时事

  4月2日，在吉布提共和国吉布提港，中国海军临沂舰的舰员抱着一名外籍儿童走下舷梯。（新华网） 4月2日，中国海军临沂舰搭载巴基斯坦等10个国家在也门的225名侨民自也门亚丁港平安驶抵吉布提。此前，中国政府在也门撤离中国公民行动中，还协助罗马尼亚、印度、埃及等国的8名侨民平安撤离。相比之下，即使已有本国公民在也门遇难，美国迄今仍无派军撤侨计划。 据半岛电视台3日报道，一名40岁的美国公民在也门港口城市亚丁遇害，成为数周来在也门动乱中丧生的首名美国人。这名遇害的美国公民名叫贾马尔·阿拉巴尼，来自加利福尼亚州奥克兰市，他从清真寺回家途中遭遇迫击炮袭击，不幸丧生。 英国《卫报》4月1日采访了多名在也门的美国公民，他们称感觉自己遭“政府抛弃”。美国国务院建议他们通过民用渠道离开也门，但目前沙特在也门划定了禁飞区，客机难以通航，而陆路交通更是异常凶险。 美国国务院发言人哈夫2日表示，美军没有撤侨计划。她给了一个微妙的理由：“鉴于也门当前局势非常危险、不可预估，派军队撤侨会让美国公民置于更加危险的境地。”现场记者当即追问，一艘中国军舰已经帮助撤离了其他外国公民。哈夫无言以对。 附：4月3日美国国务院例行记者会就也门局势的问答实录 记者：你能证实美国公民在也门丧生的消息吗？ 哈夫：不能。我看看目前所掌握的情况。我们当然已经看到了报道。我想想。有了。我们知道有报道称一名美国公民于3月31日在也门遇害。我们正在核实相关消息。目前还无法证实。 记者：对于还在也门的美国公民，美国是否有计划采取更加积极的撤侨行动？ 哈夫：没有。 记者：为什么？ 哈夫：首先，我想我们十年来一直在警告美国公民不要前往也门。这不是说（因为我们发过警告所以）不撤侨；我只是提醒大家（我们曾发出过警告）。第二，我们必须按照安全局势和可行性来进行评估。鉴于也门当前局势非常危险、不可预估，派军队撤侨会让美国公民置于更加危险的境地。在其他地区，我们曾帮助美国公民撤离。例如，机场还在开放的话，我们就可以通过商业航班撤侨。当然，在也门没法这么做。所以，我们还在持续评估安全局势，我们会考虑各个选项，但现在没有计划——没有改变计划。 记者：一些国家已经动用本国军队—— 哈夫：没错。 记者：——撤侨。一艘中国军舰已经帮助撤离了其他外国公民。 哈夫：嗯…… 记者：如果你们不想动用本国军队撤离美国公民，有没有想过向其他国家寻求帮助？ 哈夫：我没有听说过。 记者：好的。我的意思是，当地的美国公民——也门裔美国公民说，他们觉得自己被本国政府抛弃了。 哈夫：呃，我们当然没有抛弃他们，但我觉得，我们目前的困难是，我们曾经发出过非常严格的旅游警告，告诉大家不要前往也门，如果去了，美国政府只能提供有限帮助，尤其是，目前我们的大使馆已经关闭。所以，我们当然理解目前的困难。我们正在研究各个选项。但你必须衡量当前局势对撤侨行动的影响，可行性有多大，能动用何种资源，有多大风险。所以，需要相互权衡，我们正在研究。

由于在言语上得罪了捷克总统，任性的美国驻捷克大使无奈被请吃闭门羹。 综合媒体4月5日报道，捷克总统泽曼（Milos Zeman）5日表示，不欢迎美国大使前往他的城堡官邸。因为美国大使曾经批评他决定参加俄国举行的二战纪念活动。 泽曼被指在外交问题上不顾美国反对护着普京 鉴于俄罗斯介入乌克兰冲突，已经有几个国家的领导人表示抵制莫斯科举办的二战停战纪念。泽曼被视作在这个问题上对俄国持更加同情的态度。 报道称，美国驻捷克大使安德鲁?夏皮洛（Andrew Schapiro）对泽曼计划前往莫斯科的决定提出批评。 夏皮洛曾在三月表示，如果捷克总统是红场观礼台上的唯一一个欧盟国家领导人，这太“别扭”。 据报道，泽曼认为夏皮洛“越线”，因此城堡官邸的大门“不对他开放”。泽曼还说，无法想象，捷克驻华盛顿大使会建议美国总统该去哪儿、不该去哪儿，“我不允许任何大使企图干涉我的出访计划。” 后来，泽曼的发言人试图淡化纠纷，表示夏皮洛仍然可以参加在城堡举行的社交活动。美国驻捷克大使馆拒绝就泽曼给夏皮洛吃“闭门羹”发表评论。 据悉，泽曼在许多问题上一向比较直言。他是捷克第一位直接选举产生的总统，2013年就职。

