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10月18日电 北京时间16日晚10点，多国科学家宣布探测到中子星引力波事件，引发广泛关注。此次引力波探测的一大特点是不仅能“听到”，还能“看到”。欧洲南方天文台(ESO)16日就在网站发布了用天文望远镜“看到”的引力波之光。 欧洲南方天文台（ESO）的望远镜捕捉到的双子星引力波之光。（图片来源：ESO） ESO的望远镜首次探测到引力波对应的光学信号，并在网站上公布了捕捉到的引力波之光画面。 画面中的引力波之光，中心如巨型钻石一般璀璨夺目，钻石周围形成泛着紫色和蓝色的光圈，一束光线如利剑一般从钻石中心穿过，带给人极为震撼的视觉效果。 分析称，此次引力波新发现标志着多信使天文学新时代的开启。因为此次中子星引力波发现是人类历史上第一次使用引力波天文台和其它天文望远镜同时观测到了同一个天体物理事件。

  无人工厂、无人超市、无人餐厅。。。 马云刚搞了个无人加油！ 刘强东就把智能便利店开到了加油站！ 让一部分人失业，彰显社会的进步， 这样真的好吗？ 马云的无人加油站即将开业！ 马云你这是非要搞到大家都失业了才开心吗？ 今年7月1日，阿里在上海开了一家24小时营业的无人超市。从那时起，一场“消灭收银员、消灭导购员、消灭服务员”的零售革命，就如箭在弦一样开始了。 最近，马云的无人餐厅也亮相杭州：同样没有一个服务员，顾客落座后，在桌面直接点击下单，支付宝结账，订单同步传送到厨房，吃完饭后直接抹嘴走人！ 现在，马云在杭州建立的第一座“智能加油站”将在本月开业了！ 开车进入加油站、加完油、付款、离开，全程没有一个服务员和收银员，完全是智能操作！ 我们先来看一下这个加油站是怎么工作的： 第一步，汽车徐徐进入加油站，系统自动识别车牌并拉起拦车杆。 第二步，摄像头动态显示汽车位置，锁定停车时精确到毫米！ 第三步，加油机器人过来打开油盖——未来，加油这种粗活儿交给机器人就行了。 第四步，加油完成后直接开车走人——不用担心付款，支付宝正在自动扣款呢。 全程没有一个人，不用排队、不用动手、甚至不用交钱！ 这种智能加油站，不仅减少了人力成本，而且加油效率更高。 等于你将车开进加油站思考了几秒人生后，马上满血复活地投入新的生活！ 而且，阿里将通过掌握的数据，得出不同类型汽车的油耗及平均加油时长，更精准地为车主服务！ 刘强东的反扑更狠、更快！ 但是问题来了：加油站没有人，想买点生活用品怎么办？ 别急，刘强东早就盯上这块了！ 10月16日，京东率先和中石化达成战略合作，京东的智能专柜将入驻中国石化旗下的加油站和便利店。 刘强东的这一手牌打得漂点，虽然是后手，但是反扑时更狠，更准！硬生生地“截胡”天猫和淘宝，抢先将京东开到了加油站！ 要知道，中石化是全国最大的成品油零售商，在全国拥有3万多座加油站和站内的2.5万家易捷便利店，是国内覆盖范围最广的零售商品网络！ 而且，中石化在全国有3亿多机动车用户，这是一个有绝对财富支配权的优质消费群体，目前，在中石化加油站的便利店每天发生2000多万笔交易！ 京东入驻中石化加油站后，一个庞大的加油站消费市场将全面打开！在抢夺加油站消费市场上，京东比阿里更快！ 未来，车主们在加油站卖电脑，由京东机器人送到车门前不是梦想！ 未来，通过线上下单，京东自营92号汽油，今晚下单明早送到也会成为现实！ 因为，京东会将它的智能门店解决方案用于加油站的京东店。 也就是说，今后车主在中石化的加油站加油时，可以刷脸支付，而且不用进门开发票，而是系统自动完成。 用户在加油站购物的同时，京东大数据会自动完成用户属性画像，适时向消费者推荐合适的商品。还会结合天气数据，为用户提供洗车、保养等增值服务。 电商向“无界零售”转型 阿里和京东这两大电商巨头角力传统加油站，传达出一个信号：电商已经向“无界零售”转型。 一方面，经过多年的发展，电商已明显感觉到快接触到了天花板，回过头来重新发掘和开拓传统市场价值非常有必要。 就拿中石化的加油站来说，其非油品交易额由2010年的57亿元一路增长到2016年的351亿元，年均复合增长率达35%，消费能力惊人。 曾几何时，在多快好省发展电商的氛围下，这么大的一块市场竟然被忽略了。 另一方面，因为人力、房租、物流等成本水涨船高，实体店消费带来的购物体验必然下降，回归实体店只会走进一条死胡同。 这时候，线上线下、智能服务的新零售就成为马云和刘强东们念念不忘的东西，特别是无人店消费场景在满足购物体验方面的优势就显现出来了。 这说明：当前消费场景正走向多元化，未来所有场景都会成为消费入口，“无界零售”时代已经来到。 而只有新型、数字化的新零售设施，才能在兼顾到成本、效率和体验的同时，承载起多元多变的“无界零售”的消费场景。 让一部分人失业，是社会进步的标志！ 其实，从近一两年开始，京东和阿里已经加大了对传统零售比如说“夫妻店”的整合力度，这方面的例子有京东便利店和天猫小店等。 目前，京东已整合了10万家京东便利店和由京东掌柜宝供货的中小门店，这些原本零散的店铺还将“化零为整”，在京东的统一部署下，正式加入今年京东双11的战团。 另一方面，阿里也在加快扩张它的天猫小店，预计在本财年底将突破1万家。 未来，大多数“夫妻店”将纳入京东或阿里的规则化、智能化、系统化模式，那些无意加入的小店恐怕很难和这些经过培训后，拥有成熟商业模式的“阿里系”或“京东系”小店对抗。 同样无须讳言的是，像无人超市开张后服务员失业，无人餐厅开业后收银员下岗，智能加油站运行后加油站员工得另找工作一样，一些不符合整合标准的小店也将面临关店的命运。 但从另一个角落来说，让一部分人失业，是社会进步的标志！ 就像这些小店没有大规模出现之前，当时的一些地区，商品交换还靠货郎来维系，但是随着各地道路网络的建成，靠货郎的双脚点缀起的闭塞的商品流通年代已一去不复返了。 这些小店让货郎们失业是不争的事实，但这种阵痛是我们可以承受的，因为时代的车轮总得向前。 再比如说，电报员曾经是一份体面而受人尊敬的职业。但是随着长途电话的普及和传真机的出现，特别是电子邮件的“反戈一击”，电报员现在只存在于形形色色的谍战剧中。 无边落木潇潇下，不尽长江滚滚来！这个世界就是这样。 我们还没来得及悲叹电报员失业，更多的人已经在为长途电话的出现而欢呼了！ 我们还在为星星的消失而流泪，更多的人已经迫不及待地等着地平线上那一轮朝阳的出现！ 相对于对未来的担心，痛骂马云和刘强东让我们失业，我们还有更重要的事情要去做：解放思想，认清趋势，掌握规律，适应变化。 不用怀疑了，“无界零售”的风潮即将到来，让暴风雨来得更猛烈些吧！

规划中的智慧城市坐落在多伦多市中心东南部，整个Eastern Waterfront规划区域共325公顷（800英亩），包括Quayside和Port Lands两个部分。 谷歌母公司Alphabet筹划多年的未来之城建设计划，浮出水面。 据英国金融时报（Financial Times）10月18日报道，Alphabet计划了多年的未来之城即将在加拿大多伦多市中心区域开始建设。 这一前所未有的智慧城市项目将分批次进行，第一期项目为Quayside（码头区），共计12英亩（4.86万平方米）。最终，多伦多800英亩（323.7万平方米）的Eastern Waterfront滨水规划区将变成一座数字之城。 社区图景（概念图，下同） 基础设施区域数字连接示意图 当地时间10月17日，Alphabet执行董事长埃里克 施密特（Eric Schmidt）和加拿大总理贾斯廷 特鲁多（Justin Trudeau）于多伦多共同发布了这项城市合作协议。 自动驾驶公交、可以感应行人并自动调节信号的交通灯、冬天会发热的自行车道、模块化房屋（modular housing，一种标准化装配式建筑）、地下隧道中穿梭的货运机器人，公共WIFI等，都会在建设发展之列。 这座未来城市由Sidewalk Labs公司打造。Sidewalk Labs是Alphabet旗下子公司，也是谷歌的姊妹公司，专注于智慧城市设施，致力在城市设施中用科技为人们提供便利，此次Quayside项目也将为全球智慧城市建设提供借鉴。 模块化房屋便于实施创新的建设方法，除了传统的钢筋混凝土之外，还会使用到更轻质更环保的长木材。   可重构的Loft建筑结构让社区的不同功能区域能够混杂在一起，让生活和工作更加方便 不同种类的出行设施将会并存 社区公共区域 根据英国金融时报的报道，Sidewalk提交的城市建设方案中包含有大型的感应系统，能检测到公园长椅上落下的所有东西、溢出的垃圾桶，住房中的噪音与污染等。城市中会探索新的能源技术，包括智能热电网（thermal grid）、分布式发电（on-site generation），公共服务中会包括科技医疗设施等。 此外，公共设施也有了详尽的规划，包括限制私家车使用，改以自动驾驶公交（Shuttles，摆渡车）替代，自行车道冬天能够发热，水电等能源全部通过地下管道供应房屋，货运机器人也通过地下管道开展运输。 建设方案中，除了硬件设施，Sidewalk还提到了城市法规。Sidewalk表示，多伦多应该对未来城市免除一些相关的现行法规，包括建筑标准、交通、能耗等规则，因为项目“需要现行法规的宽容”。 地下区域可以被用来以机器人运货 人行步道区域 英国金融时报评论称，城市中大数据的使用和隐私权政策的研究，将会是重要的挑战。 据科技网站The Verge报道，未来城市项目将会首先花费5000万美元，为将Sidewalk的新技术应用到城市设施上进行安装和测试。此外，谷歌也会将它的加拿大总部搬到多伦多。 对Alphabet来说，多伦多项目为他们提供了一个将科技和大数据应用到现实生活中的一个试验机会。施密特说，“对我们而言，这不是一个普通的项目，而是近十年来，我们不断思考如何用技术改变人们生活的成果。” 加拿大总理特鲁多也称，“这将会是新科技的试验场……帮助我们建设更加清洁、智能、绿色的城市。”他还称，“我和施密特商议这项合作已经多年，看到它终于成真，是一件特别兴奋的事。”

　　据路透社报道，中国智能手机制造商华为公司发布了一款新的旗舰智能手机Mate 10系列，其改进功能甚至可与苹果或三星的高端手机相媲美，而性价比更高。 　　华为的目标是通过技术进步来凸显自己，这将使其在高端市场竞争中处于有利位置，进而提高盈利能力。目前，各大手机制造商都在全力追逐市场份额，甚至不惜为此大打折扣，为此盈利能力受到影响。 　　华为Mate 10/Mate 10 Pro图赏 　　华为在慕尼黑举行新品发布会，推出了新的Mate 10系列产品，它配有高端摄像头、屏幕以及电池等，但价格却比苹果和三星高端智能手机便宜15%至30%。Counterpoint Research的数据显示，去年6月，由于消费者坐等新款iPhone 8和iPhone X发布，华为暂时取代苹果，从全球第三大智能手机制造商晋身为全球第二大智能手机制造商。  　　随着苹果最新机型上市，华为也推出Mate 10和Mate 10 Pro进行抗衡，它们分别配有5.9英寸和6英寸的边缘显示屏，还有能够快速充电的电池，它可以持续使用2天。CCS Insight的移动分析师本・伍德(Ben Wood)说:“从屏幕尺寸、摄像头质量、强大的处理器以及流畅的设计角度来看，Mate 10系列产品都堪称是可与三星甚至苹果手机竞争的产品。” 　　也许，Mate 10系列的最显著特征是它的图像识别能力。这种人工智能(AI)功能可以在不同光线或天气条件下分辨出人、花或其他物体之间的不同。Mate 10的摄像头还配有高品质的徕卡f1.6光圈镜头。华为资深产品营销经理Peter Gauden在产品发布会上说：“我们有能力开始帮助新手成为专业级的摄影师，(它)不仅是一款智能手机，还是智能机器。” 　　今年3月份，华为宣称其重点将放在提高利润率和减少支出上。它已经变得更加专注于中端和高端手机，并降低了对市场份额的追求。Counterpoint Research估计，苹果攫取了智能手机行业近2/3的利润，而三星占据了近1/4利润，而中国本土智能手机厂商的利润率仅为4%左右。 　　这家中国最大智能手机制造商正寻求在欧洲等国际市场维持发展动力，同时通过技术进步，将自己与快速增长的国内竞争对手区分开来。余承东表示：“我们的产品正变得越来越好，但我们面临的挑战是如何塑造和打响品牌。很多人都不知道我们的品牌，他们也不了解华为。”在2017年上半年，华为在欧洲的增长超过50%，同时也超过了其他地区增长幅度。欧洲的销售帮助弥补了新兴市场增长缓慢的影响。 　　华为表示，售价699欧元(约合825美元)的Mate 10将于本月在15个国家发售，从西班牙到海湾国家、澳大利亚以及东南亚。而功能更丰富的Mate 10 Pro定价为799欧元，将于11月中旬发货至20多个国家，其中包括德国、法国、意大利以及亚洲和中东国家。该公司还表示，将以1395欧元的价格推出一款豪华的保时捷版。 　　三星的同类高端手机Galaxy Note 8在德国的售价为999欧元。苹果屏幕较小的iPhone 8起售价为799欧元，而iPhone 8 Plus则为909欧元，而iPhone X在德国网站上的起售价为1149欧元。

