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    养娃福利来了!大温新增4托儿中心 每日仅10刀

      不算不知道,原来生活在大温的人,压力有这么大啊!   房价居高不下,大温地区随便一套独立屋都$150万起,公寓都涨到七八十万了!   房租也在涨,温哥华的2居室涨到$2500就不说了,连大”郊区”兰里的地下室都要$1500才行!   物价更是不消停,甚至连每日必备的肉菜奶和汽油都是一路疯长。   无数村民抱怨,单靠工资都快活不下去了。   那么问题来了,生活在大温,你敢养娃吗?吃饭穿衣好还,一个月几百加元的“牛奶金”确实能提供帮助。但到了学龄前的尴尬期,这点补助就是“毛毛雨”了。   一个家住素里的妈妈说,她家4岁的孩子入读普通的全日制daycare,3点半接走的话每月$1200,如果5点半接走则需要$1500。虽然说父母都上班(或者上学)的话,每个月能得到$500额外补助,但补助后一个月仍需要$1000,还不算餐费。   另一个华人朋友家里有两个孩子,每天接送上下学、兴趣班忙得团团转,压根没法出去上班。而3岁女儿读的是半天制preschool,每个月收费将近$300!   面对这种现状,很多年轻人都表示不敢轻易生孩子。   为了鼓励生育,联邦政府在2018年承诺大力推进给家长减负的“10加元托儿所”项目。BC省政府也积极响应,筛选合适的试点机构落实政策。   近日,又有4家本拿比托儿机构加入到这个行列。   以下是本拿比新增的每天10加元“ChildCareBC”托儿所信息:   天使剧场多年龄托儿中心(Angel’s Playhouse Multi-age Childcare Centre )   布伦特伍德幼儿园(Brentwood Nursery School)   卑诗省聋儿协会(Deaf Children’s Society of B.C.)   莫利托儿中心(Morley Child Care Centre)   家住附近的家长朋友,记得提前给孩子申请啊!   据了解,早在2018年,BC省早期学习和儿童保育协议(ELCC)就获准运营了50家“10加元托儿所”,省政府承诺未来6年将会把超过4000个托儿机构改造成符合要求的“10加元”儿童护理中心,让家长可以用每个月200加元的费用,送孩子入读全日制托管机构。   家长们可以在政府网站上查看就近的场所:https://www2.gov.bc.ca/gov/content/family-social-supports/caring-for-young-children/running-daycare-preschool/10-a-day-childcarebc-centres。   但是因为种种原因,这一项目推进的并不那么顺畅。   前天(3月22日),加拿大总理特鲁多和新民主党达成“协议”,承诺会优先推进几个项目的实施,其中就有托儿计划的内容:2022年底之前,引入一项早期学习和托儿法案!   希望在联邦政府的加持下,这一福利能够更好更快地推进!
    time 4年前
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    加拿大宣布增产石油 帮助欧洲摆脱俄罗斯依赖

    加拿大自然资源部长Jonathan Wilkinson周四说,加拿大的石油和天然气生产商可以在年底前将产量提高到相当于每天30万桶,以帮助取代俄罗斯的化石燃料。 (图源:Getty Images) Wilkinson在巴黎举行的国际能源署会议结束时说,其中三分之二是石油,其余是天然气。 他说:"欧洲朋友和盟友正在经历一场能源安全危机,这场危机可能影响到工业、流动性,甚至家庭取暖,这场危机必须得到解决。" 作为旨在惩罚俄罗斯入侵乌克兰的经济制裁的一部分,西方盟友也在努力切断对俄罗斯的石油和天然气的依赖。 加拿大和美国很容易做到这一点,因为北美地区的燃料很少依靠进口。然而,欧洲约有四分之一的石油供应和40%的天然气依赖俄罗斯。 国际能源署说,2021年,欧盟每天从俄罗斯进口约3.8亿立方米天然气和230万桶石油。 加拿大能够提供燃料部分取代欧洲从俄罗斯进口,包括5%左右的的天然气和10%左右的石油。 Wilkinson说,加拿大增产将取代俄罗斯的燃料,不会导致温室气体排放的整体增加。他说,这是在仔细考虑加拿大的气候变化承诺后进行的。 加拿大缺乏直接向欧洲运送任何石油或天然气的基础设施。将通过现有的管道运往美国,美国已经同意将其运往墨西哥湾,再出口到欧洲。 Wilkinson说,加拿大"非常愿意讨论"还能做什么来帮助,包括在东海岸建立新的运输管道将加拿大液化天然气出口到欧洲的可能性。 但他说,这些投资在很大程度上要取决于运行所需的时间,并能够确保天然气基础设施是"超低排放"的,不会增加加拿大的碳排放。 新闻来源: https://torontosun.com/news/national/canada-to-hike-oil-gas-output-300000-barrels-a-day-to-help-displace-russian-fuel
    time 4年前
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    尴尬!加拿大被逼增加军费开支 杜鲁多含糊承诺

    加拿大总理杜鲁多(Justin Trudeau)宣布对更多的俄罗斯官员实施制裁,但面对要求加拿大增加国防开支的压力,杜鲁多只做出了含糊的承诺。 据加通社报道,周四,杜鲁多结束在布鲁塞尔的行程,宣布了针对俄罗斯联邦议会160名成员的新制裁措施,以及禁止某些商品和技术出口俄罗斯。 这次访问包括他在欧洲议会发表讲话,以及与七国集团(G7)和北约(NATO)领导人举行会议。这些国家已承诺在6月前制定计划,增加各自的军费开支。 图源:CP24 杜鲁多已表示加拿大同意这一承诺,但在会后的记者会上,他一再回避有关加拿大政府是否会向军队注入大量新资金的问题。 总理只是到自由党政府此前在2017年国防政策的承诺,即以新设备和人员的形式向军队投入数十亿元。 他说:“好的方面是,过去几年,政府一直在努力,增加了国防投资,增加了对北约的贡献。我们将继续考虑如何继续加强。” 北约所有成员国已在2014年承诺,未来10年为国防开支投入本国国内生产总值(GDP)的2%。北约秘书长斯托尔滕贝格(Jens Stoltenberg)周四表示,各国已经同意“加倍”这方面的努力。 “欢迎今天一些盟国宣布大幅增加国防开支的计划。各国将在6月于西班牙马德里举行的下一次会议上,及时提交关于如何兑现承诺的额外计划。” 加拿大目前的国防支出约占其GDP的1.39%。尽管自由党的国防政策承诺为新飞机、新船和其他设备提供数十亿元的新资金,但预计加国仍达不到北约的目标。 就在几天前,自由党向新民主党承诺推出一系列新的社会福利计划,以换取对执政的支持。 当被问及政府如何在不影响国家长期财政健康的情况下实现这些承诺,同时增加国防开支时,杜鲁多再次提到了自由党2017年的国防政策。 “我们一直致力于在国防方面做得更多,我们将继续这样做,”他说。 “与新民主党的协议在很大程度上是为了为加拿大人提供具体的东西,但不会以任何方式影响我们所做的选择和该协议不涵盖的领域。加拿大人希望我们在财政上负责任。” 加拿大全球事务研究所的国防分析家David Perry估计,加拿大每年需要在国防上多花大约160亿元,才能达到北约的目标。目前每年的花费约为300亿元。 参考链接: https://www.cp24.com/news/trudeau-unveils-new-russia-sanctions-amid-growing-nato-pressure-over-defence-spending-1.5832481
    time 4年前
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    最大投资,加国兴建首家大型电动汽车电池厂

    加拿大政府欢迎对加国汽车产业最大投资,兴建国内首家大型电动汽车电池生产厂 这是一个重要的里程碑,将为加拿大未来的净零排放经济创造数千个就业岗位 加拿大运输业的未来在于绿色环保。因此,为了创造中产就业机会,并推进我国经济在低碳世界中取得成功,联邦政府将为加拿大吸引带来重大的国际投资,确保一个强劲的电动汽车(EV)电池供应链。 3月23日,联邦创新、科学和工业部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)阁下、安大略省长道格·福特(Doug Ford)阁下和温莎市市长德鲁-迪肯斯(Drew Dilkens)宣布,三级政府欢迎全球领先的电池制造公司之一LG能源解决方案公司(LG Energy Solution)和汽车制造商斯特兰蒂斯(Stellantis N.V.)的重大投资,在加拿大建立一家合资企业。这个合资企业将投资总额超过50亿加元(41亿美元),在加拿大建立一个制造电动汽车电池的生产设施。这将使加拿大成为电动车制造供应链中的全球领导者。该电池厂将位于安大略省温莎市,并将为斯特兰蒂斯在温莎和整个北美的工厂供货。该设施将于2025年投产使用。 加拿大联邦政府一直与这两家公司密切合作落实这笔投资,因为这个项目与联邦政府发展加拿大电池生态体系、支持清洁技术和工业转型的承诺相一致。此次宣布的新投资是向前推进的又一步骤。这一项目预计将创造2500个高薪就业岗位。 这项投资不仅将使加拿大成为电动汽车电池生产的全球领导者,而且还将支持加拿大国内电池制造业的可持续发展。 引述 加拿大总理贾斯廷·杜鲁多(Justin Trudeau)阁下: "今天宣布在温莎打造世界领先的电动汽车电池生产设施,是对我们的工人、我们的社区和我们的未来的一种投资。像这样的伙伴关系对于创造新的就业机会并使加拿大处于清洁经济的前沿至关重要。携手合作,我们正在创造数以千计的新就业岗位,改变当代民众的生活,并确保后代有一个清洁的环境可以居住。" 联邦创新、科学和工业部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)阁下: "今天宣布的投资对加拿大的就业和加拿大经济的未来都是好消息。我们看到了对加拿大汽车行业的最大笔投资,很明显,这些公司认识到加拿大作为电动汽车电池制造的全球领先者的强劲地位。我们将继续努力吸引其他公司,并鼓励他们在加拿大安家开业,帮助创造就业机会,产生经济效益,并为净零排放的未来作出贡献"。 联邦国际贸易、出口促进、小企业和经济发展部长伍凤仪(Mary Ng)阁下: "今天宣布的投资是在加拿大的绿色和电动未来进程中迈出的一大步。它表明,我们正在引领建立一个强劲的北美电动车电池供应链,从我们国内开始。此举不仅使我们为低碳的未来做好准备,而且还将创造就业机会,催生影响广泛的经济增长,并且是对我们社区的可持续的长期投资。" 联邦自然资源部长乔纳森·威尔金森(Jonathan Wilkinson)阁下: “加拿大有机会打造我们关键的矿物供应链——从生产到加工,再到清洁技术的生产制造,从而引领清洁能源的未来。今天宣布的投资将有助于确保我们继续领导全球应对气候变化的斗争,并将让更多的加拿大人引领通往净零排放未来道路的方向。” 安省经济发展、创造就业和贸易部长维克·费德利(Vic Fedeli)阁下: “通过我们的 ‘驱动繁荣’汽车计划,对我们的综合供应链进行战略投资,并通过在安省每年减少近70亿的商业成本,我们的政府正在确立安大略省作为新兴的北美电动车电池行业领导者的地位。通过利用先进的制造工艺和新兴技术,并利用安大略省北部的重要矿产资源,我们省有能力开发和制造未来的汽车,以及这些汽车所需要的电池。” 安大略省长道格·福特(Doug Ford)阁下: "吸引这一数十亿元的投资将确保安大略省作为北美制造未来汽车和电池之中心的地位。在我们赢得改变格局的投资时,我们也将安大略省北部的资源、产业和工人与安大略省南部的制造能力联系起来,以建立本土的供应链。安大略省的每一个地区都将受益,创造数以千计的就业机会,打造更强劲经济,造福所有人。” 温莎市长德鲁·迪尔肯斯(Drew Dilkens): "斯特兰蒂斯是温莎最大的雇主,在这个社区有丰富的历史。克莱斯勒公司于1928年开始在本地社区运营,并在其工厂雇用了几代温莎-埃塞克斯的工人。通过此次宣布的投资,我们正在确保数千名当地工人的未来,并确保温莎作为加拿大电动汽车未来所在地的战略位置。随着世界向电动汽车的转移,温莎将很快成为为这一切提供动力的电池生产设施的所在地。" 加拿大投资局临时首席执行官凯蒂·库兰(Katie Curran): "此次宣布的投资表明,由于加拿大在电动车行业的独特价值定位,它可以在充满活力、不断增长的电动车行业吸引全球投资。加拿大投资局从决策过程一开始就与LGES密切合作,各级政府共同抓住了这个机会——这将有助于在加拿大创建一个真正的端到端电池电动车供应链。" LG能源解决方案公司首席执行官权暎寿(Youngsoo Kwon): "LG能源解决方案与加拿大政府以及斯特兰蒂斯公司携手合作,希望通过为北美的电动汽车提供动力,成为世界领先的电池制造商。LGES将把自己定位为在该地区建立电池价值链的重要参与者,通过我们集体的、独特的科技技能和大规模生产的产能,我们可以为我们的潜在客户提供解决方案。在加拿大这个可再生能源资源领先的国家之一创建一个联合电池制造厂,对LG能源解决方案来说更加关键,因为我们的目标是为全球更多的电动汽车提供动力。" 斯特兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares): "我们与LG能源解决方案创立合资企业,是实现我们在本地区积极进取的电气化路线图的又一块跳跃基石,这个路线图旨在到本十年末在美国和加拿大实现50%的电池电动汽车销售。我们感谢市、省和联邦各级政府的支持和承诺,以帮助加拿大成为北美电动汽车电池生产的领导者"。 事实简要 LG能源解决方案公司(LGES)是一家全球领先的电池制造商,为电动汽车、移动和IT应用以及储能系统(ESS)提供先进的锂离子电池。凭借在先进电池技术方面30年的经验,LGES致力于开发创新技术,使未来的能源更近一步。LG能源解决方案强大的全球网络横跨北美、欧洲、亚洲和澳大利亚,在全球电动车电池市场占有23%的份额。 斯特兰蒂斯(Stellantis)是一家全球领先的汽车制造商和移动装置供应商,提供清洁、互联、实惠和安全的移动解决方案。其雄心勃勃的电气化和软件战略,以及建立一个创新的战略生态系统,改变游戏规则的伙伴关系,正在推动其转变为一个可持续的移动技术公司。 2021年2月,温莎市议会通过了一项经济发展战略,定名为 《温莎在工作:一个面向城市未来增长的经济发展战略》。该计划将市政经济发展工作的重点放在人才保留、与学术机构的合作以及汽车行业的未来--尤其是电动汽车部件。“温莎在工作”的实施有助于促成像LGES和斯塔兰蒂斯这样的投资成为可能,市政府的一个新部门专注于在温莎吸引投资和创造良好的就业机会。 该协议的细节受商业机密的限制,目前还不能透露。一旦尽职调查完成,将有更多细节。 工厂建设行动计划在今年晚些时候开始,生产运营计划在2024年第一季度启动。该设施将于2025年投入运营。 这项投资与加拿大联邦政府增强版气候计划——健康的环境和健康的经济相一致。 加拿大政府已经设定了到2035年实现100%零排放汽车(ZEV)销售的目标。加快实现零排放汽车的目标将支持加拿大在2050年前实现净零排放的承诺,以及本国在联合国2019年气候行动峰会上的承诺。
    time 4年前
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    加拿大巨星基努·里维斯遭中国封杀 作品全下架

