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美国中文网报道 尽管各主要航空公司航班已经从暴风雪的大混乱中恢复正常，但西南航空的噩梦仍在持续。该公司已经取消了周三和周四两天分别超过2千架次的航班。统计数据显示，截至美东时间周三早上8点，全美当日已取消航班超过3500架次，其中2507架次属于西南航空，占比超过70%。另外，该公司还已经取消了超过2300架次周四的航班。这使得西南航空本次冬季风暴取消的航班架次总数超过1.57万。 图为周二，洛杉矶国际机场，西南航空继续取消大量航班。美联社周三取消情况最严重的丹佛国际机场，紧随其后的是芝加哥中途机场、巴尔的摩/华盛顿国际机场、纳什维尔国际机场以及达拉斯勒夫机场。交通部长布蒂贾奇称，他周二已与西南航空CEO乔丹直接通了电话，讨论了本周数千架次航班取消、乘客成行遥遥无期的问题。布蒂贾奇周二对CNN表示：“他们的系统已经完全崩溃了……我清晰表明，我的部门将追究他们对顾客的责任，帮助他们拜托目前局面并确保类似事情不会再次发生。”另外，乔丹本人周二晚间也发布一则视频，向乘客和员工道歉。34岁的高中篮球教练史密斯周一带着他的10余名队员乘西南航空从尤他前往南加州比赛，但在拉斯维加斯转机时遭遇航班取消。在经历了8个小时的等待后，他们在机场附近找到一间旅馆住下，并于次日租了4辆车，全程开到南加州，以赶上周二的比赛。“我绝对不会再坐西南航空了，”史密斯说。 38岁的得州人拉拉-桑托斯表示，她的三个孩子乘西南航空从得州经纳什维尔转机前往纽约，但在纳什维尔遭遇航班取消。“他们被困在那，没人提供食物代金券或任何代金券；什么补偿也没有。”最终，3人在预定时间的几乎整整24小时后才抵达纽约。还有乘客抱怨称，西南航空害自己耽误了整整5天的工作。目前，美国航空和达美航空已宣布，在西南航空运营的市场实行机票限价，以帮助受困的西南航空乘客购买其他航空公司的机票尽快离开。

这个假期，冬季旅行给人们带来了沉重打击，特别是一群美国游客。加拿大航空公司的航班取消迫使他们自行决定回家过节，不惜拖着笨重的行李雪地里步行跨越加美边境。 图源：dailyhive    一段在社交媒体上流传的视频显示，一群旅客表示，在加拿大航空公司取消航班后，他们正步行穿越美国边境。   视频称，他们正步行穿过边境返回美国，因为加拿大航空公司无法帮助他们。标题说，他们在这次旅行经历后再也不会来加拿大了。 为什么步行过边境？他们在另一个视频中解释说，他们先乘坐优步前往边境，然后步行过边境安检。他们说，连边境巡逻队都嘲笑我们的故事。 @kellyeatatani ♬ I'll Be Home For Christmas (Amazon Original) - Camila Cabello 视频发布后，很多加拿大人发表评论，为这些人在加拿大航空公司遇到的旅行问题道歉。 当然，有些人对这些疲惫的旅行者没有表达同样的同情。   因为天气原因，他们当然不是唯一遇到旅行问题的人群。 实际上多伦多皮尔逊机场的行李仍然堆积如山。 图源：dailyhive 来源链接： https://dailyhive.com/canada/air-canada-cancellation-border-travellers

突发！日本首相岸田文雄27日(周二)宣布，本周五(12月30日)开始，来自中国的旅客入境日本时将需要接受新冠检测。 在日本之前，印度、意大利等国也开始增加对来自中国的旅客的核酸检测要求。韩国疾病管理厅近日也宣布，将中国列入“检疫查验的重点国家”名单。 日本将对中国入境人员落地检 阳性隔离七天   12月26日晚，中国国家卫健委发布公告，将新型冠状病毒肺炎更名为新型冠状病毒感染，自明年1月8日起实施“乙类乙管”的总体方案，取消入境后全员核酸检测和集中隔离，有序恢复中国公民出境旅游。 相关新闻随即登上了热搜第一，国内各大旅游平台国际机票瞬时搜索量增长850%；签证搜索量瞬时增长10倍… 其中，中国游客最关注的海外目的地排名前三为日本、韩国、泰国。 不过，就在中国刚刚宣布有序恢复出境游之后的第二天，日本首相岸田文雄就官宣了针对中国旅客的最新检疫措施。 综合华尔街日报等媒体的报道，岸田文雄表示，入境新规是为应对中国新冠病例激增而采取的紧急措施。 新规生效后，来自中国的旅客抵达日本时如果新冠检测结果为阳性，将会被要求隔离7天。 目前，所有旅客在入境时，只需提供疫苗接种证明或核酸阴性报告就可以进入日本。 日本共同社的报道称，受入境新规影响的，还包括过去七天去过中国的所有人员。 据悉，日本方面稍后将把来自中国的航班限制在四个机场，以处理每个机场的大规模检测，这四个机场中包括为东京地区提供服务的成田机场和羽田机场。 岸田文雄还透露，日本政府还将限制航空公司增加中国航班的申请。 中国乘客落地米兰机场要测核酸 印度要看报告,韩国也发文了… 在日本之前，意大利伦巴第大区卫生部门12月24日发文称，由于近期中国新冠病例上升，即日起入境米兰马尔彭萨(Malpensa)机场的所有中国旅客，都必须在航班落地之后、领取行李之前进行新冠核酸检测。   据悉，相关规定的执行时间为今年12月24日起至2023年1月30日，期满后将根据流行病学情况重新进行评估，不排除继续延期的可能。     对中国旅客的核酸检测将由ATS INSUBRIA负责执行，检测费为每人90欧元，需自行支付。   具体流程为中国旅客落地后，必须在检测处领取并填写一份表格，填写表格时千万别忘了有效的电话号码和邮箱，以便能及时收到检测结果。   不过大家需要注意的是，中国旅客入境意大利需要进行核酸检测的目前仅限于米兰，并不是整个意大利。   目前意大利检疫政策基本已经放开，除了中国乘客落地米兰机场后需要进行进行核酸检测之外，其它机场的旅客出入境完全自由。   民航资源网消息，据外媒报道，印度卫生部长曼苏克·曼达维亚（Mansukh Mandaviya）表示，来自中国、日本、韩国及泰国的旅客入境需提交核酸报告。 据悉，相关旅客需在印度政府网站上提交核酸报告，并在航班抵达时接受检测体温等检查。 如果来自这些国家的旅客出现症状或检测出阳性，将会被隔离。 此外，印度将在机场随机对2%的国际旅客进行核酸检测。 据韩国中央日报中文网、联合早报报道，12月16日，韩国疾病管理厅将中国列入“检疫查验的重点国家”名单。 这一措施并非入境限制措施，而是在韩国首尔仁川国际机场检疫阶段加大针对感染风险高，且需要集中管理对象的入境筛查力度。 举例来说，体温超过37.5摄氏度的入境人员通常被归类为有症状者，而重点检疫对象的标准为37.3摄氏度。 因此，若来自重点国家的入境人员体温超过37.3摄氏度，须与同行人员一同接受核酸检测。 据悉，截至目前，包括中国在内，有十多个国家和地区被列入该名单。 防疫部门综合考虑境外输入病例数、各地确诊病例数、出入境游客增势等因素每周灵活调整该名单。 法国张开双臂欢迎中国人 和日本、印度等国家不同，12月27日，法国驻华大使馆官方微博更新动态，欢迎中国游客前往法国旅游。 法国驻华大使馆官微表示：“中国朋友，法国张开双臂欢迎你们！” 为表重视，法国驻华大使馆置顶了这条微博，还晒出了多张法国的美景和美食照片。   中国外交部回应   外交部网站消息，日本首相宣布，自中国赴日本旅客抵达后需进行新冠检测，中国外交部对此进行回应。   12月27日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会，以下为部分实录。 法新社记者提问：日本首相宣布自中国赴日本的旅客抵达后需进行检测，印度也于近日宣布类似的举措。发言人对此有何评论？   汪文斌表示，疫情发生三年来，中国政府始终秉持科学精准原则，根据疫情形势变化，不断优化各项疫情防控措施，高效统筹疫情防控和经济社会发展，为全球团结抗疫和世界经济复苏作出了重要贡献。 当前，需要各方科学抗疫、携手共进，保障各国人员安全往来，维护全球产业链供应链稳定，推动世界经济恢复增长。中方始终认为，各国防疫措施应当科学适度，不应影响正常的人员交往。 另外，有记者提问，中国下月是否会恢复签发旅游签证？发言人能否确认这一点？  汪文斌表示，目前，新冠大流行尚未结束。中方将继续根据疫情形势发展，科学动态调整外国人来华签证政策，为不同目的来华的各国人士提供便利。