　　iPhone X库存不足，想要买到手需要等更长时间了，果粉们怒不怒? 　　这次，加拿大最大的移动运营商并不恼火。 　　周一，巴克莱(Barclays)分析师黄先生(Phillip Huang)对客户表示：“苹果公布最新款手机之后，硬件升级速度比预期要慢，所以业内可以享受到比较显著好的利润和较少的顾客流失率。” 　　原本，运营商会迎来系统升级带来的巨大压力，即顾客流失率，因为很多顾客会寻找其他运营商提供的更加优惠的deal。 　　据黄先生，加拿大所有销售iPhone的运营商都考虑到新款手机。但是新款iPhone X面临库存不足，所以升级的顾客人数较少，预计高潮将在2018年上半年。 　　与此同时，iPhone 8、iPhone 8+带来的影响也不会太大。 　　一般来说，新款苹果手机带来的巨大影响是在新款发售期、返校季，以及圣诞节，但是今年上半年，运营商保留了一些大促销，再加上库存不足，这对运营商来说是个不错的消息。 　　但是，如果明年上半年，iPhone X的销售量保障，那么运营商还将面临很大的压力。

　　按理说世界很多未解之谜，在以前因为科学技术不发达人们没有高科技仪器，无法解释这么未解之谜。但是如今科技如此发现，但还是有百分之九十九的人不知道这些未解之谜的存在，就连科学家也无法解释它们存在的原因，为什么会出现，以至于后来神秘消失的原因。 　　1、柬埔寨高棉王国消失高棉王国曾是东南亚最强大的一个帝国，说到它的起源，可以追溯到公元802年，当时的国土面积是从现在的柬埔寨一直延伸到老挝、泰国、越南、缅甸和马来西亚等多个国家，可想而知当时的它是多么的强大。但是在后来它却消失在人们的视线中，却没有留下任何的文字记录。因此，我们对它的了结是通过考古研究等一点点拼凑在一起的，会是什么原因导致这个文明社会最终走向没落呢?究其原因，人们至今都无法用科学的方式解释。  　　2、雅鲁藏布大峡谷彩虹瀑布悬疑据资料记载，在上世纪20年代，英国探险者曾经短暂进入过雅鲁藏布大峡谷，并发现大峡谷内有一个十分巨大的瀑布。因为瀑布的周围常有一道彩虹出现，他们就将此瀑布定名为彩虹瀑布。但是经过十年的时间，虽然美国人贝利再次证实了这条瀑布的存在，而然自此之后将近70年的时间里，人们再也没有找到它。甚至在如今高科技发达的今天，也无法用卫星探测到，对于它的出现与消失，科学家们至今都无法得知其原因。 　　3、奥兹诅咒据了解，在1991年德国旅行者在奥地利西部的奥兹山谷融化冰川时，发现一具面部朝下的尸体，当时此消息一处，立刻引起多方媒体关注。根据当时科学家解释，这是冰人奥兹，也就是迄今世界上最古老的木乃伊，至少有5300多年历史。而且当时的冰人奥兹尸体被下有神秘离奇的冰人诅咒，以至于在发现这具尸体后，接触过其尸体的人前后死亡七人，他们均参与了奥兹的研究。此事件发生后，尸体就被封存了起来，即使研究也只能隔着防护层，但对于接触它的人为什么会死亡，至今科学家都无法解释。

  ▲ 左为麦克·布朗，右为康斯坦丁·巴蒂金。（Source：NASA）   自从科学家在2016年宣布太阳系外有神秘的第九行星（Planet Nine）后，即使它至今仍未被找到，美国国家航空暨太空总署（NASA）仍在本月宣示立场，强调第九行星确实存在，它不只是太阳系行星家族的手足，且终有一天还会回家吃团圆饭。科学家表示，如果不承认第九行星的地位，就无法解释太阳系内行星轨道面倾斜等各种怪诞现象，甚至会引发更多悬而未决的新问题。 自从冥王星在2006 年被国际天文联合会（IAU）除名九大行星之后，外界拥戴冥王星回归行星家族的呼声并不小，有科学家公开讽刺IAU 重新定义行星的分类标准过于差劲，甚至加州众议院部分议员在一项决议中，开玩笑将IAU 的决定称为“科学的异端”，新墨西哥州众议院则是直接宣布，冥王星在该州天空永远列属九大行星行列。 就算到了去年，加州理工学院（Caltech）的行星天体物理学家康斯坦丁·巴蒂金（Konstantin Batygin）和素有“冥王星杀手”称号的天文学家麦克·布朗（Mike Brown）提出具体研究结果，预测太阳系内真的有一颗第九行星（Planet Nine）存在，只是它位于太阳系边疆，还未被观测到，仍有不少天文学家嗤之以鼻，认为这颗行星“身份不明”，不应该荣登九大行星宝座。 但就在本月，NASA 老大正式说话了，“最专业的天文仪器追踪结果表明，很难想像我们的太阳系没有第九行星。” ▲ 第九行星与其他行星的运行轨道。（Source：By nagualdesign (Own work, based on a video released by Caltech) [CC0 or CC0], via Wikimedia Commons） 依据康斯坦丁·巴蒂金和麦克·布朗的模型表明，第九行星质量估计为地球10 倍，与太阳半长轴距离约700 AU（相当于海王星到太阳距离的20 倍），沿着一个离心率极高的椭圆轨道绕行太阳公转，并具有高达30 度（±10 °）的倾角，轨道周期长达1 万5,000 年。康斯坦丁·巴蒂金表示，现在已经有5 条不同的观察证据表明第九行星存在，“如果你不相信第九行星存在，那么你必须面对更多悬而未决的问题，你得提出5 种不同的理论来解释太阳系的怪诞现象。” 太阳系内8 个主要行星在一个盘面上环绕中央恒星（太阳）公转，按照理论来说，行星轨道盘面应该几乎与太阳赤道面重合，但实际上，行星轨道面与太阳赤道面彼此倾斜了6 度，为何会如此一直是道未解谜题。天文学家认为，这就是第九行星必须存在的第一个重要证据，唯有在海王星轨道外的太阳系外围地区，存在一个质量不小的第九行星，在过去45 亿年缓缓对太阳系进行作用，才能迫使整个太阳系改变排列方式，并让太阳自转轴出现6 度倾斜角。 第二个证据，是巴蒂金和布朗于2016 年发现在太阳系极外缘的古柏带中，有6 个反海王星外天体和内太阳系行星家族一样，有着“相同运转方向”的椭圆轨道，只有第九行星的重力可以形塑这种现象。第三个证据，这些天体也以相同的角度倾斜，但与内太阳系行星家族相比，椭圆轨道的天体盘面向下倾斜了30 度。 第四个证据，电脑模拟表明必须有更多天体和太阳系平面呈现90 度倾斜，而目前天文学家已经找到至少5 个这样的天体。最后一个证据，是古柏带内所有天体的运行方向都和内太阳系天体相反，简单来说就是逆向行驶，只有存在于外围的超级地球“第九行星”其巨大重力能够神不知鬼不觉办到这些事情。 最后一步就是要赶紧找到第九行星了，相关研究人员正在夏威夷利用最佳工具斯巴鲁望远镜（Subaru Telescope，也称为昴星团望远镜）寻找它，NASA 期待地说，那天将会是第九行星隆重归乡之日，或者说是九大行星家族成员终于齐聚一堂。 虽然第九行星最后很可能会“倾斜”整个太阳系。英国华威大学天体物理学家Dimitri Veras 说，如果第九行星真的存在，太阳系的命运将取决于它的质量与轨道特性。幸运的是，对人类来说，我们大概还有70 亿年的时间来准备面对这个严峻事件。

   资料图：图为小米公司CEO雷军（右）与小米MIX工业设计师菲利普斯塔克手持小米MIX2。 今年以来，尤其是下半年，手机厂商新品必提的一个卖点就是全面屏。那究竟什么是全面屏手机，为什么手机厂商都扎推推全面屏手机，它有什么好处，又存在哪些问题呢？ 资料图：北京时间9月13日，苹果公司发布5.8英寸的全面屏手机iPhone X，最低售价8388元，顶配版本接近万元。 手机厂商扎堆推全面屏手机 昨日晚间，华为Mate 10 Pro正式亮相，不出意外，也是全面屏手机。其实，今年以来，三星、vivo、夏普等手机厂商都有全面屏手机问世。苹果也不能免俗，北京时间9月13日推出全面屏手机iPhone X。另外，从金立、OPPO等手机厂商的新品海报中可看出，其即将发布的新品或也为全面屏手机。 记者注意到，虽然都号称都是全面屏，但手机画风差异很大。就拿屏幕比例来说吧，传统的手机屏幕比例为16：9，现在各种比例都有。iPhone X采用的为18：9比例的屏幕；小米MIX采用了17：9比例的屏幕；而三星S8采用的是18.5：9的屏幕。 另外，在屏幕外形设计上，全面屏手机也风格迥异。比如，iPhone X在手机顶部留出了一个刘海，安排摄像头、扬声器、三维识别传感器、红外传感器等零部件。和iPhone X类似，夏普 AQUOS S2也为异形屏，前置摄像头部分的屏幕被挖了出来以安置摄像头，留下一个不圆的圆圈，其自称为美人尖。 资料图：全面屏手机荣耀畅玩7X。图片来源：华为官网截图 全面屏手机售价普遍较高 说了这么多，到底什么样的手机才算是全面屏手机呢？目前该问题并没有权威答案。某家手机厂商表示，全面屏，就是指18：9的屏幕比例，高屏占比的手机。 不过据百度百科介绍，全面屏手机指手机正面全部都是屏幕，手机的四个边框位置都是采用无边框设计，追求接近100%的屏占比。 和原来手机一个不同点体现在价格上，全面屏手机普遍售价较高。iPhone X成为史上最贵iPhone，最低售价达到8388元。华为新发布的Mate 10 Pro欧洲售价为799欧元（约合人民币6210元）。 消费电子行业分析师梁振鹏接受中新网采访时分析，配备OLED屏幕的全面屏手机将主要是中高端机型，价格不会太低，因为成本在那摆着呢。 为什么要出全面屏手机？ 至于为什么手机厂商扎堆推全面屏手机？从用户的角度上看，全面屏手机首先一个好处是屏幕变大，但手机不用变太大。比如屏幕为5.8英寸的iPhone X手机实际大小比5.5英寸的iPhone 8 Plus还要小。小米MIX2也打出5.99英寸超大屏幕机身却比 5.5英寸传统手机还小的宣传语。 梁振鹏分析，全面屏手机的快速发展得益于手机上游屏幕技术的突破，OLED屏幕最适合全面屏手机，但原来OLED屏幕面板被某些厂商垄断，近两年，OLED屏幕面板商业化更加成熟，垄断才被打破，成本下降的同时实现大规模量产，这为全面屏手机的流行打下基础。 通信行业分析师马继华接受中新网采访时表示，如果原来手机操控靠的是眼睛和手指；那么未来的手机将是靠眼睛和嘴巴操控。随着人工智能和5G网络的发展，手机外观和功能设计都将发生大的变化，全面屏手机就是为这个趋势做准备。马继华说。 资料图：9月21日，vivo首款全面屏手机 X20在北京发布。 全面屏手机还存在哪些问题待解决？ 记者注意到，一些市面上的手机虽然都号称是全面屏手机，但在屏幕四周都有极窄边存在。大部分的全面屏手机采用了将指纹识别后置，压缩手机额头和下巴空间，但仍有留存或两者均存，以方便安置摄像头、扩音器等器件。 以不久前发布的全面屏手机vivo X20为例，实际上，其额头和下巴还有部分空间是无功能状态，即空间没有被充分利用，这也是目前市面上绝大部分全面屏手机存在的通病。 当然，不排除iPhone X的这样的全面屏手机，采取异形屏使手机屏幕使用率做到最大化。但问题是，在某些手机应用上，留出额头会影响使用体验；避开刘海，留出空白区域又大大缩减了显示面积，全面屏效果被打折扣。 所以，APP应用和全面屏手机如何完美融合是手机厂商和APP开发商面临的下一个问题。据外媒报道，在一些游戏的显示中，开发者要么在手机顶部保留出空白区域，避开刘海区，要么干脆在整个游戏界面中显示出一个额头。 梁振鹏认为，全面屏手机还有一个问题是不耐用。手机使用起来难免磕磕碰碰，缺少了金属边框的保护，全面屏手机耐用性将下降。梁振鹏说。 资料图：8月8日，夏普发布AQUOS S2。 未来或出现更多异形屏手机 至于未来全面屏手机的发展趋势，梁振鹏认为，手机厂商肯定都会跟进，目前手机尺寸已经很大了，再大使用起来就不方便了，全面屏手机从屏幕上突破，手机不变大的情况下满足了用户对大屏的追求，这符合消费者的使用习惯。 在价格上，全面屏手机或也将展开激烈竞争。9月下旬，平安证券的研报指出，随着全面屏在旗舰机上的运用成功，预计全面屏将由高端机型逐步向中端机和低端机型渗透，未来5年有望成为1000元及以上智能手机的标配，渗透率也将迅速提升。 10月1日，荣耀畅玩7X发布，这是一款全面屏手机，但最低价格只有1299元，这一下子将全面屏手机价格拉至千元档。 另外，未来或有更多的异形屏全面屏手机进入市场。国海证券10月9日发布的研报显示，全面屏与异形屏的引入，使手机面板变得定制化，因此2018年将会有很多新的手机尺寸问世，外观也会变得不一样  