    多伦多最伟大的巨星之一,被严格控制的中国媒体全面封杀,而他只是参加了一场音乐会。 (图源:BlogTO) 多伦多的电影巨星Keanu Reeves(基努·里维斯)在3月3日出席了由纽约非营利组织"西藏之家"举办的慈善音乐会,该组织与西藏流亡的精神领袖和诺贝尔和平奖得主达赖喇嘛有关。 这一举动似乎触怒了中国政府,中国政府将和平主义的达赖喇嘛称为危险的分裂主义领袖,因为他直言不讳地支持西藏独立。 起初,Reeves只受到强硬派民族主义者的反击,他们组织了一次对其最新大片《黑客帝国》的有限抵制。起初在Reeves参加音乐会之后,他的电影仍然在中国影院上映,许多其他作品也仍然可以在中国的流媒体平台上看到。 不过风向突然转变,中国政府突然对媒体严格控制,在这个世界上人口最多的国家里,将Reeves从媒体上全面封杀。 直到上周一,爱奇艺、Bilibili、优酷、咪咕视频、腾讯视频和西瓜视频等中国流媒体平台的用户,仍然能够观看Reeves的作品,如原版《黑客帝国》三部曲、90年代动作片《速度》等电影。 (图源:Twitter截图) 但是现在,搜索这些影片时全部变成空白。例如,当在爱奇艺上搜索时,网站页面提示"对不起,没有找到与'基努·里维斯'相关的结果",并补充说:"由于相关的法律、法规和政策,一些结果没有显示出来。" Keanu Reeves可能已经被中国大部分媒体封杀,但是如果你仔细观察,或者搜索,你仍然可以找到一些没来得及删除的他的作品,包括由Reeves参与配音的《玩具总动员4》。 中国政府对承认西藏存在的明星布拉德·皮特、理查德·基尔、赛琳娜·戈麦斯和Lady Gaga采取了类似的惩罚性行动。 此次全面封杀Keanu Reeves,将给接下来即将上映的,同样有Keanu Reeves参与演出的电影《John Wick: Chapter 4》造成麻烦,因为该片的另一位主演是爱国的的香港动作明星甄子丹。 新闻来源: https://www.blogto.com/film/2022/03/toronto-legend-keanu-reeves-banned-chinese-media/
    time 4年前
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    11年前

    加拿大结束笼养鸡说起来容易作起来难

      加拿大广播公司记者Susan Noakes报道说,代表加拿大主要超级市场连锁店的加拿大零售理事会The Retail Council of Canada,承诺在2025年停止销售笼养鸡产的鸡蛋。   该理事会代表包括Loblaw Co. Ltd., Metro Inc., Sobeys Inc. 和 Wal-Mart Canada Corp等加拿大主要的超市连锁店。   北美快餐业巨头McDonald’s, Tim Hortons和 Burger King也已经宣布在2025年停止使用笼养鸡产的鸡蛋。而另一北美快餐连锁店A&W则宣布在2017年就停止用笼养鸡和用抗生素喂养的鸡产下的鸡蛋。   超市和快餐店在消费者的压力下承诺的上述改变,对加拿大1千多个机械化蛋鸡农场带来了严重挑战。目前加拿大鸡蛋市场中90%的鸡蛋是用传统的铁笼密集养殖蛋鸡的方式生产的。   加拿大蛋鸡农场主们希望能用折中的方式、走中间路线改变目前的密集笼养方式,因为让蛋鸡随地跑的散养方式会导致鸡蛋成本大幅度提高,使得鸡蛋这一便宜的大众食品成为比较贵的食品。加拿大蛋鸡农场主们希望用Enriched housing“大空间笼养方式”来取代目前的密集笼养方式;这样既给了蛋鸡在大笼子里栖息、搔抓和觅食等较大的活动空间,又便于控制成本,让鸡蛋的零售价格不会太高。
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    11年前

    80%加拿大人最关注的交通安全问题原来是它!

    饮酒已经成为加国国民的生活文化之一,但不适当或过量饮酒却对社会和全国医疗构成严重问题。   根据总部设于渥太华市的交通受伤研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)指出,超过80%国民所关注的首要道路安全问题就是酒后驾驶。事实上,过去15年来,加国发生的致命车祸中,占30%至40%的起因与酒驾有关。   除此之外,加拿大防止滥用毒品中心(Canadian Centre on Substance Abuse)一份报告指,酒精导致的加国经济损失和开支,平均每年高达146亿元,其中71亿元涉及伤障或死亡引致生产力损失,以及33亿元直接医疗护理开支。     同时,在2012年,全国15岁或以上的国民中,估计占3.2%有酗酒或倚赖酒精问题,即相等于约88.6万人。
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    11年前

    家居风水:避免6忌讳 催旺偏财运

      早前的一亿六合彩最终由多人分享,未有一注独中,但也让多位中奖者皆大欢喜。   不过投注者非常多,甚至有人以十多万元投注,却非但未能中奖,就连回本也不能,相当让人灰心。   李丞责师傅就指出,其实家居风水中,有六个重点必需注意,否则难有横财运。   1.门在凶位   风水学上,每年的吉凶方位都会随流年飞星转移,若这年的流年飞星,刚好让家居的大门坐落于凶星飞临的方位,则单位内的人,在这一年内都恐怕难有横财运,这个情况若是发生在办公室,影响亦一样,所以在可能情况下,最好在凶星飞临的年份,避免入住这种单位。   2.炉灶破旧   偏财、横财不旺的人,家居环境中很多时都会出现一种情况,就是炉灶十分残旧,而且长年不用,没有开火煮食。   风水学上,偏、横财运由炉灶掌管,绝不可以有破旧的情况出现,而且若常常放置不用,没有明火催旺的话,生气不足亦让财运偏弱,难有机会得到横财。   3.风水催财   从风水学来说,一些家居环境会特别利偏财、横财,这是该单位本身的坐向、布局和外面环境所道致。若是一般家居的话,本来就较弱偏财,如没有任何风水物品帮助,屋内之人自然难以得到偏财。   李丞责师傅指出,通常催旺偏财可用水晶或富贵竹,亦可于身上多佩戴催财的风水物,但最简单的方法,是可以在家中有光射到的地方,摆放一些绿色植物,即有助提升偏财运。   4.后背无靠   横财运通常都是从“特别”渠道或情况而得来,很多时最重要是要有贵人帮助。若家居中的沙发或是办公室的椅子,背后无靠的话,亦代表了难有贵人帮助,则横财又如何能得?   不过,李丞责师傅指出,这个情况可以透过改变家居摆设或以风水物品来化解。   5.顶不可压   想要提升横财运,家居环境更有一点要切记,就是绝对不可以让横梁压顶!不论是床顶、梳化顶或办公室顶部,都绝不可以有东西压着,否则主要运势受压,偏财运就更是无力。所以李丞责师傅就指出,若家居环境非常狭小的话,头顶通常都有不同的东西,此所以难有偏财运。   6.借水催财   风水学以水为财,想要有横财运,家居附近环境就最好能有水,这样才能借水催财。若是希望催旺偏财运,最好的风水是单位的东南或西南见海、湖、水塘或者有喷水池,这个方法亦适用于办公室,如此的环境绝对有利偏财运。
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    11年前

    女子接14张分心驾驶告票 大温骑警也是醉了

      卑诗省列治文(Richmond)皇家骑警(RCMP)在「推特」(Twitter)上发布讯息,不满1名经常违规和分心驾驶的女司机。   皇家骑警指出,过去5年已经票控该司机14次分心驾驶,单于过去10天就已经向她发出2张告票。   警方在推文中说,这些告票包括1年内在低陆平原(Lower Mainland)有7次分心驾驶,全部是开车时使用手机。   这个月,她再次因为开车时使用手机而几乎撞向一部警车,故此勒令她把车驶在路旁和发出告票。但6天之后,温哥华市警也截停该女子的车,向她发出5年内的第14张告票。   警方没收和吊销她的驾驶执照。   皇家骑警RCMP在推文中回覆温市警方,说他们也会这样做。   在卑诗省,分心驾驶的罚款是167元,14次罚单即超过2,300元。但日后她的保险费将会激增。   卑诗省司机每次分心驾驶要扣3分,既然她已经被扣了42分,根据卑诗保险局(Insurance Corporation of B.C.或ICBC)的扣分加保费准则,她的汽车保险费将会超过16,000元。
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    11年前

    百万奥迪竟然“减配”雾灯?

