可能没法定罪。 　　对此结果，狱方发言人说，OPP调查没任何证据显示其工作人员有违法行为，斯蒂弗斯也表示相当满意满意。OPP调查结束后，加拿大隐私专员办公室随即展开独立调查。专员办公室发言人说，隐私专员办公室调查此前暂停，是因为一直在等OPP调查结束。 　　今年春，CBC曾报导发现有人在首都附近用伪基站非法捕捉手机信号，随后联邦公安部长古德尔(Ralph Goodale)宣布派人调查此事。

　　有报告指加国的STEM领域由男性主导，应促进多元化。   怀大科学系主任盼破除传统“兄弟文化”的偏见。 　　怀雅逊大学科学系和加拿大科学政策中心(Canadian Science Policy Centre)上周联合发表报告指，加拿大的科学、技术、工程和数学(science, technology, mathematics engineering，STEM)等传统上男性占主导地位的领域，迫切需要在性别和族裔背景组成方面更加多元化。要克服的障碍之一是破除长期以来这些工作只能由男性从事的迷思。 　　这份题为“科技、工程和数学领域内的平等，多元，包容：打造强化创新之路”(Equity, Diversity, and Inclusivity in Science, Technology, Engineering, and Mathematics: Forging Paths to Enhanced Innovation)的报告，由怀大科学系主任科埃(Imogen Coe)和加拿大科技政策中心主席科里里(Mehrdad Hariri)主导，综合了今年5月一次结合了学术、政府、业界协会、非政府机构等各界人士的圆桌会议来宾的意见和见解。报告试图就如何以电子数据交换及STEM，推动安省的创新经济提出可行、有效的政策建议。 　　报告指出，加拿大迫切需要找到合理的有效途径，令STEM领域更加多元化，包括性别、族裔和体能等各方面的多元化。否则会对加拿大经济增长、生产力、繁荣和全球竞争力带来不利影响，也不能充分合理地发挥人力资源的潜力。 　　女性同业常被指不像样 　　传统观念上认为STEM行业是男性的天下，从事这些行业的女性，经常被指从外表上看就不像个科学家，她们似乎更应该从事传媒或时装这样的行业。报告指这种观念是阻碍女性更多进入STEM领域大展鸿图的一个主要障碍。报告指应该首先在STEM各个行业的内部，改变这种传统认知，破除这种传统“兄弟文化”(bro culture)的偏见。 　　报告主导者之一科埃表示，单靠举办科学讲座或科学夏令营，不能增加女性进入STEM领域工作的机会，必须消除这些行业工作场所和文化上广泛存在的系统性的障碍，包括无处不在的“男性心态”。她指女性在很小的时候，已经被潜移默化地灌输STEM行业不适合女性的观念。性别角色上的偏见不断告诉女孩：这不是适合你的行业。有研究显示六岁的女孩就已经内化接受了这种偏见。 　　科埃指出在消除偏见、增强STEM工作领域中女性角色的过程中，男性也要发挥重要作用。男女两性都要意识到改变是必不可少的，是对所有人均有益的。“我们必须承认，在促进多元化和包容过程中，涉及到谁拥有主导权，谁需要分享主导权，甚至谁会放弃部分主导权的问题。”她指因此必须说服所有人，改变是势在必行的。人们往往存在一种认知上的差距，即使知道做一件事是符合最佳利益的，但实际上并不一定要真的去做这件事。

      经济合作及发展组织(Organization of Economic Co-operation, ECD)一份报告指出，加拿大无线通讯的单位数据费逐渐下降，但加拿大人使用的数据量仍是低于其他国家。 　　报告发现，从2013年到2016年，移动通讯服务的价格普遍下降，特别是发达国家更高数据的计划。收价下降，经合组织35个会员国的数据上限普遍增加，数据用量急剧上升。 　　但去年的数据显示，加拿大每个移动装置订户，数据使用量仍旧低于其他国家。 　　加拿大人2016年每月平均使用1.5GB数据，排名第22位。芬兰排名第一，每月平均使用11GB。 　　这份报告监控趋势，而非实际价格。 　　加拿大政府此时努力降低宽频网络收费，创新、科学和经济发展部长贝恩斯(Navdeep Bains)上周启动一项公开谘询，如何使用频谱，帮助加拿大人降低手机服务费，因为加拿大的入门计划比英国、美国都贵。 　　贝恩斯的声明说："加拿大人说，他们认为手机服务费用太高，我们的政府在倾听。"不过他也说，加拿大的网络在G7国家中速度第二快。 　　经合组织的报告也指，尽管加拿大每GB数据的价格在下降，这不等于消费者付费更少。 　　报告说："当然不是所有用家减少开支，因为他们可能乐于付出同样价钱，使用更多流量、更高速度的服务，或者其他服务。" 　　报告指出，竞争加大，或是需求增加，数据限制改变，移动通讯收费下降最大。

　   　　iOS 11正式版推出了，而iPhone机型也有不少支援升级，但一个多月以来，不少用户反应更新后手机出现迟缓、耗电、过热等问题。尤其是iPhone6/6s或更旧版本耗电情况最严重。 　　　　觉得电量不够用的用户可以试试以下三种方法： 　　1.关闭 AssistiveTouch 　　方法：进入【设置】—【通用】—【辅助功能】—【AssistiveTouch】关闭即可。 　　这个功能就是我们俗称的小白点，在iOS 11正式版中取消了3D Touch多任务切换功能，小白点的使用率也就更高了。但有报告指出iOS 11中【AssistiveTouch】功能耗电很高，关闭会比较省电。 　　2.关闭部分软体通知 　　方法：进入【设置】—【通知】关闭不用软体通知即可。 　　很多程式会不定时推送一些广告或者提示通知，但大部分用途并不大，用户可以将这些不必要的通知关闭，以减少耗电量。 　　3.关闭定位服务 　　方法：进入【设置】—【隐私】—【定位服务】关闭不必要的程序即可。 　　地图、天气等程式有自动定位功能，便于提供准确信息。但其余的部分程式也会自动开启定位，用户可以根据需求关闭定位服务，以节省耗电量。

　　亚马逊上个月宣布将在美国西雅图以外建立第二总部，并抛出投资50亿美元、修建74万多平米的工作场所的宏伟规划。多伦多和温哥华等加拿大城市的市长们想到由此带来的经济效益和就业岗位，无不怦然心动。但是也有些人提醒说，像亚马逊这样一个庞然大物，给一个城市带来的并不仅仅是好处。 　　亚马逊近来扩张迅速，在斥资140亿美元买下全食连锁有机超市(Whole Foods)后，又宣布将在俄勒冈州、纽约州和俄亥俄州盖新仓库，并将在明年年中以前招收10万新员工。如此大手笔，肯定会促进所在城市的经济。据亚马逊自己声称，自从它落户西雅图以来，在其总部周边工作或居住、但不是亚马逊员工的市民的个人收入增加了170亿美元。 　　可以想象目前在加拿大和美国，有多少城市的市长在挖空心思想把这个嫁妆丰厚的公主迎进自己家。有报道说，亚利桑那州图森市已经向亚马逊的CEO赠送了一棵六米四高的仙人柱以博其好感。更靠谱一点的渥太华市长则亲自南下西雅图以了解亚马逊的喜好和需求。 　　作为亚马逊第一总部，西雅图市得到了什么? 　　原籍魁省的华盛顿大学教师卡尔博诺(Louis Carbonneau)在西雅图生活了将近二十年，亲眼看到亚马逊给这个城市造成的天翻地覆的变化。他回忆说，他1988年刚搬到西雅图的时候，城里没有几家像样的饭馆，而现在有上百家。西雅图现在是美国有名的美食城。 　　好几家大公司都把总部设在西雅图，但是亚马逊给该市的带来的影响是最深远的。因为它和那些在城郊买一块地的公司不同。亚马逊第一个在西雅图市建起一个巨大的城中城。卡尔博诺称之为“市区校园”，因为它的设施完备程度和面积之大和大学校园很类似。 　　有将近四万员工在亚马逊的西雅图总部上班。城里空降几万人，势必会改变整个城市。卡尔博诺说，亚马逊到来之前，西雅图像大部分美国城市一样是个“甜甜圈”。大部分人住在郊区，一下班就回家，市中心即成甜甜圈中间的空洞。亚马逊填上了这个空洞，许多街区有了活力和人气。 　　另一方面，这也意味着房租和物价的上涨。一些老住户不得不搬走。如果说这是一个城市必须为其发展付出的代价的话，更大的问题是交通设施。卡尔博诺说，西雅图人每天花在上下班路上的时间在所有美国城市里绝对排在前三位。这是因为当地的公共交通系统很落后，没有地铁，地面行驶的电动列车大概还要再等三十年才会完工。 　　给“第二总部”找地方也是嚷嚷给西雅图听的 　　亚马逊确实在扩张，需要招新人盖新楼。但是卡尔博诺提醒说。高调寻找“第二总部”所在地其实也是一种对西雅图市和该市所在的华盛顿州施加压力的手段，为的是在和市政府、州政府谈判税务减免优惠时有更多的筹码。 　　多伦多的高科技公司顾问拉卡维拉(Anthony Lacavera)等人的担忧是，亚马逊的新总部将要招聘五万员工，加拿大几乎没有城市可以一下子接纳这么多人，另一方面，本地公司的人才可能会被大量挖走。 　　但不管怎么说，多伦多、温哥华、哈利法克斯、卡尔加里、渥太华和蒙特利尔等加拿大城市都已经对亚马逊表示热烈欢迎。加入这场竞争的截止日期是一个星期后的10月19日。