10月16日，美国国家医学科学院公布了今年新当选院士名单，中国医学科学院北京协和医学院曹雪涛当选外籍院士。 曹雪涛院士。  新华网 资料图 曹雪涛长期从事抗感染天然免疫与炎症的基础研究、肿瘤免疫治疗转化应用研究，以通讯作者发表SCI论文240余篇，近五年来在《细胞》《自然》《科学》《自然—免疫学》等发表多篇研究论文，研制的树突状细胞疫苗临床试治晚期肿瘤患者完成了II期临床试验，并获得国家食药监局批文开展III期临床试验。他曾获得教育部长江学者成就奖（2005年）、中国工程院光华工程奖（2012）、中科院陈嘉庚生命科学奖（2016）。他培养的12名博士的论文获得全国优秀博士论文，他也因此获得首届中国研究生教育特等奖（2014）和Nature杰出导师终身成就奖（2015）。2006年由他创建并担任主任的医学免疫学国家重点实验室今年获全国创新争先十大团队奖牌。他担任中国免疫学会理事长、秘书长12年，曾任亚太地区免疫学会联盟主席、全球慢性疾病防控联盟主席等学术职务，为我国免疫学的发展作出了突出贡献。

环球网记者9月在硅谷采访了脸书员工，并且直击脸书的硅谷总部，为你揭开这家有趣公司的神秘面纱。本篇就从脸书硅谷总部的美丽校园和各样福利一窥究竟。相信你会发现，这偌大的脸书校区，就像是自造的小镇，生活机能优美便捷，涵括了食、行、育、乐，在这个小镇愉快地生活，会忘记你还没有离开公司。 脸书总部位于美国加利福尼亚州帕拉阿图。脸书定位自己是一家“媒体”，既然身为媒体，脸书园区就是一个最好的宣传媒介，他们聘请迪士尼园区的设计顾问来协助脸书园区的建立，希望带来如同迪士尼一般的欢乐气氛。 这是脸书园区内的自动图书馆，门上写着：“这些书籍维持了灵感来源(keep the ideas)”，鼓励员工多多阅读。 这台小蓝车是脸书内部的共享单车，不过没有上锁，脸书内部万名员工都能够自行取用。 民以食为天，脸书总部有关吃的福利数之不尽，有些餐厅设计得高大上。 另外这家餐厅带有墨西哥风味，厨师会每日变换菜色。记者也亲身尝试了本家餐馆健康美味的食物。从照片中，可以看见脸书员工下班时间，都前往各食堂用餐。还有些餐馆人满为患。 坐在冰淇淋店外一边享受甜点，一边聊天。美国人餐后绝对少不了甜品。脸书冰淇淋店颇受欢迎，口味五花八门，想要多少冰淇淋，来店里取就对了。 脸书在各个办公室、宾客接待区，都设有冰箱和零食柜，员工可以自行取用各种果汁、咖啡、饼干。   除了美食，脸书总部还设立了游戏间，宅宅们可以通过打游戏宣泄一下工作的压力。 脸书总部经常放置不同的贩卖机，除了零食饮料的贩卖机，还有3C产品贩卖机。只要刷一下工卡，iPad和Macbook电源线、充电宝、电池等等各样科技必需品，都能免费取用。脸书员工向记者透露，这些贩卖机让工程师省去申请办公用品的手续与时间，让员工专注在编程等主要的工作上。

《纽约客》最新一期杂志封面 北京时间10月17日下午消息，最新一期《纽约客》杂志的封面画的是一个满脸胡须的年轻乞丐坐在未来的曼哈顿街上乞讨，身旁的机器人向他手里的杯子里投掷螺丝和螺帽，他身旁的小狗也满怀惊讶和担忧地看着旁边走过的机器狗。 这张封面是由基库·约翰逊（R. Kikuo Johnson）绘制的，但他本人却并不担心自己的工作被机器人取代。“如果机器人会神经过敏，我可能会担心。”他说，“但我不认为有多少人会为了职业安全而选择这个领域。” 这幅插图对应的封面文章名为《黑暗工厂》（Dark Factory），描述了密歇根州大急流城Steelcase金属厂的一些工人被人称作“人肉机器人”的故事。在那家公司，越来越多原本由人类从事的工作都被机器人取代。 本文作者写道：“10年前，工业机器人帮助人类完成任务。现在，却成了工人帮助机器人完成任务。” 从事各种基础任务的工业机器人已经存在的，但本文还观察到一些为了完善机器手的设计而开展的研究，这也是研发领域最大的挑战之一。“让机器人做沙拉很困难，可能也很不划算。”布朗大学的一位研究员说。 一位CEO将他公司的制造业务从中国搬回美国，他认为，自动化的颠覆效应还产生了一些政治影响，但主要还是为了与中国廉价的劳动力竞争。 “我认为，世界各地兴起民粹主义的原因在于差距过大。”玩具制造商K'Nex Brands的CEO迈克尔·阿拉腾（Michael Araten）说，“不平等的加剧导致国家不稳定。20年前，我们可能也有很多穷人，但他们相信自己有机会。但我认为现在有一些机会已经消失了”

比利时研究人员今日表示：WPA2 安全加密协议已经被破解。 如果你朋友圈里有一两个略懂一些技术的好友，那么他一定在昨天已经转发过了相关的新闻。也许你对这条充满技术词语的新闻并不关心，除非我们换一种说法： 你能连接到的绝大多数WIFI在一夜之间都不安全了，甚至你通过自己家路由器的WIFI上网，都有可能被盗号。 安全专家Mathy Vanhoef表示：“该漏洞影响了许多操作系统和设备，包括Android，Linux，Apple，Windows等。” 这个概念验证攻击被称作“KRACK”（密钥重装攻击），详细破解方法和视频演示已在 krackattacks.com 网站上公布。 WPA2是什么？ WPA全称为Wi-Fi Protected Access，有WPA和WPA2两个标准，是一种保护无线网络安全的加密协议。 用更通俗一点的话来说，我们都知道连接到大多数WIFI是要输入密码的，这一过程不止用于防止蹭网，其实更重要的事验证你的手机和路由器之间的通信没有被别人窃取。 毕竟，对于满世界乱飘的无线数据来说，就好像是你从手机端寄一个快递到同一个小区的路由器家。因为你手机也不知道路由器住在哪，所以会把包裹放在货架上写明“路由器收”。 如果所有人都遵循规则，那么每个使用WIFI的终端只要到货架上去找写着自己名字的包裹就可以了。然而攻击者并不管这些，会把你的包裹拿来拆开，然后在里面放上自己伪造的数据。 如果WIFI都采用不加密的方式传输数据，那你平时看了什么奇怪网站，下了什么小电影，你邻居可是一清二楚。不过当然最重要的是，有些App和网站的密码，也可能因此而泄露。 在WPA这种加密方式被大规模应用之前，加密方式主要是WEP（Wired Equivalent Privacy），由于每个数据包都使用相同的加密密钥，如果窃听者分析了足够的数据，则可以使用自动化软件找到密钥。 还是用通俗一点的话来说，就是你的手机不停的往路由器发“快递”，WEP虽然给每个快递包裹都上了锁，但是所有锁都可以被一把钥匙打开。攻击者只要多劫下几个包裹试一试，就能配出一把钥匙了。 WEP的加密方式在这三种加密中是安全性最弱的， 2001年8月，Fluhrer et al.发表了针对 WEP 的密码分析，利用RC4加解密和IV的使用方式的特性，偷听几个小时之后，就可以把 RC4的钥匙破解出来。 2005年，美国联邦调查局展示了用公开可得的工具可以在三分钟内破解一个用WEP保护的网络。 与WEP相比，WPA使用TKIP加密方案，并验证它在数据传输过程中没有被更改。而WPA2使用AES加密方法，进一步提高了安全性。 用不严谨但通俗单位方式来解释，就是你手机和路由器之间每“快递包裹”上的密码都是变化的，而你手机和路由器达成了一种默契，保证只有彼此才拥有正确的钥匙，你的路由器还会拒绝签收那些看起被动过的包裹。 除了安全性，由于WEP是IEEE 802.11标准的一部分，后续在开发更快更稳定的IEEE 802.11n时已经摒弃了对WEP加密的支持。如果继续使用WEP加密，会影响无线网络设备的传输速率。 但是由于路由器的升级换代速度很慢，直到2003年才被更加安全的WPA取代。 由于WPA2作为升级版的协议兼容WPA，不需要更换硬件，因此目前的路由器大部分都在使用WPA2加密协议。 因此，在很长一段时间里，只要你不在公共场所随意登录那些完全不需要密码的WIFI，你就不会受到攻击。 WPA2被破解有什么影响？ 最直接的影响就是你家里的无线网络将处于易受攻击的状态，你的信用卡、密码、聊天记录、照片、电子邮件等都有可能被黑客窃取。 krackattacks网站显示：Android和基于Linux的设备受到的影响更大。由于Android 使用wpa_supplicant，41％的Android设备更容易受到攻击。 随后，Google表示：将在接下来的几个星期内推出相应的安全补丁。 除了安全补丁，与WEP被破解时的办法相同，最好的解决办法就是升级到更安全的加密协议。 如果新的协议没有向下兼容的话，为了安全性，意味着许多路由器硬件将被淘汰，可能很快就需要换新的路由器了。 即便是新的协议支持硬件上的向下兼容，又会有哪个普通用户会想到去更新自己路由器的固件呢？ 如何降低安全风险？ 如果黑客打算攻击你家的Wi-Fi，需要物理上的靠近。所以，物理距离上的保护让你的数据暂时没有变得非常不安全。 不过，就算你定期更改家里的Wi-Fi密码，也不会降低危险，因为Wi-Fi的加密协议都被破解了，知道你的密码也不是什么难事。 这也意味着机场、火车站、商场的公共Wi-Fi变得更加不安全，最好的办法就是尽量使用4G，外出的时候还是办一张大流量的卡吧。 想要获得更安全的体验，最好的办法还是关注自己路由器厂商的固件更新在第一时间升级。如果路由器厂商明确不对你的路由器型号进行维护了，那……趁这个机会赶紧买个新路由器吧，也正好凑凑这两年智能路由器的热气儿。 除了等待路由器厂商更新固件和更换新款路由器之外，在浏览网页时，尽量选择访问https站点。Wi-Fi加密协议不安全了，还有一道网站端的加密保护用户的数据。 此外，krackattacks网站还给出了一些更专业的建议：比如禁用路由器的客户端功能（例如中继模式）和802.11r（快速漫游）。 不过总体来说，这都是缓兵之计，升级固件和换路由器才是唯一的解决方案。

