温哥华旅游新闻 - 温哥华天空

加拿大紧急发布菲律宾旅行警示！

加拿大发布菲律宾紧急旅行警示更新近期，加拿大政府发布了针对前往菲律宾的旅行者的新旅行警示，提醒大家采取额外的预防措施。在2月16日（星期一），加拿大政府更新了对菲律宾的旅行警示。在旅行健康通知中，政府分享了有关登革热的风险建议。 “登革热是由一种病毒引起的疾病，感染者通过被叮咬的蚊子传播给人类，”通知中写道。“症状可能从无症状或轻微到严重甚至致命。如果您曾经感染过登革热，您可能有更高的严重疾病风险。” 登革热的症状类似于流感，包括突发高烧、头痛、眼睛后方疼痛、肌肉和关节痛、皮疹，以及恶心和呕吐。然而，有时病情可能更为严重，症状可能包括持续呕吐、粪便或呕吐物中有血、剧烈腹痛、感到疲倦或焦躁、呼吸困难，以及出现淤伤和轻微出血。菲律宾加拿大旅行者被警告，目前加拿大尚无疫苗可供预防登革热，但某些国家已提供此疫苗。同时需注意的是，治疗主要集中在缓解症状上。 “前往有登革热风险地区的旅行者应始终防止蚊虫叮咬。” 不仅限于菲律宾，其他目的地也出现了“高于预期”的病例，包括美属萨摩亚、孟加拉国、伯利兹、柬埔寨、中国、库克群岛、古巴、危地马拉、圭亚那、基里巴斯、马里、瑙鲁、巴基斯坦、巴拿马、波多黎各、萨摩亚、塞内加尔、苏丹、东帝汶、图瓦卢和越南等地。 “建议旅行者在出行前至少六周咨询医生或前往旅行健康诊所，以获得个性化健康建议，”该警示指出。“即使您的旅行日期临近，预约咨询仍然非常有必要。”

6个月前
斯坦利公园火车站“退役“ 要建新景点！

温哥华公园局开始招标过程，为斯坦利公园火车场地建设新的永久性景点温哥华公园局正在寻找新的、重新构想的魅力项目，计划在斯坦利公园火车场地推出一个“独特而激动人心的机会”，招募运营商来开发并管理该市最受欢迎公园的长期目的地体验。在新的采购招标流程中，成功的提案者将获得独家权利，在斯坦利公园指定区域内根据长期协议开发、运营，并与公园局合作推出新的景点。此举旨在替代或重新定义已运营多年的斯坦利公园火车景点，该项目面临着日益增加的基础设施和设备老化问题，以及维护不足的挑战。自1964年起，这列迷你火车便成为公园的一部分，通常在夏季以及复活节、万圣节和圣诞节等三个年度特殊活动期间运营。经历了多年的疫情后运营挑战以及由于整体火车车队的维修有限而导致的客容量大幅减少，这一火车项目在2025年完全未运作——之前在2024年亮夜圣诞火车的运营期因安全事件而缩短，且由于持续的机械和基础设施问题及所需重大升级的时间和高昂费用，火车项目未能再度开通。这些挑战催生了对火车项目商业模型的更广泛审查，促使公园局探索在该场地可能开发新的永久性景点。公园局并未局限于同类替换提案，而是敞开大门，接受多种概念的建议。考虑的区域不仅包括当前的斯坦利公园火车场地，还包括前斯坦利公园动物园的儿童农场位置，那里有两栋大型暖房以及一个户外庭院和放牧场。这一整体区域约占16英亩，其中绝大部分为森林。斯坦利公园火车迷你铁路斯坦利公园火车儿童斯坦利公园儿童温哥华市政府将提供景点位置，包括现场设施和建筑，唯一的例外是由斯坦利公园生态协会运营的Cob House。政府也可能根据提案者的概念和兴趣，考虑提供工作人员和/或现有的火车设备。在招标过程中，公园局工作人员表示，他们期望尽可能多地接收提案，并准备考虑更广泛的用途、运营模式和合作结构。提案者被邀请建议该地点是否应继续类似的火车运营，或者以全新方式使用——即景点应遵循现有模型或完全不同的商业方法，以及是否应独立运行还是与公园局合作。还鼓励提交其他创造性的管理和运营景点的概念。公园局的工作人员强调，他们正在寻找一个创新、经验丰富、声誉良好且财务能力强的运营商，能够提供一个“以市场为导向的优质景点”，吸引广泛的观众，包括当地居民和游客。