资料图：胡塞武装有坦克部队 也门首都萨那，反政府军正在使用防空武器。 也门胡塞武装及其支持者4月2日在坦克的支援下攻入南部港口亚丁的市中心。也门全国共有21个省份，从2014年9月占领萨那以来，胡塞武装已控制其中9个省份。为了打击这支武装，也门政府向沙特求助，沙特联合十多个国家对这一武装进行剿灭。是怎样一支武装又一次点燃了波斯湾沿岸的战火？ 领导人 胡塞兄弟的“家族产业” 胡塞武装的名字，来自于第一任军事指挥官——侯赛因·巴达尔·丁·胡塞的家族名字“胡塞”。侯赛因·胡塞1956年生于也门北部的萨达省马兰地区。其祖父和叔祖都是当地有名的宗教人士，其父是宰德教派学者，该教派为什叶派分支。 在父亲去世后，侯赛因子承父业，担任宰德教派阿訇。他对当时萨利赫的亲美政策不满，发动政治运动并最终在2004年引发武装暴动，萨利赫当局曾悬赏5.5万美元通缉侯赛因，在他的家乡将其杀死。 随后小他近30岁的亲弟弟阿卜杜勒·马利克·胡塞接过了哥哥衣钵。1982年出生的阿卜杜勒·马利克·胡塞没有受过公立学校的教育，14岁结婚。侯赛因1992年时成立胡塞武装的前身组织“青年信仰者”，阿卜杜勒十几岁开始就跟随兄长侯赛因“闯荡”，20多岁便展现出突出的领导力，在众兄弟中脱颖而出。侯赛因被杀后，阿卜杜勒继任成为组织领导人，并将“青年信仰者”改名为“胡塞武装组织”，以示永远追随他的哥哥侯赛因·胡塞。 阿卜杜勒多次“被死亡”，2009年沙特便宣称在空袭中炸死了阿卜杜勒·胡塞，也门当局也曾表示阿卜杜勒或死于与政府军的交火。然而近日的高调“夺权秀”证明，阿卜杜勒还活着。今年1月他担任攻入也门总统府、抓捕哈迪行动总指挥，出面威逼哈迪接受胡塞武装的政治条件，迫使哈迪“辞职”。接管政府后的阿卜杜勒发表电视讲话说，政治真空被填补，是符合也门人民的利益的。在也门政府的呼吁下，沙特对也门境内叛军武装发动攻击。对此，阿卜杜勒发表声明，指责沙特违反国际法。 阿卜杜勒·胡塞的两个兄弟叶海亚·胡塞和阿卜杜-卡里姆·胡塞也是组织的核心人物。此外，胡塞武装领导的“革命委员会”主席是穆罕默德·阿里·胡塞，他是胡塞三兄弟的堂兄弟，胡塞武装和哈迪翻脸前他曾在萨那工作，负责与哈迪政府接洽，“革命委员会”是胡塞武装控制萨那后自封的“合法政府”，但未得到国际承认，穆罕默德·阿里也因此成为“胡塞当局”名义上的政府首脑，但他在胡塞武装中的实际权力不及前述胡塞三兄弟。 武装力量 坦克攻城，战机轰炸总统府 教派冲突的背景下诞生的胡塞武装组织主要由什叶派民兵构成。该武装组织自称拥有10万名武装人员，但也门政府称其只有两三万人。 哈迪逃出软禁后，前往也门的港口城市亚丁，宣布“迁都”亚丁。亚丁是效忠也门总统哈迪的武装力量进行抵抗的最后一个主要堡垒。就在数日前，胡塞叛军攻占亚丁部分区域，并再次攻入总统府，不过哈迪早在一周前已逃往沙特。 根据“今日俄罗斯”3月25日发布的向亚丁进军的胡塞武装的视频截图上来看，胡塞武装与一般的反政府武装不同，从中可以看出其已普遍换上制式军服，武器装备也相当精良。 据英国媒体引述亚丁居民的话说，他们看到了扛着火箭筒并有4辆坦克和3辆装甲车支援的士兵进入了卡尔马卡萨区——这是将亚丁市中心和城市其他部分连接起来的一个地带。 胡塞武装在推进过程中，收缴了政府军武器，同时还获得了大批“被认为”是来自伊朗的军事物资。阿拉伯卫星电视台3月20日的报道援引安全人员消息称，一艘伊朗货船在胡塞武装控制的塞利夫港停靠，并在当地卸下了185吨武器和军事物资。此前，伊朗和胡塞武装达成了包括向胡塞提供一年石油供给的经济合作协议，这一军火运输被认为可能是合作的一部分。也门新闻社称，伊朗同时答应向也门提供一座功率2000千瓦的电站。 在萨那面对沙特等多国空袭时，胡塞武装还使用了防空武器。 “今日俄罗斯”报道称，3月25日，胡塞武装攻占了距亚丁不远的一座也门最大空军基地。从公布的画面中可以看到，该基地停放有数架米格-29战斗机。另据法国媒体同日报道，一架战机25日对也门总统哈迪在亚丁的府邸实施空袭，由此证实了胡塞武装确已拥有自己的空中力量。 亦敌亦友 逃亡总统曾拉拢胡塞武装 没有永远的朋友只有永远的敌人，这句话用来形容胡塞武装和“盟友们”的关系可能再适合不过了。 也门是拉登老家，而基地在也门的分支也有着不可小觑的实力。胡塞组织是什叶派而基地组织是逊尼派的极端组织，不过他们有着共同的敌人——美国。由于胡塞武装一直与盘踞在也门的基地组织分支进行战斗，因此尽管胡塞的标志性口号是“美国必亡，以色列必亡”，西方还是有一些国家将他们视为潜在的合作伙伴。 虽然胡塞叛军的创建者死于前总统萨利赫政府之手，但是普林斯顿教授伯纳德·黑克尔表示，萨利赫如今也是胡塞武装的盟友之一。萨利赫是也门共和国首任总统，但在1990年前已任北也门总统12年。2011年迫于压力卸任后，如今的萨利赫在也门仍然有权有势，有报道认为他可能会报复在2011年的骚乱期间策划推翻他的那些人。不过，很多也门人预计，如果胡塞成功巩固了权力，他们会与萨利赫的效忠者之间迸发权力斗争。 萨利赫下台后，接任的哈迪也一度拉拢胡塞武装。 2004年侯赛因在与政府军交战中死亡，萨利赫政府为防其坟墓为“圣地”，将其遗体安葬在萨那中央监狱里。而2012年其遗体被送至家乡安葬，哈迪还亲自在萨那举行葬礼。不过由于胡塞武装继任领袖指责哈迪“虚伪”、“不让胡塞武装人员参加萨那纪念仪式”，最终不欢而散。 伊朗也被认为是胡塞的支持者。用逃亡总统哈迪的话说，胡塞武装是“伊朗的傀儡”。 一些西方国家和也门官员怀疑伊朗向胡塞武装提供资金和培训，虽然胡塞和伊朗方面都表示否认，但是仍有不少如胡塞高层在伊朗圣城库姆出现、伊朗飞行员帮助驾驶也门飞机的传言。 这些都足以让沙特方面感到不安。沙特南部与也门接壤，南方邻国被一个亲伊朗的反叛武装取代，沙特对这种可能局面觉醒得太晚了。沙特在2010年曾在也门边界地区空袭胡塞武装。沙特说决不准许伊朗“在该地区煽动教派冲突”，并发誓支持陷入困境的也门总统哈迪。 也门危机 沙特和伊朗的“代理人之战” 英国媒体指出，也门政府与胡塞武装之间的战争，实际上是沙特和伊朗之间的一场“代理人战争”。 实际上，当胡塞武装控制红海港口城市塔伊兹后，也门争端就具有了国际化趋势，因为西方和沙特等国不能容忍一个与伊朗有联系的集团控制曼德海峡，特别是在德黑兰已基本控制了霍尔木兹海峡的情况下。 也门军事分析员巴希姆说，“在这种情况下，伊朗将是主要得益者，这将成为伊朗在核问题谈判中向超级大国施加压力的牌。”沙特也将面临问题，招致了这么多强国的敌视，胡塞武装遭到外部打击的命运，其实早已注定了。 沙特之所以果断干预也门局势，除了保护哈迪，与对抗伊朗有重要关系。此前沙特一直不愿直接插手也门事务，在很大程度上是因为也门境内逊尼派极端势力猖獗，客观上有利于牵制什叶派，而长期以来，逊尼派领导的沙特与什叶派领导的伊朗为中东主导权争斗不休，此次什叶派的胡塞武装在也门不断扩大势力，沙特早就怀疑与伊朗的支持有关。也门总统哈迪日前发表讲话称，迫使他逃离自己国家的什叶派反对分子是“伊朗的傀儡”，伊朗对如今也门国内混乱局势负有不可推卸的责任。 包括埃及、沙特阿拉伯、科威特等国在内的领导人在埃及举行的阿盟峰会上指责了伊朗，土耳其总统埃尔多安也称对“伊朗试图控制中东”无法容忍。但是伊朗方面对这些指责都予以否认，并认为沙特等国的“入侵”只会导致更多流血冲突，“在整个地区造成恐怖主义和极端主义的扩张”。 美国战略和国际研究中心中东研究负责人约翰·阿特曼说，“潜在的危险是也门可能仅仅是海湾国家合作委员会成员国与伊朗之间的一场代理战争”，“伊朗显然在支持胡塞武装，但是过去10年中，伊朗的支持是有限的，而且也来得比较慢，”阿特曼说，“没有迹象显示伊朗政府把也门看成战略重点。如果要走代理战争的路，那么这场冲突很可能会持续好多年。”

资料图：美军测试巨型钻地弹原型。 媒体3日披露，伊朗与国际社会上月开始新一轮伊核问题谈判前，美军升级了针对伊朗地下核设施的巨型钻地弹，“以防万一”，同时给以色列吃“定心丸”。 强化打击精度和破坏力 《华尔街日报》援引一些美国官员的话报道，这种重量将近14吨的巨型钻地弹改进了引信和导航系统，从而强化了对地下设施的打击精度和破坏力，而且可以规避伊朗的防空系统。 这种武器的目标是伊朗福尔多核设施。美方认为，现有武器难以有效打击这一深藏山中的地下加固设施。 巨型钻地弹由波音公司研发，比先前号称“炸弹之母”的钻地弹重了将近三分之一，2007年3月试验成功。不过，改进型巨型钻地弹尚未接受空投测试。 “我们希望永远不会用到它，”一名不愿公开身份的美国高级官员说，“但是，一旦不得不用，它会起效。” 资料图：测试中的巨型钻地炸弹。 以色列仍未放弃动武意图 经过马拉松式艰难谈判，伊朗与伊核问题六国，即美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国于2日在瑞士洛桑达成框架性解决方案。按照美国政府发布的方案细节内容，福尔多核设施15年内不用于铀浓缩，将转为民用核技术研发中心。 国际社会普遍就伊核问题谈判达成框架性方案予以欢迎和支持。美国总统奥巴马表示，方案将阻止伊朗获得核武器，实现了美方的“核心目标”。以色列则强烈反对这一方案，继续显现对伊朗的深重疑虑。以色列总理本雅明·内塔尼亚胡3日召开紧急内阁会议，随后发表声明，说框架性方案对以色列的生存构成“严重威胁”，受到内阁“一致强烈反对”。 美国和以色列都认定，伊朗以民用核计划为掩护，试图制造核武器。虽然美国不排除以军事手段作为解决方案，但是主张优先以谈判解决问题；以色列则更强硬，屡次对伊朗发出武力威胁。 《华尔街日报》报道，美方已经向以方军队和政府领导人展示了美国空军投射巨型钻地弹未改进型号的录像，并介绍了升级版的优点。画面中，这枚炸弹在距离目标咫尺之遥的地方钻入地下并爆炸。一些美方官员说，改进钻地弹的另一个意图是促使以色列相信，美方有能力摧毁伊朗地下核设施而以色列没有这种实力，从而防止以方单独对伊动武、破坏外交努力。 尽管如此，以方并没有放弃动武意图。以色列《今日报》3日援引以军少将尼姆罗德·谢费尔的话说：“正如我们一直所说，军事打击仍是选项。即使这一说法最近不多见于媒体，并不意味着政策发生了改变。”