原标题：身负两大“绝活”的中国北斗能超越美国GPS吗？ 10月9日，《日本经济新闻》报道，中国将于11月发射定位精度更高的北斗三号全球组网卫星，到今年年底将增至4颗。 2018年前后，中国将完成18颗北斗三号全球组网卫星发射，为“一带一路”沿线国家提供基本服务，2020年形成全球服务能力。 文| 毛新愿 瞭望智库特约科技观察员 1994年，中国着手研发北斗防空系统；2000年，开始应用于试验卫星发射；2011年底，面向民间开放。 现在的北斗二号系统由23颗卫星组成，覆盖中国和西太平洋，其定位精度约为10米。中国开发的北斗三号系统将定位精度提高至2.5米至5米。 中国的目标是在2020年将北斗系统的国内利用率到提高到60%。与北斗三号对应的半导体芯片正在开发过程中，将于近期正式投入市场，应用于汽车导航系统和共享单车位置管理系统。北京拜克洛克科技有限公司透露，将利用北斗系统管理ofo共享单车位置。 1 有了GPS，为啥还要搞“北斗”？ GPS全称为Global Positioning System，隶属于美国空军，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息。 这个系统主要包含民码和军码两种信号，二者精密级别不在一个量级，前者是毫米级别，后者是分米级别。 GPS有多强大？ 军事方面：目前，美国几乎所有的飞机、坦克、舰船、单兵、精确制导弹药都在使用GPS。 在战场上，精确制导的重要性毋庸置疑。 最典型的应用是在1991年海湾战争时期，美国轰炸伊拉克水电站，至少需要数百吨常规弹药，并且，轰炸机面临着巨大的防空火力威胁。而基于GPS和图像精确制导的导弹，只需两颗——一颗炸出缺口，第二颗沿着缺口飞进去，在百公里外发射便可自动飞向目标。 第二次海湾战争期间，甚至出现了导弹顺着新闻大楼通风口一直钻下去的高精度袭击场景。 此外，对于战场指挥系统，特别是大空间跨度的指挥，极其精确的时间同步也是非常重要的，GPS都可以做。 民用方面：离开了GPS，手机不能导航，微信不能共享位置，各种地图都不能用...... 离开了GPS，国家的电网都会没那么稳定。 离开了GPS，各大股票/大宗商品交易所的时间没法精确同步（GPS可做到纳秒级别授时），为确保安全，金融效率会降低很多，还玩什么高频交易、超短线？ 离开了GPS，科学界现在的大气、重力场、地球磁场、地球板块运动、地震及火山自然灾害、地球洋流和海平面变化、冰川运动和融化等研究，就基本可以退回到20年前的状态了，这些年上述领域的重大突破都和GPS有紧密关系。 离开了GPS，自动驾驶技术、精密农业、民航飞机高精度起飞降落自主导航，都是梦。 离开了GPS，超大工程定位，比如港珠澳大桥、高铁、突破人类天际的各个中国大桥，就没那么多中国速度了，测量与校正就足够折腾的。 ...... 然而，这么重要的GPS，极易被控制。 如果完全依赖GPS，美国加上了干扰，怎么办？或者，根本不让你用了呢？还有更极端的，干脆给你发送虚假的GPS信号呢（GPS的干扰、欺骗都容易实现）？ 那么，轻则汽车、轮船等走错路，重则导弹攻击错误目标，打到自己也极有可能。 在美国GPS一家独大之时，美国军方在所有民用信号上放了干扰。后来俄罗斯格洛纳斯（GLONASS）系统出现，美国为了应对竞争才取消了这个干扰（2000年5月2日）。从图中可以看出，取消干扰后，民用信号的定位精度直接从百米级提高到了今天的米级。 曾经高度依赖美国GPS系统的印度也吃过大亏。 1999年，印巴卡吉尔（Kargil）战争期间，美国觉得不能让印度太得瑟，就直接关闭了印巴战区的所有GPS服务，导致印度的武器和士兵瞬间“失明”，遭受了巨大的损失。 后来，印度痛定思痛，放弃了自己原先开发的GPS增强系统及与GPS相关的卫星，自己做了一套区域性的导航系统。 2 大国重器，必须靠自己！ 实际上，早在1970年，我国就提出了关于卫星导航技术的论证方案——“灯塔”项目，与美、苏在同一时期，后来，因国内外形势变化被迫下马。 海湾战争给全世界“上了一课”，大家都深刻意识到卫星导航系统的巨大价值。 1993年7月23日，美国无中生有地指控中国“银河”号货轮将制造化学武器的原料运往伊朗。当时，“银河”号正在印度洋上正常航行，突然船停了下来。事后大家才知道，这是因为当时美国局部关闭了该船所在海区的GPS导航服务，使得船不知道该向哪个方向行驶。 “银河号事件”使我们清楚地意识到：卫星导航，我们一定要自己搞出来！ 1994年，我国开始进行北斗一号的研制工作； 2000年，发射了两颗静止轨道卫星，实现了区域性（仅限于亚太地区）卫星导航； 2003年，又发射了一颗备份卫星，北斗一号正式完工，我国已经在军事领域（战术武器等）摆脱了对GPS的依赖。 按原计划，我国只需研发出北斗一号应用于亚太地区即可，在全球性应用方面寄望于与欧盟计划共同推出伽利略系统。 2000年，伽利略系统立项； 2003年，我国率先加入该项目，投资超过2亿欧元，并迅速成立了中欧卫星导航技术培训合作中心。 然而，造价仅仅相当于一个欧洲中型机场的伽利略系统（35亿欧元）进展很不顺利，欧盟麾下各国明争暗斗，导致这个项目被不断推迟——计划于2006年前后建成的系统至今仍未完成。中国虽然是投资方，却被不断排挤，欧盟很多核心技术的研究都把中国排除在外。 中国果断决定：自己干！ 2007年，中国开始正式建设自己的北斗卫星导航系统，也就是我们熟知的北斗二代。 到了2012年，我们已经发射了16颗卫星，完全覆盖了亚太地区。 北斗二号的建设与运转给我们积累了大量的技术和经验，我们的目光已超越亚太地区、投向全世界任何一个地方。 于是，北斗三号正式开始建设。2015年，中国发射了北斗三号第一颗卫星，目前，进入建设高潮期。 现在，北斗已经成长为共计23颗的庞大卫星导航系统，在2020年，将有35颗卫星处于工作状态，从而实现全球无差别的高精度定位。 2017年9月28日北斗可见卫星图 3 中国北斗有两大“绝活” 评价导航系统的主要指标主要有四项： 军用价值。导航系统最主要的目的是服务于军事（美国GPS、我国北斗、俄罗斯格洛纳斯均隶属于军方）。 民用价值。民用是可以赚钱的，因此赚钱和商业化能力也是个极其重要的指标。 实用性。全球性的一定比区域的好，1厘米精度的肯定比1米的好，能1分钟定位的肯定比1小时的好，独立的肯定比依赖其他卫星系统的好。 稳定性。几个系统处于竞争状态，所以需要保持现有状态稳定，频繁发射卫星补充（毕竟都是几十个大卫星的卫星星座），而且由于竞争和需求必须更新换代。 按照这四个指标来看，美国的GPS导航系统仍然独占鳌头——GPS是已经发展了30多年的成熟系统，早就实现了全球覆盖，卫星补充稳定，长期维持在32颗，并已经更新到第三代。 GPS系统星座动态图 最重要的是，GPS几乎垄断了全世界民用导航市场，其商业价值远远超过军方投资。后来者很难与其争锋。 我国的北斗卫星导航系统紧随其后。 我国北斗星座 北斗有两大“绝活”： 一是最复杂的星座系统。 不同于世界其他任何一个系统，北斗是唯一一个使用了地球静止轨道（36000公里高）、地球倾斜同步轨道（36000公里高）和中轨轨道（20000+公里高）的卫星导航系统。GPS、格洛纳斯、伽利略都是仅使用中轨轨道。 北斗使用了更加高轨的静止和倾斜同步轨道，卫星轨道运转周期为24小时，其信号会长期覆盖指定区域，且卫星之间形成的数据通信链路也能校正误差、进一步提高精度。 我国重点覆盖的区域是亚太地区及“一带一路”地区，系统建成后，这些地区均将获得优于GPS系统的精准定位。 二是短报文系统。 其他所有定位系统只接收太空信号，不与通信卫星进行任何交流。而北斗的接收机可以和卫星进行交流，最典型的应用是可以发布140个字的短报文，就像现在人们平时用的“短信”，既能够定位，又能显示发布者的位置。 在海洋、沙漠和野外等没有网络的地方，安装北斗系统终端的用可以定位自己的位置，并能够向外界发布文字信息。该技术将被用于紧急救援、野外作业、海上作业系统。 更重要的是，北斗的短报文功能可以实现双向通信，提供的指挥端机可进行一点对多点的广播传输，为各种平台应用提供了极大便利，在国防、民生和应急救援等领域具有很强的应用价值。 特别是在灾区，在通讯、电力中断或移动通信无法覆盖北斗终端的情况下，可以使用短报文进行通信。 2008年汶川地震时，进入重灾区的救援部队利用120字的短报文突破通信盲点、与外界取得联系，及时向指挥部汇报了灾情。 而且，这个功能不但实用，而且成本很低，目前我国民用短报文大概几毛钱一条。 由上可知，无论是军用还是民用，北斗对我国意义重大，称其为“国之重器”丝毫不为过。在技术上，它完全可以与新一代GPS媲美，之前有媒体报道过某博士破解了北斗信息，完全是谣言，因为“破解”的是民码，而民码本来就是要公开的（全世界各个系统都是如此）。 只是相比GPS，在商业化方面，北斗暂时很难从每年千亿美元级别的GPS市场那里“分一杯羹”。而且，北斗系统尚未完全建成，竞争力较为有限。 不过，2020年前后，北斗三期完全建成，巨大的国内市场和“一带一路”国家的需求足以支撑北斗成长为世界第二大系统。在未来，北斗还有很大上升空间。 4 俄欧印日的导航系统怎么样？ 目前，世界上有四大全球导航系统、两个区域性导航系统。除中美外，俄罗斯、欧盟、日本也在搞导航系统，它们水平怎么样呢？ 俄罗斯的格洛纳斯（GLONASS）系统 该系统自苏联时期开始建设，是唯一一个频分多址的系统（不同于其他系统的码分多址）。 这两个的区别可以用一个例子形容：在一条狭窄的道路上（国际上频段资源非常有限），在运货（导航信息）的过程中，你可以选择用很多小车（多个频率，俄罗斯方案），也可以选择用2辆（老版本GPS两个频率）大车，或3辆大车（伽利略、新GPS、北斗三个频率）运输，各有利弊。 格洛纳斯GLONASS系统目前的星座 因为小车运输，格洛纳斯安全系数高，在抗干扰和欺骗等方面很强，同时兼容性较差、维护成本很高。 独特的轨道设计使其在高纬度地区拥有很高的应用价值（毕竟考虑俄罗斯地理位置），但是，高纬度地区人口太少，再加上俄罗斯一直以来跟欧美矛盾重重，格洛纳斯很难扩大用户，几乎不具备商业化潜力。 苏联解体后，格洛纳斯陷入绝境。普京的强力支持让这个系统起死回生，但也仅让其维持在理论上最少的24颗卫星。目前，格洛纳斯系统是俄罗斯政府最大花费的单个项目，随着俄罗斯经济衰落，前景很不乐观。 欧洲的伽利略（Galileo）系统 它曾经是北斗的“老师”，起步就三频信号，只是被拖延了10年后才重新开始发射卫星，错失了许多良机。现在，该系统有了18颗卫星，要陆续补到30颗才能覆盖全球。 一直以来，欧洲在军事上依赖于美国，而且苏联解体后，欧洲没有了大规模正规军入侵的威胁。所以伽利略系统在起步阶段就定位为“民用”系统。欧洲真正看重的，是以定位导航为核心的巨大市场——在当时，全球的卫星导航所涉及、产生的经济利润，基本上全都被美国赚取了。 但是，它的商业化道路走得并不轻松。 “伽利略”计划的推出，刺激了美国和俄罗斯加快技术更新，新一代GPS和新一代“格洛纳斯”的定位精度等技术指标很快反超“伽利略”，“伽利略”逐渐丧失了技术相对领先的优势。 而中国北斗二号的横空出世，不仅使欧洲“伽利略”系统准备与美国GPS一争高下的愿望大打折扣，也冲淡了“伽利略”未来的市场前景。这已经跟它当初的目标相差太多。 伽利略系统星座 印度区域导航系统IRNSS 印度的区域导航系统仅能覆盖印度及其附近 以前，印度有一个依赖于GPS的区域增强系统，上文提过，在印巴冲突期间，美国关掉了交战双方的GPS服务。印度后来自力更生，建成了一个独立的区域增强系统IRNSS。覆盖范围仅限印度这一片，而且，最近几颗卫星上的原子钟接连出现故障，如果不快速发射卫星进行补充，很可能会导致任务失效。 日本的准天顶系统QZSS 日本的准天顶系统，是目前世界上最小的导航系统 这是一个依赖于GPS服务、加强GPS系统在日本地区应用的系统，发的信号都和GPS一样。如果美国GPS关掉信号不让它用，它就真不能用了。现在仅有3颗卫星为它服务。 从全球六大卫星导航系统来看，我国的北斗在技术方面不亚于美国GPS。虽然GPS很早便进入了市场、实现了垄断，北斗的商业化推广极难进行（没有民用的盈利，光靠国家投资不是长久之计），但我们还是要一步一步地走下去。