根据提议的框架，成功的响应者将负责在2027年6月左右融资、建设、运营和维护一个高质量的适合各年龄段的体验。初步的运营期限为10年，有可能延长。公园局对新景点概念的其他考虑包括向市政府提供的收入份额、访客的可负担性和可及性、景点的持续创新和更新，以确保市场相关性和吸引力，以及斯坦利公园环境的运营限制。有意参与招标的潜在提案者的截止日期为2026年3月31日。斯坦利公园铁路复活节火车斯坦利公园铁路复活节火车斯坦利公园圣诞火车总的来看，此举标志着斯坦利公园最具标志性景点之一的重大转变——从一个受欢迎但逐渐老化的季节性游乐设施，转变为公园局希望打造的一个经过重塑、具有未来发展的新目的地，旨在吸引新游客并为公园的游客体验创造长期价值。在2024年12月中旬斯坦利公园火车因安全原因突然关闭后，亮夜决定结束其在斯坦利公园的数十年年度季节性运行，并于2025年圣诞季转移到Cloverdale Fairgrounds。近年来火车景点的不稳定性大大影响了卑诗省职业消防员燃烧基金的筹款努力，该基金每年在火车景点举办亮夜灯光展示。在2025年，公园局的工作人员首次表示有必要探索全新方法来处理斯坦利公园火车场地，因为估计现有火车吸引力需要约800万美元的修复、升级和维护工作，包括在公园森林中更换两公里长的轨道，以及希望将火车转换为电池电动驱动。那时，建议公园局可以寻找新的私人运营商以潜在资助所需的修复和升级，并将该场地 revitalized 成为一个新的动态目的地。在疫情之前，火车景点的常规运营年年盈利且没有问题。然而自疫情后，火车景点因其大幅限制的客容量及更高的运营与维护成本而出现了亏损。在斯坦利公园火车在可预见的未来无法运营，并且亮夜决定永久迁移后，公园局通过允许火车景点主办华纳兄弟的官方全球巡演景点《哈利·波特：禁忌森林体验》，填补了季节性运营日历的重大空缺。这一高度沉浸式的夜间步道于2025年11月7日首次开放，并在因其巨大人气而延长了三周，于2026年2月1日关闭。根据位于纽约市的制作公司透露，他们发现温哥华对此景点的需求和兴趣空前强烈。自2021年在首个城市启动以来，该巡演景点已在十多个城市停留，目前深圳正举行这一体验。哈利·波特：禁忌森林体验温哥华斯坦利公园哈利·波特：禁忌森林体验温哥华斯坦利公园自1996年斯坦利公园动物园永久关闭以来，斯坦利公园在多样化和数量方面的主要景点出现了巨大的空白。当时许多动物被送到了如今被称为阿尔德格罗夫大温哥华动物园。在1994年的一场由动物权利活动人士推动的公投中，温哥华市民选择关闭运营了多年的斯坦利公园动物园，而不是进行必要的重大重新投资以现代化动物栖息地和其他设施。那个时代的同一运动还促使温哥华水族馆开始逐步停止对虎鲸的圈养。前动物园的北极熊围栏至今仍然保留，距离水族馆入口不远。前动物园的宠物动物园在2011年之前一直运营为斯坦利公园儿童农场，但由于预算压力和动物权利活动，最终关闭。然而，该宠物动物园的一些动物随后被意外送往屠宰场。在2007年，公园局曾考虑在斯坦利公园火车附近的前动物园区域进行一个半永久性的、能够产生收入的计划，设立一个沉浸式恐龙体验景点，其中有大量的真人生动机械恐龙以及室内的骨骼、化石和其他恐龙展览。斯坦利公园恐龙斯坦利公园恐龙

6个月前
这小镇被评为洛基山脉最美地方