  尽管已有媒体称美国公民在也门遇害，尽管多名在也门的美国公民对祖国翘首以盼，但美军没有在也门的撤侨计划。这让美国国务院发言人哈夫在昨天的记者发布会上相当尴尬。当记者追问，一艘中国军舰已经帮助撤离了其他外国公民时，哈夫无言以对。 “不是说美国护照是回城卷轴么？”在美国拒绝在也门撤侨的新闻底下，不少网友回忆起当年的一个段子——美国霸气小护照。传说中，那本美国护照上写着：“不管你身处何方，美国政府和军队都是你强大的后盾。”可现在，剧情好像变了。据英国《卫报》4月1日报道，多名在也门的美国公民称，感觉自己遭“政府抛弃”。美国国务院建议他们通过民用渠道离开也门…… 在游戏中，只要你使用回城卷轴，即可立即传送回主基地。 网友评论 曾几何时，关于美国霸气小护照的段子在中国网络上经久不衰，最早可追溯到2007年。据观察者网小编查询发现，这是起自2007年12月网友“少智商”在北美新浪论坛发出的一则帖子——“回国感受：中国护照和美国护照的差别”，文中写道，“中国的护照这样写的：中国外交部请各国军政机关对持照人予以通行的便利和必要的协助。而美国的护照是这样写的：请你记住，无论你身在世界的哪个角落，强大的美利坚共和国随时都是你坚强的后盾，请记住你是美国公民。”随后，“少智商”还发表了自己的意见，认为中国“崇洋媚外”。当月，该文章被多家网站转载，引发热议。 仔细查阅中美两国护照发现，该帖文中有关中国护照的引述是真实的，而有关美国护照的引述却是虚构的。当时流传的美国护照如是写道：“Whatever you go to where,the United States government and military would support you for ever.”一些网友看到此句后热血沸腾，认为这就是等于美国在说：“出去了有人欺负你，招呼一声咱修理他！”传言盛行之时，也有网友指出那句美国护照的原文不合英语语法：“Whatever you go to where不是正确的英文，而像是‘不管你去哪里’的直接机器翻译。‘for ever’也是错的。总之是个很搞笑的中国谣言。” 当时流传甚广的“美国护照”段子 中国护照 各种辟谣帖也是纷至沓来。最常见的就是直接拿出两国护照进行对比。可无论是美国新版护照，还是老版护照，那句霸气无比的“永远是你后盾”就是不见踪影。美国护照里写的是： The Secretary of State of the United States of America hereby requests all whom it may concern to permit the citizen/national of the United States named herein to pass without delay or hindrance and in case of need to give all lawful aid and protection. （翻译：美利坚合众国国务卿在此要求相关人士给与该美国公民/国民通行便利及在需要时提供合法的帮助与保护。 ） 美国护照 该帖文在被热议了一段时间后，逐渐归于平静。但在2011年，美国霸气小护照的段子又在微博上死灰复燃。这一次还是加强版。有网友再次翻出当年帖文，对美国护照部分的内容稍作删减，然后又将中国护照部分的引述进行了篡改：“在美国护照中有这样一句话：不管你身处何方，美国政府都是你强大的后盾。在中国护照中有这样一句话：请严格遵守当地的法律，并尊重那里的风俗习惯。” 一天之内，该条微博的转发达到了5815次，而评论也有1622次之多。在网友的评论中，大多是负面评价和恶意揣测，有网友评论道：“中国人一向能忍就忍的，都成忍者神龟了。在百度上搜索发现，仅仅3天时间，关于这段‘中美护照差异’的文字的网页超过百万。” 这条微博影响之大，以至于美国驻华使馆发言人都不得不出面辟谣：“不论是以前的非电子护照，还是现在多数人持有的电子护照，美国公民的护照里并没有这句话：不管你身处何方，美国政府都是你强大的后盾。只是包含这样一个声明：‘美国国务院特此请求允许持证美国公民/国民过境，相关人士不要延误办理或设置阻碍，并在需要时给予法律援助和保护。’”而中方发言人也出面澄清：“中国护照的三个版本，无论是1987年版、1992年版，还是1997年版，上面写的都是‘中华人民共和国外交部请各国军政机关对持照人予以通行的便利和必要的协助’，而不是‘请严格遵守当地的法律，并尊重那里的风俗习惯’。” 尽管中美两方发言人都借此机会澄清谣言，希望公众增强自身判断能力和识别能力，勿信中美护照差异的谣言，避免以讹传讹，但美国霸气小护照的形象已经“深入人心”。对于辟谣，一些人表示无所谓，有行动就行：“ 没写又怎样？美国难道不是实际行动？”；也有人说态度才是问题关键：“闲的蛋疼，关键那2句话就是2个国家的处理事务的态度，有没有那句话很重要吗？”更有甚者直接拿中美两国国情做了对比…… 还有各种帖子作者像看“霸道总裁爱上我”系列小说那样，写长文解释为什么美国护照那么“霸道”：“看一个国家在国际上的地位，从护照上就可以看得出来……要是美国国民在海外被杀，美国的导弹就会飞过去，美国军舰就会开过去，美国大兵就会冲过去……政府和人一样，是要面子的，美国政府在国内丢了面子，就要在国外找补回来，所以，它在世界上才这么牛，这么护着自己的公民。只有取得美国国籍的人，才可能拥有美国护照。” 曾经的微博“皇帝”薛蛮子也以自己是美国公民为荣，说话相当硬气。2013年8月23日，接到群众举报后，民警在北京安慧北里一个老旧小区的出租房内，堵住了薛蛮子和一名年轻女子。民警亮明身份后刚进屋，薛蛮子立即表示：“我是外国人！”态度比较蛮横。“我给我律师打个电话。”他一直背对着民警。民警让其转过身来，他答道：“我为什么转过来？我有我的权利，我是美国人！”民警随后介绍，被带回大屯派出所接受调查后，薛蛮子开始满嘴英文，不和民警用中文对话，直到外事民警赶来，他才重新改用相比之下更为流利的中文说话。之后，薛蛮子才和女子张某供认，曾多次在张某暂住地进行卖淫嫖娼活动。 尽管这次哈夫在美国撤侨问题上无言以对，但谁也不知道，下一次“美国霸气小护照”会在什么时候再度走进中国网民的论坛。

加拿大航空公司（Air Canada）AC624班机日前在暴风雪中降落时发生事故，一位原来驾驶国际航线的退休机师说，恶劣的天气可能令乘客神经紧张，但机师接受的训练就是要在面对突如其来的变化时处变不惊。    五年前退休、曾在一家大型环球航空公司担任机师37年的高西尔（Benoit Gauthier）说，机师必须准备好因应任何可能出现的情况，和准备好适时作出相应的改变。他强调，机师所有决策首先是保证飞机的安全，其次是乘客的舒适，大型国际性航空公司不会为了确保班机准点而向机师施加压力。   老机师高西尔最近在谈机师需要具有的品质时说，恶劣的天气可能令乘客神经紧张，但机师接受的训练就是要在面对突如其来的变化时处变不惊。（加通社）   加航由多伦多飞哈利法克斯的AC624班机，上月29日在哈利法克斯史坦费德国际机场硬着陆时，距离跑道还有335公尺，以致飞机严重受损。   虽然133名乘客和5名机组人员全部幸存，但其中25人受伤。   当AC624班机抵达哈利法克斯上空时，机场处于风雪吹袭状态。机师在盘旋半小时后才确定气象状况符合降落的安全标准，最终却未能安全降落在跑道上。   加拿大交通安全局仍在调查此次事故，高西尔也不愿意揣测为何AC624班机降落得如此离谱的原因，但他认为这次事故必然令那位机师感觉“坏透了”。   他介绍，很多时候，机师运用机上的自动着陆系统指导他们沿着缓缓下降的坡度进入跑道。   现代化的客机甚至可在很恶劣的气象状况中安全着陆，不过依然有所限制。高西尔说：“你不能故意飞入严重的乱流中。在高空中无意中飞进乱流已够糟糕，可能大多数机师遇到过这种事情。”  

      　　也门的暴力冲突造成大量伤亡。美联社资料图片   　　也门局势持续动荡，联邦政府昨日证实，有本国国民从也门撤离，但未提及是否得到俄罗斯政府的协助。   　　加拿大外交部发言人巴布科克(John Babcock)昨日在电邮表示，已留意到有加拿大国民从也门安全撤离，但未有披露人数。俄罗斯塔斯社(TASS)前日报道，两架俄国飞机在上周四搭载284人，顺利从也门前往莫斯科，机上除了有俄罗斯公民，还包括加拿大和波兰等国家的民众。 　　新华社报道，中国政府派出军舰接载225名外国公民离开也门，前往东非的吉布提港(Djibouti)，当中包括一名加国公民。 　　巴布科克不愿证实俄罗斯有否协助撤离本国国民，仅表示加拿大在也门提供领事协助的能力“非常有限”。他也表示，外交部自2008年起已建议国民不要前往也门。过去两星期，在也门政府军和什叶派信徒的冲突中，估计已造成超过500人死亡。 　　加拿大和俄罗斯的两国关系，早前因俄罗斯兼并乌克兰的克里米亚地区而变得紧张，令到据称俄罗斯出手协助撤走加国国民一事变得敏感。加通社  

法国调查人员3日宣布，在分析了第二个黑匣子后发现，德国之翼客机副驾驶卢比茨多次操作，蓄意使飞机降低高度。 卢比茨所在机组3月24日驾驶德国之翼航空公司客机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫。这架空客A320客机中途坠毁在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省山区，机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。 副驾驶“最后时刻”神志清醒 负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国马赛检察官罗比内2日在记者会上说，在客机飞行的最后几分钟内，客机副驾驶卢比茨多次操作以避免飞机启动超速报警系统，因此基本可以确信，卢比茨在那段时间里还活着并且神志清醒。 罗比内还说，当天下午一名法国宪兵在坠机现场找到了客机第二个黑匣子，即飞行数据记录器。黑匣子表面被火烧黑，被埋在离地面20厘米的地方。他说，从黑匣子的总体状况来看，希望其中保存的飞行等数据还有研究分析价值。 罗比内说，参与辨别遗体的调查人员已分离出150名遇难者的DNA，将把这些DNA与遇难者家属的做比对。辨别遇难者遗体的工作还需要3到5周时间。坠机现场找到42个受损严重的手机，他认为很难从中找到有用的信息。 多次调节设定加快下降速度 调查德国之翼客机坠毁事件的法国国家民航安全调查分析局3日发表公报宣布，对2日找到的客机飞行数据记录器的初步分析显示，客机副驾驶卢比茨先是设定由自动驾驶仪操纵客机往海拔30米的高度下降，后又多次调节设定以加快下降速度。 飞行数据记录器2日晚即被送到法国国家民航安全调查分析局总部进行开启分析。3日发布的公报没有描述更多细节，只是说分析人员将继续工作，以准确还原整个飞行过程。 德国杜塞尔多夫市检察院2日通报了德国之翼客机坠机调查的最新发现，说卢比茨曾使用平板电脑在网上查找有关自杀方式和驾驶舱舱门信息。