  　​ 京张城际铁路，又名京张高铁，是中国2022年冬奥会重点配套工程和促进京津冀一体化发展战略的重要交通要道。京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。目前京张高铁已全面进入建设攻坚阶段，前不久《经济半小时》记者就深入建设一线了解那里的工程进展状况。 　　京张高铁即将建成北京到张家口仅需五十分钟 　　2017年国庆节前夕，记者来到了位于八达岭长城脚下的中铁五局京张高铁八达岭隧道工区，这里是京张高铁最难的控制性工程，该工程由中铁五局承建。该局承建的京张高铁三标段，全长12.025千米，主要工程为一隧一站：一隧即新八达岭隧道，全长12.01km;一站即八达岭长城站，位于新八达岭隧道内，车站总长470m。八达岭长城站地下建筑面积36143平方米，相当于7个足球场大。车站最大埋深102米，它的建成将是目前世界上最深，亚洲最大的山岭地下火车站。那么为什么要将车站建得如此之深呢? 　　 　　中铁五局京张高铁三标段宣传组组长 谢崇志：这个隧道与长城距离不到两百米，而且八达岭隧道下穿青龙桥车站不到四米，浅埋隧道，为了保护百年青龙桥车站和古长城，经过专家认证，我们在这里修建了八达岭长城站。 　　 　　八达岭隧道地处八达岭核心风景区，与水关长城并行，两次下穿八达岭长城，一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站。这条隧道与地面距离，最浅处只有4米，最深处却有432米，记者看到新八达岭长城站的模型，像一个巨大的迷宫，洞口众多，错综复杂。 　　谢崇志：新建的八达岭长城站分三层地下结构，它设计洞室有78个，断面高达88个，使之成为国内最为复杂的洞群暗挖车站。 　　 　　由于新八达岭车站复杂的技术要求，技术创新成为了关键。眼前这个列车进站前山洞最大的隧道断面是32.7米，是全国目前最宽的隧道，施工难度非常之大。 　　中铁五局 京张高铁长城站技术主管舒全满：这个对于我们的隧道施工来说是一个有待超越的数字，因为从我们的施工的角度来说，一般隧道的单拱均在14到16米之间。 　　 　　京张高铁八达岭隧道的施工面临着三座大山，地质复杂，洞身要穿越两层断层，隧道的修建可谓困难重重。历经多次试验，他们创造性采取顶洞超前，分层下挖、预留核心、重点锁定、高性能混凝土一次浇筑成型的品字型分部挖掘法。 　　由于跨度大，隧道的掘进只能采取常规爆破的方法，俗称放炮。为了消除工程建设对文物和环境的破坏，及相邻洞室围岩及支护架构的损坏，工程采用了精准微损伤控制爆破的先进技术，已经成功爆破4500余次。目前八达岭隧道已同时展开8个工作面，每天近700人，24小时不间断作业。 　　 　　谢崇志：目前我们的八达岭隧道掘进已经完成了5000米，完成了实际总工程量的43%左右，我们八达岭这个长城站预计在明年8月31日主体工程完工，八达岭隧道预计到明年的12月底实现贯通。 　　就在八达岭隧道长城站如火如荼建设的同时，另一个重要控制性工程京张高铁官厅湖大桥、土木特大桥建设也在紧锣密鼓地展开。 　　 　　土木特大桥全长3503.48米，位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间，该大桥要依次跨越大秦线铁路、既有铁路京包线、京藏高速公路三条主要交通要道。其中大秦线铁路是世界上最繁忙的一条运营专线。 　　中铁大桥局京张高铁施工五标三工区工程部长 何乔东：每天有160多个列车经过，为了降低对这个铁路运营的安全风险，我们采用吨顶转体的方式，把这个风险降到最低，桥的转体角度31度，转体重量5613吨，是我们现在修建京藏高铁前线最重的一个转体桥。 　　 　　官厅水库特大桥是中铁大桥局承建京张高铁上另一个重点控制性工程，大桥全长9.08公里，主桥采用8孔，110米简制拱形钢桁梁，犹如8个造型优美的彩虹与碧波相应，成为官厅湖上一道亮丽风景，主桥钢梁每孔重达1865吨，工程采用顶推法施工，目前大桥已经完成7孔 ，官厅水库特大桥预计今年10月底前，8孔钢梁将全部铺设完成。 　　 　　在京张高铁主线紧张施工的同时，奥运支线建设也进入到攻坚阶段，由于崇礼区太子城奥运村地理位置特殊性，赵川高架特大桥设计坡度大，国内铁路设计坡度一般都为1%至2%坡度，3%这个坡度是国内高铁乃至世界高铁设计坡度先例，中铁二十局技术人员对运梁机进行了技术改造，将运梁机发动机功率进行了倍速增大，同时对提梁、架梁设备也进行了各个部件功率增大措施，攻克了箱梁架设难题。 　　中铁二十局京张高铁崇礼支线宣化制梁场场长姜浩：到目前为止，我们的全线的桥墩建设已经全面完成，我们预制梁这块是从4月中旬预制的第一孔，截止到目前我们已经打了140孔桥，现在正在紧锣密鼓的进行箱梁架设作业，我们从7月17号开始首架，到目前为止架设了58孔。按照施工组织设计来看，我们应该是明年的10月31号能够顺利完成。 　　京张高铁，于2016年3月29日正式开工，计划于2019年建成通车，它的建成将使北京到张家口的铁路旅行时间缩短到50分钟，将为2022年北京冬奥会的成功举办，提供重要的交通保障。 　　中车拿下美国13亿美元地铁车辆订单 全年订单超过80亿美元 　　京张高铁的建设要通过12公里有断层破碎带、崩塌落石及泥石流等隧道区域，复杂的地质，让人望而却步。京张高铁的建设者们就是在这样困难重重中，用智慧和汗水攻克了一道道技术难关，破解了一道道建设难题，不断加速着中国高铁建设发展的步伐。近几年高铁线路建设一路高歌，而这背后，是各种高铁技术的支撑。 　　具有中国血统的IGBT芯片，正在湖南株洲的一间厂房生产。IGBT，是实现能源变换与传输的核心器件，除了高铁，在智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备等领域应用极广。 　　 　　然而这项技术诞生30多年来，一直被德国、日本等制造强国把控。三年前，中国自主研发取得突破。今天，中车的IGBT已经能够实现量产。这条8英寸IGBT生产线，每年能制造12万支芯片。这样的生产线全世界只有两条。 　　 　　刚刚生产出来的IGBT，被送到了全球最大的轨道交通装备智能工厂。厂房里80%的设备，都是中国自主制造的。 　　刘伟的班组，迎来了一项重要的任务。他们要用智能线，试制第一批IGBT牵引变流器。第一次试制产品，所有人都有点紧张。 　　 　　IGBT牵引变流器的制造工序非常复杂，原来28道工序，人工干，得干上1天才能组装好一个。替换成智能线，效率肯定能上去，但质量如何，得试过才知道。 　　刷硅胶，是所有工序中难度最大的。不仅要刷得均匀，还要把硅胶厚度控制在0.1毫米左右，太厚会影响牵引变流器散热，太薄会有漏孔。但硅胶黏性极强，过去靠人工刷，根本掌握不好厚度，只能凭感觉判断刷胶的质量。 　　中车时代电气公司制造中心班(生产线线长)刘伟：要求用五公斤的一个力，角度倾斜75度，如果你单纯用一个人的手工去作业的话，一个力是很难去把握的。 　　即使是很有经验的技术工人，也很难保证每一下的力道都在5公斤。现在，只需要设定力量参数，机械手就能轻松做到。 　　曾林建以前是刷胶工，现在是机械手操作员。每一块涂好硅胶的IGBT模块，都会被送到他眼前。确认合格，按下通过按钮，才能进入下一道工序。人与机器间的交互，十分顺畅。 　　此时，项目负责人唐皓，紧盯着生产线旁的一块大屏幕。智能线上所有工序的状况，一百多种物料的关键信息，和加工过程数据，全都实时显示在这里。 　　这个中国自主研发的生产管理数据监控系统，可以即时监控生产进度、反馈生产异常等质量问题。 　　 　　拧螺钉，曾经是让工人们最头痛的一道工序。整个IGBT牵引变流器身上，有100多个螺钉，大小不一样，拧紧的力度要求也都不一样。以前人工拧完眼前这块板上的螺钉，至少得40分钟，但现在机械手臂不但可以做得更快，还能达到精度、力度最佳的质量效果。 　　3小时后，第一台智能生产线生产的IGBT牵引变流器下线了，各项指标完全合格，生产时间比原来缩短了70%。 　　湖南这间工厂，工人们平均每两天半就能制造出1列车，这是全球轨道交通产业平均速度的3倍。现在，他们正在向更高的中国速度发起挑战。 　　 　　为昆明定制的8列地铁要在16天内制造完成，工期比过去压缩了1/3。这样的急活儿大订单，要在以前，他们是不敢接的。 　　李浩所在的电工班组，负责电缆接线，100根电缆在经验丰富的电工师傅手里，3个小时就能装完，但这个速度已经是他们的极限。要想更快，单靠人的技能提升，已经不大可能。 　　《经济半小时》记者发现，在安装完电缆之后，李浩和同事们开始安装制动导管，这原本是钳工班组的工作，现在两个班组合并，由一个班组连续承担两道工序，至少省下了30分钟的交接时间。把能够搭配起来的工序，调整到同一个工位中，实现无缝衔接，正创造出新的中国速度。 　　今天15道工序省出的将近4个小时，都留给了眼前这道工序，铺地板。这是车辆总装最费时的一个环节。 　　以前因为不能精准控制每个生产环节，往往将铺地板的工序排到白天进行，但等待地板胶晾干要16小时，意味着一个完整的工作日就要被耽误。 　　而现在，可以把这道工序精准控制在下班之前开始，利用晚上的时间晾干地板，第二天，后序工作可以正常进行，丝毫不会被耽误。 　　 　　中国速度，可以拼技能，但不能靠加班，靠人海战术，苦熬出来。为昆明制造的地铁，正以平均每2天生产1列的速度完成。这是中车创造的新的中国速度。 　　中国工程院院士 刘友梅：你中国必须在前沿技术上，有自己的自主创新，而且是自立的，不受国外控制的自主创新，否则，中国梦是做不出来的。 　　近几年，中车的飞速发展，不仅满足了国内高铁建设的庞大需求，作为中国一张民族工业的名片，正在走出国门服务全球。 　　城市化是马来西亚经济发展的新动力。铁路，连接着大都市与新兴城镇。在这个3000万人口的国家中，轨道交通需求以每年20%的速度在增长。未来五年，马来西亚的轨道交通运输能力，需要再提高一倍。 　　马来西亚虽然有2000多公里的铁路网，但时速最多跑到60到80公里，原因是这条轨道还是100多年前英国人在这里修建的，普通车辆根本跑不快。想提速，但又不想大动干戈换轨道，马来西亚政府找到了中国中车。 　　吉隆坡中车维保公司工程师 谢得禄:这轨道以前是英殖民地用的轨道,轨距只有一米,正常轨道的是1.435米。 　　 　　这辆动车组，就是中车专为马来西亚的米轨，量身定制的。 　　谢得禄：实际运行速度是120公里/小时，这个速度在马来西亚是相当快了，我们经常和马来西亚华人聊天，了解到他们对我们的车是非常满意的，因为大大缩短了他们城距。 　　在中车制造基地，又一辆轻轨车辆下线了。全年生产突破100节车厢，这标志着马来西亚的轨道交通车辆制造能力，迈入了世界中等水平。 　　 　　中车四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。其中首批授标400辆，并在未来几年陆续授标446辆。这不仅是芝加哥历史上规模最大的一次轨道车辆采购，也是迄今为止中国向发达国家出口的最大地铁车辆项目。此外，2016年中国中车还获得南非机车市场维保订单、澳大利亚墨尔本地铁订单、塞尔维亚机车订单、捷克动车组订单等，全年海外签约额突破80亿美元。 　　中国中车集团公司董事长 刘化龙：不单单是产品走出去，我们这一套体系，我们的服务，包括我们的管理，包括和当地文化的这种融合，真正有机结合起来，这样的话你在当地才真正的能够做到落地生根。 　　目前，中国高铁日均开行动车组4000列，发送旅客460万人左右，安全运行里程超过50.5亿公里。2016年全国高铁始发正点率达98.8%，终到正点率达95.4%。截至目前，高铁动车组已累计安全运送旅客60多亿人次。 　　除此之外，中国铁路总公司及所属单位共实施和跟踪境外铁路项目60多个，涉及48个国家和地区。中老铁路和雅万高铁正在推进开工建设，巴基斯坦拉合尔橙线轻轨建设进展顺利，泰国曼呵铁路和匈塞铁路项目前期合作正积极推进。此外，马新高铁、俄罗斯莫喀高铁等项目前期工作也在合作推进中。 　　半小时观察：中国高铁中国制造新名片 　　短短十年间，中国高铁发展速度超出了所有人的想象;十年间，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，改变了中国，震撼着世界。随着中国高铁的不断飞速发展和壮大，如今的中国已成为高铁大国。截至2016年底中国高铁运营里程突破2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。无论是机车还是轨道，中国高铁已经成为中国对外工程的一张名片。近几年在国家的大力支持下，中国标准动车组作为中国高铁的主打产品已经全面投产，完美展现了中国高铁之强。中国高铁已经走出国门，在世界高铁市场积极竞争，取得了令世人瞩目的成绩。  