上周，数百名加拿大人因从墨西哥起飞的阳翼航空（Sunwing）班机被取消而滞留，一位乘客权利组织者说，如果他们得不到赔偿，滞留的旅客应考虑采取法律行动。 航空乘客权利组织(Air Passenger Rights group)的主席和创始人Gabor Lukacs说，应支付滞留旅客回家所需的一切费用，包括机票，并仔细记录保存相关的费用收据。如果阳翼航空没有给予适当的补偿，他们应考虑采取法律行动，迫使改变其做法。 加拿大交通局网站显示，在过去五年中，航空监管机构只对一家航空公司——西捷航空进行了罚款，原因是没有提供足够的赔偿。 乘客Sheldon de Souza说，他原定于12月21日乘坐阳翼航空的航班从Puerto Vallarta港回国，但他的航班改期的问题耽误了他好几天，最后不得不自己再购买机票回家。

全球商务旅行协会（GBTA）表示，因应旅游需求反弹，加上中国重新开放出入境，2023年亚太地区航空公司的盈利可望大幅提升，而该区机票价格或将居高不下。 需求超出原先预期是造成机票价格大幅上涨的主因，尤其是亚洲市场，许多亚洲航空公司的机票持续上涨。GBTA预测，亚太地区经济舱平均票价在2022年上涨40%之后，2023年将再上涨14.7%至平均304美元，直逼2019年的314美元水平。 亚洲区内票价料上升5.4% 此外，2023年亚-欧航线和亚洲-北美航线的经济舱机票价格，预料将分别上涨14.5%和10.3%，而亚洲区域内的票价则将上升5.4%。 商务舱方面，亚太地区2022年平均票价上涨45.2%后，预期2023年将上涨6.2%，至平均3,790美元，短程和长途票价则将上涨5%~7%。 分析师表示，尽管各地区、国家的机票涨价幅度不同，但票价日益昂贵已成趋势。当然，除了供求定律外，航空业寻求达成在2050年净零排放目标，有关成本转嫁给消费，亦是造成机票价格不断攀升的原因之一。 国际航空运输协会（IATA）表示，受惠于航空旅游持续复苏，航空业2023年预料将出现2019年来首次获利。不过，许多航空公司2023年仍将面临困境，主要是受成本上升、繁琐法规，以及政府政策反覆所致。

加拿大交通管理局（CTA）最新数据显示，今年4月至9月期间，全国航空公司乘客投诉中，亚省2家廉价航空——Flair和Swoop两家航空公司每百个航班乘客投诉量最多。   其中，Flair航空期间每百个航班共13.7份投诉，投诉量最多；西捷航空（WestJet）旗下的廉价航空Swoop航空为为12.6份，投诉量居其次。加航、越洋航空（Air Transat）、阳翼航空（Sunwing Airlines）和西捷等其他一众航空公司，投诉量为个位数。   交通管理局表示，这一数据进行季度更新，目的是为加拿大人提供航空公司服务质量方面的更多数据。 7月至9月底夏季航空旅游高峰期，所有航空公司乘客投诉量都比上个季度几乎翻倍。以Flair航空公司为例，今年4月至6月底每百个航班乘客投诉量为9.3份，但接下来的季度这一数字几乎翻倍至18份。乘客投诉最最低的越洋航空，同期乘客投诉量也从1.4翻倍至2.9。 管理局表示，上述数据是以管理局收到的乘客投诉数量为依据，但未经管理局投诉受理官员调查和证实，也就是说，收到投诉并不能证明被投诉航空公司是否违规。管理局还透露，97%的投诉通过调解私下解决，其他投诉通过正式仲裁程序解决。 管理局还收集比较了国外航空公司乘客投诉数据，其中卡塔尔航空（Qatar Airways）今年4月至9月每百个航班乘客投诉量为24.1份，在国外航空公司中乘客投诉量最高。加勒比航空（Caribbean Airlines）和约旦王室航空（Alia Royal Jordanian Airlines）这数字仅为1份，投诉量最低。 加拿大两家廉价航空的乘客投诉最多。（Shutterstock）

香港星岛网刚刚消息称，美国联合航空一架由香港飞往美国关岛的航班今日(20日)10时30分起飞后，疑引擎出现故障，须折返紧急降落香港国际机场。报道称，消防人员及警方接报后，派人到机场戒备。报道称，据了解，因为引擎撞到飞鸟，爆出火花。 报道称，涉事航班编号为UA2831，原定于今早10时30分起飞，由香港飞往关岛，疑引擎故障须紧急折返降落。香港警方及消防人员11时7 分接报，消防处派出5辆救护车在场戒备。另据港媒报道，该航班起飞后不久，疑引擎着火。报道称，从网上视频可见，该飞机引擎冒火。航班追踪平台flightradar24显示，联合航空UA2831不断在南丫岛对面海域兜圈，疑是释放燃油。报道称，航班已安全降落。