    说到减配,相信广大车友心里一定对其是深恶痛绝 。作为一种有效控制成本的小伎俩,减配却越来越成为了众多整车厂商屡试不爽的“法宝”,尤其在中低价位车型中间尤为盛行。但是就在不久前上市的新Q7上,其竟然也将雾灯“减配”掉了!难道就连高大上的“BBA”也要开始在雾灯上节约成本了么? 上图为前不久刚上市的全新奥迪Q7车型,我们观察到其并没有安装我们常见的独立雾灯。 在品牌众多、竞争激烈的中低价位的车型里,厂商惯用的通过减配掉雾灯来划分车辆配置等级的行为,相信大家已经见惯不怪了。 例如上图中的荣威350车型,其高配版本(银色)的则配有前雾灯,低配车型(红色)则将其省略。 如果说这些低价位车型将雾灯减配是出于成本原因考虑,那么动辄上百万的中大型豪华品牌车型却也将雾灯“减配”掉难道也是出于成本原因么? 上图中的顶配奥迪A8 W12车型上我们并没有看到常规雾灯的身影 说到这里,我们先了解一下雾灯的特点以及关于雾灯使用上的一个误区。 说到雾灯,相信大家一定都理所当然的认为雾灯就是在雾天行车用来照明用的,其实这只是雾灯的作用之一,除了作为照明光源之外,雾灯还属于汽车的信号灯其中一种,其高强度与高穿透力的散射光源,在照明的同时还能起到提醒对面驾驶员的作用,因此对于行车安全至关重要。 简单说来,雾灯经过特殊设计,它具有两大优势:第一,穿透能力强、辨识度高;第二,几乎不会产生丁达尔效应,光线既不会打在雾气上阻挡视线,又能够照亮近处地面。这就是雾灯区别于其他车灯的关键所在。 众所周知上个世纪的车前雾灯普遍为黄色,因为红色、黄色光的波长较长,穿透能力强,不过黄色雾灯已经不常见了,更多的是被暖白光的普通卤素雾灯所取代。 这一方面是出于美观,另一方面则因为现在卤素灯泡的制造技术比以前进步很多,光源中“杂色”比过去要少得多,丁达尔效应不明显。因此,采用暖白色光源的卤素雾灯成为目前主流。 上图为采用卤素光源的雾灯 既然同样采用白色光源,那么将雾灯功能集成在车辆头灯里便成为了水到渠成的事情,我们还是拿“灯具专家”奥迪为例,目前采用了最新的LED头灯技术的奥迪车型已经无需单独安装独立的雾灯,原因并不是奥迪车型不需要雾灯,而是奥迪在其智能化的 adaptive light 大灯组件中加入了名为 all-weather light (全气候灯光)的新功能。如图下所示: 上图为奥迪All-weather Light(全气候灯光)功能按键 正如奥迪官网上说明的那样,这个名为all-weather light (全气候灯光)的功能正是替代前雾灯的作用,供驾驶者在各种不同天气条件下使用。或许说到这里大家一定会很好奇,这个听上去“高大上”的玩意真的能代替雾灯的功能吗? 上图为奥迪A8车型LED大灯构造图,我们可以看到在灯组最下方有一项单独的转向辅助照明&全天候车灯组件。这是一套非常复杂的灯组系统,最下方的接近三角形的部件是LED反光板,即全气候大灯。 2011款奥迪A8的全LED大灯除了具备了几种我们日常驾驶常用的灯光模式之外,当开启全气候大灯之后下图中我们可以清楚的看到在整个灯组的左下角有一个独立的LED光源点亮,这其实就是所谓的“全气候大灯”的玄机——一个集成在大灯灯组里的独立雾灯组件。如下图所示: 奥迪A8 全气候大灯开启模式 至于说这个“全气候大灯”在雾天里是否真的有效果,其是否真的可以替代普通雾灯的角色下面让我们通过一张国外车友提供的雾天实测照片来一窥究竟。 通过国外车友在雾天里分别采用远光、近光以及全气候灯光三种模式的实测效果来看,这套全气候大灯的作用还是很明显的,在雾天的夜晚开启全气候灯光模式的奥迪A8车型其照明效果还是明显好于只开启近光大灯,这也说明奥迪的这套“ALL-weather Light”全气候大灯还是有点真功夫的,已经基本上达到了普通雾灯的效果。根据奥迪官方给出的关于全气候大灯原理的解释是:通过提高LED灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用。如下图所示: 上图为奥迪Matrix LED 头灯科技演示图 正是得益于新的头灯技术的应用使得目前很多高端车型可以彻底“阉割”掉多余的独立雾灯,反而那些采用常规光源的中低端车型才会不得已的继续标配常规的独立前雾灯。这也就形成了低端的A3、Q3等车型标配前雾灯,高端的A7、A8等车型却将其“减配”的“假象”。 常规的雾灯位置上奥迪安装了新的前置主动巡航雷达探头 不得不说奥迪的这一做法还是非常“聪明”的,高度集成化的头灯不仅会让车头的设计更加的简洁,还可以充分利用原先安装雾灯的位置来布置前置雷达等电子设备,可谓一举多得。 总结:相信看完上面的内容,对于所谓的“百万豪车减配雾灯”这一伪命题您心里一定有自己的答案了。随着新技术的不断涌现与普及,相信不远的将来雾灯真的可能被越来越多的厂家“减配”掉。安全无小事,虽然小小的雾灯成本不高,但是对于那些中低价位车辆来说还是很重要,因此还是强烈建议整车厂家就不要在此实用配置上耍小聪明了,例如以下这位国际大厂。 15款凯越全系减配掉了前雾灯
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    11年前

    宝马哪里找来这么多碳纤维造车?

    正当车身材料从钢材向全铝合金转变的过程中,有可能被半路冒出的碳纤维秒杀。 文 ▍阮锦程 月初在三亚试驾新一代的宝马7系,我发现了一件有意思的事情,直至让我惊讶。 新一代7系的操控性提高了,车身灵活性很快让我忘记是一辆D级豪华轿车,然后它操控提升的一个主要原因是——车重。730Li领先型的车重只有1830kg,甚至比全铝车身的奥迪A8L 30FSI还要轻90kg,其中提到的“Carbon Core高强度碳纤维内核车身”起到关键的作用。 新7系的B柱上均有一个Carbon Core高强度碳纤维内核标志 碳纤维这种逆天的材料,竟然被用于加固新7系的车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑,这种比铝还要轻30%的材料,与铝、钢一起强化了7系的车身刚性,同时比上一代减重达到130kg 。 碳纤维到底有多牛? 碳纤维(carbon fiber,简称CF),它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材,含碳量在95%以上的高强度材料。 F1赛车大量采用碳纤维,安全性非普通民用车相以相比 碳纤维这东西自从1981年被迈凯轮引入到F1赛车后,直到今天仍然是赛车和超级跑车最佳的制造材料。以F1赛车为例,除了引擎等极少数部分不得不采用传统金属外,在能够使用碳纤维的地方都大量采用。保护车手安全性的单体壳、车身壳体、悬挂部件,甚至是变速箱外壳等等,都采用了这种世界上最好的造车材料。 迈凯伦在同级别超跑中采用完整的碳纤维单体壳车架 与数百万一辆造价的F1赛车一样,超级跑车们也纷纷用上碳纤维。但是由于这种材料造价仍然太贵,所以只有最顶尖的超跑才会用碳纤维来打造单体壳车身。 迈凯伦MP4-12C是同级别超跑中唯一采用完整的碳纤维单体车架,这无论在减重、坚固性、安全和耐用方面都更划算。不过一辆MP4-12C的替代车型,被认为是性价比“超高”迈凯伦625C,售价也要349.8万元起。 7系碳纤维与康师傅牛肉面里的牛肉,谁更多? 宝马7系虽然也是顶级豪华车,也还不是超跑那种不计成本的车,那么它的“Carbon Core高强度碳纤维内核车身”是什么东西呢,它与康师傅牛肉面里的牛肉,谁更多? 一个车身如何把它做得又轻又安全?其中有几个位置的材料是很关键,例如A柱和B柱,还有车底的主梁等地方,以往这些部件都只能用最高强度的钢材来打造,但高强度钢材的密度大,重量方面会带来压力。 像奥迪ASF合铝车身是一种高成本的方法,它要从设计开始就解决好车的结构强度问题,因为铝相比钢在高强度碰撞安全中会吃亏,但解决了就能带来轻量化的飞跃。 奥迪S8上的ASF合铝车身技术,带来轻量化的飞跃,但一直很少车厂跟进 各大车厂除了奥迪和捷豹,都没有在豪华轿车中采用全铝车身,主要问题还是成本和生产工艺,就连奥迪A6都是只采用钢、铝混合的结构。其实奥迪一早就想到用钢铝混合结构来造车,一方面可以有限地降低车重,另一方面保证了结构强度和低成本。只是万万没想到宝马会更进一步。采用了钢、铝和碳纤维的混合结构来造车。 碳纤维材料被用于加固7系的车顶横梁和纵梁 碳纤维材料被用于加固C柱结构 加固中央通道结构 在新一代 7系的车体框架中,碳纤维被有限地用于最重要几个地方:加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑,这些部件以往只能用高强度钢材打造,换成钢和碳纤维混合结构后直接减轻50%以上重量,而且强度是钢的7~9倍,最终7系比上一代减轻了130kg重量。 碳纤维除了减重,还明显复优化了7系的车身刚性,经过碳纤维加固的B柱不会因为冲击而变形,而且由高强度钢和碳纤维混合使用后会分散冲击力,提升了车辆的安全性能。 宝马哪里找来这么多碳纤维? 其实宝马已经不是第一次这么干了,之前在i3电动和i8混合动力车型中,碳纤维首次成为车身架构的主要材料,宝马甚至计划将碳纤维的应用于更多车型,例如未来X5及6系等车型都有望大量使用碳纤维,以便全面减轻车身重量。 i3是最早采用碳纤维乘员座舱的宝马车型 但问题的关键是,碳纤维仍然是非常昂贵的材料,而且它的生产工艺复杂导致产量不足。据战略咨询公司罗兰贝格的数据,碳纤维造价为每千克20美元,相比之下,传统的钢制材料造价不到每千克1美元,如何降低成本和大批量生产是最大难题。 碳纤维材料在没有被加热加压制作之前,就像一块布一样柔软 西格里汽车碳纤维公司摩西湖工厂,宝马碳纤维都来自这里 宝马之所以这么有底气干这种事情,是因为它早在2009年就与德国的西格里碳素公司(SGL)成立了专门生产碳纤维配件的合资公司。而在2014年,两间公司宣布扩产计划,追加投资2亿美元将碳纤维年产量提升了三倍。 2015年初完成扩建项目时碳纤维的年产能由原来两条生产线的3000吨,最终提升到六条生产线的9000吨,多出来的产能都让宝马7系这种销量极高的车型消化掉。 宝马的碳纤维需要经过几个步骤: 第一步:生产聚丙烯腈纤维原丝,由西格里和日本三菱人造纤维公司在日本大竹的合资公司生产。 第二步:由后来增加2亿投资建成的摩西湖工厂将聚丙烯腈纤维转化为真正的碳纤维。 第三步:由位于德国瓦克斯多夫的第二个合资工厂将碳纤维加工成不同类型的编织材料。 第四步:这些碳纤维织物被运往兰茨胡特和莱比锡的宝马工厂,用于汽车零部件的生产。 宝马这么干,引来小伙伴围观 碳纤维是一种终极的造车好材料,宝马想出的这种方法,只在关键点用上碳纤维,可能为未来高端车型的制造指明了方向。 宝马这么干已经引起同行小伙伴的关注,之前西格里碳素公司首席执行官科勒透露称,该公司正与除宝马外的多个车企讨论碳纤维的供应:“大众旗下的奥迪和兰博基尼有意大量使用碳纤维零部件,通用汽车近期也暗示希望更多使用碳纤维,保时捷同样对此很感兴趣。”而且特斯拉之前也表示,宝马生产的碳纤维强化车身部件“非常有趣”,讨论潜在合作用于电池和轻量化零配件方面。 看来正当车身材料从钢材向全铝合金转变的过程中,有可能被这个半路冒出的碳纤维秒杀。
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    11年前

    新能源汽车不环保?