血洗肯雅大学惨剧发生两日后，悲恸的家属和受惊的学生昨天披露更多索马里伊斯兰激进组织「青年党」枪手残暴不仁的手段，包括向家长提出两分钟内要联络总统的无理要求，又讹称不会杀人、但等学生现身即开枪。官方指已拘捕五名涉案疑犯。 一群身上绑着炸药的蒙面枪手，上周四清晨闯入隶属莫伊大学的加里萨大学学院大开杀戒，造成148人死亡、包括警察和士兵各三人，另104人受伤。事发约15句钟后军方强攻大学，枪手最终引爆身上炸药死亡。 「周围都是枪声！请妈妈为我祈祷。我不晓得能否活下来」──穆西纳伊一早接到20岁女儿惊恐留言，到大约下午1时电话再响，却是枪手来电，提出无理要求：要他两分钟内电联总统，要求肯雅军队从索马里撤走。 枪手转头即再电穆西纳伊，得知他未联络总统后，冷血说：「我要杀掉你女儿。」电话传来三下枪声，随即断线。惊恐的穆西纳伊立即再电女儿手机，枪手只抛出一句：「她现在跟她的神一起。」 19岁生还者匿衣柜两天 穆西纳伊说仍抱一丝希望，也许女儿无恙，尽管伤者名单没她名字。死者遗体前天都陆续运到首都内罗比供家属认领，穆西纳伊也由家乡赶去寻女。殓房内外满布忧伤的脸孔，悲哭声不绝。亦有家属到学校寻亲。 青年党扬言闯大学只杀基督徒，有学生亦指，枪手有备而来，直闯基督徒学生聚会祈祷的讲堂。女生泰特斯指：「他们事前来过，调查得一清二楚。」她跟部份学生一样，全靠把同学的血涂在面上髮上装死，捡回一命。 枪手无耻狡猾，在宿舍内扬声保证不杀人，哄藏身的学生现身后即刻开枪。有学生说，枪手用《可兰经》问题测试现身的学生是否回教徒，答不上来的立即被击毙，枪手同时高呼「真主伟大」。 红十字会称，昨晨再在校园找到一名生还者，是19岁女生查罗蒂奇，她一直匿在衣柜内，藏身衣服堆下，被发现时还一度拒绝离开衣柜，以为对方是枪手。她其后被送院。 5疑犯被捕　青年党扬言再血洗 另外，肯雅官员昨宣布663名学生已安全回家。内政部指已拘捕五名疑犯，其中一人是在袭击期间逃离现场时被捕，另外四人中有三个是在企图潜逃到索马里时就逮。当局并宣布，事发大学无限期关闭，会安排学生转校，其他学校会加强保安。 青年党昨天则警告，将会「再次血洗」肯雅，「直至所有回教徒土地得到解放……这会是漫长又可怕的战争」。美国官员称，总统奥巴马会如期在今年7月访肯雅。

  伊朗核谈判各方达成框架协议，被视为奥巴马政府的政治胜利，背后华府可能一直有两手准备。《华尔街日报》上周五（3日）引述美国国防部高官指出，在最新一轮谈判前，美军刚测试了升级版地堡弹，以在一旦谈判破裂时，有能力摧毁深埋地底的伊朗核设施。 华府3年前曾担心旧地堡弹不足以穿破福尔多等较新的伊朗地下核设施，因而向国会申请追加研究拨款。地堡弹正式名称为「巨型穿地炸弹」（Massive Ordnance Penetrator，简称MOP），是美军手上最具破坏力的常规武器，包括电子反制设备，以防敌军干扰炸弹的导航系统。 官员透露，升级版地堡弹研发早在本轮谈判之前已开始，最新一轮测试是在1月中旬进行，当时美军B-2轰炸机从密苏里州韦特曼空军基地出发，到未透露的本土测试地点投下这枚升级版地堡弹。《华尔街日报》求证的华府数名高官都获知会这场武器测试，他们未有参与奥巴马的伊朗外交。国防部发言人则拒绝评论关于MOP的升级情况。 1月中测试 「核武外最强」 《华尔街日报》引述官员指出，五角大楼设计地堡弹时是以福尔多（Fordow）核设施为假想敌，因此设想导航两枚或以上的地堡弹连续攻击同一地点，从而增强其钻探地底的能力，而为提升精准度，地堡弹还会装上升级电子反制部件，以防伊朗干扰其导航系统，再加上本身升级了的卫星导航系统，最新的地堡弹已具备以往只有小型导航炸弹才有的打击精准度。官员形容，测试显示，以地堡弹连环轰炸同一点，可造成「核武器以外最强的破坏威力」。 报道称，地堡弹的升级和测试后，万一核谈判破裂和华府决心动武，就可以用来炸毁伊朗防御工事最强大的地下核设施，或至少令其无法运作。报道引述匿名华府高官称：「国防部继续专注营造有需要时提供向伊朗动用军事选项的能力，我们没有掉以轻心。」 高官：没因谈判掉以轻心 伊朗、与安理会5个常任理事国和德国、欧盟上周四（2日）在瑞士洛桑达成核问题框架协议，伊朗会放弃发展核武能力，包括削减2/3离心机，并将浓缩铀提炼限制在民用级别，意味着将该国具备制造核武能力的「突破期」由专家判断的2至3个月延迟至最少1年，西方藉此确保即使德黑兰食言，仍有足够时间应对。 最终协议的仔细条文仍在草拟，预期到6月才落实，华府官员尽管盛赞协议，但不讳言对在死线前落实最终协议仍存疑问，指双方在技术细节和落实层面都有重大分歧，而且仍可能面对美国国会阻挠。伊朗一直否认研发核武，温和派政府同意的谈判条件亦或面临反对限制核能力的国内强硬保守派反弹。

美国一向管控台湾，且为选举下指导棋，马英九选举时陷于国务机要费、绿卡等风波，都是美国在最后关头助其一把，马英九遂以「不统不独」来回报美国。现在又到了大选时刻，美国前在台协会官员卜睿哲再次指手画脚地说，美国会在某个时间以某种方式针对二○一六年大选表达意见。 果然，美国在台协会的前执行理事施蓝旗在华府一场研讨会表示，期待美国施压台湾朝野政党。她虽是退休官员，但此举已引起台湾朝野的重视，将其视为来自华府的讯息。尤其是施蓝旗挑明了讲，要蔡英文提出让华府及北京放心的两岸政策，且明年大选，台湾选民应该先看看民进党的大陆政策再决定怎么投票。如此说法，委实毫无遮掩地直接干扰台湾内部的选举。 蔡英文拟于近期赴美访问，有谓是接受美国的口试，蔡英文要考试过关，先得面对大陆政策的问题。四年前，蔡英文访美，美国政府公开表示对她的两岸政策不信任，可谓蔡英文败选的主因。睽违四年，蔡英文还未赴美，美国就已谆谆告诫。这次美国前官员的表态等同重磅炸弹。 事实上，蔡英文一向对两岸议题模煳，被称为「空心菜」，当前美方再对她的两岸政策发警告，尽管蔡有胜选机会，但两岸政策已不可能以拖字诀蒙混过关。对此，蔡英文回应，民进党的两岸政策是两岸关系必须维持和平稳定，民进党也会尽最大力量去维持现状。其实，「维持现状」就是走马英九「不统不独」的路线，问题是以甚么作为槓桿来启动两岸的和平稳定机制？ 过去蔡英文提「台湾共识」，美国不接受。进入蔡核心的郭正亮于香江论坛表示，蔡定会于选前提出说法，会是「包心菜」。民进党能否走完执政的最后一哩路，端看她提出的两岸政策为何。

　　曾担任战地指挥官、在国内外均主持作战业务的范斯中将(Lt.-Gen. Jonathan Vance)，最可能接任加拿大下届参谋总长，这是消息人士3日透露的讯息。   　　当现任参谋总长罗申上将今年夏季退役后，在阿富汗战争期间两度指挥加拿大部队在坎达哈作战的范斯将军，极可能成为罗申将军的接替者。   　　罗申将军上月初宣布，他已向联邦政府提出，今年秋季他任期届满时，勿再延长他的任期。他可能今年夏季便提前辞职，以便联邦政府赶在秋季之前任命新的参谋总长，因为届时哈珀的保守党将忙于大选。 　　在罗申萌生退意时，外界推测四位最可能的继任人选是联合作战司令范斯中将、加拿大驻北约南方总部代表戴伊中将(Lt.-Gen. Mike Day)、陆军司令海因斯中将(Lt.-Gen. Marquis Hainse)、海军司令诺曼中将(Vice-Admiral Mark Norman)都可能是继任人选，但现在消息来源说显然范斯已经脱颖而出。 　　范斯现任联合作战行动司令，目前加拿大部队在中东打击伊斯兰国(IS)的行动便由他主持。除了在2009、2010年两度指挥加拿大部队在坎达哈作战外，他还担任过北约驻那不勒斯部队副指挥官、加拿大国防军作战司令部参谋长。 　　目前，总理办公室及国防部长康尼的助理均拒绝评论这项消息。 　　范斯来自一个职业军人家庭，他父亲老范斯(Jack Vance)也是中将，曾官拜副参谋总长。  

#央视快讯#【马来西亚一架直升机坠毁】马来西亚消防部门的官方消息，今天下午4点45分左右，一架直升机在马来西亚雪州士毛月地区附近坠毁，根据报告，现场产生浓烟，机上有飞行员和5名乘客，伤亡情况目前不明。另据马来西亚《星报》报道：直升机上至少有6人，包括若干重要人物。（央视记者朱雪松） 【现场已发现5具遇难者尸体】马来西亚雪州消防部门主任奥斯曼·阿卜杜拉在事故现场表示：坠毁的直升机原计划从马来西亚北根飞往关丹，目前消防部门已在现场发现5具遇难者尸体，而具体的伤亡数字将会由马来西亚警方公布。