刚刚过去的周日(12月18日)，夏威夷航空(Hawaiian Airlines)一架载有288人的客机遭遇强烈乱流，在3.6万英尺的高空(约10972米)突然向下俯冲。 一场原本充满了欢乐的圣诞假期之旅，瞬间变得惊悚，甚至充满了死亡的气息！ 飞机突然向下的时候，很多乘客根本来不及反应就直接被抛飞，有些人甚至还撞上了机舱天花板，失去意识… 更可怕的是，万米高空上的飞机经历了两次剧烈的坠落，机舱里一片哀嚎，有人血流不止，还有人绝望地哭泣，当时机舱的天花板上甚至出现了裂缝…   幸运的是，飞行员最终控制住了客机，并成功降落。但这场意外仍造成36人受伤，包括一名仅有14个月大的婴儿。   伤者中11人为重伤，部分伤者头部面临创伤，主要是撕裂伤、瘀伤、割伤，有人失去意识直接昏了过去，还有些乘客颈部骨折，脸上全是血，场面简直惨不忍睹。 一位搭飞机回家过圣诞的乘客说：就那么短短的几十秒里，我的一生在我眼前闪过，我真是超级害怕！ 毫无疑问，飞机上的所有人应该都会在飞机急速俯冲的过程中担心过自己的生命。 综合CNN、每日邮报等媒体的报道，遭遇突发情况的这架空客A330客机原订于12月18日从美国凤凰城飞往檀香山，当时共载有278名乘客和10名机组人员，其中应该包括不少准备在夏威夷过圣诞的家庭。 旅途原本一切顺利，一些乘客甚至开始做下飞机之前的准备，然而就在当天上午10点35分，距离檀香山仅有半小时航程的时候，客机突然在万米高空上遭遇严重乱流。 社交媒体上流出的视频显示，当时飞机里孩子们的哭喊声一片，还有不少乘客拼命抓住从头顶行李箱里掉下来的行李。 视频中还可以听到有空姐呼救："女士们，先生们，请注意机上的情况：我们有受过训练的医务人员吗？我们有医生、护士、消防员吗？ 乘客雷耶丝(Kaylee Reyes)表示，乱流来袭时，她的母亲刚刚回到座位上，还没来得及系上安全带，就直接被抛飞！ “她飞起来撞上天花板”，雷耶丝说。 回忆起当时的恐慌情况，雷耶丝说，飞机剧烈颠簸，然后突然下降，感觉就像是在高空上坐过山车。 另一名乘客比坦加回忆道，飞机经历了两次“剧烈”坠落，“我男朋友的金属水瓶飞到天花板上，摔裂了，周围很多人都在哭。” 社交媒体上流传的一张照片显示，飞机天花板上有一道明显的裂缝。 还有乘客表示，有些人在激烈的碰撞后发现自己“颈部骨折”。 帐号为“lynnxxy”的乘客发推惊呼：这真是“最恐怖的飞行经验，在高空中遭遇非常强的乱流，有些人撞上天花板后头部受伤，幸运的是我很安全，只是受到了严重惊吓”！ 这位乘客表示，有些坐在后面的乘客颈部骨折、满脸是血，“我希望他们都早日康复，这是一次非常具有创伤性的事件。” 这名乘客在推文中称，自己当时虽然系了安全带，但乱流来袭时整个人仍然不受控制地“飘了起来”。 他表示自己已经安全回到家中，稍后将前往医院检查安全带是否造成腰部受伤。 檀香山紧急医疗服务部主任吉姆-爱尔兰表示：“虽然情况有点混乱，但幸运的是没有任何死亡或其他严重的伤害，我们非常希望所有人都能完全康复。” 夏威夷航空公司首席运营在周日下午的新闻发布会上则表示，这是他在该航空公司工作的7年里遇到的最糟糕的乱流情况。 “这是一个非常极端的空中乱流案例”，他说。 夏威夷航空表示，多名乘客已在机场接受了治疗，13名乘客和3名机组人员被送往当地医院接受进一步医治，目前正在等待医疗急救人员提供最新数据。 据悉，飞机遭遇乱气流是常见现象，可能毫无征兆的突然发生，大气压力、飞机喷射气流、山脉周围的空气流动、风暴和冷暖锋都可能引起乱气流。 但根据相关数据，乱气流导致严重伤害的情况比较罕见，而重伤超过一人甚至两人的情况也不常见。 美国航空管理局(简称FAA)发言人表示，将对夏威夷航空遭遇强烈气流事件展开调查。

目前过机场安检时，随身行李中只能携带不超过100毫升的液体，凝胶和喷雾剂，女生们估计是对这一点最有意见的。因为这一点，一些女生不得不丢弃自己喜爱的香水、沐浴露等。 好在英国目前已经为大多数英国机场设定了 2024 年 6 月的最后期限，让它们安装新的高科技 3D 扫描仪，以显示更详细的行李图像。   这同时意味着100 毫升的液体限制将提高到 2 升，乘客也无需在安检时将电子平板和笔记本从随身行李里取出来。   预期其它国家，如美国和加拿大都会竞相效仿，因为最初就是英国推出了100毫升液体的限制，而被不少国家所仿效的。 事情得从2006年说起，当时英国警方表示他们挫败了一起使用藏在瓶装饮料中的炸药炸毁多达 10 架飞机的阴谋。 来自伯明翰的一名英国人据称与阴谋者和基地组织之间存在联系，警察在搜查他的行李时，发现了一种粉状软饮料和大量电池。 最终警方得知，他们正在用这些瓶子制造炸弹，打算在飞机上引爆。据称炸药的威力足以炸毁 10 架飞机。 当时这名男子登上了一架从英国飞往美国和加拿大的航班，此事发生后不久，液体被完全禁止，三个月后，旅客仅允许随身携带不超过100毫升的液体。 英国的这一举措随后被其它国家效仿，包括印度。 英国政府目前表示，要求机场将筛查设备升级为类似于医院使用的 CT 扫描仪的类型，将意味着最终可以取消对电子产品的规定，液体限制可以扩大到两升。 英国运输部长马克.哈珀表示，新技术将减少排队时间以改善“乘客体验，最重要的是检测潜在威胁”。 该技术已被美国机场使用多年，例如亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊机场和芝加哥的奥黑尔机场。 目前，加拿大和美国尚未表示何时废除机场安检时随身行李中100 毫升的液体限制。

九如山群山连绵，峰峦层叠，俏石嶙峋，卓异多姿，跌落为深壑幽谷，隆起成高巅峭壁，其中海拔超过800米的山峰就有三十六座之多，灵秀之气，贯穿上下，森林氧吧，弥漫四周。 纯净的原始生态孕育了峡谷、奇峰、丛林，喷发出山泉、溪流、瀑布、深潭，云蒸霞蔚，交织出绚丽的自然景观，也造就了举世闻名的泉城七十二名泉。 到达九如山，欣赏的就是瀑布群。高悬的瀑布穿过峡谷，层叠九落，从天池一直流泻到螣蛇潭，悬挂数十处，展示千百态。天河飞练，银雪倾泻，水汽蒸腾，其间山水相映，美景滋生。或以气势，呐喊呼啸，或以秀美，婀娜献媚。水动风移，送出弦外清音；泉涌瀑飞，溅起雾里珠玉。知名者号称九瀑，彰显的是灵动，送出的是畅快，构成的是沁人肺腑的群瀑风光。 长十公里的实木栈道，举世无双。这些栈道：有的沿绝壁山崖攀延而设，似天梯；有的横跨山涧飞瀑，似彩虹；有的在藤林中穿梭缠绕，似飞舞的玉带。这种栈道的设置方法颠覆了以单纯观景为目的、传统意义上的旅游模式，彻底打破了人与景观主、客体之间，相对应又相分隔的传统的栈道设置的习惯。既拉近了人与景观的距离，又让人们真正置身于美丽的景色之中，融于大自然、感知大自然、感悟大自然，同时也避免了对生态环境过度的干扰，最大限度解决了生态旅游与保护生态环境的矛盾。 冬天，晶莹剔透的冰瀑挂于山间，沿途的冰笋、冰凌、冰花、冰柱星罗棋布，宛若冰雪童话世界。近几天，该景区再现冰瀑奇观，“围炉煮茶”成为解锁冬日浪漫的新玩法。 得益于海拔较高的地理优势，济南九如山气温较市区更低，水瀑凝结成玉带自崖壁倾泻而下，形成近百米高的绝美冰瀑。 搭上炉架，捡拾木柴，三五好友温酒煮茶，红薯、栗子、橘子，搭配着天然冰瀑下的纯净空气，整个山间都弥漫着浓浓的烟火气……这种仪式感满满的“围炉煮茶”备受年轻人喜爱。 若是稍觉凉意，也可以到周边的大自然艺文休闲体验馆浅坐休憩，听瀑·果茶制作体验馆、梦枕书香·休闲阅读体验馆、唇色·口红制作体验馆……30余处大自然艺文休闲体验馆，馆馆不同，处处惊艳。壮观的冰瀑、有趣的艺文体验项目、温暖的壁炉，带给人冰与火的绝佳体验。 飞瀑冰封窗外寒，木屋小憩围炉暖。约朋友一起在冰瀑下围炉煮茶，寻觅这个冬日里，最浓郁的仪式感吧。