连日来，世界各大天文台预警宣布的重大新发现，在10月16日晚10点如期兑现——全球多国科学家10月16日同步举行新闻发布会，宣布人类第一次从约1.3亿光年外探测到来自双中子星合并的引力波，并同时“看到”这一壮观宇宙事件发出的电磁信号。 那么，人类距离搜寻外星人的梦想还远吗？ 在著名科幻小说《三体》中，科学家通过“红岸基地”向太空发射信号，成功与外星人取得联系。现实中，中国建了一个类似“红岸基地”的“中国天眼”——贵州500米口径球面射电望远镜（Five hundred meter Aperture Spherical Telescope，简称FAST），位于贵州省黔南布依族苗族自治州平塘县大窝凼的喀斯特洼坑中。 ▲“中国天眼”FAST   图片来源：红星新闻 FAST落成启用一年来，“天眼”在银河系内发现了6颗脉冲星。对于观测范围可达已知宇宙边缘的“天眼”来说，发现脉冲星只是使命之一，未来它还将在中性氢观测、谱线观测、寻找可能的星际通讯信号等方面大放异彩。 那么，未来“天眼”会寻找到外星人，主导未来宇宙天图吗？红星新闻就此专访了FAST工程台址与观测基地系统总工程师朱博勤。 ▲朱博勤（资料图片）   图片来源：红星新闻 “天眼”接收疑似外星人信号？霍金警告不要回答？ 朱博勤：大家不要相信 此前的资料显示，500米口径球面射电望远镜被誉为“中国天眼”，历时22年建成，于2016年9月25日落成启用。不过，朱博勤说，“天眼”实际上只是落成，并没有启用，对大科技工程来讲，产品设计、施工都有特殊要求，就是建成后一定要做调试，国际上也是这样。大的射电望远镜，都必须经过2~3年的时间来调试，才能达到真正的使用要求。 日前，网络上出现了很多关于“天眼”接收到疑似外星人的信号，霍金警告不要回答的消息，这条消息还被很多人编成段子，在朋友圈转发。对此，朱博勤称并没有这种情况，让大家不要相信，“这是误导读者，根本还没有到这个程度、状态。我们又不好出来反驳。” 朱博勤的严谨贯穿在整个采访中，他提醒记者，千万别做一些从他们嘴巴里得不到的东西，霍金不可能说“不要回答”之类的话。 ▲霍金图据东方IC 根据宇宙大爆炸学说，中性氢是宇宙中几乎与大爆炸同龄的“老人家”，观测和研究中性氢的分布，能帮助科学家进一步弄清银河系和河外星系的结构，解开宇宙大爆炸等宇宙起源和演化之谜。澳大利亚科学及工业研究院Parkes望远镜科学主管乔治·霍布斯曾在接受媒体采访时说，“中国天眼”甚至还能“监听”宇宙中可能存在的外星文明发出的无线电波。Parkes望远镜目前有20%的时间分配给了寻找外星人，但目前仍一无所获。 现在，“中国天眼”FAST看得更远，将来是否有可能收到令人振奋的消息呢？对此，朱博勤说，搜寻地外文明（外星人），确实是“天眼”的终极目标之一。至于是否可以说现在尚未收到外星人信号的问题，他予以了否定。他表示：“不能这么说，或许现在收到的数据存起来了，而我们还没有这个知识，或者说我们还没有这个能力、概念去解读这些数据，因为很多不确定的东西都存在，只能说现在没有做这个事（外星人）。” 朱博勤告诉红星新闻，“中国天眼”的三大目标是：脉冲星、星际导航、中性氢，另一个科学目标就是寻找星际分子，如果能找到跟生命体诸如碳、氢、氧、氮等相关的生命元素，这个区域就可能存在或者演化成生命、文明的星球。 “天眼”发现6颗脉冲星具重大意义 设备调试优秀，为以后的观测增强信心 10月10日，中国科学院国家天文台宣布，科学家利用“中国天眼”在银河系内发现了6颗新的脉冲星，这是我国天文望远镜首次发现脉冲星。这6颗脉冲星都通过了国际认证，10月10日的发布会公布了编号为J1859－0131和J1931－01的2颗脉冲星的详细信息。 ▲“中国天眼”FAST发现6颗脉冲星央视报道截图 朱博勤在接受红星新闻采访时说，搜寻脉冲星是FAST的科学目标之一，所以在试观测的时候，针对收集到的信号都会做有目标的记录，而且对搜寻脉冲星很有信心，“肯定没问题，能发现。” 据悉，FAST要搜寻的是银河系里的脉冲星。银河系中有大量脉冲星，但由于其信号暗弱，易被人造电磁干扰淹没，目前只观测到一小部分。FAST望远镜则是发现脉冲星的理想设备，朱博勤透露，从2016年进入试运行、试调试阶段，就调试到银盘（银盘是恒星、尘埃和气体组成的扁平盘，是银河系的主体部分）的中心位置周边区域进行观测。 总控机房是24小时无休，在方圆十里无人烟的喀斯特深山里，工程师和科学家们就像一群过着田园生活的蓝精灵，每天陪伴FAST守望星空。通过漂移扫描方式搜索，研发创新了脉冲星搜索数据库，最终经过大量数据分析处理以及远程观测，发现了未知的6颗脉冲星。 ▲“中国天眼”FAST发现6颗脉冲星央视报道截图 脉冲星是旋转的中子星，由恒星演化和超新星爆发产生，因其像茫茫宇宙中的灯塔，发射出周期性脉冲信号，因而得名脉冲星。脉冲星的自转周期极其稳定，成为人类测量宇宙时空的超高精准度时钟。例如，在地球上开车，依靠天上的卫星给出定位，而宇宙浩瀚，一旦飞船飞进宇宙深处，望远镜、卫星不能直接观测时，就需要依靠脉冲星提供的准确时间，测算出某时某刻飞船抵达了什么位置。 这次6颗脉冲星的发现，说明FAST的调试进展非常优秀，也初步展示了FAST自主创新的科学能力，开启了中国射电波段大科学装置系统产生原创发现的激越时代。 朱博勤称，发现6颗脉冲星的另一个重大意义，是为后续的天文观测提供了信心，也就是设备到什么程度，观测水平到什么阶段，“你经历过了，就有经验了，有这个能力。”他表示，银河系中的脉冲星不是轻易就能观测到的，必须是观测设备调试到合适的程度，能够汇聚到相当多的能量才行。 ▲“中国天眼”FAST发现6颗脉冲星央视报道截图 现场直击“天眼”震撼 朱博勤称其灵敏度可捕捉外星信息 红星新闻记者此前在贵州，现场感受到了“中国天眼”FAST的震撼—— ▲俯瞰“中国天眼”FAST   图据东方IC 秦刚 它犹如一口超级大锅，面积有30个足球场那么大。 “锅口”周围有一道圈梁，如同一座钢桥，被50根6米~50米高低不等的钢柱支在半空，周长1.6公里。上面的过道足够两人并排同行，走一圈要30多分钟。 行走在上面，抚摸着橡胶表面、鸡蛋般粗的索绳，看着脚下攀附圈梁悬垂交错，有一种居高临下的震撼感。 ▲FAST“锅口”周围的一道圈梁，可以两人并排行走图片来源：红星新闻 这口“大锅”，由4450块规格不一的反射面板拼接而成。有100块穿孔铝合金面板、120根杆件、33颗螺栓球形成的带三个轴点的三角形单元反射面板，每块重428公斤~500公斤不等。每一块的质量、尺寸都是不一样，其加工精度单位为毫米，误差值不超过5毫米，测量精度值不超过2毫米。 每块面板上，都有像筛子一样的密孔，一是为了减少风负载，二是提高透光率，让天线面下能长草，避免水土流失。在技术层面上，要求非常高，哪怕是面板上少一颗螺丝钉，都将会使整个面板产生应力，从而导致面板发生变形而影响整体接收质量。 ▲此前在建设中的“中国天眼”FAST   图据东方IC 托起这些由反射面板组成巨型“天锅”的，是铝合金索网。它的主索索段控制精度须达到1毫米以内，主索节点的位置精度须达到5毫米，索构件疲劳强度不得低于500MPa。整个索网共6670根主索、2225个主索节点及相同数量的下拉索。索网总重量约为1300余吨，主索截面一共有16种规格，截面的面积介于280~1319平方毫米之间。 ▲“中国天眼”FAST的侧面图据东方IC 邓刚 在反射面板上面，有不少黑色类似液压泵的东西。朱博勤说，这个类似液压泵的东西叫促动器，促动器最大可以伸缩1米。也就是说，根据观测需要，促动器可以将“天锅”左右前后移动。 在大锅盖的中间，有一个像“大喇叭”的东西，被6根大跨度柔索牵引悬在高空中。这个“大喇叭”叫馈源舱，里面装置有馈源，也叫做超宽带接收机，是FAST接收和回传信号的最核心部件，整个射电望远镜的反射面所接收到的全部宇宙信号，都靠它来收集。 ▲站在“天眼”底部往外看，顶上是馈源舱图片来源：红星新闻 朱博勤说，这个馈源是现今世界上最先进的超宽带接收机，一般接收机是接收一个固定的频率，有一定的带宽，而馈源舱的高频与低频的比例达到6：1。捕捉外星人的信息就依靠这个接收器，科学家们坚信，如果宇宙真有高度智慧的外星生物，它们也会像人类一样，四处寻找并发射电波信号。 ▲工作人员在FAST馈源舱内工作（8月10日摄） 新华社记者欧东衢摄 “天眼”的灵敏度，能强大到可以捕捉这些来自外星的信息吗？“这是毫无疑问的。”朱博勤说，“天眼”能够接收到137亿光年以外的电磁信号，观测范围可到达宇宙边缘。 “天眼”电磁波宁静区获保护 朱博勤呼吁更干净的无线电环境 为保护“中国天眼”FAST正常运行，贵州省专门颁布《黔南布依族苗族自治州500米口径球面射电望远镜电磁波宁静区运行环境保护条例》，明确以射电望远镜台址为圆心、半径5公里的区域为核心区。10月14日，红星新闻在去往FAST的盘山公路路口，看到当地政府树立着一个巨大警示牌：您已进入电磁波宁静保护区。 ▲“中国天眼”FAST位于贵州深山中图据东方IC 吴东俊 朱博勤说，FAST的成败，很重要的一个因素就是要有很干净的无线电环境。他称，这一年来，在无线电环境保护上总体较好，进入FAST观景台的游客也被限制带手机、相机等设备，原来“中国天眼”所在地——大窝凼的上空有一条航线，经协调也进行了调整，为FAST让路。不过，他称，在FAST里面，还是会收到基站无线电信号，对其有一定影响。 “干扰越少，得到的信号就越好。”朱博勤呼吁，希望能进一步加强这方面的治理。他说，无线电频率保护特别重要，如果将来设备调试得很好，而周围的无线电环境不好，“中国天眼”FAST的作用会受到影响。

　　国土安全部向世界各地安全专家提出警告， 使用广泛的Wi-Fi无线上网系统的加密机制存在缺失，可能使数以百万计网路用户受到攻击。(美联社) 　　使用广泛的Wi-Fi无线上网系统的加密机制最近发现存在缺失，可能使数以百万计网路用户受到攻击，促使美国政府和世界各地安全专家提出警告。 　　隶属国土安全部的电脑紧急反应团队(CERT)发布安全公告，表示这种缺失可能使骇客能够利用无线网路进行监测，窃取敏感资讯，散播恶意软体，或接管受到影响的装置和系统。 　　任何使用Wi-Fi的装置都可能受到影响，包括手机、手提电脑和其他连网装置，不论是在家里、办公室或商店等公开场所，虽然攻击者必须在无线网路有效范围才能劫持私人通讯。 　　这种缺失是比利时鲁汶大学电脑学家发现的，并称之为密钥重装攻击(KRACK)。这项发现已严密保密了几个星期，无线科技供应商8月底即接到通告，以让它们有时间更新安全软体。各大网路平台供应商都已进行补救。 　　鲁汶大学研究员说，Wi-Fi使用的WPA2加密系统的安全缺失，可能使骇客得以看到一般认为已安全加密的资讯，并用以窃取信用卡号码、通行密码、聊天信息、电邮、照片等各种敏感资料，或对网路注入勒索软体或其他恶意软体，而且所有受到保护的现代Wi-Fi系统都无法豁免。 　　安全专家说，这种问题非常严重，因为Wi-Fi无所不在，而且要为数以百万计无线系统更新软体很难。 　　不过，用Wi-Fi系统浏览电脑网路应该还安全无虞，因为大多数网站拥有加密系统，只是一些连网装置可能受到影响。 　　使用无线网路的人，可以藉着使用虚拟私人网路和更新路由器等装置，尽可能降低风险。 　　科技公司组成的Wi-Fi联盟说，电脑用户不必恐慌，没有证据显示这种弱点遭到恶意利用，而且他们已立刻采取行动确保用户能够继续仰赖Wi-Fi提供强大的安全保护。

