旅游

从多伦多开车去班芙，这是二十多年前，移民来到多伦多后不久许下的愿望。那个时候，新生活刚刚开始起步，我们许下愿望，将来一定要买一辆Mini Van，还要生两个女儿，然后，载着她们一起，开车从多伦多去班芙，除了欣赏那里举世著名的特色美景之外，更饱览加拿大的幅员辽阔、资源丰厚，以及山路湖泊、平原盆地的不同地势，还有湖光山色、农田牧场的景象。 Mini Van早在2000年购得，两个女儿也在这前后相继出生。我们耐心地等待着孩子们长大，能够适应从多伦多到班芙，单程将近四千公里，往返近万公里的行程。特别是能对所走过的路看过的景有足够的认知。如今，两个女儿一个读大学，一个于去年暑假后升入高中，先生也能有一个多星期的假期，天时地利人和，我们于去年(2015年)8月15日至26日，12天的时间，北上西行，从多伦多开车去班芙，实现了我们移民初期的这个夙愿。 这一路，是崎岖复杂、翻山越岭，一马平川，风雨无阻的行程。在短短的十二天里，走过三个时区，加拿大的四个省，身处夏天，却见到冬景，还有风格各异的大城小镇，多姿多彩的山川河流湖泊，即便是略显枯燥的路途也不乏可谈之资。倍感加拿大有走不完的路，看不够的景，更是一本读不尽的书，是一次终身难忘的旅行经历。 这么重大的一次旅行，分工合作十分重要，有总体设计行程的，有专职开车的，有收集长途行驶途中车内播放的歌曲音乐的，有预定旅馆并查找附近就餐餐馆的，等等。把全家人各自从网上搜索的资料集中起来，根据实际情况和兴趣，考虑到西行遇到不同时区，所以，出发时的单日行驶路程较回程时为多，而且，把一些沿途浏览的景点尽量放在回程途中，以免到达班芙时已精疲力尽。

　　每年国际机构评选全球最适宜居住，或是政治、经济稳定的国家，加拿大十有八九都能排进前五名，很多国民为之骄傲。不过有一项排行，是让加拿大人怎么也骄傲不起来的，那就是机票价格。 　　据加国无忧报导，世界经济论坛（World Economic Forum）近期公布的报告，在全球接受调查的141个国家中，加拿大的机票平均价格排在第124位，换句话说就是倒数第17位，不仅比美国等发展国家差上一截，甚至还赶不上很多发展中国家。 　　说到机票昂贵，很多人第一时间将矛头指向了“黑心”的航空公司。他们不但时常加价，而且还缩小座位空间、取消免费餐饮服务，闹得民怨沸腾。   　　对此，蒙特利尔经济学机构的发言人莫洛（Alexandre Moreau）提出了反对意见。他指出，尽管加拿大机票昂贵和航空公司努力维持利润率有关，但是并非主要原因。事实上，本国旅客支付的机票价格中有很大一部分都进入了政府的口袋。   　　莫洛指出，本国的机票价昂贵的一个重要原因，是源自联邦政府拟定的机场制度。按照法规，加拿大机场的地皮为国家所有，租给私人和非营利公司使用，于是机场每年都要向联邦政府缴纳数以千万计的费用，这笔费用会被转嫁给航空公司，最后平分到每一个消费者的头上。 　　机场租金是以收入为基准，按照某个比例征收的，最高可达一个机场收入的12%。以去年而言，联邦从全国各地的机场收纳的租金总额达到了3.13亿元。 　　如今，机场租金不仅让本国机票价格居高不下，居位“全球前列”，也成为机场的沉重负担。 　　埃德蒙顿国际机场发言人哈密尔顿（Heather Hamilton）同意莫洛的说法。他透露，租金正是他们机场最大的开销。拿去年来说，他们收入不少，可是在向联邦政府缴纳了1800万元后，竟然报亏300万元。 　　值得一提的是，埃德蒙顿机场的规模在全国只能排得上中等，一些大型机场的租金负担更重。例如蒙特利尔机场，每年的租金达到4800万元。 　　莫洛表示，联邦政府应该考虑机场私有化，以结束支付租金制度。那样机场能够放开手脚进行投资、拓展基础设施建设，并促成票价下降，最终使航空需求和服务获得增加。 　　私有化之后，联邦虽然损失了机场租金收入，但是可以从他们的利润中收税。随着票价下降，搭乘航班的乘客越来越多，机场变得繁荣，税收也能增加。 　　反之，昂贵的机票导致加国的航空需求减少，因为有些旅客会选择跨越边境搭乘廉航，有的干脆选择放弃航空旅行。 　　一个好消息是，由于联邦政府需要资金来支持其他的基础建设项目，现在正在考虑要卖掉加拿大的大型国际机场给私人企业，评估报告预计将会在今年八月时完成。