「JF12激波风洞」中出现高超音速飞行器的测试模型。（电视画面） 中国研发高超音速飞行器备受关注，内地官媒周日（8日）再披露具独立知识产权的高超声速风洞「JF12激波风洞」的画面，片段中出现多款高超音速飞行器的测试模型。专家指该飞行器若是研究成功，从北京到纽约的飞行时间仅需2小时。 节目中指「JF12激波风洞」已达世界领先水平，「可以揭示许多美国人没有发现的问题」；美国着名「风洞」的风速达到4至7倍声速，喷管直径1.5米，实验时间30毫秒，「JF12激波风洞」风速可达到5至10倍声速，喷管直径2.5米，实验时间达100毫秒。中科院研究院人员姜宗林称，美国国防部报告连续4年持续关注中方的风洞项目，「现在我们的风洞，两天做一次实验，日程已经排到了年底。」 姜宗林指「JF12激波风洞」里的「风」，速度最高可达Ma9（马赫，即一倍音速），温度可达约3000°C，可谓「超级风洞」；正研製5倍以上声速的民用载人航空器研究成功的话，从北京到纽约的飞行时间，可以由现在的14小时缩短到2小时，能把北京到纽约变成「境内旅行」。 据了解，风洞是空气动力学的研究工具，主要应用于汽车、飞行器、导弹等设计领域。「JF12激波风洞」项目于2008年1月启动，耗资4600万元人民币兴建，2012年5月顺利通过验收，由设计、加工、建造及调试工作均由中国人负责，可模拟25至40公里高空、5到9倍声速的高超声速飞行条件。

天天用爱疯，但它的很多功能你可能并不知道。 iPhone这个90%用户都不知道的功能，可能正在“暴露”你的行踪。 打开苹果隐私中的“常去地点”页面后，可以见到一串历史记录，上面详细记载了你在什么时间去过哪些地方，精确到分钟！ 之前一些常去地点还被自动划分为家庭、公司等。 “常去地点”在苹果手机中的位置 几年前央视报道过的这项功能，系统升级到7.0版本就存在，如今升级到iOS11之后，轨迹记录仍未消失。 这种功能一出，人的动向立即无所遁形。 只要知道锁屏密码，就可以看到你每日踪迹。有朋友调侃：给老婆买完新手机，知道这个功能后，去哪儿她都知道了。 网友晒“常去地点”的个人记录 △ 手机定位方式多样，关掉一个还有后招。 以iPhone为例。 “常去地点”这一默认开启的功能，可以手动关闭，但关闭之后，除非手动清除，否则历史记录不会消失。 那关闭之后是否就安全了？可能你看到的是。手机上位置记录确实没有了，实际上“掩耳盗铃”，相关数据还存在于苹果的服务器中。 原因不难解释，手机一般有三种定位方法：软件定位、手机基站定位、WiFi定位。 潍坊市的郑女士曾经遇到过一件“匪夷所思”的事，她觉得自己被“跟踪”了。 2014年4月，她通过相亲认识了一个男孩，双方印象不错，但因认识不久，她想着等过一段时间再确定关系。 就在那段时间，男生对她的行程特别感兴趣，总能猜出她去过哪儿，并称自己给她定位了。 “当时我还以为他跟我开玩笑,因为我没发现我手机上有什么异常,但后来越想越疑心,跟朋友打听后才知道真有这种定位软件。” 这种常被用来定位小孩、老人防走失的软件，只要打开被监控手机的GPS和网络，获取到设备序列号、经度、纬度、高度、水平、速度等与位置相关的数据，就可以实现精准定位，误差甚至小到几米。 生活中某些健康软件也存在相似隐患，闺蜜就被软件定位坑过。 失恋的她一个人跑去爬山，怕父母担心，说自己在图书馆学习，结果因为计步器显示的运动轨迹不符，晚上被父母刨根问底。 而即使关闭了手机软件定位功能，遇到WiFi，手机还是会自动记录它的物理位置，顺带就暴露了你的位置。 如果完全关闭GPS功能呢？后台记录确实清零，但这样做的坏处是，地图、天气、打车软件等软件都没法使用了。 只能不嫌麻烦，需要用的时候再开启。 △ 最初为了救援的定位服务，如今已是千姿百态。 手机定位技术常见有两种： 一是通过手机GPS定位，将自身位置信息发送到定位后台，实现位置确定。 另一种是依靠基站，根据手机与多个基站之间相距的距离，测算用户所处位置地点。另外，基站定位不需要手机具有GPS功能。 这项技术近年应用随处可见，出门打车，在家定外卖，甚至手机看个天气，没有定位可能都无法实现。 但它的兴起，还要追溯到上个世纪。 1968年美国第一个911系统在阿拉巴马州的哈利维尔安装，用以当地派出所和用户的快速联系。 遗憾的是，这个系统并不完善。 1993年，美国一个名为詹妮弗·库恩的女孩被绑架，被绑过程中她曾拨打过911电话，但由于呼救中心无法通过手机确定准确位置，只听到三声枪响。而当警察找到库恩时，她已不幸遇害。 悲剧的发生，让美国政府意识到建立准确追踪用户位置信息系统的紧迫性。仅仅三年，美国联邦通信委员会（FCC）就正式通过E911方案（E表示增强的，enhanced）。 方案要求移动运营商为其网络和设备配套“定位追踪”服务，以确定用户位置及识别身份，方便及时救援，并用法律“US FCC E911”规定运营商提供的定位精准度相应标准。 911系统|维基百科 而随着全球信息化的发展，人们也逐渐意识到信息的重要性，有数据表明人们日常接触到的信息，80%以上都与位置有关。 位置服务（LBS）的几种实际应用|《基于移动终端的位置服务（LBS）系统的研究与实现》 定位救援现在只占很小一块，今年瑞典市场研究公司Berg Insight发布的报告中，将LBS市场分为8个垂直领域： 地图、导航与交通； 旅行及旅游业； 本地搜索与信息服务； 社交网络与娱乐； 休闲与健身； 家庭及人员位置服务； 移动广告； 移动资源管理以及其他企业级和B2B服务。 位置服务的巨大利益驱动各国技术进步。全球最大的移动定位服务网站——美国4SQ手机定位服务网站就是典型的例子。 Berg Insight更是预测：到2020年，全球LBS市场规模将达到348亿欧元（约合3021亿人民币）。 全球LBS市场规模从2014年至2020年的变化|瑞典市场研究公司Berg Insight △ 手机定位不被告知，隐私泄露甚至危及生命。 定位服务带来便利的同时，也导致个人隐私泄露，用户本身可能并不知道其信息泄露的源头。 央视2014年的调查里提到，苹果的“常去地点”功能，就有超过90%的用户不知道它的存在。 英国隐私保护活动创始人杰夫·雷维尔表示：“手机服务商对手机用户的信息动态了如指掌，而手机使用者自己却毫不知情。” 早在1980年就提出的“隐私权”，大数据时代，反而不容易获得。 英国Krowdthink隐私保护团队的一项调查说到，在英国，93%的人陷入定位信息泄露的危险中，这些信息可能被用于商业用途或是利益第三方，人们的人身财产安全或因此受到威胁。 央视在2017年2月记者进入了一个专门贩卖个人信息的QQ群，发现只要提供手机号码，便可以在网络上查到他的身份户籍、支付宝账号、通话记录等各项私密信息，价格区间在220-2000元。 信息贩子还表示可以对移动、联通和电信的手机用户进行定位，声称误差在50米以内。 调查时记者和同事小王在北京西客站北广场，记者要求对方定位小王的实时位置。 对方发来“马上”。而开始定位后的17分钟，对方发来了小王的多张实时位置图，定位的位置地点是：距离北京西客站北广场向北约150米。 准确程度令人咋舌。 2015年，河南汝州发生了一起特大杀人案，张姓村民一家三口被杀死在家中，凶手是其家中女孩的男朋友。 男生远在广东，和女孩也是在打工期间相识相恋。过年回家，由于母亲反对，女生向男方提出分手，也没返回广东。 一家三口被害，是男方把这一切归咎到女生家庭的报复。让人疑惑的是，从没去过女孩家的他如何准确找到住址？ 后来男孩本人交代，他是凭着女友之前发过的老家照片，通过卫星地图确定女友家的位置。 给生活带来便利的手机定位功能，因女孩的疏忽，间接导致三个人的死亡。 不止照片，一些更前卫的拍照功能也存在相似的安全隐患。 宁波一位爱“晒娃”的孙女士，喜欢在微博、朋友圈分享女儿的趣事，也喜欢用苹果的“live photo”功能，拍摄女儿生动的日常。 后来一次小事，让她不再使用这个功能。孙女士拍了张女儿在教室门口的照片发到微博上，不过半小时，就有人给她留言，明确指出了她家孩子的幼儿园。 “你女儿是xx幼儿园吧，很好的幼儿园。” 孙女士询问他如何得知，他说，将照片保存下来，就可以在手机上看到地址了。 幸好此人没有恶意。 一张照片，一个定位，把孩子的位置暴露无遗，科技时代，手机被有心之人利用，泄露了隐私，危害无法计量。 这些年，关于隐私与安全的讨论从未停止，用户通过手机数据相联系的网络生活与现实生活，一旦失去保护，将和“裸奔”无异。 △ 防不胜防也要防，隐私保护非“一日之功”。 2017年7月公布的数据显示，iPhone上市10年以来，累计出货量达11.63亿台，目前仍有7.28亿台iPhone在服役。这不由得让人对这7亿iphone用户的个人隐私安全表示担心。 实际上，不仅是iphone用户，安卓用户的隐私保护同样堪忧。 去年3.15晚会，主持人就曾做过实验，用手机加入一个免费WiFi，打开手机软件发现，个人信息统统被提取，甚至连哪天看了哪部电影都清楚记录。 不管那些无法彻底关闭的定位功能，有些隐私保护我们可以做到： 1、彻底删除旧手机上数据 2、安装软件少点“允许” 3、别随意晒私人照片 4、及时关闭WIFI功能 5、关闭微信里的 “附近的人”、“允许陌生人查看十张照片”等功能 6、谨慎参与网上各种趣味测试 7、关闭iPhone“常去地点”以及相关不必要的定位选项 互联网无国界，通过网络去到世界各地可能轻而易举。 如何避开手机隐私雷区，数据跨境制度常被提及。 通过分级分类，对数据进行针对性的保护。如重要数据是禁止跨境流通的，一般数据审核流通等。以俄罗斯为例，法律就规定，俄罗斯本国公民信息必须存储在国境内。 网络一日千里，信息流出防不胜防，隐私泄露这件事，依然任重道远。 △ 去年，扎克伯格在Facebook上传的一张照片，眼尖的网友却发现，其Macbook的摄像头和麦克风位置都贴上了胶带。用这种土办法保护隐私，可以说十分优秀了。 话说回来，隐私这种东西，可能对扎克伯格这样的人意义比较大，你我吃瓜群众，还是先挣钱买电脑再说吧。