　　苹果今年发布的iPhone 8两款手机，已经在九月底在全球对外发售，各种信息显示，新手机遭到了市场冷遇，其中在中国等地，出现了去年的iPhone 7出现热销的情况。据外媒最新消息，在美国市场，也出现了旧款手机比iPhone 8更受消费者欢迎的怪异情况。 　　据英国路透社引述证券经纪公司KeyBanc Capital Markets的报告称，来自运营商渠道的消息显示，在苹果iPhone X上市发售之前，去年的iPhone 7在美国的销量超过了今年的两款新手机。 　　传统上，苹果在九月份发售当年新发布的两款手机，这些产品往往遭到果粉哄抢，销量自然远远高于旧款型号。不过之前的各种信号显示，苹果今年新发布的手机，人气远不如以往。 　　上周，美国移动运营商AT&T公布数据称，三季度后付费的用户升级苹果手机的人数，同比减少了90万人，美国Jefferies证券公司表示，这种情况的原因是iPhone 8市场需求疲软。 　　上述证券经纪公司KeyBanc的分析师John Vinh在一份研究报告中指出，许多消息人士表示，因为iPhone 8缺乏吸引人的升级要素，因此大量的消费者反而在购买去年发布的手机。 　　这位分析师表示，来自零售店的信息显示，许多消费者在等待11月上市的iPhone X，或是在决定购买iPhone 8之前，首先将iPhone X和其他手机进行对比。 　　九月份，苹果两款手机在全球多国发售，因为和去年的手机太过雷同，新手机遭到了全球性的冷遇，在一些苹果零售店，临时设立的栅栏被尴尬移开，零售店的工作人员甚至超过了前来购买的消费者。 　　虽然iPhone X实现了重大升级，但是iPhone 8仍然延续了以往的小修小补模式，其中外观和过去三四年的产品雷同，苹果今年推出了无线充电，因此修改为玻璃外壳。在美国市场，iPhone 8起步价为699美元，但是iPhone 7的价格调整到了549美元，提高了吸引力。 　　苹果为了纪念进入手机市场十周年推出的iPhone X，大幅提高了屏占比，提供无线充电，推出了三维脸部识别功能，该手机定价999美元，这也是苹果手机历史上最高定价。不过据媒体报道，这部手机出现了量产不足的问题，在11月对外发售时将出现供应紧张，也将影响到苹果的智能手机销售业绩。 　　不过也有分析师表示，因为外界对于iPhone X手机十分期待，因此iPhone 8手机的低迷对于苹果而言并不是大问题。Albion金融集团的首席投资官Jason Ware表示，iPhone X才是2017年最重要的旗舰产品，可能带来一次强劲的升级周期，因此外界没有必要担忧其他手机的销售情况。 　　据路透社报道，iPhone 8销售低迷的另外一个原因，是美国移动运营商并没有进行大规模的营销推广。上述分析师Vinh表示，虽然一些运营商针对iPhone 8推出了一些促销计划，但是和去年的手机相比，促销力度要小一些。 　　值得一提的是，KeyBanc公司的分析师Andy Hargreaves则对苹果股票调高了评级，上调到“增持”，目标股价为187美元。

豪华电动车制造商特斯拉（Tesla）前员工今天告诉路透社，特斯拉本周裁员大约 400 到 700 人，包括工程师、助理、小组主管到管理职等在内。 MercuryNews 报导，特斯拉电子邮件声明稿表示，公司确实依年度评估结果进行裁员，但未证实裁员人数。特斯拉发言人指出：“特斯拉与其他公司一样，对员工进行年度表现评鉴；表现优异者获得奖励，例如增加薪酬，许多人也获升迁，但考评结果也会导致一些人离职。本公司目前仍持续成长，且在全球各地招聘新进员工。” 根据员工消息来源，裁员人数大约 400 到 700 人，工程师、工厂工人、助理、小组主管到管理职。我们不晓得层级到多高。 特斯拉表示，这是例行的年度绩效考核，如同其他公司一样，资遣不适任员工。但消息人士告诉路透社，他从未得到不佳考核，却遭到裁员。 依据加州法令，公司裁撤员工前必须透过工人调整与再培训通知（WARN）系统知会员工。依据纪录，特斯拉并未提报新的裁员计划，约200名特斯拉和SolarCity的员工已在8月30日时接获可能终止雇佣合约的通知。 特斯拉 Tesla 目前约 3.3 万名员工，此次裁员人数约 2 ％。 总部设加州帕罗奥图（Palo Alto）的特斯拉本月表示，因为“生产瓶颈”，瞄准大众市场的新款 Model 3 进度落后。 特斯拉 Model 3 第三季交车 220 辆，生产仅有 260 辆。特斯拉 7 月开始生产的 Model 3，进展一直不顺利。该车价格自 3.5 万美元、起跳，仅 Model S 入门款的一半，在成本是否能符合生产效益上，一直是大家的疑问。 特斯拉CEO马斯克7月初曾一天连发三条推文宣布Model 3产能的喜讯，并称将在8月份生产100辆、9月份生产1500辆、12月份生产2万辆。但在10月2日的声明中，特斯拉却表示：其在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都已经高负荷运行，“产能陷阱”迫使特斯拉无法完成提升Model 3轿车产量，Model 3产量或许需要更长的时间才能达到预期。 《华尔街日报》近日援引知情人士的消息报道称，由于特斯拉Model 3的自动化生产线仍未准备就绪，主体部分依旧在靠工人用手组装，因此造成了产能大幅受限。这一消息立即引发业界关注。不过，特斯拉迅速予以反驳，称Model 3的生产或供应链都不存在问题，公司有信心在短期内解决制造瓶颈问题。 面对特斯拉Model 3产量仍低于预期的现实，CEO马斯克决定把纯电动半挂卡车的发布尔日期推迟到11月16号，这是其第三次推迟半挂卡车的发布。 在过去一周里，Mercury News也曾经报道称特斯拉裁撤了数百位员工。 特斯拉解雇百余名员工，马斯克最近遇上了大麻烦？ 10月15日，特斯拉汽车创始人埃隆•马斯克在与网友探讨移民火星所使用的巨型火箭、第一次发射的路线图以及SpaceX的整体战略的同时，他的“后院”却起“火”了。据了解，特斯拉近期解雇了400至700名员工，约占特斯拉总员工数的1%~2%。而就在发生解雇风波以及Model3产量不见起色的同时，特斯拉的烧钱速度却越来越快。 最近，特斯拉汽车创始人埃隆•马斯克对其所谓的“火星移民计划”可谓有点“走火入魔”！除此前在国际宇航大会(IAC)上大谈该计划外，10月15日，他又与网友探讨了移民火星所使用的巨型火箭、第一次发射的路线图以及SpaceX的整体战略，引来外界广泛关注。 9岁读完整部大英百科，10岁买了自己第一台计算机自学编程，12岁以500美元的价格出售自己编程设计的太空游戏……马斯克作为一个天才少年+超级学霸+技术大牛，如今对火箭发射如此热衷也不足为奇。 然而，就在马斯克大谈“火箭”“火星”的同时，他的“后院”特斯拉却起“火”了。据《环球时报》报道，外媒10月13日称，特斯拉解雇了400至700名员工，约占特斯拉3.3万名总员工的1%~2%。 解雇员工，特斯拉怎么了？ 据外媒报道，特斯拉此次解雇员工并不属于裁员，而是跟这些员工的绩效有关，他们大多担任销售和管理职位，而不是制造和工程职位。据悉，特斯拉位于加州菲里蒙市的制造厂计划将新招聘1万人。 针对报道，特斯拉在声明中表示：“与所有公司一样，特斯拉开展了年度评估，对高管和员工的业绩以及其取得的方式进行了讨论。对于任何公司，尤其是一家员工超过3.3万人的公司来说，绩效评估偶尔也会导致员工离职，特斯拉将继续在全球增加和招聘新员工。” 实际上，今年以来，特斯拉股价接连刷新高点时，摩根士丹利等机构就对特斯拉员工太多可能影响公司盈利表示担忧。 汽车制造顾问特雷西就指出，马斯克之所以造车不赚钱与他雇佣了太多工人有很大关系，要想在汽车生产上有效获利，马斯克需要参考丰田汽车的生产方式。 据了解，特斯拉弗里蒙特工厂的前身是新联合汽车制造公司的工厂（NUMMI），这家工厂曾是通用汽车公司与丰田汽车公司于1984年合资建立的。 数据显示，1997年，新联合汽车旗下的这家工厂共有员工4844人，年产量达35.78万辆，每名工人每年生产约74辆车。相比之下，2016年特斯拉为这家工厂雇佣了6000~1万名工人，年产量为8.39万辆，每名工人每年生产8~14辆，这仅相当于这家工厂过去生产峰值时的七分之一。 马斯克曾公开表示，加州弗里蒙特工厂的产能已利用到最大，公司正在寻求建立第二家工厂。 尽管特斯拉一再强调，此次解雇是基于绩效考核而非裁员，但是仍有不少投资者担心解雇员工将影响Model 3的产能。毕竟，今年三季度，特斯拉原计划是生产1500辆Model 3，而业绩报告公布的数据表明其仅生产了260辆，交付用户的则只有220辆，远低于预期。 就在发生解雇风波以及Model3产量不见起色的同时，特斯拉的烧钱速度却越来越快。 特斯拉2017财年第二季度财报显示，该季度，特斯拉营收为27.90亿美元，高于去年同期的12.70亿美元；净利润为亏损4.01亿美元，与去年同期的净亏损2.93亿美元相比，有所扩大；归属于普通股东的净利润为亏损3.36亿美元，与去年的亏损2.93亿美元相比，同样也在扩大。 此外，据Bernstein的分析师ToniSacconaghi预计，特斯拉今年将烧掉47亿美元，这对于一家市值接近600亿美元的公司来说是前所未有的。 一位汽车行业分析师曾在接受NBD汽车采访时直言：“随着Model 3的量产上市，特斯拉估计还要投入更多的钱，预计2017年会继续亏损。” 尽管特斯拉一直在亏损，但热衷火箭发射的马斯克好像一点都不担心。 要知道，去年9月，SpaceX 公司一枚猎鹰九号运载火箭爆炸解体。这一炸，直接烧掉了马斯克2.6 亿美元。 而在烧钱造车、发射火箭后，马斯克竟然比之前更有钱了！ 福布斯实时富豪榜数据显示，当前，马斯克的个人财富已达到210亿美元，排在全球第43位。而在今年3月，马斯克的身家还只是139亿美元，排在第80位。也就是说，在过去近半年时间里，马斯克的个人财富猛增了71亿美元，增幅高达51%，排名上升了37位。

10月16日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车在长春顺利下线，预计在今年12月份运抵美国。 这是中国首批具有完全自主知识产权的美国标准地铁车。 地铁车采用不锈钢车体，运营时速63英里，车辆服务年限达30年。 工人体验美国波士顿橙线地铁车。 参与制造波士顿橙线地铁车的员工在车上拍照留念。

　　外媒称，面临大选的奥地利社会各界应跳出眼前的桎梏，关注教育、科技、创新等关乎未来的重大话题，从而避免被中国甩在身后。 　　德国之声电台网站10月11日引述奥地利《维也纳报》的文章称，今天，人们再次面临相似的历史时刻：令人震撼的中国科技。现在的西方必须要担心被中国甩在身后。在上海的每个角落都能看到电动汽车，街角的路边摊都能用手机支付。从前，人们抱怨中国产品的糟糕质量、嘲笑中国人的创新意识，但是这个时代早已过去。如今，中国的朋友聚会上，总是在讨论最近的创新成果、最好的手机App，也会谈论身边熟人出国留学的消息。 　　与此同时的西方世界则是另外一幅景象。西方正面临被中国甩在身后的危险。为了让包括奥地利在内的欧洲能够跟上未来的脚步，现在急需的是恒心、勇气和动力。然而现实却是：一群政客正在让民众更加恐惧未来，而非让民众对未来充满希冀。在眼下的奥地利选战中，科学、教育、创新变成了边缘话题。维也纳市长豪普尔曾经将当今时代描绘为“专心致志地反智”。是时候来直面中国科技带来的震惊了。

