名车

加拿大人通过改进的忠诚计划在壳牌加油站每升可赚取最高13¢ 在加拿大油价依然高企的情况下，升级后的壳牌忠诚计划为驾驶者提供了在加油时获取返现的机会。 改进后的壳牌忠诚计划让加拿大人在加油时有更多的方式可以赚取返现和积累积分。通过叠加奖励计划，车主们每升油最多可以得到13¢的奖励，这在生活成本不断上升的背景下，无疑是个好消息。壳牌正在与丰业银行（Scotiabank）、橙橙（Tangerine）以及Scene+合作，期望能为加拿大人缓解油价带来的压力。 网站上写道：“壳牌与Scene+、丰业银行和橙橙合作，打造忠诚体验，让您在日常消费中获得更多价值。”   如何最大化节省？ 壳牌 从周二开始，加拿大人可以在全国1400个壳牌加油站赚取燃油、洗车和便利店消费的积分。 加拿大人可以通过将符合条件的丰业银行或橙橙卡与壳牌Go+账户关联，解锁更多的节省机会。关联后，只需使用关联的丰业银行卡付款，通过应用程序支付，并输入与账户关联的手机号码即可。   网站上说明：“当您加油时，您的节省将自动应用。” 以下是每次在壳牌加油站停靠时，可以节省的多种方式： 对于丰业银行客户：   与壳牌Go+账户关联的符合条件的借记卡或信用卡，允许您在每种油品上立即节省3¢每升。 与壳牌Go+账户关联的符合条件的信用卡，使用V-Power油可额外获得每升4¢的返现。 使用与丰业银行信用卡关联的Scene+积分支付V-Power油，还可以获得每升最多3¢的Scene+积分。 对于橙橙客户： 使用与壳牌Go+账户关联的符合条件的信用卡，节省每升3¢。 使用与壳牌Go+账户关联的橙橙卡支付V-Power油时可额外节省每升4¢，并赚取Scene+积分。 使用与壳牌Go+账户关联的符合条件的橙橙信用卡支付V-Power油时，还可每升获得最多3¢的Scene+积分。 此外，加拿大人还可以在燃油、洗车或符合条件的便利店购买中赚取或兑换Scene+积分。如果您是符合条件的CAA会员，同时也是壳牌Go+会员，您还可以额外累积每升3¢，使您的节省总计达到每升13¢。 在一次发布会上，丰业银行副总裁Simona Salter表示，在“最重要的时刻”为客户提供服务是非常重要的。   她说：“通过Scene+的不断扩展，与壳牌以及橙橙这些珍贵的奖励合作伙伴联手，我们为丰业银行的客户创造了更多机会，让他们在日常支出中赚取和节省，这使得每一笔支出都更加值得。” 想通过其他消费赚取积分和奖励吗？请查看您可能错过的各种计划。    

遭遇车祸的铁人三项运动员对ICBC无过失政策发声。(CityNews) 一位卑诗省的铁人三项运动员在骑行时被一辆汽车撞到，现公开反对ICBC的无过失保险政策。 德博拉·埃克豪斯（Deborah Eckhouse）在车祸后正在康复中，她表示：“我本可以死去，而那个人却对我大喊，指责我做错了什么。” 埃克豪斯的脑海中时常回荡着怀特罗克（Whiterock）和素里的交叉路口的倒计时。 她说：“当创伤发生时，你的大脑会拍下影像，像是完整的屏幕截图。我能清晰地记得这一切。” 在4月26日的早晨，德博拉正进行她在即将参加比赛前的最后一次骑行，没想到她的生活因此发生了巨变。 她回忆道：“我在路旁看着倒计时，7...6...，然后我绕过一辆左转的车，但他却猛踩刹车。另一辆车从交叉路口飞驰而过，我径直撞上了那辆车。” 埃克豪斯的骨盆和左臂严重骨折，另外还有一根腱断裂、左锁骨再度骨折以及手腕骨折。 她说道：“谁知道我能否再跑步。如果我能，是否能够以职业铁人三项运动员的速度跑，再说我是否能在自行车上施力，甚至能否再走路？” 事故发生后几天，埃克豪斯在进行了一次关键手术不到两个小时后，便收到了一通来自ICBC理赔专员的电话。 对方告知她，涉及数万元的自行车装备的财产索赔已被关闭，理由是ICBC的无过失保险政策。 她表示：“他告诉我错了，声称我没有财产索赔的权限，这个案子就此关闭。当时我只想着‘这太疯狂了’。” 根据素里警方的消息，该名司机因“驾驶时缺乏谨慎和注意”而被开罚单，并且被指控在红灯时进入交叉路口。 埃克豪斯愤慨地说：“他们竟然在警方报告之前就准备关闭我的索赔，而且这样对待受害者，我对此都无法接受。这需要让大家知道ICBC是不能这样为所欲为的。” 在CityNews联系后，ICBC发表正式道歉，并表示将重新开启埃克豪斯的财产索赔。 ICBC发言人塔尼亚·贝雅（Tanya Beja）向CityNews表示：“我们在她还在医院恢复手术时联系了埃克豪斯。我们认识到在这种情况下与她进行沟通并不恰当，我们应该更加谨慎地处理这个决定。” 然而，埃克豪斯认为伤害已经造成。 她回忆说：“我当时真的感觉快要休克了，心想我究竟做错了什么。我躺在那里，身心俱疲，可能已经死去，而那个人却对我大喊，指责我犯了错。” ICBC表示，他们的理赔员工正在接受客户服务培训，以确保类似事件不再发生。 与此同时，埃克豪斯继续她的康复，希望她的故事能够推动一个失败了她的体制的变革。 遭遇车祸的铁人三项运动员对ICBC无过失政策发声。(CityNews)