    不少专家言辞凿凿的指出新能源汽车尤其纯电动汽车并不环保,全生命周期碳排放甚至高于传统燃油车,推广新能源汽车没有意义。 阳春三月,草长莺飞,正是外出踏青好季节。不过因为黄沙漫天,雾霾爆表,不少地方的居民只能禁锢家中。泛娱乐化的时代,公众向来不会对严肃纪实片有什么耐心,然而去年此时柴静女士反映空气污染的《穹顶之下》却引发了极大的公众反响。 2016年全国两会刚刚闭幕,当雾霾、拥堵、限购再次成为社会话题之后,新能源汽车推广又被行业代表委员们提及,成为汽车领域的又一波热点。 新能源汽车头顶着环保光环,在政策的扶持下,迅速在传统汽车市场攻营拔寨。近两年,我国新能源汽车呈现爆发式增长,据中国汽车工业协会的数据,截止2015年我国累计生产和销售能源汽车34万辆和33万辆,分别同比增长3.3倍和3.4倍,一跃成为新能源汽车产销第一大国。 然而,关于新能源汽车是否环保的争论却一直从未停息。不少专家言辞凿凿的指出新能源汽车尤其纯电动汽车并不环保,全生命周期碳排放甚至高于传统燃油车,推广新能源汽车没有意义。恰逢国内新能源汽车行业骗补丑闻被揭发,一时间新能源汽车从天之骄子到过街老鼠。那么,新能源汽车的环保性究竟如何?如果新能源汽车不环保,推广发展的意义又何在? 炮轰新能源汽车并不环保的代表以日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫最为著名。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点,如果按照现在的发电方式进行计算,(从CO2减排的角度)电动汽车几乎没有意义。他举证的数据是:根据德国ADAC的实际测试结果,搭载2.0升创驰蓝天发动机的MAZDA 3的实际工况油耗为每百公里5.2升,“从油井到车轮”的全程CO2排放水平是14.8kg/100km,而同级电动车实际工况下平均一百公里电耗是21.2kWh,按照0.5kg CO2/kwh的世界平均发电时CO2排放水平折算,该车“从油井到车轮”的CO2排放水平为10.6kg/100km,再考虑到锂离子电池的生命周期,实际CO2排放水平应为11.6kg/100km,对于环保的意义聊胜于无。 【相关文章:日本专家炮轰中国新能源汽车政策:根本不环保】 此外,如果以我国0.77kg.CO2/kwh单位发电量二氧化碳排放量来计算的话,纯电动汽车全程碳排放17.324 kg/100km,甚至要高于普通燃油车的现有排放标准。照此推论的话,推广新能源汽车就成了笑话。 当然,数据方面人见光夫并未作假。新能源汽车的主要动力来源主要来自电能,而我国恰恰是火电为主。根据《BP 2035世界能源展望》数据,我国煤电占比目前在77%(2013年数据)左右。烧煤的隐患显而易见,会导致严重的空气污染(雾霾)。似乎陷入了一个死循环,因为空气污染而推广新能源汽车,新能源汽车动力又主要来自煤电,煤电又加剧空气污染。也就是说你把汽车上突突突冒黑烟的尾气管拔掉后,却在祖国的某一个地方耸立起另一个巨大的突突突冒黑烟的大烟囱。 不过,必须指出的人见光夫的炮轰电动汽车不环保有两个前提: 1.按照现有发电方式计算; 2.从CO2减排的角度。 首先,第一个前提就严格限定了时间条件,更极大的简化了中国复杂的电网环境。我们常说,要以发展的眼光看待问题。在技术进步,社会发展的推动下,我国能源结构以及发电方式正在产生巨变。火力发电占主流是有其特殊的历史背景和原因,比如我国煤炭资源丰富,北方缺少水利资源,火力发电站建设容易等。在目前的环境压力下,火力发电的份额正在逐步降低,清洁能源诸如核能、水电、风能、太阳能比重日益提升。同样以《BP 2035世界能源展望》数据来看,作为能源类型的煤炭在中国所有行业的占比均出现下滑。在作为煤炭的最大消费领域的电力行业,煤炭的比重从2013年的77%降至2035年的58%,因为可再生能源和核电比重提高。 图一,BP 2035世界能源展望中国专题 届时,新能源汽车的电力来源将有一半来自清洁电力,中国的能源结构将会极大改观。不过,新能源汽车的推广不是一蹴而就,等万事俱备再推广新能源汽车,就为时过晚了。 此外,新能源汽车是否环保的问题不应该局限在CO2减排的角度。汽车行业对于环境的破坏压力是多方面的,比如汽车尾气中的硫化物,氮氧化物,以及PM2.5,其它固体可吸入颗粒等。在综合考虑的电力来源中电厂废弃排放的情况下,电动汽车在环境友好性方面也是完全碾压燃油汽车。从表中可以看出电动汽车废弃排放(考虑发电排放)HC、CO是远低于燃油汽车。至于硫化物和二氧化氮,我国目前正在积极的推进煤电企业大规模环保设施改造。经中电联初步测算,仅2014年脱硫、脱硝、除尘建设和改造费用超过500亿元,每年用于煤电环保设施运行的费用超过800亿元。 图二,美国通用汽车公司电动汽车技术报告 同样,比起私人消费者汽车尾气污染整治,煤电汽车污染集中控制明显更容易实施和改进。根据中电联的数据,2014年电力烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放量预计分别降至98万吨、620万吨、620万吨左右,分别比2013年下降约31.0%、20.5%、25.7%。与2006年排放最高时相比,烟尘、二氧化硫、氮氧化物三项污染物排放之和减少了约50%。 也就是说,现阶段新能源汽车在抛去二氧化碳排放之外的其它环保方面是完全碾压燃油汽车,且效率更高。而且,随着技术的进步,我国能源结构逐步由火电主导向清洁能源过度之后,新能源汽车的碳排放也会大大优于传统汽车。 此外,值得一提的是,我国鼓励新能源汽车发展并不只局限与环保层面。我国新能源汽车目前的技术水平与国外发达国家相差还不是很大,抢先发展可以树立自己的行业标准和行业壁垒,“弯道超车”的说法也是有一定根据。再加上,处于摆脱能源进口依赖的考虑,保证中国的能源安全和能源多样化,推广新能源汽车会促进能源结构加速转变,保证中国的能源安全和能源多样化。再次,新能源汽车尤其电动汽车基本都是晚上充电,正常情况下电网为维持供电但没有什么负载其实是一种极大浪费,而电动汽车正好在这个时间充电,实际上提高了电网效率。 人见光夫也承认,考虑到可以用再生能源来发电,即使考虑全程碳排放,内燃机汽车也是无法和电动车相提并论的。当前,我国也正在积极调整能源结构,减少火力发电,发展核电、水电、风电、太阳能等多种发电形式。根据2015年国电电力数据,火电企业发电量同比下降10.12%,水电企业和风电企业发电量都呈现两位数增长。 关于新能源汽车的争论可以用一句话结尾。环保是为了未来,更应该着眼于未来。更何况推广新能源汽车还会带来其它巨大的附加收益,何乐不为呢?
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    11年前

    测试自动驾驶,百度为啥选择在美国?

    国内,在自动驾驶汽车的技术开发、政府支持、政策法规建设上,已经落后了。 近日,百度表示很快将在美国上路测试自己的自动驾驶汽车,并计划在2018年推出商用的自动驾驶车型。百度进行自动驾驶汽车的测试地点为什么不是中国?为了保证2018年能够顺利推出自动驾驶汽车产品,百度或将把测试自动驾驶汽车的重头戏份全部放在美国完成。 大家或许还记得2015年年底,百度自动驾驶汽车在路上亮相,但那只能算是自动驾驶汽车的上路秀,不是进行自动驾驶汽车的测试。真正的自动驾驶汽车上路测试,是如谷歌一般。 如今谷歌的自动驾驶汽车每天可模拟驾驶300万英里(约483万公里),相当于往返北京和上海2000多趟。要进行这样的测试需要政府的首肯,以及相关法律法规的准许,而在中国,目前无法实现。  所以才有了近日召开的全国政协十二届四次会议上,吉利集团董事长李书福和百度CEO李彦宏的提案“撞车”,两人分别对自动驾驶汽车和无人驾驶汽车,指出要加快制定相关政策法规。 李书福口里的自动驾驶汽车,是指决定汽车驾驶行为主体的是人,而无人驾驶汽车是自动驾驶汽车发展的更高一个级别,将开车的事全权交给汽车,也叫自主驾驶。 无论是自动驾驶汽车,还是无人驾驶汽车,国内除了在政策法规的制定上需要跑步前进外,还需要在相关技术上加快发展,以及如去年年底李彦宏所说:“无人驾驶汽车还需要地方政府在准入、路测、示范上的支持。”相比起国内自动驾驶汽车发展环境不佳,国外早早唱响自动驾驶汽车,并从多个方面加速推进其发展。 政府护航 政策给力 人类历史上有证可查的第一辆自动驾驶汽车,是1925年8月由美国陆军电子工程师Francis P.Houdina通过无线电控制汽车的方向盘、离合器、制动器等部件,来实现车辆的转弯、刹车、鸣笛等操作。而美国在发展自动驾驶汽车上,也一直走在前列。 2016年年初,美国总统奥巴马提议斥资 40 亿美元推动研发自动驾驶汽车。同时,接下来的 6 个月,美国高速公路安全管理局(NHTSA)将出台自动驾驶汽车安全操作规则,目前已经拟定计划将在下个月的8号,召开公开会议来讨论如何制定自动驾驶安全方面相关标准。同时,美国联邦政府也将帮助制定自动驾驶汽车的相关规则,建立适合各州使用的统一规定。 2011年,美国内华达州通过了在该州测试自动驾驶汽车合法化的法律,2012年为谷歌颁发了首例“自动驾驶”汽车牌照,允许谷歌自动驾驶汽车上路测试。紧接着加利福尼亚州、佛罗里达州、密歇根州等也都通过了相关法律,并为自动驾驶汽车颁发测试牌照。 在上述各州的法案中,强调自动驾驶汽车行驶在公共道路上时,车内必须要有具有驾照的司机乘坐,以便在汽车自动驾驶系统出现问题时及时接管。 不过去年11月,谷歌提交了自动驾驶汽车的设计草案,并表示这款汽车“不需要人类司机”。2016年年初,美国NHTSA作出回应:“我们同意谷歌的观点,即无人驾驶汽车没有传统意义上的‘司机’。”这家从2009年开始将自动驾驶汽车扔到路上跑的美国公司,已经开始为自己的无人驾驶汽车谋划。按照谷歌的设想,关于自动驾驶汽车方向盘和刹车踏板的规定需要进行修订,使不配备这些元件的汽车也可以上路行驶。 谷歌设想的规定能否被修改现在不得而知,但是政府满满的诚意是有的,再看国内李彦宏从去年年底开始向政府喊话要支持,到今年两会进言,后面的故事将如何进行下去还要看政府表态。 演进中,布局早 上汽集团将智能驾驶分为几个阶段,从单一的功能智能逐渐进化到汽车视觉对环境的感知、到局部路况智能进而全工况全天候。另一种流行的说法是:驾驶员辅助,半自动驾驶,高度自动驾驶和完全自动驾驶(即无人驾驶)。按照上述的演进过程,自动驾驶的种子早早地就在我们的生活中生根发芽。 比如我们熟知的汽车电子稳定控制系统(ESC)。1995年时,奔驰在W140代的S级轿车上率先使用该系统。同年,宝马在自己的车型上开始配备。1997年通用和德尔福将合作研发出的ESC系统命名为StabiliTrak,并将这套系统装备在旗下部分凯迪拉克汽车上。沃尔沃在1998年的新一代S80上配备了自家的ESC系统,取名为DSTC。 2007年美国NHTSA颁布法规称,所有总重量在4.5吨以下的车辆从2012年起必须装配ESP;2009年3月10日,欧洲议会作出决定,2011年11月起,所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配主动安全系统ESP。此外还有加拿大、澳大利亚等等国家都出台了相关法规,新车必须标配ESP,然而直到今天我国也没有强制安装该配置一说,这也导致一些车型进入国内后出现简配现象。 再比如自适应巡航系统(ACC),其发展史可以追溯到上个世纪70年代。1971年,美国EATON(伊顿)公司开始从事这方面的开发。此后丰田、本田、通用、福特、戴姆勒、博世等公司纷纷加入研发行列。 在自动驾驶汽车的演进史中,国际车企和零部件公司纷纷抢占舞台,站在他们身后的国家不时闪现其身影,而国内还在讨论ESC是否要标配。 专利一打 抢占制高点 自动驾驶汽车的发展,其中多传感器信息融合技术、车辆定位技术和车辆控制技术,对于汽车最终实现无人驾驶,起着至关重要的作用。不过,我要告诉大家的一个残酷的事实:国际车企和零部件公司在相关技术上已经占据制高点,申请的专利更是一打打。 1、多传感器信息融合技术的基本原理类似于人类大脑综合处理各种信息的过程,该技术可以将汽车操作系统搜集的所有信息进行分析、整合,并传输给汽车操作系统。截至2015年12月17日,在多传感器信息融合技术领域,全球申请人共提交了505件专利申请,主要申请人有博世、戴姆勒、丰田等,其分别提交了36件、25件、23件专利申请。 2、车辆定位技术,其可以向汽车操作系统传输道路信息,比如障碍物位置、行驶方向、高速公路出口等等。截至2015年12月17日,在车辆定位技术领域,全球申请人共提交了1614件专利申请,主要申请人有丰田、谷歌、通用电气、博世、戴姆勒等,其分别提交了57件、50件、36件、36件、35件专利申请。 3、车辆控制技术能够帮助车辆实现速度控制和方向控制,使车辆能够自动完成减速、变道、转向、超车等一系列操作。截至2015年12月17日,在车辆控制技术领域,全球申请人共提交了1114件专利申请,主要申请人有戴姆勒、谷歌、丰田、通用电气、福特等,其分别提交了47件、47件、43件、42件、37件专利申请。 从上面的数据可以看出,在自动驾驶汽车的核心技术上,国际巨头们有着优势地位,国内企业能否赶超,只能问各个企业小主们了。 后来者能否居上 全球知名管理咨询公司麦肯锡预测:2020年无人驾驶汽车将上路行驶,2030年无人驾驶汽车将占到全球汽车销量的15%。预测能否实现?车企大咖们正在加快发展自动驾驶汽车,无人驾驶汽车的世界是否指日可待? 今年年初的国际消费类电子产品展览会CES上,大咖们围绕自动驾驶汽车纷纷亮剑。比如丰田注资10亿美金搭建研究所,攻克自动驾驶汽车行驶时遇到的各种麻烦。福特宣布:将新增20辆Fusion混合动力自动驾驶车辆。2016年福特将有约30台自动驾驶车辆分别在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州的公开道路上进行路测。此外,还有通用、起亚、日产等等也以各种姿态为自动驾驶汽车站台。 但是要自动驾驶汽车变身无人驾驶汽车,从目前来看发展之路还很长,抛开无人驾驶汽车在伦理道德、法律法规上的限制,无人驾驶汽车在技术上还不成熟。 今年2月中旬,谷歌的自动驾驶汽车和一辆公交巴士发生碰擦,其中谷歌的自动驾驶汽车没能做出正确的判断,需要“承担部分责任”。随后谷歌表示,已对软件进行调整,避免未来类似事故的发生。 作为一枚早早就混迹于自动驾驶汽车世界的大佬,直到今天也无法预知下次交通事故会发生在何时何地。 中国,在发展自动驾驶汽车上比欧美日等国家起步要晚,而自动驾驶显然不是一个轻松活,或许我们应该从拿到更多专利入手。
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    自从有了这款带豆子香皂 英国人浴室开始不对了