风景如画的艾伯塔小村庄被评为落基山脉最美丽的地方位于艾伯塔省南部落基山脉心脏地带的瓦特顿公园，刚刚入选了落基山脉中最美丽的小镇名单。《世界地图集》发布了落基山脉最美丽小镇的名单，位于瓦特顿湖国家公园的小村庄成功入围。 “重新与大自然联结，在瓦特顿公园的众多隐秘角落中寻找属于你自己的秘密地带，这是一颗充满自然美景的真正加拿大瑰宝，等待着你去探索。” 瓦特顿公园这个小村庄的历史可以追溯到20世纪初，当时来自温哥华的西方煤油公司在该地区开始钻探石油。他们建造了餐厅、宿舍、铁匠铺、办公室、马厩和机房，这标志着这个镇子的开端。 1927年，至今仍在的威尔士王子酒店开业，到1930年代，镇上已经拥有了一系列现代设施，供游客和居民使用，包括餐馆、商店、休闲设施、教堂以及各种服务。如今，瓦特顿村是一个迷人的旅行目的地，提供令人惊艳的山景、户外活动和多样的住宿选择。《世界地图集》甚至称它为“就像是从贺卡圣诞电影里走出来的一样。” 瓦特顿公园尽管每年吸引约40万游客，但这里却依然保持着一种低调、放松的氛围，远离城市的喧嚣。游客可以享受到美丽的徒步和骑行小径，在湖上参加船游，漫步在历史悠久的街道上，或者单纯地欣赏周围山脉的壮丽美景。当然，国家公园的魅力还在于其原始湖泊、野生动物和风景如画的公路，这些都为镇上的探险和拍照提供了丰厚的机会。除了瓦特顿，贾斯帕（Jasper）是榜单上唯一的另一处加拿大目的地。您可以在线查看完整名单。

6个月前
航班暂停！加拿大升级古巴旅行“风险警示”！

加拿大提升古巴旅游警示级别由于持续的物资短缺导致危机加剧，加拿大已升级对古巴的旅行警告，建议游客避免一切“非必要旅行”。加拿大政府于2月11日（星期三）将对古巴的旅游建议从黄色（表示“需高度谨慎”）更新为橙色。新的风险警告适用于全国，指出：“由于燃料短缺加剧，避免前往古巴的非必要旅行。” 该国还面临电力和基本生活必需品（包括食品、水和药品）的短缺，“这可能影响度假村。” 而燃料短缺可能会扰乱或使地面交通变得不可预测。加拿大古巴公告指出：“所有加拿大航空公司已暂停前往古巴的航班。” “加拿大航空公司将帮助目前在古巴的客户返回，并会直接与他们联系。” 据路透社报道，由于古巴机场将不再提供燃料，抵达该国的航空公司必须携带额外燃料、在其他国家停留或取消航班。加拿大游客被建议确认航班信息，并避免延长停留时间。周一，加拿大航空公司宣布暂停对古巴的航班服务。前往古巴的即将出发航班将被取消，客户将自动获得全额退款。该航空公司在给《Daily hive》的邮件中表示，将运营空航班前往古巴，以接回约3,000名乘客回国。 WestJet航空公司在一封电子邮件中表示，已启动其灵活变更/取消政策，允许前往古巴的旅客在没有罚款的情况下调整计划。代表还指出，Sunwing.ca网站已经更新了Sunwing度假客人的灵活旅行选项。半岛电视台报道指出，古巴的能源危机源于美国的石油封锁，这迫使政府对燃料进行配给并限制每天的电力供应。短缺现象扰乱了这座拥有1100万人口的岛屿国家的日常生活，影响了交通，导致上学时间缩短和减少工作周。

6个月前
避开美境出游，加拿大人飞这10地最划算！

对计划在2026年寻找低价假期的加拿大人来说，既要控制预算、又不牺牲风景和体验，似乎并不容易。不过，廉价又精彩的旅行目的地确实存在，而且很多地方比想象中更近、更实惠。近日，旅游搜索平台Skyscanner发布了“2026年加拿大出发最便宜航班目的地”榜单。该榜单基于对数千条航线、数百万个机票价格的分析，筛选出今年加拿大旅客最具性价比的飞行目的地，为希望“玩得尽兴、不刷爆信用卡”的游客提供参考。值得注意的是，榜单中没有任何一个目的地位于美国，这对近年来选择避开南方邻国、转而探索其他地区的加拿大人来说无疑是个好消息。Skyscanner同时提醒，低价机票并不一定意味着整体旅行成本低。像拿骚（Nassau）和多米尼加的蓬塔卡纳（Punta Cana），通常从抵达到离境都相对省钱；但东京或加拿大黄刀镇（Yellowknife）等地，落地后的住宿和消费可能需要更精细的预算规划。