里士满皇家骑警本月针对高风险驾驶行为进行执法。(里士满皇家骑警) 本月，列治文皇家骑警正在开展高风险驾驶执法行动。 此次行动主要针对超速和不安全驾驶行为。 不到10个小时内，执法人员和志愿者在全市五个路边执勤点开出了84张超速罚单。另有约31张罚单因其他驾驶违规行为而发出。 合计的罚款和罚分总额约为21,823加元。 另外，对于观测到的超速情况，共向179位注册车主发出了警告信。 里士满皇家骑警交通安全组的警员克里斯托弗·林姆表示：“减速能够给驾驶员更多反应时间，有助于防止严重的交通事故。” 执法人员还拦下了几名在驾驶时使用电子设备的司机。

近 1.4 万辆特斯拉在加拿大被发现存在软件问题，但该问题可能已经得到修复。 加拿大交通部在召回公告中表示：“一项软件故障可能会导致车辆启动后短时间内，将变速杆切换到倒挡时，后视摄像头的影像出现延迟。” 公告还指出：“加拿大法规要求，倒车时后视影像必须在换挡后 2 秒内显示…… “如果后视摄像头画面未及时显示，可能会影响驾驶员倒车时观察后方的能力，增加发生碰撞的风险。” 此次在加拿大受影响的车辆总数为 13,846 辆。 加拿大交通部称，特斯拉已通过远程推送软件更新来修复该问题。 官方表示，如果车辆的软件版本为 2026.8.6.1，则无需进一步操作。 特斯拉将通过电子邮件通知车主相关情况。

特斯拉（Tesla）刚刚在加拿大市场做出重大调整：重新开放 Model 3 订单，并把价格直接砍到了历史最低。 不到 4 万加元，就能开走一辆特斯拉。 在油价持续上涨、电动车关注度回升的当下，这个定价几乎是在整个市场“投下一颗炸弹”。 图源：Shutterstock/Nadezda_Murmakova 史上最低价：3.9 万加元入门 此次降价，得益于特斯拉调整了供应策略——改为从中国上海超级工厂进口 Model 3。 最引人关注的是 Model 3 Premium 后驱版（RWD），起售价仅为 39,490 加元，直接创下特斯拉在加拿大的历史最低价，绝杀市场上同类电动车。尤其是考虑到它拥有 463 公里续航以及 4.2 秒破百（0-100km/h） 的性能表现。 图源：Tesla 不过需要注意的，由于这批车辆是在中国生产的，因此不符合加拿大联邦电动车补贴（EVAP）资格。 换句话说，它的价格已经低到“不需要补贴”的程度。 需要强调的是，这是 Premium 版本，而不是特斯拉去年推出的“简化版”（Standard）车型。特斯拉并没有通过减配来压价，而是在主流配置上直接降价。 高配也“放血”：直接降了 1.5 万 不仅入门款降价，高配车型也在同步下调。 在产品线的另一端，Model 3 Performance 目前售价为 74,990 加元。此前该版本从美国进口时，由于关税影响，价格一度高达 89,990 加元。算下来，直接降了 1.5 万加元，降幅约 17%。 与此同时，随着此次调整，特斯拉将 Model 3 Premium 长续航版本（Long Range）从加拿大市场下架——该车型此前售价为 79,990 加元。 首批最快 5 月交付 交付方面，买家无需等待太久，首批车辆预计最早将在 5 月或 6 月开始交付。 51资料图 4 万档位：一片"真空地带" 这台 Model 3 之所以杀伤力大，很大程度上来自加拿大市场本身的结构性空缺。 在 4 万加元上下这个价格带，今天走进经销商门店，你的选择极其有限： 曾经填补这个价位空缺的 Chevy Bolt EV，已于 2023 年底正式停产； 通用目前的"平替"方案 Chevy Equinox EV，起步价直接跳到了 44,999 加币，离 4 万档位的心理线差了近 5,000 加元； Hyundai Ioniq 5 的入门款则已高达 52,999 加元，彻底出局。 换句话说，4 万加元左右的电动车市场，几乎是一片空白。而特斯拉这次，刚好卡在 39,490 加元这个心理价位之下。 通用：最难受的那一个 这次降价，对刚刚登顶加拿大电车销冠的通用汽车来说，无疑是一道不小的难题。 通用在 2025 年凭借 Chevy Equinox EV（起售价 44,999 加元）等平价车型拿下市场第一，打的牌正是"接地气的价格"。而现在，曾经最能代表溢价形象的特斯拉，把自己的基础款价格拉到了比 Equinox EV 便宜 5,000 加元的位置，同时续航也只差了约 50 公里（Equinox EV 约 513 公里）。 这对消费者来说，是个很难回避的对比：花少 5,000 加元，买品牌辨识度更强、超充网络更密集的特斯拉，还是多花 5,000 加元买续航多 50 公里的 Equinox EV？ 目前看来，唯一有望在这个价位正面迎战的，是Kia EV4（起售价 38,995 加元，预计续航 400 公里以上），但交付时间尚未落地，而起亚在加拿大的专属快充网络也远不如特斯拉的 Supercharger 成熟。 电车市场拐点已经出现 对普通消费者来说，这次定价调整意味着一件事：在加拿大拥有一台特斯拉的门槛，降到了历史最低。 3.9 万加元的起售价，低于加拿大新车均价（约 66,000 加元）近40%，直接进入 Civic、Corolla 等传统“家用车”的竞争区间。 对整个市场来说，一个新的"价格锚点"，已经被钉在了 4 万加元档位。 接下来就看通用、福特、现代和起亚是会跟进、把产品压到 4 万以内，还是只能眼睁睁看着这个价格带被特斯拉和上海工厂守住。 如果是你，同样预算下，你会选哪一款电动车？