　　Stingray手机基站模拟器(伪基站)与IMSI捕捉器等监控小工具功轻便易携带，监控功能日益强大，许多人担心，犯罪分子可能会利用这些小工具窃取他人手机信息。 　　《环球邮报》报导，近日加拿大警方宣布，这类监控小工具，很可能会非法截取他人手机上的私人短信内容。法律与隐私专家表示，警方此举相当于是首次公开承认使用这类工具违反《加拿大刑事法》(Canada’s Criminal Code)。尽管如此，目前还没有任何人因此面临指控。 　　警方这一宣布，是因为安省警署(OPP)对联邦惩教所(CSC)的一起监控行为调查。调查在今年8月结束，没提出任何指控，但仍引起人们思考：政府官员是否能随意使用这类监控手段?公众是否能信任他们采用这类监控做法? 　　监控犯人手机 却截获看守短信 　　根据OPP调查内部备忘录内容，监狱禁止犯人使用手机，但许多犯人仍通过各种办法将手机弄进监狱。为杜绝犯人这一行为，安省皮兹堡市(Peterborough)附近的Warkworth Institution监狱和魁省监控专家斯蒂弗斯(Peter Steeves)签署手机定位技术承包合同。 　　斯蒂弗斯从弗罗里达进口监控设备，每台设备卖价1万。他的手机定位技术非常强大，可截获监控范围内所有手机SMS短信内容，有几次居然截获了监狱看守手机短信。随后CSC对此事展开调查，4个月后结束调查。 　　加拿大窃听法规定，无司法许可情况下，截获他人私人信息属违法行为，而狱方事先并未申请司法许可。 　　于是，OPP于2015年 对此展开调查，调查其监控行为是否违法。OPP调查显示，证据显示仅6个手机短信被截获。至于为何这6个手机短信成为截获目标，调查没给出任何解释。 　　调查还显示，狱方监控小组电脑记录显示，CSC调查4个月期间，监控设备共开启至少2,200次，其中有些内容可能被删除。调查人员怀疑，监控设备几乎是全天启动，截获的内容仅为手机IMSI号(手机独有标号，只能用于手机定位，无法确认手机所有人身份和通讯内容)。 　　调查无果而结束 　　警方调查证据还显示，斯蒂弗斯在短信截获上似乎是独立行为，但无法确认其是否应负全责。鉴于此，警方今年8月调查结束，没提出任何起诉，理由是即使起诉也有可能没法定罪。 　　对此结果，狱方发言人说，OPP调查没任何证据显示其工作人员有违法行为，斯蒂弗斯也表示相当满意满意。OPP调查结束后，加拿大隐私专员办公室随即展开独立调查。专员办公室发言人说，隐私专员办公室调查此前暂停，是因为一直在等OPP调查结束。 　　今年春，CBC曾报导发现有人在首都附近用伪基站非法捕捉手机信号，随后联邦公安部长古德尔(Ralph Goodale)宣布派人调查此事。

　　有报告指加国的STEM领域由男性主导，应促进多元化。   怀大科学系主任盼破除传统“兄弟文化”的偏见。 　　怀雅逊大学科学系和加拿大科学政策中心(Canadian Science Policy Centre)上周联合发表报告指，加拿大的科学、技术、工程和数学(science, technology, mathematics engineering，STEM)等传统上男性占主导地位的领域，迫切需要在性别和族裔背景组成方面更加多元化。要克服的障碍之一是破除长期以来这些工作只能由男性从事的迷思。 　　这份题为“科技、工程和数学领域内的平等，多元，包容：打造强化创新之路”(Equity, Diversity, and Inclusivity in Science, Technology, Engineering, and Mathematics: Forging Paths to Enhanced Innovation)的报告，由怀大科学系主任科埃(Imogen Coe)和加拿大科技政策中心主席科里里(Mehrdad Hariri)主导，综合了今年5月一次结合了学术、政府、业界协会、非政府机构等各界人士的圆桌会议来宾的意见和见解。报告试图就如何以电子数据交换及STEM，推动安省的创新经济提出可行、有效的政策建议。 　　报告指出，加拿大迫切需要找到合理的有效途径，令STEM领域更加多元化，包括性别、族裔和体能等各方面的多元化。否则会对加拿大经济增长、生产力、繁荣和全球竞争力带来不利影响，也不能充分合理地发挥人力资源的潜力。 　　女性同业常被指不像样 　　传统观念上认为STEM行业是男性的天下，从事这些行业的女性，经常被指从外表上看就不像个科学家，她们似乎更应该从事传媒或时装这样的行业。报告指这种观念是阻碍女性更多进入STEM领域大展鸿图的一个主要障碍。报告指应该首先在STEM各个行业的内部，改变这种传统认知，破除这种传统“兄弟文化”(bro culture)的偏见。 　　报告主导者之一科埃表示，单靠举办科学讲座或科学夏令营，不能增加女性进入STEM领域工作的机会，必须消除这些行业工作场所和文化上广泛存在的系统性的障碍，包括无处不在的“男性心态”。她指女性在很小的时候，已经被潜移默化地灌输STEM行业不适合女性的观念。性别角色上的偏见不断告诉女孩：这不是适合你的行业。有研究显示六岁的女孩就已经内化接受了这种偏见。 　　科埃指出在消除偏见、增强STEM工作领域中女性角色的过程中，男性也要发挥重要作用。男女两性都要意识到改变是必不可少的，是对所有人均有益的。“我们必须承认，在促进多元化和包容过程中，涉及到谁拥有主导权，谁需要分享主导权，甚至谁会放弃部分主导权的问题。”她指因此必须说服所有人，改变是势在必行的。人们往往存在一种认知上的差距，即使知道做一件事是符合最佳利益的，但实际上并不一定要真的去做这件事。

      经济合作及发展组织(Organization of Economic Co-operation, ECD)一份报告指出，加拿大无线通讯的单位数据费逐渐下降，但加拿大人使用的数据量仍是低于其他国家。 　　报告发现，从2013年到2016年，移动通讯服务的价格普遍下降，特别是发达国家更高数据的计划。收价下降，经合组织35个会员国的数据上限普遍增加，数据用量急剧上升。 　　但去年的数据显示，加拿大每个移动装置订户，数据使用量仍旧低于其他国家。 　　加拿大人2016年每月平均使用1.5GB数据，排名第22位。芬兰排名第一，每月平均使用11GB。 　　这份报告监控趋势，而非实际价格。 　　加拿大政府此时努力降低宽频网络收费，创新、科学和经济发展部长贝恩斯(Navdeep Bains)上周启动一项公开谘询，如何使用频谱，帮助加拿大人降低手机服务费，因为加拿大的入门计划比英国、美国都贵。 　　贝恩斯的声明说："加拿大人说，他们认为手机服务费用太高，我们的政府在倾听。"不过他也说，加拿大的网络在G7国家中速度第二快。 　　经合组织的报告也指，尽管加拿大每GB数据的价格在下降，这不等于消费者付费更少。 　　报告说："当然不是所有用家减少开支，因为他们可能乐于付出同样价钱，使用更多流量、更高速度的服务，或者其他服务。" 　　报告指出，竞争加大，或是需求增加，数据限制改变，移动通讯收费下降最大。

　   　　iOS 11正式版推出了，而iPhone机型也有不少支援升级，但一个多月以来，不少用户反应更新后手机出现迟缓、耗电、过热等问题。尤其是iPhone6/6s或更旧版本耗电情况最严重。 　　　　觉得电量不够用的用户可以试试以下三种方法： 　　1.关闭 AssistiveTouch 　　方法：进入【设置】—【通用】—【辅助功能】—【AssistiveTouch】关闭即可。 　　这个功能就是我们俗称的小白点，在iOS 11正式版中取消了3D Touch多任务切换功能，小白点的使用率也就更高了。但有报告指出iOS 11中【AssistiveTouch】功能耗电很高，关闭会比较省电。 　　2.关闭部分软体通知 　　方法：进入【设置】—【通知】关闭不用软体通知即可。 　　很多程式会不定时推送一些广告或者提示通知，但大部分用途并不大，用户可以将这些不必要的通知关闭，以减少耗电量。 　　3.关闭定位服务 　　方法：进入【设置】—【隐私】—【定位服务】关闭不必要的程序即可。 　　地图、天气等程式有自动定位功能，便于提供准确信息。但其余的部分程式也会自动开启定位，用户可以根据需求关闭定位服务，以节省耗电量。

　　亚马逊上个月宣布将在美国西雅图以外建立第二总部，并抛出投资50亿美元、修建74万多平米的工作场所的宏伟规划。多伦多和温哥华等加拿大城市的市长们想到由此带来的经济效益和就业岗位，无不怦然心动。但是也有些人提醒说，像亚马逊这样一个庞然大物，给一个城市带来的并不仅仅是好处。 　　亚马逊近来扩张迅速，在斥资140亿美元买下全食连锁有机超市(Whole Foods)后，又宣布将在俄勒冈州、纽约州和俄亥俄州盖新仓库，并将在明年年中以前招收10万新员工。如此大手笔，肯定会促进所在城市的经济。据亚马逊自己声称，自从它落户西雅图以来，在其总部周边工作或居住、但不是亚马逊员工的市民的个人收入增加了170亿美元。 　　可以想象目前在加拿大和美国，有多少城市的市长在挖空心思想把这个嫁妆丰厚的公主迎进自己家。有报道说，亚利桑那州图森市已经向亚马逊的CEO赠送了一棵六米四高的仙人柱以博其好感。更靠谱一点的渥太华市长则亲自南下西雅图以了解亚马逊的喜好和需求。 　　作为亚马逊第一总部，西雅图市得到了什么? 　　原籍魁省的华盛顿大学教师卡尔博诺(Louis Carbonneau)在西雅图生活了将近二十年，亲眼看到亚马逊给这个城市造成的天翻地覆的变化。他回忆说，他1988年刚搬到西雅图的时候，城里没有几家像样的饭馆，而现在有上百家。西雅图现在是美国有名的美食城。 　　好几家大公司都把总部设在西雅图，但是亚马逊给该市的带来的影响是最深远的。因为它和那些在城郊买一块地的公司不同。亚马逊第一个在西雅图市建起一个巨大的城中城。卡尔博诺称之为“市区校园”，因为它的设施完备程度和面积之大和大学校园很类似。 　　有将近四万员工在亚马逊的西雅图总部上班。城里空降几万人，势必会改变整个城市。卡尔博诺说，亚马逊到来之前，西雅图像大部分美国城市一样是个“甜甜圈”。大部分人住在郊区，一下班就回家，市中心即成甜甜圈中间的空洞。亚马逊填上了这个空洞，许多街区有了活力和人气。 　　另一方面，这也意味着房租和物价的上涨。一些老住户不得不搬走。如果说这是一个城市必须为其发展付出的代价的话，更大的问题是交通设施。卡尔博诺说，西雅图人每天花在上下班路上的时间在所有美国城市里绝对排在前三位。这是因为当地的公共交通系统很落后，没有地铁，地面行驶的电动列车大概还要再等三十年才会完工。 　　给“第二总部”找地方也是嚷嚷给西雅图听的 　　亚马逊确实在扩张，需要招新人盖新楼。但是卡尔博诺提醒说。高调寻找“第二总部”所在地其实也是一种对西雅图市和该市所在的华盛顿州施加压力的手段，为的是在和市政府、州政府谈判税务减免优惠时有更多的筹码。 　　多伦多的高科技公司顾问拉卡维拉(Anthony Lacavera)等人的担忧是，亚马逊的新总部将要招聘五万员工，加拿大几乎没有城市可以一下子接纳这么多人，另一方面，本地公司的人才可能会被大量挖走。 　　但不管怎么说，多伦多、温哥华、哈利法克斯、卡尔加里、渥太华和蒙特利尔等加拿大城市都已经对亚马逊表示热烈欢迎。加入这场竞争的截止日期是一个星期后的10月19日。