不过，抢到便宜机票本身，已经赢了一半。以下是基于Skyscanner数据整理的，2026年加拿大旅客十大最实惠航空旅行目的地： 1. 温哥华（Vancouver，加拿大）平均往返机票价：315加元群山与太平洋环绕的温哥华，将都市生活与自然风光完美结合。市中心30分钟车程内即可到达徒步路线和滑雪场，城市本身则拥有斯坦利公园、世界级餐饮以及各具特色的社区。此外，这里还是前往温哥华岛、惠斯勒和欧肯那根葡萄酒产区的重要门户。2. 拿骚（Nassau，巴哈马）平均往返机票价：484加元从加拿大起飞航程不长，拿骚以清澈海水、白色沙滩和相对亲民的整体花费，在加勒比地区显得尤为难得。市中心的殖民时期建筑和彩色市集，让度假体验不只局限于度假村。 3. 蓬塔卡纳（Punta Cana，多米尼加）平均往返机票价：555加元这里以绵延的棕榈海滩和高性价比的一价全包度假村闻名。稳定的阳光、温暖的加勒比海水，以及成熟的旅游设施，让旅行变得轻松无负担。 4. 马德拉岛（Madeira，葡萄牙）平均往返机票价：564加元这座火山岛被认为是葡萄牙“隐藏的宝藏”。陡峭悬崖直入大海，林间步道穿越月桂森林，首府丰沙尔（Funchal）融合了历史韵味与现代生活。全年温和的气候非常适合徒步和户外活动。 5. 圣何塞（San José，哥斯达黎加）平均往返机票价：573加元圣何塞不仅是通往雨林和海滩的中转站，本身也颇具魅力。周边咖啡种植园遍布山谷，活火山可一日往返，城市内的市场、博物馆和餐饮同样值得探索。 6. 黄刀镇（Yellowknife，加拿大）平均往返机票价：597加元位于加拿大北极圈边缘，黄刀镇是全球观赏极光的最佳地点之一。冬季可体验冰路、狗拉雪橇，夏季则有“午夜太阳”、皮划艇和几乎未被开发的广阔荒野。 7. 马德里（Madrid，西班牙）平均往返机票价：677加元普拉多博物馆、索菲亚王后艺术中心等世界级文化地标，与广场、公园和无数小吃酒吧共同构成这座城市的灵魂。地理位置居中，也方便前往托莱多、塞哥维亚等周边古城。 8. 法兰西堡（Fort-de-France，马提尼克）平均往返机票价：706加元这是一座“加勒比海中的法国城市”，融合了克里奥尔文化与法式生活方式。黑沙滩、雨林徒步和火山景观，加上使用欧元、签证政策与法国本土相似，使其独具特色。 9. 罗马（Rome，意大利）平均往返机票价：864加元斗兽场、梵蒂冈和许愿池之外，罗马更迷人之处在于蜿蜒的小巷、隐秘的广场和代代相传的传统餐馆，历史层层叠加，令人目不暇接。 10. 东京（Tokyo，日本）平均往返机票价：1,183加元东京将霓虹街景与静谧寺院、传统文化与前沿科技融为一体。虽然机票价格相对划算，但当地消费水平偏高，旅客需提前做好预算规划。 Skyscanner表示，合理选择目的地并提前规划，依然能让加拿大旅客在2026年实现“少花钱、多体验”的旅行目标。

6个月前

作为“漂浮在海上的黄金产业”，近年来，邮轮旅游热度持续走高。数据显示，仅2024年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次。国庆前夕，邮轮商品的预订量同比去年大涨近600%。一些热门航线船票非常紧张，舱位早已售罄。不知不觉中，邮轮正在成为人们出境游的新选择。一艘邮轮就是一座海上的“移动城市”。精彩表演、饕餮盛宴、海天美景……在享受奢华体验与优质服务背后，是相对昂贵的船票和小费。在海上漂一周，就可能花掉普通人一个月的工资。正因如此，选择豪华邮轮出行的人，通常被认为有钱又有闲。某平台推出的豪华邮轮价格“邮轮热”背后，看似光鲜亮丽的豪华邮轮海乘工作同样引人注目。