人民网4月4日讯 据半岛电视台3日报道，一名40岁的美国公民在也门港口城市亚丁遇害，成为数周以来也门动乱中丧生的首位美国人。这名遇害的美国公民名叫贾马尔·阿拉巴尼，来自加利福尼亚州奥克兰市，他从清真寺回家途中遭遇迫击炮袭击，不幸丧生。 英国《卫报》4月1日采访了多名在也门的美国公民，他们称感觉自己遭“政府抛弃”。美国国务院建议他们通过民用渠道离开也门，但目前沙特在也门划定了禁飞区，客机难以通航，而陆路交通更是异常凶险。 美国国务院发言人哈夫2日表示，美军没有撤侨计划。她给了一个微妙的理由：“鉴于也门当前局势非常危险、不可预估，派军队撤侨会让美国公民置于更加危险的境地。”现场记者当即追问，一艘中国军舰已经帮助撤离了其他外国公民。哈夫无言以对。（老任） 附：4月3日美国国务院例行记者会就也门局势的问答实录： 记者：你能证实美国公民在也门丧生的消息吗？ 哈夫：不能。我看看目前所掌握的情况。我们当然已经看到了报道。我想想。有了。我们知道有报道称一名美国公民于3月31日在也门遇害。我们正在核实相关消息。目前还无法证实。 记者：对于还在也门的美国公民，美国是否有计划采取更加积极的撤侨行动？ 哈夫：没有。 记者：为什么？ 哈夫：首先，我想我们十年来一直在警告美国公民不要前往也门。这不是说（因为我们发过警告所以）不撤侨；我只是提醒大家（我们曾发出过警告）。第二，我们必须按照安全局势和可行性来进行评估。鉴于也门当前局势非常危险、不可预估，派军队撤侨会让美国公民置于更加危险的境地。在其他地区，我们曾帮助美国公民撤离。例如，机场还在开放的话，我们就可以通过商业航班撤侨。当然，在也门没法这么做。所以，我们还在持续评估安全局势，我们会考虑各个选项，但现在没有计划——没有改变计划。 记者：一些国家已经动用本国军队—— 哈夫：没错。 记者：——撤侨。一艘中国军舰已经帮助撤离了其他外国公民。 哈夫：嗯…… 记者：如果你们不想动用本国军队撤离美国公民，有没有想过向其他国家寻求帮助？ 哈夫：我没有听说过。 记者：好的。我的意思是，当地的美国公民——也门裔美国公民说，他们觉得自己被本国政府抛弃了。 哈夫：呃，我们当然没有抛弃他们，但我觉得，我们目前的困难是，我们曾经发出过非常严格的旅游警告，告诉大家不要前往也门，如果去了，美国政府只能提供有限帮助，尤其是，目前我们的大使馆已经关闭。所以，我们当然理解目前的困难。我们正在研究各个选项。但你必须衡量当前局势对撤侨行动的影响，可行性有多大，能动用何种资源，有多大风险。所以，需要相互权衡，我们正在研究。

资料图：中国海军已帮助10多个国家撤离了侨民 人民网4月4日讯 据德国媒体报道，中国军舰将225名外国人从也门亚丁港转移到安全地带，其中包括3名德国人。德国外交部对此表示感谢。 报道说，中国军舰搭救225名外国人撤离也门战斗地区，其中包括3名德国人。3日下午，中国海军的舰只将这些外国公民从也门海港城市亚丁运送到海峡对岸的吉布提。救援行动冒着很大的风险。一位外交官说：“中国船只在正确的时间抵达正确的地点。” 柏林外交部一位发言人4日证实，3名德国人搭乘中国军舰撤离也门。她说：“我们非常感谢中国政府的支持。”

对于被围困在也门的美国人来说，这几天经历了从愤怒到失望再到绝望的极大情绪波动。突变发生在3月26日。当天，沙特领导的阿拉伯国家联军战机空袭也门首都——萨纳，其目标是该国的胡塞武装组织。 2月，受伊朗支持的胡塞武装发动袭击，占领也门首都，推翻沙特支持的该国总统。激怒了北方邻国沙特。沙特与伊朗的又一场地区大国博弈开始了。 也门既是美国在阿拉伯半岛打击“基地”组织的无人机基地和主要伙伴，也是沙特的逊尼派伙伴国。在沙特看来，胡塞武装组织的行为是伊朗试图在沙特南部边境建立代理人政府的举动。 自2012年北非阿拉伯地区发生政治动荡以来，伊朗支持的伊斯兰什叶派力量的发展突飞猛进，其据点从当初的黎巴嫩、叙利亚扩展到伊拉克、利比亚、尼日利亚，如果在也门得逞，相当于绕着沙特转了一圈，将这个逊尼派的大本营套上了什叶派的“紧身罩”。这让沙特不寒而栗，紧急召集10个阿拉伯国家军队，空袭加炮击，毫不手软。 为了将对手圈进笼子里来一个“关门打狗”，沙特在也门上空设立禁飞区，关闭机场和海港，将也门海陆空里三层外三层裹粽子一般围了个水泄不通。 对于也门人来说，苦难才开始；对于在也门的外国人来说，则是苦难幸福两重天。空袭三天后，在也门的571名中国人等来了自家的两艘军舰，迅速于3月30日离开这个是非之地。 与此同时，在该国侨民较多的印度、巴基斯坦、甚至索马里也或派船，或派飞机，接走翘首以盼的本国侨民。当大家沉浸在祖国万岁的欢乐海洋里时，看得眼红的美国侨民有点憋不住了：咋没人来接我们啊？ 与这些国家的侨民相比，美国侨民的处境更凶险。由于众所周知的原因，胡塞武装进城后第一件事就是发告示，要求举报“疑似美国或沙特间谍”。兵荒马乱的，面临一帮张牙舞爪的武装分子，卡扎菲当年的下场被这些美国人脑补了多少遍。可无奈的是，四处封路、封机场、封港口，躲没处躲，藏没处藏的，还拿着一本烫手的美国护照，这些人心情只能用五个字形容：羡慕恐惧恨。 一个名叫阿坎萨利的美国旧金山人，告诉美联社和半岛电视台说，自己全家的基本生活都是在“数炸弹”。这名与美国国际开发署（负责外交援助）合作，教当地民众种耐受型咖啡的男子抱怨说，旧金山总共75万人，而萨纳人口是旧金山的两倍，在这样一个城市的居民区“下雨一样丢炸弹”，想想都觉得肉跳。防着天上的，还要防着地上的流弹和匪徒。屋里不敢开灯，人不能靠近窗户，晚上全家都要躲在地下室，手握全家福、枕着步枪睡觉。 逃往亚丁港的另一名20岁的美国纽约姑娘萨姆尔·纳赛尔同样遭受着精神折磨。她本来是到也门与未婚夫完婚的，婚礼就定在下星期，没想到与母亲和几名妹妹刚到也门没几天就困住了。目前，亚丁港也已经瘫痪，支持逃跑的现总统的政府军与支持前总统（与胡塞武装结盟）的政府军在街头激战。每天晚上，萨姆尔要与 16岁的大妹妹拿着手枪轮岗放哨，以防有流匪抢劫。其他小妹妹则听到坦克的炮声就吓得躲到墙角哆嗦。 两人都表示，这样被困的美国人很多，他们做梦都想逃出这个鬼地方。连日里，这些美国人以及他们在美国的亲友，都请求美国国务院学习其他撤侨国家那样，帮助自己的侨民，但都被一句“爱莫能助”给打发了。阿坎萨利更气愤，因为他的请求根本没人搭理。 “当这里的炮弹如倾盆大雨般落下时，中国人早被自己国家派来的军舰接走了，”美国纽约公共广播电台3月30日的播音中，被困也门的美国人说。中国能，印度能，参加阿拉伯联军的巴基斯坦能，甚至索马里这样美国眼中的失败国家都告诉侨民，如果需要撤离可以找本国在也门的使领馆获得帮助。“为什么美国不能？” 半岛电视台、美国《国际商业时报》、驻联合国媒体ICP都就此询问了美国国务院，得到的答案是，今年2月已经发布了旅行警告，要求在也门的美国人离开。警告也告知，美国政府只有在没有其他安全的商业途径的条件下，才会考虑由政府撤侨。因此，目前没有撤侨计划。 有“安全的商业选择”，接什么接？（资料图） 消息传回，受困的美国人怒了：这根本就是官僚冷漠嘛。要求通知并不是第一次。有据可查的要求撤离警告已经发布了无数次了：除了今年2月，2011年5月，2013年8月，2014年3月都发布过。这种大而化之的警告不断，让人备受惊吓却不知道怎么办。 况且，该走的都走了，没走的不是因政府项目必须留下的，如阿坎萨利，就是特殊情况必须到也门的，如萨姆尔。他们的共同身份在“美国人”前再加一个形容词“也门裔”。这群被困者里，大量是也门裔美国人，也难怪胡塞武装要求举报“疑似美国间谍”了。 更令受困美国人不满的是，美国在关键时刻却没声音了，比如沙特3月26日发动的军事行动。这些受困美国人抱怨，自己是通过“被炸弹惊醒”的方式得到沙特空袭消息的。美国是沙特军事行动的后勤协调方，怎么可能不知道下一步发生什么？ 即使不通知，使领馆提供一下帮助总可以吧？没看到中国驻也门使领馆到现在还在办公，连索马里这样不入美国法眼的国家的使领馆都还在协助撤侨，而美国在也门的使领馆早在2月份就停止办公，连官员带家属撤走了，3月中留在也门的特种兵也“交车弃枪”搭“飞的”走了。 据说，美国希望委托土耳其或阿尔及利亚协助保护在也门的美国利益，但受困的美国侨民咋办？当然是自己找“安全的商业选择”。 可令人傻眼的是，既没有机场，又没大路，实在想不到美国国务院所指的“安全的商业选择”是什么。摆在这些人面前的只有两条路：要么开车往东，穿过沙漠逃到也门的邻国——安曼，但前提是先花17小时，穿过胡塞及各派部落武装控制的危险小道；要么先逃往西部港口，像中国人那样到达吉布提，但前提是你要能找到船，然后要能绕过封锁、海盗、风浪等各种风险偷渡过去。 美国主流媒体紧盯中国撤侨隐含的“战略意义”。 《纽约时报》说，把人从也门首都运到港口，再接到吉布提，说起来容易，做起来需要巨大的外交协调能力。这显示中国在全球保护公民的能力增加。该报语带讥讽地表示，这一“表演”在中国引起沸腾，中国网民几乎众口一词，有人写道：祖国的强大，不在于护照免签国有多少个，而在于能在危险时把你接回家。 《华盛顿邮报》则辛辣指出，也门危机揭示了中国正从撒哈拉以南非洲向中东地区延伸的全球地缘政治实力。 日本《外交学者》杂志以及美国詹姆斯的基金会也逮住机会分析一下中国在也门的利益及外交手腕。 “够了！”美国网民表示，“中国务实外交，在危险时刻第一个派军舰保护本国侨民的生命安全，这还不是个关心民众的好国家？” “中国爱护她的民众，美国却为了石油巨头的利益，把年轻人派去送死”，有美国网民说。“现在又置也门裔美国人不顾”。 美国网民叽叽喳喳地大呼搞不懂，美国政府到底怕什么？怕力量不够？直接当笑话。怕花钱？美国第一夫人米歇尔在柬埔寨待两天就包了85个单间14天，花掉美国纳税人24万美元的消息这两天传得连中国的网站上都是热点，帮几个侨民能花几个钱？ “我们的机制出了问题”，有美国网民调侃。“美国官员永远不理解民众需要什么，他们高高在上，我们只是愚蠢的美国选民。我们愚蠢地选出历史上最糟糕的总统，执行最失败的中东政策。难道政府里都是精心选任的无能的外交傻子，帮助总统慢慢毁了美国吗？” 玩笑归玩笑，但美国政府的中东政策确实“成果丰富”、“剧情反转刺激”。“奥巴马总统曾吹嘘说，也门是‘成功的反恐传奇’，称‘基地’组织焦头烂额疲于奔命”，美国《赫芬顿邮报》讽刺道。现在看来，总统错了，也门不是反恐传奇，奔命的是美国自己。 军事强行干预、操纵政权更替的做法，是为美国人创造一个更安全还是更不安全的世界？中东的局势正在自证其说。 对于普通美国人来说，此时的感受最深刻。正如阿坎萨利一样，他本来定在下周到西雅图参加美国特色咖啡会的推介会，宣传也门咖啡。但现在只能一边听爆炸声，考虑如何偷渡。对于是否能成功逃离，他无奈表示，“希望吧，希望能活着看到明天”。