英国《泰晤士报》12日援引一份最新分析内容称，2014年失联的马航MH370上一名飞行员可能在飞机飞行的最后几秒钟放下了飞机起落架。报道说，这表明“世界上最大空难谜团之一”背后可能存在犯罪意图。 《泰晤士报》报道称，英国工程师理查德•戈弗雷和参与搜寻MH370残骸的美国人布莱恩•吉布森的最新分析表明，这架客机的坠毁可能是迅速且故意坠毁的。 《泰晤士报》称，在这篇报道刊载（当地时间12月12日）的25天前，吉布森在一名马达加斯加岛渔民家发现了一块破损的起落架舱门，这是第一个可能证实了上述分析的物证。报道称，对戈弗雷和吉布森的分析结论至关重要的因素是，这块舱门部件上有4个近乎平行的、从内侧延伸向外侧的穿透性切口，造成这种切口需要极大的力量，他们认为，这些切口是由飞机的两个发动机之一在撞击时解体造成的。 “无论造成切口的原因是什么，残骸的切口从内向外延伸的事实表明，起落架在撞击时很可能是处于伸展状态的。这反过来支持了如下结论，即直到飞行终止前，一直有一名飞行员是处在工作状态的。”戈弗雷和吉布森总结道。 据《泰晤士报》报道，当飞机必须在水面紧急迫降时，飞行员通常不会放下起落架，因为这样起落架会插入水中，破坏机体与水面的接触，增加飞机在减速时突然解体的风险。报道还提到，之前的一些报道表明，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿可能患有抑郁症；此外，2016年，马来西亚官方承认沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。 但《泰晤士报》也提到，一些人对只有飞行员才能放下起落架这一假设表示质疑，因为如果飞机在飞行中发生结构性故障，部分起落架可以在没有人为干预的情况下伸展开。 2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联系。3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，推定所有人员遇难。

新年将至，不少民众计划租屋跟亲友举行除夕倒数派对，但旅游住宿平台Airbnb已宣布，该公司今年再次禁止客户在短期出租单位内跨年狂欢，有关禁令在包括加拿大在内的11个国家生效。 Airbnb在一份中声明中表示，该禁令旨在阻止租客未经房东授权举行派对或狂欢，藉此减少对出租单位和涉事社区的破坏，而去年在8个国家实施的相关禁令，令涉及跨年派对的事故减少56%。 曾有不良预订纪录或未有预订纪录的帐户，一律被禁止在除夕夜租用整套房屋，该等帐户也被禁止进行2至3晚的预订，特别是在其所属的地区。Airbnb去年在8个国家实施有关禁令，除了本国之外，还有美国、巴西、澳洲、新西兰、法国、西班牙和英国，而今年新增爱尔兰、葡萄牙和荷兰3国。该公司预计，约有34万名客人被禁止在除夕夜预订住宿，其中大多数来自美国，涉及12万名客人。 Airbnb于2020年因应新冠疫情，修订一项派对禁令以限制大型聚会。有关永久禁令订明举行大型派对的用户将面对严重后果，包括帐户暂停使用甚至从该平台上删除。根据Airbnb的数据显示，加拿大有11.4万人无法在去年万圣节周末预订住宿。

12月11日，中国驻宋卡总领馆驻普吉领事办公室工作人员向南都记者证实，一名从国内赴泰国普吉岛旅游的女性游客在当地身亡，死因尚未明确，目前死者家属已获悉死讯。 据泰国普吉岛当地媒体报道，12月8日下午，泰国普吉岛警方在Sakhu区发现一名中国女性游客的遗体吊在一棵榴莲树上。 死者46岁，生前住在附近的一家旅馆，目前遗体已被送往当地医院进行尸检，警方称正在调查死因并与中方使馆联系。 12月11日，中国驻宋卡总领馆驻普吉领事办公室工作人员向南都记者证实了该则信息。工作人员称，死者名为Yang yu（音），是从国内前往泰国旅游的游客，目前医院方面仍未确定死因，亦无法判断是他杀或是自杀，警方告知使领馆方面，已经联系上死者的丈夫及妹妹。 对于是否会对死者家属提供相关协助的问题，工作人员表示，目前这方面的工作仍无法确定，需等死者家属来到泰国当地，才视情况提供何种协助。

激动的心，颤抖的手！网传今日的北京机场以及今晚的上海浦东机场，再次向全面放开的方向，迈进了一大步！ 众所周知，由于疫情的原因，三年来国内的入境政策一直都非常严格，酒店隔离更是必要的过程，但这一政策可能真的即将变成历史！   根据网上消息，有人称今天（9号）的首都机场国际航班，开始执行0+3的政策，即到达机场下飞机后，从国外来的旅客可以直接回家，进行为期3天的健康监测。   消息还称，他所了解的目前仅限于首都机场的入境，其他机场暂未可知。 不过，一位中旅的工作者在自己的朋友圈带来了其他机场的消息，他表示：浦东机场，今晚的国际航班，做完核酸就可以直接回家！不需集中隔离！只等官宣！ 另外值得一提的是，在“新10条”发布之后，网上就开始流传入境即将实行0+3的消息，并展开了热烈的讨论。 还有人称香港媒体报道表示，将在1月9日全面开放入境！韩国世界时报日本版也有过报道，表示中国辽宁旅行社称，明年1月开始国内会朝着取消入境管制和强制隔离的方向进行调整。 如果说这条消息是真的，那对海外的小伙伴们来说真是天大的好消息！

今日，记者从市口岸物流办获悉，市口岸物流办正在着力推动加快恢复国际客运航线，将尽快恢复至北美洛杉矶、旧金山及欧洲巴黎、伦敦等客运枢纽航线，同时还将持续加密芝加哥、阿姆斯特丹、布鲁塞尔等枢纽航线货机频次，围绕重点产业、重点企业全球配置资源和市场拓展需求，加快开拓货运新航点。 据了解，今年以来，成都已新开通了直飞纽约、特拉维夫、列日、孟买、加德满都5条国际定期货运航线，新开通航线数量创年新高，目前保持稳定运行的国际定期货运航线达20条。同时，至芝加哥、阿姆斯特丹、布鲁塞尔等骨干航线加密频次，基本形成了通达欧洲、北美、亚洲的货运骨干航线网络。 通过增强“全货机+包机+腹仓+客改货”多元化航空物流服务能力，成都的周航班运能已达7500吨以上，全力保障重点产业、重点企业高效畅联国际市场，提升国际竞争力。今年前10月，成都机场口岸实现国际及地区货邮吞吐量19万吨，同比增长52.6%。 今日，韩亚航空恢复了成都至首尔直飞往返国际航线。目前，成都已恢复运行国际及地区航线25条，位列中西部第一。其他国际及地区定期客运航线，正在积极稳妥有序地推进复航和加密。 市口岸物流办相关负责人称，围绕优化国际航线网络布局，市口岸物流办将结合内陆开放型经济特点和需求，优化提升国际航空服务效能，加快恢复国际客运航线，尽快恢复至北美洛杉矶、旧金山及欧洲巴黎、伦敦等客运枢纽航线，持续加密芝加哥、阿姆斯特丹、布鲁塞尔等枢纽航线货机频次，全力满足重点产业、重点企业全球配置资源和市场拓展需求。