UBC大学在10月10日星期二的发布会上表示，研究人员开发了一种全新的防地震环保纤维强化水泥复合物料(eco-friendly ductile cementitious composite，简称EDCC)！这种水泥材料具有高强度、延展性和延展性等特征，当涂抹到传统的混凝土墙壁的表面时，可以“大大提高房屋结构的抗震性能”！据悉，研究人员在模拟地震测试时发现这种新的材料可以抵御9.0-9.1级地震！！！能防御9级大地震！真的很给力啊~研发EDCC的UBC土木工程博士生Salman Soleimani-Dashtaki，教授Nemy Banthia以及省专上教育、技术及训练厅长Melanie Mark、UBC校长Santa Ono等人于周二在UBC土木及机械工程实验工场里举行新闻发布会，并在会上宣布EDCC将应用在加拿大及印度两地学校的防震工程上。这种新的防地震环保纤维强化水泥复合物料使用起来不仅环保省钱...还非常的方便简单。只需在原有的建筑墙壁外喷上10厘米厚的EDCC，建筑物大部分的内墙即可抵御地震的冲击。EDCC将在今年秋季首次应用在温哥华Dr. Annie B. Jamieson Elementary小学的防震工程上。未来将会对印度北部地区Roorkee的一所学校进行改造。研究人员还表示，这种新型材料可以应用于各种混凝土结构，如：管道、人行道、海上油台、防爆结构和以及工业楼等。该研究由加拿大 - 印度卓越研究中心IC-IMPACTS资助。

距离10月1日枪林弹雨洗劫赌城拉斯维加斯惨剧的发生，已有一周多时间，“枪支暴力”的创伤会随时间被人遗忘，然而几名亚利桑那州华人工程师和他们的“研发团队”正在用他们的方式铭记悲剧、反思悲剧。从去年开始，亚州枪友会会长崔鑫、中国工程师张传忠以及Phillip Liu开始投入研发一款便携防弹盾。这项研发的开始，也同样来自于一段当地华人记忆中的创伤。 防弹盾放置在车中的基本样子。图片来源：崔鑫提供 2016年1月16日，就读于亚利桑那州州立大学（Arizona State University）中国留学生江玥驾车被追尾，而后竟惨遭美国中年女子戴维斯枪杀，中国留学生的无辜死亡震动了每一颗中国留学生以及旅居他乡的人的心，事情发生了近半年后，亚利桑那州枪友会会长崔鑫、中国工程师张传忠以及Phillip Liu决定痛定思痛，潜心数月研发并设计了一款便携防弹盾，以轻便、易操作为特点防弹盾专利，可以被放置在公共场所以及车子副驾驶位置，以备随时使用。 崔鑫表示：“看到拉斯维加斯发生的一切，我们更加觉得，在危急关头自我保护的重要性，此次枪击屠杀事件中，死伤的大部分民衆是由于枪弹的溅射所致，如果当时的音乐会现场可以安设我们的设计的便携可摺叠防弹盾的话，民衆在逃跑的过程中，便可以规避不少伤害。赌城事件带给我们这些生活在美国的华人的挥之不去的恐惧，更激起了我们所有人对当年江玥无辜惨死的悲愤，不过也更加坚定了我们整个研发志愿团队最初的意愿：单纯的悲痛和就事论事的高谈阔论并不能解决任何问题，无论是地方政治还是关于枪支的议题，短期也不会有任何答案，但我们至少应该做一些力所能及的改变，不让江玥白白牺牲。” 崔鑫表示：“当年江玥的事情震惊了所有在美留学生群体，今日的赌城事件则重创了整个美国。我与周围的工程师朋友们反复讨论，到底我们能做些什麽？我们甚至反复回顾当时江玥的案情，：其实当时江玥是有时间可以跑掉的，只是在紧急情况下慌了手脚挂错了档位。于是，我门萌生出一个想法：如果当时江玥的车窗上装有防弹设备，在发现戴维斯手上有枪时，立即採取防弹措施，那麽接下来的逃生是不是会更加从容一些呢？想到这里，我与身在中国的工程师朋友张传忠决定发动身边材料工程师、机械工程师等等各类技术人才，一起研发一款可供在行车途中使用的防弹设备。” 而后，张传忠与Phillip Liu和研发志愿团队经过不断探究、设计，所有样品也是出自张传忠之手。去年四月“一代防弹装置”出炉。拿到样品之后，崔鑫及志愿者研发团队通过枪友会的关係，採集到各种各样的枪支对“防弹装置”进行试验，效果得到了这群技术人才的基本认可。但是，这款一代産品并不尽如人意， 材料上由于里面使用了太多的弹簧以及金属，导致防弹装置过重，使用起来并不轻便，于是他们又针对“一代産品”进行材料和设计的改良，再一次送去加工。目前这款设计成熟的防弹盾已经正式走上市场，悄然流传开。