    话说.... 事情是这样的..... 英国有个出肥皂出护肤品的公司叫Lush..... 英国的小伙伴应该都知道... 他们家的招牌货就是那种甜的像糖好想吃的香皂.... 之前.. 他们出了一个新品种..... 【密集恐惧警告!!!】 (我不想的,但是总有人要我提醒,我也只好……) 好吧,他们出了一块这样的肥皂.... 号称用上了纯天然的豆子.... 可以还有按摩的功效.... (真的很密集恐惧么-。-? 至少事儿君没觉得) 好吧... 既然出了,那有些消费者自然就买了.. 买了,用了,搓了.... 搓得太狠.... 出事了........ 一天... 有个姐们发现她的浴室里长出了很奇特的东西。。。 没错!! 就是你想的那样.......... 豆子发!芽!了! 她把这张图发出来之后。。。 发现这样的人还不止她一个。。。 【几周前我的好朋友给我买了块一模一样的按摩皂。 我用了一阵子,发现上面豆子老掉之后就不用了。。。 但是我就是懒得捡那些掉了的豆子,基本都把它们踢下水道里了..... 行吧,最后的结果,长话短说......... 我洗澡的时候终于有东西陪我了】 其他网友也纷纷贴出自己的“成果“ 种出来了。。。 我的也种出来了。。。。、 各种豆芽嘛!!!! 行吧.... 我知道你们纯天然了还不行么..... ---(没错这条的评论真的是密恐集中讨论区)-------- 白马你好:好想吃!!!好像红豆冰糕! 水边的薰衣草香Daphne:看到这种肥皂我就起鸡皮疙瘩了,不是密集恐惧症,而是这种镶嵌进去的造型 茯苓sama:密恐是真实存在的好吗?别动不动骂人矫情,就和骂抑郁症矫情多大事都是装的一样,你自己没有这种症状还不准别人有了是不是?别自己不懂的就说是别人矫情 萝卜大茄子:图一要了密集恐惧症的命… 你不说话就更美了-:想抠下来全部种起来 头戴皇冠的女王:感觉搓起来好舒服的样子 博物菌的戴胜:嫌弃别人密集恐惧症矫情的,我感觉有点像妹子来大姨妈疼得死去活来被别人说成矫情。热评骂别人矫情的我觉得你就是直男癌(不管你是男是女)你永远不能体会别人的感知,就像疼痛对于不同的人有不同的感受。你可以不理解,但请不要伤害,毕竟我们也不太能理解你有多智障。 苏清筠singun:不是密恐但看到真的好恶心啊 Mammon_为生活所迫:密恐的那些,我就想知道你们怎么吃米饭?还有红豆雪糕?还有草莓,还有菠萝上的黑点。世界对你们的恶意太大了,你们怎么还没被吓死? 沈嘟嘟的嘟:不是密恐表示对图一也觉得略不适不过仍然在可以接受的范围内,另外密恐是对颜色差异大密集的或者恶心的密集事物才觉得恶心的,那些问米饭绿豆冰棒草莓怎么不恶心的智障我看了都觉得尴尬 默夕夕_:别说密恐矫情,讲真仔细看我鸡皮疙瘩都起来了,特别怕深色的点点,背景是浅色点点是深色,并且都分布在一个平面上我简直要吐了,我一个能抗三十几斤行李能通下水道换灯泡的真女汉子实在受不了 LiebenArbeiten:红豆生南国,春来发几枝,愿君多采撷,此物可通下水道
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    11年前

    奥尼尔教你:怎样显示你家里面积很大

    怎么显示你家房子面积很大?跟奥尼尔学一学。 近日,体育节目主持人Graham探访奥尼尔7000平方英尺(650多平米)的超大豪宅…… 首先,码头上有一名超人是给奥胖站岗放哨的,他眼镜里内设摄像头监控: 然后,是奥胖的车库…… 老爷车,豪车,都是改装过才能坐进去…… 奥尼尔从说唱歌手那买过车, 还买过80年代一部电影《疤面煞星》(Scarface)里男主角接女主角时开过的凯迪拉克: 由于家里太大,奥胖平时都是踩着电动平衡车在家里逛来逛去的…… 上厕所都得开车…… 接下来他们来到奥胖的陈列室,陈列室里收集了众多纪念意义的球衣,有他自己的也有其余球星的,名人墙上都是他喜欢的球员签名球衣: 篮球,冰球等各类体育届的都有,还有奖杯什么的不提了: 在他私人的体育馆里——沙克中心,里面珍藏着他与科比的合影: “如果我恨他,我会把他照片放这吗?换你你会这么干?”奥尼尔反问主持人。 最后主持人挑战奥尼尔罚球……结果还输给奥胖了,在奥胖帮助下Graham完成了扣篮,扣了2次才扣进! 好了,你学会了吗? 原视频在此:
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    11年前

    男人看女人 目光爱停在哪儿?

        男人大多喜欢盯着美女看,而且科学研究也已证实,看美女有利于男性健康!那么,男人在看女人时,目光会先停留在哪里呢?   英国著名 杂志《身材形象》曾有调查显示,西方男性最关注女人的臀部和腰部、其次是眼睛、胸部和背部,大腿等。不过,中国男人的目光却与西方人大不相同。近日,“凤 凰”网站发起一项对35405名男性进行的调查,绘制出了一张男人目光分布图。我们一起来看看,中国男人喜欢看女人哪些部位吧!   48.1%的男人爱看女人的胸部。男人对胸部的痴迷绝对超出人们的想象。乳房挺拔与丰满的女人,不仅说明她身材性感,也意味着她有更强的哺育后代的能力。   19.2%的男人爱看女人的腰臀。杨柳细腰、性感翘臀对男人来说是致命的诱惑。中国民间认为“屁股大好生娃”,臀部丰满的脂肪是旺盛生育能力的突出特征。   17.3%的男人爱看女人的大腿。大腿的吸引力是小腿的3倍,白皙的大腿很容易让男人怦然心动,浮想联翩。有研究发现,在经济景气时,女性喜欢将长裙换成短裙,可能因为露出大腿能带来更多的浪漫邂逅吧。   5.8%的男人爱看女人的小腿。小腿的重要等级并不亚于脸。纤细的小腿配上高跟鞋,会激起男人的占有欲望。   3.8%的男人爱看女人的脸。研究显示,如果女人的眼睛占整个脸部的比例较大,会激发男人的保护意识。同时,淡妆最让男人感到舒适。   3.8%的男人爱看女人的脚。男人对脚的关注与脸持平。建议女性选择适合脚部肤色的鞋子,小巧、细高跟的鞋子能让脚显得更美丽。   少于1%的男人爱看女人的脖子。许多女人拼命减肥,想露出锁骨;还有人戴上昂贵的项链吸引男人的目光。不过她们可能要失望了,因为男人很少注意到脖子。
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    11年前

    隆诗大婚:看中美妻子对婚姻的8大不同态度

         在Facebook上,时常会发现大部分的美国朋友毫不避讳的赞美着自己的丈夫,她们热情的述说着一件发生在她与丈夫之间的小事情,用来表达自己遇到这个丈夫是多么幸运的事情。同样的,大部分中国的朋友更多会选择转发心灵鸡汤,会有一些日常生活的展示,会报告孩子的动态,但唯独关于丈夫的言语几乎很难看到。   这么一个简单的发现让我顿感中国女人和美国女人因为文化的不同而有着一些对婚姻的不同生活态度。就好比,若是美国人觉得婚姻中没有了爱情,她们宁可会选择离婚而不会让自己委曲求全,更不会因为孩子的问题而死守婚姻。这并不代表她们不爱她们的孩子,只是她们觉得这种牺牲是不能理解的。而我们中国女人一旦有了孩子,即使婚姻已经走到了无法交流的边缘,却依然很执着的维护着这个婚姻,用老一代人的话语说,这是一种伟大的爱。   在我们的一生中,婚姻占据了至少人生的三分之二时光。每一个人都会因为自己的性格,自己的主观观念而选择自己的人生之路。路是我们自己走出来的,这句话一点都没有错。   1,美国妻子会把对丈夫的感激用各种方式表达出来,不仅仅让丈夫知道,还喜欢让所有的朋友都分享她的这份爱。中国妻子会把感激放在心理,会体现在对丈夫的日常照顾上。或者有些妻子认为丈夫对妻子做的这些事情是应该的,并没有什么值得感激或者感谢的心态。   2,美国妻子会把孩子的教育问题拿出来和丈夫讨论,让丈夫去处理一些育儿问题,她们认为孩子的教育问题是双方的,她们更懂得放手让丈夫承担起父亲的责任。中国妻子在更多的时候会体谅于丈夫繁忙的工作,而自己承担起育儿的重担,让丈夫对育儿的问题毫无新思想。   3,美国妻子很重视婚姻的忠诚度,她们不会因为孩子或者另外的外界因素而接受一个已经背叛自己的丈夫。中国妻子更多的是考虑家庭的方方面面,虽然忠诚度也很重要,在比较于家庭的其它因素,会带着伤心重新接纳出轨的丈夫。   4,美国妻子喜欢分享丈夫的一切,婚前婚后的生活并不会有太大的不同。中国妻子会在婚后尝试改变自己,改变丈夫。希望丈夫可以适应两个人的婚后生活,希望丈夫更多的迁就自己,和恋爱时一样的宠爱自己。   5,美国妻子更愿意成为丈夫的朋友,可以一起分享生活,她们不喜欢听命于丈夫,更不喜欢因为丈夫的要求而做自己不高兴的事情,她们更重视平等有自己隐私的友谊。中国妻子在婚后会把丈夫当成自己生命中的一部分,她们认为婚后双方的一切事情都应该是透明的毫无保留的。   6,美国妻子认为性生活是婚姻生活中的一种情调,会提高自己的生活质量,是一种快乐。中国妻子会认为性生活是婚后夫妻生活的一种责任,是一件婚姻中必须做的事情。很多时候,会有没有性生活也无所谓的态度。   7,美国妻子认为自己的丈夫是世界上最帅的男人,在任何公开场合,即使我们在谈论电影明星的时候,美国妻子也会觉得自己的丈夫比明星要帅的多。中国妻子往往觉得自己喜欢的偶像才是最帅的男人,在公众场合被问及谁是最帅男人时,往往不会听到她们提及自己的丈夫。   8,美国妻子不会因为学历等一些外在条件而去选择自己的丈夫,她们对婚姻的态度更为轻松,会认为婚姻是爱情最好的归属。中国妻子更倾向于门当户对,最起码外在条件和自己差不多才会考虑走进婚姻。
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    11年前