凯莉·格兰特（Kayleigh Grant）是夏威夷岛的专业潜水员，但见多识广如她，也没遇过那么可爱的座头鲸。 9月份，凯莉带着丈夫、朋友去南太平洋的波利尼西亚群岛潜水。他们荡漾在湛蓝的海水间，感受涌动的波流和串行而过的鱼群。 玩得开心的时候，一条大约9米长的幼年座头鲸好奇地游过来，想加入游戏。   大家愣住了，座头鲸通常对人类不感兴趣，凯莉潜了十几年水，也是第一次遇到想和人互动的座头鲸。 出于安全考虑，凯莉示意大家退后。但人们每游一段距离，这条座头鲸都要跟过来，好像双方在玩追逐比赛。   近距离看座头鲸，能感到它的身躯格外庞大，一张嘴能吞三个人。   还好，它们只吃磷虾和较小的鱼类，对人的危险表现在另一方面。 “一般来讲，座头鲸不会对人类造成伤害。但由于它们的体型过于巨大，双方接触还是有些危险的。” 凯莉告诉媒体。 “它在我们身边游的时候，我们尽力避开它那巨大的鳍。哪怕它的尾鳍只是轻轻一扫，打到人身上都可能是致命伤。”   这头对人类好奇的座头鲸宝宝，被凯莉取名叫Taravana，在塔希提语里有“疯狂”的意思。 它对人类实在太感兴趣了，不停在他们身边游动。一段时间，它炫耀似的用嘴划海面，让白色浪花覆盖在人们身上。   在海洋里，一只庞大又调皮的巨兽和自己玩耍，简直像是置身奇幻世界。   Taravana和凯莉等人玩了近一个小时，凯莉说它简直像个“40吨重的宝宝”。 “鲸鱼不会像鲨鱼那样，时时刻刻都想靠近人。所以就算你是潜水员，每年也只有几次机会能遇到鲸鱼。如果你是普通人，那和座头鲸玩耍就是人生仅有一次的体验了。” “我认为Taravana是一条刚刚离开母亲的幼年座头鲸，因为它仍然保留好奇心和爱玩的天性。这是成年鲸鱼没有的。”   “很难用语言描述它当时有多好奇，照片上都看不出来！它一直追着我们想互动，以至于我们不得不快速往后游。我的头发都缠到脸上了。”   凯莉说她遇到过数百条鲸鱼，只有一两条会做这种事。 “我们好像在照顾一头40吨重的动物宝宝。和其他物种里的小宝宝一样，座头鲸也有活泼爱玩的天性。就像爱闹的人类宝宝。” “它真的好漂亮。像它这样庞大的动物能感知自己的身体，不停地找人玩耍，真是有趣。”   玩了快一个小时，凯莉和朋友们重新回到岸上，Taravana也恋恋不舍地和他们分别。   座头鲸是人类比较熟悉的一种鲸鱼。它们在各大海洋均有分布，主要生活在海岸线附近，靠吃小虾、浮游生物和小鱼为生。成年的座头鲸长11到16米，重25到60吨，少数大个子可以长到18米。虽然体型庞大，它们很喜欢跃出水面向后翻滚，科学家找不出这么做的原因，也许就是为了好玩。 每年夏天，座头鲸在南北两极生活，到冬天慢慢游到更温暖的赤道区域。 一路上，它们会唱神秘又复杂的鲸歌，可能是为了求偶，也可能是和远方的鲸鱼交流。鲸鱼母子也和人类母子一样，经常依偎在一起，对彼此窃窃私语。   这么有灵性的动物，往往会伴随着一些悲惨的现实。但座头鲸没那么倒霉，它们的保护等级是“无危”，数量甚至在逐年增长。 在全球蔚蓝的海洋里，数万头座头鲸缓慢地游动，它们的性格就像动作一样温柔。   偶尔有几条座头鲸愿意和人类接触，玩一个下午的游戏，真是像童话一样美好啊……

大温北岸的斯阔米什(Squamish)入选年度50最佳旅游目的地，位列第47，是加拿大唯一入选的地方。   网上旅游指南Travel Lemming日前公布2023年度50个最佳旅游目的地，斯阔米什被形容为充满自然美景。评选介绍说：“在海天缆车(Sea to Sky Gondola) 上欣赏如画景色，然后徒步登上世界第二大的史塔沃穆斯酋长石山(Stawamus Chief)顶峰。   沿途小径穿过茂密森林和高山湖泊，以及335米高、令人叹为观止的香农瀑布(Shannon Falls)。” 本次评选榜首旅游地是美国路易斯安那州的拉法叶(Lafayette)，紧随其后的分别是不丹及洪都拉斯的乌蒂拉(Utila)。

温哥华航班降落失控 据CP24等英文媒体报道，今天（周五）上午，一架载有134名乘客的Flair航空公司飞机在安省滑铁卢机场冲出跑道。   据报道，Flair航空公司表示，从温哥华飞往基奇纳-滑铁卢的F8 501航班在滑铁卢地区国际机场着陆后，“离开跑道”。   从现场传回来的图片来看，这架飞机似乎降落在跑道附近的一片草地上，乘客正陆续疏散。 该航空公司称，事件中没有人员伤亡的报告。 Flair航空的发言人称，“乘客们下了飞机，由巴士接载前往候机楼。乘客和机组人员的安全和福祉是我们的首要任务。” 不过，滑铁卢地区警方表示，一名乘客因“轻微身体伤害”，在现场接受了医护人员的治疗。 没有其他人员受伤的报道。 警方表示，“机场周边地区目前禁止车辆通行。” 据FlightAware报道，该航班于周四深夜从温哥华起飞，于今天早上6点25分左右降落在滑铁卢。包括机组人员在内，这架波音737飞机上载有134人。 事故发生后，滑铁卢地区国际机场表示，机场今天内将关闭商业交通，包括取消从温哥华飞往该机场的所有Flair航班航班。 目前还不清楚是什么原因导致飞机离开跑道。 加拿大运输安全委员会（Transportation Safety Board of Canada，简称“TSB”）表示，正在部署一个调查小组，“收集信息，评估这一事件”。 无重大伤亡，这算是不幸中的大幸了。相比之下，早日发生在BC省的另一起飞行事故就更令人揪心了。 BC省中央海岸附近飞机坠海 综合本地英文媒体报道，本周三（23日），BC省中央海岸附近突发一起飞机坠海事故，机上全员失踪，推测已遇难！ 事故发生在当天下午1点20分左右，哈迪港以北约50公里的斯特拉坎湾，一架水上飞机原定从伐木营地飞回哈迪港。 谁也没有想到，这架飞机在途中突然失联了！ 接到控制中心的紧急报告后，加拿大海岸警卫队立即派出船只和直升机前往搜救。 按常理，飞机坠毁在近海，应该不难找。然而，在搜索了几个小时之后，仍一无所获，包括机上人员以及飞机残骸。 其后，加拿大海岸警卫队发布声明，表示“没能找到幸存者，飞机被推定沉没！” 据悉，飞行员和乘客一共3人。 截至目前，加拿大皇家骑警已经动员了西海岸海军陆战队和潜水队，兵分两路找人。 警方表示，“我们将竭尽全力寻找飞机和任何可能的幸存者。” 问题是，飞机失事现在已经过去24小时，况且BC天气已经转凉，即便有幸存者，在风大浪大且水温冰冷的海洋中，其存活的几率也不高。 据了解，这架水上飞机隶属于温哥华岛的一个沿海包机公司AirCab。 为了保证大家的安全，所有飞机都安装了追踪设备，但一旦坠海，这些信号都会被切断。 该公司表示，“现在我们完全不知道发生了什么事情。” 皇家骑警和运输安全委员会正在调查可能导致坠机的原因。 调查组表示，“我们现在知道的是，事发当天风很大，目前这个地区还有特殊天气警告，不过，现在下定论还为时过早。” 希望有奇迹发生。