在外界看来，在豪华邮轮上做服务员是在“赚有钱人的钱”，这些员工不但能够环游世界、享受免费食宿，而且月薪过万，大多还有额外小费。我们联系到一位在豪华邮轮上工作的海乘。为了实现自己的环球旅行梦，大学学习人事资源管理的于淼，走上邮轮，从办公室白领转行成了一名服务生。在这里，于淼体验着跟过去截然不同的生活方式，感受到不同国家文化和价值观的冲击。当然，她还攒下了一笔远高于普通工作的薪资，窥见了财富世界的一角。以下的故事根据于淼口述和其社交账户分享内容整理。当工作不能兼顾爱好我选择登上邮轮参加工作后，我的兴趣点从来不是在职场摸爬滚打，升职加薪，而是走出去看风景，感受不一样的人和事。当国内城市基本上转了个遍后，对出国旅行的渴望，像团小火苗，在我心里愈烧愈烈。但当时我在大连做人力，每月工资只有五六千元，假期也不多，细算下来，签证、机票、酒店……想要出国旅行并不容易。于淼在浙江旅游这个时候，我从一位朋友那里得知，她成功申请到了一份海乘的工作。那是我第一次听说这个职业。做了不少攻略，我了解到，做海乘薪水不低，亚洲航线月薪能达到1-2w，如果是欧美航线，月薪能拿到2-3w。相对较高的收入，还能到处出国旅游，这完全是我理想中的工作。海乘，说白了是海外务工的一种，属于劳务派遣。餐饮服务生、客房服务生、前台客服、免税店销售、娱乐部员工……邮轮上的工作岗位也不少。综合对比下来，不用端盘子、扫厕所，氛围也相对轻松的酒吧服务生吸引了我的注意。我平常爱喝点小酒，能学调酒也不错。比对了几大邮轮公司和岗位后，我把想法告诉了父母。“有五险一金，工作这么稳定，非要做什么服务员？”他俩起初并不同意，“太不稳定了，以后要找相亲要找对象，谁会愿意找一个长期在邮轮上工作的女孩儿呢。”我与父母细细地算了一笔帐：大连的这份工作负担自己的生活没有问题，但如果出去旅游消费，我几乎攒不下钱。最重要的一点是，我还年轻，想去世界各地看看。做海乘的话，我可以一边旅游一边攒钱。攒够一定积蓄，外面的世界也看得差不多了，我会重新规划自己的生活，“那时手里有存款，做选择也会更加自由”。也许听出我不是一时冲动，父母最终同意了。我很快辞职去了厦门，在当地的海员培训中心，花了4000多元，学习了近一个月海员知识。我们每天的培训时间是从早上八点到下午四点，培训内容包括理论、实操和跳水。其中实操课尤其重要，老师会教一些有趣且重要的知识，比如说如何穿救生衣、船上发生火灾如何处理以及一些包扎、心脏复苏之类急救方法。参加跳水考试那一个月，我态度非常认真，很顺利地考取了海员证，拿到了这个行业的入门砖。在完成培训同时，我还利用空闲的时间，刷美剧、听英文歌曲、跟着各种APP练习英语口语。回头看看，那个时候，所有的一切并不难，最煎熬的是对未来不确定性的担忧。2023年5月，在前后花费了一万多元的投入，耗时半年后，我顺利拿到了一家豪华邮轮公司的第一个合同，为期六个多月。在豪华邮轮上等级不同的游客很难碰面2024年1月11日，在等待了半年的船期后，我拖着两个行李箱，登上了光谱号邮轮。这是专门为中国度假者定制的豪华邮轮，航线主要围绕中国、日本、新加坡、马来西亚、泰国等亚洲国家。这艘邮轮船体长347米，可以停5架超大飞机，足足有16层高。邮轮上有近40种房型，游客可以根据经济实力选定要住的房间，享受船上的各种游乐设施。相比游客，海乘的房间就简单得多，大多都是双人宿舍，猛一进去，像是回到学生时代的宿舍。好在麻雀虽小，五脏俱全，宿舍里冰箱、电视、空调、床、桌椅、沙发、卫浴……该有的设施都有，完全能够满足日常需求。邮轮上的员工宿舍邮轮上能容纳六七千名游客，工作人员达到两三千人，服务生来自世界各地，有着不同肤色、不同背景，我们日常沟通主要是英语。上船第一周，我就忙得团团转。在正式服务客人之前，酒吧服务生需要在一周内完成岗位相关的网上培训并通过考试。