原标题：长沙高产“巨人稻”试种成功 个头超2米亩产过吨 长沙晚报掌上长沙10月10日讯（记者 钱娟）“我个头1.75米，巨型稻比我还高，接近2.2米。”今日，在长沙县金井镇湘丰村百亩巨型稻试验田里，中国科学院亚热带农业生态研究所首席研究员夏新界挺直腰杆与“巨人稻”试比高，水稻个头足足比他高出了40多公分。放眼望去，巨型稻像高粱一样身形笔挺，穗长粒多，圆润饱满，平均每蔸水稻植株高达1.8米，最高达到2.25米，个头堪比姚明。稻田里，泥鳅游，青蛙跳，禾下乘凉不再是梦。 图片均为长沙晚报记者李锋摄 个头高达2米“巨人稻”下好乘凉 “我做过一个梦，梦中我和大家一起在稻田里散步，在水稻下面乘凉。那个梦真是太美了。”禾下乘凉，这是“杂交水稻之父”袁隆平毕生都在追逐的梦想。当梦想照亮现实，从长沙县金井镇巨型稻试验田里传来好消息，高达2米的“巨人稻”在长沙试种成功，八成已齐穗进入成熟期，第一批收割的巨型稻亩产突破1吨。 “稻花香里说丰年，听取蛙声一片。”水稻与青蛙共生，这样的和谐场景，正在长沙的田间地头上演。下午，记者慕名来到位于湘丰村的百亩巨型稻试验田一探究竟，头顶是连片的防鸟“天网”，为水稻撑起“保护伞”；田里，两米多高的水稻排成“绿色长城”，风一吹，稻穗轻轻摆动，往稻田深处走去，如同走进芦苇荡，阵阵凉意袭来，好不惬意；脚下，水清鱼跃，狐尾藻客串起了水体“清道夫”，自然放养的鲢鱼、泥鳅畅快游弋，不时有青蛙蹦到田埂上。 夏新界是长沙巨型稻种植第一个吃螃蟹的人，他深耕植物分子遗传学、遗传育种和分子生物学研究20余年。2007年，远在美国的他毅然放弃了高薪职业，怀揣一颗科研报国的赤子心，投身祖国的怀抱，回到湖南当起了“农夫”。十年如一日深耕不缀，他带领平均年龄不超过40岁的科研团队在实验室里培育出湘巨1号、湘巨2号等巨型水稻，并于2013年在常德西洞庭种下巨型稻“试验田”，首次试种成功，亩产突破1000公斤。2016年，夏新界带领课题组和湘丰集团合作，在长沙地区种下第一批巨型稻，挑战更高产、更优质、更高效的“巨人稻”。 亩产突破1吨一亩多收粮渔共赢 目前，“巨型稻”在湖南邵阳、常德、株洲、长沙等地均有种植。“巨型水稻比一般常规水稻的生物量大50%以上，相比常规水稻，每亩可增产15%~20%。”夏新界介绍，以巨型稻为例，平均每蔸水稻有约40个稻穗，穗粒数有的高达800粒，每千粒的稻谷重28克左右，预计亩产可突破1000公斤，达到1吨以上。 夏新界介绍，巨型稻健壮结实，茎秆直径粗约1厘米，光合作用充足，不光抗病、抗倒伏能力强，还能为植株带来充分的营养，为水产、哺乳类动物遮荫避凉，提供最佳栖息场所。“青蛙以水稻上寄生的虫子为食，同时，鱼、青蛙、泥鳅等动物的排泄物为水稻提供了天然肥料。”夏新界说，巨型稻拥有产量高、抗性好、耐逆性强等特点，且生长周期与青蛙、泥鳅生长周期同步，可同时管理，节约人力与资金成本，通过采取“巨型稻+青蛙+泥鳅+鱼”的生态种养新模式，实现一亩多收，粮渔共赢。 相比常规水稻，巨型稻有什么与众不同之处？“个头高，产量高，效益也高。”采访中，夏新界一阵见血地指出，巨型稻不光个头高，产量、效益也不容小觑，是水稻中的“高富帅”，一亩可多收，实现粮渔共赢。他给记者算了一笔细账，巨型稻单季亩产在1000公斤以上，以出米率60%折算，产出的生态米在市场上可是倍受青睐的“香饽饽”，每斤价格在20元左右，仅稻米一项，每亩收益近2万元。“鱼、青蛙、泥鳅在自然无公害的环境中生长，效益比单纯种植水稻翻番。”夏新界介绍，每亩稻田产出的青蛙在1000公斤以上，泥鳅约300公斤，预计每亩稻田收益在5万元左右。

  Snapchat新界面 Mashable中文站 10月11日报道 在中国，微信是当之无愧的应用之王，它整合了几乎所有用户日常需要的功能，如与朋友聊天、预约医生看病和购物支付等。现在，Snapchat也要向微信取经了。 本周二，Snapchat经历了一次大的版本升级，整合进了大量新功能。现在，Snapchat用户可以直接在应用上寻找好玩的地方、看评价、订票然后约车前往，完成这一条龙的工作根本无需切换应用。 成为微信可不只是Snapchat的梦想，它的老对手Facebook已经走在了这条路上，社交巨头旗下的Messenger应用已经成了连接普通用户和企业用户的根据地。 当然，这也不是Snapchat第一次向微信学习了，此前它们就整合了音乐识别、杂志阅读、明星八卦和朋友间互相转账等功能。不过，经历了这次升级后，Snapchat才真正成为一个超级流量入口，这绝对是一个有利可图的豪赌。如果Snapchat能尽可能长时间的让用户留在自家应用上，它不但能从广告商那里分得一杯羹，还能通过用户转账赚到不少手续费。 IPO之后Snapchat过得并不顺，Facebook对它的打压从来就没停过，因此Snapchat创始人兼CEO斯皮格尔最近也经常在公开场合大谈公司的使命。想要给用户提供完美的体验你必须创造一个完整的生态系统，这里不但能给用户提供大量内容，还能让用户舒服的表达自己。斯皮格尔在接受《金融时报》采访时说道。我们正在努力搭建这种全新的体验。 说服人们留在Snapchat上并不容易，因为它们每推出一个新功能，Facebook马上就会跟上。不过，与Facebook、Twitter和谷歌(微博)等入口不同，Snapchat主要靠图片来驱动。对伴随着摄像头长大的年轻人来说，这确实是个吸引力十足的方法，也是Snapchat的杀手锏。 此外，总是有人抱怨Snapchat不重视基数更为巨大的安卓用户，不过这一问题就要改变了，因为Backchannel发现斯皮格尔已经开始换用三星手机了。 现在说Snapchat一定会获胜还为时尚早，因为智能手机未来能否占尽先机还不好说，毕竟Facebook正在大力开发VR，而苹果、微软、谷歌、亚马逊则在加码AI语音助手。不过，如果它能成为美国版微信，肯定能在竞争激烈的科技行业占据自己的一席之地。  

有人对地上掉的一毛钱毫不理会，却忙着去抢微信里同样价值的红包。为什么？塞勒会告诉你，因为人人心里都有好几本账。在他看来，这些“反常”却是正常，因为人类心理模式存在着弱点。 在刚刚获得2017年诺贝尔经济学奖的芝加哥大学理查德·塞勒教授的课堂上，学生们参加考试的满分不再是惯常的100分，而是137分。 这样考完，连刚及格的学生都挺开心，因为他们看到的卷面成绩有80多分。不过，教授最后填上成绩单的评等依然是C，和百分制中考到60分一样。 塞勒在其著作《“错误”的行为》一书中写到这个案例，以此说明他学术研究所指向的结论：人作为所有经济活动和决策的主体，会受到各种心理作用的影响，理性不足，经常“犯错”。而通过一些设计和“助推”，有助于解决问题，更好决策。 他也是心理分析专家 “通过探究有限理性、社会偏好和缺乏自我控制的后果，塞勒展示了这些人类特征是如何系统地影响个人决策和市场结果。”瑞典皇家科学院在宣布他获得今年诺贝尔经济学奖的时候这样说。 有限理性是指人们在作决定时，会通过建立多个不同的“心理账户”来简化经济决策，同时倾向于狭隘地考虑单个决定的后果，而不是整体效果。这一理论可以解释，为什么人们在拥有某件物品时会比没有时更看重其价值。 社会偏好是指人们在作决定时不仅出于趋利心理，还会考虑社会公平。这既可能是出于维护正义，也有可能是因为嫉妒。消费者对公平的关注会反对企业在需求增加时涨价，但却不会阻止企业在成本上升时涨价。 诺贝尔经济学奖公布当天，官网发布了一个很有意思的投票：你是否认为新年计划总是难以落实?72%的人选择了“是”。塞勒的研究揭示，人们通常缺乏自我控制，总是屈服于短期诱惑，让长期计划落空。而他在不断探索“助推”方法，帮助人们更好地实现自我控制。 颁奖方说，塞勒是这个领域的先行者，他的研究不仅对个人有帮助，对整个经济市场的研究和决策也很有启示。“他让经济学更符合人性，让人们更好地做出决策。”诺贝尔官网这样介绍。 曾长期被视为“学术叛徒” “我们和《星际迷航》那个理性至上的斯波克是不一样的。塞勒将对人类经济及决策行为的分析从高高在上‘象牙塔’拽回到现实的艰难之旅。他和具有‘理性经济人’前提的传统经济学进行着激烈的思想斗争。” 针对塞勒著作的书评中出现了上述文字。正是长期对生活中那些反传统理论的现象深入观察和思考，让塞勒伴随着行为经济学的成长，从边缘走向主流，让经济学分析更加符合人性，更加具有现实价值。 罗伯特·席勒，这位曾经预测到金融危机爆发的经济学家这样评价塞勒：“过去30年，经济学领域正在发生一场最重要的革命，他就是这场革命的中心人物。” 尽管行为经济学已经成为经济研究中的“显学”，但它曾不为主流所容，今年已经72岁的塞勒也长期被视为“学术叛徒”。 1980年，塞勒完成第一篇学术论文《消费者选择的实证理论》，之后屡遭大型期刊退稿。如今，这篇文章却在2014年成为相关领域中被引用居首的经济学论文。 行为经济学，这种把行为分析理论与经济运行规律，心理学与经济学有机结合的理论，正不断发现传统经济学模型中的错误或疏漏，进而修正主流经济学的不足。 而塞勒，这位曾默默地在办公室黑板上列出非理性行为的学者，已经成为著名的芝加哥大学布斯商学院的行为科学与经济学教授、决策研究中心主任。他在2015年还开始担任美国经济学会主席。 然而，塞勒看到了人性的流变和复杂，他的研究领域也因此精彩不断并充满挑战。“要建立一个把普通人放在重要位置的丰富的经济学学科，这一任务还远未完成。”他这样对媒体说。 跨界出演奥斯卡获奖电影 “满头银发的塞勒形象挺棒。”曾有美国媒体这样报道，认为他是一个颠覆了人们对传统学者刻板印象的人。 塞勒曾跨界演过电影。在2016年奥斯卡获奖电影《大空头》中，他就出现在拉斯维加斯赌场。他在电影中有一句台词：“把人想象成以逻辑指导行为的动物，实在是疯狂之举。” 而在朋友看来，“塞勒之所以特别，因为他是一个很懒惰的人。”他在接受媒体采访时也承认，自己懒惰且不擅长数学，对哲学议题也不太有耐心。 其实诺奖得奖者的介绍中还遗漏了一些有趣信息。塞勒和别人创建了一个基金公司，专门关注美国小企业股票投资，其“赢道”就是利用其他投资者的非理性买卖造成的股价偏差。 “非理性”始终是和塞勒紧密相连的关键词。“怎么花掉900万瑞典克朗的奖金？”电话那头的他思考了一下，“根据我的理论，当然是怎么不理性怎么花了！”