中国游客在蒙古国受到一些极端人员人身攻击和侮辱事件引起广泛关注。据了解，蒙古国警方已经掌握了涉事挑衅者的相关信息。 事情的来龙去脉到底是怎样的？新华社驻乌兰巴托记者王宁联系到事件中的中国游客，详细叙述事件经过。 蒙古国人对中国人的态度究竟如何？多名专家就此解读。新华国际客户端为您呈现独家报道： 【下跪和道歉】 中国内蒙古自治区多名游客3月28日在蒙古国肯特省不儿罕山游览时，受到极端组织人员的人身攻击和侮辱，受辱视频和照片被上传到社交网站，引发中国国内以及蒙古国社会各界的关注。 事件中的中国游客在向新华社记者提供一份书面说明中说，他由于工作需要经常去蒙古国。事发当天，他和几名中国朋友和蒙古国朋友前往不儿罕山登山春游、祭拜。这名游客在同行的人中最早登上山顶，当时有大约30名蒙古国人坐在敖包前。 “突然，一名蒙古国男青年指着我喊：这有中国人。于是，七八个蒙古国小伙子围住我，把我推到，压住我跪在雪地上。他们问我是不是中国人，我说我是中国的内蒙古人。”与这名游客同行的朋友随后赶到，与对方解释并交涉，争吵结束。 就在他回到国内以为事态平息之后，他受辱的照片和视频被围观群众发送到了社交网站上，由此引发轩然大波。 这名游客说，自己没有想到这件事会被放到网上，希望这场风波尽早平息。“（在网上）看到自己的照片非常愤怒，也非常委屈，”他说，“我是一个普通的中国公民，从没想到会碰到这样的事。现在我非常苦恼，希望此事尽快消声灭迹。” 这名游客表示，自己不打算提出起诉。“有个人已经与我蒙古国朋友联系，要正式表示道歉。事情过去了，也得到了蒙方的道歉……他们也没有对我身体上做出伤害。” 据新华社记者了解，蒙古国警方已经掌握了这件事中挑衅者的相关信息。 据中国驻蒙使馆经济商务参赞处网站消息，事件发生后，使馆高度关注，向对方外交部门和警方提出严正交涉，要求对方依法严惩肇事者，加大对中国公民的保护力度。蒙古国首都乌兰巴托市长巴特乌勒本月2日就这一事件正式道歉，并表示要追究肇事者的法律责任。蒙古国总统额勒贝格道尔吉3日就这件事表态，肯定巴特乌勒的道歉。 新华社驻乌兰巴托记者王宁说，这件事在网络上成为热点后，绝大多数蒙古国网友对中国游客表示同情，强烈谴责挑衅者。一名网友愤怒地说：“难道中国人曾强迫我们在长城下跪吗？” 【个案与“心结”】 中国驻蒙古国使馆官员接受新华社记者采访时表示，这是一起偶发事件，属于个案。随着中蒙经贸人文交流的规模日益扩大，发生摩擦和碰撞也是难免的。 中国现代国际关系研究院助理研究员黄莹认为，受辱事件发生后，中蒙两国政府高度重视，在第一时间做出反应，妥善处理了事件。 不过，专家认为，这件事背后体现出的一些深层问题，也需要双方重视和应对。 据报道，挑衅中国游客的人来自蒙古国极端团体“站立的蓝色蒙古”。专家说，这一团体属于该国20世纪末兴起的极端民族主义组织中的一支，人员不足百人，曾参与多起针对有华人亲属的蒙古国人的谋杀案。该组织领导人几年前因谋杀女儿的男友被定罪，杀人原因据称只是因为受害者曾在中国求学。蒙古还有“白色纳粹十字”“泛蒙古运动”等其他几个极端组织。这些组织声称要捍卫“民族血统的纯洁性”，宣扬极端言论，甚至有排华暴力行为。 蒙古国总统额勒贝格道尔吉3日明确表示：“蒙古国应是负责、友善、开放的蒙古国，极端民族主义是有害的。” 记者王宁说，这些极端组织成员大多数是社会底层人士，包括没找到工作的年轻人等。由于人数少、诉求偏激，他们在蒙古国的影响力非常有限，大多数蒙古国民众“并不买账”。另外，不排除有些人是蒙古国当地利益团体和个人的“商业工具”，试图以极端言论和行为赶走中国企业。 北京大学蒙古研究中心教授王浩认为，这一事件反映出一些蒙古国民众的对华负面情绪。她认为，这其中有三方面的原因。 “个别蒙古国政客和媒体为捞取政治资本或赚取关注度，炒作‘中国威胁论’，助长和利用蒙古国部分人的民族主义情绪为自己加分。” 另外，近年来随着中蒙经贸往来日益密切，赴蒙留学务工、投资开矿和旅游观光的中国人越来越多，部分蒙古国民众抱怨中国“抢走”了当地的就业机会，再加上一些中国人不了解当地语言和习俗，炫富、商业欺诈和破坏环境等不良行为被蒙古媒体频频曝光并炒作，在一定程度上加深了当地一些民众对中国的负面情绪。 此外，中蒙一些民众在历史和一些问题上的不同认知也成为部分蒙古国民众难解的“心结”。王浩说：“一些蒙古国人有‘小国情结’，夹在大国之间难免有惴惴不安。此外，部分中国网民和媒体对蒙表态也不够理智，甚至有不当言论。” 而黄莹提醒，赴蒙的中国人在与当地人交谈中要格外注意，避免使用“外蒙古”这种表述，“蒙古国民众对此非常敏感”。 专家以及中蒙双方人士多认为，中国和蒙古国双边关系发展势头良好，两国关系进入历史最好时期，中蒙经贸人文交流的规模日益扩大。这一过程中，一些摩擦和碰撞的偶发事件难免会出现，但不会影响中蒙关系发展的大局。 专家说，大部分蒙古民众支持对华友好，支持同中国发展经贸等全方位关系。“尤其是蒙古国年轻人，思想非常开放。我接触的几个来中国的蒙古国留学生，对中国的看法都比较友好，”黄莹说。 【赴蒙注意事项】 对前往蒙古国的中方人员，中国使馆和专家提出一些建议。 中国使馆提醒，由于蒙古国治安状况欠佳，针对外国公民抢劫案件时有发生，在蒙中国公民应注意安全防范：选择治安状况良好的办公地点和小区居住，并安装可视电话和监控；不要在办公地点和住处存放大量现金和贵重财物； 不要向不明身份之人显露财富和告知其商务情况；进出住处时，仔细观察楼梯内情况，特别是注意是否被跟踪或有人藏匿在住处死角，并提前准备好钥匙开门；不要为不熟悉的人开门，不要轻易让以送货、维修等各类人员进入家门；送朋友回家一定要确认朋友进入家门，一切安全后再离开。 专家表示，去蒙古国的中国游客应在出发前多了解当地习俗和法律，并记牢使领馆联系电话，遇到突发事件应第一时间联系。王浩说，中国游客在蒙古国遇到安全问题不能忍气吞声，除了联系使领馆外还要懂得报警，留下笔录，以保护自身权益。 对于赴蒙投资的中国企业，专家提醒，要在投资前着重了解当地有关部门的招商引资流程和法律法规。“中国商务部网站上有中国企业赴蒙古国投资的专门投资指南，里面的介绍非常详尽实用，建议企业一定要读。”