    盘点驾驶自动挡车型的八大陋习

    很多人认为,自动挡的汽车差不多上车就开,对于刚出驾校的新手来说,更是非常简单粗暴的选择,但是自动挡真的就可以无所顾虑的开吗?这期说客,猹先生就盘点下,自动挡汽车驾驶的十大陋习,看看你有没有这些陋习。 1.左脚刹车、右脚油门 左脚刹车、右脚油门是猹先生认为自动挡汽车驾驶的最大的陋习,这么驾驶的分为两种人,一种是驾驶新手,认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。另一种是老手,甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够炫酷,B格缺失,而且也并不“专业”,只有左脚刹车、右脚油门才能精准的控制,才能到达自己的操控极限。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因,那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边,如果强行用左脚刹车、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了。奉劝一句,还是老老实实的正常开车吧。 2.驾驶过程中没有升降挡位的意识 自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡,但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档挡位的,虽然变速器也能自动升挡,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升挡就会延后,也就是运动风格更加明显。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升挡动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多。 3.长时间停车踩刹车挂D挡等待 一些自动挡车主为了省事,在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车,挡位却还在D挡上,并不切换到N挡或者P挡。这种做法是非常错误的,自动挡汽车在处于D挡的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的做法是停车时间较长时挂入N挡,拉紧手刹或者踩下脚刹。 4.等红灯挂P挡 还有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P挡,这种做法理论上是没有问题的,当车辆长时间停止的时候挂入P挡,而P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子,就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于你的汽车是通过P挡也就是变速器进行驻车的,这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N挡,拉起手刹或者踩下脚刹。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多。 5.挂N挡滑行 一些驾驶员养成了不好的习惯,就是无论开手动挡汽车还是自动挡汽车,都喜欢挂入空挡滑行。猹先生告诉这样的驾驶者,这样做不但不省油,而且危险,而且在自动挡车型上很可能会烧坏变速器。在正常行驶时挂入N挡,这时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,会造成变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而对于变速器内部的多片离合器,虽然动力已经切断,但被动片在车轮带动下还会继续高速运转,非常容易产生打滑现象,造成相当危险的后果。所以在你想要滑行的时候,继续保持D挡,松开油门就可以了。 6.一直用D挡行驶 很多人觉得自动挡车型上车就开,十分简单的原因就是因为他们觉得只要挂入D挡就可以了,但是有一些特殊路况还是需要挂入别的挡的。每种自动变速器不同,有的可能有S挡,有的可能在D挡的基础上多了L挡,有的可能多了1、2、3挡,有的多了手动模式。其实这些都不重要,重要的是会自己控制发动机的转速。比如在冰雪路面挂入D挡起步困难的时候,就要手动自行切换到2档或者让车辆保持较低的转速,这样做是为了防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控。在长距离下坡路段要切换到更低的挡位,保证发动机的高转速,这样就可以利用发动机制动,避免因不断的刹车,造成刹车系统过程,产生热衰减降低制动效率。 7.上坡下坡停车直接挂P挡 很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P挡,这么做在平地上没有什么问题,但是细心的朋友会注意到,如果车辆停在上坡或者下坡上,挺稳后直接挂入P挡,那么在车辆启动时,把档位从P挡挂到别的挡位需要的力气非常大,P挡有一种不容易挂出的感觉。之前谈到P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从P挡挂出的时候十分不容易。正确的做法是,在上坡或者下坡停车时,应先挂入N挡,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入P挡,P挡就不会锁的那么紧了。 8.车没停稳直接挂入P挡或者R挡 最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P挡或者急于倒车直接挂入R挡。直接挂入P挡的情况和上坡下坡停车直接挂p挡的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的损坏。所以还是确认车辆挺稳以后,养成良好习惯先挂N挡拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P挡。另一种情况就是没停稳直接挂入R挡倒车,这种情况非常容易损坏精密的自动变速器。因为虽然在D挡切换到R挡时候会经过N挡使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入R挡以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏。所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的挡位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏。 自动变速器车型虽然很好开,但是其中的一些细节还是需要注意的,这样不仅会更加节能还会保护汽车的非常精密的自动变速器,使车辆更加耐用,更加可靠,所以自己或者帮助身边朋友改掉这些陋习吧,做一个真正会开车的人。
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    11年前

    新手买车必备秘籍 看完就能摆脱纠结症啦!

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    11年前

    买二手车的时候如何辨别是否做过漆?

          在商业交易中,欺骗总会出现,其实诉诸于所谓的商业道德目前来说情况并不乐观,古人说了求人不如求己,所以在商业交易中如果自己能够多一些知识储备,那么被骗的几率可能就会小一些。     二手车交易中,这种情况就更加普遍,就拿车漆这事儿来说吧。你说你要是买一个二手车,这个车漆被重新搞过,你心里是不是膈应呢?其实说白了,补个漆其实也没啥,一辆开了三五年的二手车怎么可能没有剐蹭啥的,那为什么还要弄清楚到底有没有补过漆呢?     首先,买二手车谁都想用一个自己中意的价格买下来,但是往往我们自己中意的价格和车主的心理价格不在同一个点上,那么双方在砍价的时候就要看手中砍价的筹码了。比如说,如果这辆车好几处都补过漆,而且有色差,那么这时候你就可以用这个来给车主砍价啊,车主对于车辆的补漆情况心知肚明啊,所以了解车辆的漆面情况可以作为砍价的筹码。     其次,我们说,判断二手车的车况要从外向内看,外部的很多线索能带给你很多信息,这些信息可以引导你去判断车辆的内部状况。比如,你详细观察之后发现发动机盖补过漆,那么这种情况就要考虑了,发动机盖什么情况下需要补漆,有可能天上掉下来一个东西砸到发动机盖上了,需要补漆,这种情况一般没啥大问题,还有一种情况就是这车追尾别人或者撞到别的地方了,导致发动机盖变形漆面受损,需要补漆。当然,这种情况应该不会撞的太严重,顶多是前杠水箱受损,如果撞得更严重估计发动机盖直接换了。所以你看,车漆的修补情况可以引领你更加有目的性地去了解车的内部状况。     先来看看车漆的种类和工艺。车漆一般分为这么三类,普通漆,金属漆和珠光漆。     普通漆的主要成分是树脂、颜料和添加剂,这是最简单的一种车漆,成本低,工艺简单,但是光泽度不好,硬度也不够,所以现在轿车上比较少用,基本用在卡车货车上。     金属漆是现在比较流行的汽车用漆,这种车漆主要是在漆基上加入了铝粒子,而且改变铝粒子的大小和形状可以改变漆面的色泽和光度。金属漆不仅亮度高,而且漆面比较坚硬,一般物体不容易把漆面刮落,所以现在这种金属漆成了主流,但是价格也比普通漆要贵。     珠光漆和金属漆的原理基本一样,只不过这种车漆加入的不是铝粒子而是云母。云母本身是一种特殊的有透明感的物质,所以折射出来有一种珍珠般的光感,从不同的角度看会有不同的颜色表现。这种车漆还不算太普及,因为成本在那里放着呢。     至于工艺,基本就是钣金之后清洁,刮腻子,打磨,底漆,喷漆。当然,工艺的差别会导致出来的效果和使用寿命。     好了,那么到底怎么来辨别车辆是否做过漆呢?漆面暴露在外面,原漆和补漆的色泽是有差别的。所以,从外观来入手是最基本的方法。那么怎么看呢?     首先,可以从整体看,就是在光线明亮的地方远离车辆5米左右,观察车身漆面是否有明显的明暗差异,很多补漆工艺之后的补漆部门都能通过这个看出来。当然,你要观察的足够仔细。     然后,还可以近距离观察,比如查看一下车漆经常会受损的部位,比如前后保险杠,四个车门等部位,查看这些部位的车漆颜色是否异常,比如颜色有色差,或者漆面裂痕,或者流漆痕迹等。     一般的补漆通过这些观察手法都是可以观察出来的,但是也不能保证全部都能识别出来。为什么呢?要知道对于一些专门做二手车翻新的专业人员来说,他们会把这辆车收拾的像一个新车一样,这样的情况下一般通过肉眼是很难识别的,而且很多都是全车身喷漆。不过这样的情况毕竟少数,为什么呢?因为值得这样捯饬的车一般都是价值不菲的车。那么真遇到这种情况怎么办呢?那就只能靠科学了-----车漆检测仪。那么,车漆厚度到底多少合适呢?请看下图:     当然,一般人买车的时候很少去专门买一个车漆检测仪,如果能借到一个固然好,如果不行的话,那就练习一下自己观察车辆的能力吧,没事上停车场挨个车观察一下,观察一百辆车之后,那么可能会出现两种结局:一种结局就是你发现自己一不小心已经练成了火眼金睛,以后走在马路上随便一看,就能轻松分辨出哪些汽车补了漆,另外一种结局就是地下停车场的保安会把你当做偷车的赶走你!
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    11年前

    一个设计,汽车出现了如此惊人的功能!

    推特上一位网友晒出一组筷子的照片,这种新设计的筷子只需把一端掰开,筷子就分开两半,而不是像大多数人一样要将筷子往两边掰开。并且新筷子掰开之后的木块很齐整。掰下来的一端可以做筷架,可以把你夹菜的那头放在上面,避免和桌面接触,弄脏筷子。 这种筷子最初是在无印良品举办的国际设计大赛上由参赛者设计出来的,这个不算什么科技,可是简简单单的一个动作就将筷子的实用性大大提高。 同样,在我们的汽车上,一些看似很小的设计却大大改善了用车的便利性。 Charger On The Seat充电安全带: 不必为充电宝大打出手 曾经因为要在车上为手机和充电宝充电而和闺蜜大打出手?有没有想过用安全带充电?没错,Charger On The Seat充电安全带就是这样一款产品。 Charger On The Seat充电安全带在扣环上装有USB插槽的充电器,当两端的安全带紧扣时,充电器便接通了电源,这样,后排乘客的移动数码产品就可以直接充电了,而不必为麦当当充电宝大打出手。 Self Rescuer车载灭火器: 不必等到汽车沉到马里亚纳海沟才逃命 一般的灭火器只是灭火功能,如果发生其他危险情况时,例如车被导航带到河里潜水,OMG(我的天吶)!车是不会潜水的,由于水压太大,一时打不开车门,如果等车里的水慢慢渗到车顶,估计车已经沉底。Self Rescuer车载灭火器则可以第一时间争取保命时间。 Self Rescuer车载灭火器带有气动锤子,在击打车窗玻璃的时候,将被压缩在瓶中的二氧化碳释放,瓶内产生的高速气流压力可以让气动锤子瞬间将玻璃击碎,车内乘员就可以在车子刚沉入水中就逃脱。 而且Self Rescuer车载灭火器可以放入储物箱内。 Axiss Fix 360°安全座椅 : 宝宝在车后不哭闹,静静欣赏风景 儿童安全座椅在保护宝宝安全的重要性方面,很多车主都明白,越来越多家长也纷纷购买了汽车安全座椅。不过,一般的儿童安全座椅都是固定的,家长抱宝宝上下车有时相当不方便。 Axiss Fix 360度安全座椅则有效解决这个问题,五点式安全带不单保障安全性还可保障宝宝舒适性。 Axiss Fix 360度安全座椅,顾名思义,可以实现360°旋转,家长可以选择座椅的最方便角度将宝宝抱进或抱出车内。并且在车内,宝宝还可以在任意角度下与妈妈开心玩耍,还可欣赏车外风景,不会像过去的只能看着爸爸无趣的背影。 汽车梳妆台: 遭工科男蔑视的发明 忘记了调闹钟,一个晚起,完全没有时间整理乱蓬蓬的头发,作为工科男倒无所谓,头发越乱,说明钻研到了忘我的境界,可是MM们很要紧啊,怎么办?一项发明创新诞生了,一辆带有梳妆台的萌车将为美眉们解决所有难题。 这辆车内部提供有抽屉和梳妆台,驾驶人在进入和离开驾驶座时,车辆都会发出“早上好”、“再见”等语音问候,在生日当天还会自动播放音乐庆祝。 充电公路: 帝都的市民要哭了 Tesla(特斯拉)在大力推动超级充电网络时,国内一些城市也在积极建设充电桩,但是,目前公用的充电设施还是达不到高效充电的目的,而沃尔沃则另寻僻径。 沃尔沃在瑞典建了一条有轨道的公路,只要安装了无线发射器的车辆发出需要充电的信号,这条公路就会对车辆充电。这么神奇!以后汽车,不,应该是电车没电,就不用到处找充电桩还要花上大半天的时间充电了。 不过据了解,在这种道路上需要时速60公里才可以实现充电,所以,经常堵得昏天暗地的大城市可能就与充电公路无缘了。 轱辘哥说: 像Self Rescuer车载灭火器,360°儿童安全座椅就离我们的生活很近了,在市场上可以看到,比起不知还要等多少年才能普及的无人驾驶汽车要实在多了。无印良品那双折断木筷也不需要多高的科技含量,不过,这一小小的改变却大大提高我们的生活质量,人们其实需要的是更多这样的发明。
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    11年前