  图为大陆杭州民众在手机安装滴滴出行和优步。（新华社资料照片） 中国新四大发明高铁、支付宝、互联网、共享单车，在大陆火红地发展，虽然看来形势大好，其实已日显危机。在利用智慧手机发展出来的新创企业中，阿里、腾讯的影子无所不在，日媒将此现象称为"一切都被阿里巴巴和腾讯垄断病"。 根据日经中文网报导，腾讯和阿里目前总市值皆逾40兆日圆（折合约10兆新台币)，可谓资金丰沛，只要这2家看中锁定的企业，随时都可出手投资，但这样一来，其他企业可就很难存活了。 腾讯和阿里最近1年分别瞄准摩拜单车和ofo，以数百亿日圆为单位连续投入资金，其他公司根本无力与之抗衡。现在中国到处可看到单车坟场，2强之外的自行车正迅速消失中。 从数字可看出这2家企业垄断有多惊人。2016年秋季共享单车在中国大爆发，1年内就有50家企业投入，不过市场格局早已尘埃落定。摩拜单车和ofo市占率达90％，不到1年就完胜其他公司。 再看中国甚为普及的外卖服务，从2016年迄今已成长为2兆日圆规模的巨大市场。阿里额投资饿了么，并在8月底宣布收购百度外卖，事实上，市场已被饿了么和腾讯旗下的美团外卖垄断。 日经指出，《反垄断法》在中国似乎完全没有意义，2015年，阿里巴巴出资的快的与腾讯旗下的滴滴突然合并，诞生了"滴滴出行"，此合并案震惊了市场。 2016年夏季，滴滴还出招封锁美国Uber (优步)，经中国政府同意收购优步的中国业务后，市场已被滴滴全部垄断，独大的滴滴马上调涨30％搭车费用，因而遭到消费者抗议。 日经分析，阿里巴巴和腾讯垄断所造成的后果，中国无论诞生多么有潜力的新兴企业，都会被认为"反正要被阿里巴巴和腾讯收购，市场竞争会立即结束"，这种消极的氛围正开始在中国蔓延。

为支援波多黎各洪灾，Facebook CEO 马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）和社交 VR 部主管瑞秋·富兰克林（Rachel Franklin）用 “Facebook Spaces” VR 聊天室技术“探访”了当地灾区，并进行了全程直播，还与网友进行了互动问答。扎克伯格决定捐款 1.5 亿美元赈灾，并与红十字会合作建立“人口地图”，帮助救灾机构更好地帮助最有需要的受灾群众。 扎克伯格发表感想说： VR 技术的一个神奇之处，就是让你真心觉得自己身临其境。我和瑞秋实际上都不在同一个大楼里，但（有了 VR 技术）以后我们就好像面对面在一起，还有眼神接触。这里的街道地区淹得很严重。舆论批评 本来，这事看上去挺和谐的。可是，网友们却不怎么买账。批评之声越来越多，逐渐成为了主流。 Facebook上的一位用户Rosaida Castro对扎克伯格网页上的视频发表了评论，并表示： “这尼玛是搞笑呢？波多黎各人正在受苦，扎克伯格却用他们的苦难来给自己宣传？真是无情的亿万富翁。” 另一位用户保罗·里奇特（Zickerberg）说： 扎克伯格（Zuckerberg）就是不想浪费这个利用悲剧来搞宣传的大好机会，他满脑子想的就是推广Facebook。很明显，他一直谈论的就是Facebook，而不是受害者和灾难。 CNBC为此联系了Facebook，Facebook并没有立即发表评论。 同为科技名人，扎克伯格与特斯拉CEO马斯克对灾难的反应可谓截然不同。马斯克上周提出，要用太阳能系统来重建波多黎各的电力基础设施。 当然，也并非没有支持扎克伯格的人。有些观看扎克伯格视频的人赞扬了他在VR中的努力，高度评价了Facebook对受飓风玛丽亚影响的人的帮助。

原标题：中国高超音速飞行器测试模型清晰外观“不经意”公开 关于中国高超音速飞行器的消息在网上流传已久，近日，这一飞行器的测试模型外观首次在官方媒体中“不经意地”公开。 中央电视台《还看今朝——喜迎十九大特别节目》 2017年10月8日期节目中，介绍了我国首个具有独立知识产权的高超声速风洞，JF12激波风洞。在相关画面中出现了多款高超声速飞行器的测试模型。 中国科学院研究院姜宗林介绍，这个风洞是一种先进飞行器的摇篮，一种孵化器。 JF12风洞达到了世界领先水平：美国的著名风洞做到4-7倍声速，喷管直径1.5米，实验时间30毫秒；而JF12复现高超声速激波风洞风速达到5-10倍声速，喷管直径2.5米，实验时间达100毫秒。 这个风洞，可以揭示许多美国人没有发现的问题。 姜宗林略带傲娇地说，美国国防部报告，关注中国别的内容一直在变，但连续四年，持续关注我们这个风洞。 现在我们自己的风洞，两天做一次实验，日程已经排到了年底。 姜宗林还介绍，我们正在研制5倍以上声速的民用载人航空器，能把北京到纽约变成“国内旅行”。 JF12激波风洞项目于2008年1月启动，是8个国家重大科研装备研制项目之一，耗资4600万元，2012年5月顺利通过验收。 这是一个典型的自主创新的实验设备，以中国独创的反向爆轰驱动方法为核心，克服了自由活塞驱动技术的弱点，集成了五大关键创新技术，设计、加工、建造及调试工作均由中国人负责，安装调试工作历时两年，取得了一次性安装、调试、验收合格、获得试验结果的成就。 JF12激波风洞整体性能优于国外同类产品，可复现25至40公里高空、5到9倍声速的高超声速飞行条件。“高超声速发动机需要的实验时间至少需要60到70毫秒，已经能做到100毫秒，国外的相关风洞大约为30毫秒。 中国的喷管直径可达2.5米，实验舱直径3.5米，都明显优于国外同类风洞。JF12激波风洞里的‘风’，速度最高可达Ma 9，温度可达3000摄氏度左右，真可以说是个‘超级风洞’。Ma 9意味着，从北京到纽约的飞行时间，可以由现在的14小时缩短到2小时。 美智库：呼吁美俄中携手阻止高超音速导弹扩散 据参考消息网10月9日编译美国《国家利益》双月刊网站10月6日报道，这是美国兰德公司（研究与发展公司）发布的一份新报告称，目前世界正处在一场危险的高超音速导弹军备竞赛的风口浪尖上，但是，有3个国家——俄罗斯、中国和美国——有能力阻止它。 这份报告的题目是《防止高超音速导弹扩散：阻止一类新型武器的蔓延》。高超音速导弹被界定为飞行速度超过5马赫的导弹。报告说，高超音速导弹的飞行速度一般是现代飞机的6到25倍。 目前，有两种高超音速导弹。一是高超音速滑翔飞行器（HGV），其特点是由火箭发射进入大气层，在40千米到100千米的高度向目标飞行。HGV通常比另一种高超音速导弹——高超音速巡航导弹（HCM）——要快。顾名思义，HCM是飞行速度远远超过音速的巡航导弹。它们的整个飞行过程是由火箭助推，或者以超燃冲压发动机等高速喷气发动机作为动力。 报告提出了有说服力的理由，说明因其诸多特点，高超音速导弹极具破坏性。当然，这首先是因为它们的惊人速度让敌人无从做出反应，并减弱防御系统的有效性。高超音速导弹之惊人速度还使得它们不用爆炸性导弹就能造成相当大的破坏。相反，导弹撞击其目标产生的动能在绝大多数情况下足以摧毁目标。 除了速度，高超音速导弹极具破坏性还因为它们的飞行高度和机动性。至于飞行高度，HGV的飞行高度比HCM低，而HCM的飞行高度比传统的巡航导弹要高。 传统的导弹防御系统难以将HGV和HCM高超音速导弹击落，尤其是，HGV有着很高的机动性，这是个最大的问题。它将传统的弹道导弹和巡航导弹的最佳特点集于一身，飞行速度却远远高于传统的弹道导弹。 与此同时，它们并不按照可预测的弹道轨道飞行，却像巡航导弹一样有着很高的机动性。这不仅使它们能穿透弹道导弹防御系统，而且，机动性还使HGV能够利用飞行中的信息更新攻击计划外的目标。 换句话说，它们能够按照不可预测的轨道飞行，敌人在接近被导弹击中前是无法确定打击的真正目标的。 目前，只有少数国家拥有先进高超音速导弹发展项目。包括印度、法国、日本、澳大利亚和几个欧洲国家在内的一些国家的高超音速飞行技术项目则没那么先进，它们都是军民两用项目。