同时，我还需要按照排班表，每天完成酒吧打扫清理等一些基础性的工作。这以外的时间，我基本上都在狂补酒水知识、背菜单、熟悉酒吧的点单系统。夜幕下的邮轮亚洲航线有很多中国游客，我和客人的沟通没有太大问题，但一旦换了美国航线，客人以美国人为主，语言上的障碍就出现了。有的客人点单，我完全听不懂，这个时候，我只能麻烦客人给我写下来。遇到性格随和的客人会比较顺利，但有时候，客人会觉得太麻烦，“你连我要喝什么都听不明白，那我换个人下单。”我非常尴尬，但只能硬着头皮一个顾客一个顾客地去问。最开始做一杯酒，我还得先花 30 秒看一下配方，现在十几秒就可以搞定。邮轮上的客人都会有对应的级别，在普通卡之外，单单是VIP卡就有三种类别，有的客人乘坐邮轮出行几十次甚至上百次，消费越多，对应的级别就越高。邮轮上的豪华总统套房，仅船票钱就接近50万，住在总统套房的客人，尊贵且稀少，毋庸置疑，他们也是整艘邮轮的重点服务对象，在整个航程里，我们会不遗余力地去满足他们的需求。级别越高，也意味着他们更容易下单，动辄上千元的酒水套餐，他们要比单点酒水的客人更受服务生的欢迎。在亚洲航线，我们常常会偶遇国内明星。怕被打扰，他们行程也比较隐秘，不会经常光顾普通客人所在的自助餐厅和娱乐场所，想要合影，就要看运气了。《泰坦尼克号》里，Jack和Rose在船上相遇并且相爱，但在真正的豪华邮轮上，他们可能连面都碰不上。工作追星，和范志毅老师合影在美国，邮轮出行已经非常普及，以海洋奇迹号为例，船票是每人7000元，愿意花钱邮轮旅行的客人，大多也不差钱。某种程度上，越有钱的客人，他们表现出来的状态就越随和，因为船上这些开销对他们而言不成问题，他们只需要用放松的心情去享受这个假期。如果酒吧里没有想喝的酒水，也会很理解地接受我的建议，重新选择另外一种。我曾经服务过美国一位富有的农场主，他每天都会光顾酒吧，离开时每个服务生都会给20美元的小费。不过邮轮对酒精安全问题非常重视，会不定时对海乘测试酒精浓度。之前就发生过一位年轻人，因为喝太多酒，执意跳海被人拦下的事情。在酒吧工作，遇到客人喝得多了，作为服务生应该及时反馈给主管，停止为客人继续调酒。酒吧工作台豪华邮轮都开设了赌场，这是一部分富人登上邮轮的最大乐趣所在。每天，在赌场一夜豪掷千金的大有人在，当我们把酒水送过去的时候，他们支付小费也更加大方。航线结束时，如果有客人对服务生印象足够好，离开前会单独把小费装进信封里特意交给服务生。比办公室职场还要卷的邮轮从不缺“另类爱情”每隔一段时间，酒吧服务生就会调整，随机分配到邮轮上的20多个酒吧里，每个酒吧的配置都是固定的，大概都是主管加4名左右的服务生。切水果、拉货、开吧、关吧……服务生分工明确，各司其职。在完成基本的工作之外，客人点的单越多、拿到的薪水也越多。船上的服务生大多来自菲律宾、印度、印尼等国家，很多人从事这个行业已经十年以上。邮轮服务行业并不存在年龄上的限制，只要身体情况允许，就可以一直干下去。邮轮上五六十岁的酒吧服务生也大有人在，他们对工作的投入程度远超过我的想象。开吧后，一样的排班表，从上午十点工作到下午三点，我可能刷个十单二十单，就去吃饭休息，但我的这些外国同事，会五个小时不吃不喝不上厕所一直刷单。他们中大多数从业多年，经验丰富，在客人面前风趣幽默。当音乐响起的时候，他们会去跳一些欢快或者搞笑的舞蹈，逗笑客人，把客人哄开心了，小费大把大把得拿，基本上他们走过的地方，客人都被开发得差不多了。同样的岗位，一个航程我一周能赚1000美元，我的一名黑人同事一周能赚1500美元，此外他一个月拿到的现金小费2000美元，所以每个月，他的整体收入最低也有8000美元（约5.7w人民币），收入是我的两倍甚至更多。