　　肯亚警方指名肯亚土生土长的伊斯兰激进好战分子穆哈莫德（Mohamed Mohamud ），是所谓贾瑞沙（Garissa）大学148人屠杀案的主谋。   　　穆哈莫德说话轻声细语，且曾担任过教师。据说是青年党（Shebab）成员的穆哈莫德，有个「库诺」（Kuno）的化名，另外还有「杜里阿丁」（Dulyadin）和「加马德海雷」（Gamadhere）等别名，他另因涉及最近连串跨越边境杀人，以及肯亚东北边境区域屠杀事件而遭到通缉。 　　警方悬赏2000万肯亚先令（21.5万美元），作为提供线报而将穆哈莫德逮捕者的奖金。穆哈莫德是肯亚人，属索马利族。   　　穆哈莫德本身没有实际参与贾瑞沙攻击事件，但在这场屠杀中倖存的学生描述，攻击者跟他一样，操一口流利的斯瓦希里语，多多少少暗示他们可能也是肯亚人。   　　通缉海报显示，穆哈莫德体型瘦长，留有短鬍子。   　　肯亚警方消息人士表示，穆哈莫德曾在贾瑞沙1所伊斯兰学校任职，但之后变成激进分子，跨越漏洞百出的边境进入索马利亚南部，加入青年党前身的伊斯兰法庭联盟（Islamic Courts Union）。   　　法新社记者2008年和2009年曾在索马利亚首都摩加迪休（Mogadishu）与穆哈莫德见过面，当时青年党掌控摩加迪休多数区域。这名记者表示，穆哈莫德是众所皆知又令人畏惧的指挥官。    

自诩行政成本比多市满市同类机构低   交通公投展开，此前有民调发现很多决定投反对票的市民，主因是对运输联网（TransLink）不信任。运联临时行政总裁艾伦（Doug Allen）坦承面临压力，有员工士气低落，但辩称许多城市也历经类似聪明卡（Compass Card）延期问题。运联发言人强调，运联运作较其他加国城市好，但论者指运联浪费例子多。   对于运联的自辩，兼任「不要交通税」团体发言人的加拿大纳税人联盟（The Canadian Taxpayers Federation，简称CTF）卑诗总监贝特曼（Jordan Bateman）则回应称，运联乱花公帑的例子，罄竹难书。     效率获第三方机构认证   运联发言人布赖恩（Chris Bryan）近日对《星岛日报》记者表示，运联被外界错误解读是浪费金钱与不可靠，但多项纪录显示运联的效率佳、可靠度高并能提供优良服务。   他说，这些事实曾被许多独立第三方机构认证，例如穆迪投资者服务公司（Moody's Investors Service）。   他并表示，运联服务范围加国最大，载客量按区内人口人均计算仅次于多伦多，运联提供每公里服务的成本，比多伦多、满地可以及加国平均值都低。而且，从2012至2014年，运联改善效率节省了2.4亿元，目前每年可从改善巴士效率上节省1,000万元，采取做法包括把载客量较低路线的运行巴士，从40呎长的大巴士改成较小型巴士。     布赖恩还说，运联的行政成本比多伦多与满地可同类机构低，以车票收入弥补营运支出的比例是加国第二佳、全北美第三佳。运联巴士每哩营运成本，较全球前十大巴士公司低。架空列车5年平均可靠度是94.8%，与其他北美城市持平。   省府无意改运联管理架构   贝特曼周五接受《星岛日报》记者访问时表示，运联花费公帑资助一群「政治化装师」（spin doctors），专门试图隐藏运联浪费金钱纪录。   他说过往几年，媒体与CTF揭露运联超过90宗的浪费钱案例。举例来说，2013年运联有434位职员的年薪超过10万元，比前一年的393位更多，包括56个运输警队警员。此外，所有职员星期日工作可获加时薪金25%，运联还每月至少花费6万元承租建筑物，但却空置不用。   贝特曼质疑，假如运联效率佳，今年2月为何突然撤掉贾维斯（Ian Jarvis）的行政总裁职务，再委任艾伦接替？贝特曼批评运联只挑选有利数据公布，例如引用由独立顾问公司Shirocca Consulting所作的营运分析时，可发现运联的运作成本高过其他加国城市。   对于聪明卡系统一再延迟推出，贝特曼说运联从一开始就管理不善，现在更应该为这种浪费金钱的做法感到尴尬。   假如公投未能过关，运联的管理架构是否需要检讨？省运输厅长斯顿(Todd Stone)回应本报称，省府在2014年6月立法制订当前运联新管理架构，现在没有改变的计划。   论者:运联董事会应改民选   加拿大公民协进会会长、时事评论员董达成认为，运联的聪明卡没如期启用，备受诟病。他指运联的董事会应予改革，成员最好民选产生。而中侨前行政总裁陈志动，则表示满意运联的运输及交通运作。   在聪明卡议题上，董达成称运联既说好3年可以完成调试启用，民众就有期望；未如期完成自然招来问责之声。在公交系统上安装聪明卡的项目超支，由预算1.71亿元升至1.94亿元，这是民众另一不满原因。   董达成还表示，运联董事会由省运输厅委任。运输厅可做的是提高问责功能，让运联董事会由民选产生，民众就可以让不称职者下台。   陈志动则提出，已经见到有学生、长者及低收入人士使用聪明卡，该系统已经部分投入使用，但还没完全调试完毕。他指出，在澳洲墨尔本等城市，这样复杂的系统使用初期都会有问题，有些民众对运联的指责太苛刻。在管理效率上，陈志动认为，跟世上其他类似规模运输机构相比，运联效率不是最高，也非最低，总体表现不算离谱。   运联行政总裁:员工士气低落   运联聪明卡系统原定2013年夏季推出，但至今且仍无全面推出时间表。   运联临时行政总裁艾伦(Doug Allen，图)表示，许多城市都延迟许久才推出类似系统，他还说运联饱受批评，令部分员工士气低落。     据《温哥华太阳报》(Vancouver Sun)报道，艾伦认为运联当初不应承诺聪明卡系统3年内推出，特别是拥有类似系统的其他城市，都花费更久时间末完成。例如亚省卡加利先后推出两次，芝加哥与澳洲也面对类似系统问题。   艾伦并无表明聪明卡何时正式启用，也不清楚整个系统的成本是否升高。   该系统原预算为1.71亿元，现升至1.94亿元。   艾伦自2月份接任行政总裁以来，发现6,700个员工中，许多人不愿让人知道自己替运联工作，因深怕难堪。艾伦说运联不受欢迎，导致员工士气低落，这可能与公众透明度有关。他透露未来考虑开放运联董事会议，增加公众参与度。  

上周一架从多伦多飞往哈利法克斯的加拿大航空公司（Air Canada）班机，发生飞机冲出跑道的意外。现航空公司决定为该架飞机上的乘客提供一笔补偿金，预计每人5000元。   目前加航方面还未正式公布赔偿数额，不过据媒体爆料，机上133名乘客每人预计可获得5000元赔偿金。加航表示，这笔资金原是作为及时和临时支出基金，现将用以赔偿乘客，并强调乘客无需与公司签署任何协定即可领取。   这辆空客A320飞机上月29日凌晨43分在哈利法克斯机场降落时，冲出跑道，造成23人受伤。消息指，意外发生前，机场曾发生短暂停电。目前飞机残骸已经从跑道上移出，但机场管理局在周三时表示会确保完成所有整修工作之后才会重开跑道。    

　加拿大住美国的一个总领事的两个儿子开着领事馆的车去贩毒     　　我已经几个月不出声了，除非有人死了。那些不平事，我管不了，更改变不了;只拿着10.25的最低时薪，只怪自己没有本事。可今天读到的两条新闻，让我憋不住要说几句了。今天是4月2日，愚人节刚过，这些新闻不会是真的吧?我刚从医院做过检查回来，明天又是耶稣受难日，你们不是要毁掉老百姓活下去的勇气吧?   　　第一则新闻是，加拿大住美国的一个总领事的两个儿子，开着领事馆的车去贩毒，结果一死一被捕。这把一个国家的领面都丢尽了!这种人也能当驻外领事?加拿大外交部是怎么用人的?就算在独裁的中国，也没有哪个红N代敢如此猖狂吧? 　　第二则新闻，某大学校长把92万4千多加元的年薪退还一半给学校。真是廉洁啊，高风亮节，全世界无人能比!还让新闻媒体大加报道，特登照片;我就只有一句话：校长，您还要脸吗? 　　多伦多大学和约克大学的助教罢工才刚刚结束。老师们要工作保障，要生活最低薪，竟然要通过罢工来争取!还得耽误学生们的学习。可这些校长们却拿着近百万的年薪!还学术休假，您们给科学带来了什么贡献?是谁给您们定的这么高的工资? 　　今年，安省年薪过十万的人达到了有史以来的最高。如果是劳动所得，任何人都无可厚非，但是，被定罪的法官，什么工作不干，却拿着几十万的年薪!一个水电厂的厂长，年薪竟高达155万!这是凭贡献吗?狗屁!是谁给他们那么多钱?而那些给钱的人，自己又是怎么给自己钱的?难道就没人管得了吗?难道腐败是世界潮流? 　　我们的同性恋省长还要把同性恋的经验教给所有中小学生，恋童癖的前教育厅长要把肛交写进教学大刚，不征求大众意见，还振振有词地说有科学根据。这是哪门子的科学?完全是对神灵的亵渎!等到学校上这门课时，我一定不会让自己的孩子去上学。 　　也许是搬离安省的时候了。可是，在这个世界上，哪里又还有一方净土?    