太平洋铁路假日列车自2019年来首度恢复运转。因疫情暂停3年的加拿大太平洋铁路假日列车(CP Holiday Train)周四正式回归，将在未来4周到加美160多个地点停留，为地方食物银行(Food Bank)筹款和募捐。 该列以10万盏彩灯装饰的列车周四在魁省梅冈蒂克湖(Lac Megantic)出发，并将于下月18日抵达终点卑诗省高贵林港(Port Coquitlam)。 列车将在安省东北部多处停留，包括下周三在帕里湾(Parry Sound)、沙瓦纳加(Shawanaga)和萨伯里(Sudbury)，下周四在卡迪耶(Cartier)、沙普洛(Chapleau)和白河(White River)，以及下周五的马拉松镇(Marathon)。每站停留期间将有乡村歌手兼词曲作者Tenille Townes和原住民唱作音乐人Aysanabee历时30分钟的表演。 有关活动费用全免，不过太铁鼓励参加者捐赠不易腐烂的食品或者现金。 因应疫情，假日列车在2020年和2021年仅以虚拟方式行驶。太铁假日列车自创办以来，已为加拿大和美国的社区食物银行筹集超过2,100万元，并收集500万磅食物。

3人谋杀罪名成立，1人无罪释放 综合CTV等英文媒体报道，当地时间17日（周四），荷兰一家法院判决马航MH17坠机案4名涉案嫌疑人中的3人谋杀罪名成立，被判无期徒刑，另外一人则无罪释放。   主审法官 Hendrik Steenhuis 说，检察官在持续两年多的审判中提供的证据证明，从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的波音 777 客机是在 2014 年 7 月 17 日被亲莫斯科的乌克兰战士发射的俄制“山毛榉”导弹击落的。坠毁的飞机残骸和尸体散落在农田和向日葵田上。   法院还认为，莫斯科在 2014 年全面控制了乌克兰东部的分离主义顿涅茨克人民共和国，并表示对飞机的袭击就是从那里发动的。 据悉，被定罪的三人是前俄罗斯情报人员伊戈尔‧吉尔金（Igor Girkin）和谢尔盖‧杜宾斯基（Sergey Dubinskiy），以及乌克兰分离主义领导人列奥尼德‧哈尔琴科（Leonid Kharchenko）。另1名俄罗斯人奥列格·普拉托夫（Oleg Pulatov）因证据不足而被判无罪。 目前，上述4人仍在逃并拒绝出庭。 飞机遇难者的数百名家属前往法庭听取判决。 遇难者家属代表说，尽管嫌疑人仍然在逃，但这一裁决将是一个重要的里程碑。上述四人被认为都身在俄罗斯，俄罗斯不会引渡他们。马航MH17航班的受害者来自10个不同国家，其中超过一半是荷兰人。 案件调查由荷兰领导，乌克兰、马来西亚、澳大利亚和比利时也参与其中。 各国对裁决作出反应 荷兰首相吕特（Mark Rutte）针对判决结果回应称，“马航MH17事件的真相已经被等待了很久。很好，现在已经达到了这一点。这是追求真相和为受害者及其亲人伸张正义的又一步骤。但是，对于在2014年7月17日那个悲惨的日子里丧生的298人的许多家人和朋友来说，这也是又一个困难和令人痛苦的日子”。  吕特补充说，“尽管这个判决很重要，但它并不是最终的结论。它不是结束。所有各方仍有权利提出上诉，所以判决还不是最终的。但要重申的是，今天已经迈出了重要的一步，希望受害者的近亲也会有这种感觉。” 乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）指出，“来自海牙法院的重要裁决。对马航MH17航班坠毁事件的肇事者进行了首次判决。追究主谋的责任也是至关重要的，因为有罪不罚的感觉会导致新的犯罪。我们必须消除这种幻觉。对俄罗斯联邦当时和现在所有暴行的惩罚是不可避免的。” 乌克兰外交部长库列巴（Dmytro Kuleba）表示，“我欢迎首个马航MH17航班的判决结果。乌克兰、荷兰、比利时、澳大利亚和马来西亚做出了深刻的共同努力。今天的判决向俄罗斯发出了一个信息：再多的谎言也不能帮助逃脱正义。俄罗斯指挥系统中的所有罪犯都应被追究责任。” 俄罗斯国家杜马国际事务委员会主席列昂尼德•斯卢茨基则称，海牙法院对2014年7月马来西亚波音MH17航班的判决已政治化，没有有力的证据，且俄罗斯专家不被允许参加联合调查小组的活动，不同意这个判决。 案件回放 2014年7月17日，马来西亚航空公司的MH17航班从荷兰阿姆斯特丹起飞前往马来西亚吉隆坡，在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁，机上298人全部遇难，其中包括196名荷兰人。在15平方公里以上的地区都发现了航班燃烧的残骸。 7月18日，即悲剧发生后的第二天，国家间航空委员会(IAC)提议成立一个委员会，在国际民航组织(ICAO)主持下调查坠机事件（并将黑匣子转交给它）。 7月21日，联合国安理会一致通过关于乌克兰波音坠机事件的第2166号决议，要求对这起悲剧进行全面独立调查。 7月22日，顿涅茨克市政府的代表们在欧安组织观察员和记者在场的情况下，将他们发现的黑匣子交给了马来西亚航空专家，后者又将黑匣子交给了荷兰专家。 9月9日，荷兰出具调查报告称，“山毛榉”防空系统从乌克兰东部面积约320平方公里的地区发射了一枚9M38型导弹，弹头从驾驶舱的左侧爆炸，导致航班在空中遭到破坏。 2016年9月，空难联合调查组公布报告称，客机被一枚“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹发射系统来自俄罗斯境内。俄方坚决否认对MH17航班坠毁事件负有责任，并指责联合调查组对俄抱有成见。 2019年6月，由澳大利亚、比利时、马来西亚、荷兰和乌克兰的检察官和执法人员组成的联合调查组对一名乌克兰公民和三名在顿涅茨克人民共和国服务的俄罗斯人提起刑事诉讼，指控他们故意向民用飞机发射导弹。 2020年3月9日，关于MH17航班坠落事件的审理开始。 2021年12月，荷兰检察官办公室要求对4名嫌疑犯判处无期徒刑。 正义或许会迟到，但绝不会缺席。愿298条亡灵得到安息。

白天工作，晚上在罗马度过–这不是梦想吗？ 由于加拿大和意大利之间的一项新协议，这个梦想可能成为现实。   本周早些时候，加拿大政府宣布正式开始执行新的加拿大-意大利青年流动协议。   该协议实质上是通过加拿大国际经验项目（IEC）给予加拿大和意大利青年更多的全球工作和旅行经验的机会，IEC是一个帮助人们获得国外工作许可或签证的项目。 移民、难民和公民事务部部长肖恩·弗雷泽(Sean Fraser)在一份声明中说:“我很高兴庆祝与意大利的这项协议，这将为加拿大和意大利年轻人提供比以往任何时候都更长的在国外生活、旅行和工作的机会。” Today, the new Canada-Italy Youth Mobility Agreement came into force, an initiative arising from the strong cultural and people-to-people ties between our two countries. pic.twitter.com/iqmJLHEeXq — Sean Fraser (@SeanFraserMP) November 14, 2022 它是如何运作的？ 18至35岁的人将被允许在意大利工作和旅行长达12个月。 如果你真的爱上了这个国家，你可以做两次这个项目，总共两年。 你可以通过三种方式参与该计划。 工作假期 参与者得到一个开放的工作许可证，允许他们在意大利的任何地方工作，以支持他们的旅行。 国际合作(实习) 参与者得到一个特定雇主的工作许可，让学徒在他们的领域获得工作经验。 年轻的专业人士 参与者获得雇主特定的工作许可，以获得其领域的专业工作经验。 你可以在这里申请这些项目：https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/canadians/international-experience-canada/about.html 这并不是你在国外生活和工作的唯一方式。 允许加拿大远程工作者在国外生活若干年的新签证，有时是免税的，这是最近的一个趋势。 印度尼西亚、西班牙和葡萄牙等国家正在提供这种“游牧者签证”。