我先后在海洋光谱号，海洋奇迹号两艘邮轮分别工作了三个月左右，收入大约有10万人民币，不包括现金小费。船上的开销不大，房租水电全免、生病看医生免费、不需要通勤，也就更适合攒钱。邮轮靠岸后，于淼抽空在可可岛旅行船上男多女少，上船之后，我发现几乎90％以上的男服务生都会在船上再找到一个伴侣，邮轮上最不缺的就是“爱情故事”。对游客来说，邮轮的意义仅仅是一段旅程，可是对一些海乘来说，游轮又像是牢笼，在船上一待就是半年甚至更久，几乎与世隔绝。邮轮上的网络信号很不稳定，并且价格不菲，如果我们想要和亲友联系，要么斥巨资买网，要么在靠近港口的地方找网，即便如此，还会面对时差、网络质量等等问题。很多时候，那些耐不住寂寞、孤独的服务生，就会在船上开始一段新的感情。很多来自印度、菲律宾或者东欧国家的男海乘，见了新来的女服务生就会主动搭讪：“有男朋友吗？”“我还在享受休假，男朋友这个岗位暂时关闭。”遇到这种问题，我常常会这样敷衍过去。但是哪怕你回答自己有男朋友，往往还会被追问“男友在不在船上”。如果没有伴侣在船上，在他们眼里，就相当于没有伴侣，被认为可以发展成“临时女友”。我见过一位菲律宾女生，在对方有女朋友的情况下，在船上交往了一名菲律宾男生。后来女生怀孕，但是男生不想负责，菲律宾法律又不允许堕胎，最后男生被投诉下船，怀孕的女生也只能下船，再度成为一名单亲妈妈——在此之前，她和前男友已经生育了两个孩子。见过太多“抓马”的剧情，过去在我眼里显得匪夷所思的男女关系，现在也渐渐习以为常。站在富人世界边缘我是可以看风景的"牛马"邮轮好像永远不会闲下来。登船日，6000多名游客到达终点，马上会换另一批游客踏上旅程，不变的永远是这2000多名海乘。但一个船期结束，各种肤色的海乘就会奔赴世界各地，下一个的船期还能不能分到一条邮轮上，都是未知数。想要长久、稳定、深厚的同事友情不大可能，也正因此，同事之间，打小报告，偷物料这种事时有发生。酒吧服务生一天的工作时间有10个小时以上，如果你偷懒去休息，也许你的搭档会开心，这意味着没有人竞争，他可以开更多的单。有一些不怀好意的服务生会投诉同事工作时长不够。躲在酒吧角落里吃东西，工作期间偷偷抿一口小酒……诸如此类问题，都可能被同事投诉。一开始我很不习惯，但工作时间长了，我发现国内职场的处世哲学在这里同样很好用——在做好自己的基础上，尝试做一名“职场老好人”，在能力范围内，多帮同事分担一些他的工作，就能很好地解决这些问题。和酒吧同事的合影网络信号良好的时候，我依然会和国内的朋友吐糟工作上的不顺利，自嘲：“我们都还在做牛马。”但想想每天一醒来，可能就是一个新的港口，一段新的风景，心情总归是放松的。我的内心，更愿意称自己为“可以看风景的牛马”。尽管有时候，我需要在大太阳底下的浴场，不停地找客人开单，返回酒吧调酒，再送到客人面前，承受巨大的体力折磨；在休息无聊的时候，没有网络，我只能重复打开在港口下载的一部电影；经历长达半年邮轮生活，会在最后几天让我归心似箭，内心备受煎熬……但沿途风景带给我的这份放松，会化解很多工作上的不如意。所有的工作都无非如此——俯下身埋头赚钱，抬起头好好生活。2024年10月份，在结束了国内三个月假期后，我登上了飞往美国奥兰多的飞机，开始了我与邮轮公司的第二个合同。我在社交账号上，分享自己做海乘的经历，受到了很多人的关注，也会有很多人私信给我，海乘这份工作到底怎么样？在我看来，只要是工作就有利有弊，不可能事事顺心。判断邮轮工作适合不适合自己，还是要从自己的需求点出发。想要边旅游边赚钱、想练英语、或是低成本出国工作的人可以尝试这份工作。对我来说，趁着年轻，奔赴大海，多漂几年，多攒钱，把这个世界看得差不多了，再去做一些自己更喜欢的事也不晚。