    X7确认!宝马的下一步让奔驰笑不出来

    宝马集团近日公布了2015年的年度销售量与营收成绩,总计全集团包含了宝马、劳斯莱斯、Mini以及Motorrad摩托车部门,2015年度全球共计售出2,279,503辆车,较2014年成长了6.1%,其中,宝马品牌则共计售出1,905,234辆,成长幅度为5.2%;在营收部分,集团总营业额来到921.7亿欧元,税后净利则来到64亿欧元之谱。除了宣布2015年的成绩之外,集团董事长Harald Krueger也公布了未来的发展方针,其中在宝马品牌部分,Harald Krueger确认将会持续拓展替代能源的子品牌宝马 i,其中就包含了i8 Spyder量产计划。 针对宝马 i的未来发展,原厂公布了名为i Next的计划,除了敞篷版本的Hybrid跑车量产确认外,宝马 i Next计划中,预计全品牌将共达7款战力之多,首先确认的,就是将于2018年问世的i8 Spyder。而除了宝马 i Next计划之外,在报告中Harald Krueger也同步确认,针对SUV市场的持续扩大,宝马将再行推出豪华级别的7座SUV作品,也就是X7车系的问世在即。 车型战力已经齐备?集团拓展方向关键 豪华级别近10数年来的竞争,包含了推出4门轿跑、跨界SUV、甚至于推出前驱、掀背等作品来向下延展战线,无论是奥迪、宝马或是梅赛德斯-奔驰等豪华品牌,麾下战线可说是相当完整齐全,甚至可以形容为太过完整;Harald Krueger也表示,有鉴于现行豪华级别的战力丰沛,想要借由推出新级别战力来拓展营收,是相当困难的一件事情,因此着眼于未来的发展,将会是宝马集团接下来的重点项目。 有鉴于在一般车款上的战力已趋饱和,要保持豪华品牌第一名的宝座,积极拓展市占将会成为关键所在,宝马集团未来将会多所着墨于替代能源、自动驾驶等项目。而在替代能源发展部分,宝马 i Next计划拓展替代能源战线,已经确认的就是i8 Spyder的量产计划。 简单来说,就是各个级别都已经几乎填满了,想要靠着推出新车来提升市占、营收,会有相当大的困难度,因此宝马接下来将会着重于替代能源战力研发,未来汽车工艺发展另一显学的自动驾驶,同样也在发展列内,还有一项就是串联人车关系的车载平台,也就是宝马的ConnectedDrive互联驾驶服务。 事实上,除了是因宝马积极希望拓展市占,以维持其近年来在豪华品牌级别领先的地位,包含替代能源车款以及自动驾驶,都是近年来汽车工业发展的显学之一,而在新能源发展部分,宝马在氢燃料车款发展之后,推出了电动子品牌宝马 i。为了抢占新能源市场的未来先机,宝马投注大量资源,初期先行推出了两款作品,分别为纯电与Hybrid的i3车系,以及带有先驱意味的Hybrid跑车i8,虽然随后不久即发表了i8 Spyder概念车,但迟迟未导入量产。 采用Hybrid动力配置的i8,以及纯电与增程两版本的i3,乃是宝马 i的现行车系阵容,未来宝马将更积极推出新战力,包含Mini将推出Hybrid车款在内,共计会有7款车型问世。 比较辛苦的,是电动车虽然是未来研发的一大方向,但现行全球政经环境影响下,如油价的崩跌、电动车款的软硬体配套全球各国不一,虽然宝马也表示,目前宝马 i品牌销量已经超过5万辆,但距离普及仍然有相当遥远的距离。为了拓展以及强化替代能源技术的运用,宝马因应性能子品牌M GmbH的设定,以宝马 i技术延续至宝马麾下Hybrid车款,将采用i Performance之名;而除了i8 Spyder量产之外,宝马 i也将为i3车系进行升级,优化其纯电系统的市场竞争力。 在2015年年底时,就已经有着i8 Spyder将导入量产的相关讯息,而随着i Next的计划推出,也确认了i8 Spyder将成为宝马 i 麾下的重要一员。 除了i8 Spyder量产确定之外,宝马 i也将推出其他级别作品,共计宝马 i麾下将推出多达7款作品,扣除掉i3与i8、i8 Spyder之外,预计也将会在Mini车系中,导入Hybrid车型,Harald Krueger更表示,在2016年年底,宝马 i将会先推出一部纯电驱驰的作品,其续航力将会较i3更为出色。虽然原厂并未透漏相关细节,但很可能就是不让特斯拉主导纯电轿车市场,而车名也很可能就是i5。 全新SAV战力X7车系、M家族增添新员 除了i Next的发展计划之外,宝马也预计会将自动驾驶功能导入宝马 i,自动驾驶科技同样也是近年来,各大品牌展现科技实力的关键品项之一,为此宝马也推出了Project i 2.0计划;在2013年时,宝马就已经展示了自动驾驶的实际成果,自动驾驶最困难的点,主要是在于系统如何判断其他车辆,并进而有相对应之设计。原厂表示,借由Project i 2.0,宝马有机会在自动驾驶科技抢得先机,预计将会把自动驾驶科技量产化,让这项未来科技得以早日投入实际运用。 除了替代能源车款之外,宝马也将持续自动驾驶的研发,在新一代7系上,就配有自动驾驶的相关科技,如自动停车以及主动式巡航系统等。 宝马也表示,在2015年下半年度所发表的最新一代宝马 7系上,自动驾驶科技的雏型已经陆续浮现,包含透过车头摄影机与全车多具雷达,7系能够在时速210公里时,以主动跟车功能巡航并与前车保持安全距离,此外还有着自动停车的功能,这些都预告着自动驾驶科技的普及。未来,宝马也会将自动驾驶技术,导入宝马 i的麾下成员,也就是电动车款搭配自动驾驶科技,十足的未来前瞻。 虽然因应拓展市占与抢得先机之故,宝马推出i Next、Project i 2.0等规划,但在一般车款、也就是宝马的战力拓展上,宝马仍旧持续推陈出新,除了既有车型依周期节奏进行更新之外,在年度报告中,Harald Krueger也确认了X7车系即将现身。宝马在SUV市场上,先行推出了包含X3与X5车系在内的SAV (Sport Activity Veichles) 运动SUV,随后又在行推出了SAC (Sports Activity Coupé )的跨界跑旅X6车系,在市场获得好评后,又再行推出X4车系,竞争对手则随后推出对应战力。 宝马现行SUV家族,包含有SAV的X1、X3、X5,以及SAC的X6与X4,未来也将加入7座豪华SUV的X7车系。 包含前驱底盘的X1在内,宝马在SUV市场有着壮盛军容,唯一可以再行加码战斗力的选择,就是锁定高级市场对于7座车型的需求;在2015年年初,就已经有相关报导指出,在向下拓展市占之余,豪华品牌也将战线往上攀升,奥迪的Q8以及宝马 X7计划都在执行中,而透过年度财报的契机,宝马也确认了X7车系量产计划,不过,上市时机目前尚未有确切讯息。Harald Krueger表示:「通过全新X7的推出,宝马能够更进一步拓宽产品线。」 宝马在北美车展上,共推出了M GmbH家族最新成员的M2,以及M Performance Automobiles最新作品的X4 M40i,集团董事长Harald Krueger也表示,全新的M GmbH车系正依照计划打造设计中。 在宝马性能代表的M Gmbh部分,在北美车展亮相的M2,乃是M Power的最新作品,透过M Performance Automobiles的设立,宝马更成功地将M GmbH的魅力展现,提供更多消费者热血选择,而M款座驾的魅力也在行推升。现行M款座驾共计有M2、M3、M4、M5、M6、X5 M以及X6 M等车系,宝马表示下一个M款座驾正依计划打造中,依照推测,X4车系推出有X4 M40i,因此推出X3 M将会是不错的选择。
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    钢铁侠座驾在此 全新NSX超级跑车亮相

    25年来,一款曾被全世界车迷追封为“神车”的东瀛超跑正以全新的面貌和动力清单世人。在《复仇者联盟》和《GT9》游戏中打足酱油的全新NSX终于将驶上现实的街头。     追溯历史,你会发曾经的超级跑车世界并不仅仅属于美国和欧洲的马力大亨。早在1990年,拥有F1赛车经验的本田便以全铝车身,中置后驱布局和高性能V6发动机打造出首台基于F1理念设计的超级跑车。本田给于这部划时代超跑的代号是“New Sportscar X”,简称NSX。       2012年,《复仇者联盟》片钢铁侠所驾驶的前卫概念跑车成为焦点,突破性的外观、典型的中置超跑造型和车头ACURA标志,都令人浮想联翩:是否这就是下一代NSX?同年9月的北美车展上,HONDA正式揭晓了它的身份——全新一代的NSX宣告回归。     4年之后的今天,在经历漫长的等待,全新NSX终于即将驶进现实。采用V6双涡轮增压引擎,左右前轮分别配置一台独立电机,第三个电机则与引擎组合直接将动力输出到后轮,可输出至少570马力;传动系统采用本田自主研发的九前速双离合变速箱,并装备SH-AWD智能四驱系统。尽管本田对于NSX的实际性能表现守口如瓶,但他们显然对NSX充满了信心。
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    多伦多盗车贼发现车内婴儿 连车一起归还

    多伦多警方星期日下午收到消息,在27号高速公路夹爱宾路(Albion Road)附近发生偷车案。一男子在下午被偷走车辆,他发现马上在追车,但无法截停偷车贼。   劫车犯仍然逍遥法外   被偷的车子号码牌为BWRC161,是一辆灰色的四门丰田佳美(Camry)。不久,拐带三个月大儿童的偷车贼,把该汽车和小孩归还于多市一停车场;多伦多警方发出的安珀警报(amber alert)随即取消,但劫车犯则逍遥法外。警方正调查劫车动机。   多伦多警方形容该偷车犯是身高约5尺11寸的白人,年龄在40至45岁之间,身材中等,蓄金色短发,背着黑色背包。   这宗案件中的事主虽然很快与车里的婴儿重逢,实在是不幸中之大幸,但警方经常提醒车主,任何情况下,都绝不应把小孩子独自留在车厢里。
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    11年前