　　设于列治文冬奥速滑馆内的「列治文奥运体验」（Richmond Olympic Experience，ROX），近日获选成为加国今年八大「夏季最佳新设或改善过的旅游景点」（Best New or Improved Attraction in Canada for Summer 2016）之一。   　　这项年度评选为旅游杂志《Where》所做，今年获选的夏季景点其中有三个位于卑诗省，除「列治文奥运体验」外，维多利亚的National Geographic IMAX剧院及威士拿的Audain美术博物馆亦入选。   　　《Where》杂志称「列治文奥运体验」为北美地区最具互动性的展览，除虚拟实境展品，游戏以及大量各类挑战外，还有包括奥运奖章及奥运代表队制服在内的570件独特展品，能让运动爱好者目不暇给，因此获选。 　　「列治文奥运体验」在去年11月底正式开幕，市民可在场内尝试滑雪橇、滑雪跳远和打冰球等项目，并能重新体验当年温哥华冬奥的盛况。

　　加拿大机票线上订购网站Flight Network本周对其加拿大用户进行了一次问卷调查，结果显示，目前加拿大人对于机票的加价服务表现出非常大的不满，四分之三的加拿大居民表示不接受航空公司加价的行为。 　　加拿大数家航空公司近来取消了多伦多飞往伦敦的免费餐饮服务，在全球航空公司削减开支的情况下，加拿大也希望能够跟上市场的步伐。但对此加拿大居民却表现激烈，他们表示，这种做法不能接受。     　　航空公司方面近期除了将部分航班的餐饮服务改为收费之外。还计划将上网、增加娱乐项目等加入到收费的列表中。对此，Flight Network的调查结果显示，大约74%的加拿大顾客不能接受这种加价的方式。仅有9%的顾客同意加价享受增值服务，剩下17%的顾客对此变动没有特别的喜好或者厌恶。 　　最令航空公司担忧的信息是，在受访顾客中，有高达66%的人表示，加价的变动可能会影响他们对于航班的选择。这就表示，如果一家航空公司有免费的餐饮而另一家没有的话，哪怕价格仅仅差距数加元，乘客也更愿意选择提供免费餐饮的航空公司。 　　在回答“你愿意为什么服务支付额外费用”的问题中，35%的加拿大人表示“我们什么都不买”。22%的人愿意为餐饮支付额外费用，22%的人愿意支付额外行李费，22%的人愿意付钱选择座位，另有11%的人愿为额外的枕头和毛毯付款，还有8%的人表示希望和他们的孩子坐在一起。 　　目前，航空公司对此包裹的收费是最为普遍的，另外一些航空公司增加了提前登机的收费，允许乘客支付额外费用选择座位。 　　加拿大在7月25日将迎来一家新的低成本航空公司，NewLeaf航空公司的飞机将在25日开始正式运营。低成本航空公司通常会对额外服务收费，以降低不必要的运营成本。这类公司能否在市场上站稳脚跟，还需要看加拿大人究竟是不是对于支付额外费用真的那么抵触。 　　目前全球航空公司数量众多，即使在加拿大本地，也有包括国内国外很多航空公司可供乘客选择，这就造成了行业内竞争非常激烈。航空公司对于乘客的喜好也相对敏感。如果加拿大人真的如调查的这样对额外收费厌恶的话，预计航空公司想要进行这种改革将会非常困难。

总统支持者在伊斯坦布尔塔克西姆广场示威。（美联社图片） 土耳其政变，加拿大外交部长狄安(Stephane Dion)呼吁该国各方保持冷静，敦促身在土耳奇的加拿大人不要外出。 狄安办公室呼吁「土耳其所有人民冷静、守秩序、安全」，联邦政府官员说，有关人员已向总理杜鲁多报告土耳其形势。 联邦政府为有需要的加拿大人提供领事支援服务，政府建议在土耳奇的加拿大人留在室内，留意当地媒体报道。