飞机降落乘客起身大闹“我要杀了你” 遭强制下机送医 美国联合航空一架飞往芝加哥班机，机上发生一起情绪失控乘客抱著小孩，在飞机降落之际，突然从座位站立，空服员一阵劝导仍不肯坐下并起衝突，遭航警强制压下机并强制送医院检查。 根据《镜报》报导，时间发生在美国中部时间早上6点，当时该班机准备降落在芝加哥某一机场，没想到一名妇女在飞机准备滑落跑道时，突然站了起来，且拒绝在下降时坐下。 从乘客分享的Twitter影片中可见，该乘客情绪相当不稳定，且不断对空服员咆哮“它在哪裡”，机组人员也相当紧张的劝说“女士，我们要降落了，请您赶快坐下”。不过该名女子仍拒绝坐下，另名机组人员也紧急上前协助，而该乘客更口出恶言，威胁机组人员“我会杀了你”。 当时在机上的乘客艾蜜莉分享自己影片时说明，飞机还没降落时，这名乘客开始大喊且胡言乱语，在大家还没搞清楚发生什么事时，这名妇女在飞机准备降落之际，抱起小孩站起来准备走向厕所。 空服员上前劝阻，这名闹事乘客开始推空服员，并大喊自己没有喝醉，还指责另一名乘客说在他身上闻到酒味。通报航警后，警方已将该名女子带下飞机，并把相关空服员也送往医院。 Flight attendant assaulted on @united flight 476 that just landed in Chicago at @fly2ohare. pic.twitter.com/4ksmKl5PAC — Peter Kondelis (@PeterKondelis) November 13, 2022

  印度东部奥里萨省（Odisha）一座村庄出现盗酒事件，正当村民猜测“犯案者”是谁之际，有人发现附近丛林里多达24只大象疑因醉酒而酣然大睡。 印度地方媒体Sambad English报导，奥里萨省基昂吉哈尔县（Keonjhar）一座村庄的村民，8日清晨进山酿酒，却发现存放的酒坛全被打破，里面泡着“麻花”（Mahua）发酵中的酒水已不知所踪。 “麻花”是长叶紫荆木（Madhuca longifolia）的花，印度人用于医药及酿酒用途，有可能是全球唯一用花酿成的酒精饮料。 正当村民气愤不已，打算追查盗酒人的时候，突然有人发现有24只大象倒在附近的丛林里，正呼呼大睡。当地森林保护员闻讯抵达，还要打鼓才能唤醒这些大象。 大象醒后摇摇晃晃地走入深山。 村民认为这些大象显然是偷喝了酒水，但森林保护员则表示无法确定，大象也有可能只是刚好在那里睡觉。 这并不是第一次传出大象偷喝“麻花酒”的事件。2012年11月，也曾有媒体报导大约50只大象闯入印度西孟加拉省（West Bengal）密拿波县（Midnapore）一座村庄强喝“麻花酒”，喝完还发酒疯破坏了数座民宅。