    水果易坏 保存有4个高招

      水果的种类有很多,保存的方法也是不同的。水果的保存方法如果不正确就很容易放坏,放坏的水果究竟还能不能吃呢?与此同时,什么时候吃水果是最好的呢?今天,为大家具体介绍介绍吧。 吃水果的最佳时间 空腹别吃太酸的。一般而言,早晨起床时供应大脑的肝糖原己耗尽,此时吃水果可以迅速补充糖分,帮助消化吸收,再加上水果的弱酸甜滋味,可让人一天都感觉神清气爽。但早上胃肠经过一夜的休息,功能尚在恢复中,因此,水果最好选择酸性不太强、涩味不太浓的。尤其胃肠功能不好的人,更不宜在这个时段吃水果。 山楂不宜早上吃。山楂有散淤消积、化痰解毒、增进食欲等功效。但是由于山楂味道过酸,不宜空腹吃,脾胃虚弱者也不宜在早晨进食。 西柚早餐后吃可提神。西柚含有丰富的果胶成分,可降低低密度脂蛋白的含量,但由于其中酸类物质含量较多,因此最好在早饭后吃,可以迅速使大脑清醒。 餐前吃水果,补充维生素。两餐之间吃水果,可及时补充大脑和身体所需的能量,此时水果中的果糖和葡萄糖能被人体快速吸收。红枣有“天然维生素C丸”之美称,空腹时摄入维生素C,吸收效果最好。需要提醒的是,过多食用红枣可能会引起胃酸过多和腹胀,消化不良者应少量食用。 接下来,一起来看看水果的保存方法吧。 水果的保存方法 第一类:不要放入冰箱,否则会冻伤。如:香蕉、杨桃、枇杷等。 第二类:可以放入冰箱,但一定要先催熟 (即未熟果不可放入冰箱)。如:榴莲、芒果、释迦、百香果、柿子、木瓜等。 第三类:必须放入冰箱,才能久存。如:桃子、桑椹、李子、荔枝、龙眼、红毛丹、樱桃、板栗、番石榴、葡萄、梨、草莓、山竹、火龙果、甜瓜、柚子等。 第四类:常温保存或冰箱冷藏均可。如:柠檬、凤梨、葡萄、柳橙、橄榄、青枣、苹果、西瓜、橘子、椰子、葡萄柚、甘蔗等。 那么,放坏了的水果是否可以吃呢? 水果放坏了还能吃吗 机械性损伤。有可能是在采摘、存放、运输的过程中磕磕碰碰导致破损的。有些变软、颜色变深的部位,是因为磕碰导致细胞破损,细胞质也就是水果中的液体流出来了,这类水果是可食用的。如果磕碰严重,导致外皮破坏,也不必担心,那是因为细胞损伤之后,水果中的一些多酚类物质被氧化为深褐色的醌类物质,使伤口呈现出特别深的颜色,就跟切开的苹果,放置一会儿后切面会变成褐色是同一个道理的。这类水果也是可以食用的,但是建议大家去除破损部位并尽快吃完,因为放置时间太久,细菌等微生物可能会附着上面,并由此进入水果,加快水果的腐败过程。 冻伤。举一个简单的例子,香蕉放入冰箱,表皮就会变黑,但是打开果皮,内部并没有发生变色(变黑)变质,所以,它是可以食用的。另外,新鲜的荔枝、芒果、枇杷、山竹、茄子等蔬果比较容易冻坏,引起细胞坏死,促使表皮发黑,这样就可能失去其原来的风味,使口感变差。不及时食用也容易感染细菌,进而加快食物变质。所以大家要学会区分哪些食物不适宜放入冰箱,一般热带水果是不建议放冰箱的,每次买的尽快食用完。 腐败变质。通常是由于微生物的污染引起的腐败变质。对于这类水果,相信垃圾箱应该是它们最好的归宿。在水果中出现频率最高的就是以扩展青霉为代表的青霉,其产生的展青霉毒素会引入人体肠道功能紊乱,肾性水肿等病症。展青霉毒素和人体细胞膜的结合过程是不可逆的,也就是说,它们会依附在细胞上。所以变质的水果一定不要舍不得扔掉。 为了我们的健康,要避免吃放坏的水果哦。
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    11年前

    在劝你好好洗碗这件事上 设计师比你妈更管用

    它是小朋友熟悉的迷你量尺的放大型,最大的特别之处在于:你需要刮出那个更精确的数字才看得到自己的身高,这不仅多了一些互动的乐趣,更让量身高这件简单的事有了更丰富的意义,成长之谜,每一步都不可复刻,这款量尺能帮助你记录下成长的痕迹,就像洋娃娃、玩具枪一样,成为带着回忆的收藏品。   产品出自于以色列的Peleg Design公司,他们非常擅长用一点巧思让一件再平常不过的小物件变得既美观又有趣,这种独特的幽默感也延伸到了他们的每款产品上,形成了鲜明的设计特色。 这组衣夹,让晾完转身就走变成了细细想想怎样挂更好看,并忍不住要拍下来晒朋友圈的美妙体验。   素日里最不想碰的,就是油腻腻的洗碗布,但当它成为了绅士的蝴蝶结,你还忍心让它脏兮兮地躺在一边吗?   就算是一人食,你也不孤单,瞧瞧,这么多萌萌的眼睛都在陪着你一起转悠呐!   Oiladdin神灯瓶塞,向上拉是开,按下去是关,做个饭也满满的童话感!   穿着盔甲的鸡蛋小武士,没错,好好吃饭就是一场身体保卫战。   做蛋糕要用到的蛋黄分离器,有小鱼、小猪、小青蛙三种款式。 小编最喜欢Peleg Design的一点是,他们的产品总会激励大家去热爱生活中每一件小事,做饭、洗衣、吃饭,都不再是周而复始的单调,生活充满了萌萌的亮点,每天的开心时刻便更多一些。
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    11年前

    山民卖空气小袋10元大袋30 游客“醉了”

    “森林覆盖率达到85%的空气”、“花钱买空气就是买健康”…… 额··· 这些嬢嬢在爪子!!! 据说是在广东森林覆盖率达到85%的连山,当地村民突发奇想,向前来“避霾”的游客卖起了“空气”。 额······ 小编还真的是第一次听说有卖空气的!!! 大袋30元,小袋10元,还真的有不少游客购买 你以为没得人买哇~ 这个妹纸的表情也是醉了! 我就不信这个空气和平时闻到的差好多!! 估计跟到这两个妹纸学·· 味道还要好闻点~ 呼吸完后,还摘一些桃花花瓣,放到保鲜袋里,然后再装满空气,深深地呼吸含有桃花香味的空气。 发起这次活动的村民名叫植成林 是土生土长的金子山人。3年前,他大学毕业后在广州从事物流快递工作,因为忍受不了空气与环境,最后选择回到家乡金子山。他希望通过这次出售空气的活动,提醒城市人,要爱护生态环境,珍惜我们能够拥有自由呼吸的权利。 话说··· 在这儿之前 其实在某宝上,就有很多卖空气的了 还真的有人买 买家秀↓↓ 说起来真的有点小心酸~ 环境保护要靠大家共同努力,干净的水,新鲜的空气,绿色生态的食品是关系到人体健康的三大要素,因为空气不用花钱,水也不用花很大的价钱,所以大家都不重视。
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    11年前

    湖南高速爆炸救援细节披露:150米外发现遗骸碎片

    岳阳市蓝天救援队在事故现场搜救。救援队供图 岳阳市蓝天救援队在现场搜救。救援队供图 岳阳市蓝天救援队在现场搜救。救援队供图 岳阳市蓝天救援队在事故附近搜救。救援队供图 3月19日晚,京港澳高速湖南岳阳段发生货车爆炸起火事故,致5人死20人伤。事发2小时后,岳阳市蓝天救援队赶至现场。20日晚,岳阳市蓝天救援队副指挥徐湘平回忆现场情况称,爆炸冲击波较大,部分车辆零部件被炸到高速路外的护林及50米外山上,距爆炸点150米外发现遇难者遗体残骸。 徐湘平称,他们在事发当晚21时15分左右接到应急办消息,随后发出救援指令。晚22时整出发,大约50分钟后赶到现场。“一共去了23个人6部车,今天 (20日)凌晨两点才结束。”蓝天救援队主要配合当地消防、公安等部门工作,针对高速公路两边护林及残骸车里面和下面进行搜救。 徐湘平回忆,到达现场时,一台车还有明火,且现场烟雾比较重,地上也很乱,“有很多青菜、水果以及汽车损毁的残骸零件”。因为爆炸冲击波太大,距离高速公路 50米外山上,也散落着死伤者财物之类的东西。他表示,网传汽车被炸飞到山上的消息并不实,“只是零部件被炸了上去”。 在爆炸现场的右边车道,他们发现有一台车已冲到了路边护林里,车头已损毁。“我们在车头后面发现了一具遗体,但遗体已被烧毁得基本无法看清,如果不仔细看的话还以为是车上的什么东西。” 此外,由于爆炸车辆由南向北行驶,爆炸后中间隔离栏被炸飞,“有机油的地方已经全部毁掉了”。徐湘平称,他们在距离爆炸点约150米的地方发现了部分遇难者残骸。 对于网传有车辆被炸入附近河里,徐湘平称,事发现场附近确有一条河,但离爆炸地点还有几十米,河里并未发现车辆。 救援过程中,一些细节让徐湘平感动。他回忆,救援队到达现场有20公里的高速公路,但应急车道全部畅通,“我们当时很顺利地到达了事发现场。”此外,到救援现场后,有当地人和志愿者给救援人员送来八宝粥。“我们本身是志愿者,但还有志愿者来帮助我们,这让我们很感动。”
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    11年前

    山东聊城现巨型苹果雕塑 形象逼真高达8米

    3月20日,山东聊城市街头现巨型“苹果”雕塑。该巨型“大苹果”为玻璃钢材质,高达近8米,造型逼真、体积庞大,吸引了不少市民游客前来观看拍照。视觉中国 该巨型“大苹果”为玻璃钢材质,高达近8米,造型逼真、体积庞大。 不少市民游客前来观看拍照。 市民游客在雕塑附近拍创意照。 市民游客在雕塑附近拍创意照。
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    11年前

    还在吐槽中国人抢虾?看美国人是怎么疯狂占便宜的

    今天小编看到了这样一组照片:1.5美元,711便利店的思乐冰,能装多少装多少……请大家感受一下美国人参(zhan)加(pian)活(yi)动的画风~联想到这几天“中国游客泰国抢虾”的事儿,小编好想听听公知们的感想…… 1.5美元啊亲,这样真的好么……   事情是这样的,7-11便利店为了庆祝店内冷饮品牌思乐冰(Slurpee)创立50周年,在美国发起了一个“Bring You Own Cup Day”(带你自己的杯子来)活动,当地时间3月18、19日上午11点到下午7点,在美国境内所有的7-11便利店,你都可以自己带容器,花一个中杯冷饮的价钱(1.5美元),能打多少打多少。 活动规则(网页截图) 当然啦,是活动就会有规则,商家也是要吃饭的。思乐冰规定,每个人只能带一个“长得像杯子一样”的容器,冷饮机前有一个直径为10英寸的洞(1英寸为 2.54厘米),你的“大杯子”要可以直立通过这个洞;“大杯子”不能超过9英寸宽、11英寸高,而且必须防漏、安全、卫生,也就是说你不能带垃圾桶、宝宝浴盆和洗碗池之类的容器过来打冷饮,然而…… 你的容器要能通过这个洞啊喂! 不拿垃圾桶,拿马桶总行吧 宝宝浴盆不行的啊亲! 这颜色……还好你用的不是马桶 9英寸是多长……不要欺负小编读书少啊! 你们是安全了,别人安全么…… 这大长腿……不过和前边的比起来已经好多了……   活动的组织者说,可以按照自己的口味搭配冷饮,是大家喜欢思乐冰的一大原因,在18、19日这两天,人们不仅可以随意选择自己喜欢的味道,还可以选择自己喜欢的容器。 而对那些没带容器的顾客,店家还特别贴心的出售64盎司(约1.8千克)罐状容器,50周年特别版,只卖4.99刀,还让你免费打一次冷饮,买不了吃亏买不了上当啊亲! 思乐冰50周年纪念杯,只要4.99  
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