原标题：身负两大“绝活”的中国北斗能超越美国GPS吗？ 10月9日，《日本经济新闻》报道，中国将于11月发射定位精度更高的北斗三号全球组网卫星，到今年年底将增至4颗。 2018年前后，中国将完成18颗北斗三号全球组网卫星发射，为“一带一路”沿线国家提供基本服务，2020年形成全球服务能力。 文| 毛新愿 瞭望智库特约科技观察员 1994年，中国着手研发北斗防空系统；2000年，开始应用于试验卫星发射；2011年底，面向民间开放。 现在的北斗二号系统由23颗卫星组成，覆盖中国和西太平洋，其定位精度约为10米。中国开发的北斗三号系统将定位精度提高至2.5米至5米。 中国的目标是在2020年将北斗系统的国内利用率到提高到60%。与北斗三号对应的半导体芯片正在开发过程中，将于近期正式投入市场，应用于汽车导航系统和共享单车位置管理系统。北京拜克洛克科技有限公司透露，将利用北斗系统管理ofo共享单车位置。 1 有了GPS，为啥还要搞“北斗”？ GPS全称为Global Positioning System，隶属于美国空军，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息。 这个系统主要包含民码和军码两种信号，二者精密级别不在一个量级，前者是毫米级别，后者是分米级别。 GPS有多强大？ 军事方面：目前，美国几乎所有的飞机、坦克、舰船、单兵、精确制导弹药都在使用GPS。 在战场上，精确制导的重要性毋庸置疑。 最典型的应用是在1991年海湾战争时期，美国轰炸伊拉克水电站，至少需要数百吨常规弹药，并且，轰炸机面临着巨大的防空火力威胁。而基于GPS和图像精确制导的导弹，只需两颗——一颗炸出缺口，第二颗沿着缺口飞进去，在百公里外发射便可自动飞向目标。 第二次海湾战争期间，甚至出现了导弹顺着新闻大楼通风口一直钻下去的高精度袭击场景。 此外，对于战场指挥系统，特别是大空间跨度的指挥，极其精确的时间同步也是非常重要的，GPS都可以做。 民用方面：离开了GPS，手机不能导航，微信不能共享位置，各种地图都不能用...... 离开了GPS，国家的电网都会没那么稳定。 离开了GPS，各大股票/大宗商品交易所的时间没法精确同步（GPS可做到纳秒级别授时），为确保安全，金融效率会降低很多，还玩什么高频交易、超短线？ 离开了GPS，科学界现在的大气、重力场、地球磁场、地球板块运动、地震及火山自然灾害、地球洋流和海平面变化、冰川运动和融化等研究，就基本可以退回到20年前的状态了，这些年上述领域的重大突破都和GPS有紧密关系。 离开了GPS，自动驾驶技术、精密农业、民航飞机高精度起飞降落自主导航，都是梦。 离开了GPS，超大工程定位，比如港珠澳大桥、高铁、突破人类天际的各个中国大桥，就没那么多中国速度了，测量与校正就足够折腾的。 ...... 然而，这么重要的GPS，极易被控制。 如果完全依赖GPS，美国加上了干扰，怎么办？或者，根本不让你用了呢？还有更极端的，干脆给你发送虚假的GPS信号呢（GPS的干扰、欺骗都容易实现）？ 那么，轻则汽车、轮船等走错路，重则导弹攻击错误目标，打到自己也极有可能。 在美国GPS一家独大之时，美国军方在所有民用信号上放了干扰。后来俄罗斯格洛纳斯（GLONASS）系统出现，美国为了应对竞争才取消了这个干扰（2000年5月2日）。从图中可以看出，取消干扰后，民用信号的定位精度直接从百米级提高到了今天的米级。 曾经高度依赖美国GPS系统的印度也吃过大亏。 1999年，印巴卡吉尔（Kargil）战争期间，美国觉得不能让印度太得瑟，就直接关闭了印巴战区的所有GPS服务，导致印度的武器和士兵瞬间“失明”，遭受了巨大的损失。 后来，印度痛定思痛，放弃了自己原先开发的GPS增强系统及与GPS相关的卫星，自己做了一套区域性的导航系统。 2 大国重器，必须靠自己！ 实际上，早在1970年，我国就提出了关于卫星导航技术的论证方案——“灯塔”项目，与美、苏在同一时期，后来，因国内外形势变化被迫下马。 海湾战争给全世界“上了一课”，大家都深刻意识到卫星导航系统的巨大价值。 1993年7月23日，美国无中生有地指控中国“银河”号货轮将制造化学武器的原料运往伊朗。当时，“银河”号正在印度洋上正常航行，突然船停了下来。事后大家才知道，这是因为当时美国局部关闭了该船所在海区的GPS导航服务，使得船不知道该向哪个方向行驶。 “银河号事件”使我们清楚地意识到：卫星导航，我们一定要自己搞出来！ 1994年，我国开始进行北斗一号的研制工作； 2000年，发射了两颗静止轨道卫星，实现了区域性（仅限于亚太地区）卫星导航； 2003年，又发射了一颗备份卫星，北斗一号正式完工，我国已经在军事领域（战术武器等）摆脱了对GPS的依赖。 按原计划，我国只需研发出北斗一号应用于亚太地区即可，在全球性应用方面寄望于与欧盟计划共同推出伽利略系统。 2000年，伽利略系统立项； 2003年，我国率先加入该项目，投资超过2亿欧元，并迅速成立了中欧卫星导航技术培训合作中心。 然而，造价仅仅相当于一个欧洲中型机场的伽利略系统（35亿欧元）进展很不顺利，欧盟麾下各国明争暗斗，导致这个项目被不断推迟——计划于2006年前后建成的系统至今仍未完成。中国虽然是投资方，却被不断排挤，欧盟很多核心技术的研究都把中国排除在外。 中国果断决定：自己干！ 2007年，中国开始正式建设自己的北斗卫星导航系统，也就是我们熟知的北斗二代。 到了2012年，我们已经发射了16颗卫星，完全覆盖了亚太地区。 北斗二号的建设与运转给我们积累了大量的技术和经验，我们的目光已超越亚太地区、投向全世界任何一个地方。 于是，北斗三号正式开始建设。2015年，中国发射了北斗三号第一颗卫星，目前，进入建设高潮期。 现在，北斗已经成长为共计23颗的庞大卫星导航系统，在2020年，将有35颗卫星处于工作状态，从而实现全球无差别的高精度定位。 2017年9月28日北斗可见卫星图 3 中国北斗有两大“绝活” 评价导航系统的主要指标主要有四项： 军用价值。导航系统最主要的目的是服务于军事（美国GPS、我国北斗、俄罗斯格洛纳斯均隶属于军方）。 民用价值。民用是可以赚钱的，因此赚钱和商业化能力也是个极其重要的指标。 实用性。全球性的一定比区域的好，1厘米精度的肯定比1米的好，能1分钟定位的肯定比1小时的好，独立的肯定比依赖其他卫星系统的好。 稳定性。几个系统处于竞争状态，所以需要保持现有状态稳定，频繁发射卫星补充（毕竟都是几十个大卫星的卫星星座），而且由于竞争和需求必须更新换代。 按照这四个指标来看，美国的GPS导航系统仍然独占鳌头——GPS是已经发展了30多年的成熟系统，早就实现了全球覆盖，卫星补充稳定，长期维持在32颗，并已经更新到第三代。 GPS系统星座动态图 最重要的是，GPS几乎垄断了全世界民用导航市场，其商业价值远远超过军方投资。后来者很难与其争锋。 我国的北斗卫星导航系统紧随其后。 我国北斗星座 北斗有两大“绝活”： 一是最复杂的星座系统。 不同于世界其他任何一个系统，北斗是唯一一个使用了地球静止轨道（36000公里高）、地球倾斜同步轨道（36000公里高）和中轨轨道（20000+公里高）的卫星导航系统。GPS、格洛纳斯、伽利略都是仅使用中轨轨道。 北斗使用了更加高轨的静止和倾斜同步轨道，卫星轨道运转周期为24小时，其信号会长期覆盖指定区域，且卫星之间形成的数据通信链路也能校正误差、进一步提高精度。 我国重点覆盖的区域是亚太地区及“一带一路”地区，系统建成后，这些地区均将获得优于GPS系统的精准定位。 二是短报文系统。 其他所有定位系统只接收太空信号，不与通信卫星进行任何交流。而北斗的接收机可以和卫星进行交流，最典型的应用是可以发布140个字的短报文，就像现在人们平时用的“短信”，既能够定位，又能显示发布者的位置。 在海洋、沙漠和野外等没有网络的地方，安装北斗系统终端的用可以定位自己的位置，并能够向外界发布文字信息。该技术将被用于紧急救援、野外作业、海上作业系统。 更重要的是，北斗的短报文功能可以实现双向通信，提供的指挥端机可进行一点对多点的广播传输，为各种平台应用提供了极大便利，在国防、民生和应急救援等领域具有很强的应用价值。 特别是在灾区，在通讯、电力中断或移动通信无法覆盖北斗终端的情况下，可以使用短报文进行通信。 2008年汶川地震时，进入重灾区的救援部队利用120字的短报文突破通信盲点、与外界取得联系，及时向指挥部汇报了灾情。 而且，这个功能不但实用，而且成本很低，目前我国民用短报文大概几毛钱一条。 由上可知，无论是军用还是民用，北斗对我国意义重大，称其为“国之重器”丝毫不为过。在技术上，它完全可以与新一代GPS媲美，之前有媒体报道过某博士破解了北斗信息，完全是谣言，因为“破解”的是民码，而民码本来就是要公开的（全世界各个系统都是如此）。 只是相比GPS，在商业化方面，北斗暂时很难从每年千亿美元级别的GPS市场那里“分一杯羹”。而且，北斗系统尚未完全建成，竞争力较为有限。 不过，2020年前后，北斗三期完全建成，巨大的国内市场和“一带一路”国家的需求足以支撑北斗成长为世界第二大系统。在未来，北斗还有很大上升空间。 4 俄欧印日的导航系统怎么样？ 目前，世界上有四大全球导航系统、两个区域性导航系统。除中美外，俄罗斯、欧盟、日本也在搞导航系统，它们水平怎么样呢？ 俄罗斯的格洛纳斯（GLONASS）系统 该系统自苏联时期开始建设，是唯一一个频分多址的系统（不同于其他系统的码分多址）。 这两个的区别可以用一个例子形容：在一条狭窄的道路上（国际上频段资源非常有限），在运货（导航信息）的过程中，你可以选择用很多小车（多个频率，俄罗斯方案），也可以选择用2辆（老版本GPS两个频率）大车，或3辆大车（伽利略、新GPS、北斗三个频率）运输，各有利弊。 格洛纳斯GLONASS系统目前的星座 因为小车运输，格洛纳斯安全系数高，在抗干扰和欺骗等方面很强，同时兼容性较差、维护成本很高。 独特的轨道设计使其在高纬度地区拥有很高的应用价值（毕竟考虑俄罗斯地理位置），但是，高纬度地区人口太少，再加上俄罗斯一直以来跟欧美矛盾重重，格洛纳斯很难扩大用户，几乎不具备商业化潜力。 苏联解体后，格洛纳斯陷入绝境。普京的强力支持让这个系统起死回生，但也仅让其维持在理论上最少的24颗卫星。目前，格洛纳斯系统是俄罗斯政府最大花费的单个项目，随着俄罗斯经济衰落，前景很不乐观。 欧洲的伽利略（Galileo）系统 它曾经是北斗的“老师”，起步就三频信号，只是被拖延了10年后才重新开始发射卫星，错失了许多良机。现在，该系统有了18颗卫星，要陆续补到30颗才能覆盖全球。 一直以来，欧洲在军事上依赖于美国，而且苏联解体后，欧洲没有了大规模正规军入侵的威胁。所以伽利略系统在起步阶段就定位为“民用”系统。欧洲真正看重的，是以定位导航为核心的巨大市场——在当时，全球的卫星导航所涉及、产生的经济利润，基本上全都被美国赚取了。 但是，它的商业化道路走得并不轻松。 “伽利略”计划的推出，刺激了美国和俄罗斯加快技术更新，新一代GPS和新一代“格洛纳斯”的定位精度等技术指标很快反超“伽利略”，“伽利略”逐渐丧失了技术相对领先的优势。 而中国北斗二号的横空出世，不仅使欧洲“伽利略”系统准备与美国GPS一争高下的愿望大打折扣，也冲淡了“伽利略”未来的市场前景。这已经跟它当初的目标相差太多。 伽利略系统星座 印度区域导航系统IRNSS 印度的区域导航系统仅能覆盖印度及其附近 以前，印度有一个依赖于GPS的区域增强系统，上文提过，在印巴冲突期间，美国关掉了交战双方的GPS服务。印度后来自力更生，建成了一个独立的区域增强系统IRNSS。覆盖范围仅限印度这一片，而且，最近几颗卫星上的原子钟接连出现故障，如果不快速发射卫星进行补充，很可能会导致任务失效。 日本的准天顶系统QZSS 日本的准天顶系统，是目前世界上最小的导航系统 这是一个依赖于GPS服务、加强GPS系统在日本地区应用的系统，发的信号都和GPS一样。如果美国GPS关掉信号不让它用，它就真不能用了。现在仅有3颗卫星为它服务。 从全球六大卫星导航系统来看，我国的北斗在技术方面不亚于美国GPS。虽然GPS很早便进入了市场、实现了垄断，北斗的商业化推广极难进行（没有民用的盈利，光靠国家投资不是长久之计），但我们还是要一步一步地走下去。