10月30日，中国民航迎来新一轮冬春航季。 因为国际航班数量“大幅”增加，这个新航季格外引人关注。当然，所谓“大幅”只是相比于2021/22年冬春航季而言。疫情前的2019/20冬春航季，每周的国际客运量达到18230班，而在2020/21年冬春航季，国际客运航班量为每周592班，2021/22年冬春航季更是跌至每周408班，约为疫情前的2％。 放在这样的尺度下观察，2022/23冬春航季国际航班的恢复只是迈出了一小步，当然，在业内人士眼中，这一步也意味着国内民航业逐步走出“至暗时刻”。 图/视觉中国 国际航线恢复“小步快跑” 在10月26日举行的例行新闻发布会上，民航局运输司副司长徐青介绍，自2022年10月30日至2023年3月25日执行的2022/23年冬春航季航班计划中，共有127家国内外航空公司计划每周安排104573班客货运航班。 国内（不含港澳台地区）客运航班每周数量仅同比微增2.41％，而国际客运航班数量同比翻番。在冬春新航季，国内外航司每周安排客运航班840班，也就是420个往返航班，同比2021/22年冬春航季增长105.9％。 去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，“若新增国际、港澳台航班飞满，则航班量接近2019年的20％”。这无疑宣告国际航线的进一步恢复。 就在民航局例行发布会前，多家航司已经发布冬春航季的航班计划，普遍新增、加密国际航班。 如国航公告称，2022年冬春新航季，国航计划执行52条国际及地区客运航线，每周132班次，恢复北京-新加坡、杭州-罗马、杭州-大阪、重庆-迪拜、重庆-首尔、天津-东京、天津-大阪等国际航线，并新开北京-约翰内斯堡-成都、重庆-布达佩斯、重庆-胡志明市等国际航线。 南航则计划在32国执行42条国际航线，合计每周112班次，恢复广州-纽约、广州-罗马、广州-雅加达、大连-东京成田、沈阳-首尔等国际航线。 东航也在10月17日宣布恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。冬春航季计划每周客运国际航线增至42条108班，相比之下，截至10月中旬，东航每周可执行国际航线为25条54班。 中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津向《中国新闻周刊》分析说，增加的航班主要是疫情前需求旺盛的航班，以东南亚、日韩为主，还有部分通达欧美门户机场的航线。 《2021年民航行业发展统计公报》显示，截至2021年底，中国民航共运营国际航线279条，相比2019年减少70.72％。全行业完成国际航线旅客运输量147.72万人次、旅客周转量90.56亿人公里，仅相当于2019年的1.99％、2.84％。国际航线数量在疫情暴发后跌入谷底，特别是今年四五月间。 来自非常准App的数据显示，我国国际航线日均客运航班执飞数量在四五月均为65班左右，跌入谷底。6月起数量逐月增多，环比增速均在10％以上。各家航司国际航线“小步快跑”式的恢复也于今年6月启动。6月中旬，南航宣布陆续恢复7条国际航线，国际航班将由原来的每周36班增加至每周48班，通航国家由原来的20个增加至27个。 这在很大程度上源于“五个一”政策的放松。“五个一”政策指“一司一国一线一周一班”，即国内一家航空公司经营至任一国家的航线只保留一条，外国每家航空公司经营至中国航线只保留一条，且每条航线一周运营班次不超过一班。熔断政策则要求，航班上阳性感染者人数达到一定数量时，对应航班暂停运营。 “五个一”政策始于2020年3月中国民航局发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，配合同年6月发布的“航班熔断政策”，两者成为限制国际航班的主要政策。 虽然此后民航局并未对“五个一”政策放宽做出官方表态，但时隔两年多，“五个一”政策直到今年年中已有逐步放宽的趋势。 5月24日，民航西北管理局组织东航、国航、南航等七家航空公司就国际航班恢复问题专程拜会陕西省疫情防控领导小组办公室，协调推进国际航班恢复工作，提出东航西安-东京、首都航西安-里斯本、海航西安-布鲁塞尔、长龙航西安-塔什干、国航西安-卡拉奇均做好了6月份复航的准备。上述五条航线中，长龙航西安-塔什干并不在“五个一”政策规定的航班池内。 6月中旬，泰国、越南方面先后透露出消息，称中国民航局已同意两国间航空公司每周运营的航班量增至2个。在6月17日例行新闻发布会上，民航局运输司司长梁楠称，在国务院联防联控机制统筹下，民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。 民航专家李瀚明告诉《中国新闻周刊》，事实上“五个一”政策已经逐步放开了，例如从东京、首尔等地出发，一家航空公司已经可以执飞前往中国大陆多个城市的航班。 谈及冬春航季国际航班计划是否意味着“五个一”政策被进一步放宽，李晓津认为，“五个一”政策谈不到“被突破”，因为在“五个一”政策里就有“适情调整”的内涵，“而现在肯定到了适情调整的时候”。 当然，民航局虽已审批通过新的冬春航线计划，但最终的实际执飞数量仍取决于实际市场需求。 商务需求亟需满足 “计划国际航班数量只是天花板，实际执行量取决于防疫政策、市场需求，甚至国际形势等因素。据我所知，中国航司、机场等已经做好充分准备，期待为旅客、货主提供更加安全、周到和正点服务，同时弥补疫情三年来的巨大牺牲。”李晓津说。 冬春新航季到来前的国际航班需求确实给了航司乐观的理由。如2022年9月，东航客运运力投入同比下降33.36％，国内和地区航线分别同比下降34.28％、60.32％，但是国际航线同比上升13.07％。同时，旅客周转量同比下降29.49％，但是国际航线同比上升25.06％。 而伴随各家航司冬春季国际航班计划发布，票务平台国际航班搜索量上升与机票价格下降成为趋势。 去哪儿平台数据显示，10月以来，国际、港澳台航班搜索量环比上涨九成，上海-台北、香港-南京、上海-澳门、青岛-首尔等往来航线较热门。截至10月25日，从香港飞往内地的机票预订量，环比上月同期增长1倍。香港飞往内地机票平均支付价格，环比上月下降20％，低至3000元以下。 在去哪儿平台上，国际航班机票平均支付价格自9月以来波动式下降，10月25日环比9月同期降低二成。 同程旅行数据也显示，截至10月24日，入境机票预订量比9月份上涨28％，平均出票价格环比下降三成。其中，马德里至北京的机票价格环比下降80％。曼谷、金边、新加坡、胡志明市等城市入境的多条航线，机票价格降幅超过50％。欧洲各大城市到中国部分航线机票价格也降至1万元以内。 “国际航线数量有所增加，但与疫情前正常时期相比相差较大，且航司会根据市场情况酌情调整。”从需求侧来看，李晓津认为，对旅客而言，应该有很大的市场需求没有满足，包括商务、旅游和探亲访友等，随着运输量的增加，机票价格有望稳中有降，但整体大幅下降的可能性不大。 “机票价格方面，现在的价格不具有可参考性。因为当下不是旅行旺季，因此价格普遍会回落。”李翰明也认为，需求侧应有足够支撑，目前恢复的国际航班还是以复工复产所必需的国际航线为主，主体需求仍然是包括劳务在内的工商务需求。 最近各地地方政府正在积极组织商务团体赴外进行参展等商务活动。商务需求被认为是国际航班增多后亟需满足的需求。 实际上，5月下旬，国务院常务会议上便决定有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。此后，“五个一”与熔断政策均出现松动。6月28日，国务院新冠病毒肺炎联防联控机制还发布了《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，将入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。 国家发改委10月25日对外公布《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》。其中明确要求，在做好疫情防控前提下，要便利跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。地方要用好用足中外人员往来“快捷通道”，结合当地实际，进一步明确标准和流程，为外籍人员来华提供便利。 这是“快捷通道”再一次被提起。2020年6月14日，中国驻新加坡大使馆曾于官网刊文解释“快捷通道”，“目的在于便利中新两国必要商务和公务人员往来，‘快捷’体现在：在履行相应程序后，双方相互免除对方入境人员强制隔离14天的要求，以便有关人员能尽快开展工作。” 上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈撰文分析称，商务旅客的下降，对很多商务活动产生了不可避免的影响。此前学界对产业链转移的担心和顾虑，很大程度上就是源于此，尽管电子商务已经普及，很多活动可以通过线上接触。但是即便如此，很多活动还是只能依赖于人和人之间的面对面接触。 中外人员往来也不仅是单向的人员入境。印度中资手机企业协会方面曾向《中国新闻周刊》透露，在2019年高峰期，中国在印度手机产业链的管理、技术人员约为1万人，目前仅剩下1000人左右，主要便受制于签证与机票。同时，一些人回国的需求也无法满足。 显然，便利中外人员往来，足够的国际航班数量必不可少。 走出二季度“至暗时刻” 从国航、东航、南航三大航司三季度财报来看，三季度国际航班载客量显著上涨是财报中不多见的亮色。 2022年三季度，国航、东航、南航的国际航班载客量分别为11.66万、8.31万、20.58万人次，分别同比增长30.43％、17.64％、25.27％。相比之下，三家航司的总载客量分别较去年同期下滑18.84％、18.23％、9.70％。 可见对于改善航司的经营状况而言，当下国际航线的恢复程度仍是杯水车薪。 “中国航司、机场、空管以及相关保障单位为国家防疫做出了巨大牺牲，若干企业已处于资不抵债的状态，部分恢复国际航班说明最黑暗的时刻已经过去，但未来还有很大不确定性，需要国家和地方政府给予支持和帮助。”李晓津认为，当下国际航线的恢复对航司而言，对改善盈利作用较小，毕竟航班增加量有限，在整体市场没有恢复之前，国际航线对航司而言是鸡肋、甚至是“碎钞机”，国际航班成本较高，部分航班如果运量不足，航司还可能停航或减班。 李瀚明也提醒，疫情前一些航司的国际航线就处于亏损状态，而疫情后保留的国际航线只能保证勉强不亏本。国际航班的执飞成本也在大幅度提高，飞机、飞行员培训等固定成本保持不变，但是能够执飞的航班变少，因此平摊后的成本水涨船高。 头部三家航司三季度业绩虽然环比好转，但仍未扭亏。前三季度三家航司合计亏损738.06亿元，三季度亏损额度达到241.47亿元。 分航司来看，国航、东航、南航分别录得净亏损86.68亿元、93.80亿元、60.99亿元，分别较去年同期亏损扩大145.16％、217.54％、326.21％。但是积极的因素是，国航、东航、南航营收分别环比二季度增加65.35％、146.61％、51.68％，净亏损也均环比缩窄10％以上。 如李晓津所言，航司正在走出今年二季度的“至暗时刻”。今年二季度，国航、东航录得2020年初疫情暴发以来最低的单季营收，南航当季营收也仅略高于2020年二季度的最低单季业绩。 从三家航司三季度的运输旅客人次也可见一斑。虽然同比均出现下滑，但是相比二季度均环比大幅增加，国航与东航的幅度甚至超过100％。 显然，航司经营状况的改善仍有赖于国内市场的稳定恢复。李晓津告诉记者，实际上其他亚洲国家和地区都遵循先国内、后国际的顺序放开航班，其实我国国内很多中小城市客货吞吐量和航班起降架次等指标已经超过2019年，但民航总体恢复进程要略长于其他国家和地区。 10月30日，冬春航季开启首日，广州新增确诊病例与无症状感染者合计超500例。航班管家数据显示，截至10月31日中午，广州白云机场当日取消航班888班，取消率为69％，而这样的取消率相比于乌鲁木齐，呼和浩特，郑州等机场接近100％的取消率而言并不算高。 有民航业人士向记者感慨，相比于吸引眼球的国际航班恢复，国内航班如何稳定恢复更值得关注。

西捷航空(WestJet)周一表示，由于系统故障，加上冬季天气影响阿省和本国西部部分地区，再有31个航班被迫取消，但该公司同日已安排另10班航机接载滞留旅客，并继续致力安排新航班及作出赔偿。 因应整个系统断网，西捷、Swoop和阳翼(Sunwing Airlines)3家航空公司合共多达200多个航班上周末遭延误甚至取消，很多旅客被迫滞留并要求赔偿。 西捷其后称，事件系由其主要数据中心的「冷却问题」所引起。 西捷行政副总裁及总营运官佩恩(Diederik Pen)周日在通告中称，大范围的系统故障已修复，但该公司技术系统仍存在不稳定问题，所以航班中断料本周仍会发生。 航空旅客倡权人士卢卡斯(Gabor Lukacs)表示，许多受影响乘客应获得赔偿，他指系统故障导致的航班取消是在西捷控制范围内，该航空公司应为乘客重新定好航班，并应按联邦航空乘客保护条例赔偿乘客最多1,000元。