(渥太华3日加新社电)总理哈珀的内阁再有两名阁员决定﹐不会在联邦选举竞逐连任。法语及国际发展部长巴隶司(Christian Paradis)?加拿大传统部及官方语言部长格洛弗(Shelly Glover)周五宣布﹐他们不会在秋季大选争取连任。   　　巴隶司和格洛弗刻意在复活节周末低调宣布﹐他们快要退出政坛。   　　巴隶司在他的互联网站发表声明﹐表示他有个人理由﹐不再竞逐议席。他说﹕「我服务公职近10年﹐是时候交棒全身而退﹐谱写人生新章。」他会保持梅根蒂－莱拉伯尔(Megantic-L'Erable)选区议席﹐直到下次选举。 　　格洛弗说﹐她退出政坛最大的理由是家庭。她发表声明﹐表示她要重返警界。她说﹕「我从警界转为议员﹐成为政府的一分子﹐通过30多条刑事及司法法案﹐倍感自豪。」 　　总理办公室消息来源说﹐两名部长都会维持内阁职务﹐直到大选﹐即时没有计划改组内阁。总理办公室试图淡化两名部长同时流失一事﹐指两人最近向哈珀表明去意﹐他们宣布不再竞选﹐事前已有安排。 　　最近数月﹐哈珀内阁的离职部长不止是巴隶司?格洛弗。今年稍早时﹐外交部长白谔德(John Baird)突然离职﹐并说不再竞选连任。 　　新民主党国会议员博勒利斯(Alexandre Boulerice)指出﹐内阁阁员纷纷离职﹐显示保守党出问题。他说﹕「现在巴隶司和格洛弗求去﹐团队已被削弱﹐显露政府有点衰竭。」 　　杜鲁多认为对内阁影响轻微 　　联邦自由党领袖杜鲁多(Justin Trudeau)透过发言人说﹐哈珀一直紧紧操控内阁﹐多名阁员离去﹐对内阁的影响不大。 　　多伦多大学政治系教授怀斯曼(Nelson Wiseman)指出﹐保守党大抵会在选前徵集人马﹐避免最后关头有意外。他又说﹐他不认为多人求去﹐保守党的胜出的机会就会减低。 　　巴隶司2006年首次当选﹐历任工务部长?政府服务部长?重量级的工业部长与魁北克统帅。2013年内阁改组﹐他贬至国际发展部长。 　　格洛弗2008年首次当选国会议员﹐去年秋天﹐联邦操守专员裁定﹐格洛弗没有在年初筹款活动中触犯利益冲突法规。  

曾担任战地指挥官、在国内外均主持作战业务的范斯中将(Lt.-Gen. Jonathan Vance)，最可能接任加拿大下届参谋总长，这是消息人士3日透露的讯息。 当现任参谋总长罗申上将今年夏季退役后，在阿富汗战争期间两度指挥加拿大部队在坎达哈作战的范斯将军，极可能成为罗申将军的接替者。 罗申将军上月初宣布，他已向联邦政府提出，今年秋季他任期届满时，勿再延长他的任期。他可能今年夏季便提前辞职，以便联邦政府赶在秋季之前任命新的参谋总长，因为届时哈珀的保守党将忙于大选。 加拿大联合作战司令范斯去年秋季讲解加国空军在伊拉克承担的任务。(CBC) 在罗申萌生退意时，外界推测四位最可能的继任人选是联合作战司令范斯中将、加拿大驻北约南方总部代表戴伊中将(Lt.-Gen. Mike Day)、陆军司令海因斯中将(Lt.-Gen. Marquis Hainse)、海军司令诺曼中将(Vice-Admiral Mark Norman)都可能是继任人选，但现在消息来源说显然范斯已经脱颖而出。 范斯现任联合作战行动司令，目前加拿大部队在中东打击伊斯兰国(IS)的行动便由他主持。除了在2009、2010年两度指挥加拿大部队在坎达哈作战外，他还担任过北约驻那不勒斯部队副指挥官、加拿大国防军作战司令部参谋长。 目前，总理办公室及国防部长康尼的助理均拒绝评论这项消息。 范斯来自一个职业军人家庭，他父亲老范斯(Jack Vance)也是中将，曾官拜副参谋总长。  

　　大温交通挤塞税公投还在密锣紧鼓进行，大温地区的市长们已经在另外打居民荷包的主意，正考虑推出道路费，向使用马路桥樑的汽车徵收过路费或是路程费，料未来5至7年推出；为公共交通的扩展提供更为稳定的财源。   　　据《温哥华太阳报》报道，虽然这波公投还没完成，大温市长们已在考虑进一步推出道路徵费措施。最终不论司机们使用任何道路或是桥樑，均要缴交过路费或是根据行走里程计算收费。这一收费措施究竟以何种模式推行，目前还没有定案，但预计将在今春公投之后5至7年引入。但各市长也承认，假若公投结果否决提高销售税，则道路收费的计划也可能「此路不通」。   　　市长议会的发言人穆尔(Greg Moore)指出，公投结果并不会影响道路费的推出，「但假若交通计划的第一部分都未能获得资金，其后如何走下去？」公投结束后，市长们届时需要作出决定；不过，市长们至今还未就道路费开始讨论。 　　报道称，大温市长考虑向使用道路者徵费已经有一段时间，目的是建立一个更稳定的财政来源，支援公共交通扩展，并最终取代现有的收入机制。比如一直用来支撑道路及公共运输发展的汽油税，其收益近年不断下降，原因是汽车变得更加省油、司机到区外甚至美国购买平价油等。 　　道路费计划究竟如何施行仍然未有定案，市长们的构思是一个混合品种，例如仿效新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等市的模式。官员们也在密切注意美国俄勒冈州(Oregon)一项试验计划。当地新措施将在7月1日启动，5000名驾驶人士每驾驶一哩路需要缴交1.5美仙。其主旨是向志愿参与者提供回扣，抵消在入油时缴交的汽油税。但最后他们也有可能付出更多，这取决于他们每月驾驶路程有多远，或者是汽车的耗油量。 　　伦敦与斯德哥尔摩所徵收的「堵车费」，只适用于市中心，并不能伸展至整个区域。这一措施是在市中心圈划出一个收费区，凡是进入区内的汽车皆要徵费。这意味从西温开车到素里的司机可以不用缴费，因为不会行经温市中心。 　　北温区(North Vancouver District)市长沃尔顿(Richard Walton)认为新加坡的模式最可行，在主要通道上设置电子道路收费设备，在繁忙时间按汽车行走里程计算收费。但这措施难在运输联线并不拥有地区内所有道路与桥樑，司机进出不同的道路，在计算上可能会出现麻烦。 　　目前曼港桥(The Port Mann Bridge)与马西隧道(Massey Tunnel)，由卑诗省政府拥有，而帕吐洛桥(Pattullo)、乃街桥(Knight)、金穗桥(Golden Ears)则归运输联线所掌管。温哥华市则掌管格兰护(Granville)、布勒(Burrard)与甘比(Cambie)等桥樑。其余道路、公路则由运输联线、市镇政府及省府分别管辖。  

    　　中国海军协助加拿大等国侨民撤离也门行动的更多细节昨日曝光。行动时十分惊险，外围战斗逼近中国军舰。   　　另一方面，接载加拿大公民撤离也门的报道也获得中国外交部证实，并透露行动事前与相关国家协调，经过精心组织策划。   　　也门战火继续蔓延，多国侨民纷纷撤离逃避祸乱，加拿大广播公司(CBC)对中国海军接载加拿大公民撤离一事昨日也有报道。报道中并引述一名不愿透露姓名的外交人士称，这次撤离行动风险甚高，行动进行时，外围的战斗逼近中国战舰。该名消息人士指出：「中国的战舰刚好在适当的时间出现在适当的地方。」 　　加拿大适逢长周末假期，加拿大官方未有证实消息真确性。 　　中国外交部则在自己网站内就该次行动刊登声明，指出撤离行动中包括加拿大公民。中国外交部在声明中说：「北京时间4月2日16时25分，中国海军临沂舰搭载225名在也门的10个国家侨民离开也门亚丁港驶往吉布提。」 　　撤侨包括加国公民 　　声明又说：「此次撤离是中国政府应有关国家请求开展的人道主义救援行动。」声明证实，撤离的外国公民中包括了加拿大、新加坡、英国、德国、意大利、波兰、爱尔兰、巴基斯坦、埃塞俄比亚、也门等国公民。声明又透露，该次撤离行动除了中国海军之外，中国派驻也门与吉布提等多地大使馆与领事馆均有参与其中。 　　另一方面，《中国日报》引述新华社消息，指接载225名「外国公民」的临沂舰在当地时间2日晚上19时15分抵达吉布提港。到码头迎接的包括中国驻吉布提大使、德国驻吉布提大使、吉布提外交部长、埃塞俄比亚驻吉布提大使等。 　　中国外交部发言人华春莹在例行记者会上表示，据初步统计，撤离人员包括加拿大1人、英国2人、爱尔兰1人、新加坡5人、德国3人、意大利3人、波兰4人、也门1人、埃塞俄比亚29人及巴基斯坦176人 。她形容行动取得圆满成功。