  　​ 京张城际铁路，又名京张高铁，是中国2022年冬奥会重点配套工程和促进京津冀一体化发展战略的重要交通要道。京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。目前京张高铁已全面进入建设攻坚阶段，前不久《经济半小时》记者就深入建设一线了解那里的工程进展状况。 　　京张高铁即将建成北京到张家口仅需五十分钟 　　2017年国庆节前夕，记者来到了位于八达岭长城脚下的中铁五局京张高铁八达岭隧道工区，这里是京张高铁最难的控制性工程，该工程由中铁五局承建。该局承建的京张高铁三标段，全长12.025千米，主要工程为一隧一站：一隧即新八达岭隧道，全长12.01km;一站即八达岭长城站，位于新八达岭隧道内，车站总长470m。八达岭长城站地下建筑面积36143平方米，相当于7个足球场大。车站最大埋深102米，它的建成将是目前世界上最深，亚洲最大的山岭地下火车站。那么为什么要将车站建得如此之深呢? 　　 　　中铁五局京张高铁三标段宣传组组长 谢崇志：这个隧道与长城距离不到两百米，而且八达岭隧道下穿青龙桥车站不到四米，浅埋隧道，为了保护百年青龙桥车站和古长城，经过专家认证，我们在这里修建了八达岭长城站。 　　 　　八达岭隧道地处八达岭核心风景区，与水关长城并行，两次下穿八达岭长城，一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站。这条隧道与地面距离，最浅处只有4米，最深处却有432米，记者看到新八达岭长城站的模型，像一个巨大的迷宫，洞口众多，错综复杂。 　　谢崇志：新建的八达岭长城站分三层地下结构，它设计洞室有78个，断面高达88个，使之成为国内最为复杂的洞群暗挖车站。 　　 　　由于新八达岭车站复杂的技术要求，技术创新成为了关键。眼前这个列车进站前山洞最大的隧道断面是32.7米，是全国目前最宽的隧道，施工难度非常之大。 　　中铁五局 京张高铁长城站技术主管舒全满：这个对于我们的隧道施工来说是一个有待超越的数字，因为从我们的施工的角度来说，一般隧道的单拱均在14到16米之间。 　　 　　京张高铁八达岭隧道的施工面临着三座大山，地质复杂，洞身要穿越两层断层，隧道的修建可谓困难重重。历经多次试验，他们创造性采取顶洞超前，分层下挖、预留核心、重点锁定、高性能混凝土一次浇筑成型的品字型分部挖掘法。 　　由于跨度大，隧道的掘进只能采取常规爆破的方法，俗称放炮。为了消除工程建设对文物和环境的破坏，及相邻洞室围岩及支护架构的损坏，工程采用了精准微损伤控制爆破的先进技术，已经成功爆破4500余次。目前八达岭隧道已同时展开8个工作面，每天近700人，24小时不间断作业。 　　 　　谢崇志：目前我们的八达岭隧道掘进已经完成了5000米，完成了实际总工程量的43%左右，我们八达岭这个长城站预计在明年8月31日主体工程完工，八达岭隧道预计到明年的12月底实现贯通。 　　就在八达岭隧道长城站如火如荼建设的同时，另一个重要控制性工程京张高铁官厅湖大桥、土木特大桥建设也在紧锣密鼓地展开。 　　 　　土木特大桥全长3503.48米，位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间，该大桥要依次跨越大秦线铁路、既有铁路京包线、京藏高速公路三条主要交通要道。其中大秦线铁路是世界上最繁忙的一条运营专线。 　　中铁大桥局京张高铁施工五标三工区工程部长 何乔东：每天有160多个列车经过，为了降低对这个铁路运营的安全风险，我们采用吨顶转体的方式，把这个风险降到最低，桥的转体角度31度，转体重量5613吨，是我们现在修建京藏高铁前线最重的一个转体桥。 　　 　　官厅水库特大桥是中铁大桥局承建京张高铁上另一个重点控制性工程，大桥全长9.08公里，主桥采用8孔，110米简制拱形钢桁梁，犹如8个造型优美的彩虹与碧波相应，成为官厅湖上一道亮丽风景，主桥钢梁每孔重达1865吨，工程采用顶推法施工，目前大桥已经完成7孔 ，官厅水库特大桥预计今年10月底前，8孔钢梁将全部铺设完成。 　　 　　在京张高铁主线紧张施工的同时，奥运支线建设也进入到攻坚阶段，由于崇礼区太子城奥运村地理位置特殊性，赵川高架特大桥设计坡度大，国内铁路设计坡度一般都为1%至2%坡度，3%这个坡度是国内高铁乃至世界高铁设计坡度先例，中铁二十局技术人员对运梁机进行了技术改造，将运梁机发动机功率进行了倍速增大，同时对提梁、架梁设备也进行了各个部件功率增大措施，攻克了箱梁架设难题。 　　中铁二十局京张高铁崇礼支线宣化制梁场场长姜浩：到目前为止，我们的全线的桥墩建设已经全面完成，我们预制梁这块是从4月中旬预制的第一孔，截止到目前我们已经打了140孔桥，现在正在紧锣密鼓的进行箱梁架设作业，我们从7月17号开始首架，到目前为止架设了58孔。按照施工组织设计来看，我们应该是明年的10月31号能够顺利完成。 　　京张高铁，于2016年3月29日正式开工，计划于2019年建成通车，它的建成将使北京到张家口的铁路旅行时间缩短到50分钟，将为2022年北京冬奥会的成功举办，提供重要的交通保障。 　　中车拿下美国13亿美元地铁车辆订单 全年订单超过80亿美元 　　京张高铁的建设要通过12公里有断层破碎带、崩塌落石及泥石流等隧道区域，复杂的地质，让人望而却步。京张高铁的建设者们就是在这样困难重重中，用智慧和汗水攻克了一道道技术难关，破解了一道道建设难题，不断加速着中国高铁建设发展的步伐。近几年高铁线路建设一路高歌，而这背后，是各种高铁技术的支撑。 　　具有中国血统的IGBT芯片，正在湖南株洲的一间厂房生产。IGBT，是实现能源变换与传输的核心器件，除了高铁，在智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备等领域应用极广。 　　 　　然而这项技术诞生30多年来，一直被德国、日本等制造强国把控。三年前，中国自主研发取得突破。今天，中车的IGBT已经能够实现量产。这条8英寸IGBT生产线，每年能制造12万支芯片。这样的生产线全世界只有两条。 　　 　　刚刚生产出来的IGBT，被送到了全球最大的轨道交通装备智能工厂。厂房里80%的设备，都是中国自主制造的。 　　刘伟的班组，迎来了一项重要的任务。他们要用智能线，试制第一批IGBT牵引变流器。第一次试制产品，所有人都有点紧张。 　　 　　IGBT牵引变流器的制造工序非常复杂，原来28道工序，人工干，得干上1天才能组装好一个。替换成智能线，效率肯定能上去，但质量如何，得试过才知道。 　　刷硅胶，是所有工序中难度最大的。不仅要刷得均匀，还要把硅胶厚度控制在0.1毫米左右，太厚会影响牵引变流器散热，太薄会有漏孔。但硅胶黏性极强，过去靠人工刷，根本掌握不好厚度，只能凭感觉判断刷胶的质量。 　　中车时代电气公司制造中心班(生产线线长)刘伟：要求用五公斤的一个力，角度倾斜75度，如果你单纯用一个人的手工去作业的话，一个力是很难去把握的。 　　即使是很有经验的技术工人，也很难保证每一下的力道都在5公斤。现在，只需要设定力量参数，机械手就能轻松做到。 　　曾林建以前是刷胶工，现在是机械手操作员。每一块涂好硅胶的IGBT模块，都会被送到他眼前。确认合格，按下通过按钮，才能进入下一道工序。人与机器间的交互，十分顺畅。 　　此时，项目负责人唐皓，紧盯着生产线旁的一块大屏幕。智能线上所有工序的状况，一百多种物料的关键信息，和加工过程数据，全都实时显示在这里。 　　这个中国自主研发的生产管理数据监控系统，可以即时监控生产进度、反馈生产异常等质量问题。 　　 　　拧螺钉，曾经是让工人们最头痛的一道工序。整个IGBT牵引变流器身上，有100多个螺钉，大小不一样，拧紧的力度要求也都不一样。以前人工拧完眼前这块板上的螺钉，至少得40分钟，但现在机械手臂不但可以做得更快，还能达到精度、力度最佳的质量效果。 　　3小时后，第一台智能生产线生产的IGBT牵引变流器下线了，各项指标完全合格，生产时间比原来缩短了70%。 　　湖南这间工厂，工人们平均每两天半就能制造出1列车，这是全球轨道交通产业平均速度的3倍。现在，他们正在向更高的中国速度发起挑战。 　　 　　为昆明定制的8列地铁要在16天内制造完成，工期比过去压缩了1/3。这样的急活儿大订单，要在以前，他们是不敢接的。 　　李浩所在的电工班组，负责电缆接线，100根电缆在经验丰富的电工师傅手里，3个小时就能装完，但这个速度已经是他们的极限。要想更快，单靠人的技能提升，已经不大可能。 　　《经济半小时》记者发现，在安装完电缆之后，李浩和同事们开始安装制动导管，这原本是钳工班组的工作，现在两个班组合并，由一个班组连续承担两道工序，至少省下了30分钟的交接时间。把能够搭配起来的工序，调整到同一个工位中，实现无缝衔接，正创造出新的中国速度。 　　今天15道工序省出的将近4个小时，都留给了眼前这道工序，铺地板。这是车辆总装最费时的一个环节。 　　以前因为不能精准控制每个生产环节，往往将铺地板的工序排到白天进行，但等待地板胶晾干要16小时，意味着一个完整的工作日就要被耽误。 　　而现在，可以把这道工序精准控制在下班之前开始，利用晚上的时间晾干地板，第二天，后序工作可以正常进行，丝毫不会被耽误。 　　 　　中国速度，可以拼技能，但不能靠加班，靠人海战术，苦熬出来。为昆明制造的地铁，正以平均每2天生产1列的速度完成。这是中车创造的新的中国速度。 　　中国工程院院士 刘友梅：你中国必须在前沿技术上，有自己的自主创新，而且是自立的，不受国外控制的自主创新，否则，中国梦是做不出来的。 　　近几年，中车的飞速发展，不仅满足了国内高铁建设的庞大需求，作为中国一张民族工业的名片，正在走出国门服务全球。 　　城市化是马来西亚经济发展的新动力。铁路，连接着大都市与新兴城镇。在这个3000万人口的国家中，轨道交通需求以每年20%的速度在增长。未来五年，马来西亚的轨道交通运输能力，需要再提高一倍。 　　马来西亚虽然有2000多公里的铁路网，但时速最多跑到60到80公里，原因是这条轨道还是100多年前英国人在这里修建的，普通车辆根本跑不快。想提速，但又不想大动干戈换轨道，马来西亚政府找到了中国中车。 　　吉隆坡中车维保公司工程师 谢得禄:这轨道以前是英殖民地用的轨道,轨距只有一米,正常轨道的是1.435米。 　　 　　这辆动车组，就是中车专为马来西亚的米轨，量身定制的。 　　谢得禄：实际运行速度是120公里/小时，这个速度在马来西亚是相当快了，我们经常和马来西亚华人聊天，了解到他们对我们的车是非常满意的，因为大大缩短了他们城距。 　　在中车制造基地，又一辆轻轨车辆下线了。全年生产突破100节车厢，这标志着马来西亚的轨道交通车辆制造能力，迈入了世界中等水平。 　　 　　中车四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。其中首批授标400辆，并在未来几年陆续授标446辆。这不仅是芝加哥历史上规模最大的一次轨道车辆采购，也是迄今为止中国向发达国家出口的最大地铁车辆项目。此外，2016年中国中车还获得南非机车市场维保订单、澳大利亚墨尔本地铁订单、塞尔维亚机车订单、捷克动车组订单等，全年海外签约额突破80亿美元。 　　中国中车集团公司董事长 刘化龙：不单单是产品走出去，我们这一套体系，我们的服务，包括我们的管理，包括和当地文化的这种融合，真正有机结合起来，这样的话你在当地才真正的能够做到落地生根。 　　目前，中国高铁日均开行动车组4000列，发送旅客460万人左右，安全运行里程超过50.5亿公里。2016年全国高铁始发正点率达98.8%，终到正点率达95.4%。截至目前，高铁动车组已累计安全运送旅客60多亿人次。 　　除此之外，中国铁路总公司及所属单位共实施和跟踪境外铁路项目60多个，涉及48个国家和地区。中老铁路和雅万高铁正在推进开工建设，巴基斯坦拉合尔橙线轻轨建设进展顺利，泰国曼呵铁路和匈塞铁路项目前期合作正积极推进。此外，马新高铁、俄罗斯莫喀高铁等项目前期工作也在合作推进中。 　　半小时观察：中国高铁中国制造新名片 　　短短十年间，中国高铁发展速度超出了所有人的想象;十年间，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，改变了中国，震撼着世界。随着中国高铁的不断飞速发展和壮大，如今的中国已成为高铁大国。截至2016年底中国高铁运营里程突破2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。无论是机车还是轨道，中国高铁已经成为中国对外工程的一张名片。近几年在国家的大力支持下，中国标准动车组作为中国高铁的主打产品已经全面投产，完美展现了中国高铁之强。中国高铁已经走出国门，在世界高铁市场积极竞争，取得了令世人瞩目的成绩。