原标题：中秋陨石：陨石去哪儿了？为何寻找它如大海捞针 10月4日20时20分左右，一颗陨星划过夜空，丽江、大理、香格里拉等地的网友均刷屏称看到陨星。 由网友现场实拍视频显示，一颗明亮的大火球拖着长长的尾巴穿过云层，中途两次变亮，几乎将夜空照得如同白昼一般，网友称也听到塌方一样巨大的声响，房子震感强烈，门窗在抖动。 时隔五天，这个大火球究竟是什么？又落到了哪里，似乎都还无解。但已有不少人收拾行李奔赴香格里拉。“陨石猎人”张勃在朋友圈写到：“一块陨石引发的明争暗斗，这几天香格里拉‘大盗’云集。”一篇名为《现实版的盗墓笔记正在香格里拉上演，各方势力都在争夺神秘陨石》中，写道：“这几天大家都在寻找神秘陨石，当地政府、天文台、民间神秘组织、美国人等。我问专家，这个陨石很贵吗，怎么那么多莫名其妙的人，都过来找了。他说了一个价，吓了我一跳。” 10月9日，澎湃新闻致电中国科学院紫金山天文台的徐伟彪研究员，就中秋节坠落的陨石之事向他了解情况。中国科学院紫金山天文台是中国人自己建立的第一个现代天文学研究机构，被誉为“中国现代天文学的摇篮”，徐伟彪是中国从事陨石方面研究的专家。 “这是一个陨石陨落的过程” 徐伟彪将中秋节的这一现象描述为“这是一个陨石陨落的过程”。关于之前视频中显示的该陨石陨落速度较慢，被人怀疑为是“太空垃圾”一说，以及该陨石两次突然变亮，徐伟彪称：“陨石陨落的过程中，都有这样一个阶段，它进入大气层以后，会和空气发生摩擦，产生很多光和热，所以视频中看是一个大火球，它两次变亮是因为发生爆炸。” 那么这个陨石来自哪里，徐伟彪称：“它是小行星的碎片，它在太空有自己运行的轨道，它的轨道可能靠地球太近了，轨道相交，进入到地球的重力场，被吸引过来了。” 一个月前，徐伟彪在苏州昆山杜克大学曾有过一场讲座，讲座中他就说起陨石的来源：陨石主要来自火星与木星之间的小行星带，部分来自月球与火星。月球陨石是月球受到小行星撞击后，月球物质进入地月空间，陨落到地球形成陨石；火星陨石是火星受到小行星的巨大撞击后，岩石碎块逃逸火星引力，其中一部分进入了地球的引力范围，最后陨落到地面成为火星陨石。火星陨石和月球陨石都比较少，现在发现的大多数陨石都是来自小行星带的陨石。 月球陨石 陨石根据其所含元素，可以分为铁质陨石、石铁混合陨石、石质陨石。铁陨石就是铁、镍含量比较高的；石铁陨石是硅酸盐和镍铁合金的含量各占百分之五十左右的；石质陨石占了陨石总量的绝大多数，主要成分是硅化物，石陨石根据内部是否含有球粒结构又可分为两类：球粒陨石、无球粒陨石。普通球粒陨石是一种常见的球粒陨石。它也是迄今找到陨石中为数最多的，占87%。石陨石中的碳质球粒陨石非常稀少珍贵，它们被认为保留着原始太阳系组成时的化学成分，与生命的起源息息相关。 这次陨落的陨石，徐伟彪称，有很大的可能是石陨石。“石陨石比较脆，容易爆炸，而铁陨石因为铁含量高，有一定的韧性，不像石头，受热以后热胀冷缩容易爆炸。” 陨石哪儿去了？ 中秋节陨石陨落后，大家最关心的就是：哪儿去了？ 之前的报道称，香格里拉政府已下发通知，安排距事发地较近的五境乡及尼西乡等两个乡镇和村社的工作人员在各自管辖村镇中询问村民是否有人看到掉落陨石，以便收集做科研之用。 民间爱好者刘文杰在《现实版的盗墓笔记正在香格里拉上演，各方势力都在争夺神秘陨石》说，他和专家们聊天，专家们就陨石的降落位置，给出的建议如下：“首先，陨石飞过来，速度极快（这次高达14.6千米/秒），与空气剧烈摩擦，在还没落地之前，就会在空中爆炸。这个中秋来客，空爆了两次。很多山民听到巨响，感受到地震，其实不是‘火星撞地球’，而是爆炸所引起的空气震动，波及面极广。爆炸声，并不是落地声。在高空爆炸之后，速度减弱，陨石燃烧殆尽，已经很小了。真正的陨石落地，几乎没有光亮，这叫低空坠地。如果是在白天，根本看不见；如果是在晚上，会有一道微弱的红光。红光闪过，直到撞击声出现，才是真正的撞击点。” 陨石主要来自火星与木星之间的小行星带，部分来自月球与火星。 “其次，香格里拉上空37公里空爆。37公里是什么概念？陨落夹角又比较平，看着低空，实际持续飞行能力是很强的，而且在陨石低空坠地之前，是没有光亮的直到撞击声出现，所以在香格里拉上空看到光，说明还没进入无光坠地高度，去向很远，更何况还空爆了两次。”刘文杰的文章中说。 刘文杰划定了一个陨石可能降落的范围，群山万壑中找陨石的确是如大海捞针。 刘文杰划定的陨落范围 徐伟彪称，就现在大家的搜索情况来看，还没有人找到中秋陨石：“它在空中爆炸了，应该是变成比较小的碎片了，如果是造成比较大的影响，应该早就能找到它了，到现在还没找到，应该就是没有多大的影响。”他认为该陨石的陨落范围很不确定，有很多因素会影响它降落的位置，没有办法从理论上去推测一个范围。 徐伟彪称，中国并没有专业监测陨石的机构，“NASA有一个卫星，在看着地球上空，每天发生什么爆炸事件，他们会监控的，我们国家没有监控。”

  包括两位中科院院士、一位美国科学院院士、一位中国工程院院士和七位IEEE Fellow（国际电气和电子工程师协会会士）在内的13位全球顶级科学家今日齐聚阿里巴巴，共同探讨互联网科技的前沿发展。 10月10日下午，应邀参加云栖大会的部分院士、专家来到阿里巴巴杭州总部，与阿里巴巴董事局主席马云座谈。出席座谈会的科学家阵容“星光熠熠”：包括中国唯一的图灵奖获得者姚期智院士、中国量子力学第一人潘建伟院士、定义了“计算思维”的哥伦比亚大学教授Jeanette Wang、全球人脸识别技术“开拓者”和“探路者”汤晓鸥教授等。 可以说，正是此次来到阿里巴巴的科学家们的研究成就，定义了当今互联网发展的最高水平和未来趋势。 自嘲“不懂技术”的马云，曾在多个场合表达过对科技的热爱和尊重。就在上个月阿里18周年年会上他说：“往往最不懂技术的人最热爱技术，因为是真心的热爱”。 “一个服务20亿人的经济体，需要强大的技术实力。”马云曾在过去数年中，多次提到阿里巴巴的目标与路径。马云将阿里定义为一家技术引领的公司，据公开资料，阿里巴巴目前有超过 2 万名工程师、500 多位博士的技术储备，是中国最具代表性的高科技公司，更是最具技术雄心的中国公司。 近年来阿里巴巴已成为全球顶尖科技人材回流第一站：从早前的华先胜、金榕等，到最近国际量子计算界最顶尖的科学家施尧耘，亚马逊最高级别的华人科学家任小枫，均加入阿里巴巴。这些曾经服务欧美高科技产业的人材，如今都在为中国科技领先全球做出贡献。 而据之前报道，阿里巴巴与国家重大科研项目的合作正在加速深入。包括与中科院合作成立量子计算联合实验室，与国家天文台合作建设“国家天文台-阿里云天文大数据联合研究中心”，针对量子计算、光学天文、射电天文等顶尖科研领域，利用自身在超大规模分布式计算、大数据技术、人工智能的技术实力，与科研领域的国家队开展深度合作。 今年3月，马云在公司首届技术大会上动员全球两万多名科学家和工程师投身“新技术战略”，启动了“NASA”计划，要面向未来20年组建强大的独立研发部门，建立新的机制体制，为服务20亿人的新经济体储备核心科技。 附：参加座谈的院士、科学家简介： 姚期智： 中国唯一的图灵奖获得者，量子计算机理论奠基人，中国科学院院士，美国科学院院士，美国科学与艺术学院院士； 提出理论计算机科学的重要理论； 奠定密码学基础，在加密和安全计算领域做出开创性贡献； 奠定了量子计算机的理论基础； 储枫： 姚期智先生爱人，计算机理论领域知名学者。 清华大学交叉信息研究院讲席教授，曾担任施乐研究中心首席科学家，和香港城市大学计算机系主任 潘建伟： 中科院院士，中国量子力学第一人，中国离诺贝尔奖最近的人； 师从量子实验研究的世界级大师蔡林格，1999年，潘建伟作为第二作者的量子态隐形传输实验取得“量子信息实验领域的突破性进展”，被公认为量子信息实验领域的开山之作，欧洲物理学会将其评为世界物理学的年度十大进展，美国《科学》杂志将其列为年度全球十大科技进展； 潘建伟团队建成了国际上规模最大的量子通信网络“合肥城域量子通信试验示范网络”； 45岁获得国家自然科学奖一等奖，这是只有华罗庚、钱学森等中国最顶级科学家才拿过的奖； Jeanette Wing （周以真） 哥伦比亚大学数据科学研究院主任，计算机科学教授，ACM和IEEE研究员； 定义了计算思维； 1993年她与图灵奖得主芭芭拉·利斯科夫合作，提出了著名的Liskov代换原则，是面向对象基本原则之一； 2006年发表的《计算思维》（Computational thinking）是最为人称道的成果之一。周以真倡导运用计算机科学的基础概念解决问题、设计系统并理解人类行为的思维方式，这一理念推动了计算机科学在全球教育领域的发展 汤晓鸥 全球人脸识别技术的“开拓者”和“探路者”，第一个把人脸识别技术做到比肉眼识别更精准的团队； 香港中文大学信息工程系系主任，兼任中国科学院深圳先进技术研究院副院长， 同微软亚洲研究院合作研发的图像识别技术已被用于微软图像搜索引擎，成为世界上第一项图像识别技术被用于大规模商业应用； 担任多个重要的国际会议的主席，包括计算机视觉最顶尖的国际会议ICCV和CVPR，并获得CVPR2009最佳论文奖，是CVPR 25 年历史上唯一获奖的亚洲论文； 2012年国际计算视觉与模式识别会议（CVPR）上仅有的两篇深度学习文章均出自其实验室； 2013年国际计算机视觉大会（ICCV）上全球学者共发表8篇有关深度学习的文章，其中6篇出自其实验室； 2011-2013年间在计算机视觉领域两大顶级会议ICCV和CVPR上发表了14篇深度学习论文，占据全世界在这两个会议上深度学习论文总数（29篇）的近一半； 谢源： 华人在计算机体系结构领域的代表学者、发明的3D die-stacking技术是AMD Fiji架构的基础，并开始被Nvidia和Intel使用。 加州大学圣巴拉拉分校，可扩展高能效体系结构实验室主任； Ion Stoica ： P2P思想的重要先驱，让P2P成为互联网最流行的分享数据的方式之一； Spark、Mesos和Databricks就改变了当前的处理和分析数据的方式。 李锦辉： 国际著名的语音识别专家、前贝尔实验室语音研发部门主管； 佐治亚理工大学，教授； 任奎： 国际安全领域权威学者，研究项目获得美国政府、美国自然科学基金会和包括Amazon在内公司的资助。 美国纽约州立大学布法罗分校教授； 江泓： 高性能计算和大数据领域权威学者 德州大学阿灵顿分校计算机科学与工程系杰出教授； 温江涛： 多媒体编码专家，注重学术与产业结合，有14项技术成为国际标准。美国“时代”周刊年度最佳产品奖，国际电视界最高荣誉艾美奖提名，研究成果已转化为全球超过3亿人使用的产品，已授权专利数量超过140项，多项发明和专利已经成为国际标准。 清华大学计算机科学与技术系教授，物联网研究中心主任； 崔曙光： 网络信息处理，特别是传感器网络和物联网领域权威学者； 进入汤森路透全球“高引用科学家”（Highly Cited Researchers 2014，http://highlycited.com）名单（又称“世界最有影响的科学家”名单）； 德克萨斯A&M大学教授； 杨华勇： 流体传动与控制领域专家，国家科技进步一等奖获得者，中国工程院院士，从无到有实现盾构的“中国设计制造”； 国家电液控制工程技术研究中心主任，国家重大基础研究（973）项目首席科学家,浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室主任、博士生导师，浙江大学长江学者特聘教授。

当地时间10月8日，2017世界太阳能车挑战赛在澳大利亚举行。42辆太阳能汽车从达尔文市中心的议会广场发出，经过人烟稀少、酷热难耐的沙漠，最终抵达阿德莱德市。据悉，此次世界太阳能车挑战赛里程总长度达到3000公里，来自不同国家和地区的42辆太阳能汽车参赛。 比利时冲压动力传动系统太阳能汽车参加排位赛。 荷兰特温特太阳能车参赛。 日本选手驾驶太阳能车参赛。 加拿大蓝天太阳能车参赛。 澳大利亚悉尼西部太阳能车参赛。 美国PrISUm太阳能车参赛。